考點30城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和不同等級城市的服務(wù)功能-備戰(zhàn)2022年高考一輪復(fù)習(xí)地理考點一遍過

考點熱度★★★★☆一、城市土地利用和功能分區(qū)1．城市土地利用類型一般分為商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地等不同類型。2．城市功能分區(qū)（2）主要類型及其分布類型分布住宅區(qū)城市中最廣泛的土地利用方式商業(yè)區(qū)多位于市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口工業(yè)區(qū)靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶（3）特點①無明確的界線。②某一種功能區(qū)以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。二、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成及影響因素1．含義在城市中，不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，也叫做城市地域結(jié)構(gòu)。2．城市地域結(jié)構(gòu)模式同心圓模式、扇形模式、多核心模式。3．影響因素（1）經(jīng)濟因素eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(地租的高低\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(交通便捷程度,距離市中心遠近)),不同功能活動的付租能力))（2）社會因素eq\b\lc\{\rc\}(\a\vs4\al\co1(收入,知名度,種族或宗教))導(dǎo)致住宅區(qū)的分化（3）歷史因素：早期的土地利用方式對日后功能分區(qū)有深遠影響。三、不同等級城市的服務(wù)功能1．城市等級與城市服務(wù)功能之間的關(guān)系2．城市等級體系特征（1）不同等級的城市數(shù)目和相互距離是不同的。等級較高的城市數(shù)目較少相距較遠等級較低的城市數(shù)目較多相距較近（2）不同等級城市的服務(wù)范圍層層嵌套的?！咎貏e提示】（1）不同城市的服務(wù)范圍之間并沒有明確的界線。（2）在非均質(zhì)地區(qū)，同一級別的城鎮(zhèn)的服務(wù)范圍并不相等，一般人口稀疏的城鎮(zhèn)服務(wù)范圍大?！紙D文拓展〗1．各功能區(qū)人口密度的時間差異中心商務(wù)區(qū)白天人口稠密，夜晚人口稀少；住宅區(qū)白天人口密度較小，夜晚人口密度大；工業(yè)區(qū)白天和夜晚的人口密度變化相對較小。2．樓層高度與市中心距離的關(guān)系距市中心越近，地租越高，樓房的建設(shè)成本越高，為降低生產(chǎn)成本，樓房就向高處發(fā)展，因而樓層越來越高。3．長江三角洲的城市等級體系以上海為核心的長江三角洲地區(qū)，是我國社會經(jīng)濟發(fā)展和城市化水平最高的地區(qū)，現(xiàn)已形成了包括特大城市、大城市、中小城市和小城鎮(zhèn)等各具特色、多層次的城市體系?？枷蛞怀鞘泄δ芊謪^(qū)與城市規(guī)劃一、三大城市功能區(qū)功能區(qū)形態(tài)特征位置住宅區(qū)集聚成團塊狀，占地面積大，工業(yè)化后出現(xiàn)分化建筑質(zhì)量上，中高級與低級住宅區(qū)分化；位置上，中高級與低級住宅區(qū)背向發(fā)展中高級住宅區(qū)城市外緣，與高坡、文化區(qū)、行政區(qū)相聯(lián)系低級住宅區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系商業(yè)區(qū)占地面積小，呈點狀或條狀分布商業(yè)活動繁忙；晝夜人口數(shù)量變化大；建筑物高大稠密市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口工業(yè)區(qū)集聚成片向城市外緣移動，并趨向于沿主要交通干線分布市區(qū)外緣、交通干線兩側(cè)二、城市功能區(qū)的影響因素1．經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素是市場經(jīng)濟條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素，原因有兩方面：一是由于地理位置、交通通達度的不同造成了地租差異；二是城市各項功能活動（如商業(yè)、工業(yè)、住宅等）的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)不同的變化趨勢。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機結(jié)合，具體分析如下所示。（1）距市中心的距離與城市功能區(qū)的關(guān)系（2）交通通達度與城市功能區(qū)的關(guān)系交通通達度越好，土地價格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在著差異，因而形成不同的功能區(qū)。2．歷史、社會和行政因素除經(jīng)濟因素外，歷史、社會、行政因素也通過不同的途徑影響著城市的空間結(jié)構(gòu)，具體如下圖所示。三、城市功能區(qū)的合理布局1．城市功能區(qū)合理布局的方法在合理布置功能區(qū)時要考慮很多因素，在合理協(xié)調(diào)工業(yè)用地和居住用地之間的關(guān)系時，要注意以下幾個方面（如下圖）。（1）工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有便利的交通。（2）合理安排工業(yè)用地的位置，減少對居住區(qū)的污染，基本原則如下：第一，基本無污染的技術(shù)密集型和勞動密集型工業(yè)可以布局在城內(nèi)居民區(qū)。第二，用地規(guī)模大，對空氣有輕度污染的工業(yè)可以布局在城市邊緣和近郊區(qū)。第三，嚴(yán)重污染或有重大安全隱患的工業(yè)要遠離城市，并考慮盛行風(fēng)向和水源地。在盛行風(fēng)下風(fēng)向或者垂直方向上，遠離水源地并布局在河流的下游。（3）在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置防護帶。2．