2022年汽車駕駛員（中級）操作證考試題附答案

2022年汽車駕駛員（中級）操作證考試題附答案

一、單選題

1、在空氣增壓制動傳動裝置中，由控制閥、空氣加力氣室和輔

助缸組成的部件稱為（）。（C）

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

2、遇交叉路口、繁華地段時，駕駛員要0行駛。（C）

A、加速

B、勻速

C、減速

D、全速

3、（）是驅(qū)動橋過熱的原因。（D）

A、軸承間隙過大

B、齒輪磨損過大

C、齒輪油油量不足

D、驅(qū)動橋軸承裝配過緊

4、汽車發(fā)動機啟動系一般由0、控制繼電器、點火開關(guān)等組成。（B）

A、發(fā)電機

B、啟動機

C、高壓油泵

D、化油器

5、汽車按驅(qū)動橋的多少可分為單橋驅(qū)動（4X2）、雙橋驅(qū)動（4X4）

和三橋驅(qū)動（6X6）,雙橋驅(qū)動括號內(nèi)前面數(shù)字4代表（）。（C）

A、驅(qū)動軸數(shù)

B、驅(qū)動輪總數(shù)

C、總輪數(shù)

D、總軸數(shù)

6、下列（）是制動跑偏、甩尾的原因。（D）

A、前懸掛彈簧彈力不足

B、輪胎異常磨損

C、減振器性能減弱

D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

7、通電導體在磁場中受到磁場力的方向可用（）來確定。（C）

A、右手定則

B、右手螺旋定則

C、左手定則

D、都可以

8、處理柴油機飛車現(xiàn)象最好的方法，甲認為：立即掛擋，踩制動、

緩抬離合器，給柴油機加上負荷，把轉(zhuǎn)速迅速降下來。乙認為：在保

證人員安全、時間也允許的情況下，可采取切斷油路、堵塞進氣道等

方法處理。看法正確的是0。（A）

A、甲和乙

B、乙

C、甲

D、均錯

9、（）不是分電器的一級維護內(nèi)容。（B）

A、分電器清潔

B、分電器內(nèi)的間隙檢查

C、分電器連接緊固

D、分電器外觀檢視

10、桑塔納2000型轎車的前懸架屬于（）類型。（B）

A、非獨立懸架

B、獨立懸架

C、彈性懸架

D、剛性懸架

11、汽油機在排氣沖程時，此沖程氣門（）。（D）

A、進氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉

B、進氣門打開，排氣門打開

C、進氣門打開，排氣門關(guān)閉

D、進氣門關(guān)閉，排氣門打開

12、關(guān)于發(fā)動機不能啟動，甲認為：啟動機不能帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，這

時可能是啟動機故障或發(fā)動機故障。乙認為：啟動機不能帶動發(fā)動機

轉(zhuǎn)動，這是啟動機故障。認為正確的是（）。（A）

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、均不是

13、a>1的可燃氣叫（）。（B）

A、標準可燃氣

B、稀可燃氣

C、濃可燃氣

D、可燃氣燃燒時的下極限

14、關(guān)于萬向傳動裝置異響的原因。甲認為：傳動軸各連接處凹緣連

接處松動是其中之一。乙認為：萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞是

其中之一。丙認為：中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損是其中之

-O看法不正確的是（）。（A）

A、甲

B、乙

C、丙

D、均對

15、對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，加力

氣室互相溝通，又具有一定的（），膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位

彈簧作用下各自回位。（C）

A、大氣壓力

B、壓力

C、真空度

D、推力

16、電動燃油泵從油箱吸出燃油，通過（）后，經(jīng)燃油壓力調(diào)節(jié)器將壓

力調(diào)整到比進氣管內(nèi)壓力高出一定值，經(jīng)輸油管送到各個噴油器和冷

啟動器。（D）

A、繼電器

B、執(zhí)行器

C、傳感器

D、燃油濾清器

17、越野汽車的前橋?qū)儆冢ǎ?。（C）

A、轉(zhuǎn)向橋

B、驅(qū)動橋

C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

D、支承橋

18、下列0不是轉(zhuǎn)向系一級維護的內(nèi)容。（A）

A、檢查制動鼓、輪轂、變速器、驅(qū)動橋的溫度

B、檢查轉(zhuǎn)向器連接件的連接、緊固情況

C、檢查轉(zhuǎn)向器的工作狀況和密封性及油面高度

D、檢查轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接螺栓

19、氮氧化物的產(chǎn)生與（）有關(guān)。（C）

A、燃燒不好

B、點火時間

C、燃燒壓力、溫度和含氧量有關(guān)

