DB61T-橋梁自調(diào)坡均壓支座系統(tǒng)施工技術(shù)規(guī)范編制說明

ICSXXXXDB61陜西省地方標準DB61/XXXX—2019橋梁自調(diào)坡均壓支座系統(tǒng)施工技術(shù)規(guī)范Technicalspecificationsforbridgeself-adjustingslopeuniformpressuresupportsystem（編制說明）2021—XX—XX發(fā)布2021—XX—XX實施陜西省市場監(jiān)督管理局局發(fā)布《橋梁自調(diào)坡均壓支座系統(tǒng)施工技術(shù)規(guī)范》編制說明1工作簡況1.1任務(wù)來源隨著經(jīng)濟的迅速騰飛，公路行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面大多橋梁是上世紀修建，很多大型重要橋梁都是超負荷運營，支座作為橋梁的重要構(gòu)件存在結(jié)構(gòu)性缺陷、不同程度的損傷和功能性失效的隱患，難以保證橋梁的正常運營；另一方面由于經(jīng)濟高速發(fā)展，大量高等級公路及普通公路的建設(shè)，橋梁新建數(shù)量都在加大，橋梁上大部分仍使用的是傳統(tǒng)的橡膠支座，傳統(tǒng)橋梁支座結(jié)構(gòu)引起的橋梁支座脫空率大于80%的弊端沒有從根本上解決，安裝后給橋梁后期養(yǎng)護帶來不便；因此，開發(fā)橋梁新型支座在今后公路橋梁行業(yè)建設(shè)及養(yǎng)護中顯得格外重要，能解決現(xiàn)有橋梁支座缺陷的新型支座系統(tǒng)有著廣闊的市場。因此，陜西省高速公路建設(shè)集團公司和西安公路研究院以陜西高速集團新建項目為依托，開展了陜西高速公路建設(shè)集團科研項目《公路橋梁伸縮裝置與支座使用壽命提升技術(shù)研究》（KY14-04）研究，項目的研究成果自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)解決了支座偏壓、脫空等問題，創(chuàng)造顯著的社會經(jīng)濟和環(huán)保效益。為了能夠使項目的研究成果在陜西公路養(yǎng)護中廣泛應(yīng)用，但缺少相應(yīng)的技術(shù)標準，指導自調(diào)坡均壓支座墊板系的施工，確保工程的質(zhì)量和水平。陜西省高速公路建設(shè)集團公司依托《公路橋梁伸縮裝置與支座使用壽命提升技術(shù)研究》（KY14-04）研究成果，申報了《自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)施工技術(shù)規(guī)范》陜西省地方標準。根據(jù)陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下發(fā)的《陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于下達2019年地方標準制修訂項目計劃的通知》，由陜西省高速公路建設(shè)集團公司主持承擔陜西省地方行業(yè)標準《自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)施工技術(shù)規(guī)范》的起草工作。1.2主要工作過程2019年3月由陜西省高速公路建設(shè)集團公司向陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出申請的《自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)施工技術(shù)規(guī)范》標準獲得陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準立項。本標準制訂任務(wù)下達后，陜西省高速公路建設(shè)集團公司積極組織，成立標準編寫小組，明確標準編寫任務(wù)。編制組在對國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標準充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，開始起草該地方標準。依據(jù)《自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)施工技術(shù)規(guī)范》（KY14-04）項目研究成果，充分研究了自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)技術(shù)標準、施工工藝，并于2019年11月完成了標準初稿。編寫人員就標準內(nèi)容反復討論、修正，并邀請相關(guān)領(lǐng)導和知名專家提供寶貴意見和建議。歷經(jīng)多次修改和完善，于2019年11月形成了標準征求意見稿。2020年7月開始通過網(wǎng)絡(luò)、信函等方式向同行業(yè)、省內(nèi)外有關(guān)方面專家征求意見。2標準編制原則和主要內(nèi)容2.1標準編制原則本標準的編制重點是立足于自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)的施工工藝，以相關(guān)科研成果為依據(jù)，積極借鑒國內(nèi)外先進標準與規(guī)范，遵循“科學性、實用性、統(tǒng)一性、規(guī)范性”的原則，制定《自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)施工技術(shù)規(guī)范》。