道路改造工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

Xxxx工程道路改造工程監(jiān)理

實(shí)施細(xì)則

XXXXXXXXXXXXXXXXX公司

XXXXXX理部

二00八年九月

XXXXXXXXX工程道路改造工程

監(jiān)理實(shí)施細(xì)那么

1公路路基工程質(zhì)量控制

公路路基路面工程質(zhì)量控制主要的包括公路路線放樣質(zhì)量控制、路基質(zhì)量

控制、路面基層（含底基層）工程質(zhì)量控制和路面面層工程質(zhì)量控制四個方面。

排水工程及小型構(gòu)造物本屬路基工程，以下將質(zhì)量控制加以表達(dá)。

1.1路基路面工程質(zhì)量控制工作流程

路基路面工程質(zhì)量控制流程首先是審查承包單位的施工組織設(shè)計，檢查承

包單位機(jī)具設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備及人員進(jìn)場情況，批準(zhǔn)開工報告，并通過施工階段

監(jiān)理旁站在承包單位自檢合格并填寫工序報驗(yàn)單的根底上，再由監(jiān)理工程師

按規(guī)定頻率檢測或在承包單位檢測時旁站監(jiān)理認(rèn)可。質(zhì)量控制工作將是全方位

的，它是從原材料、施工工藝到工程各部位質(zhì)量的全過程管理來實(shí)現(xiàn)的。

監(jiān)理工程師通過工程質(zhì)量檢測，對合格工程簽字認(rèn)可，允許進(jìn)入下道工序

施工，并對該工程進(jìn)展計量支付，對承包單位進(jìn)場不合格材料，監(jiān)理工程師有

責(zé)任令其將該批材料清理出場。所有施工記錄包括達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原始記錄,

承包單位對有缺陷或不合格工程制定的修補(bǔ)措施和返工前的施工記錄以及監(jiān)理

工程師在復(fù)查合格后記錄均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理、承包單位雙方簽字后存檔備查。

路基路面工程監(jiān)理工作流程見附圖

1.2公路路線放樣質(zhì)量控制

公路路線放樣是按設(shè)計圖紙，在施工承包合同正式生效后進(jìn)展。路線放樣

前施工承包人應(yīng)全面熟悉設(shè)計文件，承受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的導(dǎo)線樁、

水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)計的逐樁坐標(biāo)資料以及其他標(biāo)志，并按要求進(jìn)展復(fù)核和放樣。

路線放樣的質(zhì)量控制

(1)導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)交換工作流程

①監(jiān)理工程師交樁流程圖

監(jiān)理工程師交樁流程圖

(2)路線放樣監(jiān)理工作流程圖

路線放樣監(jiān)理工作流程

路基路面工程監(jiān)理工作流程

.監(jiān)理工作內(nèi)容

11〕公路路線放樣應(yīng)放出路基中心樁、路基坡腳或路塹上邊線樁志。同時,

還需測出路基邊溝等具體位置。

12〕路線中心樁的間距一般取20m,地形平坦時，不應(yīng)大于50m,曲線上

的中樁間距一般為20m,高程樁每400?500m設(shè)一個。

(3)承包人在承受樁志和資料后，應(yīng)立即組織力量進(jìn)展復(fù)核和放樣(一般

要求在14d內(nèi))，并將所有測量資料，包括計算書和圖紙報監(jiān)理工程師。監(jiān)理工

程師審核和復(fù)測樁志后決定批準(zhǔn)與否。

承包人通過復(fù)核、放樣應(yīng)向監(jiān)理工程師遞交一份資料，證明原設(shè)計的原地

面和原工程量是正確的。如有異議時應(yīng)正式遞交一份表格列出原設(shè)計錯誤的位

置、標(biāo)高以及工程量，供監(jiān)理工程師復(fù)核后轉(zhuǎn)交業(yè)主。

(4)監(jiān)理工程師對承包人因施工需要所嗇的水準(zhǔn)點(diǎn)、附和導(dǎo)線應(yīng)進(jìn)展復(fù)核,

復(fù)核合格后批準(zhǔn)其為測量資料的一局部，直到竣工驗(yàn)收。

1.3一般路基工程質(zhì)量控制

路基是公路的重要局部，路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面穩(wěn)定的根本條件。

但是，由于其施工工藝簡單，且不直接在它上面行車，所以經(jīng)常在材料選擇和

碾壓施工等方面被子人們所無視，從而造成公路建成通車后路面產(chǎn)生裂紋、車

轍波浪及局部沉陷等缺陷，以及發(fā)生在橋頭路基的沉陷等缺陷(橋頭跳車的主

要原因)。因此，承包人在施工中應(yīng)注意選擇路基填料并在最正確含水量狀態(tài)下

壓實(shí)到設(shè)計規(guī)定要求。同樣監(jiān)理工程師應(yīng)仔細(xì)進(jìn)展監(jiān)視和檢驗(yàn)，使之到達(dá)設(shè)計

要求。

一般路基質(zhì)量控制內(nèi)容包括：路基放樣、路基原地面清理壓實(shí)、填料選擇、

填料原地面清理壓實(shí)、挖方路基、滲水路堤的填土壓實(shí)、構(gòu)造物臺背回填及路

基修整等幾個方面。

一般路基工程監(jiān)理工作流程圖

審查承包人質(zhì)量保證體系組織情況

審查承包施工工藝流程

檢查機(jī)具、人員、試驗(yàn)設(shè)備是否進(jìn)場，是否具備開工條件

符合開

開召開工地會議工條件，

工交換施工、監(jiān)理人員名單、崗位分工情況

前批準(zhǔn)承

準(zhǔn)承包人匯報開工準(zhǔn)備情況包人單

備

監(jiān)理交會監(jiān)理程序、技術(shù)要求、檢測頻率項開工

報告

試驗(yàn)路合格，

批準(zhǔn)承包人正

式開工，并將

試驗(yàn)路段作為

工程一局部

路基工程監(jiān)理工作流程圖

監(jiān)理工作要點(diǎn)

(1)監(jiān)理應(yīng)認(rèn)真閱讀設(shè)計文件，了解全路線縱坡、彎道、超高、加寬路段

及沿線地質(zhì)情況，掌握取土坑位置等。

(2)復(fù)核承包人的放樣資料及復(fù)測資料，復(fù)測中線位置和高程，復(fù)核承包

人因施工需要增加的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)。

13)會同承包人對取土坑進(jìn)展勘察和取土樣做土工驗(yàn)證試驗(yàn)，確定土料性

質(zhì)。假設(shè)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)在開工前更換土場。假設(shè)土樣能用于工程，應(yīng)進(jìn)

