JJF(浙) 1182-2021 碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范

JJF(浙)1182—2021JJF(浙）1182-2021JJF(浙）1182-2021I Ⅱ 4.2分辨力 4.3儀器漂移 4.4示值誤差 4.5重復(fù)性 5.2測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)及其他設(shè)備 (2)6校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法 (2)7校準(zhǔn)結(jié)果的表達(dá) (2)8復(fù)校時(shí)間間隔 (3)附錄A碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀校準(zhǔn)記錄 (4) JJF(浙）1182-2021JJF(浙）1182-20211碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范本規(guī)范適用于碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀（碳平衡法是利用燃油經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排氣中碳質(zhì)量總和與燃油燃燒前的碳質(zhì)量相等注：以上指標(biāo)不是用于合格性判別，僅供參考。5.1.3校準(zhǔn)應(yīng)在周圍的污染、振動(dòng)、電磁干擾對(duì)校2序號(hào)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)1CO?氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)2電子天平3浮子流量計(jì)測(cè)量范圍：(1~10)m3/h準(zhǔn)確度等級(jí)：4.0級(jí)6.2儀器漂移6.3示值誤差d)按校準(zhǔn)裝置布置圖(圖1)連接好裝置和儀器，向檢測(cè)儀排氣稀釋管噴入CO?標(biāo)1JJF(浙）1182-20213按公式（12）計(jì)算示值誤差。1+?2+?3)/3（2）b）計(jì)算重復(fù)性誤差。=σ=1(???)2（3）=×100%——重復(fù)性（以相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差表示——重復(fù)性（以實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)偏差表示檢測(cè)儀經(jīng)校準(zhǔn)后出具校準(zhǔn)證書，校準(zhǔn)證書信JJF(浙）1182-20214JJF(浙）1182-20215送校單位型號(hào)規(guī)格出廠編號(hào)生產(chǎn)廠家樣品名稱出廠日期環(huán)境溫度環(huán)境相對(duì)濕度一、分辨力二、示值誤差（g）（g）標(biāo)準(zhǔn)值?=?(1?2)×1?2100%(%)三、重復(fù)性/?×100%gggggggg%校準(zhǔn)：審核：校準(zhǔn)日期：JJF(浙）1182-20216校準(zhǔn)證書(內(nèi)頁(yè))內(nèi)容校準(zhǔn)項(xiàng)目技術(shù)要求校準(zhǔn)結(jié)果1分辨力不低于0.1g2儀器漂移不超過(guò)±1g3示值誤差不超過(guò)±4%4重復(fù)性不大于1.5%示值誤差的測(cè)量不確定度：JJF(浙）1182-202171、測(cè)量方法：接通電源，按檢測(cè)儀說(shuō)明書規(guī)定的時(shí)間預(yù)熱，預(yù)熱完成檢漏通過(guò)后啟動(dòng)氣泵，檢測(cè)儀調(diào)零后將氣泵關(guān)閉。將CO2標(biāo)準(zhǔn)氣體的氣瓶放置在電子天平上，記錄測(cè)量值。連接好校準(zhǔn)裝置和儀器，向檢測(cè)儀排氣稀釋管噴入CO2標(biāo)準(zhǔn)氣體，檢測(cè)儀至少采樣100s，結(jié)束時(shí)確保儀器管道內(nèi)無(wú)CO2標(biāo)準(zhǔn)氣體殘留，記錄檢測(cè)儀測(cè)量示值。將CO2標(biāo)準(zhǔn)氣體的氣瓶放置在電子天平上，記錄測(cè)量值。計(jì)算電子天平測(cè)得的100s氣瓶噴出的CO2質(zhì)量作為標(biāo)準(zhǔn)值，重復(fù)測(cè)量3次，取平均值做為示值誤差。2、建立測(cè)量模型利用二氧化碳噴射法測(cè)量時(shí)，其示值誤差的測(cè)量模型為：?=?(?0)（1）式中：?—碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀示值誤差；—碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀測(cè)量值，g；—CO2噴射前氣瓶質(zhì)量，g0—CO2噴射后氣瓶質(zhì)量，g。因?yàn)楦鞣至?、?互不相關(guān)，由不確定度傳播律：(?)=2()?2()+2()?2()+2(0)?2(0)（2）2.1靈敏系數(shù)()=1()=?1(0)=1（3）根據(jù)上述公式（123）得出標(biāo)準(zhǔn)不確定度：?2(?)=?2()+?2()+?2(0)3、輸入量的標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定（1）被校碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀測(cè)量結(jié)果重復(fù)性的標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定被校碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀測(cè)量結(jié)果示值誤差重復(fù)性不確定度主要來(lái)源于碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀絕對(duì)示值誤差測(cè)量結(jié)果重復(fù)性及數(shù)顯儀器的示值量化誤差。絕對(duì)示值誤差測(cè)量結(jié)果重復(fù)性可以通過(guò)連續(xù)測(cè)量得到測(cè)量列，采用A類方法進(jìn)行評(píng)定。在相同條件下，對(duì)同一臺(tái)儀器進(jìn)行10次重復(fù)示值誤差測(cè)量，10次示值誤差分別為：123456789+0.4+0.9-0.4+0.4-0.2+0.6-0.3+0.5+0.3-0.50.170.481單次實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差利有貝塞爾公式得出(1)=0.481:實(shí)際測(cè)量時(shí)，測(cè)量3次作為測(cè)量結(jié)果的平均值，則可得標(biāo)準(zhǔn)不確定度為：JJF(浙）1182-20218?(1)=(1)/3=0.278（2）被校碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀的數(shù)顯量化誤差的標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定碳平衡法汽車燃料消耗量檢測(cè)儀的分辨力為0.1g，其量化誤差以等概率分布（矩形分布）落在寬度為0.05g的區(qū)間內(nèi)?？紤]其引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度為?(2)=0.05/3=0.028為避免重復(fù)計(jì)算，只計(jì)最大影響量，舍棄?(2)。（3）電子天平引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定本次校準(zhǔn)采用的電子天平為級(jí)。校準(zhǔn)時(shí)，噴射前后都采用電子天平秤取氣瓶質(zhì)量，評(píng)定時(shí)天平所引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度可能會(huì)重復(fù)計(jì)算，或者相互抵消，為了避免上述問(wèn)題，本次評(píng)定直接采用CO2的噴射質(zhì)量，校準(zhǔn)時(shí)單次CO2的噴射量一般為1kg以下，級(jí)天平在該測(cè)量范圍內(nèi)最大允許誤差為±0.5g，考慮其為矩形分布，則引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度為：?(1)=0.5/3=0.289,（4）CO?氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定CO?氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)證書給出的Urel=1%，k=2，其純度為99%，則一定質(zhì)量的CO2標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)中只有99%為純的CO2，1%為其他氣體，校準(zhǔn)時(shí)釋放的CO2標(biāo)準(zhǔn)值為115.8g，故考慮引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量為：?(2)=115.8×1%/2=0.5794、輸出量的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量一覽表序號(hào)輸入量估計(jì)值的標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定輸出量估計(jì)值的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量來(lái)源符號(hào)數(shù)值靈敏系數(shù)1測(cè)量結(jié)果重復(fù)性引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定?(1)0.278g10.278g2電子天平引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定?(1)0.289g-1-0.289g3CO?氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定?(2)0.579g-1-0.579g5、合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度的計(jì)算由于各標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量相互無(wú)關(guān)，故合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度為?(?)==2=2()?2()+2()?2()+2(0)?2(0)0.2780.2782+0.2892+0.