階段驗(yàn)收評(píng)價(jià) （一）-2024-2025學(xué)年高中物理必修第一冊(cè)課時(shí)跟蹤檢測(cè)

階段驗(yàn)收評(píng)價(jià)（一）

（時(shí)間：75分鐘滿(mǎn)分：100分）

一、單項(xiàng)選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，

只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.共享單車(chē)具有低碳、環(huán)保、方便、舒適等性能，騎行時(shí)還可以享_、

受有氧健身，既能節(jié)約資源，減少污染，又有益于健康。如圖所示，單仁丸次、

車(chē)的車(chē)鎖內(nèi)集成了智能芯片，便于監(jiān)控單車(chē)的具體位置。用戶(hù)僅需用手

機(jī)上的客戶(hù)端軟件（App）掃描二維碼，即可自動(dòng)開(kāi)鎖，騎行時(shí)手機(jī)上的App能實(shí)時(shí)了解單車(chē)

的位置，騎行結(jié)束關(guān)鎖后App就顯示計(jì)時(shí)、計(jì)價(jià)、里程等信息。根據(jù)以上信息。下列說(shuō)法正

確的是（）

A.監(jiān)控單車(chē)在路上的具體位置時(shí)，不能把單車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)

B.單車(chē)某個(gè)時(shí)刻的準(zhǔn)確位置信息是借助手機(jī)App確定的

C.由手機(jī)上App顯示的信息，可求出騎行的平均速度

D.單車(chē)騎行結(jié)束關(guān)鎖后，App顯示的里程是路程

解析：選D監(jiān)控單車(chē)在路上的具體位置時(shí)，單車(chē)的大小可以忽略不計(jì)，可以把單車(chē)看

作質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；單車(chē)某個(gè)時(shí)刻的準(zhǔn)確位置信息是借助車(chē)鎖內(nèi)的智能芯片確定的，B錯(cuò)誤；

手機(jī)App上顯示的信息包括路程和時(shí)間，沒(méi)有說(shuō)明具體的位移，故不可以求出騎行的平均速

度，C錯(cuò)誤；單車(chē)在騎行結(jié)束關(guān)鎖后，App上顯示的里程是路程，D正確。

2.秦嶺終南山公路隧道是我國(guó)最長(zhǎng)雙洞公路隧道。如圖所示，隧道長(zhǎng)18.020千米，設(shè)

計(jì)行車(chē)速度為80千米/小時(shí)，下列描述中正確的是（）

A.18.020千米是指位移的大小

B.80千米/小時(shí)是汽車(chē)通過(guò)隧道的平均速度

C-80千米/小時(shí)是汽車(chē)在隧道中的最大速度

D.80千米/小時(shí)是指汽車(chē)進(jìn)入隧道或離開(kāi)隧道時(shí)的瞬時(shí)速度

解析：選C隧道的長(zhǎng)度是路程，80千米/小時(shí)是限速，即隧道內(nèi)的最大行駛速度，故C

正確，A、B、D錯(cuò)誤。

3.下列情況中的運(yùn)動(dòng)物體，不能被看成質(zhì)點(diǎn)的是（）

A.研究繞地球飛行的航天飛機(jī)的軌跡

B.研究飛行中直升機(jī)上的螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)情況

C.計(jì)算從北京開(kāi)往上海的一列火車(chē)的運(yùn)行時(shí)間

D.計(jì)算在傳送帶上輸送的工件數(shù)量

解析：選B航天飛機(jī)繞地球飛行時(shí)，其大小可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)；研究螺旋槳的

轉(zhuǎn)動(dòng)就不能看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)楦鼽c(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況不同；在北京到上海范圍內(nèi)，火車(chē)的大小也可以忽

略，能看成質(zhì)點(diǎn)；計(jì)算工件數(shù)量，只重視個(gè)數(shù)，與工件的大小、形狀無(wú)關(guān)，因而正確答案是

Bo

4.在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓內(nèi)部有一種旅客自動(dòng)輸送帶，它能以2m/s的速度輸送站在