一步做最大干密度試驗(yàn)(重型擊實(shí)〕，并由總監(jiān)代表標(biāo)準(zhǔn)用以控制路基壓實(shí)度。

(4)檢查承包人開工前工程準(zhǔn)備情況，包括承包人的人員到場情況，質(zhì)量

保證體系的建立，機(jī)械、材料、試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場及調(diào)試情況。監(jiān)理工程師認(rèn)為所

有開工前準(zhǔn)備工作均已就緒，滿足開工條件，可批準(zhǔn)開工。

(5)承包人為取得經(jīng)歷，在被批準(zhǔn)開工后，首先應(yīng)做100?200m試驗(yàn)段。

確定松鋪厚度、機(jī)具組合和最正確碾壓遍數(shù)，取得經(jīng)歷指導(dǎo)生產(chǎn)。監(jiān)理工程師

可以將其合格的試驗(yàn)段作為工程的一局部驗(yàn)收，并進(jìn)展計量支付。

(6)施工過程中應(yīng)加強(qiáng)旁站與檢測：

①檢查承包人路線范圍內(nèi)場地清理情況，是否已按標(biāo)準(zhǔn)要求去除了垃圾、

雜物、樹木和不適宜材料，洞穴是否已回填夯實(shí)。

②檢查承包人是否已按要求進(jìn)展了原地面壓實(shí)。如設(shè)計圖紙對原地面未提

出要求，施工時至少要碾壓到外表無彈簧現(xiàn)場及無明顯輪跡。對于過濕路面應(yīng)

另行處理。監(jiān)理工程師應(yīng)在承包人自檢的根底上，復(fù)查后簽字認(rèn)可并允許上土。

③路基填料不應(yīng)混有雜質(zhì)和不適宜材料。填料的溫度應(yīng)控制在最正確含水

量附近，松鋪厚度誤差不宜超過規(guī)定2cm以上。監(jiān)理工程師認(rèn)可符合要求時，

承包人可以進(jìn)展大致平整和碾壓。

④承包人應(yīng)逐層逐段自檢碾壓后的路基填土，合格后填寫？中間檢驗(yàn)申請

單?，并向監(jiān)理工程師申請復(fù)驗(yàn)。監(jiān)理工程師應(yīng)在收到申請后24h內(nèi)安排現(xiàn)場檢

測，檢測合格后簽字認(rèn)可，允許承包人進(jìn)展上層鋪筑。

(7)路基到達(dá)路床頂面標(biāo)高后，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)對路線中心線、高程、縱坡度、

橫坡度、平整度、彎沉、寬度及邊坡進(jìn)展一次驗(yàn)收。檢驗(yàn)合格后，允許進(jìn)展下

道工序施工。假設(shè)檢驗(yàn)不合格，那么應(yīng)由原施工單位負(fù)責(zé)修整，直到合格為止。

監(jiān)理工作內(nèi)容

⑴路基原地面清理及填前壓實(shí)質(zhì)量控制

①原地面清理及填前壓實(shí)監(jiān)理工作要點(diǎn)

a.復(fù)核承包人路線放樣，檢查放樣線與征地邊界是否一致，注意路段內(nèi)是否

有超高和加寬路段在放樣時被遺漏。

b.地面樹要、拆遷建筑物后的殘渣或遺留的不適宜材料，應(yīng)報業(yè)主審核，并

作為計量支付的依據(jù)。

c.復(fù)測原地面縱橫斷面的高程，當(dāng)與設(shè)計文件有較大出入時，應(yīng)按設(shè)計變更

程序辦理手續(xù)。

d.檢查沿線是否有隱蔽的水井，并要認(rèn)真回填夯實(shí)。

e.承包人必須在監(jiān)理工程師對現(xiàn)場清理情況檢查合格后，才能進(jìn)展填土前的

碾壓工作。假設(shè)設(shè)計單位對填前碾壓未做明確要求時，原地面必須壓實(shí)到無彈

簧現(xiàn)象和無明顯輪跡。

[2)路基填料的質(zhì)量控制

路堤強(qiáng)度、穩(wěn)定性與填筑路堤選用的材料有十分密切的關(guān)系。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定植

物土、重黏土及黏土、腐爛的泥土必須在一定條件的限制下才可以使用。承包

人及監(jiān)理工程師對路堤填料應(yīng)十分慎重。

從土的工程性質(zhì)來看，一般認(rèn)為砂性土是較好的筑路材料。砂性土含有一

定數(shù)量的粗顆粒，可使路基獲得足夠的內(nèi)摩擦力，不致過分松散。粒徑較大的

塑性砂土，透水性好，毛細(xì)水上升高度很水，具有內(nèi)摩擦系數(shù)大、強(qiáng)度高、水

穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。砂土黏結(jié)力小易于松散，在路基施工時應(yīng)進(jìn)展改性處理。近

年來在取土較為困難的施工中采用黏土包邊的措施，用砂土填筑路堤也取得了

較好的效果。粉性土為最差的筑路材料，因含有較多粉土粒，侵水時委快被濕

透，易成流動狀態(tài)，且毛細(xì)水上升高度大，在季節(jié)性冰凍地區(qū)易使路基產(chǎn)生水

分累積，造成嚴(yán)重的冬季凍脹，春季翻漿。黏性土透水性差，黏聚力大，而且

平時堅硬，但水侵后卻會長時間保持水分，降低路堤承載力。

①路基填料質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程圖

路基填料質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程圖

②路基填筑監(jiān)理要點(diǎn)

a.嚴(yán)禁將標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件明文規(guī)定不能用于路基的填料用于工程。

b.監(jiān)理工程師進(jìn)場后對沿線土場作調(diào)查，并會同承包人取樣做土工試驗(yàn)。

在試驗(yàn)室做出最大干密度并報總批準(zhǔn)后才能用于工程。

C.試驗(yàn)室做出的最大干密度應(yīng)分別為各土場各層次不同土類的最大干密

度，土質(zhì)不同的土層分開挖運(yùn)，分層填筑。

d.施工過程中，嚴(yán)格制止填料中混有不適宜材料及雜草、垃圾等。如有發(fā)

