新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)試驗中心建設(shè)項目可行性研究報告-四川省重點項目

北京智博睿項目管理有限公司北京智博睿項目管理有限公司新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)試驗中心建設(shè)項目可行性研究報告-四川省重點項目1、建設(shè)目標以網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化為方向，重點推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級、智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景搭建和建立人一車一路一云高效協(xié)同機制。支持整車企業(yè)通過技術(shù)改造，提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)制造能力，提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模。推動汽車產(chǎn)業(yè)電動化，融合5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，打造智能網(wǎng)聯(lián)車，從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動能源交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造躍升。推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)由整車研發(fā)生產(chǎn)、零部件及營銷服務(wù)企業(yè)之間的鏈式關(guān)系，逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的網(wǎng)狀生態(tài)。2、發(fā)展背景汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，與人民群眾生活密切相關(guān)。本世紀以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界首位，綜合實力顯著增強。隨著汽車普及程度不斷提高，我國已快速進入汽車社會。當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，智能汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。發(fā)展智能汽車不僅是解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，更是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、建成現(xiàn)代化強國的重要支撐，對不斷滿足人民日益增長的美好生活需要具有十分重要的意義。從技術(shù)層面看，汽車始終是新技術(shù)應(yīng)用的重要載體，隨著信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，汽車正由人工操控的機械產(chǎn)品加速向智能化系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，智能汽車已成為產(chǎn)業(yè)技術(shù)的戰(zhàn)略制高點。從產(chǎn)業(yè)層面看，智能汽車已成為產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展重點，傳統(tǒng)汽車企業(yè)快速轉(zhuǎn)型，電子信息、網(wǎng)絡(luò)通信等企業(yè)加速滲透，汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)全面融合，產(chǎn)業(yè)鏈面臨重構(gòu)，價值鏈不斷延伸，產(chǎn)業(yè)邊2界日趨模糊，呈現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺化發(fā)展特征。從應(yīng)用層面看，汽車產(chǎn)品功能和使用方式正在發(fā)生深刻變化，由單純的交通運輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿涌臻g，兼有移動辦公、移動家居、娛樂休閑、數(shù)字消費、公共服務(wù)等功能，推動車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)、共享出行等生產(chǎn)生活新模式加快發(fā)展。從競爭層面看，智能汽車已成為新一輪產(chǎn)業(yè)布局必爭之地，一些傳統(tǒng)行業(yè)巨頭和新興創(chuàng)新企業(yè)強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，率先開展產(chǎn)業(yè)布局，在競爭中占據(jù)主動，主要發(fā)達國家通過制定國家戰(zhàn)略、強化技術(shù)優(yōu)勢、完善標準法規(guī)、營造市場環(huán)境，形成了智能汽車先發(fā)優(yōu)勢。項目建設(shè)的必要性發(fā)展智能汽車，推動新技術(shù)應(yīng)用，有利于促進以汽車為載體的芯片、軟件、信息通信、數(shù)據(jù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型超越，打造智能汽車乘行經(jīng)濟新模式，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動、跨界融合、共創(chuàng)共享的數(shù)字經(jīng)濟，培育經(jīng)濟新增長點。發(fā)展智能汽車，建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)、智能道路交通系統(tǒng)和智慧城市，有利于減少事故損害、保障生命安全，緩解道路擁堵、提高交通效率，促進節(jié)能減排、優(yōu)化服務(wù)供給，增強人民福祉、促進社會和諧。發(fā)展智能汽車，系統(tǒng)蓄積交通場景、車輛運行、路網(wǎng)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等各類數(shù)據(jù)資源，有利于加快制造強國、科技強國、網(wǎng)絡(luò)強國、交通強國、數(shù)字中國建設(shè)，以及推動軍民融合發(fā)展，提升新時代國家治理能力、綜合競爭實力和安全保障能力。