2021年河北省賽中職組“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合應(yīng)急演練”賽項(xiàng)規(guī)程

7/25一、賽項(xiàng)名稱賽項(xiàng)名稱：2021年河北省中職組“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合應(yīng)急演練”賽項(xiàng)賽項(xiàng)組別：中職組賽項(xiàng)歸屬：交通運(yùn)輸大類比賽現(xiàn)場(chǎng)圖示二、競(jìng)賽目的隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，各種客運(yùn)組織及行車組織中的突發(fā)事件的頻率有所增加，給運(yùn)營(yíng)組織帶來不可預(yù)見性，軌道交通的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量通常通過分秒來衡量，任何運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的客運(yùn)組織及行車組織問題都直接影響到運(yùn)營(yíng)服務(wù)的質(zhì)量，因此做好客運(yùn)組織工作和行車組織工作對(duì)提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量有著重要的意義。地鐵行車組織是指在運(yùn)營(yíng)過程中，為安全快速地完成運(yùn)送乘客的任務(wù)所進(jìn)行的一系列與運(yùn)輸相關(guān)的工作，是地鐵運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的核心工作。地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)城市客流在空間和時(shí)間的分布特點(diǎn)，制定相應(yīng)的行車組織規(guī)則，可以帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著城市化的不斷發(fā)展，越來越多的城市進(jìn)行地鐵建設(shè)，越來越多的地鐵投入運(yùn)營(yíng)，大大提高了人們的出行效率、生活水平及生活質(zhì)量。因此需要對(duì)地鐵行車組織作業(yè)進(jìn)行強(qiáng)化鍛煉，這對(duì)于我國(guó)地鐵行車組織的管理具有重要的意義。本賽項(xiàng)緊緊圍繞軌道交通運(yùn)營(yíng)管理客運(yùn)組織及行車組織可能發(fā)生的故障或事故，前瞻性地確定了運(yùn)營(yíng)管理中客運(yùn)組織及行車組織的解決方案，提高處置能力，縮短解決時(shí)間，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理客運(yùn)組織中各崗位協(xié)調(diào)配合,對(duì)各類突發(fā)事件的快速處置及對(duì)運(yùn)營(yíng)管理行車組織中綜控員（行車值班員）對(duì)各類行車問題的快速處置等功能。本賽項(xiàng)將軌道交通行業(yè)需求和企業(yè)人才需求以及最新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)融入比賽內(nèi)容，推動(dòng)職業(yè)院校教學(xué)改革和校企合作，引導(dǎo)軌道交通類專業(yè)的課程設(shè)置和教學(xué)改革，提高運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進(jìn)職業(yè)教育與社會(huì)實(shí)際需求融合，從而提升學(xué)生專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。三、競(jìng)賽內(nèi)容（一）競(jìng)賽內(nèi)容概要競(jìng)賽內(nèi)容主要包括：車站各類行車組織工作（包含排列進(jìn)路、進(jìn)路故障下的行車組織、開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)機(jī)及操作、道岔單獨(dú)轉(zhuǎn)換及鎖閉、列車運(yùn)行圖的應(yīng)用等等各項(xiàng)行車組織工作）。車站各類突發(fā)事件的應(yīng)急處置（包含火災(zāi)、地震、防汛、大客流、地外傷害等各項(xiàng)基礎(chǔ)預(yù)案演練及客運(yùn)組織工作)。（二）競(jìng)賽時(shí)長(zhǎng) 共2.5個(gè)小時(shí)。 考核技術(shù)要點(diǎn)運(yùn)營(yíng)管理綜控員（行車值班員）對(duì)運(yùn)行圖的識(shí)別與應(yīng)用（排列進(jìn)路等）及各類行車問題、故障處置等行車組織工作。運(yùn)營(yíng)管理每個(gè)崗位對(duì)應(yīng)崗位操作臺(tái)進(jìn)行各項(xiàng)操作來模擬實(shí)現(xiàn)車站日常運(yùn)營(yíng)中突發(fā)事件的應(yīng)急處置及客運(yùn)組織工作。（四）考核知識(shí)與技能行車組織工作（包含按運(yùn)行圖行車、行車閉塞法及進(jìn)路故障處置等）?？瓦\(yùn)組織及應(yīng)急處置工作流程（包含各類突發(fā)預(yù)案）。四、競(jìng)賽方式（一）組隊(duì)本賽項(xiàng)采用團(tuán)體賽方式進(jìn)行，每個(gè)參賽隊(duì)由4名選手（設(shè)場(chǎng)上隊(duì)長(zhǎng)1名）和1-2名指導(dǎo)教師組成。每個(gè)學(xué)校參賽隊(duì)伍數(shù)量不能超過2支。指導(dǎo)教師須為本校專兼職教師。（二）競(jìng)賽項(xiàng)目要求競(jìng)賽項(xiàng)目采取任務(wù)書形式下達(dá)競(jìng)賽要求，由4名選手合作完成競(jìng)賽任務(wù)書給定的任務(wù)。競(jìng)賽時(shí)間2.5小時(shí)，包括突發(fā)事件應(yīng)急處置等能力考核。（三）抽簽工作加密裁判負(fù)責(zé)組織參賽隊(duì)伍抽簽，確定抽簽順序號(hào)。各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)抽簽，確定比賽工位。