公路工程建設(shè)標準強制性條文

第十一篇公路工程建設(shè)標準強制性條文第十一篇公路工程建設(shè)標準強制性條文第十一篇公路工程建設(shè)標準強制性條文第十一篇公路工程建設(shè)標準強制性條文第十一篇公路工程建設(shè)標準強制性條文··PAGE2171··PAGE2172公路工程部分（公路工程部分［200299設(shè)局：［200031（航機場工程等部分。活動各方執(zhí)行工程建設(shè)強制性標準和政府對執(zhí)行情況實施監(jiān)督的依據(jù)。《工程建設(shè)標準強制性條文（公路工程部分發(fā)布之日起施行?！豆こ探ㄔO(shè)標準強制性條文（公路工程部分二00條文（公路工程部分［2002217（（一《工程建設(shè)標準強制性條文（公路工程部分個環(huán)節(jié)認真貫徹執(zhí)行。自2002年10月1二、工程建設(shè)標準強制性條文（公路工程部分由部公路司負責(zé)具體管理和解釋（010–65292718；三、工程建設(shè)標準強制性條文（公路工程部分由人民交通出版社于7月1日前出（010–64298486；二00 （JTJ011—40 403 公路方向延伸適當長度；6.6.1 度范圍內(nèi)不得有任何障礙物侵入的空間范圍。橋墩等的任何部分不得侵入公路建筑限界之內(nèi)。66 66267 （無排水溝時為路堤或護坡道坡腳（無截水溝為坡頂以外不少于1m的土地為公路用地范圍。在有3m2m的土地為公路用地范圍。673設(shè)施。75 79 81 沿河及受水浸淹的路線，路基設(shè)計標高一般應(yīng)高出規(guī)定洪水頻率計算水位0662（圖中L1L2L（L1L2度減去O.25；S1S2M1M2EL1時，E=LL1m時，ECH664注：€"2.5m響。（在洪水泛濫范圍內(nèi)0,000標準http://制性速得到超30,000··PAGE2175··PAGE2176（并包括壅水和浪高至少O5m（涵前壅水水O5（不計浪高。95 ll4 ll.4.5.2 （JTJO64—l 對公路環(huán)境保護和文物保護的評價。52 1152 2Om2Om但需要特5 53 1 （技勘3 工程地質(zhì)條件作出結(jié)論性評價。5 54 1 應(yīng)在工程可行性研究的基礎(chǔ)上檢驗或復(fù)查隧道位置的最佳方案。通過資料收集 62 100m設(shè)1個。根據(jù)地層變化和邊坡高度可以加密到50m或放寬到200m設(shè)12個。每一個控制橫斷面上至少應(yīng)設(shè)1236 63 3 5 可現(xiàn)場鑒定巖土地基特性以補充原工程地質(zhì)勘察工作的不足。6 64 （試行（JTJ005—1.0.6343!0 （JTJ/T006—1.0.31.0.5公路工程項目建設(shè)的各個階段必須做好環(huán)境保護設(shè)計。在可行性研究階段應(yīng)進（表中的環(huán)境保護評價意境保護工程設(shè)計。4.3.3 100m水體小于20m52 526 當聲屏障長度大于1km526 （JTJ074—411i和路堤高度h4114111.Om第4.2.1條高速公路1Om4222m431第4.4.1461（JTJO14—10 2 的水穩(wěn)性指標應(yīng)符合表4.2.4的規(guī)定。表4.2. 瀝青混合料水穩(wěn)性指>500~250~<（JTJ032—1.0.51.0.64214211CC“重交C1試驗項AH–AH–AH–AH–AH–針入（25℃ 120~100~80~60~40~ 不小軟化（環(huán)球法 40~41~42~44~45~閃 不?。ā婧灒ㄕ麴s法 不大（密（15℃ （g/cm3試驗項AH–AH–AH–AH–AH–溶解（三氯乙烯 不?。?9.質(zhì)量損 不大（.0.針入度 不?。?不小 4.6.3 質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范附錄C表C.表C. 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要 石料壓碎 不大（洛杉磯磨耗損 不大（視密 2.2.吸水 不大（2.3.對瀝青的粘附 不小（級細長扁平顆粒含 不大（ 不大（軟石含 不大（石料磨光 不小€2.45t/33%到主管部門的批準；4.6.5 本規(guī)范附錄C表C.8中關(guān)于石料磨光值的要求。4.7.2 范附錄C表C.11的要求。表C. 瀝青面層用細集料質(zhì)量技術(shù)要 視密度不小 （t/m32.2.砂當量不小 （%）4.8.1瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得C表C12的技術(shù)要求。表C. 瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要 視密度不小 （t/m32.2.含水量不大 （%） <0. （%）<0. （%）90~75~90~70~7.3.4對用于高速公路和一級公路瀝青路面的上面層和中面層的瀝青混凝土混合料進60℃0.7MPa800次/mm對一級公路應(yīng)不小600次/mm767 10℃5℃時，77 瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm79 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層表面溫度低于50℃11.4.4 少于本規(guī)范附錄E表E.1的規(guī)定。表E. 