公路工程試驗(yàn)工程師檢測(cè)培訓(xùn)題(路基、路面)

公路工程試驗(yàn)工程師檢測(cè)培訓(xùn)題

（路基、路面部分）

一、選擇題（單選題易）

I.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以（D）為單元，接受100分制進(jìn)行。

A.單位工程

B.合同段

C.分部工程

D.分項(xiàng)工程

2.建設(shè)項(xiàng)目中，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個(gè)（區(qū)）。

A.單位工程

B.主體工程

C.分部工程

D.分項(xiàng)工程

3.一個(gè)合同段的路基土石方工程在建設(shè)項(xiàng)目中作為一個(gè)（2）。

A.單位工程

B.主體工程

C.分部工程

D.分項(xiàng)工程

4.分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿分為100分，按實(shí)測(cè)項(xiàng)目接受（C）計(jì)算。

A.算術(shù)平均法

B.累計(jì)求和法

C.加權(quán)平均法

D.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

5.某合同段所含單位工程均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分為95分，質(zhì)量等級(jí)應(yīng)評(píng)定為

（C）

A.優(yōu)良

B.中等

C.合格

D.不合格

6.加筋擋土墻應(yīng)作為（衣）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

A.分部工程

B.支擋工程

C.附屬工程

D.分項(xiàng)工程

7.某大型擋土墻應(yīng)作為（A）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

A.分部工程

B.支擋工程

C.附屬工程

D.分項(xiàng)工程

8.擋土墻墻背回填要求強(qiáng)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（我）方可起先。

A.70%

B.75%

C.80%

D.90%

9.路面瀝青層滲水系數(shù)宜在（A）時(shí)間進(jìn)行測(cè)定。

A.碾壓成型后

B.交工驗(yàn)收前

C.交工驗(yàn)收后

D.通車(chē)一年后

10.高速公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，板的斷裂塊數(shù)不得超過(guò)評(píng)定路段混凝土板

總數(shù)的（B）o

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.4%

11.瀝青混合料施工生產(chǎn)抽檢試驗(yàn)，礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合

格率應(yīng)不小于（已）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

12.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》運(yùn)用范圍主要針對(duì)（C）的新建和改建工程。

A.高速公路和一級(jí)公路

B.二級(jí)及二級(jí)以上公路

C.四級(jí)及四級(jí)以上公路

D.全部公路

13.以下工程屬于單位工程的是（白）。

A.X合同段交通工程

B.丫合同段排水工程

C.Z合同段防護(hù)工程

D.M合同段涵洞工程

14.以下工程屬于分部工程的是（旦）。

A.X合同段路面工程

B.丫合同段排水工程

C.Z合同段路基工程

D.M合同段交通工程

15.以下工程屬于分項(xiàng)工程的是（g）。

A.X合同段路基工程

B.丫合同段排水工程

C.Z合同段路面基層

D.M合同段交通工程

17.每一個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的評(píng)分值滿分為100分，接受（C）計(jì)算分項(xiàng)工程的得分值。

A.算術(shù)平均法

B.累計(jì)求和法

C.加權(quán)平均法

D.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

18.水泥混凝土面層測(cè)定的強(qiáng)度指的是（區(qū)）。

A.彎拉強(qiáng)度

B.抗壓強(qiáng)度

C.抗剪強(qiáng)度

D.乏累強(qiáng)度

19.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，具有質(zhì)量推翻權(quán)的是（C）。

A.外觀鑒定

B.質(zhì)量保證資料

C.基本要求

D.實(shí)測(cè)項(xiàng)目

20.二灰砂礫基層應(yīng)按（口）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

A.單位工程

B.單項(xiàng)工程

C.分部工程

D.分項(xiàng)工程

21.依據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級(jí)公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%,當(dāng)某測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度

為92.5%時(shí)，評(píng)定結(jié)果為（C）。

A.優(yōu)良

B.合格

C.不合格并扣分

D.不合格并返工

22.水泥混凝土面層應(yīng)按（衣）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

A.分項(xiàng)工程

B.分部工程

C.單位工程

D.單項(xiàng)工程

23.水泥混凝土路面面板混凝土是以（C）齡期的強(qiáng)度為評(píng)分依據(jù)。

A.7d

B.14d

C.28d

D.90d

24.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列哪項(xiàng)工程（口）。

A.新建四級(jí)公路

B.二級(jí)公路改建

C.新建高速公路

D.高速公路大修

25.某分項(xiàng)工程經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為90分，那么該分項(xiàng)工程可評(píng)分為（我，

A.優(yōu)良

B.合格

C.不合格

D.無(wú)法評(píng)定

26.某分項(xiàng)工程經(jīng)加固，補(bǔ)強(qiáng)后、評(píng)分值為80分，那么該分項(xiàng)工程可評(píng)分為（2）。

A.優(yōu)良

B.合格

C.不合格

D.無(wú)法評(píng)定

27.瀝青混凝土面層施工限制中，礦料級(jí)配及瀝青用量的合格率應(yīng)不小于（縣）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

28.水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（C），

并短于水泥的終凝時(shí)間。

A.l~2h

B.2~3h

C.3~4h

D.4~5h

29.水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（》）基層。

A.粒料類(lèi)

B.剛性類(lèi)

C.柔性類(lèi)

D.半剛性類(lèi)

30.瀝青貫入碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（C）基層。

A.粒料類(lèi)

B.剛性類(lèi)

C.柔性類(lèi)

D.半剛性類(lèi)

31.半剛性基層材料協(xié)作比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)依據(jù)（底）標(biāo)準(zhǔn)制作強(qiáng)度試樣。

A.輕型擊實(shí)

B.重型擊實(shí)

C.輕型或重型擊實(shí)

D.振動(dòng)擊實(shí)

32.半剛性基層材料協(xié)作比設(shè)計(jì)，以（2）齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為限制指標(biāo)。

