設(shè)備運(yùn)輸投標(biāo)方案(技術(shù)標(biāo))

設(shè)備運(yùn)輸服務(wù)方案

目錄

一、服務(wù)方案...................Error!Bookmarknotdefined.

1-1項(xiàng)目概況.................Error!Bookmarknotdefined.

1-2服務(wù)范圍、內(nèi)容...........Error!Bookmarknotdefined.

1-3服務(wù)依據(jù)、工作目標(biāo)..................................5

1-3.1指導(dǎo)思想和目標(biāo).................................5

1-3.2方案內(nèi)容.......................................5

1-3.3實(shí)施步驟.......................................6

1-4服務(wù)說(shuō)明和服務(wù)方案.................................10

1-4.1運(yùn)輸方案......................................10

（一）運(yùn)輸安全保障..............................10

（二）車(chē)輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度..............10

（三）運(yùn)輸線路的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)........................11

（四）運(yùn)輸車(chē)輛的管理制度........................12

（五）司機(jī)管理制度..............................13

（六）運(yùn)輸安全管理規(guī)定..........................14

（七）說(shuō)明適應(yīng)業(yè)務(wù)量驟增或驟減的應(yīng)變能力........14

（八）環(huán)保管理措施..............................16

（九）車(chē)輛運(yùn)輸作業(yè)監(jiān)管..........................16

（十）拉運(yùn)車(chē)輛注意事項(xiàng)..........................17

（十一）道路交通事故處理應(yīng)急預(yù)案................18

（十二）突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案............19

1-4.2服務(wù)組織方案..................................21

（一）運(yùn)輸、保險(xiǎn)、售后情況......................21

（二）服務(wù)機(jī)構(gòu)框圖..............................22

第1頁(yè)

（三）組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)........................22

（四）管理人員的崗位職責(zé)........................24

1-4.3安全保證......................................27

（一）安全保證體系有安全體系認(rèn)證Error!Bookmarknotdefined.

（二）安全保證措施..............................27

①汽車(chē)運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別.......................27

②駕駛員運(yùn)輸運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn).........................27

③車(chē)輛性能保養(yǎng)風(fēng)險(xiǎn)...........................28

④環(huán)境轉(zhuǎn)換運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)...........................29

⑤運(yùn)輸組織管理風(fēng)險(xiǎn)...........................30

⑥其他風(fēng)險(xiǎn)...................................30

⑦汽車(chē)運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)措施分析...................31

（三）安全保障體系..............................32

①健全機(jī)構(gòu)完善機(jī)制.........................32

②推行安全生產(chǎn)責(zé)任制.........................32

③建章立制嚴(yán)格管理...........................32

④實(shí)行月度考核制.............................33

⑤加強(qiáng)對(duì)聘用駕駛員的源頭管理.................33

⑥強(qiáng)化培訓(xùn)加大投入...........................34

⑦重點(diǎn)監(jiān)控預(yù)防事故...........................34

⑧車(chē)輛安全管理...............................35

⑨駕駛員安全管理.............................35

⑩過(guò)程監(jiān)控...................................36

（四）駕駛員安全教育培訓(xùn)........................38

①駕駛員安全教育方案.........................38

②車(chē)隊(duì)駕駛員安全行車(chē)規(guī)范.....................39

③駕駛員管理制度.............................39

第2頁(yè)

④駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容資料.....................43

1-5擬投入的服務(wù)人員...................................46

1-5.1擬委任的主要人員匯總表Error!Bookmarknotdefined.

（一）人員相關(guān)資料....Error!Bookmarknotdefined.

1-5.2主要人員簡(jiǎn)歷表......Error!Bookmarknotdefined.

（一）項(xiàng)目經(jīng)理相關(guān)資料Error!Bookmarknotdefined.

1-6服務(wù)質(zhì)量、進(jìn)度、保密等保證措施Error!Bookmarknotdefined.

1-6.1服務(wù)響應(yīng)時(shí)間........Error!Bookmarknotdefined.

1-6.2質(zhì)量承諾......................................47

1-7服務(wù)安全保密措施...................................48

1-7.1考勤、會(huì)議制度................................49

1-7.2管理人員考核制度及標(biāo)準(zhǔn)........................51

1-7.3安全保密制度..................................53

1-8服務(wù)工作重點(diǎn)、難點(diǎn)分析.............................56

1-8.1人員穩(wěn)定性管理................................56

（一）人員穩(wěn)定率保障措施........................56

（二）人員流失控制措施..........................57

（三）人員激勵(lì)制度..............................58

1-8.2應(yīng)急預(yù)案及事故處理............................59

（一）運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案..............................59

（二）防交通安全事故應(yīng)急預(yù)案....................60

（三）防火災(zāi)傷害應(yīng)急預(yù)案........................61

（四）防機(jī)械傷害應(yīng)急預(yù)案........................63

（五）防環(huán)境污染事件應(yīng)急預(yù)案....................65

（六）節(jié)假日事故應(yīng)急預(yù)案........................65

（七）惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案..........................65

1-9對(duì)本項(xiàng)目服務(wù)的合理化建議...........................67

第3頁(yè)

1-10自有車(chē)輛的規(guī)模和車(chē)況....Error!Bookmarknotdefined.

1-10.1主要技術(shù)裝備表.....Error!Bookmarknotdefined.

1-10.2車(chē)輛行駛證.........Error!Bookmarknotdefined.

1-10.3交強(qiáng)險(xiǎn)保單.........Error!Bookmarknotdefined.

二、技術(shù)偏差表.................Error!Bookmarknotdefined.

三、技術(shù)資格審查支持證明材料...Error!Bookmarknotdefined.

3-1近年完成的類似服務(wù)項(xiàng)目情況表Error!Bookmarknotdefined.

3-1.1投標(biāo)人實(shí)施案例......Error!Bookmarknotdefined.

3-1.2投標(biāo)人業(yè)績(jī)案例清單..Error!Bookmarknotdefined.

（一）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)備及儀器運(yùn)輸服務(wù)合同Error!Bookmarknotdefined.

（二）國(guó)網(wǎng)浙江營(yíng)銷服務(wù)中心貨車(chē)服務(wù)合同Error!Bookmarknotdefined.

（三）國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司電力科學(xué)研究院①Error!Bookmarknotdefined.

（四）國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司電力科學(xué)研究院②Error!Bookmarknotdefined.

（五）國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司電力科學(xué)研究院③Error!Bookmarknotdefined.

3-2正在服務(wù)和新承接的項(xiàng)目情況表Error!Bookmarknotdefined.

3-2.1國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司電力科學(xué)研究院Error!Bookmarknotdefined.

3-3近年服務(wù)質(zhì)量事故或安全事故情況/企業(yè)安全質(zhì)量情況Error!Bookmarknotdefined.

3-3.1近年無(wú)服務(wù)質(zhì)量事故或安全事故情況Error!Bookmarknotdefined.

3-4知識(shí)產(chǎn)權(quán)承諾.............Error!Bookmarknotdefined.

四、投標(biāo)人認(rèn)為需要加以說(shuō)明和招標(biāo)文件規(guī)定的其他技術(shù)內(nèi)容Error!Bookmarknotdefined.

4-1供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)...........Error!Bookmarknotdefined.

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1-1服務(wù)依據(jù)、工作目標(biāo)

1-1.1指導(dǎo)思想和目標(biāo)

1、指導(dǎo)思想

以七堡運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，以安全經(jīng)營(yíng)為目的，以規(guī)范管理為抓手，提高安全管理水平，切

實(shí)預(yù)防和減少道路交通運(yùn)輸事故。以創(chuàng)建“七堡運(yùn)輸”企業(yè)為目標(biāo)，圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，運(yùn)用

科學(xué)適當(dāng)?shù)墓芾砉ぞ吆头椒?，把“精、?xì)、實(shí)、嚴(yán)”落實(shí)到創(chuàng)建“七堡運(yùn)輸”企業(yè)工作中，不

斷提高公司整體管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力，有效促進(jìn)公司的可持續(xù)發(fā)展。

2、目標(biāo)要求

以“精”為目標(biāo)，以“細(xì)”為手段，把七堡運(yùn)輸服務(wù)理念貫穿到日常管理的整個(gè)過(guò)程，以“精

細(xì)的規(guī)劃，精細(xì)的分析，精細(xì)的控制，七堡的操作”，實(shí)現(xiàn)公司管理從經(jīng)驗(yàn)型到科學(xué)型、從粗

放型到七堡化的轉(zhuǎn)變。通過(guò)七堡運(yùn)輸服務(wù)方案的實(shí)施，最終建立起一套完善管理機(jī)制，提升本

公司整體執(zhí)行力，實(shí)現(xiàn)“高效、安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的目標(biāo)。

1-1.2方案內(nèi)容

列檢制度延伸、常態(tài)化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化：實(shí)施列檢制度，是我公司對(duì)車(chē)輛、人員、物資

管理一項(xiàng)重要舉措，是為了解決管理中存在的短板，提高管理水平的重要手段。是以抓好關(guān)鍵

環(huán)節(jié)、重點(diǎn)細(xì)節(jié)為著力點(diǎn)，提高整體管理水平為目的的常態(tài)化管理程序。

1、基本內(nèi)涵“精確定位、合理分工、細(xì)化責(zé)任、量化考核”

對(duì)每個(gè)部門(mén)、每個(gè)人崗位的職責(zé)定位準(zhǔn)確，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)規(guī)范清晰；細(xì)分工作職責(zé)，建立制

衡有序、管理有責(zé)、高效運(yùn)行的內(nèi)部管理系統(tǒng)；通過(guò)對(duì)責(zé)任的細(xì)化，建立完善的內(nèi)部管理機(jī)制；

