希望職業(yè)技術(shù)學(xué)?？尚行詧?bào)告

1.1項(xiàng)目概述安仁為例，現(xiàn)已有駕校2所，年培訓(xùn)駕駛員達(dá)數(shù)萬(wàn)人之多。安仁約有2家駕校(包括希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校),遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿本項(xiàng)目正是在日益龐大的市場(chǎng)需求的背景下及在安仁本土建立一所高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的駕駛培訓(xùn)學(xué)校的構(gòu)想下提出1.5項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃立項(xiàng)審批前期工作，2012年10月中旬前完成初設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)，2012年11月完成施工招標(biāo)等前期工作，2013年8月1.6項(xiàng)目投資1.7資金籌措1.8財(cái)務(wù)效益分析依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的財(cái)稅制度有關(guān)規(guī)定及相關(guān)行業(yè)實(shí)際運(yùn)潤(rùn)總額957.61萬(wàn)元，上繳所得稅平均每年239.40萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)均值為718.21萬(wàn)元，所得稅后投資利潤(rùn)率323%,所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為40.47%,稅后投資回收期3.1年(含建設(shè)期9月),項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)36.39%,項(xiàng)目建設(shè)在1.9結(jié)論第二章項(xiàng)目建設(shè)必要性2.1項(xiàng)目可行性分析2.1.1政策支持力度加大從2009年4月1日起，新的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理齡不超過(guò)60周歲。同時(shí)規(guī)定還要求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)2.1.2當(dāng)前實(shí)力支持隨著中國(guó)逐步的融入到國(guó)際市場(chǎng)中，國(guó)外很多先進(jìn)的技術(shù)和思想都被引進(jìn)國(guó)內(nèi)。中國(guó)駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)實(shí)力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強(qiáng)大的發(fā)展后盾，同2.2項(xiàng)目必要性分析2.2.1中國(guó)駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國(guó)駕轎車進(jìn)入家庭引發(fā)了新的學(xué)車熱潮，考個(gè)駕照成為人們的新時(shí)尚，也是自謀職業(yè)和實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運(yùn)行，致使培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行。另外，各教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低，日常管理松懈，培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。中國(guó)駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對(duì)于駕校而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空問(wèn)，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也2.2.2解決當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)3.1市場(chǎng)PEST模型分析全國(guó)汽車服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員已在全國(guó)范圍內(nèi)開展目前國(guó)內(nèi)汽車駕校近6000余家，但小、散、弱的特點(diǎn)構(gòu)建權(quán)威評(píng)價(jià)體系，于2010年在全國(guó)范圍內(nèi)舉辦了汽車駕全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系將對(duì)駕校的建設(shè)提供了更嚴(yán)格的規(guī)3.1.2技術(shù)環(huán)境中國(guó)在發(fā)展階段不斷強(qiáng)化各行業(yè)與國(guó)際、行業(yè)之間的技術(shù)交流，引進(jìn)了許多國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進(jìn)，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進(jìn)化和科學(xué)化。