【施工進度編制與實施優(yōu)化探究的國內(nèi)外文獻綜述5800字】

施工進度編制與實施優(yōu)化研究的國內(nèi)外文獻綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u3052施工進度編制與實施優(yōu)化研究的國內(nèi)外文獻綜述 1260381.引言 1152881.1相關(guān)背景 1206771.2工程項目進度管理概述 2186422.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 314732.1國外研究現(xiàn)狀 3162872.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 4246292.3國內(nèi)外現(xiàn)狀評述 5295193.參考文獻 61.引言1.1相關(guān)背景項目進度管理是通過科學(xué)方法，將項目的進度目標、計劃和資源進行控制分配，并且根據(jù)有限資源如質(zhì)量、費用、安全性的要求下，實現(xiàn)不同的工期目標。雖然項目進度管理目標、時程明確，但在資源有限，干擾因子多，客觀環(huán)境變動之下，計劃也會隨之改變。因此，在施工過程中必須呈現(xiàn)出雙向、動態(tài)的有效措施，以確保項目進度管理的施行。一般項目進度管理包括六項主要原則：1.動態(tài)控制原則；項目進度管理進行時，如若進度都能符合要求與規(guī)范，則計劃實現(xiàn)的成功機會就高。然而，過程中一但發(fā)生偏差，則項目則需根據(jù)現(xiàn)實狀況調(diào)整，而新的調(diào)整又會產(chǎn)生新的偏差，則繼續(xù)調(diào)控，因此項目進度管理是一種動態(tài)循環(huán)的調(diào)控模式。2.系統(tǒng)原則；項目進度管理必須相應(yīng)各種計劃，包括進度、資源和人員分配等。計劃的制定必須鉅細靡遺，由小到大，完成一個計劃系統(tǒng)。同時項目必須遍及各相關(guān)主體、人員配置、資源等，同時為了確保項目進行，必須設(shè)立專職人員時刻對于項目的執(zhí)行進行監(jiān)測、統(tǒng)計、分析等工作，形成一個縱橫多元的項目監(jiān)督系統(tǒng)。3.封閉循環(huán)原則；項目進度管理是處在一個封閉循環(huán)的概念之中，每個計劃安排、檢查、分析，都會在形成一個自我循環(huán)、檢測的體系。4.信息原則；信息的暢通是項目進度管理重要依據(jù)，項目實施的相關(guān)人員必須快速且確切的傳遞和反饋現(xiàn)況給上下有關(guān)部門與人員，以提供重要的決策資訊并進行必要的調(diào)整，使項目能照計劃進行與完成，因此建立信息系統(tǒng)是項目進度管理必須的條件之一。5.彈性原則；項目執(zhí)行一般時間長、工序繁雜、影響因子多，因此在項目編制過程中就必須要求編制人員根據(jù)經(jīng)驗或資料設(shè)計各種可能性、影響程度和風險控制，使計劃施行時有彈性的空間與時間應(yīng)對。6.網(wǎng)路技術(shù)原則；網(wǎng)路技術(shù)可以運用在很多層面，對于項目進度管理更是需要網(wǎng)路技術(shù)支持，將計劃管理和進度通過網(wǎng)路技術(shù)進行調(diào)控，同時通過網(wǎng)路技術(shù)統(tǒng)計與計算分析任何變數(shù)。1.2工程項目進度管理概述1.2.1項目進度管理概念本節(jié)主要分項目進度管理是對項目工程整個過程進行控制監(jiān)管，為此要制定相應(yīng)目標規(guī)劃、監(jiān)督、組織、協(xié)調(diào)、信息反饋等。切實保證實際工期可以高質(zhì)量、高效率依據(jù)預(yù)定工期、計劃書完成。項目進度管理，重點在施工階段，需要對人力、物力、財力、政策、制度、環(huán)境因素、交通因素等進行統(tǒng)籌分析，建立目標計劃、評價體系、應(yīng)急方案。并需要對施工各階段工作進行衡量、計量、評價。確保工程出現(xiàn)的偏差能夠得到及時修正，從而使再次發(fā)生此類事故的情況被杜絕，同時持續(xù)性的對進行進行調(diào)整與修訂。