汽車零部件裝調(diào)工（汽車電動化技術(shù)方向）技能競賽考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1汽車零部件裝調(diào)工（汽車電動化技術(shù)方向）技能競賽考試題庫（含答案）一、單選題1.能夠通過網(wǎng)站、手機客戶端等多種形式，為各種交通參與者提供全方位、多平臺的城市道路實時交通信息服務(wù)的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)是（）。A、互聯(lián)網(wǎng)智慧出行服務(wù)系統(tǒng)B、可變情報板信息發(fā)布系統(tǒng)C、基于PDA的交通信息服務(wù)系統(tǒng)D、呼叫中心式交通信息系統(tǒng)答案：A2.當(dāng)晶體管的發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都反偏時，則三極管的集電極電流將（）。A、增大B、減小C、反向D、幾乎為零答案：D3.為達到新能源汽車輕量化，下列屬于汽車輕量化的材料是（）。A、高強度鋼B、鎂合金C、碳纖維復(fù)合材料D、以上都對答案：D4.人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備的旁邊，觸及漏電設(shè)備的外殼時，其手、腳之間所承受的電壓所引起的觸電,稱為（）。A、接觸電壓觸電B、兩相觸電C、跨步電壓觸電D、單相觸電答案：A5.可在第一和第四象限工作的變流電路是()。A、三相半波可控變電流電路B、單相半控橋C、接有續(xù)流二極管的三相半控橋D、接有續(xù)流二極管的單相半波可控變流電路答案：A6.先進駕駛輔助系統(tǒng)的英文縮寫是ADAS，是利用安裝在車輛上的傳感、通信、決策及執(zhí)行等裝置，（）駕駛員、車輛及其行駛環(huán)境，并通過信息和運動控制等方式輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)或主動避免碰撞危害的各類系統(tǒng)的總稱。A、實時監(jiān)測B、間斷監(jiān)測C、環(huán)境監(jiān)測D、臨時監(jiān)測答案：A7.單相半控橋整流電路的二組觸發(fā)脈沖依次相差（）。A、180°B、60°C、360°D、120°答案：A8.衛(wèi)星定位車輛信息服務(wù)系統(tǒng)由衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)中心及（）四部分組成。A、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)終端B、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)協(xié)議C、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)接口D、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)通信答案：A9.下圖為某品牌純電動汽車動力電池管理系統(tǒng)（BMS）內(nèi)部原路圖，此時BMS正處于為負(fù)載上電的預(yù)充電階段，當(dāng)V2>V3，預(yù)充繼電器（）。A、閉合B、斷開C、虛接D、錯接答案：B10.電抗器起動是指把電動機與電抗器串接作降壓起動，然后把電抗器（）使電動機正常運行的起動方式。A、斷路B、短路C、并聯(lián)D、接地答案：B11.從制造角度考慮，低壓電器是指在交流50Hz、額定電壓（）V或直流額定電壓1500V及以下的電氣設(shè)備。A、400B、800C、1000D、1500答案：C12.帶電滅火時，不能選用（）來滅火。A、水B、二氧化碳滅火器C、1211滅火器D、干粉滅火器答案：A13.二極管導(dǎo)通時的正向壓降，硅管為0.6-0.8V，鍺管為（）。A、0.2—0.5VB、0.1—0.3VC、0.2—0.4VD、0.2—0.3V答案：D14.以下說法中，錯誤的是（）。A、《安全生產(chǎn)法》第二十七條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種工作人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全培訓(xùn)，取得相應(yīng)資質(zhì)，方可上崗工作。B、《安全生產(chǎn)法》所說的“負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門”就是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。C、企業(yè)、事業(yè)單位的職工無特種作業(yè)證從事特種作業(yè)，屬違章作業(yè)。D、特種作業(yè)人員未經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位的有關(guān)人員責(zé)任。答案：B15.研究表明，先進駕駛輔助（ADAS）、車-車/車-路協(xié)同（V2X）、高度自動駕駛等車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，可減少汽車交通安全事故（），提升交通通行效率10%-30%，同時極大的提高駕駛舒適性。A、50%～80%B、10%～20%C、30%～50%D、80%～100%答案：A16.電擊電氣事故發(fā)生后，若如果事故受害者沒有反應(yīng)，不應(yīng)采取的急救措施的是（）。A、搬動事故受害者B、確定受害者是否有生命跡象C、呼叫急救醫(yī)生D、進行人工呼吸答案：A17.兩節(jié)相同類型但電量不同的電池串聯(lián)在一起被充電，如果有保護電路，出現(xiàn)的結(jié)果是()。A、低電量電池先被充滿B、高電量電池先被充滿C、低電量電池不能被充滿D、高電量電池不能被充滿答案：C18.出現(xiàn)問題的B級電壓電路可以選擇采用斷電的方式作為保護措施。切斷供電的電路應(yīng)滿足下列條件之一：①交流電路電壓應(yīng)將降低到（）V，直流電路電壓應(yīng)降低到（）V或以下。②電路存儲的總能量小于0.2J。A、30；60B、60；30C、36；60D、60；36答案：A19.（）在競爭中繼續(xù)發(fā)揮其價格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢，通過高強度化和有效的強化措施可充分發(fā)揮其強度潛力，以致迄今為止仍然是在汽車生產(chǎn)上使用最多的材料。A、鋼鐵材料B、高強度鋼C、有色金屬D、塑料答案：A20.動力電池出現(xiàn)漏液、變形、進水、破損需要將動力電池拆下放置到安全地點，安全地點周圍不能有可燃物，并配有（）滅火器及消防沙。A、干粉B、二氧化碳C、泡沫D、水基型答案：A21.開關(guān)溫度是PTC熱敏電阻器的電阻值發(fā)生階躍增加的溫度，通常規(guī)定電阻值為最小電阻值Rmin的（）倍時所對應(yīng)的溫度。A、1B、2C、3D、4答案：B22.能耗制動是電制動方式之一，將被勵磁電機從電源斷開并改接為（），使電能在其電樞繞組中消耗，必要時還可消耗在外接電阻中。A、電動機B、發(fā)電機C、變壓器D、變頻器答案：B23.某款動力電池的電芯容量：30.5Ah、連接方式：3P91S、工作電壓范圍：250～382V、額定電壓：332V，請計算：電芯最低放電電壓是（）。A、4.2VB、4.15VC、2.65VD、2.75V答案：D24.（）表示放大器放大信號電流的能力。A、電流增益B、電壓增益C、功率增益D、電阻增益答案：A25.電壓貶值的額定防護有四個等級：CAT（種類）Ⅰ、CATⅡ、CATⅢ、CATⅣ,其中()直接連接到配電設(shè)備的大型用電設(shè)備（固定設(shè)備）的一次線路及配電設(shè)備到插座之間的電力線路。A、CATⅢB、CATⅡC、ATⅠD、CATⅣ答案：A26.使用數(shù)字萬用表，測量（）時，紅色表筆不能接入“VΩ”插孔。A、電流B、電阻C、電壓D、二極管答案：A27.交流發(fā)電機是將（）轉(zhuǎn)化為電能的電機，其產(chǎn)生的電壓及電流為交流。A、動能B、機械能C、熱能D、化學(xué)能答案：B28.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備剩余電流保護和（）功能。A、過壓保護B、過流保護C、欠壓保護D、欠流保護答案：B29.開路電壓是指蓄電池在開路條件下的（）電壓。A、平均B、最高C、單體D、端子答案：D30.電動汽車充電接口的絕緣電阻，包括充電時傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)的電路，當(dāng)充電接口斷開時，至少要（）。A、1MΩB、10MΩC、100MΩD、1GΩ答案：A31.下列屬于輔助電源中輔助的DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能是（）。A、對輔助電源充電直到滿充為止B、讓輔助電源放電至放完為止C、為小功率子系統(tǒng)提供動力D、為小功率子系統(tǒng)提供監(jiān)控答案：A32.當(dāng)人觸電時，（）的路徑是最危險的。A、左手到前胸B、右手到腳C、右手到左手D、右腳到右腳答案：A33.角頻率ω與頻率?之間的關(guān)系為（）。A、ω=2π?B、ω=1/?C、ω=π?D、ω=?答案：A34.R、L、C串聯(lián)諧振的條件是（）。A、ωL=ωCB、L=CC、ωL=1/(ωC）D、C=1/L答案：C35.驅(qū)動電機系統(tǒng)處于電動工作狀態(tài)時，輸入功率為驅(qū)動電機控制器直流母線輸入的電功率，輸出功率為驅(qū)動電機軸端的（）。A、視在功率B、機械功率C、電功率D、無功功率答案：B36.降壓啟動是指啟動時降低加在電動機()繞組上的電壓,啟動運轉(zhuǎn)后,再使其電壓恢復(fù)到額定電壓正常運行。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、定子及轉(zhuǎn)子D、旋變答案：A37.（）是用規(guī)定的汽車電氣圖形符號、文字符號，按工作特點或功能布局繪制的，用來表明電氣設(shè)備的工作原理及各電器元件的作用，以及相互之間的關(guān)系。A、原理圖B、線束圖C、接線圖D、原理框圖答案：A38.導(dǎo)電部件之間表面最小電氣間隙應(yīng)為（）mm。A、1B、1.2C、2.5D、3答案：C39.動力電池的實際容量是在一定條件下所能輸出的電量，這里的一定條件不包括（）。A、環(huán)境溫度B、放電率C、終止電壓D、電池已用時間答案：D40.某款動力電池的電芯容量:30.5Ah、連接方式：3P91S、工作電壓范圍：250～382V、額定電壓：332V，請計算：電芯最高充電電壓是（）。