2024年大學(xué)試題(工學(xué))-交通運(yùn)輸工程考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年大學(xué)試題(工學(xué))-交通運(yùn)輸工程考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用支出是（）。A、成本費(fèi)用B、銷售費(fèi)用C、財(cái)務(wù)費(fèi)用D、管理費(fèi)用2.我國(guó)首條采用跨座式獨(dú)軌交通的城市是成都。3.墊喳起道應(yīng)具備的條件？4.線路大、中修后道床有何規(guī)定？5.我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全系統(tǒng)分析方法主要采用（）A、安全檢查表法B、排列圖法C、因果分析圖法D、事故樹分析法E、事件樹分析法F、定性分析法6.我國(guó)鐵路部門為便于工作自行匯編的（），則屬于不具法律效力的規(guī)章，它僅供國(guó)內(nèi)各車站辦理國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)時(shí)使用。7.線圈右手螺旋定則是：四指表示電流方向，大拇指表示磁力線方向。8.閘機(jī)有哪幾種？它有什么作用？閘機(jī)有哪些功能模式？9.防水板的施工工藝有什么方法？10.簡(jiǎn)述涵洞的組成和作用。11.海運(yùn)提單如按抬頭來(lái)區(qū)分，可分為（）、（）、（）。12.副本提單和正本提單具有同樣的法律效力。13.站內(nèi)連鎖設(shè)備中，敵對(duì)進(jìn)路間必須相互照查，不得同時(shí)開通。14.鐵路行車事故的處理工作主要有（）、（）和（）等。15.什么是道路的橫斷面？道路的橫斷面組成包括哪些設(shè)施？16.海關(guān)的隸屬關(guān)系，不受行政區(qū)劃分的限制，各地海關(guān)依法獨(dú)立行使職權(quán)，直接受海關(guān)總署領(lǐng)導(dǎo)，（）；同時(shí)受所在省、市、自治區(qū)人民政府的監(jiān)督指導(dǎo)。17.集裝箱裝卸橋的生產(chǎn)率根據(jù)作業(yè)路線的不同而不同。18.運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)的功能和作用是（）、（）。19.我國(guó)規(guī)定外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的注冊(cè)資本最低限額為（）萬(wàn)美元。A、100B、200C、300D、40020.列車管壓力上升，分配閥控制制動(dòng)缸的壓力空氣通過均衡部排風(fēng)口排出，制動(dòng)缸壓力（）。A、上升B、稍稍上升C、下降D、不變21.液力變矩器輸人軸通過傳動(dòng)軸與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)，輸人轉(zhuǎn)速為2500r/min。22.段場(chǎng)區(qū)域范圍包括哪些？23.分析在四線制轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中，4μF電容短路會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？表示外線的交直流電壓大約是多少？為什么？24.城市軌道線路相對(duì)地面位置應(yīng)如何劃分？?25.駕駛員的視野與行車速度有密切關(guān)系，隨著汽車的行駛速度的提高，（），（），（）。26.簡(jiǎn)述集裝化運(yùn)輸發(fā)展途徑。27.混凝土運(yùn)送時(shí)，原則上應(yīng)采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，采用其它方法運(yùn)送時(shí)，應(yīng)確保混凝土運(yùn)送中（）A、不產(chǎn)生離析B、不損失C、不混入雜物D、水份不蒸發(fā)28.道床一般清篩枕盒清篩深度為軌底向下（），并做好排水。29.什么是轉(zhuǎn)向架？轉(zhuǎn)向架有哪些作用？?30.咽喉道岔組一晝夜內(nèi)不能被利用進(jìn)行任何作業(yè)的空閑時(shí)間稱為該咽喉道岔組的（）A、空費(fèi)時(shí)間B、空閑時(shí)間C、閑置時(shí)間D、無(wú)效時(shí)間31.在國(guó)際貨物運(yùn)輸投保時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮的主要因素是（）、（）、（）、（）、（）。32.Cuk斬波電路是升降壓斬波電路。33.區(qū)段站的作業(yè)和設(shè)備。34.保持路基穩(wěn)定的防護(hù)與加固措施有哪些？