中國(guó)駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。先進(jìn)、科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強(qiáng)3.1.3經(jīng)濟(jì)環(huán)境從2010年12月汽車行業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表來(lái)看：指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱企業(yè)單位數(shù)其中：虧報(bào)企業(yè)數(shù)營(yíng)業(yè)收入營(yíng)業(yè)成本營(yíng)業(yè)稅金及附加銷售費(fèi)用管理費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用其中：利息支出利潤(rùn)總額進(jìn)產(chǎn)總計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)平均余額應(yīng)收帳款固定資產(chǎn)平均余額負(fù)俄總計(jì)應(yīng)交增值稅工業(yè)增加值工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)行價(jià))工業(yè)銷售嚴(yán)值現(xiàn)行價(jià))全部職工平均人數(shù)全高帶動(dòng)生產(chǎn)率成本費(fèi)用利南流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率產(chǎn)品銷售率總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率凈資產(chǎn)收益宰銷皆利間宰資產(chǎn)負(fù)黃率資產(chǎn)增加值率資產(chǎn)保值增值率工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)增長(zhǎng)額(提高百分同期素計(jì)3.23.361.8655.491.18本期累計(jì)增長(zhǎng)率(%)個(gè)個(gè)萬(wàn)元萬(wàn)元萬(wàn)元萬(wàn)元萬(wàn)元萬(wàn)元萬(wàn)元萬(wàn)元人元/人次X3.1.4社會(huì)環(huán)境目前，國(guó)內(nèi)汽車駕校近6000余家。公安部通報(bào)了全國(guó)萬(wàn)多輛，駕駛?cè)嗽黾?910多萬(wàn)人。截至2009年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)1.86億輛，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私咏?億3.3.1市場(chǎng)簡(jiǎn)析截至2009年11月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車汽車保有量情況：為其中汽車8962萬(wàn)輛，摩托車9122萬(wàn)輛，掛車103.5萬(wàn)輛，拖拉機(jī)1464萬(wàn)輛、其他機(jī)動(dòng)車2】674輛、全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員18883萬(wàn)人。其中汽車駕駛員：12914萬(wàn)人。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮３指咴鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與2008年底相比2009年上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵略?175萬(wàn)人，增長(zhǎng)4.53%,與去年同朔相比，增長(zhǎng)9.51%,其中汽車駕駛?cè)藶?.29億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的68.39%,是汽車保有量的1.85倍。(視為巨大的購(gòu)車潛力)私人機(jī)動(dòng)車保有量13565萬(wàn)輛占機(jī)動(dòng)車總量的76.84%;私人汽車保有量：4624萬(wàn)輛占汽車保有總量的66.42%。進(jìn)口汽車保有量：521萬(wàn)輛。238萬(wàn)輛占進(jìn)E1機(jī)動(dòng)車總量的84.4】%,增長(zhǎng)率5+83%。