五、競(jìng)賽流程競(jìng)賽時(shí)間安排參照表1，競(jìng)賽流程參照?qǐng)D1。1、賽前說明會(huì)（2021年6月9日）比賽(2021年6月10日)3、閉幕式(2021年6月10日)表1競(jìng)賽時(shí)間安排圖1競(jìng)賽流程圖競(jìng)賽樣題競(jìng)賽樣題見樣題資料包。七、競(jìng)賽規(guī)則（一）參賽選手報(bào)名1.每支參賽隊(duì)由4名選手組成，配備1-2名指導(dǎo)教師。2.參賽選手須為學(xué)校全日制在籍學(xué)生。（二）熟悉場(chǎng)地1.參賽選手應(yīng)在競(jìng)賽日程規(guī)定的時(shí)間熟悉競(jìng)賽場(chǎng)地，選手可進(jìn)入競(jìng)賽場(chǎng)地及工位體驗(yàn)。2.參賽隊(duì)熟悉競(jìng)賽場(chǎng)地后，認(rèn)為所提供的設(shè)備、工具等不符合競(jìng)賽規(guī)定或有異議時(shí)，參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)必須在2.5小時(shí)內(nèi)提出書面報(bào)告，送交賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)進(jìn)行處理，超過時(shí)效將不予受理。（三）檢錄與加密解密1.檢錄：正式競(jìng)賽前，參賽隊(duì)按領(lǐng)隊(duì)抽簽順序分批次參加檢錄，選手必須攜帶身份證、學(xué)生證、參賽證（簡(jiǎn)稱三證）。三證不全者原則上不能通過檢錄。2.加密：通過檢錄的選手取得一次加密號(hào)牌，加密號(hào)由選手親自抽取，一次加密裁判統(tǒng)計(jì)制表（簽字）連同參賽選手三證，當(dāng)即裝入一次加密結(jié)果密封袋中交保密室封存，一次加密號(hào)即參賽編號(hào)；然后選手用一次加密號(hào)換取二次加密號(hào)牌，同樣由選手親自抽取，由二次加密裁判統(tǒng)計(jì)制表（簽字）連同選手參賽編號(hào)，當(dāng)即裝入二次加密結(jié)果密封袋中交保密室封存。二次加密號(hào)即工位號(hào)。3.正式比賽開始前參賽隊(duì)確認(rèn)設(shè)備及工具的完整性及安全性，如有異議及時(shí)反饋至裁判，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查或調(diào)整。4.解密：根據(jù)工位號(hào)評(píng)判成績(jī)后，經(jīng)過一次解密、二次解密，確定參賽隊(duì)對(duì)應(yīng)的成績(jī)。（四）正式比賽1.選手憑二次加密號(hào)牌進(jìn)入競(jìng)賽場(chǎng)地。裁判在選手候賽時(shí)間內(nèi)將競(jìng)賽任務(wù)書下發(fā)到各工位，參賽選手根據(jù)任務(wù)書要求，由4名選手合作完成，合理計(jì)劃安排。2.各參賽隊(duì)統(tǒng)一聽從裁判長(zhǎng)發(fā)布競(jìng)賽開始指令后正式開始競(jìng)賽，合理利用現(xiàn)場(chǎng)提供的所有條件完成競(jìng)賽任務(wù)。3.競(jìng)賽時(shí)間為2.5小時(shí)。4.競(jìng)賽過程中，選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，以確保參賽人身及設(shè)備安全。選手因個(gè)人誤操作造成人身安全事故和設(shè)備故障時(shí)，裁判長(zhǎng)有權(quán)終止該隊(duì)競(jìng)賽；如非選手個(gè)人因素出現(xiàn)設(shè)備故障而無法競(jìng)賽，由裁判長(zhǎng)視具體情況做出裁決(調(diào)換到備份工位)；如裁判長(zhǎng)確定設(shè)備故障可由技術(shù)支持人員排除故障后繼續(xù)競(jìng)賽，將給參賽隊(duì)補(bǔ)足所耽誤的競(jìng)賽時(shí)間。5.參賽選手在比賽過程中可提出設(shè)備、器件更換要求。更換的設(shè)備、器件經(jīng)裁判組檢測(cè)后，如為非人為損壞，經(jīng)裁判長(zhǎng)同意，給予補(bǔ)時(shí)，否則每次按規(guī)定扣分。6.參賽選手須在比賽工位上所指定的計(jì)算機(jī)文件夾內(nèi)存儲(chǔ)比賽文檔。7.參賽隊(duì)若提前結(jié)束競(jìng)賽，應(yīng)舉手向裁判員示意，競(jìng)賽結(jié)束時(shí)間由現(xiàn)場(chǎng)裁判記錄，參賽隊(duì)結(jié)束競(jìng)賽后不得再進(jìn)行任何操作。8.裁判長(zhǎng)在競(jìng)賽結(jié)束前15分鐘分別進(jìn)行競(jìng)賽剩余時(shí)間提醒，裁判長(zhǎng)發(fā)布競(jìng)賽結(jié)束指令后所有參賽隊(duì)立即停止操作，做好工位清理（經(jīng)裁判長(zhǎng)確認(rèn)給予補(bǔ)時(shí)的參賽隊(duì)可順延至補(bǔ)時(shí)結(jié)束）。9.參賽隊(duì)須按照程序提交競(jìng)賽結(jié)果，現(xiàn)場(chǎng)裁判在競(jìng)賽結(jié)果的規(guī)定位置做標(biāo)記，并與參賽隊(duì)一起簽字確認(rèn)。10.競(jìng)賽期間參賽選手不得自行離場(chǎng)，不得攜帶手機(jī)及其它電子設(shè)備。（五）成績(jī)?cè)u(píng)定1.競(jìng)賽采用機(jī)考自動(dòng)評(píng)分、人工評(píng)分結(jié)合的方式。2.成績(jī)?cè)u(píng)定后，解密后的成績(jī)，由裁判長(zhǎng)和監(jiān)督組長(zhǎng)共同簽字后，由專人送保密室封存。（六）成績(jī)復(fù)核與公布1.為保障成績(jī)?cè)u(píng)判的準(zhǔn)確性，監(jiān)督組將對(duì)賽項(xiàng)總成績(jī)排名前30%的所有參賽隊(duì)伍（選手）的成績(jī)進(jìn)行復(fù)核；對(duì)其余成績(jī)進(jìn)行抽檢復(fù)核，抽檢覆蓋率不得低于15%。如發(fā)現(xiàn)成績(jī)錯(cuò)誤以書面方式及時(shí)告知裁判長(zhǎng)，由裁判長(zhǎng)更正成績(jī)并簽字確認(rèn)。