天車工競(jìng)賽考核題

天車工競(jìng)賽考核題姓名：班級(jí)：日期：用時(shí)：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.三相異步電動(dòng)機(jī)在空載情況下()發(fā)生單相事故仍可以啟動(dòng)。1.答案：轉(zhuǎn)子2.對(duì)天車的潤(rùn)滑，通常采用()和()兩種方式。2.答案：分散潤(rùn)滑；集中潤(rùn)滑3.當(dāng)車間廠房的跨度為24米時(shí)，其天車的跨度應(yīng)為()。3.答案：22.5米4.屬于動(dòng)配合的部位、及有摩擦面的機(jī)械部位都要()進(jìn)行()。4.答案：定期；潤(rùn)滑5.常用的電器保護(hù)裝置有熔斷器；熱繼電器、()、()等。5.答案：過流繼電器；漏電開關(guān)6.按照取物裝置不同，起重機(jī)可分為吊夠起重機(jī)、()起重機(jī)、電磁起重機(jī)。6.答案：抓斗7.預(yù)防觸電的安全措施有組織措施、()措施()措施。7.答案：技術(shù)；安全保護(hù)8.導(dǎo)致鋼絲繩破壞和斷裂的主要因素是()和（）。8.答案：彎曲疲勞9.天車一般分為()、()和龍門式天車三大類。9.答案：通用天車；冶金天車10.吊鉤螺母防松銷桿丟失，可能產(chǎn)生螺母松動(dòng)或()事故，這是非常危險(xiǎn)的。10.答案：吊鉤落地11.()的作用是防止吊鉤或其它吊具過卷揚(yáng)，拉斷鋼絲繩并使吊具墜落而造成事故。11.答案：上升位置限位器12.天車上使用的鈣基潤(rùn)滑油脂適用的工作溫度不高于()。12.答案：60℃13.電動(dòng)機(jī)定子電路最常見的故障有電源線()或()。13.答案：斷路；短路14.起重機(jī)司機(jī)應(yīng)做到()穩(wěn)、()穩(wěn)和停車穩(wěn)的“三穩(wěn)”操作。14.答案：起車；運(yùn)行15.吊鉤的危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)到原高度的()%應(yīng)報(bào)廢。15.答案：1016.天車所承受的載荷，就其作用性質(zhì)看，可分為()與()兩大類。16.答案：靜載荷；動(dòng)載荷17.電動(dòng)機(jī)的()與機(jī)構(gòu)的工作類型不符，因經(jīng)常超載運(yùn)行而使整個(gè)電動(dòng)機(jī)均勻發(fā)熱。17.答案：負(fù)載持續(xù)率18.一般的萬用表可以測(cè)量()、直流電壓、()、直流電阻等電量。18.答案：直流電流；交流電壓19.抓斗在工作中具有升降和()兩種動(dòng)作。19.答案：答：開閉20.起重機(jī)常用的制動(dòng)器是()。20.答案：閉式制動(dòng)器二、選擇題（共15題每題1分，總計(jì)15分）答案1.當(dāng)導(dǎo)體材料及長(zhǎng)度確定之后，如果導(dǎo)體截面越小，導(dǎo)體的電阻值則()。

A．不變B．越大C．越小1.答案：B2.人體安全電壓與人體電阻、通過電流有關(guān)，而與周圍環(huán)境()。

A．無關(guān)B．有關(guān)C．存在差異2.答案：B3.減速箱內(nèi)大,小齒輪的齒部硬度()。

A．大齒輪比小齒輪高B．小齒輪比大齒輪高C．一樣高D．不同3.答案：B4.吊鉤的制造方法常采用()。

A．焊接B．鍛造C．鑄造D．電磁4.答案：B5.預(yù)期鋼絲繩能較長(zhǎng)期工作的起重機(jī)械，每月至少檢驗(yàn)()次。

A．1B．2C．3D．45.答案：A6.重要的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)安全系數(shù)不低于()。

A．1.1B．1.25C．1.5D．1.756.答案：D7.多芯導(dǎo)線中規(guī)定用作保護(hù)零線的顏色是()

A．紅色B．白色C．黑色D．黃綠相間7.答案：D8.機(jī)械效率值永遠(yuǎn)是()。

A．大于1B．小于1C．等于1D．08.答案：B9.吊鉤一般由20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼或Q345Mn鋼制成，這兩種材料的()較好。