A、4.2VB、4.15VC、2.65VD、2.75V答案：A41.旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向決定于通入定子繞組中的三相交流電源的相序,只要任意調(diào)換電動機()所接交流電源的相序,旋轉(zhuǎn)磁場既反轉(zhuǎn)。A、兩相繞組B、三相繞組C、一相繞組D、勵磁繞組答案：A42.我國用電安全規(guī)程中把（）V定為安全電壓。A、36B、24C、12D、42答案：A43.串接電動機起動是指先把電動機的（）與一臺起動用電動機的定子繞組串接并通電起動，然后把起動用電動機的定子繞組短接，使電動機作正常運行的起動方式。A、轉(zhuǎn)子繞組B、定子繞組C、直流輸入D、交流輸入答案：B44.測量電動機線圈對地的絕緣電阻時,搖表的“L”、“E”兩個接線柱應(yīng)()。A、“L”接在電動機出線的端子，“E”接電動機的外殼B、“E”接在電動機出線的端子，“L”接電動機的外殼C、“L”、“E”兩個接線柱應(yīng)該同時接電動機的外殼D、隨便接，沒有規(guī)定答案：A45.并勵發(fā)電機加上負(fù)載以后，流過電樞繞組的電流Ia與負(fù)載電流I的關(guān)系為（）。A、Ia＞IB、Ia＝IC、Ia＜ID、Ia＝0答案：A46.自放電是指蓄電池（）或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動減少的現(xiàn)象。A、硫化B、充電時C、放電時D、內(nèi)部自發(fā)的答案：D47.三極管又稱為晶體管，分為NPN和PNP兩種，NPN型三極管：（）電位最高，()電位最低；PNP型三極管：（）電位最高，（）電位最低。A、發(fā)射極、集電極；集電極、發(fā)射極B、集電極、發(fā)射極；發(fā)射極、集電極C、集電極、基極；基極、集電極D、基極、集電極；集電極、基極答案：B48.車道偏離預(yù)警的簡稱為（）。A、LDWB、SDC、FCWD、AVM答案：A49.電動汽車充電時，連接電動汽車和電動汽車供電設(shè)備的組件，除電纜外，還可能包括（）、車輛接口、纜上控制保護裝置和帽蓋等部件。A、供電接口B、充電接口C、供電插頭D、車輛插頭答案：A50.差動放大電路的作用是（）。A、放大差模B、放大共模C、抑制共模D、抑制共模，又放大差模答案：D51.CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸饕〝?shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯誤幀和（）。A、過載幀B、距離幀C、監(jiān)控幀D、傳輸幀答案：A52.蓄電池管理系統(tǒng)只監(jiān)視蓄電池狀態(tài)為蓄電池提供通信、安全、（），并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)。A、電壓B、電芯均衡及管理控制C、恒溫D、電流答案：B53.汽車使用材料在同等強度等級下，（）可以通過減薄零件來達到減輕車身質(zhì)量的目的。A、高強度鋼B、鋁合金C、鎂合金D、復(fù)合材料車身答案：A54.先進駕駛輔助系統(tǒng)主要分為兩大類：信息輔助類和控制輔助類，以下不屬于信息輔助類的是（）。A、前方交通穿行提示B、盲區(qū)監(jiān)測C、智能限速提醒D、交通擁堵輔助答案：D55.電阻性負(fù)載單相半波可控整流電路中，晶閘管的觸發(fā)延遲角的范圍是（）。A、30°~150°B、0°~120°C、15°~120°D、0°~180°答案：D56.能引起人的感覺最小電流，稱為（）。A、感知電流B、擺脫電流C、致命電流D、窒息電流答案：A57.以下不屬于倒車?yán)走_結(jié)構(gòu)組成的是（）。A、超聲波傳感器B、控制器C、蜂鳴器D、圖像傳感器答案：D58.（）指將不均衡的電池能量（容量）在電池單體模塊之間進行轉(zhuǎn)移，通常是將能量（容量）強的轉(zhuǎn)移到能量（容量）弱的，從而使電池一致性趨于一致。其主要特點是效率較高，一般在電量放到10%左右式確認(rèn)一致性。A、主動均衡B、被動均衡C、充電均衡D、能量均衡答案：A59.電阻串聯(lián)電路的總電阻為各電阻（）。A、之和B、倒數(shù)之和C、之積D、之差答案：A60.關(guān)于NPN三極管在控制電路中的應(yīng)用，下列說法正確的是（）。A、一般用來控制搭鐵端B、一般用來控制供電端C、當(dāng)發(fā)射極相對于基極和集電極為正電勢時，NPN三極管導(dǎo)通D、基極相對于發(fā)射極和集電極為正電勢時，NPN三極管才可正常工作答案：A61.（）是指自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)請求，駕駛員需要提供適當(dāng)?shù)母深A(yù)。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動駕駛（PA）C、有條件自動駕駛（CA）D、高度自動駕駛（HA）答案：C62.下列不屬于汽車輕量化的意義的是。()A、整車減重B、尾氣排放減少C、燃油經(jīng)濟性提升D、讓汽車更加便宜實現(xiàn)平民化答案：D63.對于液冷的驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器，使用液體介質(zhì)試驗時需要將冷卻回路腔內(nèi)的空氣排凈，然后應(yīng)能承受不低于（）kPa的壓力無滲漏。A、200B、100C、20D、500答案：A64.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫是ACC，又可稱為智能巡航控制系統(tǒng)，它將汽車自動巡航控制系統(tǒng)（CCS）和車輛前向撞擊報警（FCW）系統(tǒng)有機結(jié)合起來，自適應(yīng)巡航控制不但具有自動巡航的全部功能，還可以通過車載雷達等傳感器監(jiān)測（）的道路交通環(huán)境。A、汽車前方B、汽車后方C、汽車上方D、汽車下方答案：A65.同步發(fā)電機電樞電勢的頻率與發(fā)電機的極對數(shù)（）。A、成正比B、成反比C、的平方成正比D、的立方成正比答案：A66.數(shù)字萬用表上的A～檔代表（）。A、交流電流B、直流電壓C、交流電壓D、直流電流答案：A67.毫米波雷達頻率越高，檢測的分辨率越（），探測距離越（）。A、高，遠(yuǎn)B、高，近C、低，遠(yuǎn)D、低，近答案：A68.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車中車輛/設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)的是（）。A、環(huán)境感知技術(shù)B、智能決策技術(shù)C、信息安全技術(shù)D、控制執(zhí)行技術(shù)答案：C69.為過濾掉電路輸出電壓中的直流成分，電容應(yīng)（）連接。A、串聯(lián)在電路輸出端中B、并聯(lián)在電路輸出端中C、既可以串聯(lián)，也可以并聯(lián)D、此種情況下，無論怎么連接，使用電容都是無法實現(xiàn)的答案：A70.線控底盤主要有五大系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向和（）是面向自動駕駛執(zhí)行端方向最核心的產(chǎn)品。A、線控制動B、線控?fù)Q擋C、線控油門D、線控懸掛答案：A71.將一個以上的單體電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合，并作為電源使用的組合體，稱為（）。A、電池模組B、電池電芯組C、動力電池箱D、電池包答案：A72.電流通過電池內(nèi)部時所受到的阻力叫做電池內(nèi)阻,一般分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻。一般電芯體積和容量越大，內(nèi)阻（）。A、不變B、為零C、越小D、越大答案：C73.在電機因慣性旋轉(zhuǎn)或被拖動旋轉(zhuǎn)時，電機運行于發(fā)電狀態(tài)。電機通過控制器應(yīng)能給出()的額定電壓以向電源充電。A、50%B、75%C、100%D、125%答案：D74.汽車輕量化發(fā)展的好處很多，那么下列描述錯誤的是（）。A、在最小構(gòu)造質(zhì)量下達到最大限度的使用范圍B、增加載荷或提高速度C、總體能耗降低D、為了創(chuàng)新答案：D75.下面哪種功能不屬于變流的功能（）。A、有源逆變B、交流調(diào)壓C、變壓器降壓D、直流斬波答案：C76.下面不屬于電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)要求的是（）。A、再生制動時的能量回收效率低B、快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性C、恒功率輸出和高功率密度D、成本低答案：A77.電池能量表示電池做功能力的大小，由電芯（）與容量乘積的積分求得，單位Wh。A、電壓B、電流C、功率D、內(nèi)阻答案：A78.進行心肺復(fù)蘇觸電急救時，胸外按壓與口對口（鼻）人工呼吸比例為：雙人搶救時比例為（），反復(fù)進行。A、15:2B、20:2C、30:2D、40:2答案：C79.自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發(fā)危險情況或與前車及行人距離小于安全距離時（）進行剎車避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而提高行車安全性的一種技術(shù)。A、主動B、被動C、提示D、輔助答案：A80.三極管具有開關(guān)特性，當(dāng)三極管工作在（）區(qū)時，相當(dāng)于開關(guān)閉合狀態(tài)。A、飽和B、放大C、截止D、縮小答案：A81.驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點處的電阻不應(yīng)大于()Ω。接地點應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無特定的接地點，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標(biāo)志。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A82.科里奧利力來自物體所具有的慣性，在旋轉(zhuǎn)體系中進行（）運動的質(zhì)點，由于慣性的作用，有沿著原有運動方向繼續(xù)運動的趨勢。A、直線B、曲線C、雙絞線D、折線答案：A83.DC-DC變換器產(chǎn)品上應(yīng)有（）標(biāo)志。