A.7d

B.14d

C.28d

D.90d

33.半剛性材料組成設(shè)計(jì)中，要求混合料抗壓強(qiáng)度滿足（C）要求。

A.R均值2見(jiàn)

B.R均值2Rd?Zo

C.R均值2Rd/（l-Zo?Cv）

D.R均值2Hd?（1-Z??Cv）

34.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)所需試樣接受高徑比為（底）的圓柱體。

A.1：0.5

B.1：1

C.1：1.5

D.1：2

35.作為應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)，水泥穩(wěn)定土劈裂試驗(yàn)的試樣的養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)是（C）。

A.7d

B.28d

C.90d

D.180d

36.水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，試件需在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生確定齡期，北方地區(qū)養(yǎng)生期

溫度應(yīng)保持為（C）。

A.20℃

B.25℃

C.20℃±2℃

D.25℃±2℃

37.石灰穩(wěn)定砂礫強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，試件須要在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)生確定齡期，南方地區(qū)養(yǎng)生

期間溫度應(yīng)保持為（口）。

A.20℃

B.25℃

C.20℃±2℃

D.25℃±2℃

38.水泥石灰穩(wěn)定砂礫混合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件正確的養(yǎng)生方法是（2）。

A.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d

B.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d,在浸水Id

C.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d

D.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d,再浸水Id

39.水泥穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)，試件正確的養(yǎng)生方法是（舁）。

A.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d

B.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d,在浸水Id

C.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d

D.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d,再浸水Id

40.石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)，試件正確的養(yǎng)生方法是（旦）。

A.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生179d

B.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生179d,在浸水Id

C.先浸水Id,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d

D.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生89d,再浸水Id

41.水泥穩(wěn)定土CBR貫入試驗(yàn)中，貫入量為5mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比,

重新試驗(yàn)后結(jié)果照舊如此，則試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)為（C）。

A.貫入量為2.5mm時(shí)承載比的最大值

B.貫入量為2.5mm時(shí)承載比的平均值

C.貫入量為5mm時(shí)的承載比

D.試驗(yàn)作廢重做

42.級(jí)配碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（C）基層。

A.其他類(lèi)

B.剛性類(lèi)

C.柔性類(lèi)

D.半剛性類(lèi)

43.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的協(xié)作比設(shè)計(jì)是以（底）飽水抗壓強(qiáng)度作為標(biāo)準(zhǔn)。

A.3天

B.7天

C.14天

D.28天

44.室內(nèi)CBR試驗(yàn)中，CBR試件的飽水時(shí)間是（》）。

A.24小時(shí)

B.48小時(shí)

C.72小時(shí)

D.96小時(shí)

45.填隙碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（攵）基層。

A.其他類(lèi)

B.剛性類(lèi)

C.柔性類(lèi)

D.半剛性類(lèi)

46.二灰土可作為高速公路的（衣）。

A.底基層

B.基層

C.底基層或基層

D.面層

47.填隙碎石基層固體體積率用（A）確定。

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.蠟封法

D.核子密度儀法

48.含水量的定義是（4）。

A.水重及干土重之比

B.水重及濕土重之比

C.干土重及濕土重之比

D.水重及水所占體積之比

49.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測(cè)（在）。

A.立方體抗壓強(qiáng)度

B.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度

C.抗折強(qiáng)度

D.劈裂強(qiáng)度

50.下列檢測(cè)項(xiàng)目中不屬于級(jí)配碎（礫）石基層和底基層的檢測(cè)項(xiàng)目是（我）。

A.壓實(shí)度

B.彎沉

C.平整度

D.厚度

51.以下基層施工中，應(yīng)限制延遲時(shí)間的是（2）。

A.瀝青碎石

B.二灰碎石

C.水泥穩(wěn)定碎石

D.石灰穩(wěn)定碎石

52.半剛性基層材料協(xié)作比設(shè)計(jì)，以（A）為限制指標(biāo)。

A.抗壓強(qiáng)度

B.抗折強(qiáng)度

C.劈裂強(qiáng)度

D.剪切強(qiáng)度

53.貧混凝土基層屬于（底）基層。

A.其他類(lèi)

B.剛性類(lèi)

C.柔性類(lèi)

D.半剛性類(lèi)

54.瀝青穩(wěn)定碎石應(yīng)用于公路路面基層，屬于（C）基層。

A.粒料類(lèi)

B.剛性類(lèi)

C.柔性類(lèi)

D.半剛性類(lèi)

55.半剛性基層壓實(shí)度是指（已）。

A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

56.瀝青面層壓實(shí)度是指（2）。

A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

57.級(jí)配碎石過(guò)渡層壓實(shí)度是指（我）。

A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

58.環(huán)刀法測(cè)定土層密度時(shí)，若環(huán)刀取在碾壓層上部，則測(cè)試數(shù)值及灌砂法結(jié)果（C）。

A.相等

B.偏小

C.偏大

D.無(wú)法比較

59.當(dāng)環(huán)刀所取土位于（底）時(shí)，環(huán)刀法測(cè)試結(jié)果及灌砂法結(jié)果才有可能大致相同。

A.上部

B.中部

C.底部

D.任何位置

60.貝克曼梁前臂（接觸地面）及后臂（裝百分表）長(zhǎng)度之比是（口）。

A.1：1

B.1：2

C.1：3

D.2：1

61.接受兩臺(tái)貝克曼梁同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)，測(cè)試結(jié)果應(yīng)為（》）。