D、發(fā)動機技術(shù)狀況太差

20、東風EQ1092型汽車的車架類型屬于（）。（A）

A、邊梁式

B、中梁式

C、綜合式

D、無梁式

21、乘坐（）人以上（不含駕駛員）的載客汽車稱為客車。（C）

A、4

B、5

C、9

D、19

22、汽車轉(zhuǎn)向時，外側(cè)車輪要比內(nèi)側(cè)車輪行駛的距離長，外側(cè)車輪必

然是0。（A）

A、邊滾動邊滑拖

B、邊滾動邊滑轉(zhuǎn)

C、滾動

D、滑動

23、增壓式真空液壓制動傳動裝置是通過增壓器將制動主缸的液壓進

一步增高，因此增壓器裝在（）之后。（B）

A、輪缸

B、主缸

C、分泵

D、制動踏板

24、柴油的低溫流動性用0來表示。(D)

A、黏度

B、發(fā)火性

C、蒸發(fā)性

D、凝點

25、關(guān)于液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。甲認為：總泵旁通孔或回油孔堵

塞就是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過

小是其中之一。丙認為：制動管路堵塞是其中之一。看法正確的是()。

(B)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

26、上坡起步時，應(yīng)注意()、離合器踏板和加速踏板三者的密切配合。

(A)

A、駐車制動器操縱桿

B、方向盤角度

C、適當檔位

D、油門

27、()由電動燃油泵、燃油濾清器、噴油器和燃油壓力調(diào)節(jié)器等組成。

(D)

A、傳感器

B、執(zhí)行器

C、電控單元

D、供油系統(tǒng)

28、一級維護以（）為中心內(nèi)容，除執(zhí)行日常維護作業(yè)外，還應(yīng)檢查有

關(guān)制動、操縱等安全部件。（B）

A、檢視、滑油、緊固

B、清潔、滑油、緊固

C、清潔、滑油、檢查

D、調(diào)整、滑油、緊固

29、關(guān)于轉(zhuǎn)向系的檢查、調(diào)整，下列說法0不正確。（D）

A、轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵V帶的張緊度

B、安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤，車輪應(yīng)處于直線行駛位置

C、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象

D、一汽奧迪100轉(zhuǎn)向器是不可調(diào)整的

30、駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到

“一慢二看三通過”、“寧停三分不搶一秒”。這是要求駕駛員正確

處理（）的關(guān)系。（A）

A、快與慢

B、得與失

C、有理與無理

D、好與壞

31、（）屬于傳感器。（D）

A、電動機

B、繼電器

C、噴油器

D、空氣流量計

32、桑塔那轎車駐車制動器是（）。（D）

A、氣壓式

B、綜合式

C、液力式

D、人力式

33、汽車走合期行駛里程一般為（）。（B）

A、500"1000Km

B、1000~1500Km

C、1500~2000Km

D、2000~2500Km

34、下列0不是一級維護作業(yè)項目。（D）

A、檢查發(fā)動機各濾清器及曲軸箱油面高度，清洗或更換濾芯

B、緊固發(fā)動機各附件螺栓、螺母、調(diào)整V帶松緊度

C、檢查輪胎，按規(guī)定補氣

D、車輪制動器的調(diào)整

35、汽車轉(zhuǎn)向橋的作用是（）。（B）

A、汽車的基體，發(fā)動機和變速器安裝在轉(zhuǎn)向橋上

B、使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，并承受地面與車架之間的力和力

矩

C、主要承受地面與車架之間的力和力矩

D、主要使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向

36、離合器傳動鋼片的主要作用是（）。（A）

A、將離合器蓋的動力傳給壓盤

B、將壓盤的動力傳給離合器蓋

C、固定離合器蓋和壓盤

D、減小振動

37、“8”字形路線駕駛此項訓練是為駕駛大客車、小客車和廂體內(nèi)

