鐵路車輛電工（中級(jí)）職業(yè)技能鑒定考試題庫(kù)-上（單選題）

A、120A、5MC、行郵行包列車、軍用列車、貨物列車D、貨物列車、混合列車、軍用列車D、單結(jié)晶體管17.25T型客車逆變器模塊控制板插頭松動(dòng)或門極控制板故障則9B燈亮，28A燈亮，逆變器控制板2A和()。18.采用密接式車鉤的旅客列車，因故更換15號(hào)過渡車鉤與機(jī)車連接時(shí)應(yīng)限速運(yùn)B、越小A、化學(xué)32.在均勻磁場(chǎng)中，通電線圈的平面與磁力線垂直時(shí)，線圈受到的轉(zhuǎn)矩為()。A、最大值的一半B、綠色PWR燈滅，橙色RUN燈亮，紅色ERR燈滅B、不超過3km/hA、轉(zhuǎn)向架檢修B、輪對(duì)檢修C、空調(diào)機(jī)組檢修D(zhuǎn)、車鉤檢修40.車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)可以通過無(wú)線局域網(wǎng)，在列車進(jìn)庫(kù)的()范圍內(nèi)與地面A、IGBT保護(hù)D、接觸器KM2故障42.用雙臂電橋測(cè)量電阻時(shí)，操作要(),以免電池消耗過大。B、適當(dāng)47.BSP青藏車餐車水箱由位于二位端頂部的()的橢圓形不銹鋼水箱及位于廚房走廊頂部100L梯形小水箱組成。A、1000L49.免維護(hù)密封鉛酸電池存放后開路電壓每節(jié)12V以下時(shí)，其剩余容量小于(),必須及時(shí)恢復(fù)充電，充足后方可使用。53.臨修客車處理故障的時(shí)間原則上不得超過()A、調(diào)車人員B、機(jī)車乘務(wù)組55.25T型客車檢修規(guī)程對(duì)于H23XJD型電空閥泄漏試驗(yàn)58.DC600V供電客車的()變換，主要是通過IGBT橋式逆變電路將DC600V電壓變換成占空比可調(diào)的高頻方波電壓，經(jīng)變壓器隔離后整流濾波成DC110V電壓。61.DR50-16CT2型電開水爐開水箱容量為()。62.萬(wàn)用表的靈敏度越高，測(cè)量電壓時(shí)內(nèi)阻()。答案：A63.空調(diào)控制柜中的KA1,KA2,KA3,KA4為故障繼電器通常選用HH54P型的小型繼電器，用MF30型萬(wàn)用表電阻擋來(lái)判定繼電器線圈繞組是否損壞，該選用()量程。A、R×1A、2kW71.KP-2A型控制箱電壓失控時(shí)，()起作用。A、1343mmA、交、直流輸電線C、三相四線制的四根輸電線86.GN-300型蓄電池充足電后，應(yīng)能工作4h45min以上，如果工作3h30min,電壓就低于1.0V時(shí)，此蓄電池的容量損失為()。87.25T型客車單相逆變器共有6根對(duì)外接線，其中3號(hào)和4號(hào)接線端子可壓接88.對(duì)于已裝有晶體管設(shè)備的客車，測(cè)量其車體配線絕緣阻值時(shí)，應(yīng)選用()兆歐A、有法可依93.使用500型萬(wàn)用表測(cè)量一個(gè)10～20的電阻，“”擋的量限倍率應(yīng)選用()。A、1次A、1輛A、片面性C、不確定性128.25T型客車逆變器模塊過流則9B燈亮，28A燈亮，逆變器控制板2A和()。A、3B紅燈同時(shí)亮B、3A紅燈同時(shí)亮C、4A紅燈同時(shí)亮A、0.45A、10mmD、5分A、2倍161.25T型客車單相逆變器共有6根對(duì)外接線，其中5號(hào)和6號(hào)接線端子可壓接D、任意規(guī)格163.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分為A,B,C,D四類，發(fā)現(xiàn)B類故障(問題),D、40分C、零線斷路或插座接觸不良B、適用于工作頻率低的場(chǎng)所D、高次諧波分量大171.25G型空調(diào)客車電源控制柜控制C、單相交流A、KM1故障C、KM3故障A、FHB、4～6倍B、接觸器KM1故障191.KZS/M-I型軸報(bào)器使用的數(shù)字傳感器是DS1820芯片，當(dāng)數(shù)字傳感器串聯(lián)電阻小于(),數(shù)字傳感器可以正常工作，對(duì)溫度值沒有任何影響。