2024年鐵路線路工（普速）中級理論考試題庫（濃縮400題）

2024年鐵路線路工(普速)中級理論考試題庫(濃縮400題)

一、單選題

1.下列()不是接頭病害的整治方法。

A、接頭搗固

B、調(diào)整軌縫

C、對鞍形接頭進(jìn)行打磨

D、螺栓涂油

答案：D

2.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟,一般工業(yè)用的石蠟,配制前要()。

A、打碎

B、沖洗

C、焚燒

D、干燥保存

答案：A

3.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加

速度III級偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：C

4,《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:在()，搶劫旅客財(cái)物，傷害旅客的，依照刑法有

關(guān)規(guī)定從重處罰。

A、站內(nèi)

B、候車室

C、列車內(nèi)

D、車站范圍

答案：C

5.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管

理值中，水平'高低的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mmo

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

6.在溫度較大的地區(qū)和特大橋梁上,為了消除和減少鋼軌溫度力對鋼軌伸縮的影

響采用()無縫線路。

A、定期放散式

B、溫度應(yīng)力式

C、特殊材料式

D、自動放散式

答案：D

7.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌焊縫凹陷大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D\2mm

答案：B

8.凍害墊板作業(yè)，()重疊使用不得超過2塊。

A、順墊板

B、橫墊板和順墊板

C、橫墊板

D、橫墊板或順墊板

答案：A

9.專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的，應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)鐵路建設(shè)、

運(yùn)輸?shù)?)規(guī)定。

A、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

B、安全管理

C、安全管理

D、驗(yàn)收合格

答案：B

10.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)

小于()mm0

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

11.使用氧乙煥設(shè)備時(shí)，乙快瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()。

A、5m

B、10m

C、10m

Dv15m

答案：A

12.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，()的標(biāo)記是|一△△△-|。

A、連續(xù)重傷

B、一點(diǎn)重傷

C、連續(xù)輕傷

D、一點(diǎn)輕傷

答案：A

13.遮斷信號機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向線路的左側(cè)，距道口不得小于()。

A、20m

B、50m

Cv100m

D\500m

答案：B

14.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)開通運(yùn)用前,鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)加強(qiáng)對防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)

使用人員和維護(hù)人員的0。

A、組織

B、管理

C、培訓(xùn)

D、監(jiān)管

答案：C

15.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí),滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固,坡度適當(dāng),

滑行前方()。

A、必須有人防護(hù)

B、應(yīng)有保險(xiǎn)繩索

C、嚴(yán)禁站人

D、應(yīng)設(shè)置安全樁

答案：C

16.凍害回落時(shí),直線上應(yīng)先撤墊板較少的一股鋼軌,曲線上則必須先撤。股鋼軌。

A、里

B、外

C、較少

D、較多

答案：A

17.檢查軌距和水平時(shí),一般12.5m鋼軌檢查()處。

A、6

B、8

C、5

D、4

答案：D

18.更換鋼軌作業(yè),在卸開接頭全面松卸扣件后,接著是()。

A、撥出舊軌，撥入新軌

B、安裝夾板，使夾板與鋼軌接觸良好,穿入和擰緊接頭螺栓

C、安裝扣件

D、撤除防護(hù)

答案：A

19.曲線6孔夾板先擰緊1、6、5、2位螺栓，后擰緊()位螺栓。

A、1和5

B、2和5

C、3和4

D、3和5

答案：C

20.大型養(yǎng)路機(jī)械道岔搗固作業(yè)時(shí):道岔應(yīng)采取大型養(yǎng)路機(jī)械道岔無障礙搗固作

業(yè)，由工務(wù)和。配合作業(yè)。

A、車務(wù)

B、車務(wù)

C、供電

D、電務(wù)

答案：D

21.普通單開道岔轉(zhuǎn)轍部分主要有兩根基本軌，()根尖軌，各種零件及根部結(jié)構(gòu)組

成。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

22.某直線地段,調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫為45℃,最高軌溫為60℃,最低軌溫為70℃,

標(biāo)準(zhǔn)軌長12.5m,則計(jì)劃軌縫為()。

A、6mm

B、8mm

C、1Omm

D\4mm

答案：A

23.鋼軌接頭病害的整治應(yīng)適當(dāng)使用上彎夾板整治低接頭。上彎夾板的上彎量為

2至4mm為宜,當(dāng)換上上彎夾板后,接頭處2至0軌枕范圍內(nèi)軌面抬高,容易出現(xiàn)

空吊板及螺栓松動,因此應(yīng)加強(qiáng)搗固，擰緊螺栓。

A、5根

B、6根

C、7根

D、8根

答案：B

24.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士()的座右銘是“把有限的生命投入到無限的為人民服務(wù)

之中去”。

A、雷鋒

B、王杰

C、歐陽海

D、劉英俊

答案：A

25.線路工程圖包括0。

A、線路縱斷面圖

B、線路平面圖

C、路基橫斷面圖

D、以上都是

答案：D

26.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在鐵

路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物,尚未造成嚴(yán)重后果的,按規(guī)定()。

A、最高5萬罰款

B、移送公安機(jī)關(guān)

C、批評教育

D、追究刑事責(zé)任

答案：D

27.打磨列車打磨鋼軌后,VmaxWI20km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mmo

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

28.普通線路出現(xiàn)連續(xù)0瞎縫的區(qū)段,應(yīng)及時(shí)調(diào)整軌縫。

A、2個(gè)

B、3個(gè)

C、4個(gè)

D、5個(gè)

答案：B

29.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差

超過()時(shí),必須做好放散和調(diào)整工作。

A、5℃

B、10℃

G15℃

D、20℃

答案：B

30.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑II

I級偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、12

答案：D

31.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑III

級偏差管理值為0mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：D

32.速度大于()km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：B

33.清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),無縫線路肩昨要有0m的堆高,道昨不足應(yīng)

及時(shí)補(bǔ)充。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案：c

34.更換鋼軌作業(yè)驗(yàn)收,鋼軌無硬彎,接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過()mm。

A、1

B、2

C、2.5

D、3

答案：A

35.成段更換扣件作業(yè),扣板(軌距擋板)前、后離縫不得大于()mm不得超過8%。

A、1

B、2

C、3

D、3

答案：B

36.為了充分發(fā)揮防爬器的作用，在線路上使用時(shí),在3至()軌枕之間安裝防爬支

撐,形成一個(gè)整體,組成一組防爬設(shè)備,共同抵抗線路爬行力。

A、6根

B、4根

C、5根

D、7根

答案：C

37.軌道檢查儀在上道操作時(shí),縱梁和橫梁定位軸承之間的絕緣電阻要大于0。

A、0.5MO

B、1.5M0

C、2M0

D、1M0

答案：D

38.屬于普速鐵路II級施工的是0。

A、繁忙干線封鎖正線5小時(shí)及以上、干線封鎖正線6小時(shí)及以上或繁忙干線和

干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化

改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工

B、繁忙干線和干線大型換梁施工

C、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

D、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

答案：D

39.墊板作業(yè)時(shí),調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下,每處調(diào)

高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過()。

A、5mm

B、7mm

C、1Omm

Dv14mm

答案：c

40.在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定:起道作業(yè):兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，