貨物0的貨車的駕駛員而設(shè)置的。（B）

A、體積小、重心高

B、體積大、重心高

C、體積大、重心低

D、體積小、重心低

38、以下屬于發(fā)動機空氣供給裝置的是（）。（C）

A、汽油箱

B、汽油泵

C、空氣濾清器

D、化油器

39、（）不是正時齒輪異響的特征。（D）

A、間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲

B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大

C、聲音與發(fā)動機溫度無關(guān)

D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小

40、關(guān)于制動跑偏、甩尾的原因。甲認為：車架變形是制動跑偏、甩

尾的原因。乙認為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為：前

懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。（A）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

41、（）是驅(qū)動橋異響的原因。（C）

A、驅(qū)動橋主、從動齒輪嚙合間隙過小

B、驅(qū)動橋軸承裝配過緊

C、齒輪磨損過大

D、驅(qū)動橋蓋翹曲，密封墊裂損

42、離合器踏板自由行程過大，會造成離合器（）。（B）

A、打滑

B、分離不徹底

C、起步發(fā)抖

D、半接合狀態(tài)

43、（）不是化油器的一級維護內(nèi)容。（B）

A、化油器清潔

B、怠速調(diào)整

C、油平面檢視

D、化油器連接緊固

44、汽油機壓縮沖程結(jié)束，氣體的溫度、壓力同時升高，壓縮終了時,

氣缸內(nèi)壓力約為（）。（A）

A、600-1500KPa

B、500-600KPa

C、298?500KPa

D、75?90KPa

45、齒輪油GL—4為（）齒輪油。（A）

A、中負荷

B、重負荷

C、普通車輛

D、發(fā)動機用

46、汽車一級維護作業(yè)在行駛（）后進行。（B）

A、1000~2000Km

B、2000~3000Km

C、3000~4000Km

D、4000~5000Km

47、道德的（）是以個人的思想道德為尺度來調(diào)節(jié)個人與他人和社會的

道德關(guān)系。（C）

A、認識職能

B、教育職能

C、自我調(diào)節(jié)

D、社會調(diào)節(jié)

