高鐵新專業(yè)性抽考題庫（含答案）

高鐵新專業(yè)性抽考題庫（含答案）

一、單選題

1.無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）°C。

A、3

B、5

C、10

D、16

答案：B

2.起道作業(yè)兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí),一次作業(yè)起道量不得超過0mm,且兩股鋼軌起

道量相差不得超過7mm,否則應(yīng)通知供電部門調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并

配合作業(yè)。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

3.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施,應(yīng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意

并簽訂0。

A、安全合同

B、安全協(xié)議

C、責(zé)任條款

D、承諾協(xié)議

答案：B

4.當(dāng)1h降雨量降至0mm及以下、且持續(xù)30min以上時(shí)，可逐步解除限速。

A、20

B、30

C、45

D、50

答案：A

5.大型工程機(jī)械施工時(shí)應(yīng)按。設(shè)置專人防護(hù),列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。

A、一機(jī)兩人

B、一機(jī)一人

C、一人多機(jī)

D、一人兩機(jī)

答案：B

6.高速鐵路天窗內(nèi)，上道前和跨越線路時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守“()”和“手比、眼看、口

呼”的規(guī)定，嚴(yán)禁搶越。

A、一停、二看、三通過

B、一動、二看、三通過

C、一聽、二看、三通過

D、一指、二看、三通過

答案：A

7.WJ-7型扣件鋼軌與絕緣塊、絕緣塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于()o

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

Dx2.5mm

答案：A

8.無縫線路左右股鋼軌鎖定軌溫之差不應(yīng)大于0°C。

A、3

B、5

C、10

D、16

答案：A

9.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無昨軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理

值軌距為

0mm時(shí)需限速200km/ho

A、43620

B、43559

G43618

D、43557

答案：A

10.應(yīng)急處置實(shí)行()h值班制度。

A、8

B、24

C、12

D、10

答案：B

11.鋼軌總磨耗量等于垂直磨耗與()側(cè)面磨耗量相加。

A、43467

B、43468

C、43469

D、43470

答案：A

12.基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度應(yīng)堅(jiān)持“()”的原則,實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)修與預(yù)防性計(jì)劃

相結(jié)合的維方式。

A、嚴(yán)檢慎修

B、精檢細(xì)修

C、狀態(tài)修

D、安全第一

答案：A

13.300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓(Ss36-230)長度為230mm。為滿足()調(diào)整需要，配

有長度為240mm和250mm的螺栓。

A、iWi低

B、軌距

C、軌向

D、支距

答案：A

14.無縫線路作業(yè)發(fā)現(xiàn)()時(shí)應(yīng)立即封鎖線路進(jìn)行處理。

A、軌枕掉塊

B、脹軌跑道

C、扣件松動

D、標(biāo)志臟污

答案：B

15.設(shè)計(jì)行車速度350km/h區(qū)間及站內(nèi)正線線間距不得小于()m。

A、5

B、4.8

C、4.6

D、4.4

答案：A

16.設(shè)計(jì)行車速度250~350km/h區(qū)間正線最大坡度不宜大于()％。。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：B

17.高溫季節(jié)不應(yīng)安排0作業(yè)。

A、影響線路穩(wěn)定

B、整修路肩

C、路肩除草

D\刷新標(biāo)志

答案：A

18.高速鐵路技術(shù)管理規(guī)程適用于()km/h及以上的鐵路和()km/h以下僅運(yùn)行動

車組列車的鐵路。

A、250200

B、250250

C、200200

D、200250

答案：C

19.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下,輯輪與尖軌軌底邊緣的空隙應(yīng)為()。

Av0~1mm

B、2mm

C、3mm

D、2~3mm

答案：B

20.WJ-8型扣件軌距擋板分為兩種,即一般地段用軌距擋板和()軌距擋板。

A、橋上用

B、夾板處用接頭

C、道岔用

D、隧道用

答案：B

21.膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接，膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應(yīng)小于()m。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：B

22.正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度,應(yīng)使用鋼軌平直度測量儀()至少檢查1遍,對低

塌達(dá)到

輕傷的焊接接頭,每季度至少檢查1遍。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：D

23.動車組列車在環(huán)境風(fēng)速不大于Om/s時(shí),可以正常速度運(yùn)行。

A、20

B、15

C、30

D、25

答案：B

24.臨時(shí)補(bǔ)修指對軌道幾何尺寸超過()容許偏差管理值或軌道設(shè)備傷損狀態(tài)影響

其正常使用的處所進(jìn)行臨時(shí)性修理,以保證行車安全和舒適。

A、周期檢修

B、經(jīng)常保養(yǎng)

C、綜合維修

D、臨時(shí)補(bǔ)修

答案：D

25.對設(shè)備的建筑限界由集團(tuán)公司業(yè)務(wù)處室組織有關(guān)單位每()年至少檢查一次，

并由工務(wù)、電務(wù)、供電、建筑等單位每()年復(fù)量一次。

A、5,1

B、3,3

C、5.3

D、3,1

答案：A

26.路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí),應(yīng)在防護(hù)人員顯示的停車手信號前停

車,再根據(jù)的()要求,按調(diào)車辦法,進(jìn)入指定地點(diǎn)。

A、施工負(fù)責(zé)人

B、把關(guān)人員

C、駐站聯(lián)絡(luò)員

D、現(xiàn)場防護(hù)員

答案：A

27.鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備,應(yīng)具備監(jiān)測、記

錄、()、存取功能。

A、預(yù)警

B、報(bào)警

C、耐用

D、易操作

答案：B

28.動車制動初速度為250km/h時(shí),緊急制動距離限值為()。

A、2000m

B、3200m

C、3500m

Dx3800m

答案：B

29.乙快瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙快和明火的距離不得小于()m。

A、2

B、5

C、10

D、15

答案：C

30.搗固車一次起道量不宜超過50mm,起道量超過50mm時(shí)應(yīng)分()起道搗固。

A、兩次

B、三次

C、四次

D、多次

答案：A

31.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無昨軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理

值水平為

Omi時(shí)需進(jìn)行臨時(shí)補(bǔ)修。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案:B

32.鐵路線兩側(cè)已經(jīng)設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等安全設(shè)施后，需要設(shè)置()。

A、紅線區(qū)域

B、安全保護(hù)區(qū)

C、鐵路隔離區(qū)

D、禁止擾動區(qū)

答案：B

33.對軌道幾何尺寸IV級偏差或動力學(xué)檢測出現(xiàn)橫向力、脫軌系數(shù)超標(biāo),輪重減載

率雙峰超標(biāo)處所應(yīng)立即限速,300~350km/h線路限速不大于()km/h,200~250km/h

線路限速不大于0km/h。

A、250200

B、200160

C、160120

D、250160

答案：B

34.更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時(shí),拆裝作業(yè)由()完成。

A、電務(wù)人員

B、工務(wù)人員

C、供電人員

D、通信人員

答案：A

35.WJ-7型扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn):彈條中部前端下顆與絕緣塊不宜接觸,兩者間隙

不得大于()。

Ax0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dx2mm

答案：A

36.工務(wù)負(fù)責(zé)聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌距及基本軌的移動不超過限度,基本軌不橫

移，尖軌轉(zhuǎn)動靈活、不偏斜及前后爬行不超過()mm。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

