5年中考3年模擬試卷初中物理八年級(jí)下冊(cè)第4節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

第九章壓強(qiáng)第4節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系基礎(chǔ)過(guò)關(guān)全練知識(shí)點(diǎn)1流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系1.【學(xué)科素養(yǎng)·科學(xué)探究】【教材P44圖片變式】為了探究氣體流動(dòng)時(shí)壓強(qiáng)大小的特點(diǎn),小王將兩紙片靠攏,紙片下端自然下垂,如圖(a)所示。然后他向兩紙片間慢速吹氣,實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象如圖(b)所示,接著他快速吹氣,實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象如圖(c)所示。(P8209006)(1)分析比較圖可知:氣體流動(dòng)時(shí),壓強(qiáng)會(huì)變小。

(2)分析比較圖(b)和(c)可知:。

2.【學(xué)科素養(yǎng)·物理觀念】【新獨(dú)家原創(chuàng)】2023年6月,黑龍江牡丹江三陵鄉(xiāng)上空出現(xiàn)“龍吸水”奇觀。龍卷風(fēng)將地面上的水卷入空中,形成巨大的水柱,直沖云霄,不斷盤(pán)旋移動(dòng),猶如科幻大片。據(jù)材料介紹,龍卷風(fēng)是一種強(qiáng)烈的、小范圍的空氣渦旋,其中心風(fēng)速可達(dá)100~200m/s。請(qǐng)根據(jù)材料,嘗試解釋龍卷風(fēng)為什么能把物體卷起。知識(shí)點(diǎn)2飛機(jī)的升力3.(2022湖北云夢(mèng)期中)在北京某科技館內(nèi),有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,一架模型飛機(jī)固定在托盤(pán)測(cè)力計(jì)上(如圖所示)。無(wú)風(fēng)時(shí),托盤(pán)測(cè)力計(jì)示數(shù)為15牛;當(dāng)迎面吹著飛機(jī)的風(fēng)速度達(dá)到20米/秒時(shí),托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)為7牛,可以判定飛機(jī)受到了一個(gè)新的力。根據(jù)你的分析,飛機(jī)受到的力大小為牛,方向。產(chǎn)生該力的原因是。

4.【新素材·現(xiàn)代科技】【國(guó)防教育】(2023安徽合肥瑤海一模)運(yùn)?20是中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的一款具有洲際飛行能力的運(yùn)輸機(jī),最大航程15000千米。如圖所示,運(yùn)?20軍用運(yùn)輸機(jī)靜止時(shí)輪胎對(duì)跑道的壓強(qiáng)為p1,在機(jī)場(chǎng)跑道高速滑行時(shí)輪胎對(duì)跑道的壓強(qiáng)為p2,則p1p2。(選填“>”“<”或“=”)

(P8209006)能力提升全練5.(2023山東煙臺(tái)中考,10,★☆☆)如圖所示的實(shí)例中,不能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋的是 (P8209006)()A.圖甲,刮大風(fēng)時(shí),傘面會(huì)被向上“吸”起B(yǎng).圖乙,向兩張紙之間吹氣,兩張紙會(huì)相互“吸”起來(lái)C.圖丙,等候列車(chē)的乘客應(yīng)站在安全線以外,否則可能會(huì)被“吸”向列車(chē)D.圖丁,將吸盤(pán)壓在光潔的瓷磚表面,吸盤(pán)會(huì)被“吸”在瓷磚上6.【跨學(xué)科·物理學(xué)與工程實(shí)踐】(2023吉林長(zhǎng)春朝陽(yáng)期中,7,★★☆)船在水中航行時(shí),船體受到水的阻力較大,影響航行速度。如圖是一種水翼船,船體下安裝了水翼。船在高速航行時(shí),水面下的水翼會(huì)使船體抬高從而減小水對(duì)船體的阻力。水翼的形狀應(yīng)是圖中的(P8209006) ()7.【中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化】(2023湖南懷化中考,20,★☆☆)唐詩(shī)“八月秋高風(fēng)怒號(hào),卷我屋上三重茅”,詩(shī)中秋風(fēng)“卷”走“三重茅”是由于屋頂外側(cè)空氣流速(選填“快”或“慢”),壓強(qiáng)(選填“大”或“小”),從而產(chǎn)生一個(gè)向上的力。

