民用無人機操控員執(zhí)照(CAAC)考試復習重點題及答案

民用無人機操控員執(zhí)照(CAAC)考試復習重點題及答案1.每天飛行結束后，應將燃油油箱加滿油，其目的是()B、便于第二天盡快飛行C、防止油箱結冰3.下列說法錯誤的是()A、裕度越大穩(wěn)定性越強C、配重的任何變化都將需要升降舵配平以維持水平飛行4.可能需要處置的緊急情況不包括()A、飛控系統(tǒng)故障5.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來的()[A、一倍6.民用無人機駕駛員多旋翼類別視距內等級申請人必須具有不少于多少小時的單飛訓練時間()層中的風切變稱為低空風切變。低空風切變距地面一般約()9.在大氣層內，大氣密度()A、在同溫層內隨高度的增加保持不變11.對起飛降落安全性造成不利影響的是()B、跑道上的微沖氣流C、穩(wěn)定的上升氣流B、民航局C、國務院、中央軍委空中交通管制委員會C、四分之一15.如觀察到其他飛機的燈光是右紅左綠時，應將該機判斷為()A、與自己相向飛行B、與自己順向飛行B、伺服執(zhí)行機構18.無人機航跡規(guī)劃需要綜合應用(),以獲得全面詳細的無人機B、飛控技術、導航技術及地理信息技術A、上旋翼自動傾斜1器領先下旋翼自動傾斜1器90度B、下旋翼自動傾斜器領先上旋翼自動傾斜器90度C、上下旋翼自動傾斜1器始終保持平行20.關于固定翼垂直起飛錯誤的是()B、機上配備垂直起飛用發(fā)動機，在該發(fā)動機推力作用下法和()C、北緯42度，東經30度流速()A、直升機多用油動動力裝置B、直升機尺寸大升力30.無人機電氣系統(tǒng)中電源和()兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)31.在中華人民共和國境內，按照飛行管制責任劃分為()32.山谷風的定義()A、白天風從山谷吹向山坡，夜晚，風從山坡吹向山谷C、不管是白天還是黑夜風從山谷吹向山坡34.現(xiàn)代民航客機一般巡航的大氣層是()36.飛機的下滑角是()37.多軸飛行器飛控板上一般會安裝()A、1個角速率陀螺B、3個角速率陀螺C、6個角速率陀螺38.使飛機繞縱軸產生側傾的力矩稱為()A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滾轉力矩39.下列何種性質描述了氣團的特征()C、氣團內部各地天氣差異很大冰主要分為三種()A、冰、霧凇、霜A、目標反射太陽輻射的大小B、目標的溫度C、目標的高低42.無人機地面站系統(tǒng)不包括()B、無人機控制站C、載荷控制站43.下面關于山谷風敘述不正確的是()C、氣流越山而過，稱為山風44.校準地圖時選取的校準點()。C、不確定B、壓力偏差52.無人機駕駛員關于無人機飛行速度限制不需要了解的是()B、不同高度，不同重量下的失速速度53.用下滑有利速度下滑，飛機的()A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大A、加速離開B、加大油門55.根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時的云量56.描述—個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是"日本B、左手上下動作控制油門或高度C、左手左右動作控制油門或高度57.關于風切變出現(xiàn)的地方，下述說法正確的是()A、僅在雷暴中出現(xiàn)62.民用航空適航管理是對()方面進行管理C、任務分配、姿態(tài)控制、導航控制、航跡規(guī)劃、航跡調整和航64.氣壓高度表通過測量大氣的()來反映飛行高度B、使槳葉拉力發(fā)生周期性變化，也會使槳葉根部受到的C、產生自下而上的揮舞相對氣流，這會使槳葉迎角減小，拉力減小66.空域管理的具體辦法由()制定67.重心靠前，飛機的縱向安定性()68.無人機飛行員操縱升降舵時，飛行器將繞()B、縱軸運動69.夜間飛行的含義指的是()B、從日落到天亮之間的飛行C、從日落到日出之間的飛行70.飛機的縱穩(wěn)定性是指飛機受到上下對流擾動后()A、壓差作用力72.()是任務完成的一項重要的輔助性工作，細致規(guī)范()將大73.減小飛機外型的迎風面積，目的是為了減小飛機的()74.