2023年汽車維修高級工試題庫

汽車修理工高級理論知識試卷2一、單項選擇題1．在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀測泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表白()。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障2．柴油機啟動困難，應(yīng)從噴油時刻、燃油霧化、()等方面找因素。A、壓縮終了時的汽缸壓力溫度B、手油泵C、燃油輸送D、噴油驅(qū)動聯(lián)軸器3．變速器輸出軸()擰緊力矩為100N·M。A、螺釘B、螺母C、螺栓D、任意軸4．手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷實驗時間各擋運營應(yīng)大于()min。A、5B、10C5．職業(yè)素質(zhì)是()對社會職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其重要表現(xiàn)在職業(yè)愛好、職業(yè)能力、職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面。A、消費者B、生產(chǎn)者C、勞動者D、個人6．行駛中，聲響雜亂無規(guī)則，時而出鈔票屬撞擊聲，說明()。A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠B、中間軸承支承架固定螺栓松動C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞7．下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是()。A、制定計劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測汽車故障8．用百分表檢查主減速器殼上安裝差速器軸承的承孔的同軸度，其誤差應(yīng)不大于()mm。A、0.01B、0.02C、0.039．選擇免維護電池的原則，重要有按需選擇、安全、()三方面考慮。A、價格B、性能C、壽命D、性價比10．風窗洗滌裝置按照控制方式不同分為()、腳踏控制、和電機驅(qū)動式三種。A、手動控制B、開環(huán)控制C、閉環(huán)控制D、自動控制11．轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進行()的調(diào)整。A、緊固B、間隙C、預(yù)緊度D、測隙12．下列哪種現(xiàn)象屬于制動拖滯()。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺13．液壓泵分為()齒輪泵、柱塞泵、螺桿泵等四種。A、葉片泵B、高壓泵C、低壓泵D、噴油泵14．游標卡尺測量工件某部位外徑時，卡尺與工件應(yīng)垂直，記下()。A、最小尺寸B、平均尺寸C、最大尺寸D、任意尺寸15．QFC—4型測功儀是檢測發(fā)動機()的測功儀器。A、無負荷B、有負荷C、大負荷D、加速負荷16．重要是在發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉(zhuǎn)中的風扇處的響聲屬于()異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁17．發(fā)動機起動后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時B、遲后C、途中D、熄火后18．轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計劃規(guī)定的()mm。A、0.002B、0.02C、0.00619．汽車專用示波器的波形，顯示的是()的關(guān)系曲線。A、電流與時間B、電壓與時間C、電阻與時間D、電壓與電阻20．鋼板彈簧卡子內(nèi)側(cè)與鋼板彈簧側(cè)的間隙應(yīng)當為()。A、0.7～1.0B、0.8～10C、0.9～1.0D、以上均對的21．根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)規(guī)定，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.2522．日本豐田轎車采用下列()項方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整23．加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入()的高壓氣體，然后再找出泄露點。A、1~2千帕B、1~2兆帕C、3~4千帕D、3~4兆帕24．下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈連續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺25．桑塔納2023GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主從動齒輪與機油泵蓋接合面正常間隙為()mm。A、0.10B、0.20C、0.0526．蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不妥，會導(dǎo)致()。A、冷空氣局限性B、系統(tǒng)太冷C、系統(tǒng)噪聲大D、操縱失靈27．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備()。A、一臺無端障的汽車B、一臺有故障的汽車C、故障診斷儀D、解碼儀28．為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標準可()最高氣壓。A、略低于B、略高于C、等于D、高于29．若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時的現(xiàn)象是()。A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮D、左右轉(zhuǎn)向微亮30．在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應(yīng)準備一輛()汽車。A、待排除的有傳動系故障的B、待排除的有制動系故障的C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的D、待排除的有行駛系故障的31．汽車上采用的液壓傳動裝置以容積式為工作原理的常稱()。A、液力傳動B、液壓傳動C、氣體傳動D、液體傳動32．