復(fù)核、抽檢錯(cuò)誤率超過5%的，裁判組將對(duì)所有成績(jī)進(jìn)行復(fù)核。2．競(jìng)賽成績(jī)經(jīng)復(fù)核無誤后，由裁判長(zhǎng)、監(jiān)督人員審核簽字后確定。（七）競(jìng)賽紀(jì)律1.所有有關(guān)專家和裁判將簽訂保密協(xié)議,嚴(yán)守保密紀(jì)律，不得私自透露賽題非公開部分的內(nèi)容。2.任何人不得以任何方式暗示、指導(dǎo)、幫助、影響參賽選手。3.競(jìng)賽過程中，除參加當(dāng)場(chǎng)次競(jìng)賽的選手、執(zhí)行裁判員、現(xiàn)場(chǎng)工作人員和經(jīng)批準(zhǔn)的人員外，其他人員一律不得進(jìn)入競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)，參賽人員競(jìng)賽完畢應(yīng)及時(shí)退出競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)不聽勸阻、無理取鬧者追究責(zé)任，并通報(bào)批評(píng)。4.裁判員、仲裁組成員、其他工作人員違反工作守則，經(jīng)大賽組委會(huì)核實(shí)后視情節(jié)輕重予以警告處分或取消其任職資格。5.對(duì)違反競(jìng)賽各種紀(jì)律的參賽選手及所在代表隊(duì)和單位，視情節(jié)輕重、后果影響予以取消競(jìng)賽評(píng)獎(jiǎng)資格或通報(bào)批評(píng)。八、競(jìng)賽環(huán)境（一）競(jìng)賽場(chǎng)地。競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置競(jìng)賽區(qū)、裁判區(qū)、服務(wù)區(qū)、技術(shù)支持區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)保證良好的采光、照明和通風(fēng)；提供穩(wěn)定的水、電和供電應(yīng)急設(shè)備。同時(shí)提供所有指導(dǎo)教師休息室1間。（二）競(jìng)賽設(shè)備。所有競(jìng)賽設(shè)備由賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)負(fù)責(zé)提供和保障，競(jìng)賽區(qū)按照參賽隊(duì)數(shù)量準(zhǔn)備比賽所需的軟硬件平臺(tái)，為參賽隊(duì)提供標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)賽設(shè)備。（三）競(jìng)賽工位。競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)工作區(qū)配備單相220V/2A以上交流電源。每個(gè)比賽工位上標(biāo)明編號(hào)。每個(gè)比賽間配有工作臺(tái)，用于擺放計(jì)算機(jī)和其它調(diào)試設(shè)備工具等。配備4把工作椅（凳）。（四）服務(wù)區(qū)提供醫(yī)療等服務(wù)保障。（五）賽場(chǎng)開放。競(jìng)賽環(huán)境依據(jù)競(jìng)賽需求設(shè)計(jì)，在競(jìng)賽不被干擾的前提下賽場(chǎng)面向媒體、行業(yè)專家開放。允許媒體、行業(yè)專家在規(guī)定的時(shí)段內(nèi)沿指定路線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀。九、技術(shù)規(guī)范1.GBT30012-2013城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范2.GB_50490-2016城市軌道交通技術(shù)規(guī)范3.DB12T602-2015城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范4.城軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范-交通運(yùn)輸部5.DB11T647-2009城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)范十、技術(shù)平臺(tái)每個(gè)競(jìng)賽工位設(shè)備明細(xì)見表三。表3競(jìng)賽工位設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備數(shù)量備注1軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模擬實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)1臺(tái)2城市軌道交通行車組織考核系統(tǒng)1套3椅子4把（一）設(shè)備簡(jiǎn)介 軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模擬實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)，主要由值班站長(zhǎng)操作臺(tái)、綜控員操作臺(tái)、票務(wù)員操作臺(tái)、安全員操作臺(tái)及對(duì)應(yīng)中央電子沙盤組成。當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，電子沙盤顯示車站內(nèi)環(huán)境及發(fā)生的突發(fā)事件，運(yùn)營(yíng)管理每個(gè)崗位對(duì)應(yīng)崗位操作臺(tái)進(jìn)行各項(xiàng)操作來模擬實(shí)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案處置，系統(tǒng)給予簡(jiǎn)潔明了的表示和語音提示。搭建軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中各崗位協(xié)調(diào)配合對(duì)突發(fā)事件的運(yùn)行處置等客運(yùn)組織工作，讓學(xué)生通過實(shí)踐來掌握運(yùn)營(yíng)管理客運(yùn)組織各崗位協(xié)作能力，更深入了解整個(gè)軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。