37.對正線無縫線路和道岔、調(diào)節(jié)器鋼軌的焊縫還應(yīng)使用焊繾探傷儀進(jìn)行全斷面

探傷，廠焊焊縫每5年檢查1遍;現(xiàn)場閃光焊焊縫每()年檢查1遍,鋁熱焊焊縫每

半年檢查1遍。

A、半

B、一

C、三

D、五

答案：B

38.無昨道床靜態(tài)檢查()檢查1遍。

A、每年

B、每半年

C、每季度

D、每月

答案：B

39.在雙線區(qū)間,故障處理后需要現(xiàn)場看守時(shí),設(shè)備管理單位應(yīng)在《行車設(shè)備檢查

登記簿》內(nèi)登記,提出()行車限制條件。

A、到發(fā)線

B、段管線

C、本線及鄰線

D、其他站線

答案：C

40.有客運(yùn)站臺的車站，房建、工務(wù)、車務(wù)部門要共同建立統(tǒng)一的站臺限界臺帳，

()核對一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

41.線路運(yùn)行速度300-350km/h區(qū)段取消大雨限速申請后，當(dāng)限速45km/h時(shí),第一

趟列車提速至Okm/h,第二趟列車提速至()km/h,第三趟列車恢復(fù)至常速。

A、120160

B、120200

C、160250

D、120250

答案：B

42.任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必須與牽引供電設(shè)備帶電部分保持()

m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引

供電設(shè)備必須停電。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

43.無昨軌道周期檢修基本內(nèi)容有:無縫線路鋼軌位移、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器伸縮量的

周期0和分析。

A、巡視

B、維修

C、記錄

D、觀測

答案：D

44.高速鐵路正線設(shè)計(jì)行車速度200km/h區(qū)段,最小坡段長度困難條件下應(yīng)不小

于()。

Ax600m

B、800m

C、900m

D、1000m

答案：A

45.高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則適用于0km/h及以上鐵路和()km/h以下僅運(yùn)行動車

組列車的鐵路。

A、200200

B、160160

C、250250

D、200160

答案：A

46.對正線無縫線路和道岔、調(diào)節(jié)器鋼軌的焊縫還應(yīng)使用焊繾探傷儀進(jìn)行全斷面

探傷,廠焊焊縫每0年檢查1遍;現(xiàn)場閃光焊焊縫每年檢查1遍,鋁熱焊焊縫每半

年檢查1遍。

A、半

B、一

G三

D、五

答案：D

47.平面控制網(wǎng)復(fù)測周期不宜超過()年。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

48.轍岔號為()號及以上的分動外鎖閉道岔無表示時(shí),除按規(guī)定加鎖外,還應(yīng)通知

工務(wù)工區(qū)緊固。

A、9

B、12

C、18

D、30

答案：C

49.一切建(構(gòu))筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路()。

A、安全保護(hù)區(qū)

B、柵欄以內(nèi)

C、建筑限界

D、建筑紅線

答案：C

50.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌間隙大于0mm,應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

51/上7型扣件由()、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣

緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管等組成。

A、T型螺栓

B、雙軌墊板

C、軌距擋板

D、貝式墊片

答案：A

52.()通知駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員辦理開通線路手續(xù)。

A、作業(yè)負(fù)責(zé)人

B、現(xiàn)場防護(hù)員

C、作業(yè)人員

D、施工把關(guān)人員

答案：A

53.嚴(yán)禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部分刻痕,焊接附件，嚴(yán)禁()。

A、軌底涂油

B、扣壓軌底

C、軌腰標(biāo)記

D、錘擊軌底

答案：D

54.工程施工須按照批準(zhǔn)的()要求進(jìn)行,嚴(yán)格執(zhí)行招投標(biāo)和監(jiān)理制度。

A、施工文件

B、監(jiān)理文件

C、會議紀(jì)要

D、設(shè)計(jì)文件

答案：D

55.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無昨軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理

值水平為

()mm時(shí)需限速200km/ho

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

56.輻輪安裝頂面應(yīng)高于滑床臺上表面()。

Ax0~1mm

B、1~2mm

C、/3mm

D、2~3mm

答案：C

57.在站內(nèi)線路上施工時(shí),如施工地點(diǎn)距離道岔小于0時(shí),在該端警沖標(biāo)相對處線

路上,設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護(hù)。

Ax20m

B\30m

C\50m

D\80m

答案：C

58.300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌下墊板厚度為6M。為滿足高低調(diào)整需要,配有厚度

為2mm、3mmx4mmx5mm、7mm和0的軌下墊板。

A\8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：A

59.FC型扣件高低調(diào)整:扣件不能進(jìn)行()調(diào)整,不得墊入調(diào)高墊板。

Av高低

B、改道

C、軌距

D、軌向

答案：A

60.故障處理后需要現(xiàn)場看守時(shí),設(shè)備管理單位應(yīng)在《行車設(shè)各檢查登記簿》內(nèi)登

記，提出

()行車限制條件,并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

A、本線及鄰線

B、本線

C、鄰線

D、無需限制

答案：A

61.300-1型扣件分為3007a型和3007u型兩種?？奂?)、絕緣墊片、軌距

擋板、螺栓、軌下墊板、鐵墊板、彈性墊板和預(yù)埋套管等組成，為滿足高低調(diào)整

需要,還包括調(diào)高墊板。

A、彈條

B、絕緣軌距塊

C、平墊塊

D、T型螺栓

答案：A

62.鋼軌折斷斷縫不大于()mm時(shí)可進(jìn)行緊急處理。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

63.雙線區(qū)間一條線路施工時(shí),移動停車信號牌(燈)距離施工地點(diǎn)兩頭各()m設(shè)

置。

A、20

B、10

C、50

D、30

答案：A

64.WJ-8型扣件養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn):彈條中部前端下顆與絕緣軌距塊不宜接觸,兩者間隙

不得大于()

Mm。

Av1mm

B、1.5mm

Cv2mm

D、2.5mm

答案：A

65.高速鐵路正線設(shè)計(jì)行車速度350km/h區(qū)段,最小坡段長度困難條件下應(yīng)不小

于()。

A、600m

B、800m

C、900m

D、1000m

答案：C

66.SFC型扣件0中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

A、鐵墊板

B、預(yù)埋套管

C、鋸齒墊片

D、貝式墊片

答案：B

67.在站內(nèi)道岔上施工,一端距離施工地點(diǎn)（），另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)50m

（距出站信號機(jī)不足50m時(shí),為出站信號機(jī)處），分別在線路上設(shè)置移動停車信號

牌（燈）防護(hù)。

Ax20m

B、30m

C、50m

D、60m

答案：C

68.工務(wù)、電務(wù)、供電部門應(yīng)利用天窗時(shí)間對碰撞異物地點(diǎn)前后0范圍內(nèi)的設(shè)備

進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

A、500m

B、1km

C、2km

D、3km

答案：C

69.未安裝雪深監(jiān)測子系統(tǒng)的區(qū)段或雪深監(jiān)測子系統(tǒng)故障時(shí)，。部門根據(jù)降雪情

況和需要，在調(diào)度所《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記限速申請。

A、工務(wù)

B、調(diào)度

C、工務(wù)、電務(wù)

D、電務(wù)

答案：C

70.鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p檢查對剝離裂紋、表面裂紋和擦傷，。檢查1遍,必要時(shí)

進(jìn)行渦流和磁粉探傷。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

71.無縫線路運(yùn)營中的長軌條I),說明鎖定軌溫增加了。

A、伸長了

B、縮短了

C、爬行了

D、位移了

答案：A

72.滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于()mm,應(yīng)及時(shí)更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

73.傷損標(biāo)記||表示：)o

A、連續(xù)輕傷

B、連續(xù)輕傷有發(fā)展

C、連續(xù)重傷

D、一點(diǎn)輕傷

答案：B

74.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無昨軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理

值三角坑作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

75.在站內(nèi)線路施工時(shí),當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí),在施工

地點(diǎn)兩端各()m處線路上設(shè)置移動信號牌防護(hù)。

Av20

B、30

C、50

D、100

答案：C

76.工務(wù)部門確認(rèn)車添乘人員的職責(zé)不包括()。

A、確認(rèn)天窗后線路質(zhì)量是否滿足動車組正常開行

B、確認(rèn)施工機(jī)具是否全部清理完畢

C、確認(rèn)防護(hù)柵欄網(wǎng)燈防護(hù)設(shè)施是否完好

D、確認(rèn)接觸網(wǎng)上無異物或浸入限界

答案：D

77.客專線18號道岔導(dǎo)曲線線型為單圓曲線、半徑為()。

A、800m

B、900m

Cv1000m

D、1100m

答案：D

78.WJ-7型扣件安裝鐵墊板時(shí)軌底坡方向應(yīng)朝向軌道()o

A、內(nèi)側(cè)

B、外側(cè)

C、左側(cè)

D、右側(cè)

答案：A

79.車載式線路檢查儀容許偏差管理值車體垂直加速度0.20g為()級。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：C

80.當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重、斷縫超過30rmi或緊急處理后不能及時(shí)焊復(fù)時(shí),應(yīng)切除傷損

部分,在兩鋸口間插入長度不短于()的同型鋼軌,軌端鉆孔,安裝接頭夾板,用10.

