新能源發(fā)電技術 電子課件 8.1 燃料電池的工作原理及輸出性能

8.1燃料電池的工作原理及輸出性能任課教師：2018年6月目錄Contents8.1.1燃料電池的發(fā)展歷史8.1.2燃料電池的工作原理8.1.3燃料電池的基本結(jié)構(gòu)8.1.4燃料電池的輸出性能8.1.5燃料電池的工作特性目錄Contents8.1.1燃料電池的發(fā)展歷史8.1.2燃料電池的工作原理8.1.3燃料電池的基本結(jié)構(gòu)8.1.4燃料電池的輸出性能8.1.5燃料電池的工作特性燃料電池的起源燃料電池的發(fā)展歷史ox(氧氣管)反應:2H2O-4e-→4H++O2hy(氫氣管)反應：4H++4e-→2H2英國的格羅夫教授在電解水實驗過程中，發(fā)現(xiàn)吸附H2和O2的Pt電極能夠釋放出電能，進而提出了燃料電池概念。上圖是該燃料電池的格羅夫的實驗裝置，該裝置分為上下兩部分，上部為電解水裝置，下部就是燃料電池。ox(氧氣管)反應：O2+4H++4e-→2H2Ohy(氫氣管)反應：2H2→4H++4e-燃料電池初期發(fā)展緩慢的原因：燃料電池的發(fā)展歷史2.內(nèi)燃機技術的迅速發(fā)展1.19世紀的科技不夠發(fā)達，阻礙了燃料電池的發(fā)展燃料電池關鍵的鉑電極無法大量生產(chǎn)氫氣缺少來源電堆的生產(chǎn)工藝達不到相應的水平3.化石能源的大規(guī)模開發(fā)及使用燃料電池發(fā)展的轉(zhuǎn)折燃料電池的發(fā)展歷史1932年，劍橋大學的培根博士開發(fā)出第一個堿性燃料電池，該裝置采用比較廉價的鎳取代鉑電極，以及采用不易腐蝕電極的堿性電解質(zhì)--氫氧化鉀取代了硫酸電解質(zhì)。并于1959年真正制造出能夠工作的燃料電池，其發(fā)電功率為5kW，用于給焊接機供電。陽極：H2+2OH-→2H2O+2e-陰極：1/2O2+H2O+2e-→2OH-電解質(zhì)：KOH→K＋＋OH-