現(xiàn)，監(jiān)理工程師應(yīng)立即令承包人將其清出現(xiàn)場。

e.在路堤填筑前應(yīng)每5000m3或在土質(zhì)變化取樣，最大干密度試驗(yàn)應(yīng)采用

JTJ051-93重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

(3)挖方路基的工程監(jiān)理

①挖方路基的監(jiān)理工作流程

挖方路基監(jiān)理工作流程圖

③挖方路基監(jiān)理工作要點(diǎn)

a.路基土石方開挖放樣必須認(rèn)真細(xì)致，以保證幾何尺寸正確，防止二次施

工困難。

b.路基開挖出來的土石方，凡適宜用作筑路材料的，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承

包人

將其用于工程中，不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑。

C.路塹開挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人廢棄，但注意

不要占用農(nóng)田。

[4）填方路基的工程監(jiān)理

填方路基施工前，首先要在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，認(rèn)真去除地表植被、

雜物、給水、淤泥和表土并對基底按路基施工標(biāo)準(zhǔn)要求認(rèn)真壓實(shí)。

①填方路基的監(jiān)理工作流程圖

填方路基監(jiān)理工作流程

②填方路基的監(jiān)理工作要點(diǎn)

a.路基填筑必須在監(jiān)理工程師已驗(yàn)收過的地面上開場進(jìn)展。

b.填方路基是道路的關(guān)鍵部位，應(yīng)制止不同土料混用。并不得采用設(shè)計或

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不適用土料作為路基填料。

C.當(dāng)使用透水性差的材料填筑時，應(yīng)使土料的含水量均勻，在接近最正確

含水量時攤鋪碾壓。

d.路基填筑松鋪宜控制在30cm[允許誤差±2cm）。假設(shè)承包人使用大功

能壓路機(jī)碾壓時，可申請加大松鋪厚度，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可實(shí)施。

e.路基填筑寬度應(yīng)考慮有足夠的余寬，以保證路基有效的壓實(shí)寬度，使之

經(jīng)整修后能滿足設(shè)計寬度的要求，其計量支付設(shè)計或合同文件規(guī)定。

f.每兩段路基新、老填土的結(jié)合部和構(gòu)造物臺背填圭的結(jié)合部，均是路基

填土中的薄弱環(huán)節(jié)，填土?xí)r應(yīng)在原填土的端部挖出臺階，并檢驗(yàn)其密實(shí)度已到

達(dá)設(shè)計要求時，方可填筑，不可將薄弱層新填土粘貼在原有土層上。

g.攤鋪的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨水淋濕。對未及時碾壓而被雨水淋濕

的土在雨后必須翻曬晾干后才能重新攤鋪碾壓。假設(shè)雨水過大時，監(jiān)理工程師

應(yīng)視具體情況決定是否要對下層土重新檢測壓實(shí)度。

[5）路基填土壓實(shí)工程質(zhì)量控制

路基是公路的重要組成局部，而路基壓實(shí)那么是保證公路質(zhì)量的關(guān)鍵。對

于沒有壓實(shí)好的路基，無論在它上面修筑什么的路面，往往也是無效的，必然

會導(dǎo)致過早的損壞。因此，目前在公路工程試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中采用了重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，

并相應(yīng)規(guī)定了在路基不同的部位采用不同的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐證明，施工時到達(dá)

要求的壓實(shí)度后，在公路使用的過程中，路堤將不易產(chǎn)生沉降。

路基壓實(shí)的實(shí)際含義是指土料在通過外力的碾壓作用下，其顆粒重新排列

并互相接近，小顆粒進(jìn)入大顆粒間的空隙中，其結(jié)果增加了單位體積內(nèi)固體顆

粒的數(shù)量，減少了空隙率。

壓實(shí)度的具體表示方法:

壓實(shí)度=干密度/標(biāo)準(zhǔn)干密度X100%

式中：干密度一一土料壓實(shí)后實(shí)測的單位體積質(zhì)量（g/cm2）

標(biāo)準(zhǔn)干密度一一土料通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的最大單位體積質(zhì)量，也稱為最

大干密度。

標(biāo)準(zhǔn)干密度的試驗(yàn)程序應(yīng)是由監(jiān)理工程師和承包人雙方在料場共同取樣，

分別做標(biāo)準(zhǔn)（平行、比照）擊實(shí)試驗(yàn)。假設(shè)結(jié)果一致，監(jiān)理工程師可以批準(zhǔn)承

包人申報的標(biāo)準(zhǔn)干密度數(shù)值；假設(shè)結(jié)果差距較大，不能統(tǒng)一時，應(yīng)共同再次取

樣，在監(jiān)理工程師在場的情況下，做復(fù)核性試驗(yàn)。

路基填筑施工開場前，承包人應(yīng)做100?200m試驗(yàn)段。通過試驗(yàn)路應(yīng)到達(dá)以

下目的：

a.摸清土的含水量與土的性質(zhì)之間的關(guān)系，例如在當(dāng)時的條件下，土的含

水量偏高或偏低于最正確含水量多少個百分點(diǎn)可使碾壓時不產(chǎn)生“彈簧〃或“干

松”現(xiàn)象，施工中可以按此控制適宜的含水量。從到達(dá)壓實(shí)度要求的效果來看,

選擇適宜的含水量往往比增加壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)有效的多。

b.選擇適宜的壓實(shí)機(jī)具。在一般情況下對于砂性土選擇振動式壓路機(jī)和鋼

輪壓路機(jī)效果較好。對于黏性土，選擇羊足碾和輪胎式壓路機(jī)效果較好。不同

壓實(shí)機(jī)具在一樣的最正確含水量狀態(tài)下其壓實(shí)效果也是不同的。

c.確定最正確松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。不同的壓路機(jī)自重不同，單位線壓力

（N/cm）也不同，作用的影響深度不一樣。一般松鋪厚度規(guī)定為30cm,不同功

率的壓路機(jī)可通過試驗(yàn)適當(dāng)調(diào)整松鋪厚度（壓實(shí)度是隨土層的深底而遞減的，

試驗(yàn)路壓實(shí)度的取得必須是分5cm或8cm,逐層取樣檢測，證明路最下層的壓

實(shí)度符合要求才能認(rèn)為合格。單取上層不能代表土層全厚范圍內(nèi)均已符合要

求)。單當(dāng)碾壓遍數(shù)增多。而壓實(shí)度的增長已趨于緩慢或不再增長時，假設(shè)壓實(shí)