A.左右兩點(diǎn)的平均值

B.左右兩點(diǎn)的最大值

C.左右兩點(diǎn)的最小值

D.左右兩點(diǎn)獨(dú)立考慮

62.利用貝克曼梁法評(píng)定路面承載力時(shí)，以（攵）作為評(píng)定指標(biāo)。

A.單點(diǎn)彎沉值

B.彎沉平均值

C.彎沉代表值

D.彎沉最大值

63.連續(xù)式平整度儀測(cè)定路面平整度的指標(biāo)是（此）。

A.最大間隙

B.均方差

C.VBI

D.IRI

64.3m直尺測(cè)定路面平整度的指標(biāo)是（衣）。

A.最大間隙

B.均方差

C.VBI

D.IRI

65.顛簸累積儀測(cè)定路面平整度的指標(biāo)是（C）。

A.最大間隙

B.均方差

C.VBI

D.IRI

66.手動(dòng)鋪砂法測(cè)試中，用推平板將量砂攤鋪呈圓形的正確方法為（C）。

A.由上而下重復(fù)攤鋪

B.由左至右重復(fù)攤鋪

C.由里向外重復(fù)攤鋪

D.隨即攤鋪

67.路面厚度評(píng)定的推翻指標(biāo)是（星）。

A.厚度平均值

B.厚度代表值

C.單點(diǎn)合格值

D.單點(diǎn)極值

68.路面厚度評(píng)定的扣分指標(biāo)是（C）。

A.厚度平均值

B.厚度代表值

C.單點(diǎn)合格值

D.單點(diǎn)級(jí)值

69.某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g,試筒容積2177cm3,

試筒及試樣合計(jì)質(zhì)量11860g,代表試樣含水量5.8%,則混合料濕密度為（C）。

A.2.28g/cm3

B.2.29g/cm3

C.2.42g/cm3

D.2.56g/cm3

70.石灰土重型擊實(shí)試驗(yàn)得出混合料濕密度為L(zhǎng)98g/cm3,含水量為6.0%,則混合料

干密度為（底）。

A.1.86g/cm3

B.1.87g/cm3

C.2.10g/cm3

D.2.1lg/cm3

71.可以接受水中重法測(cè)定密度的混合料是（》）。

A.瀝青碎石

B.吸水率大于2%的瀝青混凝土

C.OGFC

D.AC-13I

72.不能作為仲裁試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)密度測(cè)定方法是（R）。

A.灌砂法

B.核子密度儀法

C.環(huán)刀法

D.鉆芯法

73.可以接受環(huán)刀法測(cè)定施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)密度的材料是（皂）。

A.瀝青混凝土

B.石灰粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土

C.瀝青碎石

D.水泥穩(wěn)定碎石

74.可以接受灌砂法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度的材料是（在兀

A.瀝青混凝土

B.級(jí)配碎石

C.SMA

D.28d水泥穩(wěn)定碎石

75.可以接受灌砂法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度的材料是（2）。

A.2d水泥穩(wěn)定砂礫

B.瀝青碎石

C.瀝青混凝土

D.28d石灰穩(wěn)定碎石

76.環(huán)刀法測(cè)定土層密度時(shí)，若環(huán)刀取在碾壓層的底部，則測(cè)試數(shù)值及灌砂法結(jié)果（底）。

A.相等

B.偏小

C.偏大

D.無(wú)法比較

77.不能接受核子密度儀干脆透射法測(cè)定壓實(shí)度的是（C）。

A.土基

B.石灰穩(wěn)定土

C.瀝青面層

D.水泥穩(wěn)定砂礫

78.壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，壓實(shí)度代表值是指（2）。

A.平均值

B.平均值的置信下限

C.平均值的置信上限

D.最小值

79.壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，應(yīng)限制壓實(shí)度代表值和（衣）。

A.單點(diǎn)極值

B.單點(diǎn)合格值

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.偏差系數(shù)

80.以下混合料中，可以接受滲水試驗(yàn)評(píng)價(jià)滲水性能的是（C）。

A.OGFC-16

B.ATB-25

C.AC-20

D.ATPB-30

81.以下混合料中，不能接受滲水試驗(yàn)合理評(píng)價(jià)滲水性能的是（C）。

A.AC-20

B.AC-25

C.ATB-25

D.SMA-20

82.以下混合料中，可以接受滲水試驗(yàn)評(píng)價(jià)滲水性能的是（我）。

A.OGFC-16

B.SMA-20

C.ATB-25

D.ATPB-30

83.以下混合料中，可以接受滲水試驗(yàn)評(píng)價(jià)滲水性能的是（A）。

A.DAC-20

B.0GFC-13

C.ATB-25

D.ATPB-25

84.以下混合料中，不能接受滲水試驗(yàn)合理評(píng)價(jià)滲水性能的是（區(qū)）。

A.0GFC-13

B.DAC-16

C.AC-13

D.SMA-20

85.水泥穩(wěn)定碎石層鉆孔取芯后，應(yīng)接受（底）進(jìn)行填補(bǔ)。

A.環(huán)氧樹(shù)脂水泥砂漿

B.同級(jí)配新拌混凝土

C.乳化瀝青混合料

D.熱拌瀝青混合料

86.石灰穩(wěn)定砂礫層鉆孔取芯后，應(yīng)接受（口）進(jìn)行填補(bǔ)。

A.水泥混凝土

B.水泥砂漿

C.石灰土

D.同級(jí)配新拌混合料

87.級(jí)配碎石層挖坑試樣后，應(yīng)接受（旦）進(jìn)行填補(bǔ)。

A.挖出材料

B.再拌和的挖出材料

C.水泥穩(wěn)定碎石

D.乳化瀝青碎石

88.正在施工的新鋪瀝青路面鉆芯后，應(yīng)接受（衣）進(jìn)行填補(bǔ)。

A.同級(jí)配熱拌瀝青混合料

B.冷補(bǔ)瀝青混合料

C.乳化瀝青碎石

D.瀝青貫入碎石

89.水泥混凝土路面板鉆芯后，應(yīng)接受（立）進(jìn)行修補(bǔ)。

A.水泥砂漿

B.同級(jí)配水泥混凝土

C.冷補(bǔ)瀝青混合料

D.乳化瀝青碎石

90.路面厚度評(píng)定的厚度代表值是指（C）。

A.平均值

B.平均值的置信上限

C.平均值的置信下限

D.最小值

91.嚴(yán)格限制路面厚度除可以保證路面強(qiáng)度外，還對(duì)路面的（^）起到確定的限制作

用。

A.平整度

B.粗糙度

C.造價(jià)

