安徽省皖西南高三上學(xué)期階段性檢測(cè)聯(lián)考物理試卷

本試卷分第I卷（選擇題)和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分。第1卷第l至第3頁，第Ⅱ卷第3至第6頁。全卷滿分100分，考試時(shí)間100分鐘?？忌⒁馐马?xiàng)：

1.答題前，考生務(wù)必在試題卷、答題卡規(guī)定的地方填寫自己的姓名、座位號(hào)。

2.答第I卷時(shí)，每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。

3.答第Ⅱ卷時(shí)，必須使用0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上書寫，要求字體工整、筆跡清晰。必須在題號(hào)所指示的答題區(qū)域作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效，在試題卷、草稿紙上答題無效。

4.第I卷（選擇題共48分）一、選擇題（本題共12小題，每小題4分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第18題中只有一項(xiàng)符合題目要求，第912題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）

1.實(shí)驗(yàn)研究表明降落傘所受的阻力與其降落的速度v，傘的半徑r，空氣密度ρ等因素有關(guān)，下面幾個(gè)有關(guān)阻力的表達(dá)式可能正確的是(式中k為比例常數(shù)，無單位）

A. B. C. D.

2.如圖所示為甲乙兩輛汽車的速度時(shí)間圖像，已知兩輛汽車同時(shí)同地沿同一條平直的公路行駛。則下列說法正確的是A.0~2s與4s~6s汽車甲的加速度相同

B.0~2s的時(shí)間內(nèi)汽車甲與汽車乙的運(yùn)動(dòng)方向相反

C.0~6s的時(shí)間內(nèi)兩輛汽車僅相遇一次

D.6s末兩輛汽車處在同一位置

3.小球A從高為h的O點(diǎn)自由下落，同時(shí)小球B從O點(diǎn)正下方的地板上豎直上拋，兩球的運(yùn)動(dòng)軌跡在同一豎直線上。兩球相碰時(shí)速度大小相同而方向相反，重力加速度為g，下列說法正確的是

A.小球B的拋出的速度為B.小球B的拋出的速度為

C.從開始運(yùn)動(dòng)到相碰的時(shí)間為D.從開始運(yùn)動(dòng)到相碰的時(shí)間為

4.如圖所示，在傾角為θ的三角形斜劈上垂直斜面固定一輕桿，桿的另一端固定一質(zhì)量為m的可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，開始整個(gè)裝置以恒定的速度沿光滑的水平面向左勻速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間裝置運(yùn)動(dòng)到動(dòng)摩擦因數(shù)為μ的粗糙水平面上，重力加速度為g。下列說法正確的是A.向左勻速時(shí)，桿對(duì)小球的作用力大小為

B.在粗糙水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力方向可能水平向右C.在粗糙水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力大小一定是

D.在粗糙水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力始終大于mg

5.如圖所示，天花板上有一固定的光滑定滑輪，繞過定滑輪且不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩左端懸掛一質(zhì)量為M的鐵塊，右端懸掛一質(zhì)量為m的鐵塊，已知M>m，重力加速度為g。開始兩鐵塊都用手托住，細(xì)繩在豎直方向上恰好伸直。如果某一時(shí)刻兩鐵塊同時(shí)釋放，則A.釋放瞬間兩鐵塊的加速度都為零

B.釋放瞬間細(xì)繩的張力為mg

C.M比m大得越多，釋放瞬間細(xì)繩的張力越接近mg

D.M與m越接近，釋放瞬間細(xì)繩的張力越接近mg

6.如圖所示，斜面光滑的斜面體置于粗糙水平面上，靠近斜面豎直固定一根光滑的直桿，直桿上套有一個(gè)滑塊?；瑝K連接一根細(xì)線，細(xì)線的另一端連接一個(gè)置于斜面上的小球。最初斜面與小球都保持靜止，細(xì)線平行于斜面?，F(xiàn)對(duì)滑塊施加豎直向上的外力使其緩慢向上滑動(dòng)，如果整個(gè)過程斜面保持靜止，小球未滑離斜面，則下列說法正確的是A.斜面對(duì)小球的彈力逐漸減小