35.簡(jiǎn)述鋼波紋管涵的優(yōu)缺點(diǎn)及使用條件36.信號(hào)設(shè)備防雷地線與電力地線之間的距離應(yīng)不小于（）m，當(dāng)達(dá)不到此距離要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行絕緣防護(hù)。37.哪些進(jìn)路為敵對(duì)進(jìn)路？38.什么是公路項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)？39.按照我國(guó)公路發(fā)展的規(guī)則，到2020年，全國(guó)的公路總里程將達(dá)到（）公里以上，其中高速公路2.5萬(wàn)公里。40.城市交通是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的動(dòng)脈，城市交通的發(fā)展?fàn)顩r直接影響城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。41.客運(yùn)能力取決于（）A、交通運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境B、列車數(shù)量C、列車速度和技術(shù)裝備D、車輛尺寸和列車—車站長(zhǎng)度42.車站配線的設(shè)置有哪些附加功能？43.上海一家公司（以下稱發(fā)貨人）出口30萬(wàn)美元的皮鞋，委托集裝箱貨運(yùn)站裝箱出運(yùn)，發(fā)貨人在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將皮鞋送貨運(yùn)站，并由貨運(yùn)站在卸車記錄上簽收后出具倉(cāng)庫(kù)收據(jù)。該批貨出口提單記載CY-CY運(yùn)輸條款、SLAC（由貨主裝載并計(jì)數(shù)）、FOB價(jià)、由國(guó)外收貨人買保險(xiǎn)。國(guó)外收貨人在提箱時(shí)箱子外表狀況良好，關(guān)封完整，但打開箱門后一雙皮鞋也沒有。收貨人向承運(yùn)人提出賠償要求，承運(yùn)人拒賠?？梢詥?？為什么？44.正線行車中斷150分鐘的行車事故屬于（）A、重大事故B、大事故C、一般事故D、險(xiǎn)性事故45.襯砌的施工縫應(yīng)與設(shè)計(jì)的沉降縫、伸縮縫結(jié)合布置，在有地下水的隧道中，所有施工縫、沉降縫和伸縮縫均應(yīng)進(jìn)行防水處理。46.輔助驅(qū)動(dòng)車軸齒輪箱由（）、（）、（）、（）、（）、（）組成。47.緩和曲線常選擇拋物線和圓曲線。48.預(yù)應(yīng)力損失共有幾種類型？分別是哪些？49.客運(yùn)站房的建設(shè)規(guī)模，應(yīng)該按照（）為主要依據(jù)。A、所在區(qū)域人口B、旅客最高聚集人數(shù)C、年發(fā)送量D、日發(fā)送量50.網(wǎng)狀責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按多式聯(lián)運(yùn)合同統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。51.加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全保障技術(shù)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴?yōu)質(zhì)性，是交通運(yùn)輸（）技術(shù)的主要體現(xiàn)之一。A、安保工程B、標(biāo)準(zhǔn)化C、智能交通D、行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系52.下列屬于海運(yùn)集裝箱標(biāo)記的是（）。A、HJCU8747654B、HJC874765C、HJCU874765D、HJCK874765453.有極繼電器有幾種類型？54.如何檢查測(cè)試ZPW-2000A型軌道接收器的雙機(jī)并用是否正常？55.交織區(qū)（Weavingarea）56.城市軌道交通與其他交通方式之間只是互補(bǔ)關(guān)系。57.公路按照行政等級(jí)與技術(shù)等級(jí)各有哪些分類？58.路網(wǎng)密度的基本概念59.道岔轍岔部分折斷應(yīng)急應(yīng)如何處理？60.地下連續(xù)墻鋼筋籠應(yīng)設(shè)定定位墊塊，其深度方向間距為（），每層設(shè)（）塊A、1~2m，1~2B、3~5m，2~3C、5~7m，2~361.事故的調(diào)查期限是指自事故事故發(fā)生之日到提交事故調(diào)查報(bào)告之日的時(shí)間限制。62.集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些？