度已到達(dá)要求數(shù)值，那么可認(rèn)為該遍數(shù)即為最正確碾壓遍數(shù)。假設(shè)屢次檢測均

不能到達(dá)要求，那么應(yīng)減小松鋪厚度或調(diào)換更大壓實(shí)功能的壓路機(jī)進(jìn)展碾壓。

試驗(yàn)路可在路基上進(jìn)展，通過檢測合格時監(jiān)理工程師可將其作為工程的一

局部驗(yàn)收進(jìn)展計量支付，假設(shè)不成功必須重新做試驗(yàn)路，已做的不合格路段承

包人應(yīng)自費(fèi)清理出現(xiàn)場。

壓實(shí)度隨土層深度變化參考表

土層深度

工程

5cm以內(nèi)中部下部20cm以內(nèi)

素土平均96%87.9%

石灰土平均99%?100%97.3%89.7%

水泥土平均94.2%90%85.4%

不同塑性指數(shù)與最大干密度及最正確含水量關(guān)系參考表

塑性指數(shù)最大干密度最正確含水量(％)

<10>1.85<13

10-141.75-1.8513-15

14-171.60-1.7515-17

17-201.65-1.7017-19

20?221.60-1.6519-21

①路基填土壓實(shí)監(jiān)理工作流程圖

路基填土壓實(shí)監(jiān)理工作流程圖

②路基填土壓實(shí)監(jiān)理工作要點(diǎn)

a.路基填土標(biāo)準(zhǔn)干密度〔最大干密度）采用JTJ051—93所規(guī)定的重型擊實(shí)

標(biāo)準(zhǔn)，不同土料其最大干密度不同，不能混用，更不能以小替大。

b.路基壓實(shí)度檢測以灌砂法為主，也可用環(huán)刀法和核子密度議法檢測；但

使用核子密度儀法時，事先必須和灌砂法做比照試驗(yàn)。

c.灌砂法的本卷須知：

灌砂法適用于工地測定砂土、砂礫土、砂礫料、級配碎石、水泥穩(wěn)定土、

石灰穩(wěn)定土等各種粒徑不大于40cm的材料，測定層厚一般不超過150?200mm。

使用正確的稱量工具，規(guī)定臺秤稱量15?15kg,感量5g,測定含水量用感

量0.1g的天平1對細(xì)顆粒土，如取的試樣少，那么應(yīng)用感量0.01g的天平稱量〕。

量砂可選用市售標(biāo)準(zhǔn)砂。砂的密度應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)方法確定，重復(fù)至少三次，最

后取其平均值，準(zhǔn)確至1g。

試驗(yàn)方法詳見JTJ51—93。

做試驗(yàn)時，應(yīng)注意天氣變化，大風(fēng)或雨天均能影響測試結(jié)果。量砂重復(fù)使

時應(yīng)注意晾曬干，處理一致。

d.環(huán)刀的法的本卷須知：

環(huán)刀法適用于工地測定細(xì)粒土的標(biāo)準(zhǔn)干密度。

稱量天平感量0.1g,環(huán)刀內(nèi)徑6?8cm,高4?6cm,壁厚10.5?2mm。較大的

環(huán)刀比小環(huán)刀測試精度高。

用環(huán)刀取土?xí)r應(yīng)注意不得使土擾動或受擠壓。用切土刀（或鋼絲鋸）削平

土樣時對土樣不能施加壓力。兩次測定其平行差值不得大于0.03/cm2（取算數(shù)

平均值）。

e.當(dāng)填石路基無法用灌砂法、環(huán)刀法或核子儀法測定其壓實(shí)度時，可根據(jù)

試驗(yàn)路用碾壓遍數(shù)或其他方法來測定。工程中也習(xí)慣采用沉降量方法來測定（現(xiàn)

行標(biāo)準(zhǔn)尚未有規(guī)定），即當(dāng)壓路機(jī)碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，在路基上選幾個硬點(diǎn)，測

量其高程，然后用18t壓路機(jī)在其上面行走一遍，觀察其沉降量。對于壓實(shí)度要

求到達(dá)95%的層次，沉降量控制在3mm以內(nèi)；對于壓實(shí)度要求到達(dá)90%的層次,

沉降量控制在5mm以內(nèi)。也有資料推薦沉降量為層厚的4%?5%可屬優(yōu)良。在

施工中做試驗(yàn)路段來確定沉降量是比較可靠的方法。

碾壓遍數(shù)控制方法（供參考用）的施工程序應(yīng)是將巖性材料擺平放穩(wěn)鋪筑

于路堤全寬，并用足夠的土或其他細(xì)料填充空隙形成密實(shí)路堤，然后每15cm材

料層用50t靜碾壓路基或具有最小振力為每振180KN沖擊力和每分鐘最小頻率

為1000振的振動式壓路機(jī)碾壓8遍（壓實(shí)全寬）。

對于厚度大于15cm但不大cm的材料層應(yīng)給予較多的壓實(shí)力。假設(shè)30cm

層厚用上述第一種壓路機(jī)碾壓4遍（壓實(shí)全寬），用第二種壓路機(jī)時應(yīng)碾壓16

遍（壓實(shí)全寬）。

當(dāng)壓路機(jī)功率不同時，監(jiān)理工程師可要求承包人作一段試路，以證明所需

要的最小壓實(shí)遍數(shù)。

f.在碾壓過程中，路基假設(shè)出現(xiàn)“彈簧"現(xiàn)象那么表示該區(qū)域內(nèi)土的含水

量過大或表示有過濕土塊，應(yīng)挖掘換土或晾曬后再碾壓。假設(shè)出現(xiàn)“干松〃現(xiàn)

象，表示該區(qū)域內(nèi)土的含水量缺乏，低于最正確含水量，宜灑水翻拌后再碾壓,

這樣效果更好。

g.路基到達(dá)碾壓遍數(shù)后，均應(yīng)由承包人自己檢測，不合格時，自行補(bǔ)壓。

假設(shè)檢驗(yàn)合格，承包人填寫工序報驗(yàn)單，連同檢測記錄，報監(jiān)理工程師進(jìn)展抽

驗(yàn)或者再碾壓到規(guī)定遍數(shù)后，承包人會同監(jiān)理工程師共同到達(dá)工地，監(jiān)理監(jiān)視

檢驗(yàn)，合格時即可簽字認(rèn)可，不合格時承包人自費(fèi)進(jìn)展補(bǔ)壓或返工。

h.碾壓成型的路基，凡遭雨淋濕，不管驗(yàn)收與否，雨后必須重新碾壓才能

繼續(xù)上土。

（6）構(gòu)造物回填工程質(zhì)量控制

構(gòu)造物回填是路基工程中的關(guān)鍵部位。為保證橋（涵〕頭路堤穩(wěn)定，在施

工中承包人及監(jiān)理工程師一定要精心施工、精心管理，做到萬無一失。應(yīng)抑制

那種認(rèn)為構(gòu)造物回填工程量小、操作空間小，而往往被工程、監(jiān)理人員無視。

致使回填材料不符合要求，壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。為防止造成橋頭跳

車等弊病，監(jiān)理工程師必須對這些要害部位的施工派專職人員旁站監(jiān)理。

①構(gòu)造物回填監(jiān)理工作流程圖

構(gòu)造物回填監(jiān)理工作流程圖

②構(gòu)造物回填監(jiān)理要點(diǎn)