將管理目標(biāo)量值化，經(jīng)濟(jì)責(zé)任具體化，對(duì)管理行為與結(jié)果進(jìn)行控制的過(guò)程，考核時(shí)做到定量準(zhǔn)

確，考核及時(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。

2、關(guān)鍵工作

關(guān)鍵工作在于執(zhí)行力，方案有無(wú)執(zhí)行力是實(shí)施方案所面臨的最大挑戰(zhàn)。執(zhí)行力是企業(yè)的生

命力，沒(méi)有執(zhí)行力就沒(méi)有戰(zhàn)斗力沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。方案的執(zhí)行在于落實(shí)，落實(shí)的保障在于督導(dǎo)檢查。

方案將管理責(zé)任具體化、明確化，要求每一個(gè)管理者到位、盡職，注重細(xì)節(jié)、科學(xué)量化、持續(xù)

改進(jìn)、不斷創(chuàng)新，確保方案落實(shí)到位。

3、突破口

完善制度與規(guī)范流程、提高員工的執(zhí)行力，通過(guò)管理，使責(zé)任、流程、制度執(zhí)行到位。

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4、基本方法

細(xì)化、量化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化。

5、主要內(nèi)容

制定并細(xì)化任務(wù)目標(biāo)。根據(jù)上級(jí)公司對(duì)七堡運(yùn)輸?shù)目傮w安排和要求，完善本公司的實(shí)施方

案，對(duì)任務(wù)目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化、落實(shí)。完善規(guī)章制度，清理、修訂，細(xì)化制度的執(zhí)行程序。

1-1.3實(shí)施步驟

接單

登記

派車(chē)

提貨發(fā)運(yùn)

在途跟蹤

到達(dá)目的地

簽收

回單

運(yùn)輸服務(wù)流程圖

1、業(yè)務(wù)銜接

客戶將貨物發(fā)貨指令通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、傳真等各種形式下達(dá)我公司項(xiàng)目客服人員，待項(xiàng)目組與客

戶運(yùn)輸部核實(shí)后，約定準(zhǔn)確提貨時(shí)間、方式等，以便

客戶相關(guān)工作人員及時(shí)配貨，委托書(shū)的下達(dá)形式可以分為：網(wǎng)絡(luò)委托和傳真委托。

網(wǎng)絡(luò)委托將特約事項(xiàng)、運(yùn)輸要求、運(yùn)輸費(fèi)用等注意事項(xiàng)以電郵的方式發(fā)送給我公司專項(xiàng)客

服小組成員，客服專員以回復(fù)作為此單業(yè)務(wù)生效的憑證。

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傳真委托按照固定的格式在要求發(fā)貨前的至少24小時(shí)前傳真到指定電話。在傳真委托書(shū)重

要注明特約事項(xiàng)、運(yùn)輸要求、運(yùn)輸費(fèi)用等。

運(yùn)輸部門(mén)接受運(yùn)輸服務(wù)指令，指令內(nèi)容包括：配送貨物類別、承運(yùn)方向、接貨地點(diǎn)、到貨

時(shí)間等要求。

委托一經(jīng)下達(dá)，我公司客服專員務(wù)必及時(shí)回復(fù)確認(rèn)，即視本單業(yè)務(wù)雙方達(dá)成。

登帳建檔——倉(cāng)庫(kù)保管員根據(jù)入庫(kù)貨物信息填制入庫(kù)記錄單，填寫(xiě)庫(kù)存明細(xì)帳。每個(gè)新貨

品入庫(kù)前都會(huì)在貨品管理模塊中新增該貨品，錄入相關(guān)信息，建立相應(yīng)的電子檔案。

收發(fā)貨物——根據(jù)出入庫(kù)通知填寫(xiě)公司內(nèi)部的出入庫(kù)作業(yè)計(jì)劃單，并下發(fā)到倉(cāng)庫(kù)保管員、

調(diào)度崗和收發(fā)貨崗人員。

裝車(chē)運(yùn)輸，實(shí)時(shí)跟蹤——根據(jù)調(diào)度單情況裝卸貨物，發(fā)出后運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以對(duì)貨物車(chē)輛

實(shí)時(shí)查詢。

客戶驗(yàn)收，回單交接——抵達(dá)后進(jìn)行清點(diǎn)核對(duì)工作，客戶驗(yàn)收完畢紙質(zhì)回單，要在次月返

回。

2、運(yùn)輸管理

（1）目的

加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理工作，確保生產(chǎn)物資及出廠產(chǎn)品及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地送達(dá)指定地點(diǎn)。

（2）職責(zé)

倉(cāng)儲(chǔ)部負(fù)責(zé)出廠產(chǎn)品裝車(chē)時(shí)的組織、管理工作。

運(yùn)輸部負(fù)責(zé)生產(chǎn)物資及出廠產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)慕M織、協(xié)調(diào)及管理工作。

運(yùn)輸部負(fù)責(zé)運(yùn)輸車(chē)輛的調(diào)度工作。

從事運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T（包括代辦托運(yùn)人員）對(duì)運(yùn)輸物資的質(zhì)量、數(shù)量負(fù)責(zé)、保證運(yùn)輸物資

在運(yùn)輸過(guò)程中質(zhì)量不受影響。

（3）管理辦法

裝卸工在裝卸過(guò)程中要做到輕拿輕放，出廠產(chǎn)品要嚴(yán)格按招標(biāo)要求方法裝車(chē)，運(yùn)輸過(guò)程中

確須超高擺放時(shí)中間必須加墊隔板，并不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擺放高度的1.5倍。

裝卸過(guò)程中嚴(yán)禁拋扔、腳踏產(chǎn)品，應(yīng)輕拿輕放，防止機(jī)械損傷，封車(chē)時(shí)繩索處應(yīng)采取保護(hù)

措施，防止擠壓產(chǎn)品。

裝卸工在裝卸過(guò)程中要注意保護(hù)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)，防止損壞或遺失。如不慎造成標(biāo)識(shí)損壞或遺

失，要及時(shí)通知質(zhì)檢人員補(bǔ)辦標(biāo)識(shí)。

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（5）運(yùn)輸?shù)墓芾?/p>

生產(chǎn)物資及出廠產(chǎn)品的廠外運(yùn)輸由運(yùn)輸部負(fù)責(zé)，委托運(yùn)輸部門(mén)須填寫(xiě)“用車(chē)申請(qǐng)單”交給

運(yùn)輸部。運(yùn)輸距離500公里內(nèi)24小時(shí)送達(dá)，500公里以上1000公里以下48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

運(yùn)輸部根據(jù)用車(chē)申請(qǐng)單和運(yùn)輸物資的特點(diǎn)及時(shí)間要求，就運(yùn)輸物資的保護(hù)及安全交付方式

與顧客達(dá)成一致意見(jiàn)，選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式。

公司具備運(yùn)輸能力的，由運(yùn)輸部調(diào)度員根據(jù)“用車(chē)申請(qǐng)單”結(jié)合公司運(yùn)力情況開(kāi)具“車(chē)輛

調(diào)派單”，落實(shí)運(yùn)輸任務(wù)。

委托外部運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸部調(diào)度員應(yīng)結(jié)合運(yùn)輸物資的特性選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸車(chē)輛，并與承運(yùn)方

簽定“臨時(shí)運(yùn)輸協(xié)議”，經(jīng)運(yùn)輸部長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

駕駛員憑“車(chē)輛調(diào)派單”出車(chē)。運(yùn)輸部調(diào)度員應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸物資的特性、包裝、質(zhì)量情況、

行車(chē)期間的環(huán)境因素（包括路面、天氣情況等）監(jiān)督押運(yùn)人員采取必要的防護(hù)措施，做好運(yùn)輸

物資的防曬、防淋、防潮、防凍、防壓、防震、防丟等工作。

運(yùn)輸過(guò)程中，押運(yùn)人員要注意保護(hù)各類物資的標(biāo)識(shí)，確保標(biāo)識(shí)清晰、完整，如發(fā)現(xiàn)標(biāo)識(shí)遺

失、損壞、模糊不清應(yīng)及時(shí)做好補(bǔ)救工作。

3、時(shí)限保障

（1）項(xiàng)目部下設(shè)專門(mén)的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、

指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召

集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)

應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。

（2）為更好的提高為貴公司運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)姆?wù)、效率和安全保障，特作以下承諾：

如能中標(biāo)貴公司運(yùn)輸運(yùn)輸業(yè)務(wù)，我公司將成立專門(mén)的運(yùn)輸運(yùn)輸服務(wù)團(tuán)隊(duì)，組織具有業(yè)務(wù)能

力強(qiáng)、職業(yè)道德高、服務(wù)意識(shí)好的運(yùn)輸服務(wù)人員，制定詳細(xì)的經(jīng)營(yíng)管理措施，并提供24小時(shí)

全程運(yùn)輸運(yùn)輸服務(wù)跟蹤，全力為貴公司真誠(chéng)服務(wù)。

靈活多樣的服務(wù)方式：

1）誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)方式,切實(shí)做到以客戶為中心。

2）無(wú)論客戶大小，我們珍惜客戶的每一次委托。

3）以人為本，真心換真的服務(wù)理念貫穿到企業(yè)中去，務(wù)求在每一位員工身上都能體現(xiàn)出

我們的理念和精神。

（3）車(chē)輛時(shí)效操作是指車(chē)輛貨物運(yùn)輸服務(wù)合同中增加考核司機(jī)在途運(yùn)行時(shí)效的條款。按

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照公司對(duì)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)效的要求，若車(chē)輛運(yùn)行時(shí)效合格，則正常結(jié)算運(yùn)費(fèi)；若車(chē)輛運(yùn)行時(shí)效不合

格，則根據(jù)合同條款對(duì)司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)負(fù)激勵(lì)。