63.橋式可逆斬波電路用于拖動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)時(shí)，電動(dòng)機(jī)處于反傳電動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)工作于第（）象限。A、一B、二C、三D、四64.加筋土擋土墻具有一定柔性，是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物。65.為檢查噴射混凝土抗壓強(qiáng)度，2車道取試樣的組數(shù)（）A、每10延米拱部取一組B、每10延米邊墻取一組C、每20延米拱部和邊墻各取一組D、每10延米拱部或邊墻取一組66.對(duì)開道岔symmetricalturnout67.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量是如何確定的？68.通信傳輸系統(tǒng)由（）組成A、光纖骨干網(wǎng)B、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)C、用戶接口卡D、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)系統(tǒng)E、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)69.噴射井點(diǎn)的結(jié)構(gòu)及施工的工作水泵可采用多級(jí)泵，水壓宜大于（）。A、0.80MPaB、0.95MPaC、0.75MPa70.一般汽車的驅(qū)動(dòng)橋主要由橋殼、主減器、（）、半軸等組成。A、減速器B、差速器C、半軸齒輪D、主動(dòng)錐齒輪71.繼電器的吸起值與工作值有什么區(qū)別？72.路面基層在整個(gè)路面中主要作用是（）。A、隔水B、承重C、防凍D、降噪73.何謂繼電器的定位接點(diǎn)？74.下列哪項(xiàng)不是穩(wěn)定開挖面、防止地表地層下沉的輔助施工方法（）A、超前小導(dǎo)管B、超前錨桿或超前小鋼管支護(hù)C、管棚鋼架超前支護(hù)75.當(dāng)采用三班包乘制時(shí)，乘務(wù)方式有（）、（）、（）和（）。76.交通量隨時(shí)間變化規(guī)律分布分（）、日變。77.涵洞與橋梁的區(qū)別是什么？78.單線雙向運(yùn)行區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是（）。A、LXZ、YXB、LXZ、YX、1LXFC、LXZ、YX、2LXFD、LXZ、YX、LXF79.粘著控制中是每一個(gè)動(dòng)軸單獨(dú)控制的方式為（）。A、集中控制B、分散控制80.鋼樁拔起到可用吊車直接吊起時(shí)應(yīng)停振，并及時(shí)吊出，其吊點(diǎn)必須在樁長(zhǎng)（）以上部位。A、1/3B、1/4C、1/581.簡(jiǎn)述公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中修工程的內(nèi)容，并舉例說出兩種處理方案。82.簡(jiǎn)述錨桿加工質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容83.某摩托車廠與商業(yè)企業(yè)聯(lián)合成立工貿(mào)聯(lián)營(yíng)公司，并打算建立一個(gè)方便消費(fèi)者的商店。經(jīng)研究擬定了設(shè)立大型、中型、小型商店的三個(gè)方案。各種商店在不同狀態(tài)下的銷售概率及利潤(rùn)數(shù)值預(yù)測(cè)如下表。試問：這個(gè)摩托車工貿(mào)聯(lián)營(yíng)公司應(yīng)決定興建哪種型號(hào)的商店？（用決策樹法決策）84.集裝箱專運(yùn)列車和集裝箱定期直達(dá)列車都是定期運(yùn)輸?shù)摹?5.分析在四線制雙機(jī)牽引直流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中，1DQJ23接點(diǎn)與表示變壓器二次4端的連線有什么作用？86.線路工務(wù)工作的基本任務(wù)是什么?87.區(qū)段站機(jī)車走行線的數(shù)量，主要根據(jù)（）確定。88.自動(dòng)列車超速防護(hù)系統(tǒng)（ATP）是進(jìn)行列車超速防護(hù)的有效手段。89.隧道的斷面形式有（）。A、正方形B、圓形C、橢圓形D、多邊形90.下列選項(xiàng)中，不屬于安全教育內(nèi)容的是（）。A、安全態(tài)度教育B、安全知識(shí)教育C、安全行為教育D、安全技能教育91.低貨位lowfreightsection92.