常見功能區(qū)的規(guī)劃布局一般布局原則具體要求與污染舉例布局在遠離居民區(qū)的下風(fēng)地帶或與盛行風(fēng)向垂直的郊外，盡可能接近原料、燃料產(chǎn)地垃圾污染、大氣污染鋼鐵廠、發(fā)電廠、水泥廠布局在遠離居民區(qū)的河流下游水污染印染廠、造紙廠、電鍍廠布局在城區(qū)和近郊交通便利區(qū)噪聲污染紡織廠、儀表廠、機床廠布局在河流上游要求水源清潔自來水廠布局在高等院校和科研機構(gòu)附近需要高科技人才高新技術(shù)開發(fā)區(qū)布局在城市交通中心要求客流量大商貿(mào)中心布局在港口、碼頭、車站附近用地多，交通方便倉庫布局在近郊、交通便利地區(qū)靠近市場奶牛場、蛋雞場3．功能區(qū)分布是否合理的評價判斷功能區(qū)的布局是否合理，主要從工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的布局，如距城市的遠近、常年風(fēng)向、河流流向等來判斷。（1）根據(jù)材料信息，如圖中的經(jīng)緯度位置及相關(guān)的地理事物、圖中的指向標(biāo)等判斷風(fēng)向。（2）根據(jù)等高線、河流的粗細變化等判斷河流的流向。（3）注意高級住宅區(qū)和行政區(qū)、文教區(qū)相連，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)應(yīng)接近高等院校，建在環(huán)境優(yōu)美、交通便利的地方。城市化過程中，常住人口出現(xiàn)持續(xù)流失的城市稱之為“收縮型城市”?！爸贫软憫?yīng)”是指當(dāng)?shù)卣槍ι鐣?jīng)濟狀況采取的應(yīng)對措施。下圖為收縮型城市成因四種模式圖。完成下面小題。1．20世紀(jì)五、六十年代魯爾區(qū)部分城市的衰落與圖示四種模式類似的是A．模式Ⅰ B．模式Ⅱ C．模式Ⅲ D．模式Ⅳ2．關(guān)于四種收縮型城市影響的敘述，正確的是A．模式Ⅰ—城市等級下降 B．模式Ⅱ—交通擁堵改善C．模式Ⅲ—服務(wù)范圍擴大 D．模式Ⅳ—產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化【答案】1．A2．B【分析】1．魯爾區(qū)以中小城市為主，20世紀(jì)五、六十年代，由于煤炭和鋼鐵工業(yè)衰落，整個區(qū)域許多城市都出現(xiàn)了資本和人口向外轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象，與模式Ⅰ特征相似，因此20世紀(jì)五、六十年代魯爾區(qū)部分城市的衰落與模式Ⅰ類似，選項A符合題意。魯爾區(qū)沒有一個整個區(qū)域中心城市，因此模式Ⅱ不同，排除B。魯爾區(qū)的衰落不是當(dāng)?shù)卣槍ι鐣?jīng)濟狀況采取的應(yīng)對措施失敗導(dǎo)致的，因此與模式Ⅲ不同，排除C。魯爾區(qū)衰落不是由于附近大都市的崛起，吸引當(dāng)?shù)厝丝诤唾Y金而導(dǎo)致的，與模式Ⅳ不同，排除D。2．模式Ⅰ表示收縮型城市部分人口和資本向外轉(zhuǎn)移，但其服務(wù)范圍并沒有多大變化，因此城市等級下降的可能性不大，A錯誤。模式Ⅱ表示部分人口和資金向周邊新城、副區(qū)和工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)移，使得市中心的人口和產(chǎn)業(yè)壓力減小，交通流量可能減小，因此交通擁堵改善，B正確。模式Ⅲ表示因制度響應(yīng)失敗導(dǎo)致社會經(jīng)濟狀況變差，使得部分人口和資本向其它地區(qū)轉(zhuǎn)移，當(dāng)?shù)貙χ苓叺貐^(qū)吸引力減小，因此服務(wù)范圍不會擴大，C錯誤。模式Ⅳ表示大都市吸引中小城市的人口和資金，導(dǎo)致中小城市的收縮，勞動力和資金流失不利于當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，D錯誤。考向二城市區(qū)位因素與城市等級體系1．影響城市區(qū)位的因素2．不同等級城市的服務(wù)功能與空間分布的關(guān)系3．影響城市等級體系的因素城市等級的提高和服務(wù)范圍的擴大需要的基本條件有：優(yōu)越的地理位置、發(fā)達的交通和豐富的資源條件支撐。此外，人口條件也是影響因素之一，具體內(nèi)容對比如下表所示。影響因素影響表現(xiàn)地理位置地理位置優(yōu)越，腹地廣闊，服務(wù)范圍大，發(fā)展條件優(yōu)越，潛力大優(yōu)越的地理位置能極大地提高城市等級，擴大服務(wù)范圍，如上海市的城市規(guī)模的變化過程與它所處的地理位置關(guān)系密切資源條件位于資源豐富地區(qū)的城市能夠獲得支撐城市進一步發(fā)展的資源條件為城市發(fā)展提供豐富的物質(zhì)（如糧食、副食品等）條件、豐富的動力條件、豐富的城市用地等，如大同市、黃山市交通條件位于交通樞紐上的城市能夠通過便利的交通為更遠的居民提供服務(wù)，使其服務(wù)范圍擴大鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等，如株洲市、武漢市等人口條件城市為服務(wù)區(qū)的居民提供貨物和服務(wù)，服務(wù)人口要達到門檻人口位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較??；相反，位于人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較大2020年1月3日召開的中央財經(jīng)委員會第六次會議明確提出，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。成都向東、重慶向西，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈上升到國家戰(zhàn)略。1952年成渝鐵路通車，時速80公里;2006年成渝遵鐵路通車,時速200公里;2015年成渝高鐵通車，時速300公里。下圖為成都和重慶之間的鐵路線分布圖，據(jù)材料和圖完成下面小題1．成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈將（）①強化重慶和成都的中心城市帶動作用②帶動西部更廣大地區(qū)的發(fā)展③成渝城市群將會成為西部大開發(fā)和長江經(jīng)濟帶建設(shè)的重要支撐④成渝城市群已成為世界級城市群A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④2．