4、信息反饋

在運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主及保險(xiǎn)

公司，說(shuō)明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門(mén)處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)交警主管部門(mén)在做好記錄的前提

下“先放行后處理”。

服務(wù)期間，如發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)娜魏问录òǖ幌抻谲?chē)輛故障、交通事故等），須

在事件發(fā)生后30分鐘內(nèi)通知招標(biāo)方相關(guān)負(fù)責(zé)人有關(guān)事件的情況及對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)挠绊?；?chē)輛無(wú)

法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)始發(fā)地、經(jīng)停點(diǎn)、目的地的，必須在約定到達(dá)時(shí)間前15分鐘通知招標(biāo)方聯(lián)系人。

5、單據(jù)流轉(zhuǎn)

（1）回單的收集

運(yùn)輸單據(jù)，根據(jù)要求在運(yùn)輸合同上進(jìn)行明確的標(biāo)注返回的時(shí)間。

運(yùn)輸單據(jù)返回后要根據(jù)公司規(guī)定要求對(duì)返回的運(yùn)輸單據(jù)的完整性、有效性進(jìn)行核對(duì)。對(duì)于

不符合要求的回單，結(jié)合《異常情況處理單》進(jìn)行處理。運(yùn)輸單據(jù)的返回應(yīng)在卸貨完畢后十五

天內(nèi)返回到公司調(diào)度人員。

（2）余款結(jié)算

運(yùn)輸司機(jī)憑簽收完整的回單正本、與托運(yùn)單總額相對(duì)應(yīng)的合同約定的借款時(shí)間到公司結(jié)算

運(yùn)輸款項(xiàng)。

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1-2服務(wù)說(shuō)明和服務(wù)方案

1-2.1運(yùn)輸方案

（一）運(yùn)輸安全保障

1、公路運(yùn)輸安全保障：公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的，

公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)變更限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)志；

2、需要繞行的，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明繞行路線；公路管理機(jī)構(gòu)審批超限運(yùn)輸申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際

情況勘測(cè)通行路線，需要采取加固、改造措施的，可以與申請(qǐng)人簽訂有關(guān)協(xié)議，制定相應(yīng)的加

固、改造方案；

3、車(chē)輛應(yīng)當(dāng)規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車(chē)輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，

應(yīng)當(dāng)采取廂式密閉等有效防護(hù)措施方可在公路上行駛；

4、發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設(shè)施損壞的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在處理交通事

故時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知有關(guān)公路管理機(jī)構(gòu)到場(chǎng)調(diào)查處理。

（二）車(chē)輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度

一、車(chē)輛的年度檢驗(yàn)、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

二、凡我公司的客、貨營(yíng)運(yùn)車(chē)輛均應(yīng)參加保險(xiǎn)，投保險(xiǎn)包括：車(chē)輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、

承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、駕駛員人身意外險(xiǎn)。

三、車(chē)輛必須具有良好的技術(shù)等級(jí)方可參加營(yíng)運(yùn)，為保證車(chē)輛的安全運(yùn)行，必須按規(guī)定進(jìn)

行維護(hù)保養(yǎng)，并配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴(kuò)網(wǎng)、鐵鍬等。

四、車(chē)輛發(fā)生故障必須及時(shí)修復(fù)，特別是危及行車(chē)安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、

燈光裝置等。嚴(yán)禁車(chē)輛帶病出場(chǎng)、出站。

五、嚴(yán)禁超員、超載行駛，嚴(yán)禁客貨混裝，嚴(yán)禁超速行駛。

六、車(chē)輛在運(yùn)行途中，駕駛員應(yīng)主動(dòng)做好車(chē)輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

七、車(chē)輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫(kù)、生活區(qū)亂停亂

放。

八、安全行車(chē)十一條禁令：

1、嚴(yán)禁無(wú)駕照、無(wú)從業(yè)資格證人員駕車(chē)；

2、嚴(yán)禁違反行車(chē)命令行車(chē)；

3、嚴(yán)禁酒后駕車(chē)、疲勞行車(chē)；

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4、嚴(yán)禁超員、超載行駛；

5、嚴(yán)禁車(chē)輛帶病行駛；

6、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品乘車(chē)；

7、嚴(yán)禁車(chē)輛未停穩(wěn)時(shí)上下乘客；

8、嚴(yán)禁在通過(guò)無(wú)人看守鐵路道口時(shí)與火車(chē)搶道；

9、嚴(yán)禁車(chē)輛載客加油和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中加油；

10、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車(chē)；

11、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

（三）運(yùn)輸線路的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)

優(yōu)化線路

對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，優(yōu)化配送路線，可以減少配送時(shí)間和配送里程，提高配送效率，增加車(chē)輛利

用率，降低配送成本。同時(shí)可以加快物流速度，能準(zhǔn)時(shí)、快速地把貨物送到客戶的手中，提高

客戶滿意度。又使配送作業(yè)安排合理化，提高企業(yè)作業(yè)效率，有利于企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力與效益。

對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)，它可以節(jié)省運(yùn)輸車(chē)輛，減少車(chē)輛空載率，降低了社會(huì)物流成本，對(duì)其他企

業(yè)尤其是生產(chǎn)企業(yè)具有重要意義。與此同時(shí)，還能緩解交通緊張狀況，減少噪聲、尾氣排放等

運(yùn)輸污染，對(duì)民生和環(huán)境也有不容忽視的作用。

優(yōu)化配送路線的具體方法

基本節(jié)約里程法

節(jié)約里程法:又稱車(chē)輛運(yùn)行計(jì)劃法（VSP-VehiclesSchedulingProgram），適用于實(shí)際

工作中要求得較優(yōu)解或最優(yōu)的近似解，而不一定需要求得最優(yōu)解的情況。

基本原理是三角形的一邊之長(zhǎng)必定小于另外兩邊之和?；舅枷胧墙oA和B兩個(gè)客戶送貨，

物流中心與A，B的距離分別為a，b。如圖所示。如果分別給二者單獨(dú)送貨，總里程為2a+2b。

如果改為一輛車(chē)巡回送貨，則總里程為a+b+c。根據(jù)三角形兩邊之和大于第三邊，一輛車(chē)巡回

送貨的總里程小于分別送貨。所以節(jié)約的里程為2a+2b-（a+b+c）=a+b+c。也就是將運(yùn)輸問(wèn)題

中的兩個(gè)回路合并為一個(gè)回路，每次使合并后的運(yùn)輸問(wèn)總距離減小額幅度最大，直到達(dá)到一輛

車(chē)的裝載限制時(shí)，再進(jìn)行下一輛車(chē)的優(yōu)化。

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（四）運(yùn)輸車(chē)輛的管理制度

1、車(chē)輛類型的選擇

車(chē)輛類型的選擇，主要指對(duì)通用車(chē)輛和專用車(chē)輛的選擇。針對(duì)不同類型貨物的運(yùn)輸需要采

用對(duì)應(yīng)的專用車(chē)輛，可以保證貨物的運(yùn)輸途中的完好無(wú)損，減少勞動(dòng)消耗量，改善勞動(dòng)條件，

提高行車(chē)安全以及運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

2、車(chē)輛管理及調(diào)度

為了更好地完善配送管理，明確司機(jī)及車(chē)輛的規(guī)范化管理，增強(qiáng)配送的時(shí)效性，我公司制

定如下車(chē)輛管理及調(diào)度制定：

1)車(chē)輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理。

2)車(chē)輛由公司指定駕駛員，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車(chē)司機(jī)不能將車(chē)轉(zhuǎn)借他人或其

他單位使用，造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。

3)車(chē)輛除執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定地點(diǎn)，任務(wù)完成后及時(shí)將車(chē)輛開(kāi)回

指定場(chǎng)所。

4)嚴(yán)禁在運(yùn)輸途中私自攜帶他人上車(chē)。

5)司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時(shí)何地必須馬上通知

公司管理人員。

6)司機(jī)須積極參加安全學(xué)習(xí)會(huì),進(jìn)一步加強(qiáng)安全行車(chē)意識(shí)。

7)司機(jī)必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門(mén)所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴(yán)格按機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛操作規(guī)程

行車(chē)，嚴(yán)禁將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證人員駕駛。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，進(jìn)出碼頭相關(guān)制度，不能超速、

亂搶道等違章行車(chē)。

8)司機(jī)在上班時(shí)間內(nèi)不能飲酒，嚴(yán)禁醉酒駕駛，開(kāi)車(chē)時(shí)要集中精神，不能在行車(chē)中你推我

讓，搞其他小動(dòng)作。

9)在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中，對(duì)安全行車(chē)的司機(jī)，公司根據(jù)其全年實(shí)際表現(xiàn)設(shè)立安全行車(chē)獎(jiǎng)，年

終時(shí)一次性獎(jiǎng)勵(lì)給司機(jī)，以作鼓勵(lì)。

車(chē)輛跟蹤：建立起了車(chē)輛與系統(tǒng)用戶之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道，及時(shí)向客戶

反饋送貨情況。同時(shí)，及時(shí)反饋車(chē)輛及貨物在途情況，填寫(xiě)車(chē)輛追蹤單據(jù)，還可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行

遠(yuǎn)程控制，為車(chē)輛提供服務(wù)信息，提高車(chē)輛運(yùn)輸效率。

貨物合理配載：信息系統(tǒng)根據(jù)貨物送貨地點(diǎn)，自行查詢可供調(diào)用車(chē)輛，車(chē)輛調(diào)度員根據(jù)送

貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車(chē)輛。保證客戶訂單快速、準(zhǔn)確的得到處理，同時(shí)可以快速的

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分析為用戶選擇合理的路線。

車(chē)輛信息化管理：公司需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理，包括車(chē)輛的基本信息：車(chē)