a.構(gòu)造物回填應(yīng)選擇適宜的材料并通過檢驗(yàn)，所用機(jī)具應(yīng)適應(yīng)回填操作空

間。假設(shè)不適宜用大型壓路機(jī)碾壓時，必須采用小型手扶壓路機(jī)或機(jī)動夯機(jī)板

夯實(shí)。

b.構(gòu)造物回填處順路線方向的長度應(yīng)按設(shè)計或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并挖成臺階經(jīng)監(jiān)

理工程師檢查后才能分層回填。檢查時應(yīng)仔細(xì)丈量回填的幾何尺寸以作為計量

的依據(jù)并攝影作為隱蔽工程資料備案?；靥罘謱雍穸纫话阋?guī)定每層15cm,并應(yīng)

在橋臺背墻或明顯的地方標(biāo)明高度，逐層填筑、逐層碾壓或夯實(shí)，檢查驗(yàn)收。

c.回填處有泄水孔或其他構(gòu)筑物時，一定要按設(shè)計要求設(shè)置碎石、粗砂或

砂礫料層，以使泄水孔處到達(dá)過濾作用。

d.回填鋼筋碎圓管涵時，必須注意兩邊對稱同時進(jìn)展，直至頂部。圓管涵

回填時特別要注意管道兩側(cè)腋下的回填夯實(shí)。

e.構(gòu)造物回填應(yīng)分層平鋪，在緊接橋臺處應(yīng)注意與構(gòu)造物相接處的壓實(shí)度,

同時也應(yīng)注意任何壓實(shí)不能對構(gòu)造物部位造成損害。

f.構(gòu)造物回填質(zhì)量監(jiān)理匯總表，在無特殊要求時可參照路基壓實(shí)質(zhì)量控制

匯總表。

2路面基層質(zhì)量控制

公路路面是由路面面層和路面基層（底基層）兩個層次構(gòu)成的。路面基層

又分為上基層和下基層。工程上一般稱上基層為基層，稱下基層為底基層。

基層在路面工程中的作用主要是承受由路面?zhèn)鬟f而來的車輛荷載的垂直

力，并把它擴(kuò)散到底基層和土層中，故基層應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。

2.1路面基層工作流程

路面基層監(jiān)理工作流程圖

路面基層監(jiān)理工作流程圖

2.2路面基層監(jiān)理工作要點(diǎn)

審閱承包人申報的施工工藝流程、各種混合料配合比，并做比照試驗(yàn)。檢

查承包人進(jìn)場院的人員、機(jī)具設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備的完好情況，各種計量工具是否

進(jìn)展標(biāo)定，是否已到達(dá)開工要求。

配合承包人對路槽或其他下基層復(fù)驗(yàn)，檢查驗(yàn)收放樣資料和樁志，檢查標(biāo)

高、平面位置、橫坡度、平整度等是否符合設(shè)計要求，檢驗(yàn)路槽外表是否有坑

槽、“彈簧”、薄層粘貼等缺陷。對有缺陷部位應(yīng)令承包人修整到合格后才能開

工。

會同承包人對各層材料取樣試驗(yàn)，檢驗(yàn)材料的合格率，把好材料進(jìn)場第一

關(guān)。材料不合格時，可要求承包人改變料源。

開好工地會議，召開工地會議時要對承包人所建議的施工工藝做出評價，

提出修改意見或批準(zhǔn)施工工藝。會議上還須及時向承包人交待關(guān)于基層施工中

的檢測工程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率、方法及應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)等。

2.2.5施工工藝被批準(zhǔn)后，應(yīng)要求承包人做100?200m試驗(yàn)段，以驗(yàn)證其工

藝及配合比是否正確。檢測的工程應(yīng)包括：混合料的壓實(shí)度、厚度、高程、強(qiáng)

度及幾何尺寸等。假設(shè)某一局部出現(xiàn)偏差應(yīng)找出原因加以改正，并重新做試驗(yàn)

路段。不成功的試驗(yàn)路由承包人自費(fèi)清理出現(xiàn)場，不計量支付。假設(shè)試驗(yàn)路各

項指標(biāo)符合要求，監(jiān)理工程師可將其作為工程的一局部驗(yàn)收，并進(jìn)入計量支付。

2.2.6施工期間監(jiān)理工程師監(jiān)視或巡視，掌握各層次施工的實(shí)際質(zhì)量情況。

每層次在承包人自檢合格的根底上，填寫工序報驗(yàn)單，經(jīng)工程師按規(guī)定頻率抽

查合格后簽字認(rèn)可。單項工程完工后，可簽署中間交工證書。

2.3路面基層監(jiān)理工作內(nèi)容

石灰穩(wěn)定土工程質(zhì)量控制流程

(1)石灰穩(wěn)定土工作流程

①石灰穩(wěn)定土監(jiān)理工作流程圖

石灰穩(wěn)定土監(jiān)理工作流程圖

[2）石灰穩(wěn)定土監(jiān)理工作要點(diǎn)

①基層或底基層必修筑在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的下基層上。凡下基層有不

平整、路拱不符合要求、高程超出允許誤差或任何外表有松散、彈簧現(xiàn)象都應(yīng)

重新修整到合格，才能鋪筑。

②施工前應(yīng)對路線準(zhǔn)確放樣，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m或15m

設(shè)一樁以控制中心高程和橫坡度。

③監(jiān)理工程師必須對進(jìn)場的材料按頻率抽檢，并注意土料中不應(yīng)含有樹

根、雜草和不適宜材料。石灰在使用前7?iod充分消解，石灰質(zhì)量必須在ni以

上。

④集料攤鋪應(yīng)注意：攤鋪路段長度應(yīng)按試驗(yàn)路段的經(jīng)歷控制。當(dāng)天攤鋪應(yīng)

當(dāng)天碾壓完成，對卦閉交通路段可提前一天攤鋪集料以提高效率。雨期施工時,

盡量做到當(dāng)天鋪當(dāng)天拌和當(dāng)天碾壓完成。根據(jù)試驗(yàn)路經(jīng)歷檢查材料的松鋪厚度,

一般為：

松鋪厚度=壓實(shí)厚度X松鋪系數(shù)

混合料松鋪系數(shù)見下表

混合料松鋪系數(shù)參考表

材料名松鋪

備注

稱系數(shù)

1.53?