鐵路的發(fā)展，對成渝雙城經(jīng)濟圈起的作用是（）①將串聯(lián)起更多的旅游景點，方便市民出行游玩②將迎來深化開放合作格局、一體化機制構(gòu)建、城鄉(xiāng)要素流通融合等新的發(fā)展機遇③極大提升了成渝雙城經(jīng)濟圈的對外開放水平，成為國際物流中心④使成渝兩地連接得更加緊密A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④【答案】1．A2．B【分析】該題考察城市群的發(fā)展及其對區(qū)域的帶動作用。1．成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)，增強了成都和重慶的輻射能力；帶動西部更廣大地區(qū)的發(fā)展；成渝城市群將會成為西部大開發(fā)和長江經(jīng)濟帶建設(shè)的重要支撐，①②③正確。但目前成渝城市群目前還沒有達到世界級城市群，④錯誤。所以選A。2．成渝之間的鐵路發(fā)展，使兩個城市聯(lián)系更加緊密；串聯(lián)起更多的旅游景點，方便市民出行游玩；同時也迎來深化開放合作格局、一體化機制構(gòu)建、城鄉(xiāng)要素流通融合等新的發(fā)展機遇；①②④正確。但還未成為國際物流中心，③錯誤。故答案選B。考向三城市空間結(jié)構(gòu)示意圖的判讀【圖表特征】城市空間結(jié)構(gòu)示意圖是高考中的常見圖之一。它主要以某城市規(guī)劃圖為載體，考查城市主要功能區(qū)的布局及原因，或評價城市功能區(qū)布局是否合理等知識。圖1我國某城市用地選擇方案示意圖（主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)）圖2某城市地價等級分布圖圖3東歐城市的典型空間結(jié)構(gòu)示意圖【判讀方法】城市空間結(jié)構(gòu)示意圖的判讀主要有以下兩方面。1．功能區(qū)類型的判斷（1）看清圖名和圖例。這是準(zhǔn)確判讀的基礎(chǔ)。（2）注意各功能區(qū)的相對位置。一般商業(yè)區(qū)分布在中心位置，從里向外依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)，但有些城市的中心商務(wù)區(qū)卻不一定位于其幾何中心上（如圖1）。（3）抓住各種功能區(qū)的典型特征。例如，住宅區(qū)為城市最基本的功能區(qū)，城區(qū)內(nèi)部所占面積最大（如圖1）；工業(yè)區(qū)主要分布在城市外圍，沿交通線分布（如圖2中六類區(qū)）；商業(yè)區(qū)所占面積比例最小，更為集中（如圖1、圖2中一類區(qū)）。（4）注意各種功能區(qū)人口密度隨時間的變化。例如，關(guān)注一天中人流和車流出現(xiàn)時間的變化，把握三個時間：8時左右為上班時間，18時左右為下班時間，22時左右為休息時間。2．功能區(qū)布局的判斷判斷功能區(qū)的布局是否合理，主要分析工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的布局，要從距城市的遠近、風(fēng)向、河流等位置來判斷。（1）根據(jù)材料信息、圖中的經(jīng)緯度位置及相關(guān)的地理事物、圖中的指向標(biāo)等判斷風(fēng)向。（2）根據(jù)等高線、河流的粗細變化等判斷河流的流向。（3）注意一般高級住宅區(qū)多和行政區(qū)、文化區(qū)相連，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)多和環(huán)境優(yōu)美的地方相近。都市圈是城市群內(nèi)部以輻射帶動功能強的超大城市為中心、以1小時通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài)。都市圈內(nèi)每個城市的職能各具特色并實現(xiàn)較高的一一體化水平。日本東京都市圈(下圖)由“一都三縣”組成，面積、人口規(guī)模和經(jīng)濟實力均居世界第一位。據(jù)此完成下面小題。1．以“東京都心”為中心，半徑50km以內(nèi)城市(區(qū))的主要職能為A．交通運輸 B．商業(yè)金融 C．文化教育 D．工業(yè)制造2．東京都市圈范圍的大小主要取決于A．中心城市的規(guī)模 B．周圍城市的數(shù)量C．交通設(shè)施的完善 D．區(qū)域的人口密度3．隨著東京都市圈的不斷發(fā)展，“東京都心”A．人口老齡化突出 B．與周邊城市的經(jīng)濟差距加大C．熱島效應(yīng)減弱 D．對周邊城市的輻射帶動減弱【答案】1．B2．C3．A【分析】1．根據(jù)圖可以看出：東京的主要職能為政治、經(jīng)濟、金融中心，新宿主要職能為商務(wù)辦公、娛樂中心，澀谷主要職能為信息商務(wù)、娛樂中心，多摩新城的主要職能有居住、金融保險、教育，千葉新城的主要職能有生態(tài)園區(qū)、國際空港和海港工業(yè)，綜合起來，半徑50km以內(nèi)城市(區(qū))的主要職能為商業(yè)金融，B正確。ACD錯誤，故選B。2．都市圈是城市群內(nèi)部以超大特大城市或輻射帶動功能強的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài)。以核心城市帶動周邊輻射區(qū)域發(fā)展，形成核心都市圈，這是都市圈設(shè)立的目的，它的著眼點在于核心城市與周邊輻射區(qū)域的一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，包括交通、公共服務(wù)和產(chǎn)業(yè)等各方面。都市圈最大的特點是圈內(nèi)城市之間存在密切的互動關(guān)系，不同城市形成一個有機整體。要實現(xiàn)城市之間的1小時通勤，交通是決定因素，東京都市圈主要以快速的軌道交通作為城市間的主要聯(lián)系方式，發(fā)達的軌道交通加速城市間人流、物流、信息流、資金流、技術(shù)流的流動，C正確。中心城市的規(guī)模對都市圈有輻射和帶動作用，但其輻射的范圍必須以便捷的交通為前提，A錯誤。決定都市圈半徑范圍大小的主要因素包括中心城市的輻射能量、交通的便捷程度，城市之間的經(jīng)濟水平與差異等，而不是周圍城市的多少決定，BC錯誤。故選C。3．隨著東京都市圈的不斷發(fā)展，東京的部分城市職能被疏解到都市圈的其他城市，導(dǎo)致外來的勞動力減少，老年人比例增大，老齡化趨于嚴(yán)重，A正確。都市圈以核心城市輻射和帶動周邊城市和地區(qū)發(fā)展，從而達到縮小城市間的差距，達到共同發(fā)展的目的，B錯誤。隨著東京都市圈的不斷發(fā)展，東京城市規(guī)模不斷擴大，人口增多，下墊面改變，高層建筑的增加，廢熱增多，熱島效應(yīng)增強，C錯誤。