汽車市場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1300萬(wàn)輛目標(biāo)已成定局，汽車市場(chǎng)仍將有10一20年的高速發(fā)展期(年均20%一30%對(duì)201】年車市總體預(yù)測(cè)很樂(lè)觀，認(rèn)為最少要有10%一15%的增長(zhǎng)率，甚至有可能達(dá)到30%的增長(zhǎng)。安仁希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校駕訓(xùn)場(chǎng)規(guī)劃擬建成符合一般駕按每輛車設(shè)8名學(xué)員考慮，每年可接納學(xué)員約4000人。按目前安仁駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)價(jià)格，初定每名學(xué)員平均學(xué)費(fèi)為3000元。則一年?duì)I業(yè)收入將達(dá)1200萬(wàn)元。每年考試的學(xué)員將達(dá)5萬(wàn)人左右，以每人70元場(chǎng)地費(fèi)用計(jì)人民生活水平的不斷提高，汽車將成為人民生活中的必備第四章建設(shè)條件安仁縣地理坐標(biāo)：東經(jīng)113°05′--113°36′,北緯東、攸縣，素有“八縣通衢”之稱。全縣轄6個(gè)鎮(zhèn)15個(gè)鄉(xiāng)，總面積1462平方公里，總?cè)丝?3萬(wàn)，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，年平均氣溫15.7℃,降水量1430毫米，無(wú)霜期280天，日照1700小時(shí)。國(guó)土總面積219.17萬(wàn)畝(約1462平方公里),管轄6個(gè)鎮(zhèn)，15個(gè)鄉(xiāng)，225個(gè)村(居)民委員會(huì)，3005個(gè)村(居)民小組。4.2.1建設(shè)用址4.2.2地形、地貌4.2.4氣象情況本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域?qū)儆趤啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫第五章項(xiàng)目建設(shè)方案5.1方案概述其他指標(biāo)綠化率：21%;5.2設(shè)計(jì)總則5.2.1設(shè)計(jì)依據(jù)5.2.2指導(dǎo)思想根據(jù)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然狀況，結(jié)合本地塊的用地條件及用地性質(zhì)，堅(jiān)持“社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學(xué)的設(shè)計(jì)高起點(diǎn)、大規(guī)模的車駕管中心，按照“高技性、舒適度、集約化、人性化”的指導(dǎo)思想，合理規(guī)劃功能結(jié)構(gòu)和道路體系，使之具有便捷為民的服務(wù)流線和舒適的工作流線，同時(shí)又不失大方、典雅的氛圍，具有交警管理功能的嚴(yán)肅性。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完整，具有藝術(shù)性。突出規(guī)劃設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、弓1導(dǎo)性和超前性，探索面向二十一世紀(jì)可持續(xù)發(fā)展的投資開發(fā)新模式。5.3設(shè)計(jì)構(gòu)想該項(xiàng)目規(guī)劃擬建成符合一級(jí)駕校高等級(jí)訓(xùn)練場(chǎng)和考試預(yù)備場(chǎng)地，場(chǎng)地功能模塊擬分成兩大功能模塊。根據(jù)所取得(6)在平面布置方面流線的連續(xù)性和訓(xùn)練科目的貫通(2)道路選擇城市二級(jí)路，路面除墊層外，面層采用社會(huì)車輛停車位以及1個(gè)大車和3個(gè)小車紅外標(biāo)準(zhǔn)考試庫(kù)5.4.1空間布局5.4.2景觀組織四周設(shè)置3米的綠化帶，通過(guò)對(duì)綠化帶內(nèi)綠化、路考慮到人在使用上的生理需要與觀賞的心理需要相吻景，景景各異”5.4.3交通組織垃圾收集與處理5.4.5建筑設(shè)計(jì)5.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.5.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ10—89)以及1996年局部修訂(2)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)程(Din08.9—92)以及1996年局部修訂增補(bǔ)(3)建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94—94)(4)砌體結(jié)構(gòu)設(shè)廁所、廚房2.0KN/m2不上人屋面0.7KN/m2烈度6度，場(chǎng)地土按II1類考慮。