有些飛機的翼尖部位安裝了翼稍小翼，它的功用是()轉時就打開()A、防撞燈B、著陸燈76.輕型無人機是指()校準空速小于100千米小時(55海里/小時),升限小\于3000米。準空速小于100千米/小時(55海里/小、時),升限小\于3000C、空機質量大于7kg,但小于等于116kg的無人機，且全馬力平A、積雨云面伸展到對流頂層，水平范圍內()86.氣團變性的主要原因是()A、太陽輻射的變化B、天氣系統(tǒng)的移動87.無人機在姿態(tài)模式下()A、飛控參與外回路B、飛控參與內回路C、內外回路均參與C、在紅外云圖上，層云色調較亮，與地面色調相差較大增大升力的同時()B、阻力減小90.氣溫對飛機最大平飛速度的影響為()B、氣溫低時，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平小91.關于直升機貼地飛行正確的是()A、直升機近地飛行時，飛行高度約為5-10米大于10公里/小時。B、直升機近地飛行時，飛行高度約為1-10米，飛行速度通常不大于10公里/小時。C、直升機近地飛行時，飛行高度約為1-10米，飛行速度通常不大于20公里/小時。92.不屬于無人機飛控計算機任務范疇的是()B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制93.下列敘述與飛機的正常盤旋飛行無關的是()A、保持飛行高度不變B、保持飛機作圓周飛行A、減少郵箱的剩余燃油A、系統(tǒng)保障與維護預案規(guī)劃96.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機，動力電源和()組成C、無刷電機嚴重的，處2萬元以上10萬元以下罰款，并可給予責令停飛1個月至3個月、暫扣直至吊銷經營許可證、飛行執(zhí)照的處罰；造翼升力()102.目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控特點是()A、可以應用于各種特種飛行器B、基于Android開發(fā)C、配有地面站軟件，代碼開源覺C、向下帶斜坡的地形104.飛機進行的勻速俯沖拉起飛行，則()B、是在平衡外載荷作用下進行的飛行105.下列說法正確的是()A、因為空氣總是尋找低壓區(qū)域，所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓B、因為空氣總是尋找高壓區(qū)域，所以氣流會從低壓區(qū)域向高壓A、一個月107.()主要用于飛行區(qū)域內重點目標的標注，如建筑流充電()B、鎳鎘電池C、鋰聚合物電池事人立即停止飛行運行并交回其已取得的執(zhí)照或合格證，()年B、經驗豐富的無人機飛行員C、經驗豐富的有人機飛行員A、槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型114.飛機飛行中，空氣表現(xiàn)出來的可壓縮程度()B、只取決于飛機飛行當?shù)氐囊羲?15.和地面氣流無關的湍流強度依賴于()這會影響任何飛機的A、障礙物的多少和風的基本速度B、障礙物的大小和風的基本方向C、障礙物的大小和風的基本速度116.多軸飛行器的飛控指的是()A、增大B、減小A、傾斜力矩C、150米并進行任務分配和統(tǒng)籌管理。(排除法，飛機壽命不在飛行任務122.應急油量保持()123.關于風切變出現(xiàn)的地方，下述說法正確的是()A、僅在雷暴中出現(xiàn)C、在大氣中任何高度上存在風向和風速變化的地方124.下列哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重()C、槳葉總距不變，電機功率變大且槳葉直徑變大汽。大氣中的水汽含量平均占整個大氣體積的0-5%左右，并隨著高度的增加逐漸()130.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞()A、航圖網(wǎng)格最低飛行高度131.空氣的組成是()A、90%氮，6%氧和4%其他氣體B、78%氮，20%氧和2%其他氣體C、78%氮，21%氧和1%其他氣體132.機場上吹西風時，飛機起飛著陸的最好方向是()A、由西向東B、由東向西C、由北朝南133.