隨著東京都市圈的不斷發(fā)展，東京都心的輻射帶動不會改變，D錯誤。故選A。【點睛】本題考查城市化及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。都市圈指在城市群中出現(xiàn)的以大城市為核心，周邊城市共同參與分工、合作，一體化的圈域經(jīng)濟現(xiàn)象。都市圈是一種特殊的地域空間組織形式，是經(jīng)濟、政治、文化和社會共同作用的結(jié)果。一般認(rèn)為都市圈是在特定的地域范圍內(nèi)，以有一個或者多個經(jīng)濟較發(fā)達并且有較強城市功能的大城市或者特大城市為核心，以一系列不同性質(zhì)、規(guī)模、等級的中小城市為主體，共同組成在空間上位置相近，在功能上緊密聯(lián)系、相互依存的具有圈層式地域結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟一體化趨勢的地域空間組織。都市圈最大的特點是圈內(nèi)城市之間存在密切的互動關(guān)系，不同城市形成一個有機整體。世界上最著名的都市圈為紐約、倫敦、東京、巴黎及北美五大湖等五大都市圈。這些都市圈各種要素集聚度高、國際交往能力強，匯聚了大量財富和先進生產(chǎn)力。下圖為我國珠三角某鄉(xiāng)村空間布局演變示意圖。完成下面小題。1．1987-2017年該鄉(xiāng)村土地利用的變化特點是（）A．住宅的土地利用率持續(xù)上升 B．農(nóng)業(yè)用地類型單一化C．商業(yè)用地的交通依賴度減小 D．工業(yè)用地的規(guī)模擴大2．2017年該鄉(xiāng)村商業(yè)區(qū)未布局在區(qū)域中心的主要影響因素是（）A．自然地理條件 B．歷史文化因素 C．經(jīng)濟發(fā)展水平 D．交通運輸狀況下圖為浙江某化工企業(yè)的空間布局圖。有時該企業(yè)會造成一定污染。完成下面小題。

3．圖中工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)布局合理，則當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)頻最有可能為（）A． B． C． D．4．和住宅區(qū)相比，對于居民點而言，該布局不符合可持續(xù)發(fā)展的（）A．權(quán)利觀念 B．發(fā)展觀念 C．公平觀念 D．環(huán)境觀念小鎮(zhèn)空間格局是指大小、形狀、屬性不一的功能空間單元（斑塊）的分布與組合規(guī)律。下圖為“某小鎮(zhèn)的間格局演化過程示意圖”，該小鎮(zhèn)歷史悠久，形成于明清時期，當(dāng)時主要沿河布局。據(jù)此完成下列各題。5．明清時期，該小鎮(zhèn)空間格局演化的主要動力是（）A．河流運輸和供水 B．環(huán)境污染的加劇 C．高速公路的開通 D．土地供應(yīng)和價格6．近年來，該小鎮(zhèn)空間主要向郊區(qū)拓展擴大，且與舊鎮(zhèn)區(qū)“保持距離”，根本原因是（）A．土地價格更低 B．交通更便利 C．政策優(yōu)惠更多 D．保護舊建筑居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)形態(tài)受居民通勤條件、工業(yè)產(chǎn)業(yè)類型、居民環(huán)保意識等要素的影響。位于江淮地區(qū)的Y市居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)強度在1979-2017年經(jīng)歷了強—弱—強的演變過程。下圖示意Y市1979-2017年期間的居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)模式。據(jù)此完成下列小題。7．Y市居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)模式在1979-2017年的演變順序依次是（）A．甲→乙→丙→丁 B．乙→甲→丁→丙 C．丙→丁→甲→乙 D．丁→乙→丙→甲8．在電動助力車取代自行車成為主要通勤工具、通勤距離顯著增加的階段，其對應(yīng)的居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)模式為（）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁9．在丙模式中，布局在工業(yè)空間的產(chǎn)業(yè)部門可能有（）A．甘蔗制糖廠 B．水泥廠 C．高端服裝廠 D．有色金屬冶煉廠“P+R”停車場，即駐車換乘停車場。市民早上駕車停進“P+R”停車場，然后換乘地鐵或公交抵達工作單位，下班后再坐地鐵或公交到達停車場，駕車回家。2016年北京市建設(shè)了批“P+R”停車場，憑當(dāng)天乘坐公共交通的記錄為證，在規(guī)定時間段內(nèi)停放車輛按次收費2元。據(jù)此，回答問題。10．北京市“P+R”停車場適宜布局的地點及原因是（）A．二環(huán)以內(nèi)流動人口多，停車場利用率高B．三環(huán)到四環(huán)之間的住宅區(qū)附近，出行方便C．五環(huán)到六環(huán)之間的地鐵站附近，換乘便利D．六環(huán)以外的高速公路沿線地價低且交通通暢11．建設(shè)“P+R”停車場能夠（）A．緩解城區(qū)交通擁堵狀況 B．減少私家車的擁有量C．促進城區(qū)商業(yè)中心外遷 D．獲得較高的經(jīng)濟效益在下圖所示的城市群內(nèi)，既有大城市，又有中等城市和眾多小城市。其特點是把大城市多種職能分散到中、小城市，城市之間的距離10～20千米，以快速交通網(wǎng)絡(luò)連接。城市和交通線間是面積約400平方千米的綠色沼澤和農(nóng)業(yè)用地，被稱為“綠色心臟”。據(jù)此讀圖完成下面小題。12．該城市群發(fā)展的優(yōu)勢條件為（）①位置優(yōu)越，商貿(mào)發(fā)達②交通便利，協(xié)作緊密③地勢低平，峽灣眾多④河網(wǎng)密布，水能豐富A．①② B．②③ C．③④ D．①④13．位于該城市群的“綠色心臟”的功能為（）A．糧食供給基地 B．改善城市環(huán)境 C．緩解海水入侵 D．提供生活水源海水稻俗稱耐鹽堿水稻。海水稻研究團隊通過淡水稀釋灌溉、耐鹽堿性品種改良等途徑，不斷提高海水稻畝產(chǎn)量。浙江發(fā)展海水稻種植的后備潛力很大。完成下面小題。14．提高海水稻畝產(chǎn)量的主要途徑是（）A．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)提升 B．耕作制度改變C．海水淡化技術(shù)提高 D．種植方式變化15．