貴州省貴陽市烏當(dāng)區(qū)第四中學(xué)2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期9月月考地理試卷_第1頁
貴州省貴陽市烏當(dāng)區(qū)第四中學(xué)2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期9月月考地理試卷_第2頁
貴州省貴陽市烏當(dāng)區(qū)第四中學(xué)2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期9月月考地理試卷_第3頁
貴州省貴陽市烏當(dāng)區(qū)第四中學(xué)2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期9月月考地理試卷_第4頁
貴州省貴陽市烏當(dāng)區(qū)第四中學(xué)2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期9月月考地理試卷_第5頁
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文檔簡介

貴陽市烏當(dāng)區(qū)第四中學(xué)2025屆高三年級月考試卷地理考生須知:2024年9月1.本卷分選擇題、非選擇題兩部分。滿分100分,考試時間75分鐘。2.答題前,在答題卡上填寫學(xué)校、班級、姓名、考號,貼好條形碼,并仔細(xì)閱讀注意事項(xiàng)。3.所有答案必須寫在答題卡上,寫在試題卷上無效。一、選擇題(本大題共16小題,每小題3分,共48分。每小題列出的四個備選項(xiàng)中只有一個是符合題目要求。)我國某游客規(guī)劃從北京出發(fā)前往冰島旅游,中途再由冰島轉(zhuǎn)機(jī)前往格陵蘭島游玩。右圖為冰島地理位置和地形示意圖。據(jù)此完成下列兩題。1冰島東西最大距離約()A.400千米 B.550千米 C.700千米 D.850千米2.該游客從雷克雅未克國際機(jī)場乘機(jī)前往格陵蘭島努克機(jī)場(約52°W,64°N)。僅從距離考慮,該航班最經(jīng)濟(jì)飛行方向是()A.先向西北方向再向西南方向 B.先向東北方向再向東南方向C.先向西南方向再向西北方向 D.先向東南方向再向東北方向長城是中國古代軍事防御工程,由城墻、敵樓、關(guān)城、烽火臺等多種防御工事所組成?!爸L城,因地形,用制險塞”。關(guān)城是長城防御建筑體系的重要組成部分,其位置至關(guān)重要。下圖為某地長城景區(qū)等高線地形圖及關(guān)城景觀圖,讀圖完成下面小題。3.關(guān)城修建的地形部位是()A.山頂 B.山谷 C.鞍部 D.山脊4.圖中不能看到烽火臺的地點(diǎn)是()A.敵樓① B.敵樓② C.敵樓③ D.關(guān)城5.纜車索道MN兩端的相對高度差可能是()A.190米 B.290米 C.390米 D.490米洪積扇是河流、溝谷的洪水流出山口進(jìn)入平坦地區(qū)后,因坡度驟減、水流搬運(yùn)能力降低,碎屑物質(zhì)堆積而形成的扇形堆積體。研究發(fā)現(xiàn),陰山南麓洪積扇發(fā)育眾多,下層扇體面積大于上層,如同疊瓦,被稱為“疊瓦狀洪積扇”。下圖為陰山南麓洪積扇分布示意圖。據(jù)此完成下面小題6.甲地堆積物下層比上層()A.形成早,顆粒大 B.形成晚,顆粒大 C.形成早,顆粒小 D.形成晚,顆粒小7.推測乙、丙洪積扇面積差異的主要成因是()A.乙河流域降水更豐沛 B.乙河流域土質(zhì)更疏松C.丙河流域地勢更陡峭 D.丙河流域植被更茂密下圖示意某地質(zhì)剖面,其中①指斷層。據(jù)此完成下面小題。8.圖中①②③④形成的從先到后順序正確的是()A.①②④③ B.②①③④ C.③④②① D.④①②③9.砂礫石層的下界為相對平坦而廣闊的面。該面形成時期,所在區(qū)域可能()A.地殼運(yùn)動穩(wěn)定,遭受侵蝕 B.地殼持續(xù)下降,接受沉積C.地殼持續(xù)抬升,遭受侵蝕 D.地殼運(yùn)動穩(wěn)定,接受沉積浙江S集團(tuán)是一家研發(fā)和生產(chǎn)空調(diào)控制元件和零部件的企業(yè),其生產(chǎn)的零部件占全球智能空調(diào)配件市場60%以上的份額。至2017年,S集團(tuán)除國內(nèi)工廠外,還在美國、墨西哥、波蘭等國家建有工廠。其國內(nèi)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品除供應(yīng)國內(nèi)市場外,還滿足出口需求。2018年,在國內(nèi)工廠產(chǎn)能飽和、訂單不斷增長的情況下,S集團(tuán)入駐越南某工業(yè)園,在買地自建廠房的同時,租用廠房開展生產(chǎn)。據(jù)此完成下面小題。10.與國內(nèi)建廠相比,S集團(tuán)選擇在越南建廠,可以()A.增加產(chǎn)品產(chǎn)量 B.降低生產(chǎn)成本C.提高產(chǎn)品質(zhì)量 D.方便原料供應(yīng)11.推測入駐越南的S集團(tuán)在自建廠房的同時租用廠房的主要目的是()A.減少投資 B.支持園區(qū)建設(shè)C.滿足客戶需求 D.