B.細(xì)線對(duì)小球的拉力逐漸減小

C.滑塊受到豎直向上的外力先減小后增大

D.水平面對(duì)斜面體的摩擦力逐漸增大

7.如圖甲所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體（物體與彈簧不連接），初始時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體上，使物體開始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，拉力F與物體位移x之間的關(guān)系如圖乙所示（g=10m／s2)，則下列結(jié)論正確的是。A.物體的加速度大小為5m/s2

B.彈簧的勁度系數(shù)為7.5N/cm

C.物體的質(zhì)量為3kg

D.物體與彈簧分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)

8.如圖，質(zhì)量m=10kg的物塊甲與質(zhì)量為M=4kg長(zhǎng)木板(足夠長(zhǎng)）乙，靜止于水平地面上，已知甲、乙之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.1，地面和長(zhǎng)木板之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2，若將木板乙從物塊甲下面抽出，則力F應(yīng)滿足條件

A.F>28NB.F>38NC.F≥38ND.F>42N

注意：第9~12題為多項(xiàng)選擇題。

9.如圖所示為某同學(xué)在電梯中進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)示意圖，如果實(shí)驗(yàn)是在自己住宅樓的電梯里進(jìn)行的，實(shí)驗(yàn)時(shí)在托盤秤上放一個(gè)質(zhì)量為m=5kg的玩具，電梯從一樓上升到六樓停下，測(cè)得從啟動(dòng)到勻速再到制動(dòng)停下所用總時(shí)間t=6s，托盤秤的最大讀數(shù)差為F=30N，如果電梯從一樓上到六樓通過的位移為x=24m，設(shè)定電梯啟動(dòng)時(shí)和制動(dòng)時(shí)的加速度大小相等，取g=10m/s2，則電梯啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的加速度大小a和勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小v分別為A.a=6m/s2 B.a=3m/s2 C.v=3m/s D.v=6m/s10.一物塊在水平地面上，以一定的初速度沿水平面滑動(dòng)，直至速度為零，物塊與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，設(shè)初速度的方向?yàn)檎较颉ｊP(guān)于物塊運(yùn)動(dòng)的位移x，速度v，加速度a，位移與時(shí)間的比值隨時(shí)間t變化的圖象，下列說法正確的是

11.如圖所示，足夠長(zhǎng)的斜面固定在水平面上，斜面頂端有一附有擋板的長(zhǎng)木板，木板與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)一端掛在擋板上，另一端連接著光滑小球。木板固定且小球靜止時(shí)，彈簧中心線與木板平行，測(cè)力計(jì)示數(shù)為F1；無初速釋放木板后，木板沿斜面下滑，小球相對(duì)木板靜止時(shí)，測(cè)力計(jì)示數(shù)為F2。已知斜面高為h，底邊長(zhǎng)為d，下列說法正確的是A.測(cè)力計(jì)示數(shù)為F2時(shí)，彈簧一定處于伸長(zhǎng)狀態(tài)

B.測(cè)力計(jì)示數(shù)為F2時(shí)，彈簧可能處于壓縮狀態(tài)

C.

D.12.如圖甲所示為傾斜的傳送帶，正以恒定的速度v沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶的傾角為37°。一物塊以初速度v0從傳送帶的底部沖上傳送帶并沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，物塊到傳送帶頂端的速度恰好為零，其運(yùn)動(dòng)的vt圖像如圖乙所示，已知重力加速度為g=10m/s2，sin37°=0.6，則下列判斷正確的是A.傳送帶的速度為4m/sB.傳送帶底端到頂端的距離為32m

C.物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5D.摩擦力一直與物塊運(yùn)動(dòng)的方向相反第Ⅱ卷（非選擇題共52分）考生注意事項(xiàng)：