在夏季暖氣團不穩(wěn)定時，在冷鋒的層狀云系中可產生()A、積雨云C、蹺蹺板"旋翼有2片槳葉共用一個揮舞餃，無擺振餃C、具體原因還不是特別明確于標準大氣密度時()141.轉彎時，為保持高度和空速，應()A、增大迎角和油門143.多軸飛行器在運輸過程中的注意事項是()144.飛機地面加油前必須檢查飛機塔地線是否接地，主要是()少于多少小時的單飛訓練時間()A、北半球C、南半球A、最大爬升角和最大滑翔距離148.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為A、俯視順時針旋轉B、俯視逆時針旋轉149.常用鋰聚合物電池的專用充電器，根據(jù)()不同，主要分為A、電子地圖用來連接()C、飛控C、立即壓桿時，應當首先()A、得到機長的允許163.軸飛行器有“X”模式和“十”模式兩大類，其中()A、“+”模式操縱性好C、兩種模式操縱性沒有區(qū)別164.暖鋒是指()鋒C、積狀云170.晝間飛行的含義指的是()A、從日出到日落之間的飛行C、從天亮到日落之間的飛行171.積冰強度可分為()A、霜，霧松和冰B、輕度，中度和重度172.機翼的安裝角是()A、翼弦與相對氣流速度的夾角173.多軸飛行器的螺旋槳()米，則實際高度()A、低于2000米B、高于2000米C、等于2000米當飛機進入該區(qū)域時()C、先遇強逆風，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強順風177.導航子系統(tǒng)功能是向無人機提供()信息，引導無人機沿指B、角速度180.多軸飛行器使用的電調一般為()B、有刷電調C、無刷電調183.當飛機減小速度水平飛行時()A、飛行記錄本的國籍標志和()A、公司標志A、匯聚風的流向C、兩者都有A、在高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)北側B、在高壓系統(tǒng)北側和低壓系統(tǒng)南側C、雷暴云體下垂的雨幡192.利用風可以得到飛機氣動參數(shù)，其基本依據(jù)是()B、相對性原理A、在小速度平飛時，高度增加，誘阻功率增大較多，而廢阻功C、隨飛行重量的增大，平飛速度范圍縮小195.中空無人機任務高度一般在()之間A、推式尾槳A、云高不得低于100米，水平能見度不得小于2公里B、云高不得低于150米，水平能見度不得小于3公里C、云高不得低于200米，水平能見度不得小于3公里A、側滑法上C、目標的高低211.某多軸電機標有500KV字樣，意義是指()A、對應每V電壓，電機提供500000轉轉速B、電機最大耐壓500KVC、對應每V電壓，電機提供500轉轉速212.測量機翼的翼展是從()213.在下述各類飛機積冰中，對飛行影響最大的是()A、大小不等的水滴B、雪花和冰晶C、過冷水滴A、紅外拍攝C、超聲波拍攝216.機翼升力系數(shù)與哪些因素有關()A、僅與翼剖面形狀有關B、與翼剖面形狀和攻角有關C、僅與攻角有關B、力矩C、扭矩218.下面關于山谷風的敘述正確的是()A、白天風由山谷吹向山坡219.平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為()220.多旋翼飛行器的螺旋槳()B、槳根處迎角小于槳尖處迎角C、槳根處迎角大于槳尖處迎角B、先慢后快C、先快后慢222.無人機駕駛員進行起飛前控制站檢查內容不必包括()A、控制站軟件檢查223.飛機飛行中，機翼升力等于零時的迎角稱為()A、零升迎角C、零迎角224.在紅外云圖上，積雨云團的色調表現(xiàn)為()A、灰白色C、濃白色想氣體常數(shù))()A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢器的不同部位的情況，積冰的情況—般分為()A、槽狀冰，鍥狀冰和混合冰B、凸狀冰，凹狀冰和混合冰C、圓形冰，方形冰和混合冰A、冬季在3000米以下各種高度上飛行時，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各種高度上飛行時，積冰幾乎占56%C、在6000米以上高度飛行時，積冰占56%息A、飛行姿態(tài)C、飛控狀態(tài)231.