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文檔簡介
《中國汽車行駛工況
第3部分:發(fā)動機gb/t38146.3-2021》詳細解讀contents目錄引言1范圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義4工況構成附錄A(規(guī)范性)中國發(fā)動機瞬態(tài)試驗工況數(shù)據(jù)參考文獻01引言環(huán)保法規(guī)日益嚴格隨著全球環(huán)保意識的提高,各國政府對汽車排放標準的要求越來越嚴格,中國汽車行駛工況的制定對于控制汽車排放、保護環(huán)境具有重要意義。汽車行業(yè)技術升級市場需求變化背景與意義中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展需要更加科學、規(guī)范的測試標準來推動技術進步和產(chǎn)業(yè)升級,中國汽車行駛工況的出臺有助于提升汽車行業(yè)整體技術水平。消費者對汽車性能、燃油經(jīng)濟性等方面的要求不斷提高,中國汽車行駛工況的制定能夠更好地滿足市場需求,提升消費者滿意度。標準概述與特點統(tǒng)一性中國汽車行駛工況整合了國內(nèi)多種典型道路行駛特征,具有廣泛的代表性和統(tǒng)一性,適用于不同類型、不同排量的汽車??茖W性先進性中國汽車行駛工況的制定基于大量實際道路行駛數(shù)據(jù),經(jīng)過科學分析、計算和驗證,確保測試結果的準確性和可靠性。中國汽車行駛工況采用了國際先進的測試方法和設備,與國際標準接軌,提升了中國汽車行業(yè)的國際競爭力。中國汽車行駛工況的制定經(jīng)歷了立項、研究、起草、征求意見、審查等多個階段,充分聽取了政府、企業(yè)、科研機構等多方意見。制定過程政府主管部門、汽車制造企業(yè)、科研機構、高校、行業(yè)協(xié)會等多方代表共同參與了中國汽車行駛工況的制定工作,確保了標準的廣泛認可度和實施效果。參與方制定過程與參與方021范圍適用于中國境內(nèi)銷售的乘用車和商用車發(fā)動機的工況測試和評價。適用范圍發(fā)動機工況測試和評價方法,包括測試設備、測試條件、測試方法、數(shù)據(jù)處理和結果評價等。標準化對象規(guī)范發(fā)動機工況測試和評價方法,提高測試數(shù)據(jù)的可比性和準確性,為汽車行業(yè)提供科學、公正的發(fā)動機性能評價依據(jù)。制定目的1范圍032規(guī)范性引用文件GB/T19233輕型汽車燃料消耗量試驗方法GB/T12534汽車道路試驗方法通則GB/T12545乘用車及商用車輛燃料消耗量試驗方法國家標準QC/T639汽車發(fā)動機性能臺架試驗方法QC/T791電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)放電性能要求及試驗方法行業(yè)標準043術語和定義發(fā)動機相關術語發(fā)動機排量指活塞在氣缸內(nèi)運動時,所掃過的容積大小,通常以升(L)為單位。發(fā)動機功率指發(fā)動機在單位時間內(nèi)所做的功,通常以千瓦(kW)為單位,是評價發(fā)動機性能的重要指標之一。發(fā)動機轉矩指發(fā)動機在特定轉速下,產(chǎn)生的旋轉力矩,通常以?!っ祝∟·m)為單位,決定車輛的加速性能。發(fā)動機轉速指發(fā)動機曲軸每分鐘的旋轉次數(shù),通常以轉/分鐘(r/min)為單位。動力性指標包括最大功率、最大扭矩等,反映發(fā)動機在不同轉速下的動力輸出能力。經(jīng)濟性指標包括燃油消耗率、機油消耗率等,反映發(fā)動機在不同工況下的燃油經(jīng)濟性。排放性指標包括CO、HC、NOx等有害物質(zhì)的排放量,反映發(fā)動機對環(huán)境的污染程度??煽啃灾笜税òl(fā)動機無故障工作時間、大修間隔里程等,反映發(fā)動機的耐久性和可靠性。發(fā)動機性能評價指標在試驗臺上對發(fā)動機進行各種性能測試,如功率測試、轉矩測試等。在實際道路上對汽車進行行駛測試,采集發(fā)動機在實際使用中的性能數(shù)據(jù)。