A．強(qiáng)度B．硬度C．韌性D．應(yīng)力9.答案：C10.一臺(tái)電動(dòng)機(jī)在第一檔時(shí)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的65%，而負(fù)載為額定轉(zhuǎn)矩的40%，那么()。

A．電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B．電機(jī)能起動(dòng)，轉(zhuǎn)速經(jīng)過一定時(shí)間會(huì)穩(wěn)定下來C．電動(dòng)機(jī)會(huì)被燒壞10.答案：B11.兩臺(tái)同型號(hào)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)的吊重應(yīng)控制在額定起重量的()。

A．80%以內(nèi)B．90%以內(nèi)C．95%以內(nèi)D．以上都不對(duì)11.答案：A12.制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的摩擦系數(shù)，是隨溫度的升高而降低的，當(dāng)溫度升到200度左右時(shí)，摩擦系數(shù)大約只是原來的()%，制動(dòng)力矩也隨著降低。

A．10B．25C．5012.答案：C13.電動(dòng)機(jī)工作中發(fā)生劇烈震動(dòng)，用鉗型電流表測(cè)得三相電流對(duì)稱，則可以斷定屬于()方面的故障。

A．機(jī)械B．電氣C．提升機(jī)構(gòu)D．操作系統(tǒng)13.答案：B14.()額定起重量＞50噸的吊鉤，其制作時(shí)的抽檢率是多少。

A．100%B．3%C．50%D．10%14.答案：A15.吊鉤扭曲變形，當(dāng)?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于()時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。