觀測制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說明()。A、制冷劑局限性B、制冷劑過量C、壓縮機損壞D、膨脹閥損壞33．某變速驅(qū)動橋內(nèi)的變速器液的顏色為深褐色，有燒焦的氣味。技師A說也許是由于前行星齒輪機構(gòu)的太陽輪磨損引起的。技師B說也許是離合器摩擦片磨損引起的。()。A、技師A說的對B、技師B說的對C、技師A和技師B說的都對D、技師A和技師B說的都不對34．職業(yè)道德承載著公司()，影響深遠。A、文化B、制度C、信念D、規(guī)劃35．汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其因素也許是()。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞36．對在使用過程中放電的電池進行充電稱()。A、初電池B、補充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電37．在噴油器實驗臺對噴油器進行密封性檢查時，當噴油器壓力上升至()Mpa時停止壓油。A、15B、23C、20.438．用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為()。A、藍色B、紅色C、黃色D、綠色39．檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應(yīng)使用()。A、萬用表B、游標卡尺C、百分表D、塞尺40．測量轉(zhuǎn)子繞組的阻值,應(yīng)將萬用表兩表筆分別接在()。A、兩個滑環(huán)上B、滑環(huán)和鐵芯C、滑環(huán)與殼體D、滑環(huán)與正極柱41．發(fā)動機活塞銷異響是一種()的響聲。A、無節(jié)奏B、渾濁的有節(jié)奏C、鈍啞無節(jié)奏D、有節(jié)奏的“嗒嗒”42．用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至()。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負荷工況狀態(tài)43．檢測起動機()，重要檢測線路的通斷情況。A、控制線路B、搭鐵線路C、供電線路D、檢測線路44．()會導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過大45．制動性能臺試檢查的技術(shù)規(guī)定中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于()s。A、0.2B、0.5C、0.846．檢查發(fā)動機汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓縮空氣?？諝鈮毫?)KPa，保持5min，并且無泄露。A、294~392B、192~294C、392~490D、353~44147．汽車燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障，除與本系統(tǒng)原件損壞外，還也許與()有關(guān)。A、充電系B、起動系C、儀表報警系D、空調(diào)系統(tǒng)48．()與血紅蛋白結(jié)合，導(dǎo)致血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO49．對于任何發(fā)動機不能啟動這類故障的診斷，一方面應(yīng)檢測的是()。A、蓄電池電壓B、電動燃油泵C、啟動機D、點火線圈50．擰緊AJR型發(fā)動機汽缸蓋螺栓時，第二次擰緊力矩為()N﹒m。A、40B、50C、6051．發(fā)動機產(chǎn)生爆震的因素是()。A、壓縮比過小B、汽油辛烷值過低C、點火過晚D、發(fā)動機溫度過低52．電控發(fā)動機故障故障診斷原則，涉及()。A、先生后熟B、先熟后生C、先生后熟、先熟后生均對D、先生后熟、先熟后生均不對的53．輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴重，則為()所致。A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不妥或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低54．檢測起動機()時，應(yīng)防止線路短路或搭鐵。A、控制線B、供電線C、搭鐵線D、檢測線55．出現(xiàn)制動跑偏故障，假如輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合規(guī)定C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承56．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個對的()。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而導(dǎo)致方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重D、可提高行車舒適性57．若汽油發(fā)動機兩缸或多缸不工作，可用()找出不工作的汽缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法58．奧迪A6發(fā)動機曲軸徑向間隙可用()進行檢測。A、百分表B、）千分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺59．用內(nèi)徑表及外徑千分尺進行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于()mm。A、0.020B、0.040C60．蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)()。A、無冷氣產(chǎn)生B、冷氣量局限性C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷61．制動蹄摩擦襯墊磨損量為()mm。A、2.5B、5C、3D、1E、無規(guī)定62．充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對照明燈的影響有()。A、燈光暗淡B、燈泡燒毀C、保險絲燒斷D、閃光頻率增長63．下列哪些因素不也許導(dǎo)致制動跑偏現(xiàn)象()。A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致C、一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊D、轉(zhuǎn)向性能良好64．蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙應(yīng)當()原計劃規(guī)定的0.02mm。A、小于B、大于C、等于D、取規(guī)定值65．若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明()。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞66．不分光紅外線氣體分析儀，對()氣體濃度進行連續(xù)測量。A、HCB、CO2C、NOXD、NO267．下列現(xiàn)象不會導(dǎo)致除霜熱風局限性的是()。A、除霜風門調(diào)整不妥B、出風口堵塞C、供暖局限性D、壓縮機損壞68．活塞環(huán)磨損嚴重，應(yīng)當()。A、更換新件B、修復(fù)C、繼續(xù)使用D、以上均對的69．熱互換器的冷卻器根據(jù)冷卻介質(zhì)不同可分為風冷式、水冷式和()。A、冷媒式B、多管式C、油冷式D、蛇形管式70．發(fā)電機就車測試時，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機保持在()運轉(zhuǎn)。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、1500轉(zhuǎn)/分D、2023轉(zhuǎn)/分71．發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用()進行輔助判斷。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺72．職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的()、評價、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上可以踏踏實實地做好工作。A、接受B、認同C、態(tài)度D、同情73．在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，假如有故障碼存儲在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、4574．凸輪軸軸向間隙的允許極限為()mm。A、0.10B、0.15C75．轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷,可以通過測量發(fā)電機()接柱間的電阻來擬定。A、“F”與“E”B、“B”與“E”C、“B”與“F”D、“N”與“F”76．電控發(fā)動機加速無力故障因素()。A、燃油壓力調(diào)節(jié)器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感器不穩(wěn)77．熱水開關(guān)關(guān)不死會導(dǎo)致()。A、制冷劑泄露B、冷卻水泄露C、冷卻油泄露D、以上均有也許78．汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓，若感覺個別制動鼓發(fā)熱，則故障在()。A、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況不好B、制動主缸C、車輪制動器D、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況不好79．汽車燈具的種類可分為()、防霧燈、頂燈、前照燈和工作燈等。A、儀表燈B、牌照燈C、遠光燈D、示寬燈80．編制差速器殼的修理工藝卡中，下列屬于技術(shù)檢查工藝卡項目的是()。A、左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線及對接面的檢查B、圓錐積極齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙的檢查C、圓柱積極齒輪軸承與軸頸的配合間隙的檢查D、裂紋的檢查，差速器殼應(yīng)無裂損81．用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路()。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大82．靜態(tài)檢測方法即用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)()。A、電壓B、電流C、電阻D、電容83．檢測凸輪軸軸向間隙的工具是()。A、百分表B、外徑千分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺84．檢測發(fā)動機配氣相位的儀器有()。A、CQ—1A型曲軸箱竄氣量測量儀B、氣門正時檢查儀C、千分表D、汽車電器萬能實驗臺85．空氣壓縮機的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口互相錯開()。A、30°B、60°C、90°D、180°86．檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分派油管D、噴油器87．接通電路，測量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過低（小于0.6V），說明三極管()。A、短路B、斷路C、搭鐵D、良好88．凸輪軸是用來控制各汽缸進、排氣門()時間的。A、開閉時刻和啟動連續(xù)B、壓縮C、點火D、做功89．廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于()。A、余熱加熱式B、獨立熱源加熱式C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式90．萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時，應(yīng)()。A、更換內(nèi)萬向節(jié)球轂B、更換球籠殼C、更換萬向節(jié)總成D、更換外萬向節(jié)球轂91．電控發(fā)動機怠速不穩(wěn)的因素是()。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、點火正時失準D、氧傳感器失效92．柴油機排放的重要有害物質(zhì)有()。A、炭煙B、CO2C、COD、N293．變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其因素也許是()。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷94．恒溫器調(diào)整的斷開溫度過低，會導(dǎo)致()。