燃料電池發(fā)展的轉(zhuǎn)折燃料電池的發(fā)展歷史

20世紀60年代，NASA尋找適合作為宇宙飛船的動力源，對各種動力源進行了分析比較，最終選定燃料電池作為動力源進行開發(fā)設計。其原因為：普通化學電池過于笨重太陽能不能持續(xù)的為宇宙飛船供電核能具有一定的危險性燃料電池能夠滿足1～10kw的功率要求，產(chǎn)物水還能作為飲用水近代燃料電池的發(fā)展燃料電池的發(fā)展歷史1973年的石油危機使世界各國普遍認識到了新能源的重要性，紛紛認真思考燃料電池廣泛應用的可行性，以及如何克服燃料電池商業(yè)化的困難與障礙。近代燃料電池的發(fā)展燃料電池的發(fā)展歷史20世紀70年代燃料電池的研發(fā)都集中在開發(fā)新材料、尋求易得的燃料來源和降低成本上。21世紀后，世界各地已經(jīng)有許多公共場所已經(jīng)安裝了燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，也開發(fā)出了各種使用燃料電池的新能源汽車，更有了燃料電池發(fā)電站。燃料電池發(fā)電站燃料電池汽車目錄Contents8.1.1燃料電池的發(fā)展歷史8.1.2燃料電池的工作原理8.1.3燃料電池的基本結(jié)構(gòu)8.1.4燃料電池的輸出性能8.1.5燃料電池的工作特性燃料電池與傳統(tǒng)熱機的相同點燃料電池與傳統(tǒng)熱機的區(qū)別燃料電池的工作原理燃料電池傳統(tǒng)熱機-柴油機化學能熱能機械能電能兩者都只是能量轉(zhuǎn)換器，而非能量儲存器。燃料電池的發(fā)電過程燃料電池的工作原理反應物的輸入為了保證燃料電池能夠持續(xù)發(fā)電，必須為其連續(xù)不斷地提供燃料和氧化劑。利用流場板結(jié)合多孔電極結(jié)構(gòu)可以有效地實現(xiàn)反應物的高效輸送。流場板多孔電極燃料電池的發(fā)電過程燃料電池的工作原理電化學反應的發(fā)生陽極反應:2H2→4H++4e-陰極反應：O2+4H++4e-→2H2O陰極陽極反應平衡后便在各自電極形成電勢差。為獲得較大的電流，通常會用催化劑來提高反應速率。該反應為放熱反應，在產(chǎn)生電能的同時伴有熱能產(chǎn)生。燃料電池的發(fā)電過程燃料電池的工作原理電子與離子的傳導電子的傳導：任意導電路徑離子的傳導：電解質(zhì)離子相較電子尺寸大，必須為離子提供擴散路徑。為減小電池內(nèi)阻，電解質(zhì)層應盡量的薄。燃料電池的發(fā)電過程燃料電池的工作原理反應產(chǎn)物的排放產(chǎn)物不及時排出的危害：影響反應物與電極、催化劑的接觸，造成燃料電池效率低下剩余反應物及反應產(chǎn)物的排放：未參與反應的氫氣：順著陽極流道從出口離開燃料電池未參與反應的氧氣及反應產(chǎn)物：順著陰極流道從出口排出反應產(chǎn)熱的排除：外部冷卻系統(tǒng)進行冷卻降溫目錄Contents8.1.1燃料電池的發(fā)展歷史8.1.2燃料電池的工作原理8.1.3燃料電池的基本結(jié)構(gòu)8.1.4燃料電池的輸出性能8.1.5燃料電池的工作特性為了提高燃料電池的輸出電流和電壓以滿足實際應用需求，采用以下措施：

提高輸出電流：增加單體電池的截面積或者多個單體電池并聯(lián)

提高輸出電壓：多個單體電池串聯(lián)形成電池堆燃料電池的基本結(jié)構(gòu)單體電池是由電極、電解質(zhì)、雙極板以及電池外殼等基本單元組成：單體電池電池堆電池堆往往包括數(shù)十甚至上百個單體電池燃料電池的基本結(jié)構(gòu)1.電極定義：燃料發(fā)生氧化反應以及氧化劑發(fā)生還原反應的場所電極性能好壞的關鍵：電極的材料

、催化劑的性能、電極制作工藝等催化劑：提高電極反應的速度多孔電極：增加反應物與催化劑的接觸面積，提高反應速率燃料電池的基本結(jié)構(gòu)2.電解質(zhì)作用：為離子提供擴散通道以及隔離陽極陰極之間的反應物固態(tài)電解質(zhì)：具有離子導電能力的材料制成的無孔膜液態(tài)電解質(zhì)：吸附在多孔基體隔膜內(nèi)的液態(tài)電解質(zhì)電解質(zhì)的類別：質(zhì)子交換膜燃料電池的基本結(jié)構(gòu)3.雙極板作用：雙極板是燃料電池所特有的，它起到連接單體電池、收集電流、分配氣體和熱量管理等作用。分類：石墨板、金屬板與復合材料板石墨板：導電性及耐腐蝕性好，但制作工藝復雜、較厚金屬板：較薄、加工簡單，但不耐腐蝕復合材料板：適合大量生產(chǎn)，但內(nèi)阻較大、機械強度不足目錄Contents8.1.1燃料電池的發(fā)展歷史8.1.2燃料電池的工作原理8.1.3燃料電池的基本結(jié)構(gòu)8.1.4燃料電池的輸出性能8.1.5燃料電池的工作特性燃料電池的電動勢燃料電池的輸出性能電池電動勢與電池反應的吉布斯自由能的變化有關。吉布斯自由能變化可定量表示出等溫等壓條件下，體系對外輸出非體積功的能力：△G=△H-T△S△G=Wr△G：反應吉布斯自由能變（KJ/mol)△H：反應焓變（KJ/mol）△S：反應熵變（KJ/(mol·k))T：溫度（K）Wr：非體積功的最大值（KJ/mol)對于燃料電池而言，對外所做的非體積功為電能（功率與電流和電壓有關），因此可得：Wr=nFEn：單個反應中轉(zhuǎn)移電子數(shù)F：法拉第常數(shù)（F=96500C/mol)E：電池的理想電動勢（V)燃料電池的電動勢-能斯特方程燃料電池的輸出性能對于化學發(fā)應aA+bB→cC+dD，其任意狀態(tài)下的吉布斯自由能變與標準吉布斯自由能變的關系為：R：氣體常數(shù)(R=8.314J/(mol?K)）α是物質(zhì)X的活度，若物質(zhì)X為溶質(zhì)，則α表示X在溶液中物質(zhì)的量濃度與1mol/L的比值，若其為氣體，則其表示X的分壓與標準大氣壓力的比值△G0為標準吉布斯自由能變（KJ/mol):燃料電池的電動勢-能斯特方程燃料電池的輸出性能通過上述推導可得能斯特方程：對于氫氧燃料電池能斯特方程為：利用能斯特方程可以推出理論電動勢，但是實際電動勢小于理論值，實際電動勢可表示為：其中：Eact