D.標(biāo)高

92.可以接受挖坑法測(cè)定厚度的結(jié)構(gòu)層是（口）。

A.瀝青面層

B.水泥混凝土路面板

C.水泥穩(wěn)定碎石基層

D.級(jí)配碎石基層

93.可以接受鉆孔法測(cè)定厚度的結(jié)構(gòu)層是（區(qū)）。

A.瀝青穩(wěn)定碎石基層

B.級(jí)配碎石過(guò)渡層

C.自然砂礫墊層

D.填隙碎石底基層

94.表征路面表面細(xì)構(gòu)造的指標(biāo)是（豆）。

A.橫向力系數(shù)

B.構(gòu)造深度

C.擺值

D.抗磨光值

95.表征路面表面粗構(gòu)造的指標(biāo)是（我）。

A.橫向力系數(shù)

B.構(gòu)造深度

C.擺值

D.抗磨光值

96.制動(dòng)距離法測(cè)試指標(biāo)為（C）。

A.橫向力系數(shù)

B.構(gòu)造深度

C.摩擦系數(shù)

D.抗磨光值

97.手動(dòng)鋪砂法測(cè)試指標(biāo)為（星）。

A.橫向力系數(shù)

B.構(gòu)造深度

C.摩擦系數(shù)

D.抗磨光值

98.鋪砂法測(cè)試時(shí)要求同一測(cè)定位置沿輪跡帶選3個(gè)測(cè)點(diǎn)，該處的測(cè)定位置以（此）

表示。

A.前進(jìn)方向最前面的測(cè)點(diǎn)位置

B.中間測(cè)點(diǎn)的位置

C.前進(jìn)方向最終面的測(cè)點(diǎn)位置

D.前后測(cè)點(diǎn)之間的中點(diǎn)位置

99.擺式儀測(cè)試中，需測(cè)試路面溫度進(jìn)行溫度修正，標(biāo)準(zhǔn)溫度為（旦）。

A.15℃

B.20℃

C.22℃

D.25℃

100.接受3m直尺進(jìn)行路面狀況評(píng)定時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量（g）。

A.3尺

B.5尺

C.10尺

D.15尺

101.接受3m直尺進(jìn)行路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量（C）。

A.3尺

B.5尺

C.10尺

D.15尺

102.接受3m直尺連續(xù)測(cè)定進(jìn)行瀝青路面狀況評(píng)定時(shí)，除特別須要外，應(yīng)以（此）為

標(biāo)準(zhǔn)位置。

A.行車(chē)道中線

B.行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡線

C.路面中線

D.行車(chē)道邊緣

103.接受3m直尺連續(xù)測(cè)定進(jìn)行路基、路面質(zhì)量檢查驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，除特別須要外，應(yīng)

以（》）為標(biāo)準(zhǔn)位置。

A.路面中線

B.行車(chē)道邊緣

C.行車(chē)道中線

D.行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡線

104.接受3m直尺連續(xù)測(cè)定對(duì)已形成車(chē)轍的舊路面進(jìn)行路面狀況評(píng)定時(shí)，應(yīng)以（4）

作為測(cè)定位置

A.車(chē)轍中間位置

B.行車(chē)道邊緣

C.行車(chē)道中線

D.行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡線

105.接受3m直尺連續(xù)測(cè)定進(jìn)行水泥混凝土路面狀況評(píng)定時(shí)，除特別須要外，應(yīng)以（C）

為標(biāo)準(zhǔn)位置。

A.縱向施工縫

B.路面板及路肩接縫

C.行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡線

D.路面板中部

106.連續(xù)式平整度儀除特別狀況外，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為（區(qū)）。

A.3m

B.3.6m

C.5m

D.5.4m

107.連續(xù)式平整度儀自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí)，每一計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度為（g）。

A.20m

B.50m

C.100m

D.200m

108.車(chē)載式顛簸積累儀測(cè)量車(chē)輛在路面上行駛時(shí)后軸及（旦）之間的單向位移積累值。

A.路面表面

B.車(chē)廂

C.大梁

D.積累儀傳感器

109.車(chē)載式顛簸積累儀測(cè)試速度以（C）為宜。

A.20km/h

B.30km/h

C.32km/h

D.40km/h

110.國(guó)際平整度指數(shù)（IRI）的單位為（此］

A.cm/km

B.m/km

C.cm

D.m

111.國(guó)際平整度指數(shù)（IRI）的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定速度為（C）。

A.40km/h

B.60km/h

C.80km/h

D.lOOkm/h

112.接受貝克曼梁對(duì)以下路面進(jìn)行彎沉測(cè)試，須要對(duì)彎沉值進(jìn)行溫度修正的是（口）。

A.水泥混凝土路面

B.3cm厚的瀝青路面

C.4cm厚的瀝青路面

D.10cm厚的瀝青路面

113.接受貝克曼梁對(duì)高速公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車(chē)后軸軸重應(yīng)為（C）。

A.60kN

B.80kN

C.lOOkN

D.120kN

114.接受貝克曼梁對(duì)一級(jí)公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車(chē)后軸軸重應(yīng)為（巳）。

A.120kN

B.lOOkN

C.8OkN

D.60kN

115.接受貝克曼梁對(duì)二級(jí)公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車(chē)后軸軸重應(yīng)為（2）。

A.6OkN

B.8OkN

C.lOOkN

D.120kN

116.接受貝克曼梁對(duì)三級(jí)公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車(chē)后軸軸重應(yīng)為（口）。

A.120kN

B.lOOkN

C.8OkN

D.60kN

117.接受貝克曼梁對(duì)四級(jí)公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車(chē)后軸軸重應(yīng)為（A）。