請(qǐng)用0.5毫米黑色簽字筆在答題卡上作答，在試題卷上答題無效。

二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共12分）

13.（6分）

某實(shí)驗(yàn)小組計(jì)劃做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”（1）某同學(xué)打出如圖所示的一條紙帶，每?jī)牲c(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出來，紙帶上的數(shù)字為相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz。該小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=___________m/s2，與紙帶上D點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度=___________m／s。（答案均保留三位有效數(shù)字）（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出小車加速度a與傳感器示數(shù)F外力的關(guān)系如下圖所示，圖象不經(jīng)過原點(diǎn)的原因是___________；分析圖象可知，小車和車上滑輪的總質(zhì)量為___________kg。14．（6分）將兩根自然長(zhǎng)度相同、勁度系數(shù)不同、粗細(xì)也不同的彈簧套在一起，看作一根新彈簧，設(shè)原粗彈簧（記為A)勁度系數(shù)為k1，原細(xì)彈簧（記為B)勁度系數(shù)為k2、套成的新彈簧（記為C）勁度系數(shù)為k3。關(guān)于k1、k2、k3的大小關(guān)系，同學(xué)們做出了如下猜想：甲同學(xué)：和電阻并聯(lián)相似，可能是：；乙同學(xué)：和電阻串聯(lián)相似，可能是k3=k1+k2；丙同學(xué)：可能是。（1）為了驗(yàn)證猜想，同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)（裝置見圖甲）。（2）簡(jiǎn)要實(shí)驗(yàn)步驟如下，請(qǐng)完成相應(yīng)填空。a.將彈簧A懸掛在鐵架臺(tái)上，用刻度尺測(cè)量彈簧A的自然長(zhǎng)度L0；b.在彈簧A的下端掛上鉤碼，記下鉤碼的個(gè)數(shù)n、每個(gè)鉤碼的質(zhì)量m和當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮，并用刻度尺測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度L1；c.由F=___________計(jì)算彈簧的彈力，由x=L1L0計(jì)算彈簧的伸長(zhǎng)量，由計(jì)算彈簧的勁度系數(shù)；d.改變___________，重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟b、c，并求出彈簧A的勁度系數(shù)的平均值k1；e.僅將彈簧分別換為B、C，重復(fù)上述操作步驟，求出彈簧B、C的勁度系數(shù)的平均值k2、k3，比較k1、k2、k3并得出結(jié)論。（3）圖乙是實(shí)驗(yàn)得到的圖線，由此可以判斷___________同學(xué)的猜想正確。三、計(jì)算題（本題共3小題，共40分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明，方程式和重要的演算步驟，只寫最后

答案的不能得分）

15.（12分）

一輛貨車正以12m/s的速度在平直公路上前進(jìn)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)有貨物掉下的瞬間，立即關(guān)閉油門以大小為2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，貨車開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，緊鄰車廂右側(cè)非機(jī)動(dòng)車道上有一人立即拾到貨物騎上自行車從靜止出發(fā)，以2m/s2的加速度同方向追趕貨車，已知人騎上自行車能達(dá)到的最大速度為8m/s，并能以最大速度持續(xù)運(yùn)動(dòng)下去，求：

（1）貨車做勻減速運(yùn)動(dòng)的位移大??；

（2）自行車至少經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間能追上貨車。

16.（13分）

如圖所示，物體A、B疊放在傾角θ=37°的斜面上（斜面保持不動(dòng)，質(zhì)量為M=10kg），并通過跨過固定在斜面頂端的光滑滑輪的細(xì)線相連，細(xì)線與斜面平行。兩物體的質(zhì)量分別mA=2kg，mB=lkg，B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2，已知g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8（1）如果A、B間動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.1，為使A能平行于斜面向下做勻速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)對(duì)A施加一平行于斜面向下的多大F的拉力?此時(shí)斜面對(duì)地面的壓力FN多大?

