吊車(chē)組年度工作總結(jié)4篇

吊車(chē)組年度工作總結(jié)1500字4篇

吊車(chē)組年度工作總結(jié)篇1

現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展飛快，農(nóng)村建設(shè)成了當(dāng)前首要重點(diǎn)問(wèn)題，而這

一點(diǎn)，也就使我們的吊車(chē)成了熱門(mén)行業(yè)，今天我們就吊車(chē)來(lái)做一

下總結(jié)。

什么是吊車(chē)？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱(chēng)為吊車(chē)，其實(shí)它還有一個(gè)名字,

起重機(jī)吊車(chē)，分為大型和小型，小型起重機(jī)是小型吊機(jī)和底盤(pán)組

合在一起的一種運(yùn)輸車(chē)輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部

分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)小吊

車(chē)的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。

吊車(chē)又分為可移動(dòng)式和固定式，可移動(dòng)吊車(chē)有：汽車(chē)吊，履

帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門(mén)吊，塔吊等。移動(dòng)吊車(chē)應(yīng)

用于我們身邊的就是汽車(chē)吊，隨車(chē)吊，還有自制小吊車(chē)，我們就

著重說(shuō)一下這些移動(dòng)吊車(chē)的有關(guān)知識(shí)。

基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3-20噸,

有些地方需要車(chē)身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車(chē)，

有些人會(huì)質(zhì)疑自制的小吊車(chē)會(huì)不會(huì)比汽車(chē)吊性能差些，別看自制

小吊車(chē)車(chē)型小，但它的配置很高，方向助力，無(wú)限旋轉(zhuǎn)，全液壓

支腿，大架往后伸縮可延至1米。

汽車(chē)起重機(jī)吊車(chē)就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷?chē)

底盤(pán)上的起重機(jī)，并具有載重汽車(chē)的行駛性能。為了滿(mǎn)足在惡劣

條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車(chē)起重機(jī)。

汽車(chē)起重機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

(1)行動(dòng)自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能

夠在整個(gè)工廠內(nèi)或貨場(chǎng)內(nèi)承擔(dān)絕大部分的起重工作。

(2)它除了作為一臺(tái)起重機(jī)使用之外，可以在臂架上配裝各

種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進(jìn)行其它工作。

(3)不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu)，因此可使基建投資、生產(chǎn)

成本或維修費(fèi)用降低。

(4)本身具有獨(dú)立的動(dòng)力裝置，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸

導(dǎo)電裝置。

(5)它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車(chē)起重機(jī)更高

的地方。我們知道這些車(chē)主要應(yīng)用于建筑用，安全是會(huì)存在憂(yōu)患

的，所以對(duì)于小吊車(chē)的安全要求很高，首先對(duì)吊車(chē)司機(jī)的要求是

非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車(chē)的安全性能，吊車(chē)的

“十不吊”要牢記。

1、超載不吊。

2、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。

3、散裝物裝得太滿(mǎn)或捆扎不牢不吊。

4、安全裝置失靈不吊。

5、吊物上站人不吊。

6、斜吊不吊。

7、指揮信號(hào)不明不吊。

8、埋在地下的構(gòu)件不吊。

9、光線(xiàn)陰暗看不清吊物不吊。

10、吊物邊緣無(wú)防護(hù)措施不吊。

不管要對(duì)這些牢記，還要做到：

1.起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須照明良好。

2.捆綁重物的繩、索、鏈應(yīng)平直而均勻，且捆綁牢固。

3.吊運(yùn)時(shí)必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點(diǎn)牢固可靠的情況下,

嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時(shí)起吊前應(yīng)在重物上系上牢固

的溜繩，防止重物在吊裝過(guò)程中擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)。

4.使用雙鉤吊運(yùn)時(shí)，必須使兩鉤受力均勻。

5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時(shí)掛在吊車(chē)鉤頭上使用。

6.在危險(xiǎn)的時(shí)候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號(hào)，這時(shí)司