A.60kN

B.8OkN

C.lOOkN

D.120kN

118.接受貝克曼梁測(cè)定路面彎沉?xí)r，測(cè)定應(yīng)布置在（"）位置。

A.路面中心線

B.行車(chē)道中心線

C.行車(chē)道標(biāo)線

D.行車(chē)道輪跡線

119.貝克曼梁測(cè)試前，試驗(yàn)車(chē)后輪輪隙應(yīng)對(duì)準(zhǔn)（區(qū)）位置。

A.測(cè)點(diǎn)后3~5cm

B.測(cè)點(diǎn)正上方

C.測(cè)點(diǎn)前3?5cm

D.測(cè)點(diǎn)前5?7cm

120.貝克曼梁測(cè)試前，彎沉儀測(cè)頭應(yīng)置于（底）位置。

A.測(cè)點(diǎn)后3?5cm

B.測(cè)點(diǎn)

C.測(cè)點(diǎn)前3?5cm

D.輪隙中心

121.接受貝克曼梁對(duì)三級(jí)公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車(chē)輪胎氣壓力要求為（區(qū)）。

A.0.5MPa

B.0.6MPa

C.0.7MPa

D.0.8MPa

122.接受貝克曼梁對(duì)二級(jí)公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車(chē)輪胎氣壓力要求為（2）。

A.0.5MPa

B.0.6MPa

C.0.7MPa

D.0.8MPa

123.水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實(shí)度是指（A）。

A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

124.石灰穩(wěn)定土基層壓實(shí)度是指（我）。

A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

125.彎沉檢測(cè)中屬于動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)設(shè)備的是（g）。

A.3.6m貝克曼梁

B.5.4m貝克曼梁

C.落錘式彎沉儀

D.自動(dòng)彎沉儀

126.在半剛性基層瀝青路彎沉測(cè)定時(shí)，用5.4m的貝克曼梁測(cè)得的回彈彎沉比用3.6m

的貝克曼梁測(cè)得的結(jié)果（A）。

A.偏大

B.偏小

C.一樣

D.不一樣

127.用核子密度儀測(cè)定二灰碎石壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)用（此）檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。

A.環(huán)刀法

B.灌砂法

C.水袋法

D.鉆芯法

128.現(xiàn)場(chǎng)接受承載板測(cè)定土基回彈模量應(yīng)在不利季節(jié)測(cè)定，假如是在非不利季節(jié)測(cè)定，

那么測(cè)得的土基回彈模量值會(huì)（衣）。

A.偏大

B.偏小

C.較精確

D.無(wú)規(guī)律

129.用5.4m長(zhǎng)的貝克曼梁測(cè)定彎沉?xí)r，百分表的初讀數(shù)為60,終讀數(shù)為40,則該點(diǎn)

回彈彎沉的大小為（口）（0.01mm）o

A.20

B.100

C.50

D.40

130.橫向力系數(shù)SFC表征的含義為（底）。

A.測(cè)試車(chē)剎車(chē)時(shí)輪胎及路面的摩阻系數(shù)

B.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力及輪荷載大小之比

C.測(cè)試輪在剎車(chē)時(shí)橫向力的大小

D.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力及測(cè)試車(chē)重量的比值

131.土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定結(jié)果及室內(nèi)試驗(yàn)CBR值相比（口）。

A.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定值大

B.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定值小

C.兩者相等

D.須要通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)建立換算關(guān)系

132.落錘式彎沉儀（FWD）測(cè)定的彎沉屬于（H）。

A.靜態(tài)回彈彎沉

B.靜態(tài)總彎沉

C.動(dòng)態(tài)回彈彎沉

D.動(dòng)態(tài)總彎沉

133.彎沉檢測(cè)中屬于動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)設(shè)備的是（C）。

A.3.6貝克曼梁

B.5.4貝克曼梁

C.落錘式彎沉儀

D.自動(dòng)彎沉儀

134.落錘式彎沉儀（FWD）測(cè)定（》）。

A.靜態(tài)回彈變形

B.靜態(tài)回彈變形

C.動(dòng)態(tài)回彈變形

D.動(dòng)態(tài)總變形

135.摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)用于測(cè)定路面的（C）。

A.構(gòu)造深度

B.橫向力系數(shù)

C.縱向摩擦系數(shù)

D.擺值

136.激光平整度儀測(cè)試車(chē)的測(cè)定指標(biāo)是（坦兀

A.均方差

B.國(guó)際平整度指數(shù)

C.VBI

D.最大間隙

137.水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度是指（g）。

A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

138.SMA面層壓實(shí)度是指（旦）。

A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

139.瀝青穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度是指（C）。

A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度及室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度及室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

140.我國(guó)瀝青穩(wěn)定碎石基層材料標(biāo)準(zhǔn)密度的試驗(yàn)方法主要接受（囪）。

A.馬歇爾擊實(shí)法

B.旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法

C.振動(dòng)臺(tái)法

D.表面振動(dòng)法

141.在竣工驗(yàn)收時(shí)，對(duì)瀝青混凝土面層進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)最適宜的方法是（口）。

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.水袋法

D.鉆芯法

142.三米直尺測(cè)定路面平整度的指標(biāo)是（衣）。

A.最大間隙

B.均方差

C.VBI

D.IRI

143.用擺式儀測(cè)定瀝青路面抗滑性能時(shí)，要進(jìn)行溫度修正的緣由是（4）。

A.高溫時(shí)測(cè)得的擺值小

B.低溫時(shí)測(cè)得的擺值小

C.高溫時(shí)路面抗滑性強(qiáng)

D.低溫時(shí)路面抗滑性強(qiáng)

144.瀝青路面摩擦系數(shù)測(cè)定應(yīng)用（衣）法。

A.擺式儀

B.手動(dòng)鋪砂儀

C.電動(dòng)鋪砂儀

D.激光紋理儀

145.在竣工驗(yàn)收時(shí)，對(duì)半剛性基層上的瀝青混凝土面層（10km）進(jìn)行回彈彎沉檢測(cè)