下列屬于無人機機長訓練要求的是()故障，鏈路丟失，應急回收，迫降等，不少于2小時B、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于2小時C、實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于5小時B、飛行器運動坐標軸233.地圖三要素指的是()A、地圖比例尺、地圖符號、地圖投影B、地圖比例尺、地圖符號、圖例故障，鏈路丟失，應急回收，迫降等，不少于2小時B、在模擬器實施正常飛行程序，不少于2小時A、正確A、直升機在自轉著陸時，地面效應可以減小垂直著陸速度。此會引起旋翼拉力突然增大，直升機就有掉入凹A、正錐體A、該電機最大承受38V電壓，最小承受1C、小于等于150千克246.天氣預報常用字母“F”表示風力等級，如果“F”兩個橫杠247.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的()方可飛行A、適航證的是()A、鋒面與地面的交線稱為鋒線249.申請飛行計劃通常應當于飛行前一日()向空中交通管制部A、15時前250.北極的緯度是()A、北緯180°B、北緯90°C、北緯o°A、A類空域B、B類空域C、C類空域B、通過分別改變上下的旋翼的總距C、通過自動傾斜器和總距的聯(lián)合操縱253.下列關于壓差阻力哪種說法是正確的()A、物體的最大迎風面積越大，壓差阻力越小B、物體的形狀越接近流線型，壓差阻力越大C、物體的最大迎風面積越大，壓差阻力越大254.山地對風的影響，以下描述錯誤的是()A、山體本身的障礙影響，使氣流被阻滯不前C、一般山底和峽谷風口的風速增大255.負責一個或幾個機場的航空器進、離場管制工作的是()A、塔臺管制室257.機翼空氣動力受力最大的是()是多了()C、重力加速度259.槳葉的揮舞調節(jié)作用使旋翼錐體向()側倒260.飛行的組織與實施包括()A、飛行預先準備、飛行直接準備、飛行實施和飛行講評四個階段B、飛行直接準備、飛行實施和飛行講評三個階段C、飛行預先準備、飛行準備和飛行實施三個階段261.某個風力標志箭頭長的像‘F',C、飛行器平臺、通訊鏈路264.向逼近的冷鋒飛行()A、力不斷升高B、云層從高空匯聚逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷升高C、云層從高空分散逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷下降265.飛機飛行的俯仰角為()A、飛機縱軸與飛行速度向量的夾角B、飛機縱軸與水平面的夾角C、飛行速度與水平面的夾角266.氣象臺觀測風向是180,飛機起飛著陸時最佳方向是()A、由北朝南B、由南朝北267.關于多軸飛行器使用的動力電機KV值描述正確的是()C、額定電壓值時電機每分鐘空轉轉速A、從東向西269.多軸飛行時地面人員手里拿的"控"指的是()A、地面遙控發(fā)射機B、導航飛控系統(tǒng)強度相當時，它們的交鋒區(qū)很少移動，這種鋒面稱為()C、融合鋒調整應調整為()以拍出正常白平衡畫面A、高色溫值C、閃光燈模式故障，鏈路丟失，應急回收，迫降等，不少于3小時B、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時C、實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時274.無識別標志的航空器因特殊情況需要飛行的()B、必須經中國人民解放軍空軍批準275.風切變的儀表判斷法，以下不正確的是()B、俯仰角指示快速變化的()。B、空勤人員和地面人員C、飛行人員和地面人員A、北半球，地球自轉偏向力使得氣流向東偏轉C、北半球，地球自轉偏向力使得氣流先向東偏轉再向西偏轉279.100米等于()英尺280.衛(wèi)星云圖上下列那個不是卷狀云的特征()B、在紅外線云圖上卷云頂溫度很低，呈白色281.中華人民共和國境內的飛行管制()A、由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實施，各有關飛行管制部門B、由國務院、中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實施，各C、由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實施，各有關282.