一次作業(yè)起道量不得超過30mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過()。

A、9mm

B、10mm

C、11mm

D、12mm

答案：c

41.施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管

理值。列車限速VmaxW45km/h時(shí),起道(含墊昨)順坡率不小于()倍。

A、100

B、300

C、200

D、400

答案：C

42.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：()、可動心軌與滑床板縫隙大于2mm,

每塊扣2分。

A、尖軌

B、翼軌

C、護(hù)軌

D、轉(zhuǎn)轍器

答案：A

43.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管

理值中，三角坑的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、6

C\8

D、3

答案：B

44.檢查線路弦線長度應(yīng)大于()m,應(yīng)有20m和10m中央點(diǎn)標(biāo)記。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

45.道岔撥道一般使用()臺撥道器。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：A

46.施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí),應(yīng)增設(shè)()。

A、駐站防護(hù)

B、遠(yuǎn)端防護(hù)

C、現(xiàn)場防護(hù)

D、中間防護(hù)人員

答案：D

47.道口鋪面、柵欄、標(biāo)志、排水設(shè)備由()部門負(fù)責(zé)維修。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車務(wù)

答案：C

48.干砌片石護(hù)坡適用于水流較平順，既不遭受主流沖刷，也不遭受波浪沖刷的地

段。護(hù)坡的厚度在0cm及以下時(shí)采用單層片石,厚度在35cm及以上時(shí)采用雙層

干砌。

A、20

B、30

C、25

D、40

答案：B

49.水準(zhǔn)儀測量高程的基本原理是就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測得()而計(jì)

算高程。

A、角度

B、水平距離

C、高差

D、方向

答案：C

50.作業(yè)地段不宜過長,并不得指派()到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。

A、路工

B、勞務(wù)工

C、檢查人員

D、單人

答案：D

51.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道

岔位移超過10mm,每個(gè)扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：C

52.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌工作邊或軌端肥邊大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.5mm

B、1.5mm

C、1mm

D\2mm

答案：D

53.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的0決定的。

A、特性

B、特長

G特征

D、特點(diǎn)

答案：D

54.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國鐵路線路上直線軌底坡

采用（），曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。

A、1:20

B、1:30

C、1:40

D、1:25

答案：C

55.電焊機(jī)接線時(shí)步驟應(yīng)為0。

A、應(yīng)先接零干線或接地,后拉設(shè)備外殼;拆除時(shí)相同

B、應(yīng)先接零干線或接地,后拉設(shè)備外殼;拆除時(shí)相反

C、應(yīng)先拉設(shè)備外殼,后接零干線或接地;拆除時(shí)相反

D、應(yīng)先拉設(shè)備外殼,后接零干線或接地;拆除時(shí)相同

答案：B

56.在進(jìn)行（）設(shè)計(jì)時(shí)，相鄰兩坡段的交點(diǎn)叫變坡點(diǎn)。

A、橫斷面

B、縱斷面

C、平面

D、剖面

答案：B

57.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式;夾板螺栓采用（）10.9

級低扭矩系數(shù)螺栓。

A、?22mm

B、027mm

C、024mm

Dv031mm

答案：B

58.凍害墊板作業(yè),橫墊板重疊使用時(shí),較厚的墊板應(yīng)該放在0。

A、上層

B、中層

G下層

D、上層或中層

答案：C

59.粘貼內(nèi)容時(shí)，按組合鍵“Ctrl+O”退出。

A、H

B、A

C、V

D、C

答案：C

60.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔,每組扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、16

答案：c

61.在碎石道床地段,每組防爬設(shè)備的組成:單方向鎖定為1對防爬器和3對支撐;

雙方向鎖定為2對防爬器和()對支撐。

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：B

62.安全是鐵路運(yùn)輸?shù)氖滓|(zhì)量指標(biāo),加強(qiáng)安全管理是班組管理的重要任務(wù)，()則

是完成此項(xiàng)重要任務(wù)的關(guān)鍵人。

A、記工員

B、職工

C、班組長

D\材料員

答案：C

63.維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件,并且在

()天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。

A、施工

B、維修

C、保養(yǎng)

D、垂直

答案：B

64.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III

級偏差管理值為0mm。

A、6

B、10

C、8

D、15

答案：D

65.道口兩側(cè)的欄桿(門)設(shè)在距鋼軌外側(cè)()米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網(wǎng)

帶電部分2米直徑范圍以外來確定。

A、3

B、2.5

C、3.5

D、4

答案：A

66.道岔撥道作業(yè),允許速度200km/h>Vmax>160km/h,軌向順直,用10m弦測量最

大矢度,軌向容許偏差在不超過()。

A、1mm

B\2mm

C\3mm

D、4mm

答案：C

67.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時(shí),作業(yè)標(biāo)設(shè)置應(yīng)距離施工地點(diǎn)()m。

A、20

B、50

C、800

D、820

答案：C

68.普速鐵路駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前()辦理登記手續(xù),按照施工、維修計(jì)劃確定

的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運(yùn)統(tǒng)-46(施工)”上登記，并進(jìn)行簽認(rèn)。

A、30min

B\40min

C\60min

D、90min

答案：B

69.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:正線及到發(fā)線道岔軌距、水平、支距超

過作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：A

70.某線路平面圖，圖示比例為1:5000,圖上量得AB兩點(diǎn)之間水平距離25mm,則A

B兩點(diǎn)之間實(shí)際距離為()。

A、50m

B、75m

C、100m

D、125m

答案：D

71.道岔全面起道時(shí)一般按轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及叉后的順序進(jìn)行。先確定

一點(diǎn)為起道標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn),標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)確定后、拆除調(diào)高墊板,即可按順序起道。根據(jù)調(diào)查確

定的起道量，以道岔直向外股為標(biāo)準(zhǔn)股,起道負(fù)責(zé)人在距起道機(jī)20至()m處,看鋼

軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長線，指揮起道機(jī)放置位置和起道高度。

A、35

B、30

C、20

D、25

答案：B

72.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，()的標(biāo)記是|一△-|。

A、連續(xù)重傷

B、一點(diǎn)重傷

C、連續(xù)輕傷

D、一點(diǎn)輕傷

答案：C

73.防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)()m處。

A、2

B、1.5

C\1

D\0.5

答案：D

74.小型液壓搗固機(jī)下道后,應(yīng)將鎬板(),把搗固機(jī)固定好。

A、提到最高位置

B、降到最低位置

C、放到合適位置

D、降到最低位置并將夾實(shí)油缸活塞全部壓在缸筒之內(nèi)

答案：D

75.尊客愛貨'()集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。

A、熱心周到

B、熱情服務(wù)