48、汽油機在壓縮沖程快結(jié)束時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃可燃氣，使

氣體的溫度、壓力急劇升高而膨脹，曲軸被強制旋轉(zhuǎn)做功，此沖程氣

n（）o（A）

A、進氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉

B、進氣門打開，排氣門打開

C、進氣門打開，排氣門關(guān)閉

D、進氣門關(guān)閉，排氣門打開

49、（）是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。（D）

A、空氣壓縮機損壞

B、制動軟管破裂

C、制動器室膜片破裂

D、制動閥調(diào)整不當

50、將220V交流試燈接在點火線圈初級繞組兩端的接線柱上，燈亮

則表示（）故障。（C）

A、有斷路

B、有搭鐵

C、無斷路

D、有斷路或搭鐵

51、奧迪轎車裝備（）動力轉(zhuǎn)向器。（A）

A、整體式

B、分置式

C、半分置式

D、半整體式

52、下列（）不是制動跑偏、甩尾的原因。（B）

A、車架變形

B、前懸掛彈簧彈力不足

C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

D、一側(cè)車輪制動器制動性能減弱

53、（）不是動力轉(zhuǎn)向方向發(fā)飄或跑偏的原因。（B）

A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞

B、缺液壓油或濾油器堵塞

C、流量控制閥被卡住

D、閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置

54、柴油機通過（）將柴油噴入燃燒室。（A）

A、噴油器

B、噴油泵

C、輸油泵

D、油管

55、（）不是變速器換擋困難的原因。（D）

A、變速桿調(diào)整不當或損壞

B、變速器叉軸變形

C、變速器一軸彎曲變形或損壞

D、互鎖裝置失效

56、車輛起步時，盡管駕駛員抬離合器踏板的動作非常柔和，離合器

接合時仍然抖動，車輛不能平順起步，這說明（）。（C）

A、離合器打滑

B、離合器分離不徹底

C、離合器抖動

D、離合器異響

57、空氣液壓制動傳動裝置分為（）兩種。（B）

A、助壓式和增力式

B、增壓式和助力式

C、增壓式和增力式

D、助壓式和助力式

58、電流強度的單位是（）。（C）

A、歐姆

B、伏特

C、安培

D、瓦特

59、變速器的直接檔的傳動比為（）。（B）

A、i=0

B、i=l

C、i>0

D、i>l

60、在汽車發(fā)動機用機油牌號中，數(shù)字后面帶“W”字母的，數(shù)字代

表（），W表示冬季使用。（B）

A、夏季使用

B、黏度等級

C、冬季使用

D、低溫泵送性

61、下陡坡、長坡時，一旦制動失效，以至無法控制。此時應(yīng)利用（）

形成對車輛的行駛阻力，消耗汽車動能，使車輛停止。（A）

A、如山邊石頭等

B、水坑

C、泥濘

D、換檔

62、坡道加檔時的提速幅度比平路大，動作要迅速，空檔停頓時間要

Oo（A）

A、短

B、長

C、不變

D、適當

63、夏利TJ7100U型轎車裝備（）式轉(zhuǎn)向器。（C）

A、循環(huán)球

B、蝸桿指銷

C、齒輪齒條

D、蝸桿蝸輪

64、汽車上使用的電壓調(diào)節(jié)器的功用是當發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高時，自動調(diào)

節(jié)發(fā)電機的（），使電壓保持在某一允許范圍內(nèi)。（B）

A、電流

B、電壓

C、電功

D、電阻

65、（）不是自動變速器換擋質(zhì)量變差的原因。（C）

A、油壓過低或過高

B、車速傳感器故障

C、節(jié)氣門拉線長度改變

D、壓力調(diào)節(jié)器故障

66、汽油發(fā)動機通常由（）機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動機通常由兩

大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成。（B）

A、-

B、兩

C、三

D、四

67、（）是蓄電池點火系的電源。（B）

A、點火線圈

B、發(fā)電機

C、調(diào)節(jié)器

D、電容器

68、()不是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。(A)

A、缺液壓油或濾油器堵塞

B、分配閥的滑閥偏離中間位置

C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致

D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯

69、只可用來測量工件的外部尺寸的精密測量儀是()。(D)

A、鋼直尺

B、百分表

C、游標卡尺

D、千分尺

70、普通萬向節(jié)即十字軸剛性萬向節(jié)，它允許兩軸在軸線夾角不大于

()的情況下工作。(B)

A、5o~10o

B、15o~20o

C、25o~30o

D、30o~35o

71、在高速公路上行駛的汽車出現(xiàn)故障需臨時停車時，應(yīng)立即開啟右

轉(zhuǎn)向燈迅速駛離行車道，停入緊急停車道，嚴禁在()上檢修車輛。

(B)

A、超車道

B、行車道

C、停車道

D、右側(cè)道

72、化油器主供油裝置利用空氣滲入主噴管，以造成主量孔處真空度

降低，使噴油管（）。（A）

A、噴油量減少

B、噴油量增加

C、噴油量中斷

D、真空度降低

73、動力轉(zhuǎn)向器按動力來源分為0。（C）

A、液壓式、氣壓式和機械式

B、液壓式、機械式和電動式

C、液壓式、氣壓式和電動式

D、機械式、氣壓式和電動式

74、關(guān)于氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。甲認為：制動閥調(diào)整不當是

其中之一。乙認為：制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當就是上述故障

的原因。丙認為：制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦

片碎裂，磨損過大是其中原因?？捶ㄕ_的是（）。（C）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

75、在電路中，兩個或兩個以上用電器依次相聯(lián)組成的電路稱為0。

(A)

A、串聯(lián)電路

B、并聯(lián)電路

C、復(fù)雜電路

D、內(nèi)電路

76、關(guān)于無觸點式晶體管點火系及油路故障診斷，正確的是0。(A)

A、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常工作，故

障一般出在油路

B、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常工作，故

障一般出在電路

C、用逐缸短路斷火法不能判斷發(fā)動機是否各缸無火

D、如果晶體管開關(guān)放大電路和脈沖信號發(fā)生器兩個部件之一損壞，

發(fā)動機正常工作

77、以下()總成，在FIAT650型汽車制動傳動裝置中有裝備。(D)