關于多軸飛行器定義描述正確的是().B、具有不少于四個旋翼軸的無人旋翼航空器C、具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器283.飛機繞立軸的穩(wěn)定性稱為()A、縱向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性285.下列不屬于航空器的是()因是()290.下列()是正確的。B、牛頓第二運動定律表面作用力和反作用力是大小相等方向相291.僅偏轉副翼使飛機水平左轉彎時，出現(xiàn)()A、右側滑B、左側滑C、無側滑C、以飛機的重心為原點，縱軸和立軸確定的面為對稱面293.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向右稍壓副翼桿量，無人機()294.飛機平飛時保持等速飛行的平衡條件是()B、升力等于重力，推力等于阻力中()是任務規(guī)劃的主體和核心。296.以下不能直接反應空氣干燥潮濕程度的物理量是()A、相對濕度297.相對于傳統(tǒng)直升機，多軸最大的優(yōu)勢是()B、載重能力強C、結構與控制簡單域等約束條件。為無人機規(guī)劃出一條或多條自()的(),保證C、出發(fā)點到目標點、最優(yōu)或次優(yōu)航跡299.無人機搭載任務設備重量主要受限于()A、空重(飛機自重)300.頒發(fā)國內三個層次航空法規(guī)的部門分別是()1全國人大或301.衛(wèi)星云圖上()不是卷狀云特征C、相等A、動力電池A、會引起飛機操縱效能增加B、會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉電流為10a.則該多軸可以選用()308.減小干擾阻力的主要措施是()A、把機翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施A、6S鋰電池310.在飛機進行俯沖拉起過程中，飛機的升力()A、為飛機的曲線運動提供向心力A、飛機接地后，馬上剎車B、飛機接地后，待速度降到安全范圍內剎車312.3S2P鋰電池有()片電芯A、誘導阻力增大，廢阻力增大B、俯仰運動B、任務設備故障C、舵面故障B、總距與縱向、橫向操縱運動協(xié)調工作，航向操縱通道獨立C、總距與航向、橫向操縱運動協(xié)調工作，縱向操縱通道獨立318.下列敘述不屬于平流層的特點是()A、空氣中的風向，風速不變C、空氣上下對流激烈A、相等C、升力小于重力320.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能()A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、任務分配與航跡規(guī)劃321.下列哪項不是飛機飛行時所受的外載荷()A、重力B、氣動力C、慣性力A、7公斤<空機質量<10kB、4公斤空機質量<15kC、5公斤<空機質量<10kg,15公斤<起飛全重<25kg323.多軸飛行器的遙控器一般有()324.增加垂直安定面面積產生的影響將()A、增加升力B、增加橫向穩(wěn)定性325.對于音速，如下說法正確的是()327.不屬于無人機飛控子系統(tǒng)所需信息的是()B、姿態(tài)角328.雷暴在積云階段所具有的特征()A、云中充滿上升氣流B、東北方向C、西南方向A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力331.翼型的最大厚度與弦長的比值稱為()A、相對彎度A、大于60AB、等于60AC、小于60A333.對于露點溫度如下說法正確的是()B、相對濕度達到100%時的溫度是露點溫度335.無人機在增穩(wěn)飛行控制模式下，期間飛控子系統(tǒng)()控制B、不參與象稱為()C、保持不變應當()規(guī)定的航線和高度上升或者下降。344.關于無地效垂直起飛正確的是()B、順風起飛，為了避免尾槳打地，懸停高度較高，地面效應減345.衛(wèi)星云圖主要可分為哪那兩類()346.—般情況下，要增加直升機最大負載，最合適的辦法是()348.對于具有靜穩(wěn)定性的飛機，向左側滑時其機頭會()A、保持不變C、向右轉349.在融合空域運行的XII級別無人機機長，應至少持有()350.關于質量連續(xù)性定律，下面選項正確的是()351.