9級螺栓擰緊,擰緊短軌前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過160km/h速度放行列

車。

Ax6m

B、12.5m

C、20m

D、25m

答案：A

81.對磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器,應(yīng)使用鋼軌輪廓(磨耗)測量儀()至少

檢查

1遍。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

82.彈條V型扣件調(diào)高墊板按厚度分為1而、2mm、()和8mm四種規(guī)格，放置于軌

下墊板與軌枕承軌面之間。

A、3mm

B、4mm

Cv5mm

Dv6mm

答案：C

83.軌道動態(tài)偏差管理值中軌距變化率計(jì)算基長為()。

Ax2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：B

84.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:有昨軌道區(qū)段道昨面積雪厚度()以上時(shí)，限速16

Okm/h

及以下。

A、20mm

B、30mm

C\40mm

D、50mm

答案：D

85.線路標(biāo)志,雙線區(qū)段設(shè)線路標(biāo)志時(shí)應(yīng)設(shè)在()。

A、列車運(yùn)行方向左側(cè)

B、列車運(yùn)行方向右側(cè)

C、線路左側(cè)

D、線路右側(cè)

答案：A

86.車載式線路檢查儀容許偏差管理值車體水平加速度0.15g為()級。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：C

87.線路允許速度0km/h及其以上區(qū)段，小車僅限在天窗內(nèi)使用，禁止利用列車

間隔使用小車。

A、60

B、80

C、120

D、160

答案：D

88.高速鐵路正線設(shè)計(jì)行車速度300km/h區(qū)段,最小坡段長度一般應(yīng)不小于()。

Av800m

B、1200m

C、1400m

D、2000m

答案：B

89.高速鐵路固定設(shè)備的臨時(shí)上道檢查、故障搶修作業(yè)須在()內(nèi)登記,并經(jīng)列車調(diào)

度員同意后,方可上道作業(yè)。

A、《設(shè)備檢查記錄薄》

B、《行車設(shè)備搶修記錄薄》

C、《臨時(shí)搶修檢查記錄薄》

D、

《行車設(shè)備檢查登記簿》

答案：D

90.基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度,優(yōu)先采用()維修模式。

A、狀態(tài)

B、保養(yǎng)

G綜合

D、專業(yè)

答案：C

91.250(不含)~350km/h道岔支距作業(yè)驗(yàn)收管理值為()mm0

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

92.I級維修負(fù)責(zé)人由()擔(dān)當(dāng)。

A、車間主任(副主任)

B、工班長

C、技術(shù)骨干

D、四星職工

答案：A

93.WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為AB兩類(厚度均為12mn)oA類彈性墊板

用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路,B類彈性墊板用于()的高速鐵路。

A、僅運(yùn)行貨車

B、有昨

C、僅運(yùn)行客車

D、無昨

答案：C

94.線路運(yùn)行速度300-350km/h區(qū)段取消大雨限速申請后，當(dāng)限速120km/h時(shí),第

一趟列車提速至0km/h。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：B

95.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會合線路線間距離為0m的中間,有曲線時(shí)按限界加寬辦法

加寬。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

96.道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損更換后不能焊接時(shí),應(yīng)臨時(shí)處理并限速,速度不

超過()km/h,并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。

A、45

B、60

C、120

D、160

答案：D

97.客專線系列道岔可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移為()mm。

A、±20

B、±30

C、±40

D、±45

答案：C

98.高速鐵路250(不含)~350k?h正線無昨軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理

值三角坑為()所時(shí)需進(jìn)行臨時(shí)補(bǔ)修。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：A

99.雨量監(jiān)測子系統(tǒng)故障期間,由()部門根據(jù)降雨情況在調(diào)度所《行車設(shè)備檢查登

記簿》內(nèi)登記限速或封鎖。

A、工務(wù)

B、調(diào)度

C、車站

D、電務(wù)

答案：A

100.高程控制網(wǎng)復(fù)測周期:在地質(zhì)條件較好、建設(shè)期沉降不大的地段,不宜超過()

年。

Av半

B、一

C、二

D、三

答案：D

101.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無昨軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管

理值軌距作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

Av43498

B、43557

C、43466

D、43497

答案：C

102.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖線路,并根據(jù)現(xiàn)場情況采取()、臨時(shí)處理或永久

處理。

A、派人看守

B、適時(shí)處理

C、測量軌溫

D、緊急處理

答案：D

103.300-1型扣件按無昨道床形式應(yīng)為()扣件。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、無螺栓

D、有螺栓

答案：B

104.無縫線路應(yīng)力放散放行列車第一列限速()km/h。

A、15

B、45

C、80

D、120

答案：B

105.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無詐軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管

理值軌距為

()mm時(shí)需進(jìn)行臨時(shí)補(bǔ)修。

A、43620

B、43588

C、43587

D、43619

答案：B

106.公里標(biāo)和半公里標(biāo)式樣應(yīng)符合規(guī)定，安裝牢固、可靠。有接觸網(wǎng)支柱地段設(shè)

置在最近的接觸網(wǎng)支柱上,標(biāo)志牌底邊距軌面()m。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

107.以下不屬于經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容的是0。

A、疏通排水

B、精測網(wǎng)維護(hù)

C、處理傷損鋼軌(含焊縫)和失效膠接絕緣接頭

D、修理、補(bǔ)充和刷新標(biāo)志、標(biāo)識

答案：C

108.WJ-7型扣件對T型螺栓應(yīng)進(jìn)行定期()，防止螺栓銹蝕,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)

規(guī)定。

A、涂油

B、更換

C、擦拭

D、清掃

答案：A

109.對軌道檢查儀、軌道測量儀等較大的測量設(shè)備,應(yīng)在()增設(shè)檢定點(diǎn)。

A、工區(qū)

B、車間

C、段

D、集團(tuán)公司

答案：B

110.300-1型扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn):彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接

觸,兩者間隙不得大于()。

Ax0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dx2mm

答案：A

111.高速鐵路需臨時(shí)拆除防護(hù)柵欄時(shí),應(yīng)設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并派人()看守。

A、晝夜

B、日間

C、夜間

D、雨天

答案:A

112.WJ-8型扣件按無昨道床形式應(yīng)為()扣件。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、有螺栓

D、無螺栓

答案：B

113.WJ-8型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得

大于()。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D、2.5mm

答案：A

114.遇有降雨天氣,重點(diǎn)防洪地段1h降雨量達(dá)到45mm及以上時(shí)，列車限速()km/

ho

A、80

B、100

Cv120

Dv160

答案：C

115.運(yùn)營速度為250km/h及以下鐵路,如確需采取V形天窗,V形天窗時(shí)段鄰線限

速不超過

0km/ho

A、120

B、160

C、200

D、80

答案：B

116.250(不含)~350km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)管理值為()。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：B