C、熱情細(xì)心

D、熱情周到

答案：D

76.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管

理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、+2,-2

B、+4,-2

C、+6,-4

D、+8,-4

答案：A

77.精平時(shí)轉(zhuǎn)動傾斜螺旋使符合水準(zhǔn)器的兩半影相符合,這時(shí)視線形成()，便可讀

數(shù)。

A、角度

B、豎線

C、水平

D、圓弧

答案：C

78.道口護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端()處彎向線路中心,其終端距鋼軌工作邊

應(yīng)為150180mm。

Av90mm

B、100mm

C、150mm

D、300mm

答案：D

79.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和()的各種施工,分為施工作業(yè)和

維修作業(yè)。

A、設(shè)備安全

B、侵入限界

C、人身安全

D、行車安全

答案：D

80.軌距線內(nèi)側(cè)錯牙超限時(shí),可采用()矯直接頭小硬彎，上緊接頭螺栓,達(dá)到規(guī)定

扭力矩，保持接頭堅(jiān)固。

A、機(jī)動螺栓扳手

B、液壓方枕器

C、液壓直軌器

D、液壓撥道器

答案：C

81.有人看守道口兩側(cè)沿鐵路方向各()米范圍內(nèi)路肩外設(shè)置高度不低干1.4米的

防護(hù)柵欄。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

82.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),首先應(yīng)按選定的(),稱好各種材料的一次溶制量。

A、配合比

B、成分

C、劑量

D、批次

答案：A

83.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者應(yīng)當(dāng)完成勞動任務(wù),提高(),執(zhí)行勞動

安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動紀(jì)律和職業(yè)道德。

A、職業(yè)技術(shù)

B、職業(yè)修養(yǎng)

C、職業(yè)技能

D、職業(yè)道德

答案：C

84.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鋼軌上各項(xiàng)標(biāo)記不全、位置不對'不清

晰或錯誤,每處扣()分。

A、1

B、4

C、2

D、16

答案：A

85.使用小型打磨機(jī)打磨鋼軌肥邊要控制一定的打磨量,應(yīng)()，防止打磨過量。

A、先少后多，由厚到薄

B、先多后少，由薄到厚

C、先多后少，由厚到薄

D、先少后多，由薄到厚

答案：A

86.對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因,對故障情況、故障原因

以及處理過程按規(guī)定進(jìn)行()。

A、登記

B、分析

C、總結(jié)

D、監(jiān)督

答案：A

87.在線路上()在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離,防止工

具碰撞傷人。

A、2人

B、多人

C、3人

D、4人以上

答案：B

88.道岔改道所用的軌距尺每()鑒定一次。

A、半年

B、季度

C、年

D、月

答案：B

89.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，溶液()灌入,但不宜太滿。

A、多次

B、間歇

C、分批

D、一次

答案：D

90.距鄰近道岔不足()m時(shí),在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動停車信號牌(燈)

防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置,并加鎖或緊固。

A、20

B、50

C、80

D、100

答案：B

91.軌道精調(diào)作業(yè)面分為兩個(gè)調(diào)整小組,分別是()。

A、軌距和軌向

B、軌向和水平

C、高程和水平

D、高程和軌向

答案：C

92.在無縫線路上焊接鋼軌后,放行列車時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至0以下。

A、100℃

B、200℃

C、300℃

D、400℃

答案：C

93.允許速度200>Vmax>160kin/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體橫向

加速度I級偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：D

94.可動心軌轍叉道岔的墊板作業(yè),可采用調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)行。墊

板數(shù)量不應(yīng)超過1塊,厚度不應(yīng)超過()。

A、3mm

B、4mm

C\5mm

D\6mm

答案：D

95.無縫線路實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右股長軌條的實(shí)際

鎖定軌溫相差超過()時(shí),必須做好放散或調(diào)整。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：A

96.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災(zāi)害時(shí),應(yīng)立即通知0采取措施,防止機(jī)車、

車輛通往該故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)。

A、車站值班員

B、調(diào)度

C、工長

D、車間主任

答案：A

97.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計(jì)算公式aO=aL(tz-tO)+ag/2中,tz是

根據(jù)Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指當(dāng)?shù)?)。

A、歷史最高和最低氣溫

B、年度最高和最低氣溫

C、歷史最高和最低軌溫

D、年度最高的最低軌溫

答案：C

98.打磨列車打磨鋼軌后,VmaxWI20km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

99.線路速度100km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線

半徑為0。

A、4000m

B、5000m

C、10000m

D、12800m

答案：A

100.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙大于1mm,每處扣

()分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：A

101,雙行線道路的道口要()進(jìn)口桿和出口桿。

A、先后落

B、同起

C\同落

D、視情況而定

答案：A

102.液壓軌縫調(diào)整器容易出現(xiàn)故障的部位是()。

A、操作桿

B、油箱

C、油泵

D、液壓傳動系統(tǒng)

答案：D

103.熱愛本職工作,堅(jiān)持安全第一、()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。

A、質(zhì)量第一

B、效益第一

C、標(biāo)準(zhǔn)第一

D、工作第一

答案：A

104.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:彈條扣件中部前端下顆離縫大于1mm者、

軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過12%,每增1%扣。分。

A、2

B、6

C、4

D、1

答案：D

105.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的風(fēng)監(jiān)測子系統(tǒng)應(yīng)具備大風(fēng)監(jiān)測()功能。

A、反應(yīng)

B、預(yù)警

C、處置

D、報(bào)警、預(yù)警

答案：D

106.對于鐵路運(yùn)輸來講，保證安全主要是指保證()安全,防止出現(xiàn)各種行車重大

事故,尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。

A、人身

B、客車

C、作業(yè)

D、行車

答案：D

107.轍叉分為固定型轍叉和()兩種。

A、不固定轍叉

B、直線型轍叉

C、曲線型轍叉

D、可動心軌轍叉

答案：D

108.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與

翼軌不靠貼,每組扣()分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：D

109.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:警沖標(biāo)損壞或不清晰，每組扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：D

110.在電氣化線路進(jìn)行起道作業(yè),兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí),一次作業(yè)起道量不得超

過0mm。

A、5

B、15

C、30

D、45

答案：C

111.Word自動進(jìn)行拼寫，用()標(biāo)記拼寫錯誤。

A、紅色

B、紅色波浪線

C、紅色虛線

D、紅色下劃線

答案：B

112.()是指淬火區(qū)鋼軌頂面剝落、掉塊和螺栓孔裂紋。

A、低接頭

B、夾板斷裂

C、鞍形磨耗

D、鋼軌破損

答案：D

113.橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于()mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏

差，鋼梁不大于50mm。

A、11

B、60

C、30

D、45

答案：B

114.鐵路職業(yè)道德的基本原則就是()。

A、尊客愛貨

B、遵章守紀(jì)

C、人民鐵路為人民

D、勇于奉獻(xiàn)

答案：C

115.線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長度不得短于()m。

A、20

B、50

C、30

D、70

答案：A

116.鋼軌接頭病害的整治標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)消滅軌頭高低、左右錯牙。軌面及軌距線內(nèi)側(cè)

錯牙不得超過0。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D\4mm

答案：A

117.調(diào)整軌縫作業(yè),接頭位置應(yīng)相對,其他站線及專用線直線誤差不超過0mm。

A、20

B、80

C、40

D、60

答案：D

118.靜態(tài)檢查線路時(shí),弦線長度應(yīng)大于()m。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

119.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯牙大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處

理。

A、0.5mm

B、1.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：D

120.廣域網(wǎng)一般由局域網(wǎng)和()組成。

A、路由器

B、城域網(wǎng)

C、網(wǎng)橋

D、地域網(wǎng)

答案：B

121.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,連續(xù)輕傷的標(biāo)記是()

A、TA

B、|一△—]