因此，項目進度管理實質(zhì)在于工程實際狀態(tài)與計劃間的差異，分析原因、采取措施、作出相應(yīng)調(diào)整，以保證項目獲得最大經(jīng)濟效益、社會效益。工程項目是一種活動，其以動態(tài)管理過程為指導(dǎo)，其組成部分一般涵蓋四個方面：計劃編制、計劃實施、計劃檢查及調(diào)整、總結(jié)分析，不斷傳遞、分析反饋信息，解決遺留問題，總結(jié)經(jīng)驗，促進工程安全、順利完工。1.2.2施工進度控制的內(nèi)容(1)施工進度計劃編制項目進度計劃的編制主要由以下三個部分組成：工程項目總體的進度計劃大綱、該項目的總體進度計劃方案及該工程項目的二次進度計劃方案。受控的項目工期是總進度的計劃大綱。劃分施工階段，劃分的建設(shè)階段，并對單個項目分解，每個單項工程的單元工程和每個單元工程的子工程，以及開工時間和竣工時間都要逐一列出。(2)施工進度計劃優(yōu)化在完成了對工程項目施工進度計劃方案的編制后，應(yīng)根據(jù)工程項目成本以及施工資源等的約束條件來進行初始進度的進一步優(yōu)化和完善調(diào)整。工期優(yōu)化、工期資源優(yōu)化、工期成本優(yōu)化和工期多目標優(yōu)化等都是施工進度優(yōu)化。而最重要的項目優(yōu)化內(nèi)容是工期資源優(yōu)化。在資源約束下探索工期最短的施工進度優(yōu)化方法是有限資源下工期最短優(yōu)化的方法。按時間順序?qū)彶榭傎Y源需求，需要調(diào)整時間表，一般是資源不符合供應(yīng)需求，其結(jié)果是一個具有相同持續(xù)時間和資源平衡使用的進度計劃。(3)施工進度控制工程項目施工進度的控制主要是通過對實際進度跟進度計劃的執(zhí)行情況的跟蹤檢查、進度實際情況和進度技術(shù)的對比及分析、以及進度出現(xiàn)偏差時進行的方案調(diào)整三項工作組成。通過收集現(xiàn)場施工進度現(xiàn)場照片、進度表格及相關(guān)數(shù)據(jù)等，可以做到進度情況的跟蹤檢查，同時結(jié)合進度計劃進行實際進度跟計劃的對比分析，分析出現(xiàn)偏差的原因及因素，從而對進度進行整改和調(diào)整，以保證進度能滿足施工要求，最后在制定新的進度計劃，隨后以實施調(diào)整后的新進度計劃等屬于項目進度調(diào)整的過程。2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀2.1國外研究現(xiàn)狀GrayC（2006）提出美國軍方使用進度管理方法來對導(dǎo)彈項目進行研究，研究成果不僅順利完成導(dǎo)彈項目，完成時間也比預(yù)估時間提前兩年的時間，這樣的成功案例，為研究進度管理奠定了堅實的基礎(chǔ)[1]。WaltLipke等人(2009)提出施工企業(yè)的費用管理可以采用統(tǒng)計方法進行，并用該方法對項目進度指標進行分析[2]。KhosrowshahiF(2012)提出BIM實施是一項主要的變更管理任務(wù)，涉及風險領(lǐng)域的多樣性[3]。Hiroyasu(2013)以尼日利亞的建設(shè)項目為研究對象，通過實際施工發(fā)現(xiàn)文件管理、材料供應(yīng)問題會導(dǎo)致工期延長[4]。Cleveland(2014)提出在整個項目管理中，以進度管理為最重要環(huán)節(jié)，結(jié)合發(fā)展中國家大型建設(shè)項目的分析，總結(jié)出避免設(shè)備與材料的短缺，可以有效的提高項目進度管理水平[5]。James(2014)等人在計算工期計劃后，根據(jù)計算的工期延誤天數(shù)分析并優(yōu)化了項目進度計劃[6]。SalehiSA(2018)認為利用自動化現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集技術(shù)和建筑信息模型進行現(xiàn)場狀態(tài)分析，如果應(yīng)用到傳統(tǒng)的進度控制中，將在推進建筑項目決策方面發(fā)揮更重要的作用[7]。YongmingGU(2019)在對魯運河船閘工程的研究中，使用三維可視化模型，規(guī)避了工期緊、設(shè)計復(fù)雜等問題，有效縮短了施工周期，節(jié)約了費用[8]。