時(shí)最適宜的儀器是（底）。

A.3.6m貝克曼梁

B.5.4m貝克曼梁

C.落錘式彎沉儀

D.自動(dòng)彎沉儀

二、選擇題（單選題難）

1.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，具有質(zhì)量推翻權(quán)的是（C）。

A.外觀鑒定

B.質(zhì)量保證資料

C.基本要求

D.實(shí)測(cè)項(xiàng)目

2.涉及結(jié)構(gòu)平安和運(yùn)用功能的關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于（底）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

3.公路路肩可作為（C）的一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評(píng)定。

A.路肩工程

B.附屬工程

C.路面工程

D.防護(hù)工程

4.軟土地基處治中運(yùn)用的是反壓護(hù)道，填筑壓實(shí)度要求不低于（囪）。

A.90%

B.92%

C.94%

D.96%

5.路面攔水帶應(yīng)納入（旦）分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

A.排水工程

B.路緣石

C.路肩

D.路面

6.預(yù)制管件蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的（底）。

A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%

7.路面表面平整度規(guī)定值是指（C）時(shí)應(yīng)達(dá)到的平整度要求。

A.碾壓成形

B.中間檢查

C.交工驗(yàn)收

D.通車(chē)一年

8.二級(jí)公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，脫皮、印痕、裂紋、缺邊掉角等缺陷的表面

積不得超過(guò)受檢面積的（C）。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.4%

9.一般瀝青混凝土路面壓實(shí)度檢驗(yàn)中以最大理論密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，壓實(shí)度規(guī)定值為

（B）o

A.92%

B.94%

C.96%

D.98%

10.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，由于（g）對(duì)施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，故經(jīng)檢查不符

合要求時(shí)不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。

A.外觀鑒定

B.質(zhì)量保證資料

C.基本要求

D.實(shí)測(cè)項(xiàng)目

11.水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不測(cè)（2）。

A.彎沉

B.平整度

C.壓實(shí)度

D.抗滑性

12.下列檢測(cè)項(xiàng)目中（我），不屬于二灰碎石基層的檢測(cè)項(xiàng)目。

A.壓實(shí)度

B.彎沉

C.平整度

D.厚度

13.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，對(duì)于涉及結(jié)構(gòu)平安和運(yùn)用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目，其合

格率不得低于（口），且其檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定極值，否則必需進(jìn)行返工處理。

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

14.某半剛性基層設(shè)計(jì)厚度為20cm,允許偏差為-8mm,則該結(jié)構(gòu)層厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為（衣）。

A.29.2cm

B.\20.8cm

C.C19.2cm

D.W20.8cm

15.下列指標(biāo)中對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo)是（A）。

A.壓實(shí)度

B.平整度

C.寬度

D.縱斷高程

16.下列檢測(cè)項(xiàng)目中屬于瀝青路面的關(guān)鍵項(xiàng)目是（旦）

A.平整度

B.厚度

C.抗滑

D.彎沉值

17.下列檢測(cè)項(xiàng)目中不屬于級(jí)配碎（礫）石基層和底基層的檢測(cè)項(xiàng)目是（足）。

A.壓頭度

B.彎沉

C.平整度

D.厚度

19.擋土墻平均墻超群過(guò)（C）且墻身面積不小于12000?時(shí)，作為大型擋土墻評(píng)定。

A.4m

B.5m

C.6m

D.7m

20.高速公路水泥混凝土路面板的斷裂塊數(shù)，不得超過(guò)評(píng)定路段總塊數(shù)的（旦）。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.4%

21.二級(jí)公路水泥混凝土路面板的，不得超過(guò)評(píng)定路段總塊數(shù)的（口）。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.4%

22.有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)2%的土，必需先用（旦）進(jìn)行處理后才能穩(wěn)定。

A.水泥

B.石灰

C.粉煤灰

D.礦渣

23.硫酸鹽含量超過(guò)0.25%的土，不應(yīng)接受（衣）進(jìn)行穩(wěn)定。

A.水泥

B.石灰

C.粉煤灰

D.礦渣

24.路面基層用粉煤灰中SiCh、AI2O3、Fe2O3的總含量應(yīng)大于（C）

A.60%

B.65%

C.70%

D.75%

25.水泥石灰綜合穩(wěn)定時(shí)，水泥用量占總結(jié)合料總量的（&）以上，按水泥穩(wěn)定類(lèi)進(jìn)

行組成設(shè)計(jì)。

A.30%

B.40%

C.50%

D.60%

26.水泥穩(wěn)定碎石接受集中廠拌法施工時(shí)，混合料實(shí)際水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的

劑量宜增加（A）。

A.0.3-0.5%

B.0.5-0.7%

C.0.7-0.9%

D.1.0%

27.水泥穩(wěn)定砂礫接受路拌法施工時(shí)，混合料實(shí)際水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量

宜增加（D）。

A.0.3-0.5%

B.0.5-0.7%

C.0.7-0.9%

D.1.0%

28.石灰穩(wěn)定碎石接受集中廠拌法施工時(shí)，混合料實(shí)際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的

劑量宜增加（B）o

A.0.3%

B.0.5%

C.0.7%

D.1.0%

29.石灰穩(wěn)定碎石接受路拌法施工時(shí)，混合料實(shí)際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量

宜增加（D）o

A.0.3%

B.0.5%

C.0.7%

D.1.0%

30.EDTA滴定試驗(yàn)中，用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液將玫瑰紅色溶劑滴定到（此）作為試驗(yàn)終

點(diǎn)。

A.黑色

B.純藍(lán)色

C.無(wú)色

D.墨綠色

31.作為應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)，石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂試驗(yàn)試樣的養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)是（》）。