施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與要 檢查項檢查頻100t1100t1100t1延100t11145 E表E2、表E3 瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量的控制標路類 （單點檢驗試驗方公12次日少檢查0.075m2.36m4.75m料粒徑及中間粒徑等59.5m13.2mm0.!.36mm"4.±2±6±7±2±7±8（12次日（用射線法瀝青%99%99（或挖坑（用核子密度儀隨時檢查）2000m2查11 施工過程中瀝青面層外形尺寸的質(zhì)量控制標路類檢項檢查頻（單點檢驗試驗方2000m2一點2000m28–鋪筑時隨時插入數(shù)量及實鋪面積校注：€（或挖坑">60mm!60mm （JTJ036—6326.3.2標。表6.3. 改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術(shù)要>（夏炎熱區(qū)30℃~（夏熱區(qū)<（夏涼區(qū)1–1–1–1–2–2–2–2–3–>30℃30℃~20℃<20℃對動穩(wěn)定度的要求。63 633的要求。800次/mm。表6.3. 改性瀝青混合料低溫抗裂性技術(shù)要（冬嚴寒區(qū)（冬寒區(qū)（冬冷區(qū)（冬溫區(qū)1–2–1–2–3–1–2–1–2–>–90、–90℃~–215℃<–6.3.4 剝落措施：48h浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于80%。80% （JTJ012—0 05 混凝土的設(shè)計強度以齡期28d3O5 混凝土設(shè)計彎拉強交通等 .3 基層頂面的當量回彈模量Et432表4.3. 基層頂面的當量回彈模量Et交通等 Et1 （即板寬可按路面寬度和每個車道寬而定，其最大間距不得大于5m（即板長6m2 5211一次鋪筑寬度大于45m5.2.1.252 施工溫度至少設(shè)置2條。 （JTJ/TO37.1—51 511–1 各級交通路面適用的水泥抗折強交通等 （!7.!7.!6.52 3O.44；O48。無抗凍性要求時的最小水泥用量不應(yīng)小于3OOkgm3用量不應(yīng)小于25Okg/m3。有抗冰凍性和抗鹽凍性要求時的最小水泥用量不應(yīng)小于32Okg/m327Okg/m3。 （JTJO34—31 施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第1次重冰凍–5℃31 （6）（1%~2（最低要求。9897939795959333 7d331表3.3. 水泥穩(wěn)定土的抗壓強度標層（2.5~3~（1.5~2.1.5~2.415 5℃（3℃~–5℃到來之41 15mm（6（1~2石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒 97石灰穩(wěn)定細粒 939795959343 7d431表4.3. 石灰穩(wěn)定土的抗壓強度標層（!.（O.5~O.!.注：€（7）7dO5MPa1OOg平衡"低限用于塑性指數(shù)小于7751 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在（3℃~–5℃51 （5驗法確定的要求壓實度：9897939795959353 7d531表5.3. 二灰混合料的抗壓強度標層（0.6~0.0.8~1.（!0.!0.注：€12x10612x106的高速公路用中 （JTJ013—1.0.8 0.5m。各級公路路基設(shè)計洪水頻率見表1.0.8。 路基設(shè)計洪水頻33 基。33 332 33.21表3.3.2. 路基壓實（重型填挖類壓實度（%）O~3O~8O~15OO~注：€"€2~3（JTJO33— 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小均應(yīng)自上而下進行不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時應(yīng)經(jīng)過設(shè)計審批。 嚴禁在巖溶漏斗處暗河口處貼近橋墩臺處棄土。6.3.26336446.4.l0 土質(zhì)深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡均應(yīng)按照6.2.1.3款的規(guī)定開挖靠近邊坡3m以內(nèi)禁止采用爆破法炸土施工。在距邊坡3m以外準備采用爆破法施工時應(yīng)（JTJ021—231條汽車荷載-10-15-20202311231-2231231-12312（表2.3. 各級汽車荷載主要技術(shù)指2x2x2x.0+1.3+1.4+7+.5x0.0.25x0.0.3x0.0.3x0.0.3x0.0.5x0.0.5x0.0.6x0.0.6x0.0.6x0.（長x寬7x2.7x2.7x2.8x2.15x2.232條汽車沖擊力可232–1232–2。結(jié)構(gòu)種沖擊系數(shù)0.結(jié)構(gòu)種沖擊系數(shù)0.0.表2.3.2– 鋼橋的沖擊系結(jié)構(gòu)種沖擊系數(shù)（ 37.5+70+注：€L#L為其相應(yīng)內(nèi)力影響線的荷載（即為各荷載區(qū)段長度之和。€L232–1233條250m（不計沖擊力乘以離心力系數(shù)CC=127 V—計算行車速度應(yīng)按橋梁所在路線等級的規(guī)定采（km/h）；R—曲線半（m。234條人群荷載