117.更換一股鋼軌時(shí),換軌前應(yīng)連接0條銅導(dǎo)線。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

118.搶修作業(yè)時(shí),鄰線列車接近前，()通知現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。

A、駐站聯(lián)絡(luò)員

B、車站調(diào)度

C、駐所調(diào)度

D、防護(hù)人員

答案：D

119.無縫線路作業(yè)必須掌握()，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)。

A、施工軌溫

B、氣溫條件

C、實(shí)際鎖定軌溫

D、現(xiàn)場軌溫

答案：C

120.傷損標(biāo)記T△表示()。

A、連續(xù)輕傷

B、連續(xù)輕傷有發(fā)展

C、連續(xù)重傷

D、一點(diǎn)輕傷

答案：D

121.在區(qū)間線路上施工時(shí)使用移動停車信號防護(hù)人員應(yīng)站在距離施工地點(diǎn)()m

附近。

A、200

B、500

C、800

D、1000

答案：C

122.當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部輕傷有發(fā)展時(shí),應(yīng)采用無損加固處理。傷損加固時(shí),應(yīng)盡量使

傷損部位處于()，嚴(yán)禁夾板與焊筋接觸。

A、夾板前部

B、夾板中部

C、夾板后部

D、夾板兩側(cè)

答案：B

123.客專線系列道岔尖軌相對于基本軌允許伸縮位移為()mm。

A、±20

B、±30

C、±40

D、±45

答案：C

124.大型養(yǎng)路機(jī)械無縫線路地段的作業(yè)軌溫條件:一次起道量小于30mm,一次撥

道量小于

10rmi時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過實(shí)際鎖定軌溫0。

A、±20℃

B、±25℃

C、±26℃

D、±27℃

答案：A

125.WJ-7型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

A、鐵墊板

B、平墊塊

C、軌下墊板

D、預(yù)埋套管

答案：D

126.故障處理后需要現(xiàn)場看守時(shí),如需在路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道看

守檢查時(shí),應(yīng)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員,本線列車限速0km/h及以下,看守檢查人員可在本

線一側(cè)路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道檢查,且不得侵入鐵路建筑限界。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：C

127.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無昨軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管

理值水平作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()m。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

128.高速鐵路正線設(shè)計(jì)行車速度250km/h區(qū)段,最小坡段長度困難條件下應(yīng)不小

于()。

Ax600m

B、800m

Cv900m

D、1000m

答案：C

129.高速鐵路無昨軌道主要采用0、WJ-8型、300-1型和SFC型扣件。

A、WJ-1型

B、WJ-7型

C、彈條IV型

D、彈條II型

答案：B

130.車站、線路所得道岔長期僅開通一個(gè)方向使用時(shí),由工務(wù)部門對該道岔尖軌

和心軌進(jìn)行緊固，電務(wù)部門確認(rèn)道岔尖軌與心軌密貼狀態(tài),同時(shí)切斷室內(nèi)外相關(guān)

轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電源,車務(wù)部門確認(rèn)進(jìn)路正確后加鎖。工務(wù)部門每0利用天窗時(shí)段進(jìn)

行一次檢查。

A、周

B、半月

C、月

D、季度

答案：A

131.高速鐵路應(yīng)根據(jù)沿線的風(fēng)速、降雨量、降雪量、地震動峰值加速度、地質(zhì)條

件以及線路環(huán)境、設(shè)計(jì)速度等情況，建立相應(yīng)的()。

A、施工計(jì)劃分析系統(tǒng)

B、內(nèi)業(yè)資料分析系統(tǒng)

C、設(shè)備變化分析系統(tǒng)

D、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)

答案：D

132.發(fā)現(xiàn)道岔尖軌、基本軌、可動心軌、翼軌折斷時(shí)應(yīng)()，進(jìn)行處理。

A、限速

B、封鎖線路

C、申請上道

D、緊急處理

答案：B

133.經(jīng)常保養(yǎng)指根據(jù)動、靜態(tài)檢測結(jié)果及線路狀態(tài)變化情況,對線路設(shè)備進(jìn)行的()

修理,以保持線路質(zhì)量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。

A、周期性

B、經(jīng)常性

C、針對性

D、臨時(shí)性

答案：B

134.60kg/m鋼軌高度為0mm,質(zhì)量約為60kg/mo

A、156

B、166

C、176

D、186

答案：C

135.300-1型扣件彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn):彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接

觸，兩者間隙不得大于()。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

Dx2.5mm

答案：A

136.高速鐵路的線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、()。

A、警沖標(biāo)

B、減速地點(diǎn)標(biāo)

C、半公里標(biāo)

D、機(jī)車停車位置標(biāo)

答案：C

137.高速鐵路正線設(shè)計(jì)行車速度250km/h區(qū)段,最小豎曲線半徑一般應(yīng)不小于()。

A、15000m

B、20000m

C、25000m

D、35000m

答案：B

138.成段更換鋼軌時(shí),新、舊長鋼軌在線路上存放時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施且存

放原則上不得超過()天。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：C

139.高速鐵路正線設(shè)計(jì)行車速度200km/h區(qū)段,最小豎曲線半徑一般應(yīng)不小于()。

Ax15000m

B、20000m

C、25000m

D、35000m

答案：A

140.鋼軌鉆孔兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的0倍。

A、2

B、2.5

C、3

D、4

答案：A

141.永久處理進(jìn)行焊復(fù)處理時(shí),應(yīng)保持無縫線路鎖定軌溫不變。作業(yè)軌溫宜低于

實(shí)際鎖定軌溫0~20℃。當(dāng)采用插入短軌焊復(fù)時(shí),短軌長度不得小于()。

Ax6m

B、15m

C、20m

D、25m

答案：C

142.WJ-7型扣件按無昨道床形式應(yīng)為()扣件。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、無螺栓

D、有螺栓

答案：A

143.用切割機(jī)切割鋼軌時(shí),其他人員應(yīng)()鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方,防止鋸片碎裂傷人。

A、靠近

B、遠(yuǎn)離

C、接近

D、站在

答案：B

144.更換鋼軌時(shí)安裝銅導(dǎo)線截面不小于()mm2。

A、60

B、70

C、80

D、100

答案：B

145.鐵路技術(shù)設(shè)備,均須有完整和正確反映其狀態(tài)的文件及()等相關(guān)資料。

A、檢查記錄

B、保養(yǎng)記錄

C、維修記錄

D、技術(shù)履歷

答案：D

146.FC型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預(yù)埋鐵座間縫隙之和不應(yīng)大于

Oo

Av0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：B

147.高速鐵路有昨軌道主要采用()、彈條V型和FC型三種類型扣件

A、彈條IV型

B、SFC型

C、WJ-7型

D、WJ-8型

答案：A

148.在異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)故障未修復(fù)前,設(shè)備管理單位須派人在現(xiàn)場()。

A、檢查

B、看守

C、處理

D、查找原因

答案：B

149.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過0、()標(biāo)志和限高

防護(hù)架。

A、限速，限高

B、限寬，限高

C、限速，限寬

D、限載，限高

答案：B

150.鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p檢查應(yīng)采用巡檢設(shè)備與人工巡視相結(jié)合的方式對鋼軌

外觀進(jìn)行檢查,人工巡視檢查不少于1遍。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：D

151.高速鐵路施工作業(yè)和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。

A、天窗內(nèi)

B、晝間

C、夜間

D、天窗外

答案：A

152.高速鐵路正線應(yīng)采用()，到發(fā)線應(yīng)采用無縫線路。

A、普通無縫線路

B、區(qū)間無縫線路

C、跨區(qū)間無縫線路

D、溫度應(yīng)力式無縫線路

答案：C

153.施工安全整改通知書一式()份。

A、三

B、四

C、五

D、六

答案：C

154.設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)故障時(shí),應(yīng)立即報(bào)告()，并在調(diào)度所《行車