浙江省發(fā)展海水稻的自然優(yōu)勢條件有（）①海岸線長，灘涂鹽堿地廣②人多地少，市場需求大③降水豐富，灌溉水源足④光熱充足，晝夜溫差大A．①② B．②④ C．③④ D．①③16．根據(jù)中心地理論，城鎮(zhèn)是周圍鄉(xiāng)村的中心。影響城鎮(zhèn)空間分布規(guī)律的主要因素有（）①商業(yè)②行政③地價④交通運輸A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)是指在城市中利用電力使車輛在固定導(dǎo)軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)，一般包括地鐵、輕軌以及有軌電車。軌道交通站點地區(qū)的功能也由單一的交通換乘地帶轉(zhuǎn)變?yōu)榧嬗匈徫?、娛樂、集會等綜合社會活動發(fā)生的場所(下圖)。據(jù)此完成下面小題。17．現(xiàn)代軌道交通不僅能夠有效疏散人流和產(chǎn)業(yè)流，還能對城市空間的發(fā)展起到有效的支撐和引導(dǎo)作用。該城市軌道交通的發(fā)展會（）A．使城市空間結(jié)構(gòu)緊湊 B．導(dǎo)致人口向農(nóng)村地區(qū)遷移C．延緩職住分離的趨勢 D．加快郊區(qū)的商業(yè)中心形成18．圖中商業(yè)中心服務(wù)范圍不同，可以推斷甲處（）A．大氣環(huán)境質(zhì)量最優(yōu) B．換乘線路數(shù)量最多C．常住人口密度最大 D．消費人群分布最廣波鴻市位于德國魯爾區(qū)，市區(qū)內(nèi)地勢平坦，下圖示意波鴻市兒童游戲場地按不同年齡段分級分布。據(jù)此完成下面小題。

19．波鴻市兒童游戲場地中服務(wù)范圍最小的是（）A．0~6歲 B．6~12歲 C．0~12歲 D．12-1620．推測住宅區(qū)主要分布在該市的（）A．東北部 B．東南部 C．西部 D．北部21．波鴻市兒童游戲場地主要集中分布于（）A．風(fēng)景名勝區(qū)附近地區(qū) B．交通干線兩側(cè)C．地租較低的城市郊區(qū) D．盛行風(fēng)上風(fēng)向（2019?北京卷）下圖示意某地商業(yè)和農(nóng)業(yè)地租水平。讀圖，回答下題。1．該圖體現(xiàn)A．兩種用地類型呈交錯分布 B．兩種地租變化率的差異小C．商業(yè)用地向郊區(qū)持續(xù)擴展 D．農(nóng)業(yè)用地受到政策的保護（2019?天津卷）讀W市主城區(qū)2004年與2016年工業(yè)和居住用地情況圖（下圖），回答2—3題。2．2016年與2004年的土地利用情況相比，該市主城區(qū)發(fā)生的變化是A．在乙河以西的地區(qū)中，甲河以南的工業(yè)功能明顯減弱B．在乙河以西的地區(qū)中，甲河以北的居住功能明顯增強C．在乙河以東的地區(qū)中，新建工廠主要集中在該區(qū)中部D．在乙河以東的地區(qū)中，新增住宅主要集中在乙河沿岸3．由于該市工業(yè)用地和居住用地的變化，可能產(chǎn)生的問題及有效的對策是A．工業(yè)污染擴散加強河流水質(zhì)監(jiān)測 B．就業(yè)崗位減少提高第三產(chǎn)業(yè)比重C．居住區(qū)較偏遠增加中心城區(qū)住宅用地 D．交通壓力增大完善城市交通網(wǎng)絡(luò)布局（2018?北京卷）城市某區(qū)域土地利用強度，可以用建設(shè)用地面積占該區(qū)域土地面積的比值表示。讀圖，回答第4—5題。4．該城市A．I區(qū)高檔寫字樓密度大 B．II區(qū)適宜建垃圾填埋場C．Ⅲ區(qū)商業(yè)網(wǎng)點最為密集 D．IV區(qū)城市熱島效應(yīng)最強5．甲處土地利用強度增大，最可能的原因是A．建設(shè)民俗博物館 B．劃定耕地保護區(qū) C．增加種植業(yè)投入 D．?dāng)U大衛(wèi)星城規(guī)模（2018?海南卷）某單中心城市，各方向發(fā)展比較均衡，城市中心附近人口和產(chǎn)業(yè)分布過于集中，交通擁堵，人居環(huán)境較差。下圖示意該城市某個方向的土地價格（P）變化。據(jù)此完成下6—7題。6．為優(yōu)化城市中心附近的功能布局，在城市更新改造過程中，甲地宜增建A．公園 B．工業(yè)園區(qū) C．住宅 D．物流園區(qū)7．乙地附近比例最大的用地類型可能是A．倉儲用地 B．公共綠地 C．工業(yè)用地 D．居住用地（2018?新課標(biāo)全國卷Ⅲ）大別山區(qū)某國家級貧困縣農(nóng)民可分為跨村種田大戶農(nóng)民、種植自家承包地農(nóng)民、本地務(wù)工務(wù)農(nóng)兼業(yè)農(nóng)民和常年外出務(wù)工農(nóng)民等類型，該縣以當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源為基礎(chǔ)的加工企業(yè)在縣城活力較弱，但在中心集鎮(zhèn)活力較強，下圖示意該縣居民點的等級結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成8—9題。8．與縣城相比，中心集鎮(zhèn)以當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源為基礎(chǔ)的加工企業(yè)活力較強的主要原因是A．基礎(chǔ)設(shè)施較完善 B．更接近消費市場 C．資金供應(yīng)較充裕 D．更易招募勞動力9．面向某類型農(nóng)民的需求，有專家建議在該縣推進“村—中心集鎮(zhèn)雙棲”居住模式，這種模式旨在方便該類型農(nóng)民A．從事商業(yè)活動 B．留守子女上學(xué) C．兼顧務(wù)工務(wù)農(nóng) D．?dāng)U大種田規(guī)模（2017????新課標(biāo)全國卷Ⅲ）某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點綜合服務(wù)等級。據(jù)此完成10—12題。10．地鐵站點綜合服務(wù)等級的高低主要取決于A．站點的用地面積 B．周邊的人流量 C．站點的信息化水平 D．周邊的環(huán)境質(zhì)量11．根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點綜合服務(wù)等級，推測甲、乙、丙站點沿線區(qū)域為A．中心商務(wù)區(qū) B．森林公園 C．大型住宅區(qū) D．產(chǎn)業(yè)園區(qū)12．該城市空間形態(tài)的形成最有可能A．圍繞一個核心向四周擴展 B．沿河流呈條帶狀延展C．圍繞多個核心向四周擴展 D．沿交通線呈條帶狀延展（2016?