2.2主要技術(shù)內(nèi)容本地方標準包含以下主要內(nèi)容：1范圍；2規(guī)范性引用文件；3術(shù)語定義和符號；4結(jié)構(gòu)形式和型號；5施工工藝；6質(zhì)量驗收標準。2.3與原標準主要差異情況本標準為首次發(fā)布。3主要技術(shù)要求的說明3.1試驗（或驗證）準確度、可靠性、穩(wěn)定性的分析和說明本標準根據(jù)陜西實際情況及課題研究成果制定，由于自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)是新開發(fā)的支座系統(tǒng)，因此對其適用范圍、結(jié)構(gòu)部件名稱定義符號、結(jié)構(gòu)形式、施工工藝等做了詳細規(guī)定，自調(diào)坡均壓支座系統(tǒng)施工工藝和檢驗標準，解決了自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)施工無據(jù)可依的問題。本標準在制定期間，采用調(diào)研、室內(nèi)試驗、現(xiàn)場檢測、后期觀測等手段，對自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)施工的各項技術(shù)指標進行詳細地分析，確保各項技術(shù)標準在準確度、可靠性和穩(wěn)定性方面均可定量評價。經(jīng)驗證，按本標準要求的安裝的自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)滿足現(xiàn)行養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的要求，提高了自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)使用品質(zhì)，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。3.2試驗結(jié)果綜述由于自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)是新開發(fā)的支座系統(tǒng)，因此對其適用范圍、結(jié)構(gòu)部件名稱定義符號、結(jié)構(gòu)形式、施工工藝等做了詳細規(guī)定；自調(diào)坡均壓支座墊板產(chǎn)品質(zhì)量是該產(chǎn)品成功應(yīng)用的保障，因此在附錄里列出了自調(diào)坡均壓支座墊板進場時的檢測項目，便于對產(chǎn)品質(zhì)量進行識別。最后對安裝完成后現(xiàn)場記錄表格格式做了相應(yīng)規(guī)定。表1調(diào)坡鋼板檢測項目項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1長度（mm）±2尺量：檢測兩邊長度2寬度（mm）±2尺量：檢測兩邊長度3高度（mm）+1尺量：檢測四邊高度，每邊測兩處4凸半球面體中心位置（mm）±1尺量：沿墊板中心橫向、縱向測兩斷面5凸半球面體高度（mm）±0.5尺量：沿四邊用游標卡尺測量表2支座上墊板檢測項目項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1長度（mm）±2尺量：檢測兩邊長度2寬度（mm）±2尺量：檢測兩邊長度3高度（mm）+1尺量：檢測四邊高度，每邊測兩處4凹半球面體中心位置（mm）±1尺量：沿墊板中心橫向、縱向測兩斷面5凹半球面體深度（mm）±0.5尺量：沿四邊測量表3自調(diào)坡均壓支座墊板整體檢測項目項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1縱向調(diào)坡范圍>設(shè)計值尺量：沿墊板中線測量2橫向調(diào)坡范圍>設(shè)計值尺量：沿墊板中線測量3縱向偏移量（mm）±1尺量：沿墊板中線測量4橫向偏移量（mm）±1尺量：沿墊板中線測量表4防護涂裝檢測項目項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1除銹清潔度符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時，Sa2.5（St3）比照板目測：100%2粗糙度（μm）40~80用粗糙度儀檢測6點取平均值3總干膜厚度（μm）符合設(shè)計要求漆膜厚度檢測儀檢測4附著力（MPa）符合設(shè)計要求劃格或拉力試驗4知識產(chǎn)權(quán)說明本標準的最終知識產(chǎn)權(quán)歸陜西省高速公路建設(shè)集團公司和西安公路研究院共有。5采標情況本標準為首次起草的陜西省地方標準，未采用國際標準和國外先進技術(shù)。6重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)無7標準性質(zhì)的建議說明本標準對自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)施工工藝進行了詳細而明確的規(guī)定，可為陜西省自調(diào)坡均壓支座墊板系統(tǒng)施工提供有力的技術(shù)指導，建議本標準審批發(fā)布為推薦性行業(yè)標準。8其他應(yīng)予以說明的事項主要參考資料： GB/T699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼；GB50661鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范；JT/T722公路