牌號(hào)、車(chē)輛類型、噸位、顏色、保險(xiǎn)信息、安全紀(jì)錄、事故借款等。

（五）司機(jī)管理制度

第一條司機(jī)必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章

規(guī)則,安全駕車(chē)。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度

第二條司機(jī)應(yīng)愛(ài)惜車(chē)輛,平時(shí)要注意車(chē)輛的保養(yǎng),經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要機(jī)件每月至少用半

天時(shí)間對(duì)自己所開(kāi)車(chē)輛進(jìn)行檢修,確保車(chē)輛正常行駛。

第三條司機(jī)應(yīng)每天抽適當(dāng)時(shí)間擦洗自己所開(kāi)車(chē)輛,經(jīng)常保持車(chē)輛的清潔(包括車(chē)內(nèi)和車(chē)外

的清潔)。

第四條出車(chē)前,要例行檢查車(chē)輛的水、電、機(jī)油及其他機(jī)件性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時(shí),

要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車(chē)回來(lái),要檢查存油量,發(fā)現(xiàn)存油不足格時(shí),應(yīng)立即加油,不得出車(chē)時(shí)才臨

時(shí)去加油。

第五條司機(jī)發(fā)現(xiàn)所駕車(chē)輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的,應(yīng)立即報(bào)告負(fù)責(zé)人,并提出

具體的維修意見(jiàn)(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)。未經(jīng)批準(zhǔn),不許私自將車(chē)輛送廠維修。

第六條出車(chē)在外或出車(chē)歸來(lái)停放車(chē)輛,一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置,不能在不準(zhǔn)停車(chē)

的路段或危險(xiǎn)地段停車(chē)。司機(jī)離開(kāi)車(chē)輛時(shí),要鎖好保險(xiǎn)鎖,防止車(chē)輛被盜。

第七條司機(jī)對(duì)自己所開(kāi)車(chē)輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車(chē)時(shí)一定保證證件齊全。

第八條晚間司機(jī)要注意休息,不準(zhǔn)開(kāi)疲勞車(chē),不準(zhǔn)酒后駕車(chē)。

第九條司機(jī)駕車(chē)一定要遵守交通規(guī)則,文明開(kāi)車(chē),不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車(chē)(包括高速緊跟、爭(zhēng)道、賽

車(chē)等)。

第十條司機(jī)因故意違章或證件不全被罰款的,費(fèi)用不予報(bào)銷。違章造成后果由當(dāng)事人負(fù)

責(zé)。

第十一條施工人員乘車(chē)時(shí)在車(chē)內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。

第十二條下班后,應(yīng)將車(chē)輛停放規(guī)定地點(diǎn)保管,不準(zhǔn)私自用車(chē)。

第十三條司機(jī)未經(jīng)批準(zhǔn),不得將自己保管的車(chē)輛隨便交給他人駕駛或練習(xí)駕駛;嚴(yán)禁將車(chē)

輛交給無(wú)證人員駕駛;任何人不得利用公司車(chē)輛學(xué)開(kāi)車(chē)

第十四條違規(guī)與事故處理

1.在下列情形之一的情況下,違反交通規(guī)則或發(fā)生事故,由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)并予以記過(guò)或免職

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處分。

(1)無(wú)照駕駛。

(2)未經(jīng)許可將車(chē)借予他人使用

2.違反交通規(guī)則,其罰款由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)。

3.各種車(chē)輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒的事故發(fā)生,應(yīng)先急救傷患人員,向附近警察機(jī)關(guān)報(bào)

案,并立即通知公司行政部。如屬小事故,可進(jìn)行處理后向行政部報(bào)告

4.意外事故造成車(chē)輛損壞,在扣除保險(xiǎn)金額后再視實(shí)際情況由司機(jī)與公司共同負(fù)擔(dān)。

5.發(fā)生交通事故后,如需向受害當(dāng)事人賠償損失,經(jīng)扣除保險(xiǎn)金額后,其差額由司機(jī)與公司

共同負(fù)擔(dān)。

（六）運(yùn)輸安全管理規(guī)定

第一條、所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī),必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn),并取得“機(jī)動(dòng)車(chē)輛操作證”

第二條、嚴(yán)格按照國(guó)家道路交通安全有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員安全操作規(guī)

程要求進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)

第三條、嚴(yán)禁酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、違規(guī)駕車(chē)第四條嚴(yán)禁車(chē)輛“帶病”運(yùn)輸。發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存

在問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行檢査、維修保證車(chē)輛車(chē)況安全良好

第五條、除駕駛室按規(guī)定乘座人員外,車(chē)輛的其它部位一律不準(zhǔn)乘坐人員。

第六條、車(chē)輛駕駛員要對(duì)本車(chē)進(jìn)行定期檢查、維修、保養(yǎng),保證車(chē)況良好。

第七條、所有車(chē)輛必須配備1個(gè)3公斤的干粉滅火器。

（七）說(shuō)明適應(yīng)業(yè)務(wù)量驟增或驟減的應(yīng)變能力

本公司是一家實(shí)力雄厚的合法的運(yùn)輸企業(yè)，依法取得了《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》、《中華人

民共和國(guó)組織機(jī)構(gòu)代碼證》、《稅務(wù)登記證》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》等相

關(guān)合法證件。為集團(tuán)多年以來(lái)從事專業(yè)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，通過(guò)多年配送運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，能適應(yīng)業(yè)務(wù)量

驟增或者驟減的能力。

確保參與駕駛員業(yè)務(wù)知識(shí)、技能和職業(yè)道德優(yōu)良，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗(駕駛員領(lǐng)取了

與所駕車(chē)輛相適應(yīng)的從業(yè)資格證)身體健康，能勝任工作。

運(yùn)輸保障承諾及保證

確保接到運(yùn)輸業(yè)務(wù)量驟增后，運(yùn)輸業(yè)務(wù)執(zhí)行人員、運(yùn)輸車(chē)輛的組織快速反應(yīng)，做到運(yùn)輸業(yè)

務(wù)量驟增保障、臨時(shí)性的運(yùn)輸調(diào)度響應(yīng)。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)量驟增保障

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嚴(yán)格按照客戶提供的運(yùn)單、合同和準(zhǔn)運(yùn)證的相關(guān)要求。接到客戶通知保證在24小時(shí)內(nèi)及

時(shí)安排車(chē)況良好、車(chē)型適合的車(chē)輛前往裝貨現(xiàn)場(chǎng)或客戶指定地點(diǎn)。并配合做好貨物的裝貨現(xiàn)場(chǎng)

等各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接。

臨時(shí)性的運(yùn)輸調(diào)度響應(yīng)

本公司設(shè)置了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員專職崗位，負(fù)責(zé)車(chē)輛的計(jì)劃協(xié)調(diào)與管理跟蹤服務(wù)，保證車(chē)輛的合

理配置，保障營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)的順暢運(yùn)作。如遇零時(shí)性的運(yùn)輸調(diào)度，公司聯(lián)絡(luò)人將第一時(shí)間通知專職

調(diào)度員和主管領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)配就近車(chē)輛及時(shí)趕赴裝運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)量驟減保障

我司經(jīng)營(yíng)多年有著長(zhǎng)期的配送客戶，在業(yè)務(wù)量驟減期間，會(huì)合理安排車(chē)輛完成貴公司業(yè)務(wù)

的同時(shí)，其余人員可進(jìn)行其他配送任務(wù)，以確保公司業(yè)績(jī)及發(fā)展。

運(yùn)輸管理承諾及保證

確保貨物在途及運(yùn)輸信息的統(tǒng)一管理及時(shí)傳遞，做到貨物運(yùn)輸在途的監(jiān)控管理、貨物運(yùn)輸

過(guò)程中所攜帶票據(jù)、準(zhǔn)運(yùn)證等是使用管理、裝卸貨物的現(xiàn)場(chǎng)管理。

裝貨和卸貨的現(xiàn)場(chǎng)管理

所有裝貨和卸貨的現(xiàn)場(chǎng)管理均設(shè)有專職調(diào)度員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員，根據(jù)情況配備專用車(chē)輛。

定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清潔清掃，保證車(chē)輛整潔無(wú)異味。同時(shí)按照客戶的運(yùn)單配備專車(chē)，保證不混裝

貨品。裝運(yùn)過(guò)程中，做足防護(hù)措施，起運(yùn)前安排專人檢查雨布、蓬布的安全性能，車(chē)輛未蓋好

蓬布、雨布不允許出裝貨現(xiàn)場(chǎng)。

車(chē)輛管理承諾及保證

確保所屬車(chē)輛實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，車(chē)輛統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一結(jié)算，不掛靠經(jīng)營(yíng)，不承

包經(jīng)營(yíng)。車(chē)輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，車(chē)容車(chē)貌整潔。因此，在計(jì)劃下達(dá)后，人員、車(chē)輛將第一時(shí)間到位，

本公司自行提供本項(xiàng)目的服務(wù)，承諾不將貨物轉(zhuǎn)委托第三人運(yùn)輸，招標(biāo)方書(shū)面要求除外。

貨物風(fēng)險(xiǎn)承諾及保證

如中標(biāo)，本公司將及時(shí)購(gòu)買(mǎi)大額貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)及貨物專項(xiàng)保險(xiǎn)，本公司有能力承擔(dān)一切經(jīng)

營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)以及意外風(fēng)險(xiǎn)。本公司確保“零”貨損貨差率；“100%”準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率（不可抗力的因素

除外），在運(yùn)輸暫管期間（即在起運(yùn)地裝載完畢至到達(dá)目的地缷載完畢期間），如客戶的貨品

發(fā)生丟失或損壞由本公司照價(jià)賠償。

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（八）環(huán)保管理措施

防塵、防噪措施

嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，控制服務(wù)執(zhí)行過(guò)程中產(chǎn)生的空氣懸浮顆粒