實(shí)訓(xùn)平臺(tái)針對(duì)每一項(xiàng)功能都配備了詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)，并將先進(jìn)的教學(xué)設(shè)計(jì)融入產(chǎn)品配套資料，幫助學(xué)生更好的掌握相關(guān)技術(shù)。軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模擬實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)城市軌道交通行車組織考核系統(tǒng)，主要由中心ATS軟件和車站ATS軟件組成，行車組織任務(wù)設(shè)置四個(gè)崗位（一位中心級(jí)行車調(diào)度員、三位一類站車站行車值班員）共同完成一條地鐵線路的行車組織作業(yè)。列車運(yùn)行線路共包含7個(gè)車站，分別為3個(gè)集中站和4個(gè)非集中站，一名集中站行車值班員同時(shí)負(fù)責(zé)本聯(lián)鎖區(qū)中1-2個(gè)非集中站的行車作業(yè)。三個(gè)車站的行車值班員根據(jù)隨機(jī)的運(yùn)行圖及各類隨機(jī)突發(fā)實(shí)際或故障進(jìn)行行車組織工作，完成城市軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)。城市軌道交通行車組織考核系統(tǒng)圖（二）模塊介紹軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模擬實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)，主要由值班站長(zhǎng)操作臺(tái)、綜控員操作臺(tái)、票務(wù)員操作臺(tái)、安全員操作臺(tái)及對(duì)應(yīng)中央電子沙盤組成。1.值班站長(zhǎng)操作臺(tái)/綜控員（行車值班員）操作臺(tái)當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為值班站長(zhǎng)操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，命令下發(fā)和各項(xiàng)基本操作，包含召開會(huì)議，部署工作及統(tǒng)計(jì)上報(bào)等等各項(xiàng)值班站長(zhǎng)所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉值班站長(zhǎng)每日工作流程。并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場(chǎng)景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)管理工作。2.綜控員（行車值班員、客運(yùn)值班員）操作臺(tái)當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為綜控員（行車值班員、客運(yùn)值班員）操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，上報(bào)信息等工作和各項(xiàng)基本操作，包含監(jiān)視列車運(yùn)行，緊急啟動(dòng)FAS設(shè)備，緊急停車，緊急停電，BAS設(shè)備，ISCS上各項(xiàng)操作等等各項(xiàng)綜控員所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉綜控員每日工作流程。并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場(chǎng)景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)管理工作。3.票務(wù)員操作臺(tái)當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為票務(wù)員操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，票務(wù)工作等和各項(xiàng)基本操作，包含開始售票，停止售票，保護(hù)票款，信息上報(bào)等等各項(xiàng)票務(wù)員所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉票務(wù)員每日工作流程。并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場(chǎng)景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)管理工作。4.安全員操作臺(tái)當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為安全員操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，安全員工作等和各項(xiàng)基本操作，包含站臺(tái)巡視，屏蔽門處理，滅火器使用，信息上報(bào)等等各項(xiàng)安全員所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉安全員每日工作流程。并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場(chǎng)景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)管理工作。5.電子沙盤當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，人機(jī)界面作為電子顯示系統(tǒng)提供整個(gè)地鐵車站的場(chǎng)景分別演示和操作提示，包含各類突發(fā)事件的分別演示，以及每個(gè)崗位做出操作動(dòng)作后的聯(lián)動(dòng)顯示，能夠模擬整個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)管理和各類突發(fā)事件的處置及操作評(píng)分和操作錯(cuò)誤提示和正確引導(dǎo)。