8.【物理跨生物】(2020黑龍江龍東地區(qū)中考,32,★★☆)草原犬鼠是大草原常見(jiàn)的小動(dòng)物,它挖的洞有兩個(gè)洞口,一個(gè)洞口比較平整,一個(gè)洞口則由圓錐形土堆圍成。如圖所示,這樣的結(jié)構(gòu)能改進(jìn)洞內(nèi)的通風(fēng)情況,為什么?(P8209006)9.【學(xué)科素養(yǎng)·科學(xué)探究】(2023廣東廣州中學(xué)模擬,14,★★☆)物理課上,植老師利用傳感器為同學(xué)們做“探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”的演示實(shí)驗(yàn),裝置如圖甲所示。裝置中A、B、C三節(jié)直徑不同的塑料管連接在一起,右端與抽氣機(jī)的尾部相連,當(dāng)用抽氣機(jī)抽氣時(shí),同一時(shí)間內(nèi),通過(guò)每節(jié)管子的氣體總量相同,則細(xì)管內(nèi)氣體流速比粗管內(nèi)氣體流速大。如圖乙所示,①、②、③三條圖線分別對(duì)應(yīng)粗細(xì)不同的三節(jié)管中氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的情況,由圖象可知:(P8209006)(1)在抽氣過(guò)程中,實(shí)驗(yàn)室的大氣壓為Pa;對(duì)1m2的物體表面施加的壓力為N。圖象①是塑料管中的氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的圖象(選填“A”“B”或“C”)。

(2)12.5s后,老師將抽氣的抽氣機(jī)調(diào)換擋位,圖象中①②③三條圖線出現(xiàn)了下移,由此可以判斷三節(jié)管中氣體的流速(選填“增大”或“減小”)。

(3)實(shí)驗(yàn)后,同學(xué)們研究了如圖丙所示的實(shí)驗(yàn)裝置,燒杯中的水足夠多,僅打開(kāi)閥門(mén)K,當(dāng)水不流動(dòng)時(shí),a管中液面的高度(選填“大于”“小于”或“等于”)b管中液面的高度。再將閥門(mén)T打開(kāi),在水向外流的過(guò)程中,a管中液面的高度(選填“大于”“小于”或“等于”)b管中液面的高度。

素養(yǎng)探究全練10.【科學(xué)探究】(2023廣東開(kāi)平二模)飛機(jī)在空中飛行時(shí)都有一定的迎角(機(jī)翼軸線與水平氣流的夾角),飛機(jī)飛行時(shí)的升力除了與機(jī)翼形狀有關(guān)外是否還與迎角大小有關(guān)?為了研究這一問(wèn)題,在老師的幫助下,小明利用電風(fēng)扇、升力測(cè)力計(jì)、飛機(jī)模型,按圖甲方式進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)。步驟一:閉合電風(fēng)扇的開(kāi)關(guān),調(diào)節(jié)擋位使其風(fēng)速最大,并使飛機(jī)模型的迎角為0°,記錄測(cè)力計(jì)的示數(shù)。重復(fù)5次實(shí)驗(yàn)并計(jì)算升力平均值。步驟二:改變迎角大小,使其分別為5°、10°、15°、20°,重復(fù)步驟一。步驟三:處理相關(guān)數(shù)據(jù)得到“升力與迎角的關(guān)系”如圖乙。(1)飛機(jī)飛行時(shí)能夠獲得升力的原因是機(jī)翼的上表面受到的比下表面的小。

(2)由圖乙可知,飛機(jī)飛行速度一定,迎角由0°逐漸增大到20°,升力的變化特點(diǎn)是:飛機(jī)所受升力隨著迎角的增大而(選填序號(hào):①增大,②減小,③先增大后減小)。

(3)小明若要進(jìn)一步研究“飛機(jī)的升力與其飛行速度的關(guān)系”。利用現(xiàn)有器材,只需要控制不變,通過(guò)調(diào)節(jié)來(lái)改變飛機(jī)模型的飛行速度即可獲得結(jié)論。

(4)資料顯示:本實(shí)驗(yàn)結(jié)論與實(shí)際相符,且飛機(jī)迎角一定時(shí),飛行速度越大升力也越大。若某飛機(jī)以500km/h的速度勻速直線飛行時(shí)的迎角為θ1,而以800km/h的速度勻速直線飛行時(shí)的迎角為θ2(θ1、θ2均小于15°)。請(qǐng)比較θ1、θ2的大小關(guān)系:。