A、輸入/輸出極性符號B、產(chǎn)品名稱、廠址和郵編C、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編號D、標(biāo)明防潮、不準(zhǔn)倒置、輕放等答案：A84.特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前（）個月，向特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)提出定期檢驗要求。A、1B、2C、3D、6答案：A85.當(dāng)帶電低壓導(dǎo)線落在觸電者身上，可用（）將導(dǎo)線移開，使觸電脫離電源。A、絕緣物體B、金屬棒C、潮濕的物體D、手答案：A86.壓電式加速度傳感器是（）傳感器。A、結(jié)構(gòu)性B、適于測量直流信號的C、適于測量緩變信號的D、適于測量動態(tài)信號的答案：D87.供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插座插合后，其防護等級應(yīng)分別達到（）。A、IP54B、IP55C、IP67D、IP56答案：B88.功率密度是從蓄電池單位質(zhì)量或體積所獲取的輸出（），也稱為比功率。A、電流B、功率C、電量D、容量答案：B89.在汽車輕量化材料性能特點里，下列描述正確的是（）。A、耐腐蝕性強B、易加工C、導(dǎo)電性優(yōu)良D、已上的都對答案：D90.用于存放電池模組、電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件，并包含機械連接、電氣連接、防護等功能的總成，稱為（）。A、動力電池箱B、電池系統(tǒng)C、儲能系統(tǒng)安裝艙體D、電池包答案：A91.光敏電阻器經(jīng)光照試驗后，其暗電阻變化率應(yīng)不大于（）；噪聲電壓、電壓靈敏度、比探測率的變化率應(yīng)不大于40%。A、10%B、25%C、50%D、75%答案：C92.由于自動駕駛汽車無法像人類駕駛員一樣能夠準(zhǔn)確感知障礙物、可行駛區(qū)域和交通標(biāo)志標(biāo)線等交通環(huán)境信息，因此需要（）、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖等將自動駕駛汽車與周邊交通環(huán)境有機結(jié)合，實現(xiàn)超視距感知，降低車載感知傳感器計算壓力。A、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)B、發(fā)動機電控系統(tǒng)C、底盤電控系統(tǒng)D、車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)答案：A93.連接電動汽車到電網(wǎng)（電源）給電動汽車供電的方法叫做（）。A、充電模式B、充電方式C、連接模式D、連接方式答案：A94.驅(qū)動電機系統(tǒng)效率是指驅(qū)動電機系統(tǒng)的（）與輸入功率的百分比。A、視在功率B、輸出功率C、有功功率D、無功功率答案：B95.關(guān)于電力電子技術(shù)和信息電子技術(shù)說法錯誤的是（）。A、半導(dǎo)體器件制造技術(shù)理論基礎(chǔ)一樣B、許多分析方法一致C、在信息電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件可工作于放大區(qū)，也可工作于開關(guān)狀態(tài)D、在電力電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件工作于放大區(qū)答案：D96.電動汽車充電時，當(dāng)插入供電插頭或車輛插頭時，（）應(yīng)最先連接。A、接地端子B、相線端子C、中性端子D、控制導(dǎo)引端子答案：A97.車載充電機的效率是輸出功率與輸入（）比值的百分?jǐn)?shù)。A、有功功率B、無功功率C、平均功率D、瞬時功率答案：A98.（）的作用是是完成動力電池電源的輸出及分配，實現(xiàn)對支路用電器的保護及切斷。A、車載充電機B、電機控制器C、高壓控制盒D、C/DC變換器答案：C99.功率晶體管GTR從高電壓小電流向低電壓大電流躍變的現(xiàn)象稱為()。A、二次擊穿B、一次擊穿C、臨界飽和D、反向截止答案：A100.部分繞組起動是指先把電動機每相并聯(lián)定子繞組中的一個支路接入電源起動，然后改變?yōu)槊肯嗳恐罚ǎ┙尤腚娫矗闺妱訖C作正常運行的起動方式。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、順序D、同時答案：B101.在汽車輕量化材料中，描述鎂合金的特點正確的是（）。A、減震性好B、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性好C、加工性能和易回收D、已上都對答案：D102.汽車所用繼電器在耐電壓實驗過程中不得出現(xiàn)跳火、飛弧、閃絡(luò)等異?；蚪^緣擊穿缺陷，漏電流應(yīng)不大于（）mA。A、1B、2C、3D、4答案：A103.對于燈泡的電功率計算，說法正確的是（）。A、可以使用經(jīng)過燈泡的電流與電壓降進行計算B、可以使用電流與元件電阻計算C、不能使用歐姆定律進行計算D、可以使用經(jīng)過燈泡的電流與其電阻進行計算答案：A104.三元鋰電池的優(yōu)點為（）。A、能量密度高B、耐高溫性能好C、大功率放電性能好D、安全性能好答案：A105.記憶效應(yīng)是指蓄電池經(jīng)長期（）后，再進行深度放電時表現(xiàn)出明顯的容量損失和放電電壓下降的現(xiàn)象。A、放置B、淺充淺放循環(huán)C、放電D、充電答案：B106.下列描述中不屬于車用鋁合金的劣勢的是（）。A、材料成本高B、工藝成本高C、維修成本低D、強度偏低答案：C107.開關(guān)三極管主要工作在（）。A、放大區(qū)和截止區(qū)B、飽和區(qū)和截止區(qū)C、飽和區(qū)和放大區(qū)D、以上均不對答案：B108.車輛測試過程中所處的地理環(huán)境、天氣、道路、交通狀態(tài)及車輛狀態(tài)和時間等要素的集合叫做()A、測試場景B、測試動態(tài)C、測試任務(wù)D、測試規(guī)程答案：A109.藍(lán)牙技術(shù)是一種（）。A、長距離無線通信技術(shù)B、短距離無線通信技術(shù)C、以光為信息傳送媒體的通信方法D、利用因特網(wǎng)進行語音信息傳送的通話方式答案：B110.車道保持輔助（LKA）系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進行控制。如果車輛識別到接近的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，會通過（）的振動，或者聲音來提請駕駛員注意。A、方向盤B、發(fā)動機C、車輛D、輪胎答案：A111.正弦交流電電壓的最大值是有效值的（）倍。A、1.414B、0.707C、0.318D、2.318答案：A112.汽車轉(zhuǎn)向燈電路如下圖所示，轉(zhuǎn)向燈的閃爍頻率取決于（）元件。A、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)B、電源C、閃光器D、燈泡功率答案：C113.（）將化學(xué)能與電能進行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置，通常包括電極、隔膜、電解質(zhì)、外殼和端子，并被設(shè)計成可充電。A、單體電池B、電池電芯組C、電池模組D、電池包答案：A114.（）是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車上的實際安裝位置、線束分段以及各分支導(dǎo)線端口的具體連接情況而繪制的電路圖。A、線束圖B、布線圖C、接線圖D、原理圖答案：A115.同步電機是一種（）電機，其電動勢的頻率與電機轉(zhuǎn)速之比為恒定值。A、直流B、交流C、恒流D、變流答案：B116.對于充電模式4，應(yīng)安裝（）來切斷供電設(shè)備和電動車之間的聯(lián)系，以防電擊、起火或爆炸。A、急停裝置B、漏電保護器C、浪涌開關(guān)D、繼電器答案：A117.目前，在電動車的電控系統(tǒng)中，塑料方面的應(yīng)用還是相當(dāng)?shù)木窒?，它所面臨的主要問題是()。A、機械強度B、導(dǎo)熱性能C、壽命D、抗沖擊性能答案：B118.在無特殊規(guī)定時，設(shè)備的工作電壓為250-500V（不含）時，使用（）的絕緣電阻表測量。A、500VB、1000VC、250VD、50V答案：A119.我國路邊上的一般充電樁的外殼，在塑料上也有利用前景，它主要考慮的是（），而且在耐溫性能方面良好。A、機械強度B、導(dǎo)熱性能C、壽命D、耐腐蝕性答案：A120.車道偏離預(yù)警（LDW）是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)由抬頭顯示、攝像頭、圖像處理芯片、控制器以及傳感器等組成，當(dāng)系統(tǒng)檢測到汽車偏離車道時，傳感器會及時收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，然后由（）發(fā)出警報信號。A、控制器B、圖像處理芯片C、發(fā)動機D、傳感器答案：A121.纜上控制與保護裝置是在（）下連接電動汽車的一組部件或元件，包括功能盒、電纜、供電插頭和車輛插頭，執(zhí)行控制功能和安全功能。A、充電模式1B、充電模式2C、充電模式3D、充電模式4答案：B122.含屏蔽層的高壓線束，編織屏蔽層外（或內(nèi)）允許添加鋁塑復(fù)合薄膜包帶，包帶的重疊率應(yīng)不小于（）%。鋁塑復(fù)合薄膜包帶無論在內(nèi)側(cè)或外側(cè)，其鋁層都應(yīng)和編織層接觸并導(dǎo)通。A、10B、20C、30D、40答案：B123.電動汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含7對觸頭，分別是CC、（）、N、L1、L2、L3和PE。A、CAB、APC、DCD、CP答案：D124.在快充系統(tǒng)電路如下圖所示，連接好充電槍若要實現(xiàn)快速充電，圖中K1/K2需要閉合()次。A、1B、2C、3D、4答案：B125.連接電動汽車到電網(wǎng)（電源）給電動汽車供電的方法有（）種。A、1B、2C、3D、4答案：D126.有“220V、100W”“220V、25W”白熾燈兩盞，串聯(lián)后接入220V交流電源，其亮度情況是（）。A、100W燈泡最亮B、25W燈泡最亮C、兩只燈泡一樣亮D、無法判斷答案：B127.組成鋰離子電池的關(guān)鍵材料是（）。