量。

杜絕現(xiàn)場(chǎng)廢水、廢物、噪聲、揚(yáng)塵等污染，嚴(yán)格執(zhí)行《揚(yáng)塵污染防止管理暫行規(guī)定》。

服務(wù)執(zhí)行過(guò)程中采取有效措施，防止運(yùn)輸車(chē)輛拋灑灰塵塊料，如有不慎，及時(shí)清掃。散

裝粉狀材料使用粉料運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，否則車(chē)廂上應(yīng)采用篷布遮蓋，裝卸盡量避免在大風(fēng)天氣進(jìn)行。

外運(yùn)渣料時(shí)，必須用加蓋專用渣土運(yùn)輸車(chē)輛，防止渣料灑落，防止產(chǎn)生揚(yáng)塵。外運(yùn)渣料的車(chē)輛

辦公輪胎要沖洗干凈，嚴(yán)防泥漿隨車(chē)帶出場(chǎng)外。對(duì)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)便道派人及時(shí)負(fù)責(zé)打掃，清

洗圍欄，并隨時(shí)用灑水車(chē)灑水，所發(fā)生的費(fèi)用按實(shí)際產(chǎn)生由我公司自行承擔(dān)。

盡量采用備至降噪設(shè)施的施工機(jī)械，加強(qiáng)對(duì)工程使用的機(jī)械、設(shè)備的維護(hù)管理，杜絕不

良設(shè)備或不良運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，隨噪聲超標(biāo)的機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行消音降噪的改造。

嚴(yán)格執(zhí)行夜間施工管理辦法，控制施工作業(yè)時(shí)間，將噪聲較大的工作盡量安排在白天進(jìn)

行。比較固定的動(dòng)力設(shè)備等，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離噪音敏感區(qū)域，并設(shè)置噪聲屏障。

車(chē)輛在運(yùn)輸行駛過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守道路管理?xiàng)l例對(duì)喇叭鳴放的要求，盡可能少鳴或不

鳴喇叭。

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)噪聲的監(jiān)督檢查工作，發(fā)生噪聲超標(biāo)立即進(jìn)行整改。

（九）車(chē)輛運(yùn)輸作業(yè)監(jiān)管

車(chē)輛監(jiān)控模塊

——實(shí)時(shí)查詢、歷史回放、報(bào)警中心、車(chē)輛狀態(tài)

實(shí)時(shí)查詢車(chē)輛的位置信息、行駛道路、速度、方向、時(shí)間、狀態(tài)等。

檢查歷史軌跡回放?？娠@示過(guò)去某天某車(chē)輛行駛狀態(tài)，包括車(chē)輛信息回傳時(shí)間、車(chē)牌號(hào)、

該車(chē)當(dāng)時(shí)的位置、速度、狀態(tài)、方向等。

檢查系統(tǒng)速度報(bào)警功能

通過(guò)系統(tǒng)發(fā)送文字信息，如調(diào)度指令或路況安全信息等

車(chē)輛管理模塊

——車(chē)輛管理、駕駛員管理

檢查車(chē)輛信息管理包括：車(chē)輛行駛記錄、車(chē)輛維修和保養(yǎng)信息、車(chē)輛事故管理、出車(chē)記

錄、年檢記錄等內(nèi)容。

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檢查駕駛員管理：包括駕駛員檔案、業(yè)績(jī)考評(píng)及違章記錄等。

作業(yè)管理模塊

——運(yùn)輸管理、配載管理、優(yōu)化調(diào)度、服務(wù)跟蹤

檢查整個(gè)運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程：車(chē)輛清潔狀況、安全狀況、發(fā)車(chē)時(shí)間、到貨時(shí)間、卸貨時(shí)間等、

在途狀況等

平臺(tái)管理

——外部管理、在途管理、內(nèi)部管理

外部管理：設(shè)置車(chē)輛標(biāo)簽、車(chē)輛實(shí)時(shí)位置刷新頻率、當(dāng)前位置、報(bào)警開(kāi)關(guān)、報(bào)警速度等。

在途管理：對(duì)在途車(chē)輛實(shí)行不定時(shí)、不定位檢查。

內(nèi)部管理：車(chē)輛維修的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

（十）拉運(yùn)車(chē)輛注意事項(xiàng)

所有司機(jī)要保證證件齊全，出車(chē)前應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、油氣表、信號(hào)燈等主要部位，保

障車(chē)況良好；

車(chē)輛應(yīng)服從調(diào)度、管理，拉車(chē)輛要保證卸煤炭及一般固廢物的要求；

車(chē)必須車(chē)況良好，在卸煤炭及一般固廢物過(guò)程中使用必須的呼叫工具，保證不往車(chē)外漏灰

渣，并要保證在運(yùn)輸途中不往外撒煤炭及一般固廢物，確保安全運(yùn)往指定地點(diǎn)，未經(jīng)同意不得

將煤炭及一般固廢物運(yùn)往其它地點(diǎn)；

車(chē)輛到達(dá)指定地點(diǎn)后要聽(tīng)從管理人員的指揮，回車(chē)駛?cè)胫付ǖ攸c(diǎn)后方可打開(kāi)車(chē)門(mén)，嚴(yán)禁亂

卸、亂倒，否則將進(jìn)行考核；

管理人員負(fù)責(zé)整形、放坡、碾壓工作，嚴(yán)禁出現(xiàn)揚(yáng)塵現(xiàn)象；

進(jìn)出相關(guān)區(qū)域的各種車(chē)輛都必須低速行駛，車(chē)輛的行駛速度不得超過(guò)廠區(qū)內(nèi)限速標(biāo)示；

車(chē)輛行駛

拉車(chē)輛行駛前應(yīng)先鳴笛，確認(rèn)車(chē)輛周?chē)鸁o(wú)影響安全行駛的障礙或無(wú)人員逗留、工作后，方

可啟動(dòng)車(chē)輛行駛；

車(chē)輛行駛中，禁止任何工作人員上、下車(chē)輛或在車(chē)上停留、作業(yè)，多臺(tái)車(chē)輛行駛時(shí)，車(chē)輛

之間至少保持10m以上的安全距離；

禁止工作人員在煤炭及一般固廢物面上、車(chē)輛行駛道路上、車(chē)輛上坐立休息；

卸煤炭及一般固廢物管理

煤炭及一般固廢物外運(yùn)為隨時(shí)卸運(yùn)，運(yùn)行人員要視煤炭及一般固廢物量大小隨時(shí)調(diào)車(chē)卸煤

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炭及一般固廢物，各班都要保證有一個(gè)備用倉(cāng)、庫(kù)，保證不能超過(guò)報(bào)警界限；

運(yùn)行人員必須嚴(yán)格遵守運(yùn)行規(guī)程，確保卸濕煤炭及一般固廢物時(shí)加濕水均勻。

每次卸煤炭及一般固廢物完畢應(yīng)嚴(yán)密關(guān)閉室內(nèi)加濕水總門(mén)，打開(kāi)放水門(mén)，確認(rèn)門(mén)后管內(nèi)水

放盡，冬季要做好防寒、防凍工作；

卸煤炭及一般固廢物必須由操作熟練的運(yùn)行人員卸放操作，嚴(yán)禁讓司機(jī)自己卸煤炭及一般

固廢物或司機(jī)私自卸煤炭及一般固廢物；

拉車(chē)輛到達(dá)后要有序主動(dòng)進(jìn)庫(kù)，以利于運(yùn)行人員及時(shí)卸煤炭及一般固廢物。運(yùn)行人員和司

機(jī)均不可隨意拖延。運(yùn)行人員應(yīng)將每班的卸車(chē)數(shù)、車(chē)號(hào)記錄清楚，每天進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并上報(bào)；

卸完畢后及時(shí)將卸煤炭及一般固廢物區(qū)域的衛(wèi)生打掃干凈，并隨時(shí)保持清潔；

運(yùn)行人員卸煤炭及一般固廢物完畢要及時(shí)清理濕式攪拌機(jī)，保證攪拌機(jī)內(nèi)無(wú)積灰，下次能

夠正常啟動(dòng)。

（十一）道路交通事故處理應(yīng)急預(yù)案

為迅速、妥善處理道路交通事故，積極開(kāi)展應(yīng)急處置和救援工作，最大限度地減少事故造

成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，特制定本預(yù)案。

（1）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)公司成立交通事故處理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：全面負(fù)責(zé)交通事故處理的應(yīng)急指揮和協(xié)調(diào)。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)事故處理、應(yīng)急救援兩個(gè)小組。

事故處理小組由項(xiàng)目經(jīng)理、調(diào)度主管、信息員等組成，負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、協(xié)助交警、保險(xiǎn)等有關(guān)

部門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)勘查、責(zé)任認(rèn)定、保險(xiǎn)理賠等事故的處理事宜。

應(yīng)急救援小組由項(xiàng)目經(jīng)理、調(diào)度主管、信息員等組成，負(fù)責(zé)協(xié)助醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)受傷人員救援，

對(duì)所載貨物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、清點(diǎn)、轉(zhuǎn)載等事宜。

（2）應(yīng)急處理程序

發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)警并進(jìn)行自救。電話：122（交警）、119（消防）、120

（急救），應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周?chē)h(huán)境的危害程度，保護(hù)

現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)公司車(chē)隊(duì)。

車(chē)隊(duì)接到事故電話后，馬上向公司交通事故處理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)匯報(bào)，組長(zhǎng)決定啟動(dòng)應(yīng)急