A、冷氣局限性B、無冷氣產(chǎn)生C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷95．檢測調(diào)節(jié)器的所用的電源應(yīng)為()。A、12V直流電源B、12V交流電源C、可調(diào)直流電源D、可調(diào)交流電源96．柴油機動力局限性，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用()，觀測發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法97．三橋式整流電路由三相繞組、六個二極管和()組成。A、三極管B、電阻C、電容D、負載98．汽車暖風裝置除能完畢其重要功能外，還能起到()。A、除濕B、除霜C、去除灰塵D、減少噪聲99．使用的指針式萬用表型號不同,測得的發(fā)電機()接柱之間的阻值不同.。A、“F”與“E”B、“B”與“E”C、“B”與“F”D、“N”與“F”100．制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉(zhuǎn)動復(fù)位困難會導(dǎo)致()。A、制動失效B、制動跑偏C、制動抱死D、制動拖滯101．防凍液的冰點要比使用地區(qū)的最低氣溫低()。A、1TB、2TC、39CD、5102．鼓風機不轉(zhuǎn)會導(dǎo)致()。A、不制冷B、冷氣量局限性C、系統(tǒng)太冷D、噪聲大103．若汽油機燃料消耗量過大，則檢查()。A、進氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大104．檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共()塊壓力表。A、1B、2C105．輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用()。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校正106．制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時，在充注制冷劑之前必須()。A、清洗B、加壓C、抽空D、加油107．起動機電刷與換向器的接觸面不低于()。A、50%B、60%C、70%D、80%108．空調(diào)壓縮機油與氟利昂R12()。A、溶解度較大B、溶解度較小C、完全溶解D、完全不容109．制冷系統(tǒng)中有水汽，會引起()發(fā)出噪聲。A、壓縮機B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥110．分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()mm。A、50B、150C、100111．空氣流量計失效，也許()。A、發(fā)動機正常起動B、發(fā)動機不能正常起動C、無影響D、發(fā)動機正常起動、發(fā)動機不能正常起動、無影響均對的E、無規(guī)定112．柴油發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：運用啟動機啟動時()；排氣管沒有煙排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力113．前照燈近光燈絲損壞，會導(dǎo)致前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠光114．發(fā)動機全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機規(guī)定在常溫下有()mm的過盈。A、0.025～0.075B、0.0025～0.0075C、0.05～0.08D、0.005～0.008115．勞動糾紛是指勞動關(guān)系雙方當事人在執(zhí)行勞動法律、法規(guī)或履行()的過程中持不同的主張和規(guī)定而產(chǎn)生的爭執(zhí)。A、協(xié)議法B、憲法C、個人權(quán)利D、勞動協(xié)議116．冷卻水管堵塞，會導(dǎo)致()。A、不供暖B、冷氣局限性C、不制冷D、系統(tǒng)太冷117．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損118．離合器蓋與壓盤連接松曠會導(dǎo)致()。A、萬向傳動裝置異響B(tài)、離合器異響C、手動變速器異響D、驅(qū)動橋異響119．鋼板彈簧座定位孔磨損不大于()mm。A、1.50B、2.50C、3.00D、3.50120．新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；增長墊片供油時間變()。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早121．起動機的起動控制線重要負責給起動機上的()供電。A、電樞繞組B、磁場繞組C、電磁開關(guān)D、繼電器122．排除制動防抱死裝置失效故障后應(yīng)當()。A、檢查駐車制動是否完全釋放B、清除故障代碼C、進行路試D、檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)123．用試燈判斷照明系統(tǒng)線路斷路故障，試燈一端搭鐵，另一端接()。A、搭鐵B、電池正極C、燈泡供電線各點D、燈泡搭鐵線各點124．在發(fā)動機不啟動的情況下，把點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ＯＮ”，打開風擋雨刮器。假如雨刮器動得很慢，比平時慢很多，則說明()。A、蓄電池缺電B、發(fā)電機損壞C、點火正時失準D、點火線圈溫度過高125．向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是()。A、制冷裝置B、采暖裝置C、送風裝置D、凈化裝置126．電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障現(xiàn)象是()。A、發(fā)動機怠速不平穩(wěn)，且易熄火B(yǎng)、加速時發(fā)動機消聲器有“放炮”聲C、發(fā)動機工作時好時壞D、燃油消耗量過大127．下列()是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)對的診斷的環(huán)節(jié)。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認—動態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查128．若自動變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故障代碼，則故障警告燈以每秒()次的頻率連續(xù)閃亮。