上面的旅客。如圖所示，旅客A在輸送帶上以2m/s的速度與輸送帶同方向奔跑，旅客5以

地面為參考系推測(cè)旅客A的速度是（）

C.4m/sD.5m/s

解析：選C因輸送帶的速度為2m/s,而旅客4在輸送帶上以2m/s的速度與輸送帶同

方向奔跑，可知以地面為參考系，旅客A的速度是4m/s,故A、B、D錯(cuò)誤，C正確。

5.一物體以初速度列、加速度a做加速直線運(yùn)動(dòng)，若物體從t時(shí)刻起，加速度a逐漸

減小至零，則物體從f時(shí)刻開(kāi)始（）

A.速度開(kāi)始減小，直到加速度等于零為止

B.速度開(kāi)始減小，直到速度等于零為止

C.速度繼續(xù)增大，直到加速度等于零為止

D.位移繼續(xù)增大，直到加速度等于零為止

解析：選C當(dāng)加速度。逐漸減小時(shí)，物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，速度繼續(xù)增大，

直到加速度等于零，速度達(dá)到最大值，位移一直增大，故選項(xiàng)C正確，A、B、D錯(cuò)誤。

6.沿同一條直線運(yùn)動(dòng)的0、8兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)，在0?的時(shí)間內(nèi)的X"圖像如圖所示。根據(jù)圖像,

下列說(shuō)法不正確的是（）

%/m

A.質(zhì)點(diǎn)。做周期性往返運(yùn)動(dòng)

B.在0?，時(shí)間內(nèi)，a、6的位移相同

C.在0?歹時(shí)間內(nèi)，。的位移大于分的位移

D.在0?%時(shí)間內(nèi)，a通過(guò)的路程是占通過(guò)路程的3倍，但位移相同

解析：選Cx-f圖像中，圖像上某點(diǎn)的切線斜率表示速度，4圖線的斜率周期性變化，

說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)”做周期性的往返運(yùn)動(dòng)，故A正確；由題圖知，0?〃時(shí)間內(nèi)，。和b質(zhì)點(diǎn)的初位置

都在坐標(biāo)原點(diǎn)，末位置都在x=-5m處，所以位移大小均為5m,故B正確，C錯(cuò)誤；0?

久時(shí)間內(nèi)，a質(zhì)點(diǎn)的路程是5X6m=30m,5質(zhì)點(diǎn)的路程為5X2m=10m,所以a質(zhì)點(diǎn)的

路程是B質(zhì)點(diǎn)路程的3倍，位移都是0,故D正確。

7.如圖所示，一小球在斜面上從靜止開(kāi)始加速滾下，進(jìn)入水平面后又做減速直線運(yùn)動(dòng)，

直至停止。在圖中所示的v-t圖像中哪個(gè)可以大致反映小球這一整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程⑺為小球運(yùn)動(dòng)

的速率）（）

解析：選C小球先做加速運(yùn)動(dòng)達(dá)到某一最大速度，然后做減速運(yùn)動(dòng)直到停下，所以符

合這一過(guò)程的v-t圖像是選項(xiàng)Co

二'多項(xiàng)選擇題（本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，

有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得。分）

8.物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，用正、負(fù)號(hào)表示方向的不同，根據(jù)給出速度和加速度的正

負(fù)，下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述中正確的是（）

A.。0>0,a<0,物體做加速運(yùn)動(dòng)

B.Oo>0,A<0,物體做減速運(yùn)動(dòng)

C.v0<0,a<0,物體做減速運(yùn)動(dòng)

D.oo<0,a<0,物體做加速運(yùn)動(dòng)

解析：選BD由Oo>0,a<0,知加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故A

錯(cuò)誤。由Oo>0,a<0,知加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故B正確。由Oo<0,

a<0,知加速度和速度方向相同，故物體做加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤。由處<0,?<0,知加速度

和速度方向相同，故物體做加速運(yùn)動(dòng)，故D正確。

9.一遙控玩具小車(chē)在平直路上運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖像如圖所示，貝?。ǎ?/p>