設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

A、車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、工區(qū)工長

D、車間領(lǐng)導(dǎo)

答案：B

155.SFC型扣件錨固螺栓扭矩為()N?m。

A、150^200

B、200~250

C、250~300

D、300~350

答案：A

156.SFC型扣件分為直列式和錯(cuò)列式兩種?？奂?)、絕緣帽、鑄鐵底板、絕緣

軌距擋塊、橡膠墊板、錨固螺栓、貝式墊片、鋸齒墊片、耦合墊板和預(yù)埋套管等

組成。

A、彈條

B、螺母

C、平墊塊

D、T型螺栓

答案：A

157.300-1型扣件預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的0,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

A、柴油

B、防護(hù)油脂

C、廢機(jī)油

D、液壓油

答案：B

158.線路靜態(tài)檢查周期,到發(fā)線、站線每0不少于1遍,重點(diǎn)地段應(yīng)加強(qiáng)檢查,并

做好記錄。

A、年

B、半年

C、季

D、月

答案：C

159.需人工上道除雪時(shí),上下道應(yīng)執(zhí)行登記簽認(rèn)制度。列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)相關(guān)單

位的申請，停止本線接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè),鄰線列車限速()km/h及以下。

A、80

B、100

C、120

D、160

答案：D

160.鐵路行車組織工作,必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,堅(jiān)持()、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、嚴(yán)檢慎修

D、高度集中

答案：D

161.膠接絕緣接頭拉開時(shí),應(yīng)立即復(fù)緊兩端各()m線路的扣件，限速不超過160km

/h,并及時(shí)進(jìn)行永久處理。

A、25

B、50

C、100

D、200

答案：B

162.彈條IV型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預(yù)埋鐵座間縫隙之和不應(yīng)

大于()。

Ax0.5mm

B、1mm

C\1.5mm

Dx2mm

答案：B

163.各作業(yè)單位施工、維修作業(yè)完畢后,須及時(shí)向駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員報(bào)告辦

理()手續(xù)。

A、登記

B、開通

C、銷記

D、恢復(fù)

答案：C

164.對正線無縫線路和道岔、調(diào)節(jié)器鋼軌的焊縫還應(yīng)使用焊縫探傷儀進(jìn)行全斷面

探傷,廠焊焊縫每5年檢查1遍;現(xiàn)場閃光焊焊縫每年檢查1遍,鋁熱焊焊縫每()

年檢查1遍。

A、半

B、一

C、三

D、五

答案：A

165.無縫線路夏季線路軌向嚴(yán)重不良,碎彎多,應(yīng)進(jìn)行0。

A、起道搗固

B、應(yīng)力放散或調(diào)整

C、撥道處理

D、螺栓涂油

答案：B

166.道岔護(hù)軌輪緣槽寬度為()mm,容許誤差為-1~+3mm。

A、39

B、40

C、41

Dv42

答案：D

167.高速鐵路250(不含)~350km/h正線無邪軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管

理值水平經(jīng)常保養(yǎng)值為()mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

168.高速鐵路250（不含）~350km/h正線無昨軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管

理值三角坑為（）mm時(shí)需限速200km/ho

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：B

169.鋼軌折斷應(yīng)立即封鎖線路并處理;鋼軌重傷應(yīng)立即限速不超過（）并處理。

A、45km/h

B、80km/h

C、160km/h

D、200km/h

答案：C

170.彈條IV型扣件系統(tǒng)由彈條、（）、橡膠墊板和預(yù)埋鐵座等組成。

A、絕緣軌距塊

B、螺栓道釘

C、平墊圈

D、調(diào)高墊板

答案：A

171.大型養(yǎng)路機(jī)械有:線路和道岔()、動力穩(wěn)定車、配昨整形車、鋼軌和道岔打

磨車。

A、起道機(jī)

B、切割機(jī)

C、仿型打磨機(jī)

D、搗固車

答案：D

172.高鐵正線最大豎曲線半徑不應(yīng)大于()。

Ax25000m

B、30000m

C\35000m

Dx45000m

答案：C

173.無昨道床靜態(tài)檢查對未處理的II級傷損處所()檢查1遍。

A、每季度

B、每月

C、每半月

D、每周

答案：A

174.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞,不得與之接觸,應(yīng)立即通知附近車站,

在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物

處所()m以外。

A、2

B、5

C、10

D、15

答案：C

175.當(dāng)運(yùn)行區(qū)段降中雪或積雪覆蓋軌枕板或道昨面時(shí),無昨軌道區(qū)段限速Okm/h

及以下。

A、120

B、160

C、200

D、250

答案：D

176.()是大型養(yǎng)路機(jī)械搗固施工前準(zhǔn)備和地面配合具體要求之一。

A、路肩除草

B、提供起撥道量

C\刷新標(biāo)志

D、清理側(cè)溝

答案：B

177.250(不含)~350km/h道岔支距經(jīng)常保養(yǎng)管理值為()所。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

178.在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意，多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)(小型液壓搗固

機(jī)),前后距離應(yīng)不少于()m,走行應(yīng)保持同步。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

179.道岔護(hù)軌輪緣槽寬度為42mm,容許誤差為()mm。

A、-r+2

B、-1~+3

C、0~+1

D、0~+2

答案：B

180.施工防護(hù)時(shí)短路銅線由()攜帶。

A、現(xiàn)場防護(hù)員

B、作業(yè)負(fù)責(zé)人

C、駐站聯(lián)絡(luò)員

D、施工把關(guān)人員

答案：A

181.無縫線路作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后0”制度。

A、測量軌溫

B、測量氣溫

C、測量軌長

D、測量爬行

答案：A

182.WJ-7型扣件彈條分為兩種,即()型彈條(直徑為14M)和X2型彈條(直徑為1

3mm),其中橋上采用小阻力扣件時(shí)使用X2型彈條。

A、SKL15

B、W1

C、W2

D、X3

答案：B

183.SFC型扣件安裝鐵墊板時(shí),軌底坡方向應(yīng)朝向軌道()。

A、內(nèi)側(cè)

B、外側(cè)

C、左側(cè)

D、右側(cè)

答案：A

184.風(fēng)、雨、雪、異物采集設(shè)備與監(jiān)控單元間:現(xiàn)場軌旁控制箱外電纜進(jìn)線端()

mm處為界,該點(diǎn)往軌旁控制箱側(cè)由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維護(hù),往監(jiān)控單元側(cè)由通信部門

負(fù)責(zé)維護(hù)。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：B

185.道岔斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于0mm。

A、60

B、63

C、65

D、67

答案：B

186.應(yīng)采用探傷儀對焊接接頭、站線、道岔（包括尖軌和心軌變截面部分）、調(diào)節(jié)

器（含尖軌變截面部分）及其前后0鋼軌進(jìn)行周期性探傷。

A、50m

B、60m

Cv80m

Dx100m

答案：B

187.當(dāng)膠結(jié)絕緣接頭的軌縫拉開,工務(wù)部門必須及時(shí)擰緊接頭螺栓和前后各（）m

扣件螺栓,并做好更換得準(zhǔn)備。

A、30

B、50

C、80

D、100

答案：B

188.正線作業(yè)人員本線來車避車下道距離不小于()m。

A、800

B、1000

C、1200

D、2000

答案:A

189.動車制動初速度為200km/h時(shí),列車緊急制動距離限值為()o

A、2000m

B、3000m

C\3200m

D、3800m

答案：A

190.WJ-7型扣件錨固螺栓扭矩為()N?m。

A、250~300

B、300~350

C、350~400

D、400~450

答案：B

191.施工維修防護(hù)的設(shè)置與撤除，由()決定。

A、施工負(fù)責(zé)人

B、點(diǎn)負(fù)責(zé)人

C、現(xiàn)場防護(hù)員

D、把關(guān)人員

答案：A

192.在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時(shí),鄰線列車應(yīng)限速()km/h及