5.5.2結(jié)構(gòu)選型低層住宅公共建筑5.6道路及豎向工程5.6.1設(shè)計(jì)依據(jù)5.6.2設(shè)計(jì)原則布置原則項(xiàng)目15年，路面時(shí)久差20年，附久好為無(wú)縫路面，行車舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于水泥混凝十路由路施縱橫尚路由縫書，容易產(chǎn)生“跳車”現(xiàn)象，行車適性差交通誘分性能好白色路面，與交通誘導(dǎo)設(shè)施色差小.交通請(qǐng)導(dǎo)性能差抗車轍能力抗車轍能力強(qiáng)差好施1為法。I藝成熟，施工機(jī)械要求高路面縫雷設(shè)置很多縫問(wèn)鋼筋，組部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施TT序多放交通時(shí)間后期養(yǎng)護(hù)易養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)設(shè)備簡(jiǎn)單，開放交通早養(yǎng)護(hù)復(fù)雜，需要設(shè)備多，開放交通足外觀好，容易保持清沽衛(wèi)生.保持清潔衛(wèi)生相對(duì)難商級(jí)路面，造價(jià)高造價(jià)一教水管網(wǎng)設(shè)計(jì)流量3.56/S。1,排水體制污水量按用水量的80%計(jì)，為58.6m3/日。5.8電力工程5.9電信工程5.10網(wǎng)絡(luò)接口5.11電視第六章工程項(xiàng)目管理6.1項(xiàng)目建設(shè)的組織管理助甲方完成項(xiàng)目前期的工作以及施工過(guò)程中的一些咨詢工項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行控制，材料供應(yīng)商主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目材料的供見(jiàn)圖6.1所示：圖6-1項(xiàng)目建設(shè)的組織管理項(xiàng)目的投資控制著重是在承發(fā)包階段和施工階段采取6.4質(zhì)量管理6.6合同管理6.7協(xié)調(diào)管理需要整改的必須限定整改完成時(shí)間，落實(shí)整改方案和責(zé)任6.9資金管理第七章項(xiàng)目進(jìn)度安排7.1項(xiàng)目進(jìn)度安仁縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校項(xiàng)目在各級(jí)政府的大力支持“安仁縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué)校”計(jì)劃在2012年9月完成立項(xiàng)審批前期工作，2012年10月中旬前完成初設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)，2012年11月完成施工招標(biāo)等前期工作，2012年8月7.2保障措施第八章招投標(biāo)方案和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)2003年第30號(hào)令“工程建設(shè)項(xiàng)招標(biāo)范陰不采用(萬(wàn)元)備注自行招標(biāo)招標(biāo)√√√√√√√M8.2招標(biāo)信息發(fā)布招標(biāo)公告及其它公告的信息在當(dāng)?shù)卣付ǖ木W(wǎng)站上8.3招投標(biāo)工作組織由業(yè)主可委托具有此類工程招標(biāo)代理資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)第九章環(huán)境影響與保護(hù)措施9.1編制法規(guī)依據(jù)年119.2采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)9.2.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)9.2.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、大氣污染物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》2、水污染物執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；3、施工期噪音執(zhí)行《建筑施工廠界噪音極值》GB125239.3學(xué)校內(nèi)部道路環(huán)境問(wèn)題道路各組成部分的環(huán)保功能歸納如下：路基工程在施工及竣工后，疏導(dǎo)排水，各部分相互協(xié)調(diào)配套，可使工程穩(wěn)定堅(jiān)固，外觀順適優(yōu)美，能起到防止水土流失的作用；路面工程對(duì)路基起保護(hù)作用，同時(shí)也起著防塵、防水，保護(hù)駕校環(huán)境不被污染的作用；排水工程對(duì)道路工程的整體性和穩(wěn)固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素自接進(jìn)入周邊城區(qū)，避免直接污染；其它工程，特別是道路綠化，是環(huán)保的重要組成部分，不僅可以有效地改善駕校內(nèi)部學(xué)習(xí)考試環(huán)境，還可以起到美化路容，優(yōu)化環(huán)境的9.4水土流失的影響工程對(duì)水土流失的不利影響表現(xiàn)在施工期，尤以施工中的填方取土影響最大。