（三）邏輯設(shè)計(jì)1.用戶界面此層為用戶的操作界面，包括車站視圖、操作菜單、結(jié)果數(shù)據(jù)顯示列表視圖。其中車站視圖由實(shí)際車站拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)結(jié)合相應(yīng)設(shè)備組件生成，具有可擴(kuò)展性。2.邏輯處理對(duì)于用戶界面發(fā)來的命令消息進(jìn)行邏輯處理，根據(jù)不同的故障類型有不同的處理流程，需要結(jié)合相應(yīng)的處理預(yù)案進(jìn)行處理。處理時(shí)與資源庫(kù)的數(shù)據(jù)交互通過接口平臺(tái)，此平臺(tái)對(duì)資源庫(kù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，避免交互過程中的數(shù)據(jù)不一致。3.資源庫(kù)資源庫(kù)由組件庫(kù)、車站地圖庫(kù)、基本仿真庫(kù)、預(yù)案庫(kù)四部分組成，為邏輯層提供數(shù)據(jù)交互。（1）組件庫(kù)平臺(tái)主視圖中的設(shè)備（屏蔽門、AFC系統(tǒng)、ISCS系統(tǒng)等等）基于組件技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，建立組件庫(kù)。（2）車站地圖庫(kù)依據(jù)軌道交通實(shí)際地鐵車站的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，建立車站地圖庫(kù)及站場(chǎng)圖。（3）基本仿真庫(kù)車站仿真運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)包括各崗位工作數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并提供統(tǒng)一的仿真方法。（4）預(yù)案庫(kù)地鐵的運(yùn)行管理中存在著大量的運(yùn)營(yíng)管理、行車組織工作經(jīng)驗(yàn)、常見故障及突發(fā)事件的應(yīng)急處理預(yù)案，依據(jù)這些文本的預(yù)案轉(zhuǎn)化成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式，形成預(yù)案庫(kù)。（四）系統(tǒng)平臺(tái)拓展功能本系統(tǒng)可拓展城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理各項(xiàng)日?？瓦\(yùn)組織及行車工作，可模擬城市軌道交通日常工作中遇到的各類客運(yùn)組織及行車組織突發(fā)事件，實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的模擬。十一、成績(jī)?cè)u(píng)定（一）評(píng)分方法競(jìng)賽成績(jī)?cè)u(píng)定本著公平公正公開的原則，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)注重對(duì)參賽選手價(jià)值觀與態(tài)度、應(yīng)用能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通及組織與管理能力的考察。以技能考核為主，兼顧團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和職業(yè)道德素養(yǎng)綜合評(píng)定。本競(jìng)賽采用滿分100分，競(jìng)賽考核比例和標(biāo)準(zhǔn)見下表：比賽分值比例評(píng)分方法考核方法第一項(xiàng)理論知識(shí)考核30%裁判評(píng)分參賽選手、現(xiàn)場(chǎng)裁判、裁判長(zhǎng)、監(jiān)督、仲裁簽字第二項(xiàng)行車組織考核25%機(jī)考評(píng)分第三項(xiàng)應(yīng)急處置任務(wù)40%機(jī)考評(píng)分整體素質(zhì)任務(wù)5%裁判評(píng)分（二）裁判人數(shù)要求裁判人員的類別來自軌道交通相關(guān)企業(yè)、非參賽院校、非賽項(xiàng)合作企業(yè)、從軌道交通，自動(dòng)化，電子信息，計(jì)算機(jī)等專業(yè)教學(xué)，具有副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱。裁判分為裁判長(zhǎng)、加密和解密裁判、現(xiàn)場(chǎng)裁判及評(píng)分裁判。具體數(shù)量視報(bào)名情況確定。十二、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定競(jìng)賽設(shè)參賽選手團(tuán)體獎(jiǎng)，團(tuán)體獎(jiǎng)將根據(jù)參賽代表隊(duì)總得分進(jìn)行排序，以賽項(xiàng)實(shí)際參賽隊(duì)總數(shù)為基數(shù)，一等獎(jiǎng)?wù)急?0%，二等獎(jiǎng)?wù)急?0%，三等獎(jiǎng)?wù)急?0%，小數(shù)點(diǎn)后四舍五入；獲獎(jiǎng)的參賽隊(duì)指導(dǎo)教師獲“優(yōu)秀指導(dǎo)教師獎(jiǎng)”。十三、賽項(xiàng)預(yù)案賽場(chǎng)緊急情況應(yīng)急預(yù)案，見附件。十四、賽項(xiàng)安全賽事安全是技能競(jìng)賽一切工作順利開展的先決條件，是賽事籌備和運(yùn)行工作必須考慮的核心問題。賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)采取切實(shí)有效措施保證大賽期間參賽選手、指導(dǎo)教師、裁判員、工作人員及觀眾的人身安全。（一）比賽環(huán)境1.執(zhí)委會(huì)須在賽前組織專人對(duì)比賽現(xiàn)場(chǎng)、住宿場(chǎng)所和交通保障進(jìn)行考察，并對(duì)安全工作提出明確要求。賽場(chǎng)的布置，賽場(chǎng)內(nèi)的器材、設(shè)備，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定。