以下,并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

A、120

B、160

C、80

D、100

答案：B

193.風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)故障期間，故障區(qū)段如遇天氣預(yù)報(bào)()級及以上大風(fēng)天氣時(shí)，

工務(wù)部門應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員提交天氣預(yù)報(bào)信息。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

194.線路允許速度小于()區(qū)段,在線路上使用小車時(shí)，使用部門必須做到專人使

用，專人防護(hù),并應(yīng)保證在距離列車不少于線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制

動距離撤出線路。

A、60

B、80

C、120

D、160

答案：D

195.WJ-8型扣件螺旋道釘分為S2型和S3型兩種，調(diào)高量大于()時(shí)用S3型螺旋

道釘。

Av5mm

B、8mm

C、10mm

D、15mm

答案：D

196.鋼軌折斷臨時(shí)處理在兩鋸口間插入同型鋼軌,軌端鉆孔,安裝接頭夾板,采用

()級螺栓擰緊,并擰緊兩端扣件()米。

A、9.8,100

B、10.9,100

C、9.8,50

D、10.9,50

答案：D

197.動車組列車在運(yùn)行途中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí),應(yīng)立即停車并報(bào)告列車

調(diào)度員,確認(rèn)水面位置。當(dāng)積水未超過軌面100mm時(shí),司機(jī)以隨時(shí)能夠停車速度

(最高不超過Okm/h)通過積水地段。

A、20

B、25

C、30

D、45

答案：A

198.鄰線來車時(shí),現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員,機(jī)具、物料或人員不得在()

放置或停留,并應(yīng)與列車保持安全距離。

Av路肩

B、兩線間

C、橋面

D、邊坡

答案：B

199.使用探傷車對正線鋼軌每年檢查不少于()遍。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

200.繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于0m,并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。

A、2

B、3

C、5

D、10

答案：C

判斷題（總共100題）

1.施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻后即可開工,并保證在規(guī)定時(shí)間

內(nèi)完成。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.客專道岔可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移士10所。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.無調(diào)度命令不得進(jìn)入防護(hù)柵欄及通道門。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.通道門以關(guān)閉加鎖為定位。作業(yè)過程中,通道門應(yīng)保持鎖閉狀態(tài),否則必須安排

專人看守。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)既有的建筑物、構(gòu)筑物危及鐵路運(yùn)輸安全的,應(yīng)當(dāng)采取

必要的安全防護(hù)措施。（）

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.對突發(fā)性設(shè)備故障、災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備

處理等需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)的施工,按規(guī)定程序辦理。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.僅運(yùn)行動車組列車的站內(nèi)線路或道岔可不設(shè)置移動減速信號防護(hù)（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.道岔的結(jié)構(gòu)及聯(lián)結(jié)零件巡視每日不少于一遍。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

9.使用探傷車對正線鋼軌每年檢查不少于8遍。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

10.鄰線來車時(shí)，靠鄰線的一側(cè)嚴(yán)禁卸材料。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.集團(tuán)公司林業(yè)主管部門（工務(wù)處）應(yīng)每年二季度組織有關(guān)部門和單位對沿線樹

木進(jìn)行一次全面檢查，做出記錄,對影響信號顯示的樹木按規(guī)定及時(shí)處理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.高鐵正線相鄰坡段坡度差大于或等于2%。時(shí),應(yīng)設(shè)置圓曲線型豎曲線連接。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.高鐵線路車站兩端曲線超高設(shè)置：當(dāng)VW160km/h時(shí),過超高一般不大于90mm,

困難條件下不大于110mm。0

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.動車組列車運(yùn)行途中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí),應(yīng)立即停車并報(bào)告列車調(diào)度員,

確認(rèn)水面位置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.轍岔號為12號及以上的分動外鎖閉道岔無表示時(shí),除按規(guī)定加鎖外,還應(yīng)通

知工務(wù)工區(qū)緊固。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

16.分動外鎖閉道岔鋪設(shè)后應(yīng)指定加鎖、緊固位置,并做好標(biāo)記。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.施工、維修、檢查、故障處理在車站辦理登銷記時(shí)，作業(yè)點(diǎn)在區(qū)間時(shí),單線及

雙線垂直天窗作業(yè)應(yīng)在開下行列車的車站辦理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.同一登記站登記的施工（維修）作業(yè),各作業(yè)單位應(yīng)分別指定1名現(xiàn)場防護(hù)員

擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場主防護(hù)員,負(fù)責(zé)與車務(wù)應(yīng)急值守人員、現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)聯(lián)絡(luò)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.《.高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定:道岔可動心軌轍叉?zhèn)麚p時(shí),應(yīng)整體

更換。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.綜合檢測列車檢查發(fā)現(xiàn)IV級偏差處所，或III級偏差且車輛動力學(xué)指標(biāo)超限處

所,應(yīng)根據(jù)偏差超限值立即采取限速或封鎖措施。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.工務(wù)部門使用的臨時(shí)回流連接線須用截面積不小于70mm2的軟銅線制成,不

得出現(xiàn)斷股、散股,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停用或報(bào)廢。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.高速鐵路精測網(wǎng)分平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.線路換軌如需拆卸地線時(shí),無需供電人員配合。待換軌施工結(jié)束后,須保證地

線接地良好。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.各設(shè)備管理單位遇設(shè)備故障、救援搶修等需進(jìn)入通道門可以不需調(diào)度命令，

但是作業(yè)負(fù)責(zé)人必須與駐站（或駐所）聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系確認(rèn)（有看守人員的應(yīng)辦理相關(guān)

手續(xù)）后,作業(yè)人員方準(zhǔn)進(jìn)入通道門。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼,間隙不得大于（）

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.鋼軌總磨耗等于垂直磨耗加上1/2側(cè)面磨耗。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.雙線區(qū)段,在反方向進(jìn)站信號機(jī)至出站道岔的線路上施工,對車站方向,在出

站道岔外方基本軌接頭處（對向道岔在警沖標(biāo)相對處）線路上,設(shè)置移動停車信號

牌（燈）防護(hù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí),立即上線路扣停

列車。0

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.在距離牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2nl以外，與回流線、架空地線、保護(hù)線1m

以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí),牽引供電設(shè)備可不停電，但需按照鐵路營業(yè)線施工

安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.因大、中修施工需變動站內(nèi)和區(qū)間線路平面及縱斷面時(shí),應(yīng)經(jīng)總公司審核批準(zhǔn)。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與列車調(diào)度員（車站值班員）聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、軌道車

時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.在盡頭線上施工,施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與列車調(diào)度員（車站值班員）聯(lián)系確認(rèn)盡頭一

端無列車、軌道車時(shí),盡頭一端仍需要設(shè)置防護(hù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.軌道電路紅光帶故障,檢查人員檢查時(shí),必須對左右股鋼軌進(jìn)行仔細(xì)巡查,直

至發(fā)現(xiàn)斷軌點(diǎn)或查明故障原因?yàn)橹?。故障原因不明、紅光帶未消失，檢查人員必

須繼續(xù)查找，直至確認(rèn)故障原因，檢查人員方可撤回。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

34.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)應(yīng)立即限速。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

35.軌道控制網(wǎng)（CPIII）由工務(wù)部門負(fù)責(zé)管理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36..動車組車輪踏面珞傷不超限時(shí)的處置:當(dāng)排查出珞傷動車組運(yùn)行徑路時(shí),該

