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電梯困人的救援方法一、正確認識電梯困人現(xiàn)象電梯困人是指電梯因門鎖回路或安全回路、控制系統(tǒng)失靈或誤動作、供電系統(tǒng)停電以及人為等原因,造成正常行駛的電梯突然停駛,從而將乘客圍困在轎廂內(nèi)的現(xiàn)象。電梯困人不僅僅反映出電梯發(fā)生了故障,它還預示電梯再繼續(xù)運行會使故障擴大或發(fā)生事故危及人身及設備安全,必須立即停止運行。從這個角度講,電梯困人也是一種保護狀態(tài),就像電氣線路中的漏電保護器一樣,當線路或設備發(fā)生故障有可能危及人身安全的時候,它便自動切斷電源,使設備處于失電狀態(tài),從而保護人身安全。電梯困人對乘客而言其實沒有什么危險,因為轎廂內(nèi)有良好的通風,有求救警鈴或者電話,有應急照明。只要乘客放松心情,保持冷靜,采取正當?shù)拇胧?,就不會被傷害。在現(xiàn)實生活中就是因為乘客被困后未能得到及時解救,或施救方法不當才引發(fā)人身傷害事故的。從以往的案例來看,造成事故的直接原因有以下幾點:1.轎廂求救設施缺失或失靈轎廂內(nèi)求救設施如電話、警鈴等缺失或失靈,會造成或求救信息傳達不出去,使乘客產(chǎn)生緊張、恐懼的心里從而引發(fā)疾病。2.施救不及時乘客被困在轎廂內(nèi),雖然傳出了求救信息,但因為施救人員未能及時趕到現(xiàn)場解圍,又沒有任何撫慰措施,乘客較長時間被困,心情急躁不安,心里負擔加重,從而舊病復發(fā)。3.救援人員解救方法不當正確的解困方法是維修人員采用安全技術手段,使轎廂就近??科綄雍箝_門放人。當住宅有司機操作時,司機應協(xié)助解圍人員工作。不當?shù)倪`規(guī)操作,也是引發(fā)事故的一大原因。4.乘客自救方法不當由于被困乘客缺乏對電梯困人的正確認識,不是放松心情耐心等待解救,而是采取不當?shù)淖跃确椒?,從而引發(fā)人身傷害事故。二、電梯困人救援的基本要求1.被困乘客的基本要求乘客被困在轎廂里時,應采取以下求救和自我保護措施;1)通過警鈴、對講系統(tǒng)、移動電話或電梯轎廂內(nèi)的提示方式進行求救,如果電梯轎廂內(nèi)有病人或其他危急情況,應當告知救援人員;2)與電梯轎廂門或已開啟的轎廂門保持一定距離,聽從管理人員指揮;3)在救援人員到達現(xiàn)場前不得撬砸電梯轎廂門或攀爬安全窗,不得將身體的任何部位伸出電梯轎廂外;4)保持鎮(zhèn)靜,可做屈膝動作,以減輕對電梯急停的不適應。2.電梯使用單位緊急救援的基本要求當電梯使用單位接到求救信號后,應采取以下緊急救援準備工作:1)應當立即通知本單位電梯管理員趕到現(xiàn)場進行處理;2)電梯管理員應與被困人員取得聯(lián)系,詳細告知被困人員應注意的事項,要安靜等待,不要擅自采取撬門等行為,并了解被困人員中是否有病人或其他危險因素等情況,如有緊急情況應當立即向有關部門和單位報告;3)盡快致電電梯維保單位服務熱線,要求迅速派救援人員前往,并提供被困人員人數(shù)及健康狀況。4)應當設法了解電梯轎廂的停層位置,為快速救援提供方便。5)在救援人員到來之前,應做好現(xiàn)場的保護和安撫工作,防止其他在電梯外等候的乘客對設備采取不理智舉動。在一層和故障層設好防護欄,防止意外事故的發(fā)生。電梯維保單位緊急救援的基本要求1)事先應當建立嚴格的電梯困人救援規(guī)程,配置相應的專業(yè)工具。2)接到求救報告后,應迅速派出專業(yè)救援人員趕赴現(xiàn)場。3)專業(yè)救援人員到達現(xiàn)場后,首先再重新確認電梯的位置,之后要迅速確定現(xiàn)場救援方式,即手動緊急操作,還是電動緊急運行控制。4)嚴格按救援步驟操作,操作時一定要小心謹慎,以防新的意外事故發(fā)生。5)對救出的受傷人員,應迅速送往醫(yī)院進行治療。6)救援結束后,要認真對電梯進行檢查并修復。三、電梯困人救援的方法、步驟有機房電梯有機房電梯,因為電梯主機設置在方便進出的機房空間內(nèi),而且都配有盤車手輪,當發(fā)生轎廂困人時,可采用手動盤車的方式進行緊急救援,不僅非常簡便和安全,而且不受停電的影響。其基本救援步驟如表3-2所示。表3-2維修人員盤車救援基本步驟步驟內(nèi)容安全注意事項備注1機房打檢修開關,斷開主電源確實是切斷了要實施救援的電梯主電源,并轎內(nèi)仍有照明和對講等轎廂位置問題,有時需往上端移動夾繩器。此結構比較實用,但操作起來較復雜。蒂森公司無機房電梯:蒂森無機房電梯手動緊急操作裝置與有機房電梯相似,如圖3-3所示。主機設在底坑,但在其盤車處的空間太小,在開閘結構上因用手操作力不夠打開抱閘。只能用銅絲(或鐵絲)連接開閘處兩端,實際救援中維修人員站在上面用腳踩銅絲(或鋼絲),利用身體自重將抱閘打開,然后需要兩人在狹小的底坑盤車操作,使轎廂平層后開門放人。三菱公司無機房電梯:三菱無機房電梯手動緊急救援裝置較為簡單,如圖3-4所示,利用無機房專用懸掛鏈(補償鏈)在轎廂側懸掛砝碼的方法將轎廂向下拉。日立公司無機房電梯:日立無機房電梯近兩年開始生產(chǎn),主機結構在底坑,抱閘開關也在底坑,其手動盤車操作方式為抱閘打開后,用人力直接下拉曳引繩,使轎廂下移直至可打開層轎門。此辦法因一人操作無持久力,至少需由兩人以上配合,但若配合不好有使轎廂上移或下滑的可能,此方法雖然簡單易行,但在開閘情況下,如何保持下拉持久力,保證轎廂不隨意上、下滑動,而將轎廂移至可開門狀態(tài)也是個值得探討的問題。液壓電梯液壓電梯的機房一般都在井道側面,井道與機房之間的聯(lián)系方式只有對講系統(tǒng);救援人員在機房內(nèi)實施救援工作時無法掌握轎廂的位置,因此給救援工作帶來一定的困難。當液壓電梯發(fā)生困人現(xiàn)象時,實施救援人員必須不得少于兩人,并且救援人員應有對講電話,方便溝通。具體實施步驟:確定被困人員所處位置,通過機房對講電話和轎廂內(nèi)乘客聯(lián)系,了解轎內(nèi)的情況。實施救援時應先切斷電梯的主電源。電梯機房應有一到兩人,就近被困乘客的樓層應安排一人

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