XianlongB(2019)介紹了發(fā)展進步和BIM技術(shù)的作用，討論了BIM技術(shù)在地鐵建設(shè)管理中的應(yīng)用，并指出實現(xiàn)信息化建設(shè)取得了極大的影響，加快施工進度[9]。Chung-Huey(2021)提出在項目管理時應(yīng)有效的分配管理資源，計算邊際投資回報率，估算和投資組合優(yōu)化，進而指導(dǎo)項目使用的資源達到合理分配的效果[10]。FengH(2021)提出科學(xué)的項目進度過程控制對于有效保證項目工期、節(jié)約項目成本、提高項目管理水平和項目質(zhì)量、確保項目實現(xiàn)對承包商和業(yè)主雙方承諾的優(yōu)勢至關(guān)重要[1l]。2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀劉超超(2017)通過對地鐵土建工程進度影響因素的分析，提出了針對工程的專門解決辦法[12]。楊桂萍(2017)指出地鐵工程進度管理涉及到整個項目管理的方方面面，是復(fù)雜的系統(tǒng)工程[13]。龐偉峰(2018)針對地鐵工程施工，提出了專用的進度管理方法，旨在為當前地鐵快速發(fā)展的今天，提供一定的參考[14]。余海娜(2018)根據(jù)杭州地鐵工程實際情況，總結(jié)在工程建設(shè)過程中遇到的各種問題，針對性的提出了相應(yīng)解決方法[15]。羅鐘偉(2018)通過大量的項目分析，總結(jié)出在項目進行過程中遇到的各種的因素，并對此提出了對應(yīng)的解決辦法[16]。高春雨(2019)提出了想地鐵工程的質(zhì)量與地鐵進度的關(guān)系息息相關(guān)，重視進度管理才能提高工程質(zhì)量[17]。彭甜(2019)研究施工進度優(yōu)化和資源平衡的關(guān)系，由此實現(xiàn)項目進度優(yōu)化時，滿足資源最優(yōu)配置[18]。王秋艷(2019)提出要在項目中設(shè)立專門負責進度管理的專業(yè)人員，他們是項目部至關(guān)重要的組成，有專人管理才能保證最終目標的實現(xiàn)[19]。王傳玉(2019)將系統(tǒng)管理方法與傳統(tǒng)項目管理方法結(jié)合應(yīng)用，指出對多方案比選、動態(tài)控制和分析進度計劃的三種方式存在的不足，通過系統(tǒng)管理彌補不足，使進度管理更加完善[20]。張文博(2019)針對地鐵站土建施工技術(shù)進行了說明，提出改善技術(shù)的有效策略，從而達到提升地鐵車站進度管理水平的目的[2l]。宋奇瑤等(2019)從建設(shè)單位、承包商、設(shè)計單位以及外界環(huán)境四個方面歸納出城市軌道交通項目進度延誤的影響因素[22]。王寧(2019)以明挖地鐵車站項目為研究對象，通過BIM技術(shù)對明挖車站的施工進度管理進行了研究[23]。賀芬(2020)提出地鐵工程具有規(guī)模龐大且錯綜復(fù)雜的工程特點，而且地鐵工程不僅包括地下建筑、地面建筑，還包括橋梁、隧道等工程，其所涉及的專業(yè)多、外圍條件復(fù)雜，所以對地鐵工程進度管理提出了更高的要求四。劉弘博(2020)分析出BIM技術(shù)在地鐵土建施工進度管理當中具有應(yīng)用價值，以提高BIM技術(shù)的應(yīng)用效果，改善進度管理的實際水平[24]。趙曦(2020)針對進度管理在建筑工程管理中的應(yīng)用進行重要的分析，并闡述進度管理的重要性以及相關(guān)影響因素等[25]。張向陽(2020)提出隨著國內(nèi)建筑行業(yè)迅猛發(fā)展，建筑企業(yè)更加注重施工進度管理工作，通過管理可以有效節(jié)約工程項目建設(shè)成本[26]。于彬(2020)以施工進度管理為切入點，闡述工程管理中施工進度管理的影響因素，并對施工進度管理方案進行研究[27]。張鐵飛(2020)基于BIM技術(shù)的市政工程施工進度管理進行研究，以期不斷提高BIM技術(shù)在市政工程施工管理中的管理效率[28]。何輝躍(2021)就地鐵工程進度管理對土建工程進度管控方面發(fā)揮的作用，探討其影響因素、進度指標和管控策略[29]。