徑路上后續(xù)未運(yùn)行過列車的區(qū)間或站內(nèi)股道,工務(wù)段應(yīng)根據(jù)工務(wù)工區(qū)設(shè)置位置和

工務(wù)人員配備等具體情況申請開行排查列車或上道檢查。此時(shí),該徑路上后續(xù)未

運(yùn)行過列車的線路仍準(zhǔn)許運(yùn)行列車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.工務(wù)部門應(yīng)掌握天氣預(yù)報(bào),遇有降雪應(yīng)及時(shí)報(bào)告集團(tuán)公司工務(wù)調(diào)度員。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.高速鐵路施工、維修作業(yè)天窗結(jié)束后，第一趟可以開行載客的動車組列車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.凡在路局施工（維修）日計(jì)劃中公布的項(xiàng)目，均應(yīng)在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)辦

理登銷記;其他作業(yè)項(xiàng)目均應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)辦理登銷記。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.客專線道岔尖軌跟端傳力結(jié)構(gòu)采用限位器或間隔鐵兩種結(jié)構(gòu)形式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.高速鐵路的線路標(biāo)志包括:公里標(biāo)、半公里標(biāo)、警沖標(biāo)。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.當(dāng)膠結(jié)絕緣接頭的軌縫拉開,工務(wù)部門必須及時(shí)擰緊接頭螺栓和前后各50m

扣件螺栓,并做好更換得準(zhǔn)備。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)使用有錄音回放功能的通信工具或錄音筆。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.客專線道岔輻輪槽排水孔應(yīng)保持暢通。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.高速鐵路道岔按功能可分為正線道岔、渡線道岔和聯(lián)絡(luò)線道岔三種類型。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.列車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)異物侵限監(jiān)測子系統(tǒng)紅網(wǎng)報(bào)警時(shí),應(yīng)立即通知工務(wù)段調(diào)度,工

務(wù)段通知信息、通信等設(shè)備管理單位,按規(guī)定委托工務(wù)調(diào)度員在運(yùn)統(tǒng)-46《行車設(shè)

備檢查登記簿》內(nèi)登記。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

47.接觸網(wǎng)支柱和站臺側(cè)面等施工或維修影響線路標(biāo)志使用時(shí),施工單位應(yīng)通知

工務(wù)部門派人參加。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.線路檢查應(yīng)堅(jiān)持”動態(tài)檢查為主,動、靜態(tài)檢查相結(jié)合,外觀檢查與幾何尺寸檢

查并重”的原則。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.成段更換鋼軌或扣件放行列車第一列限速45km/h,第二列限速80km/h,第三

列限速120km/h,第四列起限速160km/h至下次天窗點(diǎn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.高速鐵路無縫線路左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng)相對鋪設(shè),且絕緣接頭軌縫絕緣

端板距鋼軌支承位置不宜小于100M。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.綜合檢測列車對線路局部不平順采用VQI進(jìn)行評定。（）

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.無縫道岔設(shè)計(jì)鎖定軌溫應(yīng)與兩端區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)鎖定軌溫一致。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.II級維修負(fù)責(zé)人由工（班）長擔(dān)當(dāng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.臨時(shí)拆除防護(hù)柵欄時(shí),在開口處懸掛警示標(biāo)志,設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施,并派專人

晝夜看守。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.高速鐵路線路維修應(yīng)按照"預(yù)防為主、防治結(jié)合、嚴(yán)檢慎修”的原則。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56.高鐵正線應(yīng)采用跨區(qū)間無縫線路,到發(fā)線應(yīng)采用無縫線路。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.綜合檢測列車對整體不平順采用偏差扣分辦法進(jìn)行評定。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.動態(tài)檢查應(yīng)以綜合檢測列車和軌檢車檢測結(jié)果為主要依據(jù)。（）

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下,輯輪與尖軌軌底邊緣的空隙應(yīng)為廣2M。（）

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.在設(shè)置好防護(hù)后的天窗作業(yè),可在路用列車通過前進(jìn)行,通過時(shí)做好防護(hù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

61.施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件,經(jīng)檢查滿足放行列車的條件,

辦理開通登記后，向列車調(diào)度員申請開通區(qū)間。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62.故障處理后需要現(xiàn)場看守時(shí)如需在路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道看守

檢查時(shí),應(yīng)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員,本線列車限速120km/h及以下,看守檢查人員可在本線

一側(cè)路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道檢查,且不得侵入鐵路建筑限界。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63.線路精調(diào)可以利用列車間隔進(jìn)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

64.僅運(yùn)行動車組列車的區(qū)間正線也需設(shè)置移動減速信號防護(hù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.高速鐵路正線有昨道床邊坡比1:1.75。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則適用于160km/h及以上鐵路和160km/h以下僅運(yùn)行動

車組列車的鐵路。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

67.客專線18號道岔導(dǎo)曲線支距1—16點(diǎn)每2m設(shè)一個(gè)測點(diǎn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.如區(qū)間道岔發(fā)生故障并與閉塞設(shè)備失去聯(lián)鎖時(shí),管理站車站值班員應(yīng)報(bào)告列

車調(diào)度員,停止該區(qū)間的行車,并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記,通知電務(wù)、工務(wù)

工區(qū)前來修理,待修復(fù)后再恢復(fù)行車。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在隱患,需其他專業(yè)配合搶修時(shí),應(yīng)由主體單位牽頭,提前通知配

合單位和車站，并分別辦理登記。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.汛期一旦發(fā)生災(zāi)害,積極組織搶修盡快恢復(fù)爭取不中斷行車或減少中斷行車

時(shí)間。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.高鐵正線最小豎曲線長度不得小于50m。（）

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

72.高速鐵路常用鋼軌焊接種類有閃光焊接、氣壓焊接、鋁熱焊接。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

73.成段更換鋼軌時(shí),新、舊長鋼軌在線路上存放時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施且存放

原則上不得超過8天。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74.WJ-7型扣件橋上采用小阻力扣件時(shí)使用W1型彈條。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

75.客專道岔尖軌相對于基本軌允許伸縮位移士30M。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

76.無昨軌道周期檢修基本內(nèi)容有:無縫線路鋼軌位移、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器伸縮量的

周期巡視和分析。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

77.單向調(diào)節(jié)器由基本軌、尖軌、鐵墊板總成、軌枕或軌道板組成。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.鐵路、道路兩用橋由所在地鐵路運(yùn)輸企業(yè)和道路管理部門或者道路經(jīng)營企業(yè)

不定期檢查、共同維護(hù)，保證橋梁處于安全的技術(shù)狀態(tài)。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.當(dāng)雨量報(bào)警監(jiān)測點(diǎn)1h降雨量降至20rm及以下,且持續(xù)30分鐘以上時(shí),可立即

解除限速。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

80.高速鐵路通道門應(yīng)加鎖,在外側(cè)設(shè)置”非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志及

信息牌。設(shè)置的通道門由集團(tuán)公司工務(wù)部門統(tǒng)一編號并公布。鐵路工務(wù)、電務(wù)、

車務(wù)、供電等部門因作業(yè)需要增設(shè)通道門時(shí)，按照“誰使用，誰申請,誰管理”的原

則，由使用單位提出申請報(bào)集團(tuán)公司工務(wù)部門批準(zhǔn),站區(qū)內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車務(wù)部門批準(zhǔn),

并與柵欄設(shè)備管理單位和屬地鐵路公安部門辦理書面手續(xù)后方可設(shè)置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.若現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系不上駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員,不得將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行

列車的條件。（）

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.對處于使用狀態(tài)的行車設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行維修作業(yè)（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83.側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下16mm處測量。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.客專線18號道岔直向設(shè)置護(hù)軌。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

85.一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備,均不得侵入鐵路建筑限界。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.設(shè)備故障處理后的放行列車條件由列車調(diào)度員（車站值班員）確定。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