石灰土現(xiàn)場人工攤鋪土和石灰，機(jī)械拌和，人工整平

1.58

1.65?

路外集中拌和，運(yùn)到現(xiàn)場人工攤鋪

1.70

石灰土1.52?

路外集中拌和，運(yùn)到現(xiàn)場人工攤鋪

砂礫1.50

⑤路拌法石灰土施工監(jiān)理控制：在人工攤鋪的集料上，用6?8t兩輪壓路機(jī)

碾壓一遍，使其外表大致平整，然后根據(jù)計算的每平方料石灰用量劃分框布灰。

假設(shè)集料過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土料粉碎。

石灰土路拌法前均勻?yàn)⑺?，含水量略大于最正確值。監(jiān)理工程師應(yīng)適時抽

檢混合料的含水量和石灰劑量。對人工路拌石灰土篩除15mm以上顆粒。路拌

法應(yīng)拌和到顏色均勻一致并注意防止底部留有素土夾層。

⑥采用廠拌法時，監(jiān)理工程師檢查土塊顆粒的粉碎、配料是否正確，并適

時抽查含水量和石灰劑量，拌和料外觀顏色應(yīng)均勻一致。

⑦石灰土碾壓時含水量宜掌握在最正確含水量的-1%?+2%之間。對低塑性

指數(shù)的砂土，應(yīng)檢查是否有起皮松散情況；假設(shè)有，令承包人灑水碾壓到達(dá)壓

實(shí)度要求。

⑧石灰土的分層厚度不宜超過20cm，但最水厚度也不宜小于10cm。

⑨石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣（粉煤灰或煤渣）必須遵循以下規(guī)定：配料準(zhǔn)確，石

灰攤鋪均勻，灑水拌和均勻；厚度、標(biāo)高、橫坡度必須到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)；混合料

處于略大于最正確含水量時開場碾壓，直至到達(dá)要求的密實(shí)度。

⑩承包人至少在開工前28d將自己建議的配合比設(shè)計及各種材料試樣材料

送交監(jiān)理工程師，配合比應(yīng)做到符合規(guī)定的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。確定必需的石灰劑量和

混合料的最正確含水量。確定混合料的最大干密度（配合比應(yīng)至少做三個不同

石灰劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量）。按工地預(yù)定

到達(dá)的壓實(shí)度，分別計算不同劑量時試件應(yīng)有的干壓實(shí)度。按最正確含水量和

計算得到的干壓實(shí)密度制備試件，進(jìn)展強(qiáng)度試驗(yàn)。監(jiān)理工程師做平等試驗(yàn)，對

配合比做出評價，批準(zhǔn)或提出修改配合比的意見。

?石灰穩(wěn)定土宜在夏季組織施工，施工期的最低溫度應(yīng)在5℃以上，并在

第一次重冰凍（-3℃?5C）到來之前一個月到一個半月完成。雨期施工時，應(yīng)

采取排除外表水的措施，防止石灰受雨水侵襲。

。石灰穩(wěn)定土的施工質(zhì)量等要求詳見JTJ034—200、JTJ071—98的有關(guān)章

下。

水泥穩(wěn)定基層（底基層）工程質(zhì)量控制

水泥穩(wěn)定土可作為基層或底基層.施工時將土料粉碎摻入適量水泥,按照規(guī)

定的技術(shù)要求在最正確含水量的情況下，進(jìn)展拌和和碾壓.水泥穩(wěn)定土根據(jù)混合

料不同又分為水泥土、水泥砂、水泥碎石、水泥石渣等。當(dāng)它同石灰混合時稱

為綜合穩(wěn)定土地。綜合穩(wěn)定土中假設(shè)水泥用量占結(jié)合料的40%以上時，那么按水

泥穩(wěn)定土設(shè)計。

影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素：

①土的礦物成分。有資料證明，除有機(jī)質(zhì)或硫酸鹽含量高的土以外，各種

砂礫土、砂土、粉土和黏土均可用水泥穩(wěn)定，但共效果不盡一樣。水泥土要到

達(dá)一定的強(qiáng)度，水泥劑量是隨粉粒和黏粒含量的增加而增加的。因此，穩(wěn)定重

黏土水泥用量過高那么不經(jīng)濟(jì)。

②水泥成分和劑量。資料證明，同一種土，水泥萬分不同強(qiáng)度也不同，硅

酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥那么較差。

③水的影響。當(dāng)水泥含量缺乏時，就不能保證水泥的完全水化和水解作用。

一般認(rèn)為對于砂性土，應(yīng)略高于最正確含水量，對于黏性土那么相反。

④水泥和土的充分拌和將會滿足水泥土的強(qiáng)度，拌和不均勻那么造成強(qiáng)度

的不均勻，而且在水泥較多的地方往往會使裂縫增加。同時水泥土碾壓成型后

必須維持混合料中含有充分的水分，養(yǎng)生時間應(yīng)視天氣情況一般灑水4?6次，

從而保證水泥土的強(qiáng)度隨齡期而增長。

⑤控制水泥攤鋪到成型的時間。水泥土的強(qiáng)度隨成型時間的延遲而逐漸下

降，一般從灑水到成型規(guī)定為3?4h,最遲不能超過水泥的終凝時間。

監(jiān)理工作要點(diǎn)如下：

(1)無論是路面的基層或底基層，必須修筑在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收過后的合

格的下基層上。凡下基層平平整、路拱不符合要求、標(biāo)高超過允許誤差或其外

表任何一局部松散、“彈簧"現(xiàn)象，都應(yīng)重新處理到合格才能鋪筑。

(2)施工前應(yīng)對路線準(zhǔn)確放樣，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m

或15m設(shè)一樁，控制路中心標(biāo)高和橫坡度。

(3)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，監(jiān)理工程師必須按規(guī)定頻率抽檢進(jìn)入工地的材料。