雷元新(2021)對建筑工程施工管理的進度管理和控制進行了深入的探索分析，旨在為更多的業(yè)內(nèi)人士提供有價值的借鑒與參考[30]。徐志強(2021)提出項目進度管理就是對項目實施過程中的各項工作的完成時間節(jié)點進行控制，在保障項目施工安全與施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，確保項目如期交付，避免因延期造成的成本增高[3l]。范淑芳(2021)利用科學(xué)且有效的方法管理和控制建筑施工過程，有利于更好地實現(xiàn)項目預(yù)期經(jīng)濟效益與社會效益[32]。李振麗(2020)對項目進度管理相關(guān)知識以及影響項目進度的風險因素特征進行分析，并提出了相應(yīng)策略，以便工程按進度如期開展[33]。2.3國內(nèi)外現(xiàn)狀評述從管理現(xiàn)狀來看，國外項目管理要求一般較高，項目開始前都會提前做好進度計劃，并按照計劃安排組織施工，避免導(dǎo)致窩工、返工等現(xiàn)象發(fā)生。國外上的工程進度管理比國內(nèi)嚴格，很多的國外項目會聘請專業(yè)管理企業(yè)對項目進行管理，而且管理企業(yè)大多來自于歐洲國家，那里的管理模式比較成熟，各種管理流程更加細致，并且執(zhí)行時嚴格。反觀國內(nèi)的建筑企業(yè)，現(xiàn)場存在著很多現(xiàn)場管理混亂的現(xiàn)象，驗收的時候監(jiān)理單位有時會采取模棱兩可的態(tài)度。當工程不能按照合理的施工順序進行施工，會導(dǎo)致后期工作堆積，延長工期的現(xiàn)象。從國內(nèi)參建國外工程情況來看，國內(nèi)施工單位不了解當?shù)氐墓芾硪蠛娃k法，僅依靠國內(nèi)施工經(jīng)驗估算工期進度，這樣制定出的進度計劃不能滿足國外要求。在國外工程施工中，要考慮的可變因素遠遠超過國內(nèi)的市場情況，不僅僅要考慮整個工程的進度安排，還有復(fù)雜的政治因素、經(jīng)濟因素等。在國內(nèi)施工時，國內(nèi)的管理流程和辦法，每個國內(nèi)大型企業(yè)都很了解，而且在國內(nèi)的工程標準執(zhí)行時會存在寬松處理現(xiàn)象。尤其是建設(shè)單位緊急催促時，在質(zhì)量上存在變通處理的情況，正確的工程進度管理，應(yīng)在質(zhì)量滿足要求的情況下進行。從管理模式來看，國外發(fā)達國家與國內(nèi)的進度管理不同，主要原因也是因為管理模式的不同。在發(fā)達國家采取的管理模式主要有三種，分別是:工程項目管理模式(PMT)、CM模式、工程項目管理承包模式(PMC)。國內(nèi)工程項目由于環(huán)境不同，一般不使用上述模式，主要仍舊采用施工總承包、聯(lián)合承包等模式。國內(nèi)外的承包模式不同，進度計劃安排的主導(dǎo)者不同，管理的嚴格程度不同，導(dǎo)致計劃制定與落實的差異性。由于國內(nèi)外的管理模式不同，國外的工程進度計劃，更趨向于整個工程的全壽命周期的進度控制，尤其注意進度計劃的前期制定優(yōu)化。在國內(nèi)很少有人重視進度管理的前期計劃，大多以實施階段對進度進行控制，前期編制的進度計劃也多以進場安排為主。因為國內(nèi)企業(yè)很少編制工程前期控制計劃，造成很多國內(nèi)工程產(chǎn)生事到臨頭必須采取緊急措施，這樣必然導(dǎo)致費用的大幅增加，這都是進度管理能力較弱的體現(xiàn)。雖然在國內(nèi)有經(jīng)驗的大型企業(yè)很多，但是在進度管理模式上不一定具有先進性，也不一定能夠在國外市場上具有競爭力。所以，要想在國外的建筑舞臺上一展身手，國內(nèi)的企業(yè)需要提高進度管理能力，完善項目管理模式。要適應(yīng)國外的項目環(huán)境，避免不了國外管理模式的應(yīng)用，承包商不僅要了解項目所在國的政治、經(jīng)濟外界因素，也要考慮當?shù)貏趧恿Φ墓ぷ餍省Ｔ趪膺M度管理時，要細致考慮各工程專業(yè)之間的協(xié)調(diào)，分析分解后工程各項關(guān)鍵工作的工期，通過理論方法確定合理的工程進度計劃。3.