預(yù)案。

召集兩個(gè)小組人員以最快速度趕往事故地點(diǎn)，按照分工開(kāi)展事故處理事宜。如交警、醫(yī)療

機(jī)構(gòu)還未到現(xiàn)場(chǎng)，事故處理小組布置好安全警戒線，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)；應(yīng)急救援小組將傷亡人

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員移至安全地帶并采取必要的處置措施，發(fā)生火災(zāi)的要立即采取滅火措施，避免造成更大的損

失。

配合有關(guān)部門(mén)做好事故處理、醫(yī)療救援、善后各項(xiàng)事宜。

（3）應(yīng)急保障

通信保障：事故報(bào)告電話

物資保障：公司應(yīng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的滅火器、衛(wèi)生急救用品等物資。

人員保障：參加應(yīng)急處理的人員進(jìn)行相應(yīng)的消防、衛(wèi)生等救援知識(shí)的培訓(xùn)并組織演練。

（4）事故報(bào)告

公司接到交通事故報(bào)告后，應(yīng)馬上將事故簡(jiǎn)要情況向交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)告，并每?jī)尚r(shí)

將事故情況向公司領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)管進(jìn)行報(bào)告，事故處理后將事故情況書(shū)面上報(bào)，并將事故記錄留存

歸檔。

（十二）突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

為了有效應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、突發(fā)公共事件時(shí)對(duì)應(yīng)急物資的運(yùn)輸需要，積極配合政府和交通主

管部門(mén)完成應(yīng)急物資運(yùn)輸任務(wù)，提高對(duì)突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急處置能力，降低突發(fā)社會(huì)

公共事件危害程度，保障人民生命、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和有關(guān)

法規(guī)，制定本預(yù)案。

（1）工作原則：快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷。

（2）組織領(lǐng)導(dǎo)：公司成立突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組

（3）應(yīng)急準(zhǔn)備

運(yùn)輸車(chē)輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測(cè)合格、車(chē)況良好的在用車(chē)輛。

駕駛?cè)藛T：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過(guò)

硬、作風(fēng)正派、身體健康；運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛

時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)。

應(yīng)急裝備：儲(chǔ)備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝

備設(shè)施。

（4）應(yīng)急響應(yīng)

接到政府或交通部門(mén)指令立即響應(yīng)并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

通知有關(guān)人員集合，對(duì)執(zhí)行任務(wù)的車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，如運(yùn)送食品、藥品等有衛(wèi)生條件要

求的物品及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗，加足燃油，備足必要的裝備物品。

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在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到指定地點(diǎn)集結(jié)，三輛車(chē)以上由車(chē)隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)。

（5）執(zhí)行指令任務(wù)

服從交通主管部門(mén)的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，與有關(guān)人員作好溝通，保持聯(lián)絡(luò)暢通，遇事主動(dòng)請(qǐng)

示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。

按照指定的地點(diǎn)、路線運(yùn)送物資，行駛途中保持相應(yīng)車(chē)距，步調(diào)一致，防止掉隊(duì)，杜絕單

獨(dú)行動(dòng)。

（6）應(yīng)急終止

完成物資運(yùn)輸任務(wù)，按照政府和交通部門(mén)的指令終止應(yīng)急運(yùn)輸。

（7）總結(jié)獎(jiǎng)懲

對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸工作進(jìn)行全面總結(jié)，查找不足，分析原因，完善預(yù)案。對(duì)參加應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的

人員表現(xiàn)優(yōu)秀的進(jìn)行表彰，對(duì)推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應(yīng)

懲處。

自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急處置預(yù)案

①做好配送運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民政府或

者交通主管部門(mén)的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

②報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門(mén)報(bào)告

（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T(mén)報(bào)告）。

③車(chē)輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車(chē)；每位駕駛員連

續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)。

④人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過(guò)硬、

作風(fēng)正派、身體健康。

⑤接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車(chē)輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，

且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊(duì)。

執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主

管部門(mén)的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。

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1-2.2服務(wù)組織方案

（一）運(yùn)輸、保險(xiǎn)、售后情況

一、熱線電話支持

我公司技術(shù)支持小組在接到用戶的技術(shù)支持請(qǐng)求或故障報(bào)告后，將會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)以電話

方式同用戶取得聯(lián)系，了解客戶問(wèn)題的詳細(xì)情況，對(duì)于無(wú)法立即解決的技術(shù)問(wèn)題會(huì)及時(shí)記錄在

案，并將告訴客戶預(yù)計(jì)的答復(fù)日期和時(shí)間。?

二、E-mail回復(fù)

技術(shù)服務(wù)小組還可以用E-mail的方式回復(fù)用戶的問(wèn)題，如果您有任何產(chǎn)品的技術(shù)問(wèn)題，您

都可以發(fā)E-mail給我們，我們的技術(shù)會(huì)及時(shí)給您答復(fù)。您也可以提出其它相關(guān)問(wèn)題，我們將會(huì)

盡力為您解決。?

三、業(yè)務(wù)管理和跟蹤

業(yè)務(wù)管理和跟蹤我公司對(duì)每個(gè)項(xiàng)目都建立項(xiàng)目日志和用戶檔案，貴單位所有的需求被記

錄、備案，問(wèn)題解決的全過(guò)程均有文檔跟蹤，以便保證服務(wù)質(zhì)量。我公司定期和客戶進(jìn)行溝通，

并設(shè)立24小時(shí)的服務(wù)熱線，能及時(shí)解決運(yùn)輸出現(xiàn)的問(wèn)題。

四、公司設(shè)有規(guī)范的保密安全組織機(jī)構(gòu)——保密安全委員會(huì)。由總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)并擔(dān)任保密

安全委員會(huì)主任，副總經(jīng)理負(fù)責(zé)并擔(dān)任保密安全委員會(huì)副主任，逐級(jí)建立保密安全的崗位責(zé)

任制。

五、項(xiàng)目聯(lián)系人制度

成立專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，并指定項(xiàng)目總聯(lián)系人。由項(xiàng)目總聯(lián)系人協(xié)調(diào)公司方面和

方面的關(guān)系，并負(fù)責(zé)監(jiān)督公司內(nèi)部各部門(mén)服務(wù)情況和反饋的滿意度。我公司保證聯(lián)系人的道德

品質(zhì)良好、有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。

六、制定規(guī)范的服務(wù)流程

流程化的服務(wù)可以有效提高服務(wù)質(zhì)量和事件響應(yīng)速度，對(duì)提升客戶滿意度有

著至關(guān)重要的影響。我公司為本項(xiàng)目制定了規(guī)范化和高效率的服務(wù)流程。

七、短時(shí)在線響應(yīng)

為了更好為貴單位服務(wù)，提供周全的服務(wù)。我們承諾自接到客戶指令起30分鐘在線響應(yīng)。

八、服務(wù)滿意率及上報(bào)制度

我司堅(jiān)持不懈地開(kāi)展五星級(jí)真誠(chéng)服務(wù)，即留下的真誠(chéng)——真誠(chéng)到永遠(yuǎn)，帶走用戶的不便與

煩惱。

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實(shí)現(xiàn)售后服務(wù)質(zhì)量，我司明確地提出三個(gè)控制服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)，即：

A、服務(wù)投訴率小于2%；

B、服務(wù)遺漏率小于2%；

C、服務(wù)不滿意率小于2%。

售后服務(wù)完畢后填寫(xiě)用戶售后資料并歸檔，每年2次將以上資料匯總后上報(bào)主管部門(mén)，使

主管領(lǐng)導(dǎo)可以更加清晰的了解各運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)行和服務(wù)情況，并對(duì)我公司工作予以監(jiān)督和督促。

（二）服務(wù)機(jī)構(gòu)框圖

（三）組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)

1、成立“服務(wù)組織方案實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組”

項(xiàng)目經(jīng)理：陳金木

調(diào)度主管：耿言惠

信息員：陳金木

客服人員：陳金木

2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)是以作業(yè)流程為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)的，針對(duì)客戶運(yùn)輸服務(wù)的全方位服務(wù)需求，擬采

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用項(xiàng)目制進(jìn)行管理，全面接手客戶運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作規(guī)劃和前期規(guī)章制度建設(shè)和流程設(shè)計(jì)工作，并協(xié)

調(diào)各方面資源，幫助運(yùn)營(yíng)人員的運(yùn)作管理，并對(duì)項(xiàng)目的運(yùn)作狀況做好監(jiān)督和評(píng)估，提出不斷的

改進(jìn)方案。

項(xiàng)目所有成員以流程為中心執(zhí)行任務(wù)

執(zhí)行完整的流程保證產(chǎn)出符合客戶期望

組織間的界限相對(duì)模糊、動(dòng)態(tài)且相互滲透

項(xiàng)目被賦予較高程度的授權(quán)，決策的獨(dú)立性保證了流程運(yùn)作的

組織成員對(duì)組織目標(biāo)和客戶需求保持一致

項(xiàng)目對(duì)于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)資源的選取上力求成本最低

（1）項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目的總體事務(wù)處理、協(xié)調(diào)；

項(xiàng)目操作整體運(yùn)營(yíng)全面把握與管控；

應(yīng)急、重大異常事件的處理及預(yù)防；

與客戶的溝通與協(xié)調(diào)；

項(xiàng)目的推進(jìn)計(jì)劃以及考核項(xiàng)目的完成狀況；

負(fù)責(zé)批準(zhǔn)業(yè)務(wù)分包合同的簽訂；

（2）調(diào)度主管

接收調(diào)度（資源調(diào)度）指令按客戶公司發(fā)貨要求操作完成調(diào)度車(chē)輛、裝車(chē)

負(fù)責(zé)裝貨現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛裝卸安排與管理；

協(xié)調(diào)與客戶的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)與事務(wù)，第一時(shí)間將異常事件報(bào)告項(xiàng)目助理或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；