C、TAA

D\|4-?|

答案：B

122.道岔改道后,防松螺母的安裝標(biāo)準(zhǔn)是()。

A、先緊固內(nèi)螺母，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩，再緊固外螺母。使外螺母與內(nèi)螺母基本密

B、先緊固內(nèi)螺母,再緊固外螺母，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩

C、先緊固內(nèi)螺母，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩,再緊固外螺母,并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩

D、內(nèi)螺母和外螺母同時(shí)緊固并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩

答案：A

123.()及以上人員看守道口，要執(zhí)行呼喚應(yīng)答制。

A、二人

B、三人

G四人

D、六人

答案：A

124.橋梁上線路一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于0。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：D

125.更換的鋼軌到位后,先將其固定,再上好接頭夾板或進(jìn)行接頭焊接。中間扣件

先上標(biāo)準(zhǔn)股一側(cè),每隔。根軌枕上一組,一人看方向,一人撥正鋼軌,其余人將標(biāo)

準(zhǔn)股固定，另一股量軌距并安裝扣件。

A、10~12

B、8~10

C、6~8

D、5~6

答案：D

126.作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，()后方可作業(yè)。

A、設(shè)置好防護(hù)

B、人員到齊

C、充分準(zhǔn)備

D、機(jī)具檢查

答案：A

127.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于()。

A、30m

B、50m

C、60m

D\80m

答案：B

128.現(xiàn)場防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后,均應(yīng)立即通知

到0。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望,監(jiān)視來車與作業(yè)情況。

A、作業(yè)人員

B、工長

C、作業(yè)負(fù)責(zé)人

D、班長

答案：C

129.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌距、水平、軌向、支距、高低超過臨時(shí)

補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

130.鋼軌頂面打磨過程中，分()用1m直尺對鋼軌平面進(jìn)行檢測細(xì)打磨。

A、一次

B、二次

G三次

D、三次

答案：C

131.鐵路鋼軌優(yōu)先采用下列()尺寸的定尺軌。

A、50m

B、100m

C、90m

D、120m

答案：B

132.()是公民道德建設(shè)的原則，是社會主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。

A、馬列主義

B、鄧小平理論

C、集體主義

D、和諧社會

答案：C

133.水準(zhǔn)尺常見的形式有直尺和塔尺兩種形式,直尺長度為0m,塔尺長度為5m。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：c

134.站界標(biāo),設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔(對向出站道岔的

警沖標(biāo))外不少于()處,或鄰線進(jìn)站信號機(jī)相對處。

A、30m

B、40m

C、50m

D、60m

答案：c

135.最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū),在按上式計(jì)算以后,可根據(jù)具體情況將

軌縫值減小()mm。

A、0~1

B、1~2

C、2~3

D、3~4

答案：B

136.各種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、檢查器、鎖閉裝置、導(dǎo)管裝置、連接桿防踩板、安裝裝置

及防護(hù)罩(含固定螺栓)，普通道岔安裝裝置絕緣,可動心軌道岔的鎖閉板、鎖閉板

下塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼枕的連接螺栓，心軌一、二動拉板安裝外鎖閉塊的

方孔及安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)托盤的螺栓孔由電務(wù)自行管理由()負(fù)責(zé)維修管理。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車務(wù)

答案：B

137.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm0

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

138.軌縫計(jì)算設(shè)置與()無關(guān)。

A、鋼軌長度

B、歷史最高軌溫

C、歷史最低軌溫

D、鋼軌型號

答案：D

139.液壓起撥道機(jī)工作原理是0。

A、起道輪上升-活塞桿外伸-壓力油進(jìn)入無桿腔-起道

B、活塞桿外伸-壓力油進(jìn)入無桿腔-起道輪上升-起道

C、壓力油進(jìn)入無桿腔-活塞桿外伸-起道輪上升-起道

D、壓力油進(jìn)入無桿腔-起道輪上升-活塞桿外伸-起道

答案：C

140.道岔撤墊墊板時(shí),調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下,每

處調(diào)高墊板不得超過()塊。

A、5

B、4

C、3

D、2

答案：D

141.在電氣化線路上()時(shí),隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過限界尺寸線。

A、起道

B、改道

C、搗固

D、換軌

答案：A

142.在線路上墊入或撤出凍害墊板,凍起高度超過20mm時(shí),兩端順坡之間應(yīng)有不

短于()m的過渡段,其坡度應(yīng)與線路坡度一致。

A、20

B、15

C、10

D、16

答案：C

143.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗:長度一般為200mm至0,在鋪

設(shè)混凝土枕的地段比較明顯,發(fā)展也較快。

Av250mm

B、300mm

C、400mm

D、500mm

答案：B

144.曲線半徑295m>R，245m,曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬0。

A、10mm

B、15mm

C、0mm

Dv5mm

答案：D

145.造成()人以上死亡的，為特別重大事故。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：D

146.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或

路料、坍體、落石，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般()類事故。

A、

B、

C、

D、

答案：C

147.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時(shí),換軌前應(yīng)在被換鋼軌0設(shè)一條

截面不小于70平方毫米的銅導(dǎo)線。

A、一端軌節(jié)間橫向

B、兩端軌節(jié)間縱向

C、橫向和縱向各

D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各

答案：D

148.鋼軌保護(hù)應(yīng)該修正上股道上的鋼軌廓面形狀，使輪軌呈現(xiàn)貼合式兩點(diǎn)接觸,

以()在同一車輪上的滾動半徑差。

A、增大

B、減小

C、平衡

D、提圖

答案：B

149.線路設(shè)備圖中，地面標(biāo)高大于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為()。

A、路堤

B、路塹

C、側(cè)溝

D、山丘

答案：B

150.將線路平面用示意的方法表示出來,下凹表示該線為0。

A、右轉(zhuǎn)向角

B、左轉(zhuǎn)向角

C、直緩點(diǎn)

D、緩圓點(diǎn)

答案：B

151.可動心軌轍叉道岔更換尖軌:傷損尖軌應(yīng)與()同時(shí)更換。確有困難時(shí)可單獨(dú)

更換尖軌,但在更換前應(yīng)校核尖軌幾何尺寸,更換后應(yīng)進(jìn)行基本軌、尖軌順坡打磨,

保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

A、護(hù)軌

B、絕緣夾板

C、可動心轍叉

D、基本軌

答案：D

152.是由于基床土質(zhì)不良,在列車荷載作用下液化成泥漿，由于荷載的反復(fù)作用

形成抽吸作用，泥漿受擠壓向上冒出，進(jìn)而行成()。

A、滑坡

B、泥石流

C、塌方

D、翻漿冒泥

答案：D

153.軌縫調(diào)整器是根據(jù)()命名的養(yǎng)路機(jī)械。

A、重量大小

B、動力類型

C\作業(yè)項(xiàng)目

D、外觀

答案：C

154.下列關(guān)于鐵路線路描述不正確的是()。

A、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路

B、站線是指到發(fā)線、調(diào)車線,葷出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路

C、段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路

D、岔線是在長大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路

答案：D

155.調(diào)整軌縫作業(yè),劃串動量時(shí)要在需要串動的每節(jié)鋼軌與軌枕間劃出標(biāo)記'串

動量和()。

A、串動大小

B、撥道方向

C、軌枕移動方向

D、串動方向

答案：D

156.道岔改道作業(yè),護(hù)背距離不得0。

A、小于1391mm

B\大于1391mm

C、小于1348mm

D\大于1348mm

答案：D

157.彈條I型扣件在50kg/m鋼軌調(diào)整扭矩能力為-8mm至Omm。

A、8

B、12

C、16

D、20

答案：C

158.當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí),在施工地點(diǎn)兩端各()m處

線路上，設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護(hù)。

A、20

B、50

C、800

D、820

答案：B

159.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的()所必須的知識。

A、職業(yè)道德素質(zhì)