30

20

10

010152025

A.15s內(nèi)小車(chē)的位移為30m

B.20s末小車(chē)的速度大小為1m/s

C.前10s內(nèi)小車(chē)的速度為3m/s

D.前25s內(nèi)小車(chē)做單方向直線運(yùn)動(dòng)

解析：選ABC位移一時(shí)間圖像中傾斜直線表示小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，圖線的斜率大小表示

速度大小，斜率的正負(fù)表示速度方向，圖線與橫坐標(biāo)平行，說(shuō)明小車(chē)靜止不動(dòng)。15s末小車(chē)

的位置坐標(biāo)為30m,可知15s內(nèi)小車(chē)的位移為30m,A正確；前10s和15?25s內(nèi)小車(chē)均

做勻速運(yùn)動(dòng)，由圖像斜率可求前10s和15?25s內(nèi)小車(chē)的速度分別為3m/s和-1m/s,B、

C項(xiàng)正確；前10s小車(chē)沿x軸正向運(yùn)動(dòng)，中間5s靜止，后面10s沿x軸的負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，D

項(xiàng)錯(cuò)誤。

10.在如圖所示的。4圖像中，〃、》兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從同一點(diǎn)沿一條直線開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)規(guī)

律用心A兩圖線表示，下列敘述正確的是（）

v/(m-s-1)

A.f=ls時(shí)，》質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變

B.f=2s前后，8質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向和加速度方向均發(fā)生改變

C.“、5兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從靜止出發(fā)，朝相反的方向運(yùn)動(dòng)

D.在f=4s時(shí)，a、8兩質(zhì)點(diǎn)速度相等

解析：選CD質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變時(shí)，其速度的正負(fù)發(fā)生改變，顯然在f=2s時(shí),

方質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向改變，但加速度方向并沒(méi)發(fā)生變化，故A、B錯(cuò)誤。由題圖可知，f=0時(shí)，。、

b兩質(zhì)點(diǎn)u=0,此后2s內(nèi)外>0,Vb<0,則C正確。，=4s時(shí)，兩者速度相等，故D正確。

三、非選擇題(本題共5小題，共54分)

11.(6分)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中：

(1)通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的一條打點(diǎn)紙帶上的點(diǎn)跡分布不均勻，下列判斷正確的是

A.點(diǎn)跡密集的地方物體運(yùn)動(dòng)的速度比較大

B.點(diǎn)跡密集的地方物體運(yùn)動(dòng)的速度比較小

C.點(diǎn)跡不均勻說(shuō)明物體做變速運(yùn)動(dòng)

D.點(diǎn)跡不均勻說(shuō)明打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有故障

(2)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究物體在空中豎直下落的運(yùn)動(dòng)，得到如圖所示的一段紙帶。測(cè)得AB

=7.65cm,BC=9.17cm。已知交流電頻率是50Hz,則打B點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度為

m/so

解析：(1)點(diǎn)跡密集的地方，說(shuō)明相同時(shí)間內(nèi)物體的位移較小，說(shuō)明物體的速度比較小，

故A錯(cuò)誤，B正確；點(diǎn)跡不均勻說(shuō)明相同時(shí)間內(nèi)物體的位移不同，所以物體做變速運(yùn)動(dòng)，選

項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。

(2)3點(diǎn)的瞬時(shí)速度

AB+BC(7.65+9.17)X10-2m

VB=-----7-----=---------------;------------^2.10m/So

4X—50s

答案：⑴BC(2)2.10

12.(10分)某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車(chē)拖

動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況(交流電頻率是50Hz),在紙帶上確定出A、B、C,D、E、F、G共7

個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s?(計(jì)

算結(jié)果保留3位有效數(shù)字)

C。

*

--

工62

!99O

二-,38

-4.一5.,2-05.6..8

(1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，下列

選項(xiàng)中：

A.時(shí)間間隔B.位移

C.平均速度D.瞬時(shí)速度

我們可以從紙帶上直接得到的物理量是,測(cè)量得到的物理量是，通過(guò)計(jì)

算能得到的物理量是O

(2)每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出。

(3)試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，每隔0.1s測(cè)一次速度，計(jì)算出打下3、C、。、