交接貨物的完好驗(yàn)收、簽單準(zhǔn)確；

反饋?zhàn)鳂I(yè)完成信息。

運(yùn)輸管理

配送員工、駕駛員及調(diào)度教育訓(xùn)練。

運(yùn)輸績(jī)效管理與提升。

合約配送商的管理。

運(yùn)費(fèi)成本控制、審核。

運(yùn)輸年度預(yù)算編制、執(zhí)行及控制。

運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)提升。

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車(chē)輛管理

車(chē)輛維修管理。

車(chē)輛駕駛管理。

車(chē)籍?dāng)?shù)據(jù)管理及車(chē)輛審驗(yàn)。

肇事處理。

（3）信息員

負(fù)責(zé)管理訂單中心接收、審核、打印、分發(fā)和處理訂單的整個(gè)流程；

負(fù)責(zé)各地分公司客戶問(wèn)題和投訴的處理和跟進(jìn)；

負(fù)責(zé)管理各類相關(guān)報(bào)表的制作；

執(zhí)行上級(jí)關(guān)于客戶的服務(wù)與運(yùn)作指令；

全程跟蹤訂單執(zhí)行過(guò)程，督促和協(xié)調(diào)公司內(nèi)部作業(yè)，及時(shí)反饋存在的問(wèn)題；

收集與反饋客戶的意見(jiàn)；

負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)客戶事故反饋給相關(guān)部門(mén)，并跟進(jìn)處理進(jìn)程；

負(fù)責(zé)訂單中心的團(tuán)隊(duì)建設(shè)及分公司客服部的培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)；

完成上級(jí)交辦的其它事務(wù)。

（4）客服人員

日常業(yè)務(wù)的接收、處理分配訂單；

匯總、追蹤、提交運(yùn)輸信息（跟蹤日志）；

一般異常情況協(xié)調(diào)處理；

重大事件的整理反饋、上報(bào),負(fù)責(zé)對(duì)投訴、質(zhì)量事故的調(diào)查、行動(dòng)計(jì)劃的制訂實(shí)施

根據(jù)客戶結(jié)算流程負(fù)責(zé)客戶結(jié)算表的制作并與客戶核對(duì)；

負(fù)責(zé)建立與完善客戶服務(wù)系統(tǒng)，客戶服務(wù)運(yùn)作方案及服務(wù)改進(jìn)方案的執(zhí)行；

負(fù)責(zé)審核業(yè)務(wù)分包商資格、服務(wù)水平及價(jià)格等內(nèi)容；

（四）管理人員的崗位職責(zé)

部門(mén)經(jīng)理?

1、負(fù)責(zé)審批技術(shù)方案及其它計(jì)劃；?

2、對(duì)施工人員、機(jī)械設(shè)備、原材料、工藝技術(shù)、作業(yè)環(huán)境、資金等實(shí)施全方位管理和控

制，使工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范和合同規(guī)定的要求；?

3、組織有關(guān)人員對(duì)運(yùn)輸實(shí)施中的質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；按

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合同要求或施工規(guī)范及時(shí)組織檢驗(yàn)和質(zhì)量評(píng)定，按時(shí)向項(xiàng)目部通報(bào)工程質(zhì)量、進(jìn)展?fàn)顩r；?

4、組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，防止因銜接不好而造成

質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生；?

5、負(fù)責(zé)運(yùn)輸施工過(guò)程中的各項(xiàng)事宜的最終裁決；?

6、對(duì)項(xiàng)目施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序要求和記錄規(guī)定的現(xiàn)象，對(duì)工程中

出現(xiàn)的質(zhì)量事故或甲方投訴負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任。?

部門(mén)副經(jīng)理

協(xié)助部門(mén)經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人可以代替部門(mén)經(jīng)理行使各項(xiàng)職權(quán)。

部門(mén)工程師

協(xié)助部門(mén)經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)工程中技術(shù)、安全、

質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)及審核等工作。負(fù)責(zé)作業(yè)計(jì)劃及措施的實(shí)施，并解決作業(yè)過(guò)程中的重大技術(shù)

問(wèn)題。?

技術(shù)組

在部門(mén)工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中各種技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、制定，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

技術(shù)交底。作業(yè)指導(dǎo)及作業(yè)過(guò)程控制和監(jiān)督，作業(yè)技術(shù)措施的編寫(xiě)。解決作業(yè)過(guò)程中具體技術(shù)

問(wèn)題，并就作業(yè)技術(shù)方面的問(wèn)題組織、實(shí)施技術(shù)革新。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目規(guī)定使用的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、程

序，參加質(zhì)量事故調(diào)查處理及質(zhì)量分析活動(dòng)。?

安全組

負(fù)責(zé)本部門(mén)的安全管理工作，負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè)過(guò)程中每

天召開(kāi)安全作業(yè)例會(huì)，負(fù)責(zé)對(duì)施工人員的安全生產(chǎn)教育，組織安全作業(yè)檢查，及時(shí)掌握安全作

業(yè)情況，采取相應(yīng)措施，保證作業(yè)安全。參加作業(yè)項(xiàng)目安全技術(shù)措施的審核、交底，參加事故

的調(diào)查、分析和處理，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的臺(tái)帳

質(zhì)量組

編制質(zhì)量檢查計(jì)劃、安全生產(chǎn)計(jì)劃；組織進(jìn)行質(zhì)量安全事故的調(diào)查和處理；具體負(fù)責(zé)運(yùn)輸

貨物的驗(yàn)收；負(fù)責(zé)索賠證據(jù)、資料的收集管理；負(fù)責(zé)索賠報(bào)告的編制和索賠談判；

負(fù)責(zé)采購(gòu)的備品備件的驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查本部門(mén)的作業(yè)質(zhì)量，以及質(zhì)量責(zé)任制的

落實(shí)情況，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施，嚴(yán)把過(guò)程質(zhì)量關(guān)。?

外勤組

負(fù)責(zé)整個(gè)部門(mén)對(duì)上對(duì)下聯(lián)絡(luò)，保障后勤生活服務(wù)工作，安排好施工人員的住宿，飲食、醫(yī)

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療衛(wèi)生及生活必須品供應(yīng)等，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)和交通，為施工人員配備勞保用品。?

公路運(yùn)輸作業(yè)組

負(fù)責(zé)設(shè)備公路運(yùn)輸，以及運(yùn)輸沿途車(chē)輛維修、調(diào)整等一切與公路運(yùn)輸車(chē)有關(guān)的事宜。

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1-2.3安全保證

（一）安全保證措施

汽車(chē)運(yùn)輸安全與人民群眾的生產(chǎn)、生活密切相關(guān)，直接影響人民的利益和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。

目前，隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，運(yùn)輸行業(yè)也有著跨越式的發(fā)展，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越高，安

全管理的難度不斷加大，嚴(yán)重威脅著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)

于提高汽車(chē)運(yùn)輸安全管理水平有著重要意義。

①汽車(chē)運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

汽車(chē)運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是指分析和查找某汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中可能造成損失的風(fēng)險(xiǎn)因素。因

此，必須從實(shí)際出發(fā)，來(lái)分析和查找汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，必須科學(xué)、全面地表述

運(yùn)輸中所有可能的風(fēng)險(xiǎn)因素，形成風(fēng)險(xiǎn)列表。汽車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要從駕駛員、汽

車(chē)、環(huán)境、管理、其他等五大類風(fēng)險(xiǎn)源著手。

②駕駛員運(yùn)輸運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

具統(tǒng)計(jì)，與交通事故有關(guān)的原因分為三大類：與駕駛員有關(guān)因素引起的事故占84.5%，由

行人引起的事故占14%，由車(chē)輛引起的事故只占1.5%。

汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，汽車(chē)和環(huán)境是客觀的、無(wú)意識(shí)的，而人是主動(dòng)的、有意識(shí)的，因此，交

通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。汽車(chē)行駛的過(guò)程，就是駕駛員信息處理的過(guò)程，

駕駛員的感知、判斷和操縱三者中任何一項(xiàng)行為出現(xiàn)失誤，均有可能導(dǎo)致交通事故，因此，及

時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)信息進(jìn)行處理是安全駕駛的關(guān)鍵。駕駛員的身體狀況、心理狀況、思想素質(zhì)、職業(yè)

道德、駕駛經(jīng)驗(yàn)技術(shù)等方面都對(duì)汽車(chē)駕駛安全有著重要的影響，無(wú)論哪一個(gè)方面出現(xiàn)問(wèn)題，都

有可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的暴露，從而引起交通事故。

（1）身體狀況。駕駛員的身體狀況會(huì)影響到駕駛員的感知、判斷和操作的各個(gè)環(huán)節(jié)，因

此，身體狀況的好壞決定了駕駛員對(duì)自身風(fēng)險(xiǎn)暴露的把握。在實(shí)際應(yīng)用中，駕駛員的視覺(jué)對(duì)光

線突變的適應(yīng)性、運(yùn)動(dòng)覺(jué)、平衡覺(jué)等方面的正常與否最直接地影響到駕駛員對(duì)道路環(huán)境信息的

接收，再加之每次運(yùn)輸時(shí)駕駛員的健康程度、生物節(jié)律期都有所不同，尤其是堅(jiān)持酒后駕車(chē)、

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吸煙、疲勞駕駛、服藥帶病開(kāi)車(chē)等問(wèn)題，必將給運(yùn)輸安全帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）心理狀況。駕駛員在操縱汽車(chē)時(shí)，要面臨各種各樣的復(fù)雜而危險(xiǎn)情況，而運(yùn)輸過(guò)程