B、職業(yè)道德品質(zhì)

C、職業(yè)道德形象

D、職業(yè)道德風(fēng)尚

答案：B

160.在自動閉塞的電氣化區(qū)段站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，

必須考慮軌道電路和()作業(yè)的要求。

A、電務(wù)

B、車站

C、供電

D\機(jī)務(wù)

答案：B

161.為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利通過連接曲線，曲線半徑。連接道岔的導(dǎo)曲

線半徑。

A、不得小于

B、不得大于

C、不得等于

D、等于

答案：A

162.管理計(jì)算機(jī)通信的規(guī)則稱為()。

A、協(xié)議

B\介質(zhì)

C、服務(wù)

D、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)

答案：A

163.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：勞動者不能勝任工作,經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工

作崗位，仍不能勝任工作的,用人單位0。

A、可以解除勞動合同

B、繼續(xù)培訓(xùn)直到勝任

C、可以解除勞動合同，同時(shí)給予適當(dāng)補(bǔ)償

D、可以解除勞動合同，提前10日以書面形式通知本人

答案：C

164.每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段超過()時(shí),應(yīng)調(diào)整軌縫。

A、40mm

B\80mm

C\120mm

D、160mm

答案：B

165.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III

級偏差管理值為0mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：D

166.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè),設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行

全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正,填發(fā)()。

A、“營業(yè)線施工停工通知書”

B、“營業(yè)線施工違章通知書”

C、“施工安全整改通知書”

D、“營業(yè)線安全檢查通知書”

答案：C

167.利用無縫線路軌道為支點(diǎn),整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，曲線

地段上股應(yīng)不超過實(shí)際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)()°C,同一曲線不得

同時(shí)有兩處施工作業(yè)。

A、10

B、15

C、20

D、5

答案：D

168.職業(yè)道德評價(jià)大致有社會性評價(jià)和()兩種類型。

A、自我評議

B、自我批評

C、自我反思

D、自我評價(jià)

答案：D

169.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭岔枕失效，其他處岔枕連續(xù)失效，每處

扣()分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：B

170.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長度：160km/h2Vmax>12

Okm/h的線路,困難條件下不應(yīng)小于0m。

A、70

B、40

C、30

D、25

答案：D

171.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)

小于()mm0

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

172.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中,軌向(直線)的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：D

173.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扣件()應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

A、強(qiáng)度

B、剛度

C、材質(zhì)

D、扭矩

答案：D

174.視準(zhǔn)軸是連接物鏡光心與()的連線。

A、目鏡光心

B、調(diào)焦透鏡光心

C、十字絲分劃板中心

D、光學(xué)對中器光心

答案：C

175.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中,水平、高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為0mm。

A、5

B、7

C、8

D、4

答案：D

176.道岔撥道作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行測量調(diào)查，由專業(yè)測量人員使用經(jīng)緯儀對道岔和前后

線路進(jìn)行中線從測量,經(jīng)計(jì)算將()標(biāo)在道岔各對應(yīng)點(diǎn)上。

A、撥道方向

B、里程

C、起道值

D、撥道方向、撥道量

答案：D

177.使用小型液壓搗固機(jī)操作者在()后,方準(zhǔn)推機(jī)上道。

A、檢查、試機(jī)

B、確認(rèn)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出上道作業(yè)命令

C、起道完成

D、列車通過

答案：B

178.曲線地段檢查時(shí),要對照曲線的幾何要素，將道尺放在曲線各點(diǎn)進(jìn)行檢查,并

將曲線的五大樁位用()標(biāo)記。

A、△

B、V

C、X

D、|一△—]

答案：A

179.下列()情況不屬于鋼軌折斷。

A、鋼軌全截面斷裂

B、裂紋貫通整個(gè)軌頭截面

C、裂紋貫通整個(gè)軌底截面

D、裂紋貫通整個(gè)軌腰截面

答案：D

180.下列()不是班組勞動分工應(yīng)注意的事項(xiàng)。

A、明確責(zé)任

B、勞動協(xié)做

C、人員穩(wěn)定

D、不分差異

答案：D

181.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號顯示距離不足()，應(yīng)使

用夜間信號。

A、200m

B、400m

G800m

D、1000m\

答案：B

182.普速鐵路維修天窗，雙線不應(yīng)少于()min。

A、60

B、90

C、120

D、240

答案：C

183.橋隧及路基作業(yè),安全樁距陡坡邊緣不得小于()m。

A、2

B、3

C\5

D、6

答案：B

184.“運(yùn)統(tǒng)-46”封面上應(yīng)注明使用起止時(shí)間,定置存放，保存期限為()。

A、半年

B、一年

C、一年半

D、二年

答案：B

185.水準(zhǔn)儀粗平就是使圓水準(zhǔn)器的氣泡0。

A、靠左

B、靠右

C、偏上

D、居中

答案：D

186.連接曲線圓順度的標(biāo)準(zhǔn)是:用10m弦量,連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)是不

超過()mm。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

187.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于0,否則，

必須根據(jù)計(jì)算加寬兩線的中心距離。

A、外側(cè)曲線超高

B、外側(cè)曲線超高的一半

C、外側(cè)曲線超高的1/3

D、外側(cè)曲線超高的1/4

答案：B

188.在軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí)，取放工具、抬運(yùn)金屬料具時(shí)，()搭接兩股鋼軌、絕緣

接頭、引入線或軌距桿。

A、可以

B、允許

C、不得

D、必須

答案：C

189.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)III型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預(yù)埋件端部

大于()mm,應(yīng)及時(shí)更換。

A、8

B、12

C、10

D、15

答案：C

190.發(fā)生下列0自然災(zāi)害情況可以限速行車。

A、路塹和山坡,坍方、落石、滑坡發(fā)生后，巖(土)體已經(jīng)侵入建筑接近限界

B、塹坡、山坡有裂縫，在短時(shí)間內(nèi)裂縫迅速擴(kuò)大或下錯，處于明顯變化過程中，

隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)

C、滑坡體滑動，使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中

D、滑坡緩慢滑動，軌道幾何尺寸變化較慢

答案：D

191.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般為為2.5mm至()

mm,在鋪設(shè)混凝土枕的地段比較明顯,發(fā)展也比較快。

A、6

B、7

C、4

D、5

答案：A

192.螺紋道釘硫磺錨固,砂子的天然級配為中粗砂,粒徑不大于()mm。配制前過篩、

洗凈'烘干。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

193.普速線路軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()。

A、10~20mm

B\15~20mm

G20~30mm

D\20~40mm

答案：C

194.跨區(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬()mm。

A、450

B、400

C、350

D、300

答案：A

195.允許速度Vmax〈120km/h的線路封閉高度不小于()m,允許速度Vmax2120km/

h和通行動車的線路封閉高度不應(yīng)小于2.2m。

A、1.0

B、1.4

C、1.6

D、1.8

答案：D

196.直線及曲線半徑R22000m地段,起道高度不超過30mm,混凝土枕(含混凝土

寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()°C。

A、+20℃

B、+25℃

G-30℃

D、-20℃

答案：A

197.OBt應(yīng)對軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A、25m鋼軌地段每千米總誤差為60mm