如有必要，也可進(jìn)行賽場(chǎng)仿真模擬測(cè)試，以發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題。承辦單位賽前須按照?qǐng)?zhí)委會(huì)要求排除安全隱患。2.賽場(chǎng)周圍要設(shè)立警戒線，要求所有參賽人員必須憑執(zhí)委會(huì)印發(fā)的有效證件進(jìn)入場(chǎng)地，防止無關(guān)人員進(jìn)入發(fā)生意外事件。比賽現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)參照相關(guān)職業(yè)崗位的要求為選手提供必要的勞動(dòng)保護(hù)。在具有危險(xiǎn)性的操作環(huán)節(jié)，裁判員要嚴(yán)防選手出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。3.承辦單位應(yīng)提供保證應(yīng)急預(yù)案實(shí)施的條件。對(duì)于比賽內(nèi)容涉及高空作業(yè)、可能有墜物、大用電量、易發(fā)生火災(zāi)等情況的賽項(xiàng)，必須明確制度和預(yù)案，并配備急救人員與設(shè)施。4.嚴(yán)格控制與參賽無關(guān)的易燃易爆以及各類危險(xiǎn)品進(jìn)入比賽場(chǎng)地，不許隨便攜帶書包進(jìn)入賽場(chǎng)。5.配備先進(jìn)的儀器，防止有人利用電磁波干擾比賽秩序。大賽現(xiàn)場(chǎng)需對(duì)賽場(chǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全控制，以免場(chǎng)內(nèi)外信息交互，充分體現(xiàn)大賽的嚴(yán)肅、公平和公正性。6.執(zhí)委會(huì)須會(huì)同承辦單位制定開放賽場(chǎng)和體驗(yàn)區(qū)的人員疏導(dǎo)方案。賽場(chǎng)環(huán)境中存在人員密集、車流人流交錯(cuò)的區(qū)域，除了設(shè)置齊全的指示標(biāo)志外，須增加引導(dǎo)人員，并開辟備用通道。7.大賽期間，承辦單位須在賽場(chǎng)管理的關(guān)鍵崗位，增加力量，建立安全管理日志。（二）生活條件1.比賽期間，原則上由執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一安排參賽選手和指導(dǎo)教師食宿。承辦單位須尊重少數(shù)民族的信仰及文化，根據(jù)國(guó)家相關(guān)的民族政策，安排好少數(shù)民族選手和教師的飲食起居。2.比賽期間安排的住宿地應(yīng)具有賓館/住宿經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)。以學(xué)校宿舍作為住宿地的，大賽期間的住宿、衛(wèi)生、飲食安全等由執(zhí)委會(huì)和提供宿舍的學(xué)校共同負(fù)責(zé)。3.大賽期間有組織的參觀和觀摩活動(dòng)的交通安全由執(zhí)委會(huì)負(fù)責(zé)。執(zhí)委會(huì)和承辦單位須保證比賽期間選手、指導(dǎo)教師和裁判員、工作人員的交通安全。4.各賽項(xiàng)的安全管理，除了可以采取必要的安全隔離措施外，應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，保護(hù)個(gè)人隱私和人身自由。（三）組隊(duì)責(zé)任1.各學(xué)校組織代表隊(duì)時(shí)，須安排為參賽選手購(gòu)買大賽期間的人身意外傷害保險(xiǎn)。2.各學(xué)校代表隊(duì)組成后，須制定相關(guān)管理制度，并對(duì)所有選手、指導(dǎo)教師進(jìn)行安全教育。3.各參賽隊(duì)伍須加強(qiáng)對(duì)參與比賽人員的安全管理，實(shí)現(xiàn)與賽場(chǎng)安全管理的對(duì)接。（四）應(yīng)急處理比賽期間發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)，同時(shí)采取措施避免事態(tài)擴(kuò)大。賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)應(yīng)立即啟動(dòng)預(yù)案予以解決。賽項(xiàng)出現(xiàn)重大安全問題可以停賽。（五）處罰措施1.參賽隊(duì)伍有發(fā)生重大安全事故隱患，經(jīng)賽場(chǎng)工作人員提示、警告無效的，可取消其繼續(xù)比賽的資格。2.賽事工作人員違規(guī)的，按照相應(yīng)的制度追究責(zé)任。情節(jié)惡劣并造成重大安全事故的，由司法機(jī)關(guān)追究相應(yīng)法律責(zé)任。十五、競(jìng)賽須知（一）參賽隊(duì)須知1.參賽隊(duì)報(bào)名：不接受跨省市、跨校組隊(duì)報(bào)名。2.參賽隊(duì)組成：每個(gè)參賽隊(duì)由4名選手組成，其中隊(duì)長(zhǎng)1名，參賽選手須為學(xué)校全日制在籍學(xué)生；3.指導(dǎo)教師：每個(gè)參賽隊(duì)可配指導(dǎo)教師1-2名，指導(dǎo)教師經(jīng)報(bào)名并通過資格審查后確定。4.每個(gè)參賽隊(duì)可配領(lǐng)隊(duì)1名，負(fù)責(zé)競(jìng)賽的協(xié)調(diào)工作。5.參賽選手在報(bào)名獲得確認(rèn)后，原則上不再更換。如在籌備過程中，選手因故不能參賽，參賽學(xué)校主管部門需出具書面說明并按相關(guān)參賽選手資格補(bǔ)充人員并接受審核。競(jìng)賽開始后，參賽隊(duì)不得更換參賽選手，允許隊(duì)員缺席比賽。6.參賽隊(duì)不得攜帶任何設(shè)備、工具、（包括通訊工具和存儲(chǔ)設(shè)備等）技術(shù)資料。競(jìng)賽過程中所需的設(shè)備、工具、技術(shù)資料全部由賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一提供。7.參賽隊(duì)在競(jìng)賽開始前一天，由執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一安排抽取競(jìng)賽工位號(hào)，并由參賽隊(duì)長(zhǎng)對(duì)抽簽結(jié)果簽字確認(rèn)。