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

78、關(guān)于自動變速器液壓油高度檢查，甲認為：必須在常溫下進行；

乙認為：高度檢查前應(yīng)使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一段時間。認為正確的是()。

(B)

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、均錯誤

79、汽車制動力只能0附著力。（B）

A、大于或等于

B、小于或等于

C、小于

D、等于

80、上坡起步時，除按一般起步要領(lǐng)和程序操作外，尤其注意的是（）

處于聯(lián)動位置時，松開駐車制動器手柄操作與踏下加速踏板的時機和

程度必須適當。（A）

A、離合器

B、駐車制動器操縱桿

C、離合器踏板

D、加速踏板

81、轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過一定的角度，這段角行程

稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行程。一般轉(zhuǎn)向盤的自由行程為（）。（B）

A、大于250

B、100?250

C、小于100

D、250-350

82、桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整()V帶的

張緊度，并加注ATF油液。(C)

A、轉(zhuǎn)向器

B、轉(zhuǎn)向閥

C、轉(zhuǎn)向油泵

D、轉(zhuǎn)向助力器

83、由于上坡時車速降低快，在減檔過程中，要把操作時間計算

進去，坡道越陡，提前程度越大，加空油()。(B)

A、越大

B、越小

C、適當

D、不變

84、汽車萬向傳動裝置中，單個普通剛性萬向節(jié)在有夾角的情況

下，不能傳遞()運動。(C)

A、等圓周

B、等轉(zhuǎn)速

C、等角速

D、等速

85、關(guān)于發(fā)動機不能啟動，甲認為：啟動機能帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動說

明發(fā)動機無機械故障；乙認為：發(fā)動機不著火，可能是供給系故障或

點火系故障；認為正確的是()。(C)

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、均不是

86、東風EQ1092型汽車的車架類型屬于（）。（A）

A、邊梁式

B、中梁式

C、綜合式

D、無梁式

87、道德的本質(zhì)是道德（）的規(guī)定性。（B）

A、外部現(xiàn)象

B、內(nèi)部質(zhì)

C、外部質(zhì)

D、特殊質(zhì)

88、交流發(fā)電機的正極管的引線為二極管的（），外殼為負極。管

殼底上一般有0標記。（C）

A、正極黑色

B、負極紅色

C、正極紅色

D、負極黑色

89、（）不是蓄電池維護內(nèi)容。（D）

A、補液

B、清潔

C、緊固

D、更換

90、將分電器斷電器觸點間隙調(diào)大，會使點火的時間0。

(C)

A、提前

B、不變

C、變遲

D、不穩(wěn)定

91、發(fā)動機潤滑系中，潤滑油的儲存裝置是()。(A)

A、油底殼

B、機油泵

C、機油粗濾器

D、機油細濾器

92、關(guān)于車身傾斜的原因。甲認為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其

中之一。乙認為：輪胎氣壓不平衡只是引起上述故障的原因。丙認為:

減振器損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是()。(C)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

93、下列0不是制動跑偏、甩尾的原因。(B)

A、車架變形

B、前懸掛彈簧彈力不足

C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

D、一側(cè)車輪制動器制動性能減弱

94、電子在導體中流動時所受的阻力稱為（）。（D）

A、電動勢

B、電流

C、電位差

D、電阻

95、柴油機通過（）將柴油噴入燃燒室。（A）

A、噴油器

B、噴油泵

C、輸油泵

D、油管

96、在汽車發(fā)動機用機油牌號中，數(shù)字后面帶“W”字母的，數(shù)

字代表黏度等級，W表示（）。（C）

A、夏季使用

B、春季使用

C、冬季使用

D、秋季使用

97、真空助力式液壓制動傳動裝置，（）組成一個整體，叫做真空

助力器。（A）

A、加力氣室和控制閥

B、加力氣室和主缸

C、主缸和控制閥

D、真空單向閥和控制閥

98、坡道加檔時的提速幅度比平路大，動作要迅速，空檔停頓時

間要()。(A)