應(yīng)注意控制土料中不應(yīng)含有樹根、雜草和不適宜土，對超過允許范圍的顆粒必

須篩除。綜合穩(wěn)定用的石灰應(yīng)是HI級以上的消石灰粉或生石灰粉。水泥穩(wěn)定土

用的碎石，其壓碎值按重交通道路要求不大于30%。水泥應(yīng)是普通硅酸鹽水泥、

硅酸鹽水泥、礦渣水泥或火山灰水泥。凡快凝水泥、早強(qiáng)水泥及已受潮變質(zhì)的

水泥均不能用于工程上。水的要求，凡人、畜飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工,

遇到可疑水源應(yīng)進(jìn)展化驗(yàn)鑒定。

(4)集料混合料配合比及拌和控制

⑸混合料攤鋪碾壓控制

①水泥穩(wěn)定土攤鋪段的最正確長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路經(jīng)歷確定。攤鋪路段過長造成

在水泥終凝時間內(nèi)無法成型，無法到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度。

②集料攤鋪的松鋪系數(shù)也應(yīng)在試驗(yàn)路時取得經(jīng)歷，以試驗(yàn)路的松鋪系數(shù)施工。

③攤鋪集料應(yīng)不含超尺寸的顆粒。集料含水量過小時，可灑水悶料，但灑水要

均勻，不能造成泥濘。攤鋪時控制含水量應(yīng)低于最正確含水量1%?2%,以減少

收縮裂縫。

④攤鋪集料前一天，應(yīng)在下基層上灑水濕潤，再攤鋪集料。集料上放水泥，翻

開水泥袋用刮板將水泥攤開，然后干拌到達(dá)均勻狀態(tài)，灑水濕拌到混合料色澤

均勻一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)顆粒集中現(xiàn)象，且水分適宜和均

勻。

(6)水泥穩(wěn)定土的整形和碾壓是工序的關(guān)鍵。整型應(yīng)分兩步進(jìn)展，先用推

土機(jī)、平地機(jī)配合輪胎壓路機(jī)初平一遍，初平時注意對不整處找補(bǔ)。然后按標(biāo)

高、路拱及接縫整型碾壓。

碾壓工作應(yīng)在整型好的層面上全幅路寬進(jìn)展。碾壓外表要保持濕潤。如水

分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量水。碾壓中如發(fā)現(xiàn)有局部“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)及時翻

開重新拌和1或可加少量水泥)，或采用其他處理方法使其到達(dá)質(zhì)量要求。

(7)水泥穩(wěn)定土施工應(yīng)掌握好天氣變化情況，雨期施工勿使水泥及混合料

遭受雨淋。水泥穩(wěn)定土宜在夏季或?qū)⒅料募窘M織施工。施工期最低溫度應(yīng)在5℃

以上，并在第一次重冰凍?5℃)到來之前一個月到一個半月完成。已

完成的構(gòu)造層過冬，特別是有粉煤灰的綜合穩(wěn)定的構(gòu)造層，應(yīng)及時做上面層，

或覆蓋土以防止冰凍季節(jié)因受凍而松散。

(8)水泥穩(wěn)定土層上未鋪封層或面層時，不應(yīng)開放交通。當(dāng)中斷施工臨時

開放交通時，也應(yīng)采取保護(hù)措施。

(9)水泥穩(wěn)定土基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)展找平。

3路面面層質(zhì)量控制

公路路面按其力學(xué)性能可分為柔性路面和剛性路面以及半剛性路面幾種類

型。性路面主要包括用各種基層和各類瀝青面層、碎(礫〕石面層組成的各種

路面構(gòu)造層。剛性路面那么主要指用水泥碎作面層或基層的路面構(gòu)造。半剛性

路面那么是指用石灰或水泥穩(wěn)定土或穩(wěn)定碎(礫)石，以及用各種含有水硬性

結(jié)合料的工業(yè)廢料修筑的基層，在前期具要柔性路子面的斬學(xué)性能，當(dāng)環(huán)境適

宜時，其強(qiáng)度和剛度會隨著時間的推移而不斷增大，但其最終抗彎拉強(qiáng)度和彈

性模量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)較剛性基層低。因此，在這類基層上修建的路面為半剛性路面。

路面面層直承受車輛荷載的作用力及雨水和氣溫變化的外部不利因素影

響，因此它和土基相比應(yīng)具有更高的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以及耐磨和不透水

性，為保證行車平安還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。

3.1路面面層質(zhì)量控制要點(diǎn)

審閱承包人申報的施工工藝注程、各種混合料配合比，并做比照（平行）試驗(yàn)。

檢查承包人進(jìn)場的人員、機(jī)具設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備的安裝和檢修情況，檢查水泥碎

拌和機(jī)械的試拌是否到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。

檢查復(fù)核承包人放樣資料和樁志是否符合要求。檢查下基層是否合格。

召開工地會議，交代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法和頻率。

要求承包人按自己建議的施工工藝和設(shè)備在工程范圍內(nèi)做50?100m試驗(yàn)段，以

驗(yàn)證機(jī)械設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，配合比符合要求，幾何尺寸及壓實(shí)厚度均能滿足設(shè)

計要求。試驗(yàn)路合格，工程師應(yīng)簽認(rèn)工序報驗(yàn)單，作為工程的一局部；試路不

合格，承包人應(yīng)自費(fèi)將其不合格局部清理出場，監(jiān)理工程師應(yīng)會同承包人總結(jié)

經(jīng)歷，找出問題所在，重新做試驗(yàn)路。

施工期間監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)旁站，加強(qiáng)巡視，檢測，防止不合格材料用于工程

中。

3.3水泥混凝土面層質(zhì)量控制

水泥混凝土有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)鋼筋混凝土等多種。水泥混凝

土路面和其他路面相比具有較高的抗壓和抗彎強(qiáng)度，穩(wěn)定性好。特別是它的強(qiáng)

度能隨著時間的延長而逐漸提高，耐久性好，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，但是造價較高，需

用大量水泥，且噪聲較大。

影響水泥性面層質(zhì)量的主要原因是：①由于土基或基層的不均勻沉陷和凍

脹以及凍脹土的影響等；②施工工藝影響，特別是脹縫不符合要求；③碎的

施工方法和質(zhì)量對路面的影響等。

水泥碎面層的工作流程

水泥碎面層的監(jiān)理工作流程圖

水泥混凝土面層監(jiān)理工作流程

水泥碎面層監(jiān)理工作要點(diǎn)