在氣象和航空上，能見度是指()A、目標物的清晰度B、云臺狀態(tài)切換353.機翼的翼弦比(展弦比)是()A、展長與機翼最大厚度之比B、展長與翼尖弦長之比354.飛機下降時，其迎角()B、隨機附帶維護手冊C、無人機飛行員經驗356.關于飛機失速下列說法那些是正確的()357.飛機著陸時使用后緣襟翼的作用是()A、提高飛機的操縱靈敏性B、增加飛機的穩(wěn)定性C、增加飛機的升力C、國務院和中央軍委359.無人機燃油箱通氣目的之一是()B、保證向發(fā)動機正常供油A、由西向東B、由東向西A、無法啟動B、突然熄火C、以上都有可能C、使機輪起轉力矩增大而損壞364.下列關于動壓的說法正確的是()A、西南風366.雷暴處于發(fā)展階段時()B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變367.描述—個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是"美國手",是指()A、右手上下動作控制油門或高度B、左手上下動作控制油門或高度C、左手左右動作控制油門或高度A、升力的向上力和尾部向下的力降低B、升力的向上力和尾部向下的力增加C、升力的向上力和尾部向下的力恒為零或者飛入中華人民共和國領空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行B、必須經中國人民解放軍空軍批準371.國際標準大氣的物理參數(shù)的相互關系是()C、壓力不變時，體積和溫度成反比372.為了飛行安全，飛機飛行時的升力系數(shù)和迎角一般為()A、在山的背風面順風飛行374.飛機的迎角是()A、飛機縱軸與水平面的夾角B、飛機翼弦與水平面的夾角C、飛機翼弦與相對氣流的夾角B、減小C、先減小后增大A、已知威脅區(qū)域A、法國的"松鼠"直升機379.無人機左側風中起飛，側風有使飛機機頭向()偏轉趨勢A、左A、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于150米，能見度不小于3公里B、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于200米，能見度不小于5公里C、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于300米，能見度不小于5公里386.伯努利方程適用于()B、高速流體A、始終保持較大剎車壓力的過程C、剎車力矩接近而不超過地面結合力矩的剎車過程A、不包含載荷的無人機重量B、不包含載荷、電池和燃然料的無人機重量C、不包含載荷、燃料的無人機重量389.多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會()B、降低機動性C、顯著影響電力消耗A、八木天線B、三葉草天線C、鞭狀天線391.對飛機方向穩(wěn)定性影響最大的是()B、水平尾翼392.關于多軸使用的無刷電機與有刷電機，說法正確的是()A、有刷電機驅動交流電機394.X模式4軸飛行器從懸停轉換到向左平移，哪兩個軸需要減A、后方兩軸397.飛機升阻比值的大小主要隨()變化的。B、飛行迎角398.關于升阻比下列哪那個說法正確()B、最大升阻比時，一定是達到臨界攻角C、升阻比隨迎角的改變而改變399.測量機翼的翼弦是從()段C、任意C、視無人機狀態(tài)確定403.從原點作極曲線的切線，切點所對應的迎角值是()保持角速度一定，更換直徑較小的螺旋槳，則()405.飛行人員未按照中華人民共和國基本規(guī)則規(guī)定履行職責的，扣執(zhí)照或者合格證()的處罰，或責令停飛()。A、半年、一至三個月406.()對機組成員遵守飛行基本規(guī)則負責A、航空單位負責人B、機長407.飛機接近失速，會()408.具有縱向安定性的飛機，飛機重心()A、位于壓力中心前C、與壓力中心重合機盡量設定為()A、光圈固定B、快門固定C、ISO固定410.增大機翼彎度可以增大機翼升力的原理是()A、使附面層保持層流狀態(tài)C、加快機翼后緣氣流的流速411.飛機爬升角的大小、取決于()A、剩余推力B、飛機重量C、剩余推力和飛機重量412.參加理論考試或實踐考試的申請人在參加考試前()C、以上二者缺—不可413.當空氣管道中低速流動時，由伯努利定理可知()414.