A、正極材料B、負(fù)極材料C、電解液D、外殼答案：A128.發(fā)光二極管上加正向電壓并有足夠大的正向電流時，就能發(fā)出清晰的光，這是由于電子與空穴復(fù)合而釋放能量的結(jié)果。發(fā)光二極管的工作電壓為（）V，工作電流為幾毫安到十幾毫安。A、1.0—2.0B、1.5—2.5C、2.0—3.0D、2.5—3.5答案：B129.在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于()Ω/V，交流電路應(yīng)至少大于()Ω/V。A、100；1000B、500；1000C、500；100D、100；500答案：D130.驅(qū)動電機控制器型號由驅(qū)動電機控制器類型代號、工作電壓規(guī)格代號、信號反饋元件代號、工作電流規(guī)格代號、冷卻方式代號、預(yù)留代號六部分組成。其中工作電壓規(guī)格代號應(yīng)用驅(qū)動電機控制器的標(biāo)稱直流電壓除以（）再圓整后的數(shù)值來表示，最少以兩位數(shù)值表示，不足兩位的，在十位上冠以0。A、10B、20C、50D、100答案：A131.關(guān)于Zeta斬波電路和Sepic斬波電路，說法錯誤的是（）。A、具有不同的輸入輸出關(guān)系B、Sepic斬波電路的電源電流和負(fù)載均連續(xù)C、Zeta斬波電路的輸入、輸出電流均是斷續(xù)的D、兩種電路輸出電壓都是正極性的答案：A132.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫是（），又可稱為智能巡航控制系統(tǒng)，它將汽車自動巡航控制系統(tǒng)（CCS）和車輛前向撞擊報警（FCW）系統(tǒng)有機結(jié)合起來，自適應(yīng)巡航控制不但具有自動巡航的全部功能，還可以通過車載雷達等傳感器監(jiān)測汽車前方的道路交通環(huán)境。A、CCB、FCWC、LDWD、AEB答案：A133.電動汽車車載充電機與其他控制器連接電路如下圖所示，下面描述車載充電機說法錯誤的是（）。A、車載充電機只能為動力電池充電不能為低壓蓄電池充電B、車載充電機只能為低壓蓄電池充電不能為動力電池充電C、低壓蓄電池電壓過低車載充電機將不能工作D、車載充電機受VBU集成控制器控制答案：B134.快充系統(tǒng)一般使用（），通過快充樁進行整流、升壓和功率變換后，將高壓大電流通過高壓母線直接給動力電池進行充電。A、交流380V三相電B、直流380V三相電C、直流220V單相電D、交流220V單相電答案：A135.為了進行圖像處理，應(yīng)當(dāng)先消除圖像中的噪聲和不必要的像素，這一過程稱為（）。A、編碼B、壓縮C、前處理D、后處理答案：C136.動力電池系統(tǒng)由動力電池模組、（）、動力電池箱及輔助元器件組成。A、電池管理系統(tǒng)B、電池輸入系統(tǒng)C、電池輸出系統(tǒng)D、高壓保險系統(tǒng)答案：A137.橋式整流與全波整流相似，不同之處是每個二極管所承受的最大反向電壓比全波整流()。A、小1/2B、大1/2C、大一倍D、大兩倍答案：A138.（）的作用是將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓12V直流電，給整車低壓用電系統(tǒng)供電及鉛酸電池充電。A、車載充電機B、電機控制器C、高壓控制盒D、C/DC變換器答案：D139.內(nèi)阻是指蓄電池中（）、正負(fù)極、隔膜等電阻的總和。A、極板B、電解質(zhì)C、隔板D、外殼答案：B140.（）控制動力電源與電機之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號接口電路、電機控制電路和驅(qū)動電路組成。A、電機控制器B、整車控制器C、電池管理器D、車身集成控制器答案：A141.單線激光雷達獲得的是（）數(shù)據(jù)。A、2DB、3DC、4DD、5D答案：A142.智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要通過（）準(zhǔn)確感知自身在全局環(huán)境中的相對位置以及所要行駛的速度、方向、路徑等信息。A、定位技術(shù)B、衛(wèi)星技術(shù)C、無線技術(shù)D、導(dǎo)航技術(shù)答案：A143.在同等條件下，汽車的（），碰撞時沖擊能量越小，車身結(jié)構(gòu)的變形、侵入量和乘員受到的沖擊加速度就越小，汽車對乘員的保護性能越好、越安全。A、質(zhì)量越輕B、加速度越大C、外形越大D、體積越小答案：A144.IrDA技術(shù)是一種利用（）進行點對點短距離無線通信的技術(shù)。A、紫外線B、X射線C、紅外線D、超聲波答案：C145.三相交流電機應(yīng)能在不接地系統(tǒng)中一線處于接地電位的情況下偶然地短時運行。如果要求電機在這種情況下連續(xù)運行或長期運行，則需要加強電機（），使之能適應(yīng)這種條件。A、絕緣B、強度C、功率D、轉(zhuǎn)矩答案：A146.由于（）在制造過程中不可避免地存在缺陷，壓鑄件還不能熱處理，因此在用來生產(chǎn)要求較高強度鑄件時受到限制。A、鋁鑄件B、鋼材C、鎂合金D、塑料答案：A147.電流對人體傷害的形式可分為電擊和（）兩類。A、電傷B、觸電C、電源D、灼傷答案：A148."電磁繼電器是汽車上使用最為廣泛的一種繼電器，電磁繼電器的爬電距離和電氣間隙應(yīng)符合以下要求：a：爬電距離不小于（）mm；b：電氣間隙不小于（）mm；"A、5；2.5B、2.5；5C、6.3；3D、3；6.3答案：C149.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛路徑識別對象的是（）。A、道路交通標(biāo)線B、行車道邊緣線C、人行橫道線D、交通信號燈答案：D150.以下無線通信技術(shù)中，（）采用了紅外線進行點對點短距離無線傳輸。A、IrDAB、RFIDC、NFCD、ZigBee答案：A151.交流接觸器的機械壽命是指在不帶負(fù)載的操作次數(shù)，一般達（）。A、600萬次B、1000萬次C、10萬次以下D、1000萬次以上答案：A152.智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)邏輯的兩條主線是信息感知和（），其發(fā)展的核心是由系統(tǒng)進行信息感知、決策預(yù)警和智能控制，逐漸替代駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)，并最終完全自主執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)。A、決策控制B、環(huán)境識別C、定位導(dǎo)航D、路徑規(guī)劃答案：A153.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的阻值，隨溫度變化的規(guī)律是（）。A、溫度高，電阻變小B、溫度低，電阻變小C、溫度高，電阻變大D、不隨溫度的變化而變化答案：A154.陰天環(huán)境下，通過環(huán)境感知獲得的道路圖像信息（）。A、偏暗B、偏亮C、不變D、以上均不對答案：A155.觸電者神志清醒，但感乏力、心慌、呼吸促迫、面色蒼白，此時應(yīng)對觸電者進行(),不要讓觸電者走動，以減輕心臟負(fù)擔(dān)，并應(yīng)嚴(yán)密觀察呼吸和脈博的變化。A、躺平就地安靜休息B、人工呼吸C、心肺復(fù)蘇D、搬移或送往醫(yī)院答案：A156.環(huán)境識別、（）兩個層面的技術(shù)突破只是解決了復(fù)雜環(huán)境中人機協(xié)同共駕能力不足問題的有效性，為保障智能車上路的可靠性，還需建設(shè)面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國駕駛員人機交互行為數(shù)據(jù)庫為底層支撐層。A、路徑規(guī)劃B、感知定位C、決策控制D、地圖導(dǎo)航答案：C157.熱敏電阻的型號為MF51，此型號的含義正確的是（）。A、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補償、溫度控制和報警，引線連接形式為單側(cè)圓片狀B、此熱敏電阻為測溫型NTC熱敏電阻，用于測量溫度，引線連接形式為片狀表面貼裝C、此熱敏電阻為測溫型NTC熱敏電阻，用于測量溫度，引線連接形式為單側(cè)圓片狀D、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補償、溫度控制和報警，引線連接形式為片狀表面貼裝答案：C158.點火線圈的電路如下圖所示，圖中Rs的作用是()A、限制初級電流B、增強初級電流C、反應(yīng)初級電流大小D、反應(yīng)次級電壓大小答案：C159.毫米波雷達從優(yōu)化到大量生產(chǎn)，以及安裝校準(zhǔn)，都需要對雷達性能進行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的檢測及診斷，實現(xiàn)對毫米波雷達的發(fā)射機性能、回波接收性能以及抗擾能力的測試。毫米波雷達的測試主要是從兩方面進行的：射頻信號的性能測試、（）。A、功能測試B、延時測試C、結(jié)構(gòu)性測試D、隨機測試答案：A160.籠形異步電動機降壓啟動能減少啟動電流,但由于電機的轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成(),因此降壓啟動時轉(zhuǎn)矩減少較多。A、正比B、反比C、對應(yīng)D、相等答案：A161.新能源電動汽車在做輕量化設(shè)計時，其電池主要不是圍繞（）等方面進行的。A、重量B、性能C、成本D、可更換性答案：D162.熱失控是指蓄電池放熱連鎖反應(yīng)引起的電池自溫升速率急劇變化的（）、起火和爆炸現(xiàn)象。A、過熱B、過充電C、過放電D、過電壓答案：A163.使用（）測量驅(qū)動電機繞組直流電阻，測量時通過繞組的試驗電流不超過其額定電流的10%，通電時間不超過1min。A、微歐計B、電阻表C、電流表D、兆歐表答案：A164.關(guān)于汽車CAN總線特點描述錯誤的是（）。A、高總線速度B、高抗電磁干擾性C、高傳輸可靠性D、價格便宜答案：D165.以下哪個為功率場效應(yīng)管的簡稱（）。A、GTRB、IGBTC、GTOD、MOSFET答案：D166.當(dāng)電擊的持續(xù)時間小于0.1s，電流大于（）mA時，纖維性顫動就有可能發(fā)生，只要電擊發(fā)生在易損期內(nèi)，而數(shù)安培的電流幅度，則很可能引起纖維性顫動。A、100B、300C、500D、700答案：C167.