(1)施工準(zhǔn)備

任何水泥碎面層施工，必須在承包人對下承層修整好，并且經(jīng)過精心放樣

而全部工作都得到監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的下承層上進(jìn)展。

(2)水泥碎配合比設(shè)計承包人至少開工前28d將配合比設(shè)計和樣品送交監(jiān)理工

程師。承包人推薦的混凝土配合比的強(qiáng)度等到級要比設(shè)計要強(qiáng)度等級提高

10%?15%,方可用于試驗(yàn)路段上。碎中的水泥用量不應(yīng)小于300kg/m3,水灰比

不大于0.46?0.5。坍落度宜為l~2.5cm。

(3)水泥碎施工控制

①水泥碎施工配合比應(yīng)控制在誤差允許范圍之內(nèi)。

②混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)按每200m3制作試件2組。

[4)混凝土施工質(zhì)量控制

①鋼模板高度與混凝土板厚度一致，木模板應(yīng)由質(zhì)地堅實(shí)，變形小，無腐朽、

扭曲、裂紋的木料制成。高度允許誤差為±2mm,企口舌部或凹槽的長度允許

誤差：鋼模板為±1mm,木模板為±2mm

②板厚在22cm以下可一次攤鋪，在22cm以上時應(yīng)分兩層攤鋪，下部厚度宜

為總厚的3/5。振搗必須密實(shí)，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，然后用平板式振動器

和振動梁振搗。振搗時應(yīng)輔以人工找平(制止用砂漿找補(bǔ))，及時檢查模板，職

有變動應(yīng)及時糾正。

③混凝土板做面控制。

當(dāng)有烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時，作面宜在遮陰棚下進(jìn)展。做面前應(yīng)做好清邊整

縫，去除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。嚴(yán)禁在面板混上灑水及水泥粉。做面宜分兩

次進(jìn)展?？呻S時用三米直尺邊量邊抹平。抹面后沿橫板方向拉毛或采用機(jī)具壓

槽。壓槽深度應(yīng)為1?2mm。

⑤鋼筋設(shè)置控制安放單層鋼筋網(wǎng)片時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌和物。安

裝雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于250cm的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片可先用架立

鋼筋扎成骨架后一次安放就位；

安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置

高度，然后安放鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。

鋼筋網(wǎng)片架立后，任何人不得踩踏網(wǎng)片。

⑥接縫施工控制

脹縫必須與路面中心線垂直，且自身應(yīng)垂直，縫寬必須一致。填料應(yīng)符合圖

紙要求，傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。

采用切縫法施工時必須在混凝土強(qiáng)度到達(dá)25%?30%時，方能進(jìn)展切割。

施工縫位置宜與脹縫或縮縫吻合，縫的位置應(yīng)與路面中心線垂直，多車道路

面施工縫，應(yīng)防止設(shè)在同一橫截面上。

平面縱橫縫對已澆筑混凝土板的縫壁應(yīng)涂瀝青，刷涂時應(yīng)防止涂在在拉桿

上。澆筑相鄰板時，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)那么深度的縫槽，企口板等施工也應(yīng)注

意瀝青涂刷的有關(guān)規(guī)定。

⑦填縫料施工控制

瀝青橡膠膏，使用時將油一10瀝青加熱脫水，溫度升到180℃?220C時-，

參加柴油拌勻，再參加預(yù)熱的石粉和石棉的混合料，最后參加橡膠粉，邊加邊

攪拌，慢火升溫到180℃?220C,恒溫1?1.5h,使具有較大的流動性，即可灌

注。

預(yù)制嵌縫條，脹縫板宜用軟木條、木纖維板或?yàn)r青浸制的油毛氈壓制而成,

適用于脹縫的下半部。瀝青橡膠嵌縫條，采用瀝青、石棉粉、石粉按比例配合

壓制成板條，適用于脹縫、縮縫及縱縫的上半部。

⑧混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑后應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)。對晝夜溫差大的地區(qū)，3d內(nèi)應(yīng)采用保溫措施。

養(yǎng)護(hù)期間制止通車。

混凝土養(yǎng)護(hù)方法應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

⑨混凝土混合料的搗實(shí)，應(yīng)采用平板振搗（2.2?2.8kw）插入式振搗器和振搗梁

（各Llkw）配套作業(yè)。平板振搗器應(yīng)縱橫交織、全面振搗，插入式振搗器應(yīng)靠

邊緣順序振搗，振動梁應(yīng)根據(jù)標(biāo)高和橫坡拖平振搗，以到達(dá)混凝土各部位振搗

密實(shí)，外表平整。

⑩施工條件控制：當(dāng)室外溫度連續(xù)5d低于5時，應(yīng)按冬季施工方法進(jìn)展。當(dāng)

混凝土拌制溫度在30?35℃時，混凝土板的施工應(yīng)按夏季規(guī)定進(jìn)展。

3.4路肩質(zhì)量控制

路肩分為硬路肩和土路肩兩類。土路肩又分為素土或石灰穩(wěn)定土，其施工方

法與路基或相應(yīng)穩(wěn)定土的施工方法一樣。但土路肩寬度一般較窄（通常不到1m）,

大型壓實(shí)機(jī)械不易操作，可根據(jù)情況采用小型手扶壓路機(jī)碾壓或蛙式打夯機(jī)夯

實(shí)，此時應(yīng)注意相應(yīng)減小每層填土厚度。施工中要注意路肩橫坡度應(yīng)符合設(shè)計

要求，外表要求平整密實(shí)，無“彈簧〃、松散及積水現(xiàn)象。肩線要直順，曲線

要圓滑。

4排水及小型構(gòu)造物質(zhì)量控制

路基排水和小型構(gòu)造物在工程施工管理中都納入路基施工管理中。工程監(jiān)理也

可隨著施工管理體制和工程招投標(biāo)慣例，將此項監(jiān)理工作附屬在路基工程中。

排水和小型構(gòu)造物分別是路基工程中的兩個分部工程。路基地面排水設(shè)施

包括路基邊溝、截水溝、跌水、排水槽及滲溝等。路基小型構(gòu)造物包括涵洞及

人行構(gòu)造物。

上述兩局部構(gòu)造雖不同，但使用材料和施工工藝幾乎一樣，因此擬將材料

及預(yù)制件局部合并，分成材料、預(yù)制件和施工管理三局部來表達(dá)。

4.1排水及小型構(gòu)造物工作流程

排水及小型構(gòu)造物監(jiān)理工作流程圖

排水及小型構(gòu)造物