答案全解全析基礎(chǔ)過(guò)關(guān)全練1.(1)(a)、(b)[或(a)、(c)](2)氣體流動(dòng)時(shí),流速越大,壓強(qiáng)越小;流速越小,壓強(qiáng)越大解析(a)圖,未吹氣時(shí),兩紙片內(nèi)外側(cè)氣體流速相同,壓強(qiáng)相等,紙片自然下垂;(b)和(c)圖,當(dāng)向中間吹氣時(shí),中間的空氣流動(dòng)速度增大,壓強(qiáng)減小,紙外側(cè)的壓強(qiáng)不變,紙受到向內(nèi)的壓強(qiáng)大于向外的壓強(qiáng),受到向內(nèi)的壓力大于向外的壓力,紙?jiān)趬毫Σ畹淖饔孟孪蛑虚g靠攏,說(shuō)明氣體流動(dòng)時(shí),壓強(qiáng)變小;(c)圖比(b)圖氣體流速更快,紙片靠攏得更近,說(shuō)明氣體流動(dòng)時(shí),流速越大,壓強(qiáng)越小;流速越小,壓強(qiáng)越大。2.見(jiàn)解析解析龍卷風(fēng)內(nèi)部空氣流速大于外部空氣流速,所以龍卷風(fēng)內(nèi)部的壓強(qiáng)小于外部壓強(qiáng),當(dāng)龍卷風(fēng)靠近物體時(shí),物體在壓強(qiáng)差的作用下被卷起。3.8豎直向上在氣體中,流速大的地方壓強(qiáng)小解析無(wú)風(fēng)時(shí),托盤(pán)測(cè)力計(jì)示數(shù)為15N,說(shuō)明飛機(jī)受到的重力為15N。對(duì)飛機(jī)吹風(fēng)時(shí)托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)?N,示數(shù)減小,說(shuō)明飛機(jī)受到了一個(gè)豎直向上的力,該力的大小為F=15N-7N=8N。這是由于氣流流經(jīng)模型飛機(jī)機(jī)翼,機(jī)翼上凸下平,空氣通過(guò)上方的路程長(zhǎng),流速大、壓強(qiáng)小;空氣通過(guò)下方的路程短,流速小、壓強(qiáng)大,從而形成了一個(gè)向上的壓力差,使托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)變小。4.>解析飛機(jī)靜止時(shí)輪胎對(duì)跑道的壓力等于自身的重力;飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)跑道高速滑行時(shí),機(jī)翼上方空氣流速大、壓強(qiáng)小,下方空氣流速小、壓強(qiáng)大,機(jī)翼在壓強(qiáng)差的作用下,受到向上的升力作用,使得輪胎對(duì)跑道的壓力變小,而受力面積不變,根據(jù)p=FS可知,能力提升全練5.D將吸盤(pán)壓在光潔的瓷磚表面,排出里面的空氣,吸盤(pán)在大氣壓的作用下,緊緊“吸”在瓷磚上,和流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系無(wú)關(guān),故D符合題意。6.A水翼的作用是在船高速航行時(shí)將船體抬高,船體需要受到向上的力,在流體中流速越大的位置壓強(qiáng)越小,故水翼的形狀應(yīng)上凸下平,故選A。7.快小解析秋風(fēng)刮過(guò)屋頂,屋頂上方的空氣流動(dòng)速度大,壓強(qiáng)小;屋內(nèi)空氣流動(dòng)速度小,壓強(qiáng)大,屋頂受到向上的壓強(qiáng)大于向下的壓強(qiáng),產(chǎn)生一個(gè)向上的力,所以秋風(fēng)“卷”走屋頂茅草。8.由于一個(gè)洞口比較平整,一個(gè)洞口則由圓錐形土堆圍成,當(dāng)風(fēng)從洞口吹過(guò)時(shí),由圓錐形土堆圍成的洞口處空氣流速快,壓強(qiáng)小,較平整的洞口處空氣流速慢,壓強(qiáng)大,這樣,洞穴內(nèi)的空氣在壓強(qiáng)差作用下自然流動(dòng),從而改進(jìn)洞穴內(nèi)的通風(fēng)狀況。解析等量的空氣經(jīng)過(guò)洞口時(shí),相同時(shí)間內(nèi),經(jīng)過(guò)較平的洞口時(shí),流速小壓強(qiáng)大;經(jīng)過(guò)較突出的洞口時(shí),流速大壓強(qiáng)小;洞中出現(xiàn)壓強(qiáng)差,使洞穴內(nèi)空氣自然流動(dòng)。9.(1)1.014×1051.014×105A(2)增大(3)等于大于解析(1)從圖乙直接讀出抽氣過(guò)程中實(shí)驗(yàn)室的大氣壓為p=101.4kPa=1.014×105Pa;對(duì)1m2的物體表面施加的壓力:F=pS=1.014×105Pa×1m2=1.014×105N。塑料管A最細(xì),氣體流速最大,壓強(qiáng)最小。所以圖象①是A塑料管中的氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的圖象。(2)12.5s后,老師將抽氣的抽氣機(jī)調(diào)換擋位,圖象中①②③三條圖線出現(xiàn)了下移,由此可以判斷三節(jié)管中氣體的流速增大。(3)僅打開(kāi)閥門(mén)K,當(dāng)水不流動(dòng)時(shí),a管中液面的高度等于b管中液面的高度,因?yàn)榇藭r(shí)該裝置是連通器。再將閥門(mén)T打開(kāi),在水向外流的過(guò)程中,a管中液面的高度大于b管中液面的高度,因?yàn)閎管下端橫截面積小,流速大,壓強(qiáng)小。素養(yǎng)探究全練10.(1)壓力(2)③(3)迎角電風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速(4)θ1>θ2解析(1)在流體中,流速越大的位置,壓強(qiáng)越小;機(jī)翼上方空氣流速大,壓強(qiáng)小,下方空氣流速小,壓強(qiáng)大,機(jī)翼的上表面受到的壓力比下表面的小,產(chǎn)生向上的升力。(2)由圖乙可以看出:飛機(jī)以一定的速度飛行時(shí),迎角從0°逐漸增大到20°,飛機(jī)所受升力先增大后減小,迎角在1