B、線路爬行量為15mm

G12.5m鋼軌地段出現(xiàn)1個(gè)瞎縫

D、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個(gè)軌縫大于構(gòu)造軌縫

答案：D

198.影響超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運(yùn)行安全監(jiān)測設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正

常使用的作業(yè),必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系,填寫配合通知書，由其配合人員負(fù)

責(zé)。相關(guān)設(shè)備。

A、監(jiān)督拆除

B、拆除和恢復(fù)

C、監(jiān)督恢復(fù)

D、恢復(fù)

答案：B

199,線路速度60km/h<Vmax^120km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí),本線來車距離不

小于()m,下道完畢。

A、800

B、1400

G2000

D、3200

答案：A

200.造成10人以上()人以下重傷的，為較大事故。

A、50

B、60

C、80

D、100

答案：A

201.允許速度160，Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑I

I級偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：C

202.在交叉渡線的一組道岔上施工,一端在菱形中軸相對處線路上,另一端在距

離施工地點(diǎn)()處線路上,分別設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護(hù),將有關(guān)道岔扳向不

能通往施工地點(diǎn)的位置,并加鎖或緊固。

A、30m

B、50m

C、70m

Dv90m

答案：B

203.GJ-5型軌檢車檢查記錄圖的比例尺,高低、軌向、三角坑、軌距均設(shè)置為()。

A、1:6

B、10:1

C、1:1

D、1:10

答案：C

204.封鎖地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管

理值。列車限速VmaxW45km/h時(shí),半徑小于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可

每隔2根擰緊1根,木枕可每隔()根釘緊1根。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

205.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置,平線表示()。

A、距離

B、平坡

C、坡度長度

D、坡率

答案：B

206.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中,軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、3

答案：B

207.有昨軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后。范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加

強(qiáng)尖軌范圍鎖定。

A、50~100m

B、100150m

C、150~200m

D、200~250m

答案：B

208.道岔連接曲線可以設(shè)超高，但超高值不能超過0mm。

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：A

209.現(xiàn)場防護(hù)員在防護(hù)時(shí)，除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)信息外,應(yīng)以0為主。

A、瞭望防護(hù)

B、對講機(jī)通訊

C、參與指揮

D、協(xié)助作業(yè)

答案：A

210.在鐵路線路兩側(cè)從事采礦、采石或者爆破作業(yè),應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)采礦和民用爆

破的法律法規(guī),符合國家標(biāo)準(zhǔn)'行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和()要求。

A、行車安全

B、建筑限界

C、鐵路安全保護(hù)

D、鐵路總公司

答案：C

211.鋼軌病害整治限度中，vmaxW120km/h線路,接頭鋼軌頂面或內(nèi)側(cè)錯牙大于()

mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.5mm

B、2mm

C、3mm

Dv4mm

答案：B

212.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，且。臨時(shí)調(diào)換。

A、必須

B、不得

C、可以

D、禁止

答案：B

213.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為0。

A、1455mm

B、1435mm

C、1345mm

D、1534mm

答案：B

214.線路VmaxX)的區(qū)段,巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走,并注意察看線路狀態(tài)。

A、80km/h

B、100km/h

C、120km/h

D、160km/h

答案：c

215.()不是液壓起撥道器起道輪轉(zhuǎn)動不靈的原因。

A、起道輪壓陷過重

B、連接座兩支耳變形

C、銷軸損磨過甚

D、溢流閥調(diào)壓過高

答案：D

216.()是對運(yùn)輸安全生產(chǎn)產(chǎn)生重要影響的各種外部因素和條件,重點(diǎn)指的是與地

方政府部門、鐵路沿線村、企業(yè)等之間的結(jié)合部。

A、單位結(jié)合部

B、安全生產(chǎn)結(jié)合部

C\系統(tǒng)結(jié)合部

D、環(huán)境結(jié)合部

答案：D

217.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情況要中斷行車。

A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守,但仍有可能繼續(xù)落石

B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài),有不斷向下坍滑坍體,清除至限界外以后仍不斷緩慢

向下坍滑，處于邊清邊坍、不清就會侵限的狀態(tài)

C、路堤邊坡溜坍,坍體邊緣已侵入道床內(nèi),但尚未侵入荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)時(shí)

D、滑坡體滑動，使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中

答案：D

218.無論作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏

差，當(dāng)平均值達(dá)到()mm時(shí),必須設(shè)置移動減速信號。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

219.電焊機(jī)在進(jìn)行焊接前,必須先0。

A、接地

B、接漏電保護(hù)裝置

C、接相線

D、作防水處理

答案：A

220.線路允許速度160km/h2Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過()

mm且深度超過3mm時(shí)為重傷鋼軌。

A、10

B、15

C、25

D、30

答案：C

221.允許速度VmaxW120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波長1.

5~42m)ll級偏差管理值為0mm。

A、18

B、8

C、20

D、12

答案：D

222.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌波浪線磨耗達(dá)到()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、輕傷

B、重傷

C、折斷

D、大裂紋

答案：A

223.換出的長鋼軌當(dāng)日回收不完時(shí),應(yīng)放在道床肩上或道心。每根長鋼軌的長度

一般不得大于()m0兩根長鋼軌的端部應(yīng)互相錯開，用固定卡卡在軌枕上或穿入木

枕固定，中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。

A、1000

B、800

C、100

D、500

答案：D

224.鐵路運(yùn)輸窗口崗位職業(yè)道德水準(zhǔn)集中展現(xiàn)和諧鐵路的新氣象,也是鐵路行業(yè)

精神文明建設(shè)的重要()。

A、目標(biāo)

B、標(biāo)準(zhǔn)

C、標(biāo)志

D、要求

答案：C

225.有人看守道口發(fā)生故障時(shí),有遮斷信號機(jī)立即讓其顯示()。

A、紅燈

B、綠燈

C、黃燈

D、白燈

答案：A

226.對基礎(chǔ)設(shè)施檢修實(shí)行的制度,描述不正確的是0。

A、推行預(yù)防性集中修制度

B、實(shí)行天窗修制度

C、推行預(yù)防性計(jì)劃修制度

D、推行專業(yè)化集中修制度

答案：A

227.()不是根據(jù)作用力不同分類的搗固機(jī)械。

A、沖擊式搗固機(jī)

B、振動式搗固機(jī)

C、振動夾實(shí)式搗固機(jī)

D、液壓搗固機(jī)

答案：D

228.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，三角坑(緩和曲線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、6