整個(gè)項(xiàng)目場(chǎng)地平整以填方為主，填挖基本平衡，且工程數(shù)量不大?；静淮嬖谒亮魇в绊?.5環(huán)境空氣的影響土泵車、推土機(jī)、汽胎碾、挖掘機(jī)等，最大聲源強(qiáng)度可達(dá)9.7環(huán)境影響對(duì)策復(fù)耕；占用的荒地或其它閑置用地也應(yīng)及時(shí)清理并恢復(fù)植9.7.3其它對(duì)策9.7.4施工期環(huán)保措施要求施工前期招投標(biāo)招標(biāo)文件的編制，應(yīng)將各項(xiàng)環(huán)保措施要求編入相應(yīng)條款；投標(biāo)文件中應(yīng)包含環(huán)保措施落實(shí)及實(shí)施計(jì)劃；對(duì)投標(biāo)文2、進(jìn)場(chǎng)、退場(chǎng)的土地資源保護(hù)工程施工布置應(yīng)控制在項(xiàng)目用地范圍內(nèi)，嚴(yán)禁隨意占用綠地。工程完工后，應(yīng)立即清理工程棄碴，開挖等場(chǎng)地應(yīng)及噪聲防治措施施工期間，機(jī)具噪聲值較高，應(yīng)合理選用施工機(jī)具，控制使用超標(biāo)的高噪聲施工機(jī)具進(jìn)入工程施工區(qū)。產(chǎn)生高噪聲的施工工序如爆破、鉆孔等作業(yè)，應(yīng)視環(huán)境敏感程度，調(diào)整工作時(shí)間，離人群密集區(qū)較近的施工段夜間不安排施工作在噪聲敏感區(qū)域附近施工，如居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校，合理安排高噪聲階段施工時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行((建筑施工場(chǎng)界噪聲限值)),車輛行經(jīng)辦公區(qū)、居民區(qū)時(shí)應(yīng)適當(dāng)減速，并禁止使用高音喇叭。施工點(diǎn)與住宅區(qū)距離小于250m時(shí)，強(qiáng)噪聲施工機(jī)械夜間(22:00～6:環(huán)境空氣污染防治措施加強(qiáng)大型施工機(jī)械和車輛管理，確保施工機(jī)械和車輛各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)符合尾氣達(dá)標(biāo)排放要求。為了減少運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，對(duì)施工區(qū)干道車輛實(shí)行限速控制，配備專用灑水車降塵。上料場(chǎng)開挖進(jìn)行適當(dāng)加濕處理。水泥、粉煤等采用集裝箱或水泥罐等封閉式運(yùn)輸方式。棄土過(guò)程中最易產(chǎn)生揚(yáng)塵，應(yīng)避免運(yùn)泥土車輛走主城區(qū)城市干道，運(yùn)土車輛應(yīng)加蓬，并對(duì)車身進(jìn)行清理，嚴(yán)禁超重、超高裝置、載，未鋪裝的道路極易產(chǎn)生揚(yáng)塵，應(yīng)定期灑水降塵，對(duì)已鋪裝好的道路，應(yīng)定期清掃。路面定期灑水，防止揚(yáng)塵對(duì)沿線環(huán)境的污染。項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部道路管理，選用高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保輩輛，使用天然氣作為汽車動(dòng)力(目前國(guó)內(nèi)已有CNG天然氣汽車),同時(shí)盡量少鳴笛。第十章投資估算及資金籌措10.1投資估算按照我國(guó)現(xiàn)行資金管理體制和項(xiàng)目的概、預(yù)算編制方4、材料價(jià)格按SC工程造價(jià)信息(2011年第2期)計(jì)算[2002]394號(hào));“招標(biāo)代理服務(wù)管理暫行辦法》(計(jì)價(jià)格(2)項(xiàng)目前期工作費(fèi)(除環(huán)境評(píng)價(jià)):照國(guó)家計(jì)委《關(guān)于0.50%計(jì)：(11)場(chǎng)地準(zhǔn)備費(fèi)及臨時(shí)設(shè)施費(fèi)按第一部分費(fèi)用的1%計(jì)一定數(shù)量的可以自由支配的周轉(zhuǎn)資金。流動(dòng)資金屬于鋪底性質(zhì)的流動(dòng)資產(chǎn)，它將被長(zhǎng)期占用，只在項(xiàng)目終結(jié)年一次性收本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告按照行業(yè)流動(dòng)資金占用比例估算項(xiàng)目建設(shè)流動(dòng)資金投資估算，本可研暫列流動(dòng)資金80萬(wàn)工程項(xiàng)目總投資構(gòu)成工程項(xiàng)目總投資一固定資產(chǎn)投資總額+流動(dòng)資金該項(xiàng)目各類工程主要通過(guò)同類地區(qū)2012年8月同類工項(xiàng)目工程費(fèi)用估算表詳見(jiàn)表格10.1序號(hào)土建設(shè)備其它合計(jì)占總投資1工程費(fèi)用駕訓(xùn)綜合樓土方工程駕訓(xùn)場(chǎng)地道路\圍墻\停車場(chǎng)給排水系統(tǒng)綠化\亮化供配電及電訊2其它費(fèi)用設(shè)計(jì)、勘察費(fèi)等前期工作費(fèi)其它規(guī)費(fèi)建設(shè)單位管理費(fèi)其他34流動(dòng)資金5第十一章財(cái)務(wù)分析國(guó)家發(fā)改委和建設(shè)部于2006年7月3日以發(fā)改投資5年，且假定殘值率為5%。