（2.3.3kN/m235kNm2據(jù)實際情況或參照所在地區(qū)城市橋梁設(shè)計的規(guī)定確定。第2.3.5條平板掛車和履帶車荷載–80–100–120–50，其荷2.3.52.3.5的規(guī)定。235表2.3. 平板掛車和履帶車的主要技術(shù)指履帶–––掛車–56kN/4.1.2+4.+1.1.2+4.01.1.2+4.01.履帶–掛車–2.0.50m車在橋梁全長內(nèi)用一輛布載。（JTJ022—204條–10204的抗凍性指標。表2.0. 磚石及混凝土材料抗凍性指結(jié)構(gòu)物部€–15℃的凍結(jié)與融化的循環(huán)次數(shù)。試驗后的材料應(yīng)無明顯（其強度不低于試驗前的0.75倍。205條各種材料及砌體的各項極限強度規(guī)定如下：205–1采用；2052205–320542055205–62057 石料極限強（強度類石料標3.57.72.彎曲抗拉.4.6.表2.O.5– 混凝土極限強（強度類混凝土標7.1O.14.17.21.直接抗剪.4.彎曲抗拉.3.1.15表2.O.5– 磚石及混凝土預(yù)制塊砌體抗壓極限強（砌體種砂漿標12.1O.7.5.2.片石砌體：厚度不小于15cm的O~3Ocm的石1O~151~3.O1.1O.12.11.1O4.3.3.粗料石砌體：厚度2O~3Ocm的1O~15倍，25~4O陷深度不大于2cm，外形方正的六2cm。O.9.8.1O5.4.4.混凝土預(yù)制塊砌體：同粗料石砌1cm2.砌體種砂漿標.2.標準磚砌體：砌縫寬度不大于2."3040cm12540cm145；拱波25號砂漿砌體的05倍；€（大面片石1.5表2.0.5– 磚石及混凝土預(yù)制塊砌體極限強（截砂漿標.2.直接抗剪R..0.0.見注抗拉R..0.0.彎曲抗拉R...0.0.0."€.5–5采用。205表2.O.5– 規(guī)則塊材直接抗剪極限強（7.直接抗剪.表2.O.5– 小石子混凝土砌片塊石砌體極限強（14.12.1O3.2O..12.1O.9.6.1O6.5.4.直接抗剪O.O.O.O.O.O.O.O.（齒縫）RO.O.O.O."€$通縫彎曲抗拉極限強度按表2O5–4內(nèi)相應(yīng)砂漿標號采用。對于標號大于1O號的小石子混凝土，按12.52.O.5–5表2.O.5– 片石混凝土砌體極限強（強度類混凝土標7.8.9.直接抗剪O.O.O.彎曲抗拉O.O.O.注：€5O%~6O4~"如用震搗器震搗時，極限強度可乘以1.€片石標號不得低于3O3O1條 Rj， Sd!sF!s1式中Sd

≤Rd

3.O.QO!sO!sOO3!sO1（或掛車或履帶車產(chǎn)生的效應(yīng)同號時1=1.21=O.9!s1=1.3O1–1RdRj2O5!m3O1–2ak表3.O.1– 荷載組合系數(shù)F 組合1.組合0O.組合O.!0中的F表3.O.1–2 砌體種受力情 ..（JTJ023—第1.0.5!