C、8

D、3

答案：B

229.垂直天窗是指0行車設(shè)備正常使用的施工、維修作業(yè)時(shí)間。

A、本線

B、鄰線

C、影響站線

D、同時(shí)影響上、下行正線

答案：D

230.線路大、中修后,無墊層的碎石道床,枕下清昨厚度不得()。

A、小于300mm

B、小于250mm

C、大于100mm

D、大于200mm

答案：A

231.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí),應(yīng)立即顯示()防護(hù)外,應(yīng)

采取緊急措施設(shè)法修復(fù),并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。

A、警惕信號

B、注意信號

C、警報(bào)信號

D、停車手信號

答案：D

232.普通線路鋼軌接頭,應(yīng)根據(jù)鋼軌()與鋼軌軌溫預(yù)留軌縫。

A、位置

B、重量

C、長度

D、型號

答案：C

233.GJ-5型軌檢車III級超限報(bào)告中，超限位置所指出的里程實(shí)際上是該III級

超限的0。

A、起點(diǎn)里程

B、終點(diǎn)里程

C、峰值里程

D、中間里程

答案：C

234.道岔軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和()移動的支撐件,安裝在基本軌外側(cè)。

A、縱向

B、橫向

C、軌向

D、向上

答案：A

235.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時(shí),換軌前應(yīng)在被換鋼軌()安設(shè)

一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。

A、一端軌節(jié)間橫向

B、兩端軌節(jié)間縱向

C、橫向和縱向各

D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各

答案：B

236.道岔撥道看大方向時(shí),負(fù)責(zé)人應(yīng)跨立在標(biāo)準(zhǔn)股上看道指揮,離撥道起終點(diǎn)50

至0m左右看軌面光帶。

A、80

B、100

C、120

D、140

答案：B

237.在道岔上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí),應(yīng)注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。

道岔位于跨區(qū)間無縫線路區(qū)段,在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合0的要求。

A、7.0mm±1.5mm

B\6.0mm±1.5mm

C\7.0mm±2mm

D\6.0mm±2mm

答案：A

238.電氣化改造項(xiàng)目在受電前()天由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)將具體受電日期、范圍通知路

內(nèi)外有關(guān)單位,并進(jìn)行路外安全宣傳。

A、7

B、15

C、30

D、45

答案：B

239.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入，使路基土體被水浸

批泡,當(dāng)飽和而塑化后，由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動進(jìn)而行成()。

A、泥石流

B、滑坡

C、塌方

D、翻漿冒泥

答案：B

240.線路的碎彎增多,特別是S彎增多變大,鋼軌原有硬彎曲范圍()，矢度增大，

或在原有的漫彎中出現(xiàn)小彎,枕端道昨離縫；軌距擴(kuò)大;扣件一側(cè)失效增多現(xiàn)象屬

脹軌跡象。

A、不變

B、縮小

C、變小

D、變大

答案：D

241.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應(yīng)小于0。

A、20m

B、10mm

C、7.5m

D、6m

答案：c

242.接頭病害整治標(biāo)準(zhǔn),速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯牙(mm)不得

大于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

243.無縫線路維修作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)()，臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清”和“作

業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度。

A、一日一清

B、半日一清

C、轉(zhuǎn)換場地清

D、一撬一清

答案：B

244.關(guān)于坡度標(biāo)的說法正確的是()。

A、設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處

B、設(shè)在坡道起點(diǎn)

C、設(shè)在坡道終點(diǎn)

D、設(shè)在坡道中間點(diǎn)

答案：A

245.線路速度VmaxW60km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車,本線來車距離不小于()時(shí)，

下道完畢。

A、800m

B、500m

C、1000m

D、1400m

答案：B

246.公里標(biāo)，設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算()處。

A、每一整公里

B、每半公里

G每100米

D、每10米

答案：A

247.客貨共線(vW160km/h),電力葷引地段,雙線橋梁建筑限界寬()mm,高6550m

mo

A、6550

B、8500

G8880

D、10800

答案：C

248.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險(xiǎn)性較大或者勞動強(qiáng)

度較大的勞動。未成年工指的是()。

A、年滿12周歲未滿16周歲

B、未滿17周歲

G未滿18周歲

D、未滿16周歲

答案：D

249.中斷繁忙干線鐵路行車()小時(shí)以上的,為較大事故。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：B

250,線路速度120km/h<Vmax^160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí),本線來車距離

不小于0m,下道完畢。

A、800

B、1400

G2000

D、3200

答案：B

251.鋼軌打磨作業(yè)時(shí),固定型轍叉及可動心軌頂面不平順，尖軌、固定型轍叉、可

動心軌、翼軌工作邊及尖軌非工作邊出現(xiàn)肥邊，應(yīng)0整修。

A、焊接

B、打磨

C、撥道

D、搗固

答案：B

252.雙頭及魚尾型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過()應(yīng)及時(shí)更換。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：c

253.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，三角坑的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：D

254.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()米、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱

為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

255.《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:警沖標(biāo)缺少或位置不對,每個(gè)扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：D

256.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按()遞減。

A、0.5%。

B、1%。

C、1.5%。

D、2%。

答案：D

257.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素

的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上,設(shè)置明顯的()。

A、安全警示標(biāo)志

B、安全報(bào)警裝置

C、安全措施

D、安全作業(yè)要求

答案：A

258.道口標(biāo)志應(yīng)設(shè)在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于()處的道路右側(cè)。

Av10m

B、20m

C、25m

D、50m

答案：B

259.下列()不是小型液壓搗固機(jī)上道使用前的注意事項(xiàng)。

A、檢查各部件是否完整無缺

B、檢查油箱里的油是否充足

C、搗固夾實(shí)力

D、檢查并實(shí)驗(yàn)手壓泵作用是否良好

答案：C

260.溶制硫磺錨固料時(shí),應(yīng)控制火力,溫度不得超過0°C。

A、100

B、140

C、160

D、180

答案：D

261.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項(xiàng)目的是0。

A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固

B、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換

C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)

D、整修道口鋪面

答案：C

262.()不屬于焊接煙塵及有毒氣體防護(hù)措施。

A、通風(fēng)

B、除塵器

C、口罩

D、護(hù)目鏡片

答案：D

263.鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過螺栓擰緊，產(chǎn)生阻止鋼軌縱向位移的阻力，

稱0。

A、接頭阻力

B、扣件阻力

G鋼軌阻力

D、框架剛度

答案：A

264.()是在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度,

安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。

A、系統(tǒng)結(jié)合部

B、安全生產(chǎn)結(jié)合部

C、單位結(jié)合部

D、環(huán)境結(jié)合部

答案：B

265,線路速度160km/h<Vmax<200km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車,本線來車距離不小

于()m時(shí),下道完畢。

A、800

B、1400

G2000

D、3200

答案：C

266.某線路為直線上坡,每500m水平距離高程是升1m,則該線路坡度為()。

A、0.5%。

B、1%。

C、2%o

D、4%。

答案：C

267.線路允許速度Vmax^120km/h,鋼軌硬彎大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D\1.5mm

答案：B

268.軌縫調(diào)整作業(yè)時(shí),最高、最低軌溫差大于()°C地區(qū)的25m鋼軌地段,應(yīng)在春、

秋季節(jié)調(diào)整軌縫,通過放散鋼軌溫度力,將軌縫調(diào)整均勻,避免在炎熱季節(jié)過早地

出現(xiàn)瞎縫,在嚴(yán)寒季節(jié)過早地出現(xiàn)大軌縫。

A、85

B、100

C、120

D、80

答案：A

269.調(diào)節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線，其基本軌伸縮、尖軌鎖定。基本軌允許伸縮