利用計算機模擬發(fā)動機在不同工況下的工作狀態(tài),進行性能預測和優(yōu)化設計。對發(fā)動機進行長時間、高強度的運轉測試,以驗證其耐久性和可靠性。發(fā)動機測試方法臺架試驗道路試驗模擬試驗耐久性試驗054工況構成發(fā)動機工況本標準規(guī)定了汽車發(fā)動機在不同轉速、負荷和溫度下的運行工況。工況分類發(fā)動機工況分為穩(wěn)態(tài)工況、瞬態(tài)工況和循環(huán)工況。工況概述穩(wěn)態(tài)工況是指發(fā)動機在某一固定轉速和負荷下持續(xù)運行的狀態(tài)。定義穩(wěn)態(tài)工況下,發(fā)動機運行平穩(wěn),參數(shù)波動較小,易于控制和測量。特點穩(wěn)態(tài)工況主要用于測試發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性、排放性能等。應用穩(wěn)態(tài)工況010203瞬態(tài)工況是指發(fā)動機轉速或負荷在短時間內(nèi)發(fā)生較大變化的狀態(tài)。定義瞬態(tài)工況下,發(fā)動機運行不穩(wěn)定,參數(shù)波動較大,對控制系統(tǒng)要求較高。特點瞬態(tài)工況主要用于測試發(fā)動機的動態(tài)性能、加速性能等。應用瞬態(tài)工況定義循環(huán)工況下,發(fā)動機運行參數(shù)隨時間周期性變化,能夠模擬實際行駛過程中的負載變化。特點應用循環(huán)工況主要用于測試發(fā)動機在實際使用中的燃油經(jīng)濟性、排放性能等。同時,也是制定汽車排放標準的重要依據(jù)之一。循環(huán)工況是指發(fā)動機按照規(guī)定的轉速和負荷循環(huán)運行的狀態(tài)。循環(huán)工況06附錄A(規(guī)范性)中國發(fā)動機瞬態(tài)試驗工況數(shù)據(jù)基于實際道路行駛數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計分析。數(shù)據(jù)來源數(shù)據(jù)用途數(shù)據(jù)特點用于發(fā)動機性能評估、排放測試等。具有代表性、可靠性高、覆蓋廣泛。瞬態(tài)試驗工況數(shù)據(jù)概述包括速度-時間曲線、負荷-時間曲線等。工況曲線每個工況曲線上的特定點,代表不同的行駛狀態(tài)。工況點多個工況曲線的組合,模擬實際道路行駛情況。工況循環(huán)瞬態(tài)試驗工況數(shù)據(jù)構成發(fā)動機性能評估通過對比發(fā)動機在瞬態(tài)工況下的實際輸出與理論值,評估發(fā)動機性能。排放測試在瞬態(tài)工況下測試發(fā)動機的排放水平,以評估其環(huán)保性能??刂葡到y(tǒng)優(yōu)化基于瞬態(tài)工況數(shù)據(jù),對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行優(yōu)化,提高發(fā)動機性能。瞬態(tài)試驗工況數(shù)據(jù)應用對原始數(shù)據(jù)進行處理和分析,提取有用信息。數(shù)據(jù)處理隨著道路行駛狀況的變化,定期更新瞬態(tài)試驗工況數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)更新確保采集的數(shù)據(jù)準確無誤,避免誤差對結果的影響。數(shù)據(jù)準確性瞬態(tài)試驗工況數(shù)據(jù)注意事項07參考文獻GB/T38146.3-2021該標準詳細規(guī)定了汽車發(fā)動機的測試方法、測試條件以及性能要求等,是汽車發(fā)動機性能評價的重要依據(jù)。相關環(huán)保法規(guī)環(huán)保法規(guī)對汽車發(fā)動機的排放、噪音等方面有嚴格規(guī)定,是發(fā)動機設計和制造的重要參考。國家標準介紹了汽車發(fā)動機性能評價的基
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