Rs

d!c式中C（結(jié)構(gòu)重力!g（結(jié)構(gòu)重力Q!qQSdRc!cRs!sRd!b212212表2.1. 混凝土的設(shè)計強度和標準強（強度種.23.28.32. R.2. .0c系數(shù)0.8。222222–1222–2表2.2.2– 鋼筋的設(shè)計強度和標準強（RgRR' Rb或 !O級鋼筋$冷拉O冷拉級鋼冷拉$注：€O級鋼筋當其直徑等于或大于28mm320&340MPa340MP他構(gòu)件的受拉鋼筋強度大于380MPa380MPa取用；€表2.2.2– 鋼絲的設(shè)計強度和標準強（符Ry!組O1520144013601280!組O1900180017001600O4121.2SG 1.2SG

+1.4+1.1

（4.1.2–（4.1.2– 1.1

+1.3

+1.3S

（4.1.2– 的系數(shù)按以下情況提高汽車荷載效應(yīng)55%333%50 的系數(shù)按以下情況提高掛車或履帶車荷載效應(yīng)占總荷載效1003%602%45式中SGSQ1（包括沖擊力”S2響力及基礎(chǔ)變位影響力的一種或幾種產(chǎn)生的效應(yīng)。（或掛車或履帶車0.9SG 0.9SG

+1.4+1.1

（4.1.2–（4.1.2– 0.8

+1.3

+1.3S

（4.1.2–第4.2.6條（不帶高濃度侵蝕性氣體荷載組合!作用下算得的最大裂縫寬度不應(yīng)超過0.2mm在荷載組合O或組合作用0.25mm（有侵蝕性氣體或海洋大氣下的鋼筋混凝土0.1mm。第5.1.24.1.2條的規(guī)定采用。5.2.21條在使用荷載作用下（扣除全部預(yù)應(yīng)力損荷載組合 荷載組合O或組合

!0.5Rb!0.6Rb

（5.2.21–（5.2.21–5222（組合!）h。5223條在使用荷載作用下A（扣除0,000標準http://制性速得到超30,000荷載組合 e!.8Rb