胞線風暴簡稱颼線，它是()A、由彪所構成的風切變線B、陣雨和冰雹天氣的分界線C、由排列成帶狀的多個雷暴單體形成的強對流天氣帶415.飛控子系統(tǒng)應具備的功能為()A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無人機飛行管理、應急控制B、無人機飛行管理、與導航子系統(tǒng)協(xié)調完成航跡控制、信息收C、無人機起飛與著陸控制、無人機飛行管理、信息收集與傳遞416.飛機的理論升限()實用升限B、大于417.屬于無人機飛控子系統(tǒng)功能的是()A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制418.在機翼上，駐點處是()A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方電池的()420.飛行高度層的基準面是()B、可以按VFR自由飛行C、飛行高度，飛行速度，判斷能力誤方法()A、用望遠鏡目測B、使用大氣投射儀427.飛機上升時，其迎角()428.夜間近視產生的主要原因是()B、夜間飛行時，飛行員的視力減弱C、夜間飛行時，沒有使用掃視技術一設置情況下),相機云臺應該A、向左旋轉B、向右旋轉430.氣象學中，能見度用光學視程表示，氣象光學視程是指()A、白熾燈發(fā)出色溫為3000k的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的10%所通過的路徑長度B、白熾燈發(fā)出色溫為2700k的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度C、白熾燈發(fā)出色溫為2500k的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度431.線圈匝數(shù)越多的電機，KV值()。A、越低A、自身重力433.飛機的縱向和航向穩(wěn)定性之間()A、互相獨立C、縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差434.國際標準大氣的定義是()。時間最早不得早于日出前()A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘437.飛機平飛航程的長短()其主要目的是()C、減小前飛阻力439.“露點”這一名詞的意義是()440.對于滑翔機和下滑中的飛機來說，升力和重力關系()塞時()A、影響燃油汽化B、無法加油C、影響空中供油A、俯仰平衡的型號、編號、所有者、_聯(lián)系方式等信息，以便出現(xiàn)墜時能迅速查找到無人機所有者或操作者信息③運行前需要提前444.飛機的橫向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性()445.最新頒布的中華人民共和國飛行基本規(guī)則從()實施。A、2001年8月1日零時起施行B、2001年6月1日零時起施行C、2001年10月1日零時起施行446.以下不屬于直升機的是()B、傾轉旋翼機447.無人機任務規(guī)劃需要實現(xiàn)的功能包括()C、自主導航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能448.飛機橫向平衡中的滾轉力矩主要包括()B、機翼升力力矩449.指出影響空氣粘性力的主要因素()C、相對濕度A、飛行器的速度B、充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇C、在隔離空域內超視距運行的無人機452.飛機的航向穩(wěn)定性是指飛機受到側風擾動后()454.屬于減升裝置的輔助操作面是()455.放全襟翼下降，無人機能以()A、較大的下降角，較小的速度下降B、較小的下降角，較大的速度下降C、較大的下降角，較大的速度下降456.無人機系統(tǒng)無線電資源的使用()局方無線電管理部門的許458.移經暖地表的冷氣團具有下述何種特征()A、積狀云，亂流和能見度好B、層狀云氣流平穩(wěn)和低能見度C、毛毛雨和霧459.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征()A、能見度極好B、能見