事件，在非正常情況下，可能出現(xiàn)過多故障，系統(tǒng)最多記錄1000條，當(dāng)超過10197.蓄電池用蒸餾水中含氯離子不大于每升()。198.集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車，采用白熾燈照明時(shí)的平均照度應(yīng)不低199.以德治國(guó)與依法治國(guó)的關(guān)系是()。A、依法治國(guó)比以德治國(guó)更為重要B、以德治國(guó)比依法治國(guó)更為重要C、德治是目的，法治是手段D、以德治國(guó)與依法治國(guó)是相輔相成，相互促進(jìn)A、相交流380×(1±5%)VD、倍增A、標(biāo)準(zhǔn)電池D、全“1”出“0”,有“0”出“1”A、制動(dòng)梁、上拉桿A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來(lái)實(shí)現(xiàn)D、節(jié)儉不僅具有道德價(jià)值，也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過(),確認(rèn)列尾裝置作用良好。B、操作程序時(shí)，應(yīng)掛于(),但不得超過2輛。226.DR50-16CT2型電開水爐當(dāng)開水箱的開水水位高于()電極，保溫發(fā)熱管開始A、3B紅燈同時(shí)亮B、3A紅燈同時(shí)亮C、4A紅燈同時(shí)亮A、電阻性的B、電容性的D、純電容B、集電B、5級(jí)C、6級(jí)B、受力作用后A、接觸器1C觸點(diǎn)不釋放257.KL是空調(diào)控制柜中的輪換繼電器，選用G4Q-212S型，用MF30型萬(wàn)用表電阻擋來(lái)判定繼電器線圈繞組是否損壞該選用()量程。A、R×1258.車輛外墻油漆脫離累計(jì)()在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類故障。C、90節(jié)A、輸出36V的直流電壓A、DCA、第2部分B、第3部分C、第4部分D、第5部分286.982型應(yīng)急電源箱充電機(jī)充電電流為()。307.25K型客車A2修檢修周期為()。A、運(yùn)行20萬(wàn)km(±2萬(wàn)km),或運(yùn)行不足20萬(wàn)km但距上次A1級(jí)以上各修程時(shí)間超過1年者B、運(yùn)行40萬(wàn)km(±10萬(wàn)km),或運(yùn)行不足40萬(wàn)km但距上次A2級(jí)以上各修程時(shí)間超過2年者C、運(yùn)行80萬(wàn)km(±10萬(wàn)km),或運(yùn)行不足80萬(wàn)km但已做不定期一次A2修，距上次A2級(jí)修程超過2年者D、運(yùn)行240萬(wàn)km(±40萬(wàn)km),或距新造或距上次A4級(jí)修程超過10年者A、100mA311.客車、發(fā)電車火災(zāi)或爆炸其破損程度達(dá)到：內(nèi)部燒損需要修換的面積達(dá)20mA、客車報(bào)廢314.熱繼電器整定電流為電動(dòng)機(jī)額定電流的1.20倍時(shí)，熱繼電器動(dòng)作時(shí)間小于317.空調(diào)裝置電氣部件與殼的絕緣電阻應(yīng)大于()。C、互為反連鎖D、互相支援324.三相半波可控整流電路，若負(fù)載平均電流為18A,則每個(gè)晶閘管實(shí)際通過的327.KZS/M-I型軸報(bào)器中液晶顯示器的RS為()。A、PC輸出觸點(diǎn)燒毀B、PC電源失電B、減小A、電源電壓限制了振幅349.應(yīng)急電源箱外部電源接反時(shí)，其損害是燒充電機(jī)()。