A、短

B、長

C、不變

D、適當

99、關(guān)于驅(qū)動橋異響的原因。甲認為：軸承間隙過大是其中之一。

乙認為：齒輪磨損過小是其中之一。丙認為：齒輪油油量不足是其中

之一?？捶ú徽_的是()。(B)

A、甲

B、乙

C、丙

D、均對

100、汽油機排氣沖程結(jié)束，這時壓力約為()。(A)

A、105-125KPa

B、500-600KPa

C、200?300KPa

D、300-500KPa

101、下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。(B)

A、彈簧折斷

B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

C、連接銷松動

D、減振器損壞

102、定位倒車駕駛，注視后視鏡倒車，利用后視鏡觀察判斷一

側(cè)與（）的距離，確定轉(zhuǎn)動方向盤的量。（C）

A、后邊線

B、目標

C、邊線

D、車輪

103、（）是調(diào)整人們之間以及個人與社會之間關(guān)系的一種特殊的

行為規(guī)范的總和。（A）

A、道德

B、法律

C、規(guī)定

D、規(guī)章

104、關(guān)于自動變速器掛不上擋的原因。甲認為：傳動油液液面

不合適是其中之一。乙認為：就是制動帶或離合器失效導致的。丙認

為：單向離合器損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。（C）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均對

105、啟動發(fā)動機，使水溫上升到正常工作溫度，發(fā)動機怠速突

然加速。若此時發(fā)動機發(fā)出短促而輕微的突爆聲，并立即消失，即為

Oo（B）

A、點火過早

B、點火正時

C、點火過遲

D、表面點火

106、關(guān)于輸油泵，甲認為輸油泵的供油量可以自動調(diào)整，而使

供油量穩(wěn)定在一定范圍，乙認為隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而供油量增

加，你認為0。（A）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

107、（）是制動甩尾的原因。（D）

A、制動閥調(diào)整不當

B、兩前輪車輪制動器間隙不一致

C、車架變形，前軸位移

D、后橋懸架彈簧彈力不一致

108、國際單位制的符號是（）。（C）

A、[KG]

B、[MM]

C、[SI]

D、[CD]

109、重型汽車易采用0。（B）

A、真空助力式液壓裝置

B、空氣增壓裝置

C、真空增壓式液壓裝置

D、助力式液壓裝置

110,關(guān)于無觸點式晶體管點火系及油路故障診斷，正確的是（）。

（A）

A、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常工作,

故障一般出在油路

B、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常工作,

故障一般出在電路

C、用逐缸短路斷火法不能判斷發(fā)動機是否各缸無火

D、如果晶體管開關(guān)放大電路和脈沖信號發(fā)生器兩個部件之一損

壞，發(fā)動機正常工作

111、（）不是汽車行駛跑偏的原因。（A）

A、減振器性能減弱

B、前懸掛移位

C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

D、車架變形

112、內(nèi)燃機是用（）潤滑的。（B）

A、齒輪油

B、機油

C、潤滑脂

D、柴油

113、下列0不是液壓制動系制動不良、失效的原因。（B）

A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣

B、總泵旁通孔或回油孔堵塞

C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)