（）是指自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，特定環(huán)境下系統(tǒng)會向駕駛員提出相應(yīng)請求，駕駛員可以對系統(tǒng)請求不進行響應(yīng)。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動駕駛（PA）C、有條件自動駕駛（CA）D、高度自動駕駛（HA）答案：D168.驅(qū)動電機控制器殼體機械強度要求殼體應(yīng)能承受不低于（）的壓強，不發(fā)生明顯的塑性變形。A、1kPaB、5kPaC、10kPaD、100kPa答案：C169.動力電池組工作電路如下圖所示，其中動力電池組工作時以下三個繼電器，（）先閉合工作。A、正極繼電器B、預(yù)充繼電器C、負(fù)極繼電器D、以上都不是答案：C170.與普通鋼相比，高強度鋼能夠大幅增加構(gòu)件的變形抗力，提高能量吸收能力區(qū)、()等優(yōu)點。A、耐腐蝕性B、大幅度提高硬度C、提高抗拉強度D、擴大彈性應(yīng)變答案：D171.以下不屬于電池正確使用方法的是（）。A、擱置電池時電壓不要過高B、放電電流不宜過大，緩起步，慢剎車C、電池溫度過高或過低時，盡量減少使用次數(shù)D、過充淺放答案：D172.（）不會詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的線路走向，只將裸露在線束外的接頭與插接器作詳細(xì)編號或用字母標(biāo)記；突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，便于安裝、配線、檢測與維修。A、布線圖B、線束圖C、接線圖D、原理圖答案：A173.采取溫度計法測量繞組和其他部分溫度時，使用的溫度計包括非埋置式熱電偶和電阻式溫度計。當(dāng)膨脹式溫度計用于測量的強交變或移動磁場的部位的溫度時，應(yīng)采用（）。A、水銀B、蒸餾水C、酒精D、干冰答案：C174.用于配電的交流電力系統(tǒng)中（）及其以下的電壓等級稱為低電壓。A、36VB、220VC、500VD、1000V答案：D175.用萬用電表檢測發(fā)光二極管時，必須使用（）檔。A、R×10kB、R×200C、R×100kD、R×10M答案：A176.衛(wèi)星通信系統(tǒng)按用戶性質(zhì)可分為商用衛(wèi)星通信系統(tǒng)、專用衛(wèi)星通信系統(tǒng)和（）。A、廣播電視衛(wèi)星通信系統(tǒng)B、軍事衛(wèi)星通信系統(tǒng)C、固定業(yè)務(wù)衛(wèi)星通信系統(tǒng)D、科學(xué)實驗衛(wèi)星通信系統(tǒng)答案：B177.自動駕駛汽車應(yīng)用了各種傳感器，如超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達、攝像頭等，其中（）是唯一受氣候影響最小的，具有全天候特性，是其他傳感器所不具備的。A、攝像頭B、超聲波雷達C、激光雷達D、毫米波雷達答案：D178.交流接觸器的額定工作電壓,是指在規(guī)定條件下,能保證電器正常工作的()電壓。A、最高B、最低C、平均D、理論答案：A179.由于三極管有發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個PN結(jié)，因此可根據(jù)PN結(jié)（）的特點，利用萬用表的歐姆檔來判別三極管是NPN型還是PNP型。A、正向電阻小、反向大B、反向電阻小、正向大C、正向電阻小、反向電阻也小D、正向電阻大、反向電阻也大答案：A180.在如下圖的雙缸同時點火電路中，若第一缸處于壓縮行程上止點產(chǎn)生電火花，則第四缸應(yīng)處于（）行程上止點。A、進氣B、壓縮C、做功D、排氣答案：D181.自動駕駛汽車是集感知、決策和控制等功能于一體的自主交通工具，其中，感知系統(tǒng)代替人類駕駛員的視、聽、觸等功能，融合攝像機、雷達等傳感器采集的海量交通環(huán)境數(shù)據(jù)，精確識別各類交通元素，為自動駕駛汽車（）提供支撐。A、決策系統(tǒng)B、感知系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、導(dǎo)航系統(tǒng)答案：A182.動力蓄電池系統(tǒng)由一個或一個以上的蓄電池包及相應(yīng)附件構(gòu)成的為電動汽車整車行駛提供電能的能量儲存裝置。其相應(yīng)的附件有（）、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機械總成。A、蓄電池管理系統(tǒng)B、整車管理系統(tǒng)C、電機管理系統(tǒng)D、能源管理系統(tǒng)答案：A183.汽車輕量化中，以下不屬于“以塑代鋼”的內(nèi)裝飾件的主要部件有（）。A、儀表板、車門內(nèi)板B、副儀表板、雜物箱蓋C、坐椅、后護板等D、塑料油箱答案：D184.電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)堵塞與滲漏型故障模式不包括（）。A、破裂B、堵塞C、漏水D、滲水答案：A185.無功功率反應(yīng)的是（）與電源間交換功率的本領(lǐng)。A、電容或電感B、電容或電阻C、電感或電阻D、以上均不對答案：A186.電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)驅(qū)動電機定子繞組對機殼的冷態(tài)絕緣電阻值應(yīng)大于20MΩ;定子繞組對機殼的熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不低于（）。A、0.12MΩB、0.24MΩC、0.38MΩD、20MΩ答案：C187.以下關(guān)于電芯溫度的說法不正確的是（）。A、行車時電芯溫度基本保持不變B、持續(xù)快充會造成電芯溫度的升高C、慢充會造成電芯溫度劇烈升高D、電芯溫度通常不會發(fā)生突變答案：C188.鐵殼開關(guān)在作控制電機啟動和停止時,要求額定電流要大于或等于()倍電動機額定電流。A、2B、3C、4D、5答案：A189.在汽油機的點火電路如下圖所示，點火線圈在繞組2產(chǎn)生高壓電的最主要原因是()A、繞組1和繞組2并聯(lián)B、兩繞組串聯(lián)C、繞組2比繞組1匝數(shù)多D、觸點斷開答案：C190.二極管是一個PN結(jié)，具有單向?qū)щ娦裕?dāng)外加正向電壓很低時，正向電流很小，幾乎為零，當(dāng)電壓超過一定數(shù)值后，電流增長很快，這個一定數(shù)值的正向電壓被稱為死區(qū)電壓或開啟電壓，其大小和材料有關(guān)，通常，硅管的死區(qū)電壓約為（）V，鍺管約為（）V。A、0.5；0.2B、0.5；0.1C、0.3；0.2D、0.3；0.1答案：B191.（）警告標(biāo)記標(biāo)明了高壓蓄電池組和低壓蓄電池的安裝位置。A、黃色B、紅色C、橙色D、手動分離標(biāo)記答案：A192.電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng)電路如下圖所示，產(chǎn)生高壓電的時機在（）時。A、轉(zhuǎn)子凸齒接近永久磁鐵時B、轉(zhuǎn)子凸齒在永久磁鐵正中間時C、轉(zhuǎn)子凸齒離開永久磁鐵時D、轉(zhuǎn)子凸齒距離永久磁鐵最遠(yuǎn)時答案：C193.下列關(guān)于汽車結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計與優(yōu)化的說法中，正確的是（）。A、通過CAD來優(yōu)化設(shè)計汽車結(jié)構(gòu)，減少車身重量和鋼板厚度，使部件薄壁化、中空化，小型化及復(fù)合化達到輕量化目的，采用CAE技術(shù)計算汽車強度和剛度，確保減重整車的性能B、開發(fā)設(shè)計車體和部件更趨合理化的中空型結(jié)構(gòu)。主要途徑就是在結(jié)構(gòu)上采用“以空代實”，即對承受彎曲或扭轉(zhuǎn)載荷為主的構(gòu)件，采用空心結(jié)構(gòu)取代實心結(jié)構(gòu)，同時優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，使之更加緊湊，這樣既可以減輕重量，節(jié)約材料，又可以充分利用材料的強度和剛度C、在輕量化與材料特性、工藝性、生產(chǎn)批量、成本及其它制約因素中找到一個最佳的結(jié)合點，實現(xiàn)多材料組合的輕量化結(jié)構(gòu)，強調(diào)合適的材料用于合適的部位，結(jié)合CAD/CAE，使結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計與優(yōu)化融入開發(fā)前期，縮短開發(fā)周期，降低成本，確保了汽車輕量化的效率和質(zhì)量D、以上說法均正確答案：D194.電容器在直流回路中相當(dāng)于（）。A、開路B、短接C、阻抗D、通路答案：A195.汽車使用材料中，鋁合金耐腐蝕、（）強，應(yīng)用由內(nèi)部零件罩體向全鋁車身過渡。A、鍛造性B、耐磨性C、抗沖擊D、屈服強度答案：B196.射頻識別技術(shù)（RFID）是一種信息感知技術(shù)，它按約定的協(xié)議把物理世界的實體轉(zhuǎn)化為一種信息，通過這個轉(zhuǎn)化過程，使得物體通過信息而與互聯(lián)網(wǎng)相連，從而物聯(lián)網(wǎng)才得以構(gòu)建。所以，RFID是一種使物體“（）”技術(shù)。A、說話B、聯(lián)網(wǎng)C、改進D、創(chuàng)新答案：A197.進行DC-DC變換器殼體機械強度檢查時，分別在DC-DC變換器各表面任意()接觸面積上均勻緩慢地施加100kg的砝碼，檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、30cm×30cmB、3cm×3cmC、10cm×10cmD、5cm×5cm答案：A198.下面描述整流電路說法錯誤的是()A、整流電路是利用二極管的單向?qū)щ娦怨ぷ鞯腂、單相半波整流電路也是整流電路的一種C、單相橋式整流電路一般使用三只二極管工作D、三相橋式整流電路必須使用六只二極管才能工作答案：C199.所有組成電位均衡電流通路的組件（導(dǎo)體、連接部分）應(yīng)能承受單點失效情況下的最大電流。電位均衡通路中任意兩個可以被人同時觸碰到的外露可導(dǎo)電部分之間的電阻應(yīng)不超過()Ω。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A200.電磁繼電器按照繼電器種類分為電壓繼電器、電流繼電器和中間繼電器，下列（）不屬于電流繼電器。A、過電流繼電器B、過載繼電器C、逆電流繼電器D、電流脫扣繼電器答案：D201.