A、整流二極管C、電路板D、熔斷器答案：D350.數(shù)字式電壓表測(cè)量的精度高，是因?yàn)閮x表的()。A、準(zhǔn)確度高B、輸入阻抗高C、所用電源的穩(wěn)定性好D、能讀取的有效數(shù)字多答案：B351.104型集成電空制動(dòng)機(jī)各電磁閥線圈引線的接線應(yīng)正確，面對(duì)接線端子，從左至右的順號(hào)為3,1,2,4,5,此編號(hào)相應(yīng)接于3號(hào)的為()。A、保壓電磁閥(+)B、制動(dòng)電磁閥(+)C、緩解電磁閥(+)D、上述3個(gè)電磁閥的(一)答案：A352.軸溫傳感器的兩根導(dǎo)線“+”和“一”各代表()。A、“+”代表電源正線，“—”代表電源負(fù)線B、“十”和“一”都是信號(hào)線357.客車新制燈具的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20℃,相對(duì)濕度為60%的情況360.在采用繼電控制的客車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，應(yīng)盡量避免采用()及以下的控制電壓。361.最高運(yùn)行速度120km/h的旅客列車，緊急制動(dòng)距離限值為()。362.制冷系統(tǒng)充入高壓氣體檢漏時(shí)，應(yīng)充入干燥空氣或干燥()。A、M6A、DC1輛或大破2輛以上的，為()。A、2套381.25T客車單相逆變器共有6根對(duì)外接線，其中1和2號(hào)接線端子可壓接的導(dǎo)線規(guī)格為()。A、成正比B、成反比C、成比例384.判斷感生電動(dòng)勢(shì)的方向，通常用()定律。A、法拉第電磁感應(yīng)D、電磁感應(yīng)385.依靠壓力和時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)噴油量的裝置叫()。386.單相逆變器的作用是將DC110V的輸入變換成單相()輸出，供給單相負(fù)載使387.KSQ-IV型電開水爐主要由電器箱、電磁閥、()水位探頭、過濾器、電熱管等組成。A、60km/h答案：BB、無(wú)線通信GPRS與GSMA、H2S04B、變壓器原邊過流D、接觸器KM2故障A、5萬(wàn)元B、10萬(wàn)元D、30萬(wàn)元答案：CB、整流變壓器C、接觸器KMC、固定作用D、防濕414.KZS/M-I型軸報(bào)器使用的數(shù)字傳感器是DS1820芯片，當(dāng)數(shù)字傳感器串聯(lián)電阻大于(),數(shù)字傳感器無(wú)法正常工作，顯示開路。答案：A419.某三相異步電動(dòng)機(jī)的額定電壓為380V,其交流耐壓試驗(yàn)電壓為()。420.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：真空集便器必須清理過濾調(diào)壓閥濾芯，EVAC過濾調(diào)壓閥壓力值應(yīng)為()。421.氧氣瓶與乙炔發(fā)生器的距離應(yīng)在()以上。A、電動(dòng)機(jī)的容量439.BY-2型逆變器其主振蕩電路的反饋信號(hào)不是取自負(fù)載，而是由單獨(dú)的()定時(shí)電路供給。B、10人以上30人以下死亡C、3人以上10人以下死亡D、3人死亡C、3天D、5天A、2倍B、3倍D、5倍A、2001年5月20日B、2001年8月20日C、2001年9月20日D、2001年10月20日0℃±2℃,相對(duì)濕度為90%～95%時(shí)，應(yīng)不低于()。A、10MA、1212122016年3月15日B、1212122016年9月20日C、1212122016年9月10日461.為了把電流表量程擴(kuò)大100倍，分流電阻的電462.為了檢驗(yàn)新鉛蓄電池初充電的容量，在初充電30min后進(jìn)行放電試驗(yàn)，放電A、偏多D、等于75V答案：A答案：A答案：A其絕緣電阻值不得低于()。答案：BA、1M