往往時(shí)間長(zhǎng)、距離遠(yuǎn)、路況多變等，這就要求駕駛員必須具備較強(qiáng)的心理素質(zhì)，包括對(duì)事物的

感知能力，持續(xù)集中的注意力，穩(wěn)定良好的情緒與情感，較好的記憶、思維、反應(yīng)能力與意志

力等。

（3）職業(yè)道德。汽車(chē)運(yùn)輸要求每一名駕駛員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德，完成運(yùn)輸工作的各

項(xiàng)內(nèi)容。一方面，要按照駕駛員職責(zé)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，做好自己份內(nèi)的事；另一方面，要

認(rèn)真配合組織者，聽(tīng)從統(tǒng)一的指揮和管理，以整個(gè)團(tuán)隊(duì)利益為重，保證內(nèi)部和諧，整個(gè)運(yùn)輸安

全順利。

（4）駕駛經(jīng)驗(yàn)技術(shù)。從事專業(yè)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，應(yīng)當(dāng)需要具備熟練的專業(yè)技術(shù)和豐富

的經(jīng)驗(yàn)，不僅能夠在駕駛汽車(chē)時(shí)自如地處置各種情況，而且要掌握一定的汽車(chē)維修保養(yǎng)知識(shí)，

熟悉汽車(chē)運(yùn)輸?shù)慕M織管理，善于安全駕駛了解安全運(yùn)輸?shù)囊c(diǎn)。

③車(chē)輛性能保養(yǎng)風(fēng)險(xiǎn)

汽車(chē)本身的安全是行車(chē)安全的基礎(chǔ)，在行車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)自身出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)交通安全的直接

影響是巨大的。但從以往的交通安全事故統(tǒng)計(jì)記錄來(lái)看，直接因汽車(chē)機(jī)械故障引起的事故比例

不超過(guò)10%，這說(shuō)明，汽車(chē)作為道路交通過(guò)程中的客體，其本身的安全是可以被駕駛員這個(gè)主

體所掌握的。然而，在汽車(chē)運(yùn)輸中，來(lái)自于汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)不僅僅包括機(jī)械故障，汽車(chē)的性能和結(jié)

構(gòu)等方面在運(yùn)輸安全中同樣具有重要的意義。

（1）安全性能。汽車(chē)的安全性能從狹義上來(lái)講包括制動(dòng)性和操縱穩(wěn)定性，廣義的汽車(chē)安

全性能還包括汽車(chē)的動(dòng)力性和通過(guò)性。

汽車(chē)的動(dòng)力性通過(guò)最高車(chē)速、加速性能和最大爬坡度來(lái)衡量，汽車(chē)的安全在動(dòng)力性方面主

要體現(xiàn)在加速性能上，加速性能越好，超車(chē)時(shí)加速時(shí)間越短，在道路上行駛時(shí)就越安全。

制動(dòng)性是汽車(chē)的主要安全性能之一，制動(dòng)性能直接決定了汽車(chē)的總體性能和安全狀況，一

般地，影響汽車(chē)制動(dòng)性的因素主要包括車(chē)輪制動(dòng)器、道路附著系數(shù)、汽車(chē)的裝載、駕駛技術(shù)等。

操縱穩(wěn)定性是汽車(chē)的又一主要安全性能，其包括操縱性和穩(wěn)定性兩個(gè)方面。

影響汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的因素主要包括：第一，汽車(chē)本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)，如軸距、輪距、中心

位置、輪胎特性以及懸架的型式等；第二，汽車(chē)使用因素的影響，如駕駛員反應(yīng)快、技術(shù)熟練、

動(dòng)作敏捷，就能夠及時(shí)采取措施，汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就趨于穩(wěn)定，操縱穩(wěn)定性就好；第三，行駛

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路面不平、坡度、車(chē)輪與地面的附著系數(shù)、風(fēng)力等外界條件，都會(huì)對(duì)操縱穩(wěn)定性帶來(lái)不同程度

影響。

通過(guò)性對(duì)于通過(guò)山區(qū)、農(nóng)林區(qū)、礦區(qū)、建筑工地等道路使用的車(chē)輛來(lái)說(shuō)極為重要。汽車(chē)通

過(guò)性主要取決于地面的物理性質(zhì)及汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和幾何參數(shù)，同時(shí)，還與汽車(chē)的其他性能，

如動(dòng)力性、平順性、機(jī)動(dòng)性、穩(wěn)定性等有關(guān)。

（2）結(jié)構(gòu)與安全裝置。汽車(chē)的結(jié)構(gòu)對(duì)安全有著較大的影響，安全汽車(chē)的結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)適合駕

駛員的生理與心理特點(diǎn)，環(huán)境舒適，便于操控，并配備足夠的安全防護(hù)裝置。汽車(chē)自身配備的

安全防護(hù)裝置也極為重要，一方面是為減輕行人受害的結(jié)構(gòu)措施，如保險(xiǎn)杠與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的材料

選取，應(yīng)具有一定的彈性；另一方面是為保護(hù)乘員生存空間和防止火災(zāi)的措施，如采用安全帶、

安全氣囊、安全轉(zhuǎn)向柱管等。

（3）汽車(chē)的技術(shù)狀況。汽車(chē)的技術(shù)狀況對(duì)行駛安全有著極其重要的影響，尤其是轉(zhuǎn)向裝

置和制動(dòng)裝置影響最大，其次是輪胎、燈光、喇叭及行駛裝置等。

④環(huán)境轉(zhuǎn)換運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

汽車(chē)運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境條件是不可改變的，對(duì)運(yùn)輸安全的影響非常大。汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境條

件一般分為道路條件、天氣氣候條件、以及不同時(shí)間段的環(huán)境等。

（1）道路條件。道路是汽車(chē)行駛的地方，這里的道路條件單純指汽車(chē)行駛的路況對(duì)行駛

安全的影響，包括國(guó)道、鄉(xiāng)村公路、高速路等，影響道路安全的條件包括路面及車(chē)道數(shù)、交叉

口、橋隧、道路設(shè)施等。不同的道路情況對(duì)行駛安全的影響不同，好的道路條件可以增加駕駛

的舒適感，對(duì)行駛安全可以起到綜合防范的作用，但過(guò)于單調(diào)的平直道路容易對(duì)駕駛員產(chǎn)生催

眠作用，并影響到駕駛安全狀態(tài)的掌控，因此，道路條件對(duì)行車(chē)安全的影響還應(yīng)考慮人對(duì)不同

道路條件的反應(yīng)，并與交通條件和其他相關(guān)環(huán)境結(jié)合來(lái)判斷評(píng)價(jià)。

（2）天氣氣候。不良的天氣氣候會(huì)對(duì)運(yùn)輸安全帶來(lái)巨大的影響，例如，高溫酷熱的天氣

容易使發(fā)動(dòng)機(jī)“開(kāi)鍋”，輪胎容易爆胎，駕駛員容易產(chǎn)生疲勞；大雨、霧天、冰雪、大風(fēng)或沙

塵暴等惡劣的天氣可能降低汽車(chē)輪胎與地面的摩擦力，影響駕駛員的視距、其他交通參與者的

判斷和行為，使駕駛員產(chǎn)生緊張感，從而增加了運(yùn)輸安全的風(fēng)險(xiǎn)。

（3）時(shí)間段。行車(chē)時(shí)間的安排對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸安全的影響也至關(guān)重要，行車(chē)時(shí)間段不僅關(guān)乎

駕駛員的生物節(jié)律和疲勞狀況，而且可以適當(dāng)避開(kāi)行車(chē)路段的危險(xiǎn)時(shí)段。一般來(lái)說(shuō)，夜間行車(chē)

對(duì)安全的影響最大，駕駛員對(duì)于黑夜處置各種情況、應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的能力相對(duì)較差，同時(shí)，清

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晨或中午時(shí)間安排行車(chē)，駕駛員的頭腦清醒度和疲勞程度同樣較差，因此，應(yīng)合理安排行車(chē)時(shí)

間，適時(shí)調(diào)整休息，盡量避免安排清晨、夜間和中午行車(chē)。

⑤運(yùn)輸組織管理風(fēng)險(xiǎn)

汽車(chē)運(yùn)輸單位是專業(yè)從事汽車(chē)運(yùn)輸?shù)膱F(tuán)隊(duì)，承擔(dān)著極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，必須通過(guò)正規(guī)有效地

組織管理，才能使整個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一、正規(guī)有序，有利于抵御各類風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)安全的最大化。

（1）駕駛員的教育管理。汽車(chē)運(yùn)輸中駕駛員對(duì)安全的影響極大，專業(yè)的汽車(chē)運(yùn)輸需要具

有專業(yè)資歷的駕駛員來(lái)?yè)?dān)任，因此，汽車(chē)運(yùn)輸駕駛員需要嚴(yán)格的選拔和教育管理，才能切實(shí)把

握住安全的重點(diǎn)。駕駛員的教育一般包括安全教育、技術(shù)教育、職業(yè)道德教育、法制教育等，

這些教育對(duì)提高駕駛員的技術(shù)水平、組織紀(jì)律和責(zé)任心等有著重要的作用。

（2）汽車(chē)的管理。對(duì)汽車(chē)的管理應(yīng)遵守汽車(chē)生命周期的規(guī)律，根據(jù)車(chē)輛管理的法規(guī)和規(guī)

定來(lái)實(shí)施，汽車(chē)的登記、使用、年審、安全檢查、維修保養(yǎng)、報(bào)廢等都需要有嚴(yán)格的管理規(guī)定

和流程，以確保汽車(chē)時(shí)刻保持良好的技術(shù)狀態(tài)，各種證件標(biāo)志齊全。對(duì)于汽車(chē)運(yùn)輸單位來(lái)講，

汽車(chē)的日常維修保養(yǎng)、出車(chē)前與途中技術(shù)性能的安全檢查、人員乘載