班輪運(yùn)價(jià)按制定形式劃分，可分為單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)、等級(jí)運(yùn)價(jià)和航線運(yùn)價(jià)。93.運(yùn)輸機(jī)按照航程距離可分為哪幾類，具體如何劃分？94.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞接收器輸入變壓器的初級(jí)線圈有216匝。95.公路路政管理的主體是（）以上地方人民政府交通主管部門或法律、法規(guī)授權(quán)的各級(jí)公路行政管理機(jī)構(gòu)。A、鄉(xiāng)級(jí)B、縣級(jí)C、市級(jí)D、省級(jí)96.當(dāng)客運(yùn)站與客車整備所縱列布置時(shí)，正線的位置方案交叉最少的是（）。97.冬季對(duì)電動(dòng)、（）及各種桿件等信號(hào)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一次裂紋檢查。98.關(guān)于區(qū)域控制系統(tǒng)，正確的說法是（）A、SCOOT是澳大利亞開發(fā)的B、SCATS是英國(guó)開發(fā)的C、TRANSYT是定時(shí)控制系統(tǒng)D、SCATS是實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)99.當(dāng)區(qū)段站貨源、貨流主要方向在站房對(duì)側(cè)時(shí)，如機(jī)務(wù)段設(shè)于站對(duì)右的位置，將貨場(chǎng)設(shè)于（）為宜100.鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府（）此行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作。A、負(fù)責(zé)B、不負(fù)責(zé)C、聯(lián)合管理第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：C2.參考答案：錯(cuò)誤3.參考答案： （1）混凝土枕，混凝土寬枕線路或混凝土岔枕線路。 （2）路基穩(wěn)定，無(wú)翻漿。 （3）道床較穩(wěn)定，局部下沉量較小。 （4）當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到10mm，或連續(xù)3根及以上軌枕調(diào)高墊板厚度達(dá)到8-10mm，使用調(diào)高扣件時(shí)調(diào)高墊板厚度達(dá)到25mm。4.參考答案： 規(guī)定：無(wú)墊層的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于300mm；特殊困難條件下道床厚度不足300mm時(shí)；應(yīng)清篩至路基面，并做好排水坡。5.參考答案：A,B,C,D,E6.參考答案：《國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)辦法》7.參考答案：正確8.參考答案： 閘機(jī)是用于控制乘客進(jìn)出車站的機(jī)電設(shè)備，通常分為進(jìn)（站）閘機(jī)和出（站）閘機(jī)兩種。進(jìn)/出站閘機(jī)將車站站廳分成付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)，同時(shí)也將城市軌道交通系統(tǒng)圍成一個(gè)封閉的區(qū)域。乘客在進(jìn)入和離開付費(fèi)區(qū)時(shí)，閘機(jī)對(duì)車票的有效性進(jìn)行檢查，對(duì)持有效車票的乘客放行，對(duì)持問題車票的乘客進(jìn)行限制并指示其到售票處。 乘客出閘時(shí)，將有效單程車票回收到票盒中，將有效儲(chǔ)值票退還給乘客以便以后使用。如果乘客出閘使用的單程票、儲(chǔ)值卡、一卡通卡內(nèi)余額不足以支付本次車程的車費(fèi)或乘客在付費(fèi)區(qū)內(nèi)停留的時(shí)間超過了系統(tǒng)設(shè)置的時(shí)間以及車票沒有進(jìn)站碼時(shí)，出站閘機(jī)則會(huì)提示乘客到票房售票機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的處理（即進(jìn)行超乘、超時(shí)、進(jìn)出站碼更新等處理）。 在測(cè)試環(huán)境下，進(jìn)/出站閘機(jī)每分鐘可處理60（無(wú)回收情況下）/40（有回收情況下）張車票；在實(shí)際運(yùn)行中，由于乘客熟練度的問題，這一數(shù)字會(huì)有所下降。 