標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB/T 44286.2-2024 是一項中國國家標(biāo)準(zhǔn),專注于合作式智能運輸系統(tǒng)(C-ITS, Cooperative Intelligent Transportation System)的應(yīng)用領(lǐng)域。這一標(biāo)準(zhǔn)特別著重于車輛協(xié)同駕駛應(yīng)用集的規(guī)范與指導(dǎo),旨在促進(jìn)不同車輛間以及車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互與協(xié)作,以提升道路安全、交通效率和駕駛舒適性。
標(biāo)準(zhǔn)核心內(nèi)容概述:
-
范圍:該標(biāo)準(zhǔn)定義了車輛協(xié)同駕駛應(yīng)用集中包含的各項應(yīng)用和技術(shù)要求,明確了這些應(yīng)用如何在合作式智能運輸系統(tǒng)框架內(nèi)運作,支持車輛之間以及車輛與交通管理系統(tǒng)之間的實時通信與協(xié)調(diào)。
-
術(shù)語與定義:為確保行業(yè)內(nèi)溝通的一致性,標(biāo)準(zhǔn)首先界定了關(guān)鍵術(shù)語,如“協(xié)同感知”、“路徑規(guī)劃協(xié)同”、“緊急車輛優(yōu)先通行輔助”等,這些是車輛協(xié)同駕駛中的基本概念。
-
應(yīng)用分類:
- 安全相關(guān)應(yīng)用:包括前向碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測與警告、緊急制動預(yù)警等,旨在預(yù)防交通事故。
- 效率提升應(yīng)用:如交通流量優(yōu)化、綠波帶通行協(xié)調(diào)、動態(tài)路線引導(dǎo),目的是減少擁堵,提高交通流效率。
- 環(huán)境友好應(yīng)用:涉及節(jié)能減排措施,如基于車隊的節(jié)能駕駛策略,促進(jìn)可持續(xù)交通發(fā)展。
- 信息服務(wù)應(yīng)用:提供實時路況、天氣預(yù)報、停車場信息等,增強(qiáng)駕駛員的信息獲取能力。
-
技術(shù)要求與接口規(guī)范:詳細(xì)說明了實現(xiàn)這些協(xié)同駕駛應(yīng)用所需的技術(shù)參數(shù)、數(shù)據(jù)格式、通信協(xié)議(如DSRC或C-V2X)和安全機(jī)制,確保不同廠商設(shè)備間的互操作性。
-
測試與驗證方法:為確保應(yīng)用集的有效性和可靠性,標(biāo)準(zhǔn)提供了測試場景、評估指標(biāo)及驗證流程,幫助開發(fā)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)對系統(tǒng)性能進(jìn)行量化評估。
-
數(shù)據(jù)隱私與安全:鑒于車輛協(xié)同駕駛涉及大量數(shù)據(jù)交換,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)保護(hù)的重要性,規(guī)定了數(shù)據(jù)加密、匿名處理及訪問控制等方面的要求,以保護(hù)用戶隱私和系統(tǒng)安全。
實施意義:
此標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施,將為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智慧交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供重要支撐,推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟與普及,加速實現(xiàn)道路交通的智能化轉(zhuǎn)型。通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo),可促進(jìn)跨行業(yè)合作,加快創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用落地,最終形成更加安全、高效、綠色的交通運輸體系。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 即將實施
- 暫未開始實施
- 2024-08-23 頒布
- 2025-03-01 實施
下載本文檔
文檔簡介
ICS
03.220.20;35.240.60
CCS
R04
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T44286.2—2024
合作式智能運輸系統(tǒng)應(yīng)用集
第2部分:車輛協(xié)同駕駛應(yīng)用集
Applicationofcooperativeintelligenttransportationsystems—
Part2:Cooperativedrivingapplicationset
2024-08-23發(fā)布2025-03-01實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB/T44286.2—2024
目次
前言
·····································································································
Ⅲ
引言
·····································································································
Ⅳ
1
范圍
··································································································
1
2
規(guī)范性引用文件
······················································································
1
3
術(shù)語和定義
···························································································
1
4
縮略語
································································································