A、1B、2C、3D、4129．汽車車身一般涉及車前、()、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍130．回旋倒檔制動帶調(diào)節(jié)螺釘，可以使制動帶達成()張開限度。A、最小B、最大C、不影響D、以上均對的131．汽車電器萬能實驗臺是用于汽車()，重要由電器系統(tǒng)性能實驗的綜合性設(shè)備。A、車身B、底盤C、發(fā)動機D、空調(diào)132．用萬用表測量起動機換向器和鐵芯之間的電阻，應(yīng)為()，否則說明電樞繞組存在搭鐵故障。A、0歐B、無窮大C、100歐D、1000歐133．發(fā)動機機油油耗超標的因素是()。A、機油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障134．下列不是發(fā)動機活塞敲缸異響的因素()。A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞裙部磨損過大或汽缸嚴重失圓C、軸承和軸頸磨損嚴重D、連桿彎曲、扭曲變形135．打開鼓風機開關(guān)，只能在高速檔位上運轉(zhuǎn)，說明()。A、鼓風機開關(guān)損壞B、調(diào)速電阻損壞C、鼓風機損壞D、供電斷路136．職業(yè)意識是指()。A、人們對職業(yè)的結(jié)識B、人們對抱負職業(yè)的結(jié)識C、人們對求職擇業(yè)和職業(yè)勞動的各種結(jié)識的總和D、人們對各行業(yè)的評價137．電控汽車駕駛性能不良，也許是()。A、混合氣過濃B、消聲器失效C、爆震D、混合氣過濃、消聲器失效、爆震均對的138．發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，踏下踏板少許，若此時發(fā)響，則為()。A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞C、踏板自由行程過小D、踏板自由行程過大139．若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則()。A、左側(cè)閃光頻率快B、右側(cè)閃光頻率快C、左右測閃光頻率相同D、會使閃光器損壞140．壓縮機驅(qū)動帶斷裂，會導(dǎo)致()。A、冷氣局限性B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、不制冷141．汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒有()。A、風量B、溫度C、濕度D、壓力142．汽油機點火過早異響的現(xiàn)象是()。A、發(fā)動機溫度變化時響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱C、發(fā)動機溫度越高、負荷越大，響聲越強烈D、變化不明顯143．用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則()。A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力144．發(fā)動機曲軸冷壓校正后，一般還要進行()。A、正火解決B、表面熱解決C、時效解決D、淬火解決145．變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于()mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25146．機油壓力表必須與其配套設(shè)計的()配套使用。A、穩(wěn)壓器B、化油器C、示波器D、噴油器147．安裝活塞銷時，先將活塞置于水中加熱到()℃取出。A、50~60B、60~80C148．常用的臺虎鉗有()和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式149．下列關(guān)于自動變速器驅(qū)動橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯誤的是()。A、把百分表支架裝在驅(qū)動橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時轉(zhuǎn)動輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(可用2個螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩擰緊C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動扭矩，此時所測力矩是開始轉(zhuǎn)動所需的力矩D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位150．起動系線路()應(yīng)不大于0.2V。A、電壓B、電壓降C、電動勢D、電阻151．柴油發(fā)動機燃油油耗超標的因素是()。A、配氣相位失準B、汽缸壓力低C、噴油器調(diào)整不妥D、機油變質(zhì)152．發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生加速敲缸，視為()。A、回火B(yǎng)、爆燃C、失速D、回火、爆燃、失速均對的153．下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象()。A、制動忽然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏154．發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為()。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機械損失功率155．相對密度是指溫度為25℃時的值,環(huán)境溫度每升高1A、加上B、減去C、乘以D、除以156．密度計是用來檢測蓄電池()的器具。.A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流157．下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的因素是()。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高158．由計算機控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到()上。A、變速驅(qū)動橋B、發(fā)動機C、蓄電池負極D、車速表小齒輪表159．()會使前輪外傾發(fā)生變化，導(dǎo)致輪胎單邊磨損。