（2）為使AB兩個(gè)物體一起靜止在斜面上，AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1，應(yīng)滿足什么條件。（認(rèn)為滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力）參考答案1.B【解析】力的單位為牛頓，B選項(xiàng)中單位運(yùn)算為：，B項(xiàng)正確。2.C【解析】速度時(shí)間圖像的斜率表示加速度，則由圖像可知0~2s內(nèi)汽車甲的加速度為4s~6s汽車甲的加速度為，顯然這兩段時(shí)間內(nèi)汽車甲的加速度大小相等，方向相反，A錯(cuò)誤；有圖像可知0~2s的時(shí)間內(nèi)汽車甲與汽車乙的速度均為正值，則兩輛汽車的運(yùn)動(dòng)方向相同，B錯(cuò)誤；由題意可知兩輛汽車同時(shí)同地出發(fā)，由圖像可知汽車乙的速度先大于汽車甲的速度，后來汽車乙的速度小于汽車甲的速度，又圖像的面積表示位移，通過分析可知兩者的位移相等的次數(shù)只有一次，因此兩輛汽車只能相遇一次，C正確；在0~6s的時(shí)間內(nèi)汽車甲的位移大于汽車乙的位移，即汽車甲位于汽車乙的前方，D錯(cuò)誤。3.B【解析】設(shè)小球B拋出的速度為v.經(jīng)過時(shí)間t相碰，則有，又因?yàn)閮汕蛳嗯鰰r(shí)速度大小相等則有：gt=vgt，解得：，所以選項(xiàng)B正確。4.D【解析】裝置向左勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球受平衡力的作用，則重力與桿對(duì)小球的作用力大小相等、方向相反，即F=mg，A錯(cuò)誤；進(jìn)入粗糙的水平面后，整個(gè)裝置開始在摩擦力的作用下減速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可知μMg=Ma，解得a=μg，則小球的加速度大小也為μg，方向水平向右，對(duì)小球受力分析如圖所示，小球的合力方向水平向右，則彈力的大小為，由以上分析可知C錯(cuò)誤、D正確；由于豎直方向合力一定為零，因此桿對(duì)小球的彈力一定有豎直向上的分力，因此在粗糙水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，桿對(duì)小球的作用力方向不可能水平向右，B錯(cuò)誤。5.D【解析】根據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律的瞬時(shí)性可知，釋放瞬間兩鐵塊具有加速度，A錯(cuò)誤；對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有：Mgmg=（M+m)a,對(duì)右端鐵塊有：Tmg=ma，聯(lián)立可得：，可得BC錯(cuò)誤，D正確。6.A【解析】小球開始受三個(gè)力作用而平衡，即重力、斜面的支持力，細(xì)線的拉力，正好構(gòu)成三角形，如圖所示。當(dāng)滑塊緩慢向上滑動(dòng)，則細(xì)線拉力與豎直方向的夾角逐漸減小，在矢量三角形中，表示彈力的矢量逐漸增大，斜面的支持力減小，A正確，B錯(cuò)誤；細(xì)線的拉力T增大而與豎直方向的夾角減小，所以滑塊受到的外力F逐漸增大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；小球?qū)π泵娴膲毫χ饾u減小，其水平分力也逐漸減小，所以斜面體受到水平面的摩擦力逐漸減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。7.A【解析】剛開始物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力和彈力二力平衡，有：mg=kxo，拉力F1為10N時(shí)，彈簧彈力和重力平衡，合力等于拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有：F1=ma，物體與彈簧分離后，拉力F2為30N，根據(jù)牛頓第二定律，有：F2mg=ma，代入數(shù)據(jù)解得：m=2kg，a=5m/s2物體運(yùn)動(dòng)位移為x時(shí)，彈簧形變量為x0x，F(xiàn)+k（x0x）mg=ma,即:F=kx+ma，由圖線斜率得出：k=500N/m=5N/cm，故B錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤，A正確；物體與彈簧分離時(shí)，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，故D錯(cuò)誤。8.D【解析】由牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律可得：對(duì)于甲μ1mg=ma1,，此時(shí)木板乙Fμ2（m+M)gμ1mg=Ma2,若將木板乙從物塊甲下面抽出，需要滿足a2>a1，綜上解得：F>42N，D項(xiàng)正確。9.BD【解析】電梯啟動(dòng)時(shí)，有向上的加速度，由牛頓第二定律有F1mg=ma1，同理，制動(dòng)時(shí)有mgF2=ma2,由于啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的加速度大小相等，故兩式相加得△F=F1F2=2ma，解得，設(shè)啟動(dòng)后加速階段的時(shí)間為t1，勻速階段的時(shí)間為t2，則有，2t1+t2=t，代入數(shù)據(jù)解得：t1=2s，t2=2s，故電梯勻速運(yùn)動(dòng)階段的速度為v=at1=6m/s，故選項(xiàng)B、D正確。10.BD【解析】xt圖像的斜率表示速度，物塊的速度在減小，A錯(cuò)誤；物塊運(yùn)動(dòng)的方向一直為正方向，因此速度為正，物塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，v=v0at，故vt圖線為直線，B正確；由于物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，因此加速度恒定，且加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，即加速度為負(fù)值，C錯(cuò)誤；，變形可得：故圣t圖像為直線，D正確。11.AD【解析】取球的質(zhì)量為m，木板質(zhì)量M，斜面傾斜角度為θ，木板固定時(shí)，球受三力而平衡，故：F1=mgsinθ，釋放木板后木板和球整體有：（M+m）gsinθμ（M+m)gcosθ=(M+m)a,隔離球，有：MgsinθF2=ma，其中：tanθ=h/d，聯(lián)立解得：F2=μmgcosθ>0，故彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；，故C錯(cuò)誤，D正確。12.ABC【解析】根據(jù)vt圖像可知，物塊02s內(nèi)向上做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)減速到與傳送帶速度相同時(shí)，由于重力沿傳送帶向下的分力大于傳送帶給它向上的滑動(dòng)摩擦力，物塊繼續(xù)向上做減速運(yùn)動(dòng)，因此可以判斷傳送帶的速度為4m/s，A正確；傳送帶底端到頂端的距離為vt圖像包圍的面積為32m，B正確；0~2s內(nèi)由牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律可得：gsinθ+μgcosθ=10m/s2，2~4s內(nèi)gsinθμgcosθ=2m/s2，解得：μ=0.5,C正確；在2~4s內(nèi)，摩擦力與物塊運(yùn)動(dòng)方向相同，D錯(cuò)誤。13.（6分，每空1.5分）（1）1.941.18（2)沒有平衡摩擦力0.5