提升企業(yè)形象東京灣區(qū)(包括東京都、群馬縣、山梨縣等“一都七縣”區(qū)域)是日本經(jīng)濟(jì)最為活躍的區(qū)域,核心——邊緣結(jié)構(gòu)明顯。20世紀(jì)60年代,在東京極化程度較為嚴(yán)重的背景下,東京灣區(qū)全面布局推進(jìn)3環(huán)9線高速公路建設(shè),并于2012~2020年期間進(jìn)入收尾階段。研究顯示,2012~2020年期間高速公路開通,東京灣區(qū)大面積縣域人口由凈流入變?yōu)閮袅鞒?,且凈流出區(qū)域由邊緣區(qū)域逐步擴(kuò)張至內(nèi)部區(qū)域和高速公路沿線。據(jù)此完成下面小題。12.東京灣區(qū)全面布局推進(jìn)3環(huán)9線高速公路建設(shè)的主要目的是()A.降低運(yùn)輸成本 B.緩解區(qū)域發(fā)展不均衡C.促進(jìn)人口流動 D.縮短區(qū)域間通勤時間13.高速公路的開通對東京灣區(qū)縣域地區(qū)沖擊最大的產(chǎn)業(yè)有()A.農(nóng)業(yè) B.制造業(yè) C.批發(fā)業(yè) D.金融業(yè)在新能源技術(shù)高速發(fā)展背景下,全球鋰產(chǎn)業(yè)鏈資源端利潤暴漲,多國將鋰礦資源列入國家戰(zhàn)略性資源,并出臺一系列保護(hù)政策,津巴布韋則全面禁止上游產(chǎn)品出口。我國鋰產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)能位居世界前列。但有學(xué)者預(yù)測,未來我國本土鋰產(chǎn)業(yè)鏈中下游企業(yè)或?qū)⒂小氨F(tuán)”向海外轉(zhuǎn)移的趨勢。讀鋰產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D(下圖),據(jù)此完成下列小題。14.津巴布韋政府全面禁止鋰產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)品出口,可能是因?yàn)椋ǎ〢.資源市場形勢不佳 B.本土產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一C.鋰礦資源儲量奇缺 D.國內(nèi)市場需求量大15.驅(qū)動我國本土鋰產(chǎn)業(yè)鏈中下游企業(yè)向國外進(jìn)軍轉(zhuǎn)移的主要驅(qū)動力是()A.科技水平 B.市場狹小 C.資源供給 D.鋰礦儲量16.為抵御鋰產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險,保護(hù)國家鋰礦資源安全,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,可以采取的措施有()①集中發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈資源端②提高鹽湖提鋰技術(shù)水平③建設(shè)鋰礦戰(zhàn)略儲備基地④加大鋰礦資源出口力度A.①② B.①④ C.③④ D.②③二、非選擇題(本大題共3小題,共52分)17.閱讀圖文材料,完成下列要求。(18分)材料一:查亞峰位于世界第二大島——新幾內(nèi)亞島,是大洋洲最高峰。查亞峰頂是上新世海相沉積巖,隆升始于第四紀(jì)。圖1為“新幾內(nèi)亞島簡圖”。材料二:查亞峰是世界攀登難度最高的山峰之一,其中長50余米的直壁,堪比珠穆朗瑪峰北側(cè)最難攀登的第二臺階。圖2為“查亞峰地質(zhì)演化示意圖”,圖3為“查亞峰景觀圖”。(1)運(yùn)用板塊構(gòu)造學(xué)說,分析新幾內(nèi)亞島抬升的原因。(6分)(2)結(jié)合圖2判斷查亞峰位于圖中甲、乙何處,并簡述其形成過程。(6分)(3)相比較攀登珠穆朗瑪峰,說明登山者在攀登查亞峰時的特別注意事項(xiàng)。(6分)18.閱讀材料,回答下列問題。(18分)長江武漢城區(qū)段兩岸由濱江平原和一系列對峙磯頭(龜山—蛇山,青山—湛家磯等)構(gòu)成。由于磯頭形成的“卡口”約束,河道平面形態(tài)呈寬窄相間的“藕節(jié)狀”。明清時期以來,長江武漢城區(qū)江段的河道形態(tài)有了較大變化:左岸變化較小,右岸經(jīng)歷河—洲—湖—陸的演化,形成武昌北濱江平原。下圖示意長江武漢城區(qū)江段明清時期以來的演化。(1)從河流差異侵蝕的角度,分析長江武漢城區(qū)段河道平面形態(tài)呈“藕節(jié)狀”的原因。(6分)(2)分析漢口濱江平原利于泥沙沉積的環(huán)境條件。(6分)(3)說明明清時期以來,長江武漢城區(qū)江段右岸湖泊的形成、演化過程。(6分)19.閱讀材料,完成下列問題。(16分)中老鐵路全長1679km,連接中國昆明和老撾首都萬象,是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項(xiàng)目,在建設(shè)過程中通過多種方式力求達(dá)到中國與老撾的合作共贏。2020年11月,中老鐵路開始架設(shè)電氣化接觸網(wǎng)。鐵路電氣化工程設(shè)備精密度高、部門牽涉面廣,影響車站和列車用電,關(guān)系到鐵路建成以后列車的運(yùn)行安全和

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