8.各參賽隊(duì)?wèi)?yīng)在競(jìng)賽開始前一天規(guī)定的時(shí)間段進(jìn)入賽場(chǎng)熟悉環(huán)境，入場(chǎng)后，賽場(chǎng)工作人員與參賽選手共同確認(rèn)操作條件及設(shè)備狀況，設(shè)備、材料、工具清點(diǎn)后，由參賽隊(duì)長(zhǎng)簽字認(rèn)可。9.為防止參賽路途及競(jìng)賽過程意外的發(fā)生，建議參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、帶隊(duì)老師及參數(shù)選手等建議購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)。（二）指導(dǎo)教師須知1.各個(gè)參賽隊(duì)的指導(dǎo)教師及領(lǐng)隊(duì)不得進(jìn)入比賽現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。2.指導(dǎo)教師不得在賽場(chǎng)外喧嘩，影響賽場(chǎng)紀(jì)律。3.對(duì)比賽過程及結(jié)果有疑議者，應(yīng)及時(shí)通過領(lǐng)隊(duì)向仲裁長(zhǎng)提出書面反映。（三）競(jìng)賽選手須知1.參賽選手應(yīng)嚴(yán)格遵守賽場(chǎng)規(guī)章、操作規(guī)程，保證人身及設(shè)備安全，接受裁判員的監(jiān)督和警示，文明競(jìng)賽。2.參賽選手憑大賽組委會(huì)頒發(fā)的參賽憑證和有效身份證件（身份證、學(xué)生證）參加競(jìng)賽及相關(guān)活動(dòng)，在賽場(chǎng)內(nèi)操作期間應(yīng)當(dāng)始終佩帶參賽憑證以備檢查。3.參賽選手按規(guī)定時(shí)間進(jìn)入競(jìng)賽場(chǎng)地，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行確認(rèn)并簽字，按統(tǒng)一指令開始競(jìng)賽，在收到開賽信號(hào)前不得啟動(dòng)操作。各參賽隊(duì)自行決定分工、工作程序和時(shí)間安排，在指定工位上完成競(jìng)賽項(xiàng)目。4.選手比賽時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作，食品、飲水等由賽場(chǎng)統(tǒng)一提供。選手休息、飲食及如廁時(shí)間均計(jì)算在比賽時(shí)間內(nèi)。5.競(jìng)賽期間，選手不得提前離開賽場(chǎng)。如特殊原因（如身體不適等）無法繼續(xù)參賽的，需舉手請(qǐng)示裁判，經(jīng)裁判同意后方可離開賽場(chǎng)。選手離開賽場(chǎng)后不得在場(chǎng)外逗留，也不得再返回賽場(chǎng)。6.競(jìng)賽結(jié)束時(shí)間到后，選手不得再進(jìn)行任何與競(jìng)賽有關(guān)的操作。參賽隊(duì)若提前結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判員舉手示意，裁判員記錄比賽完成時(shí)間。7.參賽選手須按照競(jìng)賽要求及規(guī)定提交競(jìng)賽結(jié)果及相關(guān)文件，禁止在競(jìng)賽成果上做任何與競(jìng)賽無關(guān)的標(biāo)記，如單位名稱、參賽者姓名等，否則視為作弊。8.參賽選手須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保人身及設(shè)備安全。競(jìng)賽期間，若因選手個(gè)人原因出現(xiàn)安全事件或設(shè)備故障不能進(jìn)行競(jìng)賽的，由裁判組裁定其競(jìng)賽結(jié)束，保留競(jìng)賽資格，累計(jì)其有效競(jìng)賽成績(jī)；非選手個(gè)人原因出現(xiàn)的設(shè)備故障，由裁判組做出裁決，可視具體情況給選手補(bǔ)足排除故障耗費(fèi)時(shí)間。9.參賽選手須嚴(yán)格遵守賽場(chǎng)規(guī)章制度、服從裁判，文明競(jìng)賽。有作弊行為的，參賽隊(duì)該項(xiàng)成績(jī)?yōu)?分；如有不服從裁判、擾亂賽場(chǎng)秩序等不文明行為，按照相關(guān)規(guī)定扣減分?jǐn)?shù)，情節(jié)嚴(yán)重的取消比賽資格和成績(jī)。10.為培養(yǎng)技能型人才的工作風(fēng)格，在參賽期間，選手應(yīng)當(dāng)注意保持工作環(huán)境及設(shè)備擺放，符合企業(yè)生產(chǎn)“5S”（即整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)）的原則，如果過于臟亂，裁判員有權(quán)酌情扣分。(四)工作人員須知1.賽場(chǎng)工作人員由賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一聘用并進(jìn)行工作分工。2.服從賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，遵守職業(yè)道德、堅(jiān)持原則、按章辦事，以高度負(fù)責(zé)的精神、嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)做好工作，為賽場(chǎng)提供有序的服務(wù)。3.堅(jiān)守崗位，不遲到，不早退，不擅離職守。4.賽場(chǎng)工作人員要積極維護(hù)好賽場(chǎng)秩序，以利于參賽選手正常發(fā)揮水平。5.賽場(chǎng)工作人員在比賽中不回答選手提出的任何有關(guān)比賽技術(shù)問題，如遇爭(zhēng)議問題，需上報(bào)執(zhí)委會(huì)。十六、申訴與仲裁本賽項(xiàng)在比賽過程中若出現(xiàn)有失公正或有關(guān)人員違規(guī)等現(xiàn)象，參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)可在比賽結(jié)束后2小時(shí)之內(nèi)向仲裁組提出書面申訴。