A.7d

B.28d

C.90d

D.180d

32.水泥穩(wěn)定土基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（2）。

A.l~2h

B.2~3h

C.3~4h

D.4-5h

33.水泥穩(wěn)定碎石基層材料進(jìn)行抗壓回彈模量試驗(yàn)時(shí)的養(yǎng)生齡期為（2）。

A.7d

B.28d

C.90d

D.180d

34.在石灰水泥綜合穩(wěn)定材料中擋當(dāng)水泥劑量占到結(jié)合料劑量的（C）%以上時(shí)應(yīng)依

據(jù)水泥穩(wěn)定類(lèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

A.20

B.25

C.30

D.35

35.某二灰土重型擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6500g,試筒容積2177m3,試筒及

濕樣合計(jì)質(zhì)量10410g,代表試樣含水量17.5%,則混合料干密度為（衣）。

A.1,53g/cm3

B.1.63g/cm3

C.1.43g/cm3

D.1.70g/cm3

36.水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時(shí)要求水泥的凝合時(shí)間應(yīng)在（底）小時(shí)以上。

A.3

B.4

C.5

D.6

37.二灰穩(wěn)定碎石基層材料進(jìn)行抗壓回彈模量試驗(yàn)時(shí)的養(yǎng)生齡期為（》）天。

A.7d

B.28d

C.90d

D.180d

38.公路工程所用的石灰要求達(dá)到in級(jí)，其中石灰等級(jí)時(shí)依據(jù)石灰中（2）的含量劃

分的。

A.有效CaO

B.有效MgO

C.有效CaO+MgO

D.CaO

39.室內(nèi)CBR試驗(yàn)中，貫入桿預(yù)壓在CBR試件上的力是（C）

A.20N

B.30N

C.45N

D.60N

40.下列試驗(yàn)中，在石灰土（石灰穩(wěn)定細(xì)粒土）基層施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的是（足）試驗(yàn)。

A.集料壓碎值

B.石灰有效鈣、氧化鎂

C.水泥標(biāo)號(hào)和凝合時(shí)間

D.粉煤灰燒失量

41.重型及輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較，試驗(yàn)結(jié)果（C）（注：P。為最大干密度，卬。為最佳含水

量）

A.Po大，wo大

B.Po小，wo小

C.Po大，wo小

D.Po小，wo大

42.利用核子密度儀的干脆透射法測(cè)定密度時(shí)，測(cè)定層厚度不宜大于（2）。

A.10cm

B.15cm

C.20cm

D.25cm

43.接受承載板逐級(jí)加載卸載測(cè)定土基回彈變形中，若兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小

于30%,則（A）。

A.取兩者的平均值

B.取兩者的最大值

C.取兩者的最小值

D.兩者單獨(dú)考慮

44.測(cè)試車(chē)輛行駛速度越快，平整度測(cè)試值VBI（我）。

A.越小

B.越大

C.不受影響

D.或大或小，漂移不定

45.烘干法測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土含水量，測(cè)試得出鋁盒質(zhì)量20.65g,鋁盒和濕混合

料的合計(jì)質(zhì)量為40.45g,烘干后鋁盒和干混合料合計(jì)質(zhì)量為38.65g,則穩(wěn)定土含

水量測(cè)試結(jié)果為（C）。

A.4.66%

B.9.09%

C.10.00%

D.8.72%

46.某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g,試筒容積2177cm3,

試筒及濕樣合計(jì)質(zhì)量11600g,代表試樣含水量6.2%,則混合料干密度為（區(qū)）。

A.2.17g/cm3

B.2.30g/cm3

C.2.44g/cm3

D.2.44g/cm3

47.灌砂法試驗(yàn)結(jié)果為：量砂密度1.20g/cm3,試坑中全部材料質(zhì)量4036g,填滿試坑

的砂質(zhì)量2018g，代表性試樣含水量10.1%,則試坑材料的濕密度為（C）。

A.2.00g/cm3

B.2.18g/cm3

C.2.40g/cm3

D.2.64g/cm3

48.灌砂法試驗(yàn)結(jié)果為：量砂密度L15g/cm3,試坑中全部材料質(zhì)量4428.8g,填滿試

坑的砂質(zhì)量2214.4g,代表性試樣含水量5.0%,則試坑材料的干密度為（C）。

A.1,90g/cm3

B.2.00g/cm3

C.2.19g/cm3

D.2.30g/cm3

49.灌砂法試驗(yàn)得出的試坑材料濕密度為2.30g/cm3,含水量為5.5%,該材料室內(nèi)標(biāo)

準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為2.25g/cm3,則該測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度為（C）。

A.92.4%

B.96.6%

C.96.9%

D.102.2%

50.環(huán)刀法測(cè)定路肩壓實(shí)度，試驗(yàn)得出的土樣質(zhì)量為179.3g,環(huán)刀容積為100cm3,實(shí)

測(cè)含水量為13.5%,路肩土室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為L(zhǎng)75g/cm3,則該測(cè)點(diǎn)

壓實(shí)度為（C）

A.84.4%

B.88.6%

C.90.3%

D.97.6%

51.可以接受環(huán)刀法測(cè)定施工過(guò)程中密度的材料是（C）。

A.瀝青表面處治

B.瀝青碎石

C.石灰穩(wěn)定細(xì)粒土

D.水泥穩(wěn)定砂礫

52.灌砂法試驗(yàn)時(shí)，試洞深度應(yīng)達(dá)到（C）位置。

A.測(cè)定層中部

B.測(cè)定層底部以上2cm

C.測(cè)定層底部

D.測(cè)定層底部以下2cm

53.瀝青路面滲水系數(shù)計(jì)算，以水面從1000ml下降到（C）所需的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)。