（1）有助于我國由汽車生產(chǎn)大國向汽車制造強國轉(zhuǎn)化與傳統(tǒng)動力汽車相比，新能源汽車在國內(nèi)外依然處于產(chǎn)業(yè)化初期準備階段，與之相關(guān)的高新技術(shù)與產(chǎn)品還依賴于配套供應(yīng)商的支持，尚未形成新的工業(yè)體系。發(fā)達國家的傳統(tǒng)汽車工業(yè)已經(jīng)形成了龐大的生產(chǎn)規(guī)模和社會基礎(chǔ)設(shè)施的投入，以及發(fā)展的強大慣性，在某種意義上構(gòu)成了阻礙其發(fā)展新一代汽車的社會成本。我國將新能源汽車發(fā)展作為促進我國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措，就有可能在世界汽車工業(yè)新一輪競爭中占領(lǐng)制高點，取得有利地位，提高我國汽車工業(yè)的國際競爭力，實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與振興。（2）升級優(yōu)化公司研發(fā)資源，提高公司核心競爭力隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)、科技巨頭亦紛紛加入競爭，新能源汽車市場呈現(xiàn)新產(chǎn)品不斷推出，技術(shù)快速迭代的競爭特點。對整車企業(yè)而言，只有不斷提升研發(fā)能力，掌握核心的技術(shù)，不斷創(chuàng)新、不斷探索、不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì)，才能真正接受市場挑戰(zhàn)，獲得競爭優(yōu)勢。在此背景下，公司為了滿足行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢，提升產(chǎn)品的市場競爭力，就必須進一步加大技術(shù)研發(fā)的投入力度，升級、優(yōu)化公司的研發(fā)資源，吸引行業(yè)高端技術(shù)人才，加快新技術(shù)、新工藝、新方法的開發(fā)和應(yīng)用，從而實現(xiàn)公司主營業(yè)務(wù)的健康可持續(xù)發(fā)展。因此，公司擬通過本項目對現(xiàn)有研發(fā)基礎(chǔ)能力進行提升，通過加大技術(shù)研發(fā)投入、引進先進的軟硬件設(shè)備，進而升級優(yōu)化公司的研發(fā)資源，吸引行業(yè)高端技術(shù)人才，進一步提高公司前沿技術(shù)研發(fā)水平和產(chǎn)品核心競爭力，滿足公司長期發(fā)展的戰(zhàn)略需求。（3）開展前瞻性技術(shù)研發(fā)，順應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動汽車從單純交通工具向智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動能源、交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造升級，促進能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運行智能化水平提升，對建設(shè)智慧環(huán)保城市具有重要意義。為順應(yīng)汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的主流趨勢，公司圍繞新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，提升新能源及智能網(wǎng)聯(lián)共性技術(shù)開發(fā)能力，同時開發(fā)多款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車產(chǎn)品，以適應(yīng)當今汽車市場需求。4、項目建設(shè)的市場分析近年來，新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，我國政府陸續(xù)頒布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《綠色出行行動計劃（2019-2022年）》等一系列支持性政策，新能源汽車行業(yè)隨之得到快速發(fā)展。《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》提到“錨定努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”。汽車產(chǎn)業(yè)是我國碳排放產(chǎn)業(yè)大戶之一，控制汽車全生命周期的碳排放量將成為未來我國汽車行業(yè)發(fā)展關(guān)注的重點。國務(wù)院近期發(fā)布《2030年前碳達峰行動方案》提出，到2030年我國新能源、清潔能源動力交通工具滲透率為40%的規(guī)劃目標。同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展也已成為“十四五”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需助力“十四五”完成碳達峰目標的60%。2021年，國內(nèi)新能源汽車保有量達到784萬輛，相比傳統(tǒng)燃油乘用車，現(xiàn)有新能源乘用車每年在使用環(huán)節(jié)減少碳排放1500萬噸左右，新能源汽車對于達成“雙碳”目標具有重要意義，以電動汽車為代表的清潔燃料和新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。2021年，新能源汽車成為最大亮點，其市場發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，產(chǎn)銷分別達到352.76萬輛和350.19萬輛，均超過350萬輛，同比增長159.9%和157.76%。值得一提的是，2021新能源汽車全年銷量創(chuàng)里程碑，與2018-2020年三年的總銷量相當，市場滲透率達13.9%，同比增長8.2%。2022年1-3月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長均為1.4倍，市場占有率達19.3%。2024年1月至8月，中國新能源汽車累計銷量達到703.7萬輛，同比增長30.9%，突破700萬輛大關(guān)。8月份，新能源乘用車銷量達到102.5萬輛，同比增長42.9%，環(huán)比增長16.7%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模從2019年的1656億元增長至2022年的5988.4億元，年復(fù)合增長率超53%?可以預(yù)見，新能源汽車將成汽車產(chǎn)品競爭主戰(zhàn)場，隨著智能電動產(chǎn)業(yè)鏈成熟度和消費