閘機(jī)根據(jù)具體情況可設(shè)置成不同的功能模式，其功能模式有：緊急打開、正常進(jìn)出、進(jìn)出碼免檢放行、超時(shí)乘車免檢放行、車費(fèi)免檢放行、時(shí)間免檢放行、日期免檢放行、退出服務(wù)、列車運(yùn)行管理模式以及測(cè)試模式。9.參考答案： 1、無(wú)釘熱合法； 2、有釘冷粘法10.參考答案： 洞身：保證水流通過；直接承受荷載壓力和填土壓力，并將其傳遞給地基。 洞口：使涵洞與河道順接，使水流進(jìn)出順暢；確保路基邊坡穩(wěn)定，免受水流沖刷。11.參考答案：記名提單；指示提單；不記名提單12.參考答案：錯(cuò)誤13.參考答案：正確14.參考答案：事故通報(bào)；調(diào)查處理；統(tǒng)計(jì)分析和總結(jié)報(bào)告15.參考答案： 道路的橫斷面是指中線上各點(diǎn)的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計(jì)線和地面線所構(gòu)成的。其中橫斷面設(shè)計(jì)線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護(hù)坡道以及取土坑、棄土堆、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施。 城市道路的橫斷面組成中，還包括機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠帶、分車帶等。高速公路和一級(jí)公路還有變速車道、爬坡車道等。16.參考答案：向海關(guān)總署負(fù)責(zé)17.參考答案：正確18.參考答案：保障系統(tǒng)內(nèi)人員和設(shè)備的安全；保證系統(tǒng)不受到外部環(huán)境的威脅19.參考答案：A20.參考答案：C21.參考答案：正確22.參考答案： 段場(chǎng)區(qū)域包括站場(chǎng)、各類庫(kù)房、試車線、牽出線、出入段線段場(chǎng)部（以入段場(chǎng)信號(hào)機(jī)為界，轉(zhuǎn)換軌納入正線軌行區(qū)）、信號(hào)樓、設(shè)備用房、辦公用房及公共區(qū)域等。23.參考答案：4微法電容短路，會(huì)造成道岔定反位無(wú)表示；表示外線的交流電壓大約為55V，直流電壓大約為45V。因?yàn)殡娙荻搪?，造成表示繼電器無(wú)電壓而落下，表示外線電壓為外線電阻電壓降。24.參考答案：相對(duì)地面位置，城市軌道線路可劃分為地下線路、地面線路和高架線路。25.參考答案：注視點(diǎn)前移，視野變窄，周界感減少26.參考答案：27.參考答案：A,B,C28.參考答案：50-100mm29.參考答案：轉(zhuǎn)向架是支承車體及其載荷并使車輛沿軌道行走的裝置。轉(zhuǎn)向架的基本作用包括：支承車體；通過車輪輪緣引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行；相對(duì)車體自由旋轉(zhuǎn)，使車輛靈活轉(zhuǎn)向通過曲線；轉(zhuǎn)向架裝有減震裝置，提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性；轉(zhuǎn)向架上安裝牽引電機(jī)和制動(dòng)裝置，提供動(dòng)力和制動(dòng)力。30.參考答案：A31.參考答案：運(yùn)輸工具；運(yùn)輸線路；貨物性質(zhì)；殘損規(guī)律；國(guó)際經(jīng)濟(jì)政治形勢(shì)32.參考答案：正確33.參考答案： 1.區(qū)段站的作業(yè) （1）客運(yùn)業(yè)務(wù)：這類作業(yè)與中間站所辦理的客運(yùn)業(yè)務(wù)基本相同，不過數(shù)量較大。在某些區(qū)段站上，還進(jìn)行旅客列車的供水作業(yè)。 （2）貨運(yùn)業(yè)務(wù)：和中間站所辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)大致一樣，但作業(yè)量往往較大。 （3）運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)：辦理有關(guān)旅客和貨物列車接發(fā)，車列技術(shù)檢查，解編列車作業(yè)等。 （4）機(jī)車業(yè)務(wù)：以更換貨物列車機(jī)車和乘務(wù)組為主，對(duì)機(jī)車進(jìn)行整備、修理和檢查等。 （5）車輛業(yè)務(wù)：辦理列車的技術(shù)檢查和車輛的檢修（摘車修和不摘車修）業(yè)務(wù)。在少數(shù)設(shè)有車輛段的區(qū)段上還辦理車輛的段修業(yè)務(wù)。 2.區(qū)段站的設(shè)備 （1）客運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備：主要有旅客站房、旅客站臺(tái)、雨棚及橫越線路設(shè)備等。