書面申訴應(yīng)對(duì)申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生時(shí)間、涉及人員、申訴依據(jù)等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述，并由領(lǐng)隊(duì)親筆簽名。非書面申訴不予受理。賽項(xiàng)仲裁工作組在接到申訴報(bào)告后的2小時(shí)內(nèi)組織復(fù)議，并及時(shí)將復(fù)議結(jié)果以書面形式告知申訴方。申訴方對(duì)復(fù)議結(jié)果仍有異議，可向仲裁委員會(huì)提出申訴。仲裁委員會(huì)的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。十七、競(jìng)賽觀摩（一）觀摩對(duì)象與賽項(xiàng)相關(guān)的企業(yè)、單位、學(xué)院、行業(yè)協(xié)會(huì)等專家、技術(shù)人員、指導(dǎo)教師等。（二）觀摩方法觀摩人員可在比賽開始30分后，以小組為單位，在賽場(chǎng)引導(dǎo)員的引導(dǎo)下，有序進(jìn)入賽場(chǎng)觀摩，或者在比賽看臺(tái)上觀摩，觀摩時(shí)間10分鐘。（三）觀摩紀(jì)律1.觀摩人員必須佩帶觀摩證；2.觀摩時(shí)不得議論、交談，并嚴(yán)禁與選手進(jìn)行交流；3.觀摩時(shí)不得在工位前停留，以免影響考生比賽；4.觀摩時(shí)不準(zhǔn)向場(chǎng)內(nèi)裁判及工作人員提問；5.觀摩時(shí)禁止拍照；凡違反以上規(guī)定者，立即取消觀摩資格。十八、競(jìng)賽直播（一）在大賽執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一安排下，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)傳媒技術(shù)對(duì)賽場(chǎng)的比賽過程直播。（二）利用多媒體技術(shù)及設(shè)備錄制視頻資料，記錄競(jìng)賽全過程，為宣傳、仲裁、資源轉(zhuǎn)化提供全面的信息資料，賽后制作課程流媒體資源。（三）制作優(yōu)秀選手、指導(dǎo)教師采訪和裁判專家點(diǎn)評(píng)視頻資料，在規(guī)定的網(wǎng)站公布，突出賽項(xiàng)的技能重點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)特色，擴(kuò)大賽項(xiàng)的影響力。十九、資源轉(zhuǎn)化（一）賽項(xiàng)內(nèi)容的資源共享比賽后計(jì)劃將題庫(kù)、實(shí)訓(xùn)教程、企業(yè)案例等轉(zhuǎn)換為資源庫(kù)基礎(chǔ)素材，放于云平臺(tái)的教學(xué)資源體系，為全國(guó)職業(yè)院校提供一個(gè)共有的信息化媒體教學(xué)資源庫(kù)，實(shí)時(shí)分享教學(xué)優(yōu)質(zhì)資源。（二）推動(dòng)課程體系創(chuàng)新改革積極組織競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)，推動(dòng)課程體系創(chuàng)新改革。積極組織競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)，結(jié)合賽項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容，推動(dòng)電子與信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、交通運(yùn)輸類院校的專業(yè)建設(shè)方案、課程體系和教學(xué)計(jì)劃改革。（三）移動(dòng)數(shù)字化教學(xué)課程資源建設(shè)建設(shè)適合移動(dòng)環(huán)境下學(xué)習(xí)的移動(dòng)數(shù)字化課程和資源，服務(wù)于教師的課堂教學(xué)和學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，推動(dòng)學(xué)生情景化、趣味化、交互性的自主學(xué)習(xí)。（四）軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合應(yīng)用的培訓(xùn)和推廣賽后持續(xù)借助軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合應(yīng)用賽項(xiàng)的推廣成果。由院校與企業(yè)共育軌道交通運(yùn)營(yíng)管理類、交通運(yùn)輸類、智能控制類師資，借助師資培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，推廣大賽的成果；以切實(shí)轉(zhuǎn)變軌道交通運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)應(yīng)用教育的教學(xué)理念，促進(jìn)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理類、交通運(yùn)輸類、智能控制類相關(guān)課程的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新。附件：賽場(chǎng)緊急情況應(yīng)急預(yù)案為確保賽場(chǎng)發(fā)生緊急情況時(shí)能夠迅速、準(zhǔn)確、有效組織有效處理，最大限度的保證大賽正常進(jìn)行，結(jié)合賽項(xiàng)實(shí)際情況及大賽特點(diǎn)，特編制本預(yù)案。一、應(yīng)急響應(yīng)流程（一）大賽現(xiàn)場(chǎng)安排多名技術(shù)服務(wù)工程師，技術(shù)平臺(tái)故障后，立即現(xiàn)場(chǎng)排查，記錄工位號(hào)及其故障現(xiàn)象；（二）初步了解故障發(fā)生的原因、性質(zhì)、范圍、嚴(yán)重程度，做出（三）現(xiàn)場(chǎng)配備有備用設(shè)備以及設(shè)備關(guān)鍵模塊備用品；一旦確定搶修無法及時(shí)恢復(fù)設(shè)備正常，立即更換備用設(shè)備。故障設(shè)備待比賽正常