限按5年計(jì)算。要為安仁縣市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的教練和管理人員的①項(xiàng)目建成后，根據(jù)學(xué)校的規(guī)模，教練暫定為15人，教練年均工資4.8萬(wàn)元/人，年工資總額=15x4.8=72萬(wàn)元管理人員年均工資2.64萬(wàn)元/人，年工資總額=10x2.64=26.4萬(wàn)元考慮通貨膨脹因素，工資按照3%上漲。②固定資產(chǎn)維護(hù)費(fèi)：按固定資產(chǎn)凈值的0.3%計(jì)算。費(fèi)等，一般按照運(yùn)營(yíng)成本、員工工資及福利等費(fèi)用總和的10%計(jì)算。50輛。按每輛車設(shè)8名學(xué)員考慮，每年將接納學(xué)員約4800培訓(xùn)目標(biāo)按80%計(jì)算，以后每年按總數(shù)計(jì)算)。④其他場(chǎng)地收入約350萬(wàn)元。營(yíng)業(yè)稅3%。企業(yè)所得稅25%城市維護(hù)建設(shè)稅營(yíng)業(yè)稅幸7%教育費(fèi)附加稅營(yíng)業(yè)稅幸3%本項(xiàng)目參照行業(yè)項(xiàng)目特點(diǎn)，基準(zhǔn)收益率取12%(稅后)。利潤(rùn)計(jì)算④無(wú)其他不可抗力、不可預(yù)見(jiàn)因素造成的重大不利影法定公益金根據(jù)現(xiàn)行政策，標(biāo)準(zhǔn)為5%一10%,本項(xiàng)目采取標(biāo)準(zhǔn)為10%來(lái)提取。11.4財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)11.4.1評(píng)價(jià)指標(biāo)全部投資內(nèi)部收益率(%)投資回收期(年)凈現(xiàn)值(萬(wàn)元)稅前稅后以上指標(biāo)表明：項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率(稅前和稅后)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于基準(zhǔn)收益率12%的水平，說(shuō)明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力。②利潤(rùn)分析(詳見(jiàn)附表);總投資收益率43.06%(總投資收益率=年息稅前利潤(rùn)或年均息稅前利潤(rùn)/項(xiàng)目總投資半100%)資本金凈利潤(rùn)率32.30%(資本金凈利潤(rùn)率=項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年稅后凈利潤(rùn)或年稅后平均利潤(rùn)/資本金×100%)利潤(rùn)總額957.61萬(wàn)元凈利潤(rùn)718.21萬(wàn)元以上指標(biāo)表明，本項(xiàng)目靜態(tài)投資指標(biāo)較好，利潤(rùn)總額及③財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量分析(詳見(jiàn)附表)本項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流量、投資活動(dòng)凈現(xiàn)金流量、融資活動(dòng)凈現(xiàn)金流量基本合理，生產(chǎn)期各年凈現(xiàn)金流量無(wú)負(fù)值，項(xiàng)目在壽命期內(nèi)累計(jì)盈余資金達(dá)3422.58萬(wàn)元。11.4.2敏感性分析由出租、出讓單價(jià)變化而影響的收入、基建投資是影響財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率的二大因素，現(xiàn)分別按4-5%,4-10%變化作了敏感性分析，如下表11.2、表11.3內(nèi)部收益率(稅后)0內(nèi)部收益率(稅后)0通過(guò)上面的分析比較，學(xué)費(fèi)和租賃單價(jià)是影響的收入、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率的最敏感因素。其次為基建投資。11.4.3經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論通過(guò)對(duì)項(xiàng)目盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的分析，表明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因12.1經(jīng)濟(jì)效益第十二章社會(huì)效益本