D、制動蹄片磨損過量

114、汽車發(fā)動機各零部件間最理想的摩擦形式是（）。

（C）

A、干摩擦

B、半干摩擦

C、液體摩擦

D、半液體摩擦

115、桑塔納2000型轎車的車架類型屬于0。（D）

A、邊梁式

B、中梁式

C、綜合式

D、無梁式

116、汽油機點火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)椋ǎ┮陨系?/p>

高壓電。（C）

A、220V

B、380V

C、10000V

D、5000V

117、由于上坡時車速降低快，在減檔過程中，要把操作時間計

算進去，坡道越陡，提前程度越大，加空油（）。（B）

A、越大

B、越小

C、適當

D、不變

118、汽車個別擋位異響或低速擋異響而高速擋不異響等，這說

明（）。（D）

A、半軸油封裝配不當或損壞

B、驅(qū)動橋蓋翹曲，密封墊裂損

C、齒輪油添加過量

D、軸承間隙過大

119、關(guān)于我國現(xiàn)行的汽車維護原則，甲說：“預(yù)防為主，強制

維護”；乙說：“預(yù)防為主，定期檢測”；說法正確的是（）。（A）

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、都不是

120、由于柴油機壓縮比大，壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機

高，壓力可達（）。（A）

A、3Mpa

B、2Mpa

C、IMpa

D、5Mpa

121、（）的可燃氣根本不能燃燒，發(fā)動機會熄火。（B）

A、a=0.6~0.8

B、a=0.4

C、a=0.8~0.9

D、a>1

122、東風EQ1092型汽車的車架類型屬于0。（A）

A、邊梁式

B、中梁式

C、綜合式

D、無梁式

123、（）不是引起柴油機工作狀況差而抖動的原因。（D）

A、噴油泵損壞或調(diào)整不當，各缸供油不均

B、柴油機有一缸或數(shù)缸不工作

C、噴油提前角過小

D、低壓油路故障

124、制定《中華人民共和國道路交通安全法》目的是為了（）。

（C）

A、使汽車按規(guī)定的速度行駛

B、圓滿完成運輸任務(wù)

C、保障道路交通的有序、安全和暢通

D、調(diào)整人們之間行為規(guī)范

125、下列（）不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。（B）

A、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小

B、車架變形或鉀釘松動

C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大

D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大

126、前輪外傾角過大，會使輪胎產(chǎn)生偏磨損，油耗增多，一般

前輪外傾角a為（）。（A）

A、lo左右

B、2o左右

C、3o左右

D、30o左右

127、（）不是萬向傳動裝置抖動的原因。（D）

A、傳動軸動不平衡

B、萬向節(jié)十字軸裝配過緊

C、中間支撐軸承支架安裝偏斜

D、中間支撐軸承滾道磨損嚴重

128、桑塔那轎車駐車制動器是0。（D）

A、氣壓式

B、綜合式

C、液力式

D、人力式

129、關(guān)于制動拖滯的原因。甲認為：制動閥排氣閥間隙過小或

排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口只是引起上述故障的原因。乙

認為：制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。丙認為：制動踏

板軸卡滯是其中之一。看法正確的是0。（B）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

130、交流發(fā)電機的正極管的引線為二極管的0,外殼為負極。

管殼底上一般有（）標記。（C）

A、正極黑色

B、負極紅色

C、正極紅色

D、負極黑色

131、在寒冷條件下，如果沒有低凝點柴油，可采用在高凝點柴

油中摻加0的方法來降低凝點。（B)

A、汽油

B、裂化煤油

C、機油

D、植物油

132、離合器踏板自由行程過大，會造成離合器()。(B)

A、打滑

B、分離不徹底

C、起步發(fā)抖

D、半接合狀態(tài)

133、在電路中，兩個或兩個以上用電器的首尾接在相同兩點之

間所構(gòu)成的電路稱為()。(B)

A、串聯(lián)電路

B、并聯(lián)電路

C、復(fù)雜電路

D、內(nèi)電路

134、汽車()吸收或緩和車輪在不平路面上受到的沖擊和振動。

(C)

A、車架

B、車橋

C、懸架

D、車身

135、（）是將被檢測信號（非電量）轉(zhuǎn)換成電信號的元件。

（B）

A、電控單元

B、傳感器

C、執(zhí)行器

D、繼電器

136、關(guān)于柴油機無力，運轉(zhuǎn)不均勻，排出灰白色煙霧；下列0

不是其原因。（C）

A、噴油時間過遲

B、缸墊損壞

C、冷卻液通道與氣缸連通后冷卻液進氣缸

D、噴油器損壞

137、夜間會車時，在距對面來車（）以外，可用近光燈、關(guān)閉遠

光燈，并降低車速，使車輛靠右側(cè)行駛。（A）

A、150m

B、50m

C、250m

D、350m

138、車輛起步時，盡管駕駛員抬離合器踏板的動作非常柔和，

離合器接合時仍然抖動，車輛不能平順起步，這說明（）。（C）

A、離合器打滑

B、離合器分離不徹底

C、離合器抖動

D、離合器異響

139、真空助力式液壓制動傳動裝置，（）組成一個整體，叫做真

空助力器。（A）

A、加力氣室和控制閥

B、加力氣室和主缸

C、主缸和控制閥

D、真空單向閥和控制閥

140、（）將汽油從油箱中吸出，送入化油器的浮子室。（A）

A、汽油泵

B、濾清器

C、化油器

D、汽缸

141、在汽車發(fā)動機用機油牌號中，數(shù)字后面帶“W”字母的，數(shù)