（）為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能，目前全球領(lǐng)先的一級供應(yīng)商依靠成熟的底盤控制技術(shù)和規(guī)模效應(yīng)，在線控制動領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，且在底盤控制通訊協(xié)議及接口不對外開放，形成了一定程度的行業(yè)壁壘。A、線控制動B、轉(zhuǎn)向C、油門D、換擋答案：A202.直流電機的電樞繞組經(jīng)換向器聯(lián)接到直流系統(tǒng)，磁極由直流或（）勵磁或為永久磁鐵。A、交流B、波動電流C、持續(xù)電流D、線圈答案：B203.一般情況下，激光雷達激光發(fā)射器越多，需要處理的數(shù)據(jù)越（）。A、多B、少C、不影響D、以上均不對答案：A204.電動汽車的連接方式C：將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用和（）永久連接在一起的充電電纜和車輛插頭。A、控制引導(dǎo)裝置B、電動汽車C、供電設(shè)備D、纜上控制保護裝置答案：C205.汽車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的電子控制單元通過計算實際車距和安全車距之比及（）的大小，選擇（）方式。A、相對速度，加速B、相對速度，減速C、絕對速度，加速D、絕對速度，減速答案：B206.在發(fā)電機的控制電路中（如下圖所示），圖中充電指示燈HL的亮滅由（）控制。A、點火開關(guān)S1和三極管VT3控制B、點火開關(guān)S1和三極管VT1控制C、點火開關(guān)S1和穩(wěn)壓管VZ1控制D、點火開關(guān)S1和三個小二極管控制答案：D207.燃料電池電動汽車（FCEV）是以燃料電池系統(tǒng)作為單一動力源或者燃料電池系統(tǒng)與()系統(tǒng)作為混合動力源的電動汽車。A、飛輪儲能B、氣壓儲能C、可充電儲能D、液壓儲能答案：C208.對于三相對稱交流電路，線電壓不變時，三相對稱負(fù)載做△形聯(lián)結(jié)時的功率是做Y形聯(lián)結(jié)（）倍。A、5B、3C、2D、4答案：B209.以下不屬于高壓互鎖設(shè)計目的的是（）。A、整車在高壓上電前確保整個高壓系統(tǒng)的完整性，使高壓處于一個封閉環(huán)境下工作提高安全性B、當(dāng)整車在運行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或者完整性受到破壞時需啟動安全防護C、防止帶電插拔連接器給高壓端子造成的拉弧損壞D、完成動力電池電源的輸出及分配，實現(xiàn)對支路用電器的保護及切斷答案：D210.負(fù)載轉(zhuǎn)矩是指電動機處于靜止、起動、運行或（）狀態(tài)下的任意指定時刻，負(fù)載機械要求電動機軸端輸出的轉(zhuǎn)矩。A、加速B、減速C、制動D、反轉(zhuǎn)答案：C211.下列不屬于電擊電氣事故后果的是（）。A、輻射效應(yīng)B、熱效應(yīng)C、電擊效應(yīng)D、化學(xué)效應(yīng)答案：A212.蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、（）、荷電狀態(tài)等。A、電壓B、電阻C、電容D、電抗答案：A213.新能源電動汽車DC/DC變換器工作電路如下圖所示，DC/DC變換器輸出的工作電壓是()A、9VB、12VC、14VD、300V以上答案：C214.以下對電動汽車DC-DC的功能描述正確的是（）。A、DC-DC的功能替代了傳統(tǒng)燃油車掛接在發(fā)動機上的12V發(fā)電機，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源B、將電池包的直流電轉(zhuǎn)換為交流電并驅(qū)動電機工作C、監(jiān)測電池包狀態(tài)D、將電動機回饋的交流電轉(zhuǎn)換為直流電答案：A215.高能量型電池是主要用于（）輸出的動力蓄電池。A、高電壓B、高電流C、高能量D、高功率答案：C216.動力電池箱用于盛裝蓄電池組、（）以及相應(yīng)的輔助元器件。A、電芯B、蓄電池管理系統(tǒng)C、模塊組D、加熱器答案：B217.具有高壓互鎖功能的高壓連接系統(tǒng)，系統(tǒng)的功率端子和信號/控制端子應(yīng)滿足：①高壓連接系統(tǒng)連接時，（）先接通，（）后接通；②高壓連接系統(tǒng)斷開時，（）先斷開，()后斷開。"A、"功率端子、信號/控制端子；功率端子、信號/控制端子"B、"功率端子、信號/控制端子；信號/控制端子、功率端子"C、"信號/控制端子、功率端子；功率端子、信號/控制端子"D、"信號/控制端子、功率端子；信號/控制端子、功率端子"答案：B218.永磁同步電機是驅(qū)動電機系統(tǒng)的重要執(zhí)行機構(gòu)，是（）與機械能轉(zhuǎn)化的部件。A、電能B、熱能C、風(fēng)能D、動能答案：A219.以下不屬于道路檢測的任務(wù)是（）。A、提取車道的幾何結(jié)構(gòu)B、確定車輛在車道中的位置、方向C、提取車輛可行駛的區(qū)域D、提取車道的周邊環(huán)境答案：D220.DC-DC變換器包裝箱外壁上應(yīng)有（）標(biāo)志。A、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品規(guī)格、制造廠名、廠址和郵編B、輸入/輸出極性符號C、“高壓危險”警示D、制造日期和商標(biāo)答案：A221.單體蓄電池將化學(xué)能與電能進行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置，也稱作（）。A、電池B、電芯C、電棒D、電子答案：B222.有直流環(huán)節(jié)的逆變器屬于（）。A、電壓源逆變器B、電流源逆變器C、直接逆變器D、間接逆變器答案：D223.18650鋰離子電池的“18650”5個數(shù)字表示的內(nèi)容為（）。A、電池品牌B、電池性能C、生產(chǎn)批次D、外形尺寸答案：D224.在充電模式4下，供電設(shè)備接觸器接通時發(fā)生的車輛到充電設(shè)備、或者充電設(shè)備到車輛的沖擊電流（峰值）應(yīng)控制在（）以下。A、50AB、40AC、30AD、20A答案：D225.將電力系統(tǒng)中某一點直接或經(jīng)特殊設(shè)備與地作金屬連接，稱為（）。A、工作接地B、保護接零C、保護接地D、工作接零答案：A226.當(dāng)交流電流通過一導(dǎo)體時，產(chǎn)生的電磁感應(yīng)將迫使電流趨向于由導(dǎo)體表面經(jīng)過，這一現(xiàn)象被稱為“（）”。A、集膚效應(yīng)B、洛淪茲力C、電磁感應(yīng)D、電流感應(yīng)答案：A227.（）是新能源汽車在整個電池包設(shè)計和制造過程中發(fā)揮輕量化程度時最重要的部分。A、箱體B、電池包結(jié)構(gòu)件C、電芯D、附件答案：A228.（）是指自動駕駛系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向和加減速中的一項操作，其他駕駛操作都由人完成。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動駕駛（PA）C、有條件自動駕駛（CA）D、高度自動駕駛（HA）答案：A229.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定凡()Kw以上的電動機均采用三角形接法。A、4B、5C、7.5D、10答案：A230.電動汽車充電模式4：將電動汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時，使用了帶控制導(dǎo)引功能的（）。A、直流供電設(shè)備B、交流供電設(shè)備C、充電連接電纜D、控制引導(dǎo)裝置答案：A231.由于穩(wěn)壓二極管是工作在反向擊穿狀態(tài)，所以把它接到電路中時，應(yīng)該（）。A、穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的負(fù)極；穩(wěn)壓二極管的負(fù)極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的正極B、穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的正極；穩(wěn)壓二極管的負(fù)極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的負(fù)極C、穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接負(fù)極；穩(wěn)壓二極管的負(fù)極接正極D、穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接正極；穩(wěn)壓二極管的負(fù)極接負(fù)極答案：A232.動力蓄電池繼電器盒也稱蓄電池控制器，簡稱PRA，是控制動力電池（）輸入與輸出的開關(guān)裝置。A、網(wǎng)絡(luò)信號B、高壓直流電C、互鎖信號D、溫度信號答案：B233.激光雷達以激光作為載波，激光是光波段電磁輻射，波長比微波和毫米波（）。A、長B、短C、一樣長D、以上均不對答案：B234.交流發(fā)電機搭鐵形式電路如下圖所示，圖中描述的是交流發(fā)電機的哪一種搭鐵形式()A、外搭鐵B、內(nèi)打鐵C、邊打鐵D、無搭鐵答案：A235.關(guān)于電動汽車上使用的電容說法正確的是（）。A、蓄電池也是一種電容，能夠在一定程度上防止車載電壓的波動B、高頻揚聲器電容與高頻揚聲器并聯(lián)，阻止中低音頻的電流通過高頻揚聲器C、車內(nèi)燈延時關(guān)閉功能由電機控制器模塊中的電容來實現(xiàn)D、被動安全系統(tǒng)中使用的電容能使氣囊觸發(fā)時的激發(fā)電壓更穩(wěn)定答案：A236.若無特殊規(guī)定，驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器在高溫儲存2h期間，驅(qū)動電機軸承內(nèi)的油脂（）。A、不允許有外溢B、允許有輕微外溢C、排放干凈D、加注到規(guī)定劑量的1.5倍答案：A237.新能源電動汽車的動力總成不包括以下哪個部分（）。A、電力驅(qū)動系統(tǒng)B、控制系統(tǒng)C、驅(qū)動力傳動系統(tǒng)D、車身控制系統(tǒng)答案：D238.鈦的密度為4.5g/cm3，具有（）等優(yōu)點，但由于鈦的價格昂貴，至今只見在賽車和個別豪華車上少量應(yīng)用。A、比強度高B、高溫強度高C、耐腐蝕D、以上都是答案：D239.