1
5
應(yīng)用分類
······························································································
2
6
車輛協(xié)同駕駛應(yīng)用集
·················································································
2
參考文獻(xiàn)
································································································
22
Ⅰ
GB/T44286.2—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則
第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)
定起草。
本文件是GB/T44286《合作式智能運輸系統(tǒng)應(yīng)用集》的第2部分。GB/T44286已經(jīng)發(fā)布了以下
部分:
—第1部分:車輛輔助駕駛應(yīng)用集;
—第2部分:車輛協(xié)同駕駛應(yīng)用集。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。
本文件由全國智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC268)提出并歸口。
本文件起草單位:交通運輸部公路科學(xué)研究所、電信科學(xué)技術(shù)研究院有限公司、同濟(jì)大學(xué)、山東省
交通規(guī)劃設(shè)計院集團(tuán)有限公司、北京星云互聯(lián)科技有限公司、北京萬集科技股份有限公司、中國信息通
信研究院、信通院車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心(成都)有限公司、上汽大眾汽車有限公司、東軟睿馳汽車技術(shù)(沈
陽)有限公司、北京百度智行科技有限公司、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司。
本文件主要起草人:侯德藻、陳泓宇、李婉君、李欣、焦偉赟、張學(xué)艷、鄧輝、房家奕、畢欣、
畢玉峰、王騁程、丁孝娥、王易之、張廣岐、付儉偉、馬春香、陳炳帥、于潤東、廖臻、王龍翔、
吳旭楠、梁睿、熊紀(jì)宇、祁帥、張春民、王鯤、彭偉、曹建永、馬凌峰。
Ⅲ
GB/T44286.2—2024
引言
自動駕駛和車路協(xié)同技術(shù)展現(xiàn)出良好的發(fā)展前景,為了更好地滿足我國智能網(wǎng)聯(lián)駕駛發(fā)展需求,基
于道路和交通狀況實際,定義符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)駕駛應(yīng)用,并制定相關(guān)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)支持從輔助駕駛
到高級別智能網(wǎng)聯(lián)駕駛發(fā)展路線。GB/T44286《合作式智能運輸系統(tǒng)應(yīng)用集》提供了支撐智能網(wǎng)聯(lián)駕
駛應(yīng)用場景描述和相關(guān)要求,擬由2個部分構(gòu)成。
—第1部分:車輛輔助駕駛應(yīng)用集。目的在于規(guī)定輔助式智能駕駛可實現(xiàn)的應(yīng)用場景、基本性能
要求和數(shù)據(jù)交互基本內(nèi)容。
—第2部分:車輛協(xié)同駕駛應(yīng)用集。目的在于規(guī)定協(xié)同式智能駕駛可實現(xiàn)的應(yīng)用場景、基本性能
要求和數(shù)據(jù)交互基本內(nèi)容。
Ⅳ
GB/T44286.2—2024
合作式智能運輸系統(tǒng)應(yīng)用集
第2部分:車輛協(xié)同駕駛應(yīng)用集
1范圍
本文件規(guī)定了合作式智能運輸系統(tǒng)中車輛協(xié)同駕駛應(yīng)用集,包括典型的應(yīng)用分類、應(yīng)用定義、場景
描述、基本性能要求和數(shù)據(jù)交互基本內(nèi)容。
本文件適用于合作式智能運輸系統(tǒng)的車輛協(xié)同駕駛應(yīng)用場景開發(fā)和驗證。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文
件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用
于本文件。
GB/T44286.1—2024
合作式智能運輸系統(tǒng)應(yīng)用集
第1部分:車輛輔助駕駛應(yīng)用集
3術(shù)語和定義
GB/T44286.1—2024界定的術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
調(diào)度信息dispatchinginformation
路側(cè)單元根據(jù)請求車輛的行駛信息,結(jié)合道路交通狀況為車輛生成的行駛建議。
4縮略語
下列縮略語適用于本文件。
CCP:合作式感知(CooperativeCollectivePerception)
CIP:合作式交叉路口通行(CooperativeIntersectionPassing)
CLC:合作式變道(CooperativeLaneChange)
CRVR:合作式借道(CooperativeReverseVehicleRouting)
CSU:中心服務(wù)單元(CentralServiceUnit)
CVM:合作式匯入(CooperativeVehicleMerge)
EVS:緊急車輛調(diào)度(EmergencyVehicleScheduling)
GNSS:全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GlobalNavigationSatelliteSystem)
HV:主車(HostVehicle)
HV?X:第X輛主車(HostVehicleX)
ID:身份標(biāo)識(Identification)
ISO:國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(InternationalStandardsOrganization)
LR:定位參考點信息服務(wù)
溫馨提示
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