江蘇卷）下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖回答13—14題。13．圖中最有可能是住宅區(qū)的是A．① B．② C．③ D．④14．沿甲—乙方向，氣溫、地租變化趨勢曲線最有可能的是（2016?天津卷）讀圖文材料，回答15—16題。地租是城市各種環(huán)境因素在經(jīng)濟上的綜合表現(xiàn)，上圖顯示了某市中心城區(qū)地租從中心向邊緣遞減的變化趨勢，由于環(huán)境質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施等因素的不同，城市不同方向的地租變化程度存在差異。15．符合圖中該城區(qū)實際情況的表述是A．北部地區(qū)的地租梯度，總體大于南部地區(qū)B．地租相同的區(qū)位，西南方向距離市中心最近C．西北方向地租等值線稀疏，表示該方向交通設(shè)施較好D．東南方向地租等值線密集，表示該方向空氣質(zhì)量較好16．該市規(guī)劃在甲地建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，最適宜的是A．電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū) B．鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C．航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū) D．汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)17．（2016?北京卷）城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費的能量總和，即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖，據(jù)圖推斷A．甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，靠近住宅區(qū) B．乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C．丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低，服務(wù)半徑小 D．丁為中心商務(wù)區(qū)，能耗晝夜差異大（2016?新課標(biāo)全國卷Ⅰ）自20世紀(jì)50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個接近3000平方千米的“綠心”——鄉(xiāng)村地帶；四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍，城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地。四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群。近20年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成18—19題。18．蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的A．服務(wù)種類 B．服務(wù)等級 C．服務(wù)范圍 D．服務(wù)人口19．蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，可以A．提高鄉(xiāng)村人口比重 B．降低人口密度C．促進城市競爭 D．優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)（2020年新課標(biāo)全國卷Ⅰ）【城市功能分區(qū)與空間結(jié)構(gòu)】為獲得冬季防風(fēng)、夏季通風(fēng)的效果，我國東北平原的某城市對一居住區(qū)進行了相應(yīng)的建筑布局規(guī)劃，規(guī)劃建筑物為高層（7層以上）和多層（7層或以下）。圖2示意在該居住區(qū)內(nèi)規(guī)劃的兩個居住片區(qū)、道路、出入口及當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向。據(jù)此完成20~22題。圖220．下列建筑布局中，適合居住片區(qū)II的是①并列排布②橫向錯列排布③自由排布④縱向錯列排布A．① B．② C．③ D．④21．相對居住片區(qū)II，居住片區(qū)I的建筑布局宜①建筑密度大②建筑密度小③以高層建筑為主④以多層建筑為主A．①③ B．①④ C．②③ D．②④22．該居住區(qū)出入口的設(shè)計主要是為了避開A．春季盛行風(fēng) B．夏季盛行風(fēng) C．秋季盛行風(fēng) D．冬季盛行風(fēng)23．（2019?新課標(biāo)全國卷Ⅲ）閱讀圖文材料，完成下列要求。（24分）德國魯爾區(qū)曾是以煤炭、鋼鐵產(chǎn)業(yè)為主的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，經(jīng)過綜合整治，經(jīng)濟由衰落走向繁榮，環(huán)境污染嚴(yán)重的局面得到根本改善。目前，該區(qū)有500多萬人口，50多座城市，老齡人口比重高居德國之首。該區(qū)醫(yī)療保健業(yè)發(fā)達，擁有100多家醫(yī)院、近萬名醫(yī)生及數(shù)以千計的保健站、藥店等。波鴻市人口近40萬，是重要的生物制藥基地，多所大學(xué)的醫(yī)學(xué)研究處于世界領(lǐng)先水平。2009年，魯爾區(qū)醫(yī)療保健中心落戶波鴻市，并新建保健園。圖5示意魯爾區(qū)的城市建成區(qū)和波鴻市的位置，圖6示意魯爾大學(xué)、生物制藥科學(xué)園和保健園在波鴻市的位置。概括魯爾區(qū)城市的等級規(guī)模和空間分布特征。24．（2019?天津卷）讀圖文材料，回答問題。吉林省琿春市（下圖）是我國離海最近的內(nèi)陸城市，轄區(qū)內(nèi)的聚落多沿河谷分布。該市其他地區(qū)聚落很少的自然原因有哪些？考點沖關(guān)1．D2．B【分析】1．讀圖該地區(qū)鄉(xiāng)村土地1987年到2010年傳統(tǒng)住宅區(qū)基本沒有發(fā)生變化，現(xiàn)代住宅區(qū)增加，2010年到2017年傳統(tǒng)住宅區(qū)變小，現(xiàn)代住宅區(qū)增加，但總體住宅區(qū)面積2017年和2010年相差不大，故A錯誤；隨著非農(nóng)業(yè)用地的增加，農(nóng)業(yè)用地類型應(yīng)向多樣化發(fā)展，故B錯誤；商業(yè)用地對交通通達度的依賴性較高，故C錯誤；圖示1987年-2017年工業(yè)用地范圍擴大，故D正確，所以該題選D。