單相半波可控整流電阻性負(fù)載電路中，控制角α的最大移相范圍是()。A、180°B、120°C、150°D、90°答案：A240.變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的，如果電壓器一次繞組加上額定電壓，二次繞組（），稱為變壓器的空載運行。A、接負(fù)載B、接電源C、開路D、短路答案：C241.下面哪種功能不屬于變流的功能()A、變壓器降壓B、交流調(diào)壓C、有源逆變D、直流斬波答案：A242.DC-DC變換器中帶電電路與外殼（接地）之間的絕緣電阻，在環(huán)境溫度和相對濕度為80%-90%時，（）。A、≧500Ω/VB、＜500Ω/VC、＞100-500Ω/VD、＞100Ω/V答案：A243.裝有自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)的汽車，當(dāng)車身發(fā)生前仰時，該系統(tǒng)調(diào)整的是汽車前照燈（）。A、橫向角度B、縱向角度C、橫向與縱向角度D、以上均不對答案：B244.感性負(fù)載的電樞反應(yīng)將使發(fā)電機氣隙合成磁場（）。A、減小B、增大C、不變D、發(fā)生畸變答案：A245.圖像分割方法中以像素與其周圍像素的相似度作為切割標(biāo)準(zhǔn)的方法稱為（）。A、閾值分割法B、區(qū)域分割法C、邊緣分割法D、以上均不對答案：B246.為使汽車達到輕量化，其合理的設(shè)計結(jié)構(gòu)包括（）。A、減小汽車結(jié)構(gòu)框架和自身鋼板重量，并對其進行剛度校核和強度校核。在確保自身性能條件下，盡可能的輕B、通過改變運動結(jié)構(gòu)方式，使結(jié)構(gòu)整體變小，達到變輕的目的C、通過改變汽車的整體尺寸，小型化，來減輕重量D、A和B都正確答案：D247.智能化車輛運動控制技術(shù)包括基于驅(qū)動、制動系統(tǒng)的（）運動控制，基于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫向運動控制，基于懸架系統(tǒng)的垂向運動控制，基于驅(qū)動/制動/轉(zhuǎn)向/懸架的底盤一體化控制，以及利用通信及車載傳感器的車隊列協(xié)同和車路協(xié)同控制等。A、縱向B、減速C、加速D、勻速答案：A248.測量驅(qū)動電機定子繞組對殼體的絕緣電阻，當(dāng)最高工作電壓超過250V，但不高于1000V時，應(yīng)選用（），且應(yīng)在指針或顯示數(shù)值達到穩(wěn)定后再讀取數(shù)值。A、1000V兆歐表B、毫歐表C、500V兆歐表D、250V兆歐表答案：A249.電力電子交流到直流的變流屬于（）。A、整流B、逆變C、直接變流D、間接變流答案：A250.與主動紅外成像技術(shù)相比，被動紅外成像技術(shù)()A、采用LED紅外燈光源B、過度依賴物體熱量C、價格適中D、采用紅外激光光源答案：B251.汽車線控技術(shù)是將駕駛員的操縱意圖和動作，經(jīng)過特定傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ偻ㄟ^電纜直接傳輸?shù)綀?zhí)行機構(gòu)。A、電信號B、電壓信號C、電流信號D、相位信號答案：A252.車輛電子系統(tǒng)中用于測量加熱元件的熱敏電阻一般是（）。A、PTCB、NTCC、LDRD、HDR答案：A253.以下關(guān)于電池的概念中，屬于構(gòu)成電池組的最基本單元的是（）。A、電池模組B、電池單體C、動力電池總成D、電池模塊答案：B254.為了使并勵發(fā)電機能夠自勵發(fā)電，勵磁回路的電阻Rf應(yīng)（）。A、適當(dāng)B、越大越好C、越小越好D、Rf等于電樞回路的電阻Ra答案：A255.不屬于ACC主要設(shè)定的參數(shù)是（）。A、最高車速B、最小距離C、運行模式D、最小離地間隙答案：D256.在有源逆變電路中，當(dāng)控制角（）時，電路工作在整流狀態(tài)。A、0<α<π/2B、0<α<πC、π/2<α<πD、0<α<π/3答案：A257.逆變電路中，關(guān)于無源逆變說法錯誤的是（）。A、交流側(cè)接的電源B、交流側(cè)直接接負(fù)載C、整流電路工作在逆變狀態(tài)時屬于有源逆變D、逆變電路一般不加說明，指的是無緣逆變答案：A258.快速熔斷器可以用于過電流保護的電力電子器件是()。A、晶閘管B、IGBTC、功率MOSFETD、功率晶體管答案：A259.以下電池中屬于二次電池的是（）。A、鋰原電池B、鎂-氯化銀電池C、鎳氫電池D、氫氧燃料電池答案：C260.CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸杏糜诮邮諉卧虬l(fā)送單元請求主動發(fā)動數(shù)據(jù)的幀為（）。A、數(shù)據(jù)幀B、遠(yuǎn)程幀C、過載幀D、錯誤幀答案：B261.（）將電能轉(zhuǎn)換成機械能為車輛行駛提供驅(qū)動力或?qū)C械能轉(zhuǎn)化成電能的裝置，它具有能作相對運動的部件，是一種依靠電磁感應(yīng)而運行的電氣裝置。A、電機B、發(fā)電機C、電動機D、啟動機答案：A262.車載傳感器中，（）更能適應(yīng)較為惡劣的天氣。A、倒車?yán)走_B、毫米波雷達C、激光雷達D、視覺傳感器答案：B263.剝離、腐蝕、退磁、老化、異常磨損屬于（）故障模式。A、損壞型B、退化型C、松脫型D、失調(diào)型答案：B264.（）是指用于監(jiān)控電動汽車和電動汽車供電設(shè)備之間交互的功能。A、連接確認(rèn)功能B、控制引導(dǎo)功能C、過壓斷路功能D、過流斷路功答案：B265.下面（）不屬于超級電容儲能結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。A、自放電率低B、功率密度高C、功率密度高D、壽命很長答案：A266.纜上控制保護裝置集成在（）的線纜組件中，具備控制功能和安全功能的裝置。A、充電模式1B、充電模式2C、充電模式3D、充電模式4答案：B267.汽車起動機的工作如下圖所示，當(dāng)接通起動開關(guān)后圖中的吸拉線圈和保持線圈同時通電，產(chǎn)生磁吸力使活動鐵芯向左移動，帶動主開關(guān)接觸盤使起動機的主電路導(dǎo)通，起動機工作。主電路導(dǎo)通后（）線圈被短路停止工作，（）線圈繼續(xù)通電工作。A、吸拉保持B、保持吸拉C、吸拉吸拉D、保持保持答案：A268.當(dāng)驅(qū)動電機控制器被切斷電源，切入專門的放電回路后，控制器支撐電容快速放電的過程，稱為（）。A、主動放電B、被動放電C、電池放電D、C/DC放電答案：A269.雙速三相交流鼠籠式異步電動機常用的改變轉(zhuǎn)速的方法是（）。A、改變極對數(shù)B、改變電壓C、改變電流D、將定子繞組由三角形連接改為星形連接答案：A270.交通標(biāo)識識別（TSR）主要是通過安裝在車輛上的（）采集道路上的交通標(biāo)識信息，傳送到圖像處理模塊進行標(biāo)識檢測和識別，并根據(jù)識別結(jié)果做出不同的應(yīng)對措施。A、攝像頭B、超聲波C、投影儀D、激光答案：A271.電動汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含（）對觸頭。A、7B、8C、9D、10答案：A272.渦流制動是電制動方式之一，其能量轉(zhuǎn)化為金屬中渦流所產(chǎn)生的（）而消耗。A、熱量B、動能C、機械能D、電能答案：A273.電池儲存的容量達到制造商規(guī)定的充電終止條件即被認(rèn)為是（）。A、截止充電B、完全充電C、可以放電D、必須放電答案：B274.驅(qū)動電機控制器動力端子與外殼、信號端子與外殼、動力端子與信號端子的冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應(yīng)（）。A、≧1MΩB、＜20MΩC、＞20MΩD、＞20mΩ答案：A275.電壓紋波因數(shù)是車載充電機輸出直流脈動電壓的峰值與谷值之差的一半，與該直流電壓()之比。A、谷值B、峰值C、平均值D、瞬時值答案：C276.車載充電機在額定輸入條件下，50%的額定功率輸出時的功率因數(shù)應(yīng)不小于（）。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96答案：A277.相較而言，因為（）的能量密度低，從而帶來了體積大、容量小等問題，無法滿足一臺汽車對于自重的控制、驅(qū)動力的消耗。A、鉛酸電池B、鎳氫電池C、鋰電池D、鐵鋰電池答案：A278.通電線圈產(chǎn)生的磁場強度與（）。A、線圈粗細(xì)有關(guān)，內(nèi)部有無固體鐵心有關(guān)B、電流強度無關(guān)，匝數(shù)無關(guān)C、線圈粗細(xì)有關(guān)，內(nèi)部有無固體鐵心無關(guān)D、電流強度有關(guān)，匝數(shù)無關(guān)答案：A279.輔助電池為電動汽車（）系統(tǒng)供電的蓄電池。A、驅(qū)動B、低壓輔助C、儲能D、行駛答案：B280.電動汽車經(jīng)過規(guī)定的試驗循壞后對動力電池重新充電至試驗前的容量，從電網(wǎng)上得到的電能除以行駛里程所得的值，稱為（）。A、能量消耗率B、續(xù)駛里程C、再生能量D、動力系效率答案：A281.數(shù)字萬用表上的“”檔代表（）。A、二極管測試B、三極管測試C、頻率測試D、電容測量答案：A282.正電荷與負(fù)電荷分別位于不同兩側(cè)時便會產(chǎn)生（）。A、電壓B、電流C、電源D、電阻答案：A283.汽車輕量化的主要途徑下列描述正確的是（）。A、汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整車結(jié)構(gòu)強度，降低耗材用量B、采用輕質(zhì)材料，如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等C、采用計算機進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，如采用有限元分析、局部加強設(shè)計等D、已上都對答案：D284.驅(qū)動電機型號由（）代號、尺寸規(guī)格代號、信號反饋元件代號、冷卻方式代號、預(yù)留代號五部分組成。A、驅(qū)動電機大小B、驅(qū)動電機類型C、驅(qū)動電機尺寸D、驅(qū)動電機組成答案：B285.電動汽車的連接方式A：將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用和（）永久連接在一起的充電電纜和供電插頭。A、控制引導(dǎo)裝置B、電動汽車C、供電設(shè)備D、纜上控制保護裝置答案：B286.