字代表（），W表示冬季使用。（B）

A、夏季使用

B、黏度等級

C、冬季使用

D、低溫泵送性

142、兩側(cè)車輪各自獨立地通過彈性元件與車架相連，當一側(cè)車

輪跳動時，另一側(cè)車輪不受影響，屬于（）類型。（B）

A、非獨立懸架

B、獨立懸架

C、彈性懸架

D、剛性懸架

143、汽油發(fā)動機通常由()機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動機通

常由兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成。(B)

A、-

B、兩

C、三

D、四

144、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是()

(C)

A、發(fā)動機溫升慢

B、熱容量減少

C、發(fā)動機過熱

D、發(fā)動機怠速不穩(wěn)

145、普通萬向節(jié)即十字軸剛性萬向節(jié)，它允許兩軸在軸線夾角

不大于()的情況下工作。(B)

A、5o~10o

B、15o~20o

C、25o~30o

D、30o~35o

146、汽車駕駛員重視學習、勤于實踐、自省和自律、培養(yǎng)良好

的心理品質(zhì)是0。（B）

A、文明駕駛、樂于助人

B、道德培養(yǎng)的方法

C、職業(yè)守則

D、熱愛本職、鉆研技術(shù)

147、有些駕駛員缺乏職業(yè)道德，不講文明禮貌，只顧自己方便,

不管他人難處，占道行駛，強行超車，車逼行人，導致種種交通事故

的發(fā)生，這就要求正確處理（）的關(guān)系。（C）

A、快與慢

B、得與失

C、有理與無理

D、好與壞

二、判斷題

1、（）可在兩軸最大交角42。的情況下傳遞扭矩的是球叉式萬向

節(jié)。（X）

2、（）分配閥反作用彈簧過軟或損壞就是動力轉(zhuǎn)向方向發(fā)飄或跑

偏的原因。（X）

3、（）油路中有氣泡是動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的

原因之一。（V）

4、（）任何化油器油平面都是可以調(diào)整的。（X）

5、（）軸承間隙過大就是驅(qū)動橋異響的原因。（X）

6、（）柴油機混和氣形成裝置是燃燒室。（V）

7、（）桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機點火提前角，可旋松分

電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器盤直到校準到8。~10。為止。

（X）

8、（）日常維護以清潔、補給和檢查為中心內(nèi)容。（X）

9、（）變速器中，一般低速擋的傳動比最大。（X）

10、（）可以用數(shù)字式萬用表檢查電控發(fā)動機電路及燃油泵是否有

故障。（V）

11、（）輪轂軸承不松曠是一級維護技術(shù)要求之一。（V）

12、（）汽車一級維護作業(yè)維修質(zhì)量保證里程為500血。

（X）

13、（）當一邊車輪滑轉(zhuǎn)時，能自動增大不滑轉(zhuǎn)車輪上的扭矩，屬

于普通齒輪差速器。（X）

14、（）職業(yè)道德就是人們在一定的職業(yè)活動中所應(yīng)遵循與其特點

相適應(yīng)的行為規(guī)范的總和。（V）

15、（）在高速公路上行駛的汽車出現(xiàn)故障需臨時停車時，應(yīng)立即

開啟右轉(zhuǎn)向燈迅速駛離行車道，停入緊急停車道，嚴禁在超車道上檢

修車輛。（V）

16、（）真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和主缸組成一個

整體，叫做真空助力器。（X）

17、（）離合器主、從動盤之間摩擦面積越大，所傳遞的轉(zhuǎn)矩越小。

(X)

18、（）六缸發(fā)動機相鄰兩高壓分線插錯，不會造成動力不足。

（X）

19、（）在汽車點火系中，電容器可以防止觸點燒蝕，提高次級電

流。（X）

20、（）對汽車機油、燃油、冷卻水、制動液、輪胎氣壓進行檢視

補給，是汽車日常維護的作業(yè)內(nèi)容。