E、尸五個(gè)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度，并將各個(gè)速度值填入下表。

瞬時(shí)速度

VBvcvDVEVF

數(shù)值/(m?s/)

(4)將5、C、。、E、F各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度標(biāo)在直角坐標(biāo)系中，并畫(huà)出小車(chē)的瞬時(shí)速度

隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線。

u/(ms9

解析：(1)打點(diǎn)紙帶上任意相鄰的點(diǎn)間的時(shí)間間隔與交流電源的周期相同，所以可以從紙

帶上直接得到的物理量是時(shí)間間隔；利用刻度尺可測(cè)量打點(diǎn)間的距離，即測(cè)量得到的物理量

是位移，計(jì)算出的有平均速度和瞬時(shí)速度。

(2)由兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s,打點(diǎn)周期為0.02s,所以?xún)牲c(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。

⑶由平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可知

AC(3.62+4.38)X0.01

V=m/s=0.400m/s,

B2T^2X0J

BD(4.38+5.20)X0.01

m/s=0.479m/s,

2xo.i

CE(5.20+5.99)X0.01

VD=2T=2X0.1m/s^0.560m/s,

DF(5.99+6.80)X0.01

VE=1T=2X(kim/s^0.640m/s,

EG(6.80+7.62)X0.01

rf=2T=2X0Jm/s=0.721m/so

(4)利用得到的各點(diǎn)瞬時(shí)速度進(jìn)行描點(diǎn)連線，不在直線上的點(diǎn)要分居直線兩側(cè)，如圖所示。

v/Cm-s1)

0.8

0.7

0.6

0.5

0.4

0.3

00.10.20.30.40.5t/s

答案：(1)ABCD(2)4(3)0.4000.4790.5600.6400.721(4)見(jiàn)解析圖

13.(11分)如圖所示，小球從高出地面&=15m的位置，在f=0時(shí)刻

豎直向上拋出，經(jīng)1s小球上升到距拋出點(diǎn)5m最高處，之后就開(kāi)始豎直回

落，經(jīng)0.5s剛好經(jīng)過(guò)距最高點(diǎn)1.25m處位置，再經(jīng)過(guò)1.5s到達(dá)地面。求：

(1)前1.5s內(nèi)小球的平均速度的大?。?/p>

(2)全過(guò)程中小球的平均速率。(結(jié)果僅保留一位小數(shù))

解析：(1)由題圖可知，前1.5s內(nèi)小球的位移為：

x=H—h,=5m—1.25m=3.75m,

所以前L5s內(nèi)小球的平均速度為

vm/s=2.5m/So

(2)由題圖可知，全過(guò)程小球的路程為

s=5m+5m+15m=25m,

全過(guò)程的平均速率為v，=]=苧m/s^8.3m/So

答案：(l)2.5m/s(2)8.3m/s

14.(12分)滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路，最大速度達(dá)到了413.7km/h,

再次刷新世界紀(jì)錄。滬杭高速列車(chē)在一次運(yùn)行中由A站開(kāi)往5站，A、5車(chē)站間的鐵路為直

線。技術(shù)人員乘此列車(chē)從A車(chē)站出發(fā)，列車(chē)從啟動(dòng)至

加速到100m/s,用了250s,在勻速運(yùn)動(dòng)了10min后，列車(chē)減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)300s后剛

好停在5車(chē)站。求此過(guò)程中列車(chē)加速、減速時(shí)的加速度大小。

解析：列車(chē)加速過(guò)程的初速度為如=0,

末速度為號(hào)i=100m/s,用時(shí)力=250s,

列車(chē)在該過(guò)程的加速度

Vi-Vo100

西^m/s2=0.4m/s2,

h

加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同。

列車(chē)減速過(guò)程的初速度為。i=100m/s,末速度為外=0,用時(shí)，2=300S,列車(chē)在該過(guò)程

的加速度

V2——100

22

。2=---=300m/s^—0.33m/s,負(fù)號(hào)表示加速度方向與速度方向相反，即減速過(guò)

程的加速度大小為0.33m/s2o

答案：0.4m/s20.33m/s2

15.(15分)上海磁浮列車(chē)是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)行的磁浮列