機(jī)必須立即停車(chē)。

7.吊運(yùn)時(shí)，選擇繩、索、鏈的長(zhǎng)度必須符合要求；繩索等的夾

角要適當(dāng)，最大不能超過(guò)120度。

8.吊運(yùn)平板和圓形物件時(shí)，必須有3個(gè)以上的吊點(diǎn)來(lái)支持。

9.吊運(yùn)中，任何人都應(yīng)離開(kāi)重物一定安全距離，嚴(yán)禁在重物

底下通過(guò)或停留。不得將重物長(zhǎng)時(shí)間吊懸在空中。

10.重物在移動(dòng)時(shí)，重物底平面應(yīng)高出移動(dòng)道路上或運(yùn)行線(xiàn)路

上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過(guò)。

n.不許用吊車(chē)吊人和易燃、易爆等物品，不準(zhǔn)歪拉斜拽。

12.在裝卸重物作業(yè)時(shí)，必須選好安全的位置。禁止將重物放

在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物，防

止工件滾落，不許用吊車(chē)將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來(lái)。

13.吊運(yùn)成批零散物件，必須使用專(zhuān)門(mén)的吊藍(lán)、吊斗等器具，

同時(shí)吊運(yùn)兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。

14.工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、

鏈條等。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、怪聲，應(yīng)立

即停車(chē)進(jìn)行檢查。

15.翻轉(zhuǎn)大型物體時(shí)，應(yīng)事先放好墊襯物，操作人員應(yīng)站在重

物傾斜方向的對(duì)面，嚴(yán)禁面向傾斜方向站立。進(jìn)行兜底翻操作時(shí)，

應(yīng)把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角，不準(zhǔn)掛在

側(cè)面的中部。

16.吊運(yùn)物件如有油污，應(yīng)將捆綁處油污擦凈，以防滑動(dòng)。

17.使用手動(dòng)起重機(jī)與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安

全制動(dòng)裝置，使用之前必須注油。

18.懸掛斤不落和滑子時(shí)，應(yīng)選擇操作便利并有足夠強(qiáng)度的粱

架。

19.手動(dòng)起重工具應(yīng)掛在吊載物的正上方，垂直起吊。

20.用手動(dòng)起重機(jī)起吊重物時(shí)，必須用附繩固定重物在空間中

的方位。

21.凡有電路、電氣設(shè)備、化學(xué)物品、煤氣管道的地方，未做

好防護(hù)措施禁止起升重物。

22.凡在人行道等場(chǎng)所工作時(shí)，必須劃定危險(xiǎn)區(qū)域，禁止通行。

23.當(dāng)用兩臺(tái)滑輪組或斤不落共同起升和搬運(yùn)物件時(shí)，必須選

擇性能相同的設(shè)備。

24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。

25.使用卷?yè)P(yáng)機(jī)或推磨起升、移動(dòng)重物時(shí)，必須將其固定牢固

以后，

方準(zhǔn)進(jìn)行。

26.使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)，不論是機(jī)動(dòng)或手動(dòng)的都必須有閘等可靠的

制動(dòng)設(shè)備，以備在反轉(zhuǎn)時(shí)，將重物固定住。

27.使用卷?yè)P(yáng)機(jī)必須用人力或機(jī)動(dòng)力控制重物下降或放繩的

速度。

28.使用推磨工作時(shí)，留繩者注意繩子不準(zhǔn)騎馬或緩扣。29.

在推磨或卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。

30.在高處指揮時(shí)，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求。

31.工作結(jié)束后，所使用的吊、索具應(yīng)放置在規(guī)定地點(diǎn)，加強(qiáng)

維護(hù)保養(yǎng)，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的吊、索具要及時(shí)更換。

32.吊物懸空運(yùn)轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時(shí)，指揮者應(yīng)迅速視情況判斷，

緊急通告危險(xiǎn)部位人員撤退。指揮司機(jī)將吊物慢慢放下，排除險(xiǎn)

情后，再行起吊。

吊車(chē)組年度工作總結(jié)篇2

我是廣深項(xiàng)目一標(biāo)的一名吊車(chē)司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50T

履帶吊吊裝等任務(wù)。在項(xiàng)目工作兩年期間，沒(méi)有出現(xiàn)一次操作事

故和設(shè)備事故，圓滿(mǎn)完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

在工作期間，能?chē)?yán)格要求自己，勤學(xué)多問(wèn)，虛心學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，

遇事能獨(dú)立思考，通過(guò)理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水

平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本

人長(zhǎng)期在生產(chǎn)一線(xiàn)工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)

難題，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作，在日常維修

和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握處理各種故障的基本技能。

首先以吊車(chē)電腦為例，吊車(chē)電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置,

但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對(duì)它望而生

畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實(shí)際上很多時(shí)候吊車(chē)

電腦并無(wú)太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原

理入手，談一談吊車(chē)電腦簡(jiǎn)單故障的診斷與排除。

吊車(chē)電腦所發(fā)生的故障總的來(lái)說(shuō)不外乎5個(gè)部位：傳感器、

增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，中央

處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也

只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。

1傳感器

角度檢測(cè)、臂長(zhǎng)檢測(cè)和方位檢測(cè)傳感器一般采用的是電位計(jì)。

它常見(jiàn)的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這

三個(gè)傳感器只是一種簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置，檢修簡(jiǎn)單，因此故障診斷

通常要從這里開(kāi)始。檢查方法是用萬(wàn)用表檢測(cè)傳感器輸出信號(hào)是

否連續(xù)，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)萬(wàn)用表檢查其輸出

端電阻變化情況及總電阻是否與標(biāo)定值相符，如有異常，則說(shuō)明

傳感器有問(wèn)題，將其更換即可。這三個(gè)傳感器均可用相同規(guī)格的

國(guó)產(chǎn)品代替，但角度檢測(cè)器

和方位檢測(cè)器的安裝位置則十分重要，在拆卸時(shí)應(yīng)做出適當(dāng)