A．3°B．5°C．10°D．15°15.答案：C三、判斷題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.天車軌道在橋架上的固定方式有焊接、壓板固定和螺栓聯(lián)接等幾種，國(guó)內(nèi)常用的固定方式是焊接。()1.答案：×2.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)兩種方式。集中驅(qū)動(dòng)主要用于大噸位或新式天車上。()2.答：×3.重載時(shí)需慢速下降，可將控制器打至下降第一檔，使電動(dòng)機(jī)工作在反接制動(dòng)狀態(tài)。()3.答案：×4.聯(lián)軸器分為兩大類，一類是剛性聯(lián)軸器，另一類補(bǔ)償式聯(lián)軸器(彈性聯(lián)軸器)。()4.答案：√5.18NAT6×19X+NF1770Z190是鋼絲繩簡(jiǎn)化標(biāo)記。()5.答案：×6.由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的情況，稱再生制動(dòng)狀態(tài)。()6.答案：×7.當(dāng)動(dòng)、靜觸頭接觸不良導(dǎo)致觸頭燒傷時(shí)，應(yīng)修整觸頭，調(diào)整觸頭間的壓力與位置。()7.答案：√8.起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松鋼絲繩。()8.答案：×9.在控制回路中，大小車、起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的過電流繼電器和過電流繼電器的動(dòng)合觸點(diǎn)是串聯(lián)的。()9.答案：×10.橋架型起重機(jī)主梁的上拱度應(yīng)大于0.7/1000跨度。()10.答案：×11.車輪的工作面需經(jīng)淬火，淬火的深度不低于20mm。()11.答案：√12.導(dǎo)體的電阻與構(gòu)成導(dǎo)體長(zhǎng)度無關(guān)。()12.答案：×13.橋式起重機(jī)由于跨度，專用功能和構(gòu)造特點(diǎn)的不同而分成數(shù)種型式。()13.答案：×14.雙鉤起重機(jī),允許兩個(gè)鉤同時(shí)吊兩個(gè)工作物。()14.答案：×15.線接觸的鋼絲繩比點(diǎn)接觸鋼絲繩撓性好。()15.答案：×16.滑輪組的倍率越大，對(duì)鋼繩磨損越有利。()16.答案：×17.凸輪控制器是一種手動(dòng)電器，可以切換交、直流接觸線圈電路，以實(shí)現(xiàn)對(duì)天車各機(jī)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。()17.答案：×18.三相交流接觸器的主觸頭通常用以接通與分?jǐn)嚯娏?，副觸頭常用以實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。()18.答案：√19.起重機(jī)上所有電氣設(shè)備金屬外殼必須可靠接零。()19.答案：√20.天車的起升高度是指小車頂部至地面之間的距離。()20.答案：×四、問答題（共15題每題3分，總計(jì)45分）答案1.簡(jiǎn)述大型設(shè)備裝配和安裝的起吊工作要點(diǎn)。1.答案：1)正確估計(jì)所吊設(shè)備的重量及重心位置。2)選擇合適的吊裝方法，吊繩要有足夠的強(qiáng)度。3)繩扣應(yīng)有合適的長(zhǎng)度，繩扣各承載分支與水平面的夾角要適當(dāng)，一般不要大于60°，夾角太小會(huì)使分支繩受力過大。4)防滑、防碰，保證吊運(yùn)的工作安全。5)如采用平衡梁吊運(yùn)，必須對(duì)平衡梁的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行核算。6)在吊裝過程中，力求起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，以確保吊裝工作的安全。2.齒輪的損壞形式有那些？2.答案：點(diǎn)蝕，膠合、磨損、斷裂、朔性變形。3.減速器產(chǎn)生噪聲的原因有哪些？3.答案：(1)連續(xù)的清脆撞擊聲。這是由于齒輪表面有嚴(yán)重傷痕所致；(2)斷續(xù)的嘶啞聲，原因是缺少潤(rùn)滑油；(3)尖哨聲，這是由于軸承內(nèi)圈、外圈或滾動(dòng)體出現(xiàn)了斑點(diǎn)，研溝，掉皮或銹蝕所引起的；(4)沖擊聲。軸承有嚴(yán)重?fù)p壞的地方；(5)劇烈的金屬銼擦聲，由于齒輪的側(cè)隙過小，齒頂過高，中心距不正確，使齒頂與齒根發(fā)生接觸；(6)周期性聲響。這是由于齒輪分度圓中心與軸的中心偏移，節(jié)距誤差或齒側(cè)間隙起差過大造成的。4.天車靜負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)如何進(jìn)行？4.答案：在確定在機(jī)構(gòu)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，起升額定負(fù)荷，開動(dòng)小車在橋架全長(zhǎng)來回運(yùn)行，然后卸去負(fù)荷，使小車停大橋架中間，定出測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)。起升1.25倍的額定負(fù)荷離地100～200mm停懸10min，卸去載荷后檢查橋架永久變形。如此重復(fù)最多3次，橋架不應(yīng)再產(chǎn)生永久變形。然后將小車開主跨端，此時(shí)檢查實(shí)際上拱值應(yīng)不小于0.7/1000L，最后仍使小車停在橋架中間，起升額定負(fù)荷，檢查主梁撓度值不大于L/800。5.潤(rùn)滑劑分為哪幾類？5.答案：潤(rùn)滑劑分為三類：①液體潤(rùn)滑劑(潤(rùn)滑油)；②半固體潤(rùn)滑劑(潤(rùn)滑脂)；③固體潤(rùn)滑劑(石墨，二硫化鉬)。