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池（）。A、放電次數(shù)B、循環(huán)周期C、循環(huán)壽命D、耐受指數(shù)答案：C287.純電動汽車隨車配備了16A或32A慢速充電線，其中16A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有（）的電阻。A、220Ω±3%B、320Ω±3%C、680Ω±3%D、860Ω±3%答案：C288.燃料電池屬于二次能源，直接把物質(zhì)（）發(fā)生時釋出的能量變換為電能。A、內(nèi)熱反應(yīng)B、化學(xué)反應(yīng)C、物理反應(yīng)D、生物反應(yīng)答案：B289.汽車越輕，在以相同初速度剎車時，制動距離越短，制動性能就會有明顯改善，汽車（）會變好。因此，合理的汽車輕量化不僅不會降低汽車的安全性，還有利于汽車安全性能的提升。A、制動距離越短B、主動安全性C、被動安全性D、制動力越小答案：B290.無線通信技術(shù)是利用（）信號在自由空間中輻射和傳播的特性進行信息交換的一種通信方式。A、機械波B、電磁波C、超聲波D、以上均不對答案：B291.新能源汽車中電池組的（），汽車儲能能力就越強，續(xù)航里程相對就越大。A、容量越大B、比密度C、比能量D、比功率答案：A292.以下選項中，對計算整車?yán)m(xù)航里程沒有影響的是（）。A、動力電池電芯溫度B、電池總?cè)萘緾、單體電芯壓差D、大氣壓強答案：D293.測量驅(qū)動電機系統(tǒng)相應(yīng)的接地電阻，量具推薦使用（）。A、毫歐表B、萬用表C、電流表D、兆歐表答案：A294.容易出現(xiàn)明顯記憶效應(yīng)的電池類型是（）。A、鉛酸電池B、鎳鎘電池C、鎳氫電池D、鋰離子電池答案：B295.汽車輕量化材料里純鋁合金的熔點是多少（）。A、300°CB、660.4°CC、500°cD、已上都不對答案：B296.轉(zhuǎn)子串接電阻起動是指先把繞線轉(zhuǎn)子電動機或同步感應(yīng)電動機的轉(zhuǎn)子繞組與起動電阻串接起動，然后把電阻（），使電動機作正常運行的起動方式。A、短路B、斷路C、并聯(lián)D、接地答案：A297.（）的作用是將220V交流電轉(zhuǎn)換為動力電池的直流電，實現(xiàn)電池電量的補給。A、車載充電機B、電機控制器C、高壓控制盒D、整車控制器答案：A298.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的通信定位和地圖技術(shù)，包括數(shù)臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車之間信息共享與協(xié)同控制所必須的（），移動自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及高精度定位技術(shù)，高精地圖及局部場景構(gòu)建技術(shù)。A、通信保障技術(shù)B、控制執(zhí)行技術(shù)C、車輛控制技術(shù)D、PID控制技術(shù)答案：A299.盲區(qū)監(jiān)測的簡稱為（）。A、LCWB、SDC、FCWD、AVM答案：B300.電路元件(如電阻、電容、電感,用電器等)逐個順次首尾相連接，稱之為（）。A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、混聯(lián)電路D、電橋電路答案：A301.觸電者神志喪失、心跳停止、但有微弱的呼吸時，此時應(yīng)對觸電者進行（）。A、心肺復(fù)蘇B、人工呼吸C、躺平就地安靜休息D、搬移或送往醫(yī)院答案：A302.標(biāo)稱容量為5Ah的電池以0.1C率放電，放電電流為（）。A、0.5AB、5AC、0.1AD、50A答案：A303.驅(qū)動電機應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活，無定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異響；驅(qū)動電機控制器應(yīng)具有滿足整車要求的通訊功能、（）的功能。A、故障診斷B、高壓分配C、電池電壓監(jiān)控D、預(yù)充答案：A304.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的本質(zhì)是結(jié)合了自主式智能汽車及（）智能汽車。自主式智能汽車以智能化為主導(dǎo)，通過傳感器主動探測周圍環(huán)境，通過視域范圍內(nèi)對環(huán)境的理解做出智能駕駛行為。A、被動式B、融合式C、網(wǎng)聯(lián)式D、交互式答案：C305.對比鎳氫電池與鋰離子電池特點，不同的是（）。A、以氫氧化鉀溶液作為電解液B、必須對其進行溫度控制C、帶有危險符號標(biāo)記D、使用不當(dāng)可能引起火災(zāi)答案：A306.汽車使用材料中，碳纖維的復(fù)合材料（）性能好，是非常理想的汽車輕量化材料。A、質(zhì)量輕B、強度高C、耐高溫D、以上都是答案：D307.電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)規(guī)定當(dāng)對驅(qū)動電機控制器有主動放電要求時，驅(qū)動電機控制器支撐電容放電時間應(yīng)不超過（）。A、1sB、2sC、3sD、4s答案：C308.射頻識別技術(shù)由電子標(biāo)簽（射頻標(biāo)簽）和閱讀器組成。電子標(biāo)簽附著在需要標(biāo)識的物品上，閱讀器通過獲?。ǎ┬畔碜R別目標(biāo)物品。A、標(biāo)簽B、條形碼C、IC卡D、物品答案：A309.智慧交通目前在交通行業(yè)中的應(yīng)用主要在交通控制、（）、出行者信息服務(wù)、城市公交系統(tǒng)、出租車管理等方面。A、道路監(jiān)控B、報警系統(tǒng)C、停車監(jiān)控D、行人監(jiān)控答案：A310.為了放大變化緩慢的微弱信號，放大電路應(yīng)采用的耦合方式是（）。A、光電B、變壓器C、阻容D、直接答案：D311.將萬用表歐姆檔的旋鈕置于R×1k位置，使黑表棒與集電極c接觸，紅表棒與發(fā)射極e接觸（對于PNP管應(yīng)將表棒對調(diào)）。對于質(zhì)量較好的三極管，此時測得的阻值應(yīng)（）。A、較大B、接近或等于零C、慢慢減小(即表針漂移不定)D、較小答案：A312.若驅(qū)動電機的溫度傳感器固定于定子繞組中，驅(qū)動電機繞組對溫度傳感器應(yīng)能承受1500V的工頻耐電壓試驗，無擊穿現(xiàn)象，漏電電流應(yīng)不高于（）。A、5mAB、10mAC、500mAD、1A答案：A313.進行驅(qū)動電機或驅(qū)動電機控制器進行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測時，試驗介質(zhì)的溫度應(yīng)和試驗環(huán)境溫度一致并保持穩(wěn)定；將冷卻回路的一端堵住且不產(chǎn)生變形，向回路中充入試驗介質(zhì)，然后逐漸加壓至規(guī)定的試驗壓力，并能保持該壓力至少（）,壓力儀表顯示值不應(yīng)下降。A、15minB、10minC、20minD、30min答案：A314.新能源純電動汽車的高壓動力電池總成的功能不包括（）。A、提供動力、電量計算B、溫度、電壓、濕度檢測C、漏電檢測、異常情況報警D、直接提供車輛低壓系統(tǒng)供電答案：D315.汽車輕量化制造工藝主要是指輕量化車身材料制造（）的新工藝。A、焊接B、連接C、粘接D、鉚接答案：B316.鋰離子電池失效的重要原因是活性物質(zhì)（）消耗。A、不可逆B、可逆C、沒有D、過多答案：A317.人體站在距離高壓電線落地點8～10米以內(nèi)，電流沿著人的下身，從腳經(jīng)腿、胯部又到腳與大地形成通路,發(fā)生的觸電事故，稱為（）。A、跨步電壓觸電B、兩相觸電C、單相觸電D、接觸電壓觸電答案：A318.（）是為防止直接接觸所提供的帶電部分上的絕緣結(jié)構(gòu)。A、加強絕緣B、基本絕緣C、附加絕緣D、雙重絕緣答案：A319.隨著開關(guān)頻率的提高，硬開關(guān)電路的開關(guān)損耗（）。A、升高B、降低C、不變D、以上均不對答案：A320.為了實現(xiàn)新能源汽車輕量化，以下說法正確的是（）。A、實現(xiàn)整車的輕量化——抵消動力系統(tǒng)凈增加的質(zhì)量B、實現(xiàn)電池的輕量化——提高現(xiàn)有電池的能量比C、實現(xiàn)電池的輕量化——開發(fā)新的動力電源D、以上答案均正確答案：D321.電池模組表示方式：1P100S由（）只單體電池芯串聯(lián)而成。A、1B、101C、100D、99答案：C322.（）包括電池模組、電池管理系統(tǒng)、電池箱以及相應(yīng)附件（冷卻部件、連接線纜等），具有從外部獲得電能并可對外輸出電能的單元。A、電池包B、電池系統(tǒng)C、儲能系統(tǒng)安裝艙體D、動力電池箱答案：A323.為了便于維修，低壓導(dǎo)線常用不同顏色來區(qū)分。其中，導(dǎo)線橫截面積在（）mm2以上的采用單色線，而橫截面積在（）mm2以下的采用雙色線，搭鐵線均采用黑色導(dǎo)線。A、4B、3.5C、2.0D、1.5答案：A324.高精度地圖幫助各種傳感器更好的完成對環(huán)境的感知，為自動駕駛汽車提供更完備豐富的周邊環(huán)境信息和更精確的定位，也可以視為是一種特殊形式的傳感器，可視為自動駕駛汽車先驗知識積累形成的（），對于實現(xiàn)自動駕駛具有重要的作用，是自動駕駛技術(shù)落地的關(guān)鍵驅(qū)動力。A、短期記憶B、長期記憶C、實時計算D、離線計算答案：B325.在單相全波整流電路中，整流管最大反向峰值電壓等于（）。A、B、0.9U2C、U2D、0.5U2答案：A326.有一段16Ω的導(dǎo)線，把它們對折起來作為一條導(dǎo)線用，其電阻是（）。A、4ΩB、8ΩC、16ΩD、32Ω答案：A327.疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BiologicalAerosolWarningSystem，英文縮寫B(tài)AWS）是利用駕駛員的（）、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進行提示報警和采取相應(yīng)措施的裝置，是對行車安全給予主動智能的安全保障系統(tǒng)。A、面部特征B、心理特征C、生理特征D、健康特征答案：A328.關(guān)于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的描述，不正確的是（）。A、通信距離遠(yuǎn)B、通信頻帶寬