2．根據(jù)所學(xué)知識從經(jīng)濟因素考慮商業(yè)區(qū)一般分布在區(qū)域中心，歷史文化因素為土地利用類型的基礎(chǔ)，原商業(yè)用地的分布決定現(xiàn)在的商業(yè)區(qū)的分布，B對，C錯；自然地理條件對商業(yè)區(qū)的分布影響較小，故A錯誤；區(qū)域中心交通通達度較高，從交通運輸狀況考慮，商業(yè)區(qū)應(yīng)分布在區(qū)域中心，故D錯誤，所以該題選B?！军c睛】本題可借鑒影響城市功能區(qū)的因素，歷史因素為影響城市功能分區(qū)的基礎(chǔ)；經(jīng)濟因素主要通過影響地租水平和付租能力從而影響功能分區(qū)；社會因素主要影響住宅區(qū)的分化，包括收入水平、民族、宗教等；政治因素對功能分區(qū)也有重要影響。3．A4．C【分析】本題考查城市功能區(qū)的合理布局以及讀圖分析能力。3．化工企業(yè)既污染水源又污染大氣，因此布局時既要考慮河流的流向又要考慮當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向。據(jù)題干知，該地位浙江省，屬于我國季風(fēng)氣候區(qū)，夏季東南風(fēng)，冬季西北風(fēng)，因此工業(yè)應(yīng)布局在與季風(fēng)垂直的郊外，即布局在西南或東北方向。據(jù)風(fēng)頻圖可知，若圖中工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)布局合理，則A圖正確。故選A。4．據(jù)圖可知，住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)之間有綠化帶，可減輕工業(yè)區(qū)對住宅區(qū)的污染，居民點和工業(yè)區(qū)之間沒有隔離帶，污染程度比住宅區(qū)大，因此該布局違背了可持續(xù)發(fā)展的公平觀念，公民都有享受良好環(huán)境的公平性。故選C?！军c睛】嚴(yán)重污染大氣的工廠，應(yīng)該在城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)口地帶，或者在主導(dǎo)風(fēng)向的垂直兩側(cè)選擇廠址，季風(fēng)區(qū)布置在與季風(fēng)垂直的郊外，或者當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻的風(fēng)向的上風(fēng)地帶。5．A6．D【分析】5．讀圖可知，該城鎮(zhèn)在明清時期主要沿河流擴展，故其明清時期演化的主要動力為河流運輸與供水功能。故選A。6．根據(jù)題目材料可知，該小鎮(zhèn)形成于明清時期，而近年來，該城鎮(zhèn)空間發(fā)展遠離舊區(qū)，改為沿高速公路發(fā)展擴大，主要是為了保護城鎮(zhèn)的古建筑和歷史文化，D正確；郊區(qū)的土地價格、交通、政策對與舊鎮(zhèn)區(qū)“保持距離”關(guān)系不大，A，B，C錯誤。故選D?！军c睛】本題考查了城市區(qū)位及空間形態(tài)，需要結(jié)合圖示信息和所學(xué)知識分析該城市空間格局空間演化的過程。7．B8．D9．C【分析】7．讀圖可知，圖中四個模式中丁模式的居住空間和工業(yè)空間完全隔離分開，居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)強度為四個模式中最弱。甲模式和乙模式中城市功能分區(qū)較少，居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)強度較強，此兩種模式應(yīng)該為城市發(fā)展較早時期。乙模式中居住空間和工業(yè)空間的邊界相互穿插、滲透，中間沒有隔離帶，因此乙模式居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)強度比甲模式更強。丙模式居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)強度較強，城市功能分區(qū)較多，此模式應(yīng)該出現(xiàn)在城市發(fā)展較晚的時期。故Y市居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)模式在1979-2017年的演變順序應(yīng)該是乙→甲→丁→丙，故選B。8．通勤距離顯著增加的階段應(yīng)該是居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)強度最弱的階段，四個模式中丁模式居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)強度最弱。故選D。9．丙模式居住—工業(yè)空間關(guān)聯(lián)強度較強，城市功能分區(qū)最復(fù)雜，城市發(fā)展水平最高。因此在丙模式中，布局在工業(yè)空間的產(chǎn)業(yè)部門最可能是技術(shù)要求較高的高端服裝廠，而甘蔗制糖廠、水泥廠、有色金屬冶煉廠對技術(shù)要求不高，對原料的要求較高。故C對，ABD錯?！军c睛】本題解題關(guān)鍵是對圖的閱讀和題干材料信息的解讀和分析，找到解決問題的關(guān)鍵信息，進行試題解答。10．C11．A【分析】考查城市化過程中交通擁堵問題及其解決措施。10．讀材料，“P+R”停車場為是為市民提供私家車停車服務(wù)的換乘停車場，市民在此停車后再換乘地鐵或公交到達工作單位，因此“P+R”停車場應(yīng)在地鐵站、公交站附近，便于市民換乘；二環(huán)以內(nèi)地價高，用地緊張，且人流量大、車流量大，大量私家車進入會加劇交通擁堵，A錯；三環(huán)到四環(huán)之間的住宅區(qū)附近，若附近有地鐵、公交站，居民出行可直接搭乘而不需要自己駕車，因而不需建設(shè)“P+R”停車場，B錯；五環(huán)到六環(huán)之間的地鐵站附近，市民適合在此停車后換乘地鐵，C對；六環(huán)以外的高速公路沿線地區(qū)公交、地鐵站少，不利于市民換乘，D錯。11．