87.雙線區(qū)段,在反方向進(jìn)站信號機(jī)至出站道岔的線路上施工,對區(qū)間方向，以關(guān)

閉的反方向進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)。（、）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

88.鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，堅(jiān)持以預(yù)防為主、檢查為主、預(yù)防與整治相結(jié)

合的原則。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

89.綜合維修工區(qū)、段管線停留的機(jī)車車輛,由管理、使用單位負(fù)責(zé)防溜措施的設(shè)

置與撤除。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

90.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器由基本軌、尖軌、扣件系統(tǒng)、軌枕等組成。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.速度160Kmh以上區(qū)段,線路、接觸網(wǎng)封鎖施工開通后,第一趟列車不準(zhǔn)為動車

組列車。（）

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.鋼軌傷損按程度分為輕傷,輕傷發(fā)展和重傷三類。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

93.軌道精調(diào)屬于維修項(xiàng)目。：）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94.在確認(rèn)工程符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件的要求可進(jìn)行交接,竣工文件和技術(shù)設(shè)備

使用說明書等資料可后期陸續(xù)檢查。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

95.工務(wù)部門應(yīng)定期組織有資質(zhì)的測繪單位對CPIII樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測,測量CPIII樁點(diǎn)

高程、平面位置的變化情況。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96.高速鐵路固定設(shè)備的臨時(shí)上道檢查、故障搶修作業(yè)在《行車設(shè)備檢查登記簿》

內(nèi)登記完成后即可上道作業(yè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

97.施工、維修、檢查、故障史理在車站辦理登銷記時(shí),雙線V型天窗作業(yè)應(yīng)在向

區(qū)間正方向發(fā)車端的車站辦理（施工、維修計(jì)劃中注明在另一端車站辦理登銷記。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.客專線18號高速道岔尖軌不足位移主要體現(xiàn)在靜態(tài)尖軌側(cè)彎,軌距偏小，頂

鐵離縫。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

99.更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌弓|線,未設(shè)置好分路電纜之前，不得將扼流變鋼軌

引線從鋼軌上拆開。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

100.發(fā)現(xiàn)絕緣失效時(shí)應(yīng)立即于當(dāng)日天窗時(shí)間更換,進(jìn)行永久處理。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

填空題(總共100題)

1.鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時(shí),應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信號,

并迅速通知()。

答案：就近車站

2.高鐵有昨軌道250-300km/hCPIII點(diǎn)間距離()m一對點(diǎn)。

答案：50-70

3,道岔密貼調(diào)整工作中,工務(wù)負(fù)責(zé)聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌距及基本軌的移動不超

過限度,基本軌不橫移,尖軌轉(zhuǎn)動靈活、不偏斜及前后爬行不超過()m。

答案：20

4.遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對重點(diǎn)地

段和設(shè)備的檢查,在天窗時(shí)間外,檢查人員不得進(jìn)入()范圍內(nèi)，必要時(shí)應(yīng)封鎖或限

速，并做好防護(hù)后再檢查。

答案：路肩和橋面

5.高速鐵路60kg/m鋼軌軌腰厚度為()mm。

答案：16.5

6.線路動態(tài)不平順管理分為峰值管理和()管理。

答案：均值

7.道岔質(zhì)量評定應(yīng)以組為單位,滿分為100分,85(不含)~60分為()。

答案：合格

8.軌道幾何狀態(tài)檢測內(nèi)容包括:高低、軌向、軌距、()、三角坑、軌距變化率、

車體橫向加速度、車體垂向加速度等參數(shù)。

答案：水平

9.道岔支距采用()進(jìn)行檢查。

答案：支距尺

10.高速鐵路有昨軌道超高最大值一般不得超過()E,在困難條件僅運(yùn)行客車的

線路不超過170mm。

答案：150

11.線路檢查時(shí),檢查高低時(shí),使用不長于0的短弦線拉高低

答案：10m

12.鐵路行車組織工作,必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,堅(jiān)持0、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。

答案：高度集中

13.高速鐵路正線有昨軌道混凝土枕擋肩缺損，接近失去支承能力(缺損長度超過

擋肩長度的1/2)應(yīng)判定為()。

答案：失效

14.鋼軌人工巡視檢查()不少于1遍。發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、魚鱗裂紋、磨耗、銹蝕及

其他傷損時(shí),應(yīng)進(jìn)行復(fù)核。

答案：每年

15.鐵路線路()的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、

道路兩用橋,下同)外側(cè)起向外的距離。

答案：安全保護(hù)區(qū)

16.動檢檢測各級、各項(xiàng)偏差每千米總扣分()分以上的線路評定為失格。

答案：300

17.線路動態(tài)不平順I(yè)V級偏差每處扣0分。

答案：301

18.對道岔的結(jié)構(gòu)及聯(lián)結(jié)零件巡視()不少于一遍。

答案：每周

19.CN系列道岔基本軌設(shè)0軌底坡

答案：0.069444444444

20.正線道岔對向設(shè)置,有列車同時(shí)通過兩側(cè)線時(shí),道岔間直線段長度一般條件下

不應(yīng)小于0m,困難條件下不應(yīng)小于33mo

答案:50

21.設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)和接到行車設(shè)備故障的通知后,應(yīng)在()內(nèi)登記停用內(nèi)容和

影響范圍,并注明行車限制條件,經(jīng)車站同意并簽認(rèn)后方可進(jìn)行相關(guān)處置作業(yè)。

答案：《行車設(shè)備檢查登記簿》

22.高速鐵路的線路平面、縱斷面應(yīng)每()年至少檢查一次,由集團(tuán)公司工務(wù)檢測所

負(fù)責(zé)。

答案：5

23.高速鐵路正線有昨軌道混凝土枕明顯折斷應(yīng)判定為()。

答案：失效

24.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖線路,并根據(jù)現(xiàn)場情況采取()、臨時(shí)處理或永久處

理。

答案：緊急處理

25.在電氣化鐵路線路上作業(yè),應(yīng)遵守下列規(guī)定:撥道作業(yè)橋梁上一側(cè)撥道量年累

計(jì)不得大于60mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于()所。

答案：50

26.當(dāng)膠結(jié)絕緣接頭的軌縫拉開,工務(wù)部門必須及時(shí)擰緊接頭螺栓和前后各()m

扣件螺栓,并做好更換的準(zhǔn)備。

答案：50

27.線路(含道岔及調(diào)節(jié)器范圍)動態(tài)不平順偏差等級劃分()。

答案：四級

28.新建工程竣工后,應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行0,并進(jìn)行安全評估。

答案：驗(yàn)收

29.鐵路區(qū)間線路最大曲線半徑為()。

答案:12000

30.線路運(yùn)行速度300-350km/h區(qū)段取消大雨限速申請后,當(dāng)限速45km/h時(shí),第一

趟列車提速至0km/h,第二趟列車提速至200km/h,第三趟列車恢復(fù)至常速。

答案：120

31.焊接接頭低塌0.3mm判為0。

答案：輕傷

32.鐵路軌道控制網(wǎng)(CPIII)由：)部門負(fù)責(zé)管理。

答案：工務(wù)

33.客專線系列無縫道岔尖軌尖端允許伸縮位移為士0,超過允許值應(yīng)分析原因，

并及時(shí)調(diào)整。

答案：40

34.高速鐵路實(shí)行0制度。凡影響工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)和

維修作業(yè),都必須納入。

答案：天窗修

35.休息時(shí)嚴(yán)禁坐在0、軌枕頭及道床邊坡上。

答案：鋼軌

36.列車通過速度大于80km/h時(shí),站臺邊緣距線路中心線的距離為()mm

答案：1800

37.高速鐵路正線有昨道床厚度()機(jī)

答案：0.35

38.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞,或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、

塑料布或脫落搭接等異物