必要時(shí)設(shè)置客車給水栓。 （2）貨運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備：貨場(chǎng)及其有關(guān)設(shè)備，如：裝卸線、存車線、貨物站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、雨棚、堆放場(chǎng)及裝卸機(jī)械等。必要時(shí)，可設(shè)中途加冰設(shè)備。 （3）運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備：旅客列車到發(fā)線，貨物列車到 發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機(jī)車走行線及機(jī)待線等。 （4）機(jī)務(wù)設(shè)備：機(jī)務(wù)段或機(jī)務(wù)折返段。 （5）車輛設(shè)備：車輛段、列車檢修所、站修所。 （6）信號(hào)、通信設(shè)備。34.參考答案： 保持路基穩(wěn)定的防護(hù)與加固措施包括：邊坡坡面防護(hù)、沿河路堤河岸沖刷防護(hù)與加固、路基的支擋工程及濕軟地基加固。35.參考答案： 優(yōu)點(diǎn)： ①造價(jià)較低； ②構(gòu)造簡(jiǎn)單，不需墩臺(tái)，施工簡(jiǎn)單； ③能工廠化生產(chǎn)拼裝，施工速度快； ④地基要求低； 缺點(diǎn)： ①用鋼量大； ②耐久性問題需考慮。 使用條件：地基條件差的地區(qū)適合采用。36.參考答案：2037.參考答案： ①對(duì)向重疊的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路，列車與調(diào)車進(jìn)路。 ②順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。 ③對(duì)向重疊的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路（在股道部分對(duì)向重疊的調(diào)車進(jìn)路除外）。 ④如果站外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向有超過6‰的長(zhǎng)大下坡道，并且在該方向接車進(jìn)路的延續(xù)進(jìn)路上又沒有隔開設(shè)備時(shí)，以下情況也是敵對(duì)進(jìn)路：對(duì)向不同股道的接車進(jìn)路與接車進(jìn)路，接車進(jìn)路與轉(zhuǎn)場(chǎng)或調(diào)車進(jìn)路。38.參考答案：公路項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)是對(duì)項(xiàng)目方案擬定、設(shè)計(jì)構(gòu)思、總體協(xié)調(diào)等方面的設(shè)計(jì)總體，它是路線、路基、路面、防護(hù)排水、橋涵、隧道、交叉工程、沿線設(shè)施、水文地質(zhì)、環(huán)保、施工環(huán)境、養(yǎng)護(hù)等多專業(yè)為一體的綜合設(shè)計(jì)。39.參考答案：150萬(wàn)40.參考答案：正確41.參考答案：D42.參考答案： ①、在列車運(yùn)行晚點(diǎn)或臨時(shí)加開短交路列車時(shí)，有助于提高列車運(yùn)行調(diào)整的機(jī)動(dòng)性。 ②、在短交路列車折返作業(yè)與長(zhǎng)交路列車接發(fā)作業(yè)干擾時(shí)，有助于消除作業(yè)干擾對(duì)線路通過能力的不利影響 ③、在列車故障或發(fā)生行車事故時(shí)可作為臨時(shí)停車線使用，有助于在最短時(shí)間內(nèi)開通正線、恢復(fù)行車。 ④、在夜間可作為列車停留線使用，有助于壓縮車輛段建設(shè)規(guī)模、減少工程投資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。43.參考答案：可以的，其理由是“整箱貨交接下，承運(yùn)人在箱子外表狀況良好下，關(guān)封完整下接貨、交貨”。既然收貨人在提箱時(shí)沒有提出異議，則表面承運(yùn)人已完整交貨。承運(yùn)人進(jìn)一步說：“至于提單上記載由貨主裝載并計(jì)數(shù)，因?yàn)閷?duì)承運(yùn)人來(lái)說是貨運(yùn)站接受的已裝載皮鞋的整箱貨，事實(shí)上并非知道箱內(nèi)是否裝載皮鞋”。提單正面條款內(nèi)容對(duì)提單簽發(fā)人、提單持有人具有法律效力。44.參考答案：C45.參考答案：正確46.