A.0ml

B.200ml

C.500ml

D.1000ml

54.某高速公路瀝青面層由3層組成，厚度評(píng)定中應(yīng)對(duì)路面總厚度和（A）厚度進(jìn)行

檢查評(píng)定。

A.上面層

B.中面層

C.下面層

D.全部分層

55.低速時(shí)對(duì)路面抗滑性能起確定作用的是（衣）

A.路表面細(xì)構(gòu)造

B.路表面粗構(gòu)造

C.路表面潮濕程度

D.路表面構(gòu)造深度

56.高速時(shí)對(duì)路面抗滑性能起確定作用的是（旦）

A.路表面細(xì)構(gòu)造

B.路表面粗構(gòu)造

C.路表面潮濕程度

D.路表面構(gòu)造深度

57.Safegate測(cè)試車(chē)的測(cè)試指標(biāo)為（C）。

A.橫向力系數(shù)

B.構(gòu)造深度

C.縱向摩擦系數(shù)

D.抗磨光值

58.路面橫向摩擦系數(shù)是指輪胎及潮濕路面之間的摩擦阻力及（底）的比值。

A.試驗(yàn)輪的重量

B.試驗(yàn)輪上的荷載

C.測(cè)試車(chē)載重

D.測(cè)試車(chē)軸重

59.擺式儀測(cè)試中，發(fā)覺(jué)橡膠片出現(xiàn)（C）狀況時(shí)，應(yīng)更換橡膠片。

A.端部在長(zhǎng)度方向上磨損1mm

B.邊緣在寬度方向上磨耗1mm

C.有油污染

D.已運(yùn)用6個(gè)月

60.擺式儀測(cè)試中，發(fā)覺(jué)橡膠片出現(xiàn)（區(qū)）狀況時(shí)，應(yīng)更換橡膠片。

A.端部在長(zhǎng)度方向上磨損3mm

B.邊緣在寬度方向上磨耗1mm

C.沾水潮濕

D.已運(yùn)用6個(gè)月

61.擺式儀測(cè)試中，發(fā)覺(jué)橡膠片出現(xiàn)（旦）狀況時(shí)，應(yīng)更換橡膠片。

A.端部在長(zhǎng)度方向上磨損1mm

B.邊緣在寬度方向上磨耗4mm

C.沾水潮濕

D.已運(yùn)用6個(gè)月

62.擺式儀試驗(yàn)前，應(yīng)校核滑動(dòng)長(zhǎng)度，滑動(dòng)長(zhǎng)度應(yīng)為（星）左右。

A.100mm

B.126mm

C.152mm

D.160mm

63.擺式儀重復(fù)5次試驗(yàn)，5次數(shù)值中最大值及最小值的差值不得大于（攵）。

A.1BPN

B.2BPN

C.3BPN

D.4BPN

64.摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)測(cè)定路面橫向力系數(shù)，測(cè)試輪及車(chē)輛行駛方向夾角為（C）。

A.10°

B.15°

C.20°

D.25°

65.摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)檢測(cè)路面橫向力系數(shù)，通過(guò)限制灑水量，使路面水膜厚度不得小

于（A.）

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.2.5mm

66.連續(xù)式平整度儀自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí)，測(cè)定間距為（底）

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

67.連續(xù)式平整度儀牽引速度應(yīng)勻整，宜為5km/h,最大不得超過(guò)（旦］

A.10km/h

B.12km/h

C.14km/h

D.16km/h

68.車(chē)載式顛簸累計(jì)儀測(cè)試速度一般不宜超過(guò)（足）。

A.30km/h

B.40km/h

C.50km/h

D.60km/h

69.對(duì)于結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定，下列說(shuō)法中正確的是（C）。

A.厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)厚度

B.厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計(jì)厚度

C.厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)厚度減代表值允許偏差

D.厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計(jì)厚度減代表值允許偏差

70.接受承載板法測(cè)定土基回彈模量，擋回彈變形超過(guò)（此）時(shí)，即可停止加載。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

71.當(dāng)接受貝克曼梁對(duì)瀝青路面進(jìn)行測(cè)定時(shí)，應(yīng)接受溫度計(jì)測(cè)定試驗(yàn)時(shí)的氣溫順路表

溫度，并通過(guò)氣象臺(tái)了解（C）的平均氣溫。

A.前Id

B.前Ih

C.前5d

D.前5h

72.貝克曼梁測(cè)試的路面彎沉值，在進(jìn)行計(jì)算之前，應(yīng)舍棄超出（底）的特異值。

A.L均值±（1?2）S

B.L均值±（2?3）5

C.L均值±1.645S

D.L均值±1.5S

73.對(duì)高速公路瀝青路面進(jìn)行貝克曼梁測(cè)試時(shí)，測(cè)試車(chē)輪胎氣壓力要求為（C）

A.0.5MPa

B.0.6MPa

C.0.7MPa

D.0.8MPa

74.用擺式儀測(cè)定瀝青路面抗滑性能時(shí)，假如標(biāo)定的橡膠片滑動(dòng)長(zhǎng)度小于126mm,則

測(cè)得的瀝青路面的BPN值比實(shí)際值（衣）。

A.小

B.大

C.一樣

D.不能確定

75.為了保證瀝青路面的抗滑性能，瀝青混凝土應(yīng)選用（》）。

A.瀝青用量較大的混合料

B.礦料PSV值較小的混合料

C.礦料粒徑較小的瀝青混合料

D.構(gòu)造深度較大的瀝青混合料

76.用擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)時(shí)，假如標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度大于標(biāo)準(zhǔn)值，那么測(cè)定的BPN

值比實(shí)際值（A）

A.偏大

B.偏小

C.一樣

D.不愿定

77.高溫條件下用擺式儀測(cè)定的摩擦系數(shù)比低溫條件下測(cè)得的摩擦擺值（足）

A.大

B.小

C.一樣

D.不愿定

78.某高速公路路肩頂面貝克曼梁法測(cè)定彎沉值為92、74、78、76、58>110、98、

60、80、82,測(cè)定時(shí)間為最不利季節(jié)，則保證率系數(shù)Z“=2時(shí)的彎沉代表值為（口）

A.80.8

B.82.8

C.111.2

D.112.8

79.灌砂法測(cè)定某路段基層壓實(shí)度時(shí)，若所挖試坑為上大