參考文獻[1]GRAYC.Internationalcomparisonofprojectorganizationstructuresuseandeffectiveness[J].ProjectManagement,2006(8):26-32.[2]WALTL,OFERZ,KYMH.Predictionofprojectoutcome[J].InternationalJournalofProjectManagement.2009,27(4):400-407.[3]KhosrowshahiF,ArayidYRoadmapforimplementationofBIMintheUKconstructionindustry[J].EngineeringConstruction&ArchitecturalManagement,2012,19(6):590-598.[4]HIROYASUU,SUGIMURAA,YOSHINORIA.Proposalofaweblearningsupportsystemusingteachingmaterialsbasedondegreeofachievementandnote-takingtechniques[J].ProcediaComputerScience,2013,(22):56-59.[5]CLEVELANDA.Harvestingthevalueofinformation[J].JournalofManagement,2014,5(2):146-158.[6]JAMESP.TheultimateHands-Onguidetobringingprojectsinontimeandonbudgetfifthedition[M].Mechanicalindustry,2014:65-73.[7]SalehiSA,YitmenI.ModelingandanalysisoftheimpactofBIM-basedfielddatacapturingtechnologiesonautomatedconstructionprogressmonitoring[J].InternationalJournalofCivilEngineering,2018,16(12):1一17.[8]YongmingGU,JiandongS,QiangZ.ApplicationofBIMtechnologyintheschedulemanagementofLucanalshiplockproject[J].JiangsuWaterResources,2019,18(4):154-160.[9]XianlongB.ApplicationresearchonBIMtechnologyinsubwayconstructionmanagement[J].ShanxiArchitecture,2019,14(22):87-95.[10]CHUNG-HUEYWu.Reallocatingbudgetsamongongoingandemergingconservationprojects[J].ConservBiol,2021，35(3):955一966.[11]FengH,FengJ,YangYOptimizationModelofSchedule-Non-CommercialResourcesProvidedbyEmployersofLargeProjectPrograms[J].EngineeringManagementJournal;EMJ,2021(10):1一13.[12]楊桂萍.地鐵土建工程進度管理要點分析[J].綠色環(huán)保建材，2017(10):62-64.[13]龐偉峰.基于BIM的地鐵工程施工進度管理方法[J].交通世界，2018(21):164-165.[14]余海娜，廖志軍，張曉.淺談加快地鐵工程建設(shè)進度的方法與技術(shù)[J].項目管理技術(shù)，2018,16(03):91-96.[15]羅鐘偉.淺談影響地鐵施工進度的因素及消除措施[J].建材與裝飾，2018(35):280-281.[16]高春雨.基于BIM的地鐵土建施工進度管理研究[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2019(20):30.[17]彭甜.基于BIM的施工進度與資源均衡優(yōu)化研究[J].中華建設(shè)，2019(05):170-171.