：活化損失；Eohm：歐姆損失；Econc：濃度損失。燃料電池的電流密度燃料電池的輸出性能電流密度為單位電極面積上的電流強度：I：流過截面的電流(A)；

A：截面面積(m2)對電流密度取決定性作用的因素是燃料在燃料電池內(nèi)部的利用率。在同樣的外部條件下，燃料利用率越高，說明參與電化學反應的燃料所能提供的電子越多，則電池輸出的電流密度越大。燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率燃料電池的輸出性能理想狀態(tài)下燃料電池的轉(zhuǎn)換效率：實際電壓不等于理論值，因而可以定義電壓效率：燃料電池的輸出電流也小于理論電流，由此可以定義電流效率：綜上燃料電池的實際能量轉(zhuǎn)換效率定義為：目錄Contents8.1.1燃料電池的發(fā)展歷史8.1.2燃料電池的工作原理8.1.3燃料電池的基本結(jié)構(gòu)8.1.4燃料電池的輸出性能8.1.5燃料電池的工作特性燃料電池的優(yōu)勢：能量轉(zhuǎn)換效率高燃料電池直接將化學能轉(zhuǎn)化成電能，發(fā)電效率在40﹪～60﹪之間，若是加以綜合利用，總效率可達80﹪環(huán)境友好燃料電池使用的氫燃料可以通過可再生能源或化工過程副氣得到，其工作過程中的排放產(chǎn)物為水或水蒸氣，清潔、無污染燃料電池的工作特性燃料電池的優(yōu)勢：噪音低傳統(tǒng)熱機系統(tǒng)必須含有轉(zhuǎn)動部件，運行時噪聲非常大；燃料電池結(jié)構(gòu)簡單而且沒有轉(zhuǎn)動設備，工作環(huán)境噪聲低模塊化程度高發(fā)電效率與規(guī)模無關，適合不同功率要求用途廣泛可應用在各個領域，如在航天、家庭、移動電源都有不錯的應用前景燃料電池的工作特性燃料電池的不足之處：成本高燃料電池一般采用稀有金屬作為催化劑氫燃料無法高效、低成本的獲取對輔助設備要求高多數(shù)為氫燃料電池，需要將其他燃料轉(zhuǎn)化為H2才能利用催化劑對環(huán)境敏感（如Pt催化劑遇CO會中毒失活）密封要求高單體電池連接時必須嚴格密封，以防H2泄露。給燃料電池的制造與維護帶來一定的困難燃料電池的工作特性什么是燃料電池？它的優(yōu)缺點是什么？闡述燃料電池與一般傳統(tǒng)電池之間、燃料電池與熱機之間的差別。請寫