參考答案：箱體；大直齒圓柱齒輪；小直齒圓柱齒輪；軸承；輸入軸；離合器47.參考答案：錯(cuò)誤48.參考答案： 預(yù)應(yīng)力損失共有6種。 1）預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁之間的摩擦； 2）錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮； 3）預(yù)應(yīng)力鋼筋與臺(tái)座之間的溫差； 4）混凝土的彈性壓縮； 5）預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛； 6）混凝土的收縮和徐變。49.參考答案：B50.參考答案：錯(cuò)誤51.參考答案：B52.參考答案：A53.參考答案：它共有四種類型：JYXC-660、JYXC-270是帶普通接點(diǎn)的有極繼電器。JYJXC-135/220和JYJXC-3000是帶加強(qiáng)接點(diǎn)的有極繼電器。54.參考答案：ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收器采用雙機(jī)并用，所以應(yīng)確保接收器雙機(jī)工作，一旦出現(xiàn)單機(jī)工作未及時(shí)更換故障的接收器，另一臺(tái)接收器再發(fā)生故障，將影響軌道電路正常工作，所以接收器日常可以通過測(cè)試衰耗盤上GJ（主）、GJ（并），XG（主）、XG（并）的電壓來(lái)檢查，輸出電壓異常時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。一般來(lái)說，當(dāng)發(fā)生接收器故障時(shí)，將發(fā)出移頻故障報(bào)警信息，也可結(jié)合故障報(bào)警信息判斷接收器故障。55.參考答案： 當(dāng)一合流區(qū)后面緊接著一分流區(qū)，或當(dāng)一條駛?cè)朐训谰o接著一條駛出匝道，兩者之間有輔助車道連接時(shí)，就構(gòu)成了交織區(qū)。56.參考答案：錯(cuò)誤57.參考答案： 技術(shù)等級(jí)：高速公路，一級(jí)公路，二級(jí)公路，三級(jí)公路，四級(jí)公路，等外公路。 行政等級(jí)：國(guó)家公路，省公路，縣公路，鄉(xiāng)公路，專用公路。58.參考答案： 路網(wǎng)密度是區(qū)域內(nèi)道路總長(zhǎng)度與該區(qū)域的總面積之比，是衡量道路設(shè)施數(shù)量的一個(gè)基本指標(biāo)。59.參考答案： （1）嚴(yán)重折斷時(shí)，若無(wú)備用轍叉心，可更換直短軌，開通直股。 （2）一般裂紋可利用短枕木頭釘固，放行列車限速5km/h； （3）護(hù)軌折斷時(shí)，可利用方枕、墊短枕木頭釘固，放行列車限速5km/h。60.參考答案：B61.參考答案：錯(cuò)誤62.參考答案：（1）提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；（2）減少了裝卸所需要的時(shí)間和費(fèi)用，加速了車船周轉(zhuǎn)；（3）保證貨場(chǎng)完整無(wú)損，避免貨損貨差；（4）節(jié)省包裝費(fèi)用，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)；（5）減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。63.參考答案：C64.參考答案：正確65.參考答案：A,B66.參考答案： 把直線軌道分為左右對(duì)稱或不對(duì)稱兩條線路的道岔。又稱對(duì)稱雙開道岔。67.參考答案： 交通量具有隨時(shí)間變化和出現(xiàn)高峰小時(shí)的特點(diǎn)，為保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿足絕大多數(shù)小時(shí)車流能順利通過，不造成嚴(yán)重阻塞，同時(shí)避免建成后車流量很低，投資效益不高，規(guī)定要選擇適當(dāng)?shù)男r(shí)交通量作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。研究表明：第30位最高小時(shí)交通量是最合適的。68.參考答案：A,B,C,E69.參考答案：C70.參考答案：A71.參考答案： 吸起值：使繼電器動(dòng)作（動(dòng)接點(diǎn)與前接點(diǎn)接觸）所需要最小電流或電壓值。 工作值：使繼電器動(dòng)作，前接點(diǎn)全部閉合，并滿足規(guī)定的接點(diǎn)壓力，所要求的電壓或電流值。 達(dá)到工作值需要的電壓或電流要比達(dá)到吸起值需要的電壓或電流大。72.參考答案：B73.參考答案：當(dāng)給有極繼電