【解析】（1)由逐差法可得：,由勻變速直線

運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得：；

（2）圖象不經(jīng)過原點(diǎn)的原因是沒有平衡摩擦力，由題意可得：2Ff=ma，整理可得：

，aF圖象的斜率k=4，k==4，即質(zhì)量m=0.5kg。

14.（6分，每空2分）

（2）nmg鉤碼的個(gè)數(shù)

（3）乙

【解析】（2)根據(jù)共點(diǎn)力平衡可知：F=nmg，改變鉤碼的個(gè)數(shù)，重復(fù)實(shí)驗(yàn)；

（3）有圖可知:,

，故滿足k3=k1+k2，故乙正確。

15.（12分）

（1）已知貨車的初速度為v1=12m/s，加速度大小為a1=2m/s2

貨車做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：(1分）

貨車做勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為：（2分）

解得x1=36m(1分）

（2）已知該自行車的加速度為a2=2m/s2，最大速度為v2=8m/s，自行車做勻加速運(yùn)動(dòng)達(dá)到最大速度的時(shí)間和位移分別為：

(1分）

(1分）

解得x2=16m(1分）之后自行車以最大速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，到貨車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，其位移為：

x3=v2（t1t2)=8×2m=16m(1分）

由于x2+x3<x1，故貨車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，自行車沒有追上貨車，然后自行車?yán)^續(xù)以最大速度勻速運(yùn)動(dòng)迫趕貨車，由勻速運(yùn)動(dòng)公式得x1（x2+x3）=v2t3（2分）

代入數(shù)據(jù)解得：t3=0.5s(1分）

自行車追上貨車的時(shí)間t=t1+t3=6.5s(1分）

16.（13分）

（1）對(duì)A，根據(jù)平衡條件，有：F+mAgsinθ=T+μ1mAgcosθ(1分）

對(duì)B，同樣根據(jù)平衡條件，

有：T=mBgsinθ+μ1mAgcosθ+μ2（mA+mB)gcosθ(1分）可解