建設(shè)“P+R”停車場有利于減少進入城區(qū)尤其是市中心地帶的私家車數(shù)量，減少車流量，從而有效緩解城區(qū)交通擁堵狀況，A對；換乘前后，市民仍需要自駕車，因而不能減少私家車擁有數(shù)量，B錯；城區(qū)交通便利、消費市場廣闊，適合建設(shè)商業(yè)中心，而建設(shè)“P+R”停車場并沒有使城區(qū)的交通、市場條件變差，也沒使郊區(qū)的交通、市場條件變好，不會導(dǎo)致城區(qū)商業(yè)中心外遷，C錯；“在規(guī)定時間段內(nèi)停放車輛按次收費2元”，“P+R”停車場收費低，經(jīng)濟效益較差，D錯。12．A13．B【分析】12．①根據(jù)圖中經(jīng)緯度及文字信息可知該城市群位于北海沿岸的荷蘭，該城市群地處萊茵河入?？诟浇?，地形平坦，臨近英吉利海峽，位置優(yōu)越，商貿(mào)發(fā)達，故①項正確；②結(jié)合題干可知城市之間有“快速交通網(wǎng)絡(luò)連接”，“把大城市多種職能分散到中、小城市”，所以該城市群交通便利，協(xié)作緊密，故②項正確；③此地區(qū)多海灣，峽灣是冰川侵蝕作用形成，在歐洲多分布于斯堪的納維亞半島西側(cè)，故③項錯誤；④該地地勢低平，水能資源不豐富，故④項錯誤；綜上所述，A正確。故選A。13．該國氣候類型是溫帶海洋性氣候，終年溫暖濕潤，晴天少，不適合發(fā)展種植業(yè)，以乳畜業(yè)為主，A錯誤。綠色心臟分布在城市與交通線之間，因此起到凈化空氣，美化環(huán)境等作用，改善城市環(huán)境，B正確。由題干可知綠色沼澤和農(nóng)業(yè)用地被稱為“綠色心臟”，沼澤和農(nóng)業(yè)用地?zé)o法緩解海水入侵，C錯誤。沼澤地受海水入侵影響鹽度較高，不適合提供生活水源，D錯誤。故選B?！军c睛】本題考查的主要知識點為：城市的空間結(jié)構(gòu)；城市化對地理環(huán)境的影響。14．A15．D16．B【分析】14．根據(jù)材料“海水稻研究團隊通過淡水稀釋灌溉、耐鹽堿性品種改良等途徑，不斷提高海水稻畝產(chǎn)量?！彼院Ｋ井€產(chǎn)量的提高主要途徑為品種的改良，是農(nóng)業(yè)技術(shù)的提升，故A正確；耕作制度受氣候條件的制約，比較難以改變，故B錯誤；海水稻增產(chǎn)與海水淡化技術(shù)無關(guān)，故C錯誤；根據(jù)材料海水稻增產(chǎn)和種植方式無關(guān)，故D錯誤，所以該題選A。15．浙江臨海，海岸線長，沿海灘涂鹽堿地面積大，便于種植海水稻田，故①正確；人多地少，市場需求大，為社會經(jīng)濟條件，不是自然因素，故②錯誤；浙江屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降水豐富，灌溉水源充足是海水稻種植的優(yōu)勢，故③正確；浙江省緯度較低，光熱充足，晝夜溫差較小，④錯誤，①③正確，故該題選D。16．根據(jù)中心地理論，城鎮(zhèn)是周圍鄉(xiāng)村的中心，是區(qū)域的商業(yè)、行政、交通運輸中心，所以城鎮(zhèn)空間分布規(guī)律的主要因素有商業(yè)、行政和交通運輸，①②④正確，地價不是城鎮(zhèn)成為區(qū)域中心的主要因素，成為城市中心后，地價才上升，③錯誤，故該題選B。17．D18．D【分析】17．由材料可知，現(xiàn)在交通站點功能由單一的交通換乘地帶轉(zhuǎn)變?yōu)榧嬗匈徫?、娛樂等場所的職能，大量人流，會加快郊區(qū)的商業(yè)中心形成（商業(yè)的重要因素：交通和市場），D正確；城市空間結(jié)構(gòu)主要指城市功能區(qū)的組合和分布，現(xiàn)代軌道交通主要是疏散人流和產(chǎn)業(yè)流，交通便利可能會讓功能區(qū)更分散，A錯；交通便利后，可以加大工作和居住地距離，加大職住距離等，C錯；因此軌道交通主要是城區(qū)，對人口是否前往農(nóng)村沒有多大影響（我國城市尚未發(fā)展到逆城市化階段），B錯誤。故選D。18．甲地區(qū)商業(yè)中心的等級最高，服務(wù)的范圍最廣，周圍消費人群的分布也是最廣，根據(jù)材料可以直選出D；商業(yè)中心等級越高不能說明環(huán)境質(zhì)量最優(yōu)，常住人口密度最大往往在住宅區(qū)，AC錯誤；由圖可知甲處換乘數(shù)量線路并不是最多的，B錯誤。故選D。【點睛】影響商業(yè)中心形成的重要因素：交通和市場。19．A20．C21．B【分析】19．服務(wù)業(yè)的等級越低服務(wù)范圍越小。0~6歲的兒童游戲場數(shù)量最多、彼此間距離近，服務(wù)范圍小，A正確，BCD錯誤；故選A。20．波鴻市的西部地區(qū)兒童游戲場較多，說明兒童多，最可能為住宅區(qū)，C正確，ABD錯誤；故選C。21．圖中無風(fēng)景名勝區(qū)的信息，排除A；據(jù)圖可知游戲場多分布在交通線兩側(cè)，B正確；C、D主要影響工業(yè)布局，排除。故選B【點睛】本題考查城市等級的相關(guān)知識,同時考查學(xué)生獲取和解讀圖文信息的能力、調(diào)動和運用地理知識的能力。直通高考【答案】1．D【解析】1．從圖中看，兩種用地類型并未呈交錯分布，A不對；從圖中看，商業(yè)區(qū)隨著距離市中心遠近地租變化較大，農(nóng)業(yè)用地隨著距離市中心遠近地租變化很小，兩種地租變化率的差異大，B不對；圖中反映的是商業(yè)用地和農(nóng)業(yè)用地付租能力的高低變化，無法反映商業(yè)用地向郊區(qū)拓展的情況，C不對；從圖中看，在城市城郊結(jié)合部，商業(yè)用地地租遠高于農(nóng)業(yè)用地地租，說明農(nóng)業(yè)用地受到政策的保護，租金低，D對。故選D?！敬鸢浮?．B3．D【解析】2．首先要通過選項中描述，確定好對應(yīng)圖中區(qū)域。上面兩圖是工業(yè)用地2004年和2016年情況圖，下面兩圖是居住用地2004年和2016年情況圖。從上面兩圖中看，在乙河以西的他區(qū)中，甲河以南的區(qū)域，工業(yè)用地比重的涂色深度略微增加，反映的工業(yè)功能是變強，A錯；從下面兩圖中看，在乙河以西的地區(qū)中，甲河以北的區(qū)域，居住用地的范圍明顯增大、比重的涂色深度明顯增加，反映的是居住功能明顯增強，B對；從上面兩圖中看，在乙河以東的地區(qū)中，工業(yè)用地涂色明顯變深的區(qū)域主要分布在南部和北部，中部沒有明顯變化，所以也就不存在新建工廠集中在中部的情況，C錯；從下面兩圖看，在乙河以東的地區(qū)中，居住用地的比重的涂色深度皆有增加，且新增住宅主要分向中東部地區(qū)擴展，并無在乙河沿岸集中擴大的情況，D錯。故選B。3．通過圖中該市工業(yè)用地和居住用地的變化可以得知，主城區(qū)工業(yè)用地和居住用地比重都大大增加，反映的城市化水平大大提升，城市建設(shè)過程會出現(xiàn)城市擁擠和交通堵塞，需通過完善城市交通網(wǎng)絡(luò)布局進行解決，D正確。工業(yè)用地主要集中增長在乙河以