的標(biāo)記，安裝時(shí)要謹(jǐn)慎從事。

力矩檢測(cè)或重量檢測(cè)傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。判斷

一臺(tái)起重機(jī)所裝的是力矩檢測(cè)傳感器還是重量檢測(cè)傳感器，有一

個(gè)十分簡(jiǎn)單的判別方法，即看吊車(chē)電腦設(shè)定時(shí)是否要求輸入起重

鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測(cè)傳感器，反之，則是力矩檢

測(cè)傳感器。常見(jiàn)的重量檢測(cè)傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶

式起重機(jī)將其安裝在門(mén)形架滑輪上。力矩檢測(cè)傳感器最常見(jiàn)的是

裝在變幅液壓缸的連接銷(xiāo)處。一般來(lái)說(shuō)，這兩種傳感器壞了是不

能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來(lái)解決問(wèn)題。由于這兩

種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏

蔽線(xiàn)，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對(duì)檢測(cè)結(jié)果有較大

影響，因此在更換電纜時(shí)一定要用整根完好無(wú)損的屏蔽線(xiàn)，并要

求焊點(diǎn)光滑可靠，接頭處也要注意防水。

2放大電路

放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來(lái)增益電位水平低

的力矩或重量信號(hào)。常見(jiàn)故障也是顯示不正?；驘o(wú)顯示，在排除

傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分。現(xiàn)在常用的吊車(chē)電腦

放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來(lái)進(jìn)行檢查。

在放大電路中有兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)，一個(gè)是零位調(diào)整(ZEROADJUST),

一個(gè)是放大倍數(shù)調(diào)整(SPANADJUST)o有些吊車(chē)電腦甚至直接將

這兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)引出來(lái)，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不準(zhǔn)確時(shí)可以

調(diào)整這兩個(gè)旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個(gè)。以起重

量為例，用一組重量已知的重物為祛碼，逐次吊起，將顯示值記

錄下來(lái)，比較顯示值與真實(shí)值的差，如果每組差值不變，則應(yīng)調(diào)

零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。

3執(zhí)行機(jī)構(gòu)

執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車(chē)

電腦也報(bào)警，但應(yīng)該自動(dòng)停止的操作依然能夠操作。這時(shí)可以檢

查相應(yīng)的電磁閥線(xiàn)圈是否正常，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)

時(shí)是否有電信號(hào)到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是

出在線(xiàn)路上。

吊車(chē)電腦實(shí)際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個(gè)簡(jiǎn)單例子，它

本身的電路并不太復(fù)雜，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂

得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個(gè)力矩限制器中，實(shí)

際上價(jià)值最高的.是ROM里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對(duì)主板修理時(shí)

一定要規(guī)范操作，防止ROM里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。

其次由于我項(xiàng)目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對(duì)他們言傳身

教，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原

理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對(duì)他們提出的問(wèn)題及時(shí)解答，使他們確實(shí)做

到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)操作起重機(jī)械我

總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。

柔：對(duì)初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時(shí)要慢，越溫柔越好。

穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時(shí)不但快，而且要穩(wěn)。

準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。

通過(guò)不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識(shí)，使他們

很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。

多年來(lái)我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，

作為一名吊車(chē)技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的

各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技

術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說(shuō)要不斷地吸收

新知識(shí)，掌握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)

為我國(guó)路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

吊車(chē)組年度工作總結(jié)篇3

通過(guò)20——年來(lái)的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下，我深刻

的認(rèn)識(shí)到作為一名司機(jī)工作責(zé)任的重要性。下面我就今年的工作

做以下總結(jié)：

一、主要工作

（一）通過(guò)一年來(lái)的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到

五勤一即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于

未然，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期

間，要文明駕駛。

（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)

真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。

（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒

車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。

在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請(qǐng)教。在業(yè)余時(shí)間,

能夠主動(dòng)的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所

能及的事情。

二、存在的問(wèn)題

一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些

問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；

第二，有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng)。

三、今后努力方向

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)

技術(shù)水平。做到：

（一）繼續(xù)堅(jiān)持不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓

車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

（二）做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病

變成大故障，做到防隱患于未然。

為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗

位做出不平凡的業(yè)績(jī)！

吊車(chē)組年度工作總結(jié)篇4

回顧一年的工作，有得也有失。盡管這一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們

的幫助下取得了一定的成績(jī)，但是仍然存在著不少問(wèn)題，在新的

一年里，我決心再接再厲，把工作做得更好，為公司創(chuàng)造出應(yīng)有

的價(jià)值，也力爭(zhēng)取得更大的進(jìn)步!

轉(zhuǎn)眼間，在橋梁行業(yè)工作已經(jīng)近10個(gè)年頭了。從剛開(kāi)始的青

澀到現(xiàn)如今可以獨(dú)當(dāng)一面；從剛開(kāi)始的手忙腳亂到現(xiàn)如今游刃有

余，其中酸甜苦辣只有自己知道。我熱愛(ài)本職工作，能夠嚴(yán)格遵

守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真完成本職工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，保質(zhì)、

保量地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，具備強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感和責(zé)