6.當(dāng)控制器開動(dòng)時(shí)，過電流繼電器就動(dòng)作是什么原因？6.答案：1)過電流繼電器整定值與要求不符；2)定子線路中有接地或短路現(xiàn)象；3)重載時(shí)電動(dòng)機(jī)起步太快；4)電動(dòng)機(jī)超載運(yùn)行；5)機(jī)械部分有卡住現(xiàn)象，包括制動(dòng)器打不開。7.天車超載作業(yè)會(huì)帶來哪些危害？7.答案：作為橋式起重機(jī)超載作業(yè)會(huì)產(chǎn)生過大的應(yīng)力，超載可能使鋼絲繩拉斷，出現(xiàn)重物高空墜落，造成重大事故；超載可能使機(jī)械傳動(dòng)部件損壞，電動(dòng)機(jī)燒毀；導(dǎo)致制動(dòng)力矩相對(duì)不夠，或者制動(dòng)失效。同時(shí)，超載作業(yè)對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)的危害也很大，不僅會(huì)造成主梁下?lián)?，主梁的上蓋板及復(fù)板出現(xiàn)裂紋及開焊；由于超載破壞了起重機(jī)的穩(wěn)定性，有可能造成整機(jī)傾覆的惡性事故。8.減速器產(chǎn)生振動(dòng)的原因有哪些？8.答案：1)主動(dòng)軸與動(dòng)力軸之間的同軸度超差過大；2)從動(dòng)軸與工作機(jī)傳動(dòng)軸之間的同軸度超差過大；3)減速器本身的安裝精度不夠；4)減速器機(jī)座剛性不夠，或地腳螺栓松動(dòng)；5)聯(lián)接減速器的聯(lián)軸器類型選擇不合適。9.怎樣讀電器原理圖？9.答案：(1)分清主電路和輔助電路。(2)分析主電路，通常從下往上讀主電路，即從電器設(shè)備開始，經(jīng)電器控制元件直到電源。(3)分析輔助電路。從上而下、從左向右讀輔助電路，即從電源開始，順次看各條輔助回路。搞清各回路的構(gòu)成、各電器元件的工作情況和相互聯(lián)系；分析輔助電路幾種工作狀態(tài)，進(jìn)一步明確輔助電路對(duì)主電路和控制關(guān)系。10.吊車負(fù)重時(shí)，如果吊鉤制動(dòng)器突然失靈，司機(jī)應(yīng)如何采取措施？10.答案：司機(jī)要沉著冷靜、反應(yīng)要快、根據(jù)具體情況采取有效措施，環(huán)境允許時(shí)，可以直接地被吊物落下，這時(shí)要采用反接和再生制動(dòng)落下。如果條件允許直接落下，則應(yīng)該吊鉤反復(fù)起落并同時(shí)開動(dòng)大小車選擇安全地點(diǎn)后將吊物落下。11.交流接觸器吸合時(shí)，產(chǎn)生的噪音較大，其主要的原因是什么？11.答案：其主要故障原因有以下幾點(diǎn)：電壓電源過低，吸引線圈產(chǎn)生的吸力不足，銜鐵在吸引過程中產(chǎn)生振動(dòng)；短路環(huán)斷裂，在交變磁場(chǎng)作用下會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)：銜鐵和鐵芯接觸表面之間有油污或油膩，接觸不良而引起的震動(dòng)：接觸器活動(dòng)部分卡阻。12.吊車一個(gè)方向接觸器出現(xiàn)粘電停不了車，為了防止跑車事故司機(jī)往相反打控制器往回開嗎？12.答案：不能。反而按原方向車跑的更快，因?yàn)閮蓚€(gè)方向接觸器為可逆接觸器為防止短路事故設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖，當(dāng)一個(gè)方向接觸器粘電時(shí)另一個(gè)接觸器本能動(dòng)作，所以不能往回開，但是由于控制器由零位打到相反方向，結(jié)果造成電機(jī)轉(zhuǎn)子電阻全部切除，所以電機(jī)按原來方向速度更快了。13.請(qǐng)論述起重機(jī)機(jī)械零件的修復(fù)的主要方法？13.答案：1)調(diào)整法：通過調(diào)整間隙或某些零件的相對(duì)位置來恢復(fù)部件或整機(jī)原有的技術(shù)性能的方法，稱為調(diào)整法。2)換位法：另件的磨損在一般情況下不是均勻的，修理時(shí)可將能互換的部位調(diào)換位置，把尚未磨損的部位換到工作面處即調(diào)換到受力大磨損快的位置，這種方法稱為換位法。3)修理尺寸法：相配合的兩個(gè)零件失去配合精度時(shí)，可重新加工一個(gè)零件，與另一個(gè)零件相配，修理后的配合尺寸雖與原來的不同，但完全可以保證配合精度和整機(jī)性能，這種方法稱為修理尺寸法。4)附加零件法：相配合的兩個(gè)零件失去配合精度時(shí)，相配合的兩個(gè)零件分別進(jìn)行加工，然后從中增加一個(gè)零件來滿足配合要求，這種方法稱為附加零件法。5)局部更換法：零件局部磨損或損環(huán)后可去掉零件的局部，作局部的更換，這種方法稱為局部更換法。6)修復(fù)尺寸法：采用電焊、氣焊、膠合、擠壓、噴鍍等辦法在零件上增補(bǔ)一塊金屬或使磨損或損環(huán)部位尺寸增大，然后進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)械加工，使零件恢復(fù)原來的尺寸形狀和配合要求，這種方法稱為修復(fù)尺寸法。7)更換新零件法：已經(jīng)完全磨損無法再修復(fù)的零件，或無修復(fù)價(jià)值的零件，應(yīng)更換新零件這種方法稱為更換新零件法。14.變頻調(diào)速裝置在試運(yùn)行時(shí)需要做哪些方面的檢查？14.答案：1〉、電動(dòng)機(jī)是否平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。2〉、電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正常。3〉、電動(dòng)機(jī)有無不正常的振動(dòng)和噪聲。4〉