量為0mm。

A、±100

B、±200

C、±300

D、±400

答案：D

270.線路設(shè)備圖中，地面標(biāo)高小于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為()。

A、路堤

B、路塹

C、側(cè)溝

D、山丘

答案：A

271.曲線地段的外軌超高時(shí),最大實(shí)設(shè)超高描述正確的是()。

A、單線地段不得超過125mm

B、單線地段不得超過150mm

C、雙線地段不得超過160mm

D、雙線地段不得超過125mm

答案：A

272.防護(hù)員(駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員)()由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任并持鐵路

崗位培訓(xùn)合格證書上崗。

A、必須

B、應(yīng)該

C、可以

D、禁止

答案：A

273.轍叉由()和翼軌組成,是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設(shè)備。

A、基本軌

B、導(dǎo)曲軌

C、心軌

D、護(hù)軌

答案：C

274.為保證設(shè)備安全,機(jī)車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級的線路上按規(guī)定速度行駛。運(yùn)輸

超限、超重貨物必須經(jīng)0設(shè)備管理部門核實(shí),對線橋薄弱處所采取加固措施后，

按允許條件運(yùn)行。

A、工務(wù)

B、車站

C、電務(wù)

D、供電

答案：A

275.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:國家實(shí)行勞動者每日工作時(shí)間不超過8小

時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過()的工時(shí)制度。

A、40小時(shí)

B、42小時(shí)

C、44小時(shí)

D、48小時(shí)

答案：C

276.限高防護(hù)架設(shè)置的凈高(橫梁底至路面)在任何情況下都應(yīng)低于立交橋(涵)

下實(shí)際凈高0mm至100mm,并與限高警示標(biāo)志一致。

A、20

B、30

C、60

D、45

答案：A

277.木枕線路上，由于()比普通道釘聯(lián)結(jié)的扣壓力大,防爬能力強(qiáng)，保持軌距、軌

向的能力遠(yuǎn)大于普通道釘聯(lián)結(jié),故規(guī)定允許速度大于120km/h的線路應(yīng)采用此類

扣件,且應(yīng)保持聯(lián)結(jié)緊密。

A、彈條I型扣件

B、彈條II型扣件

C、67型拱型彈片扣件

D、分開式彈性扣件

答案：D

278.函數(shù)“=SUM(A1:F10)”表示對A1:F10單元格區(qū)域內(nèi)所有數(shù)據(jù)()。

A、求和

B、求平均值

C、求最大值

D、求最小值

答案：A

279.打磨列車打磨鋼軌后,VmaxW120km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)

小于0mm0

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

280.軌道電路的組成部分不包括()。

A、受電端

B、供電端

C、鋼軌線路

D、電源

答案：D

281.作業(yè)范圍與奉引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離,與回流線、架

空地線、保護(hù)線保持()m以上距離，距離不足時(shí)，奉引供電設(shè)備須停電。必須按規(guī)

定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù),得到許可施工命令,具備施工條件,并有接觸網(wǎng)工區(qū)

派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

282.線路軌道、道床被水沖毀、沖空時(shí)，應(yīng)0。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來車

答案：D

283.鐵路安全管理堅(jiān)持()的方針。

A、政府與鐵路運(yùn)輸企業(yè)共同綜合治理

B、逐級負(fù)責(zé)

C、安全第一

D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

答案：D

284.造成()人以上30人以下死亡的，為重大事故。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：D

285.對固定行車設(shè)備檢查情況描述不正確的是0。

A、固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記

簿》內(nèi)

B、檢查中發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)解決

C、對危及行車安全的,須立即上報(bào)上級后采取措施

D、當(dāng)時(shí)不能解決的,要安排計(jì)劃，限期完成,并進(jìn)行復(fù)查

答案：C

286.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波長1.

5~42m)I級偏差管理值為0mm。

A、20

B、6

C、8

D、12

答案：C

287.里程K12+35“K”代表()。

A、米

B、千米

C、千米數(shù)

D、米數(shù)

答案：B

288.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中,軌向(直線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：c

289.成段更換扣件作業(yè)時(shí),松卸扣件開始第一輪隔0松一。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

290.0的工作原理是液壓油不斷進(jìn)入油缸油腔,活塞桿外伸，使左右鋼軌遠(yuǎn)離,改

變軌縫大小。

A、直軌器

B、內(nèi)燃扳手

C、方枕器

D、軌縫調(diào)整器

答案：D

291.現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)()m附近,且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車

手信號

A、20

B、50

C、800

D、820

答案：C

292.道岔改道作業(yè),木枕無“八害”道釘，扣件位置正確，與軌底軌縫隙不大于()

mm,作用良好，扭力距符合有關(guān)規(guī)定。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

293.在鐵路線路上距道口、人行過道()米處應(yīng)設(shè)置鳴笛標(biāo)(站內(nèi)或站內(nèi)道口、人

行過道兩端不設(shè))。

A、500

B、1000

C、5001000

D、8001000

答案：C

294.安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指通過風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)

險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動,達(dá)到防范和()風(fēng)險(xiǎn)目的的現(xiàn)代科學(xué)管理方法。

A、減少

B、消除

C、擴(kuò)大

D、控制

答案：B

295.新建、改建鐵路正線采用()鋼軌的跨區(qū)間無縫線路。

A、60kg/m

B、65kg/m

G70kg/m

D\75kg/m

答案：A

296.當(dāng)?shù)揽趫?bào)警鈴響時(shí)，（）關(guān)閉欄桿（門）。

A\適時(shí)

B、視情況而定

C、延時(shí)

D、立即

答案：D

297.鋼軌鉆孔機(jī)在鉆孔時(shí)一般采用（）給鉆孔處降溫。

A、機(jī)油

B、水

C、酒精

D、強(qiáng)制通風(fēng)散熱

答案：B

298.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式;夾板螺栓采用027mm

0級低扭矩系數(shù)螺栓。

A、8.8

B、10

G10.9

D、12

答案：C

299.夾板折斷處理后,接頭使用10級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。

A、500~1000N?m

B、400~800N?m

C、600~1000N?m

D、900~1100N?m

答案：C

300.擋磴網(wǎng)設(shè)置范圍應(yīng)包含鐵路跨越公路、道路段上方并向兩側(cè)各延長不少于2

m,橋下公路、道路等級較高時(shí)可適當(dāng)延長,高度不低于()m。

A、1

B、0.6

C、0.8

D、0.4

答案：D

判斷題

1.()大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路地段作業(yè)時(shí),一次起道量小于40mm,一次撥道量小

于10mm時(shí)，作業(yè)軌溫不應(yīng)超過實(shí)際鎖定軌溫±20℃。

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.0更換轍叉軌,基本軌作業(yè),各部尺寸達(dá)標(biāo),聯(lián)結(jié)零件齊全，作用良好,接頭軌面

和作用邊錯牙不超過2mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.()路堤內(nèi)因水力滲透作用形成較大的管涌,路堤有坍塌破壞的可能時(shí)可以限速

行車。

A、正確

B、錯