（5.2.23–荷載組合0或組合 e!.9Rb

（5.2.23–5224荷載組合 e!.8Rb

（5.2.24–e!.6Rb （5.2.24–荷載組合0或組合 e!.9Rb

（5.2.24–e!.65Rb （5.2.24–5232B類構(gòu)件的裂縫寬度限值規(guī)定如5.2.32。表5.2. 裂縫寬度限 荷載組合或組合荷載組合或組合正（不得消壓O.O.O.O.嚴（不得消壓（B類（B類O.O.注：€%6132cm15cm。第6.2.1條多梁式橋625625表6.2. 鋼筋最小錨固長 !（光圓0（螺紋級鋼筋（螺紋1Od+3Od+354O1Od+2Od+3O35 !（光圓O（螺紋級鋼筋（螺紋10d20d3035%€如O5d62625mm62 鋼筋搭接長受力情況!35253020O40303525級鋼筋45354030%!€位于受拉區(qū)的搭接長度并不應(yīng)小于25cm；位于受壓區(qū)的搭接長度并不應(yīng)小于20cm62123cm5cm。邊25cm。15cm6215條在鋼筋混凝土受彎6215。 縱向受拉鋼筋最小配筋（%鋼筋種混凝土標2025-50-!0.0.0.O0.0.0.T6216條6mm14018012。12（h2）10cm6222條25cm。0,000標準http://制性速得到超30,000··PAGE2203（JTJ024—103311以下不小于0.25m。1m；1m。324e0324表3.2. 墩臺基礎(chǔ)合力偏心距的限荷載情地基條 e0!0e0!0組合!0e0e0!1.e0!1.注：€表中P€41225cm損傷。422條混凝土樁的構(gòu)造（挖孔樁不低于15202515號。423條樁的布置和間距（或邊長的3（或邊長的4倍。樁在承臺底（或邊長1.525（432條規(guī)定采用。管柱中距可用管柱外徑的2.5~3.O倍。（或邊長的2.52.O倍。2.O（或邊長!1mO.5倍樁（或邊長O25m>1mO3O5m。（JTJO25—125125表1.2. 鋼材的容許應(yīng)（164535（磨光頂緊（接觸圓弧中心角為2x.64535€表列16Mn鋼的容許應(yīng)力與屈服點340MPa（G1591—79#取兩接觸鋼材中強度較低者。€節(jié)點銷子的孔壁容許承壓應(yīng)力系指被連接件鋼材的孔壁承壓應(yīng)力；節(jié)點銷子的容許彎應(yīng)力僅適用于被連接構(gòu)件之間只有極小縫隙的情況。1210條容許應(yīng)力的提高系數(shù)應(yīng)乘以表1.2.10的提高系數(shù)k。第1.2.12條橋跨結(jié)構(gòu)在施工架設(shè)時期應(yīng)保證橫向和縱向的傾覆穩(wěn)定性。穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)13。1217組合1.組合O1.組合1.組合O1.組合1.30~1.組合組合O’1.1.12191219表1.2. 桿件容許最大長細 制性速得到超30,0000,000標準http://··PAGE2206··PAGE2207 1.316條1316表1.3. 螺栓的容許距3.57d016t中324拉24壓168t21.51.3注：€表中符號d0為螺栓的孔徑，t"€14d0或32t$（或墊圈并用螺栓連接組成的構(gòu)件，順內(nèi)力方向的螺栓之間的最大40r，但不應(yīng)大于160m；對于受拉構(gòu)件規(guī)定為80r，但不應(yīng)大于240m。其中r為一個角鋼或槽鋼繞平行于墊板或墊圈所在平面軸線的回轉(zhuǎn)半徑。132240%；第1.5.2條不得將各種輔助構(gòu)（直接焊在主桁弦（JTJ004—1.0.4條對構(gòu)造物的地震作用（搶修的1.0.4進行修正。表1.0. 重要性修正系數(shù)重要性修正系數(shù)1.橋梁的梁端支座1.1.0.注（1位于基本烈度為91.5（搶修系第1.0.6條立體交叉的跨線工程107條Kh107采用。豎向地震系數(shù)KvKh/2表1.0. 水平地震系數(shù)（度水平地震系數(shù)K12條路基應(yīng)按表312314條擋土墻應(yīng)按表314414第4.1.5條對于位于基本烈度為9和水平地震荷載的不利組合。表3.1. 路基抗震穩(wěn)定性驗算范圍和要（項軟土的地基上的路（外填筑H>H>H>（H>H>H>Hw>Hw>Hw>313H>H>H>"1."1.H>"1.（1H表3.1. 擋土墻抗震強度和穩(wěn)定性驗算范圍和要（項H>抗滑動穩(wěn)定系數(shù)K"1.抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)K"1.注：H（m）4165m417條梁橋下部結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計，應(yīng)考慮上部結(jié)構(gòu)的地震荷載。其作用點的位418521條521表5.2. 隧道抗震強度和穩(wěn)定性驗算范88單車道!~類圍雙車道!0雙車道$類圍JTJ063—85533536條棚式明洞應(yīng)采取防止落梁的措施。（JTJ041—43 66 護?？咨畲笥?m孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min91 2 及穩(wěn)定性。93 95 70定措施。l0l.3鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。對橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做lll4混凝土抗壓強度應(yīng)為標準尺寸試件在溫度為20±3及相對濕度不低于9028d（單位MPa在進行混凝土強度試95。ll6 1 要求后方可澆筑。9 標準的規(guī)定。l2.3.l（GB/T14370的要求。 門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進行。 l2ll 30MPa 應(yīng)符合下列規(guī)定：分段砌筑的拱圈應(yīng)待填塞空縫的砂漿強度達到設(shè)計強度的50封頂?shù)墓叭?yīng)待砂漿強度達到設(shè)計強度7030%以上后進行。70%70%15.1.616225（拱肋正措施。16.7.216.8.516.8.6（肋（梁17122的鋼材不得使用。17213 173 174 5 內(nèi)方可安裝。181 188 3188 當箱內(nèi)采用C02192 193 高程性能及其他技術(shù)性能。194 1 213 拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的75%75%100%（JTJ026—1032.6.1條5015.0.4條洞門構(gòu)造及基礎(chǔ)設(shè)置的規(guī)定6.4.5條含瓦斯地層的隧道襯砌第7.1.1711–1711–2所列數(shù)值。驗711–1711–“永久荷載+基本可變荷載+0.9。711–1砌基基本基他基+基本可變荷載+混凝土或砌體達到.混凝土達到抗拉極3.3.鋼筋達到設(shè)計強度或混凝土達到抗壓2.1.混凝土達到抗拉極2.2.811813834第9.4.1條（JTJ042—0 0.5 0 41 413 （仰5.3.130MPa并確認不影響襯砌結(jié)（每1m2內(nèi)不大于0.1m25cm1m內(nèi)斷面嚴禁欠挖。5.4.105.5.1271 81 81 83 9.1.1 中認真實施。101 14.1.2 14.5.1 145 14.7.1 急救援措施等。14.7.6 檢測工作。 （JTJ026.1—10 32 單向交通的隧道設(shè)計風(fēng)速不宜大于10m/12m/道設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)大于8m/7m/s。36 在環(huán)境溫度為250℃情況下射