14標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

洛湛鐵路通道邵陽(yáng)至永州段土建工程第4標(biāo)段施工投標(biāo)書中鐵第十三工程局第4頁(yè)第一章編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)由鄭州鐵路局建設(shè)項(xiàng)目管理中心提供的隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程施工招標(biāo)文件，技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙（表）及答疑資料。(二)鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。(三)由鄭州鐵路局建設(shè)項(xiàng)目管理中心召開(kāi)的施工招標(biāo)標(biāo)前會(huì)議及本投標(biāo)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及其周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)查所掌握的有關(guān)資料。我局建設(shè)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。二、編制原則本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，以建設(shè)單位提供的招標(biāo)文件和技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程有關(guān)施工規(guī)范。(二)以確保工期并適當(dāng)提前為原則安排施工進(jìn)度計(jì)劃。(三)以確保質(zhì)量目標(biāo)為原則安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。以確保安全生產(chǎn)為原則制訂各項(xiàng)安全措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。以節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境為目標(biāo)布置施工總平面。工程概況一、概況隴海鐵路寶雞至天水段增建第二線工程，東起渭河平原西端的陜西省寶雞市，西至甘肅省天水市。本投標(biāo)人所投的第14標(biāo)段起迄里程為DK1376+300～DK1382+751，計(jì)6.45公里。工程范圍：本次招標(biāo)范圍，包括：路基、軌道、橋涵、隧道、軌道及站場(chǎng)（大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡工程暫時(shí)不列入本次范圍）等工程。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路等級(jí)：I級(jí)正線數(shù)目：雙線限制坡度：6‰，雙機(jī)13‰最小曲線半徑：400m，既有線原則上維持現(xiàn)狀牽引種類：電力機(jī)車類型：貨機(jī)SS3B，客機(jī)SS7C（客）到發(fā)線有效長(zhǎng)：850m，雙機(jī)地段870m閉塞方式：自動(dòng)閉塞自然條件(一)氣候特征本區(qū)屬南溫帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，平均氣溫9.7～12.9℃，平均降雨量為470～680mm，凍結(jié)深度50～110cm。(二)交通條件寶雞至天水有310國(guó)道，交通比較便利。(三)用水條件沿線屬黃河水系渭河流域，渭河長(zhǎng)年有水，水深1～2米。（四）用電條件本段重點(diǎn)工程較多，用電量大，施工用電采用地方電源為主與以自發(fā)電為輔的供電方式。四、主要工程數(shù)量(一)路基工程本段內(nèi)的路基土石方工程。(二)橋涵工程本標(biāo)段有蔡田川渭河特大橋1座，長(zhǎng)1386.2米；青崖溝中橋1座，長(zhǎng)78.2米;1孔3米蓋板涵4座。(三)隧道本標(biāo)段新建伯陽(yáng)隧道1座，長(zhǎng)3295米。質(zhì)量、安全目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)我局確定隴海線寶雞至天水段增建第二線站前工程第14標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)是：工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，路基、橋涵、隧道、軌道等工程優(yōu)良率達(dá)90%以上，創(chuàng)部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。滿足全線工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)，對(duì)達(dá)到部、局級(jí)優(yōu)質(zhì)工程規(guī)模及以上的單位工程，均定為創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)工程。我局仍將自始至終的貫徹“誰(shuí)施工、誰(shuí)保證，誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的質(zhì)量原則，對(duì)本工程的質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。安全目標(biāo)杜絕亡人事故，年重傷率控制在0.6‰以下。年工傷頻率低于12‰。杜絕交通、火災(zāi)、機(jī)械、爆炸及其它大事故。杜絕既有線責(zé)任行車事故，確保隴海線行車安全暢通。施工順序及工期安排施工順序上場(chǎng)后先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，主要是修建大小臨工程。伯陽(yáng)隧道工程是控制本標(biāo)段工期的重點(diǎn)工程，施工準(zhǔn)備期間做好進(jìn)洞準(zhǔn)備，開(kāi)工后采取雙口掘進(jìn)施工，襯砌緊跟。渭河特大橋與隧道相連，將先施工天臺(tái)及水中墩。四座涵洞為保證路基施工亦先施工。二、各主要分項(xiàng)工程工期安排施工準(zhǔn)備：2000年9月15日至2000年10月15日。路基工程：2000年10月16日至2001年11月30日。路基附屬工程：2001年8月1日至2002年6月30日。隧道工程：2000年10月16日至2002年10月15日。特大橋主體工程：2000年10月16日至2002年7月13日。特大橋附屬及橋面系：2002年7月14日至2003年5月31日。中橋及涵：2000年10月16日至2001年7月31日。中橋及涵附屬、橋面系：2001年6月1日至2003年6月30日。軌道工程：2002年10月16日至2004年6月30日?？⒐な瘴玻?004年7月1日至2004年7月31日。二、工期安排本工程計(jì)劃于2000年9月15日開(kāi)工，2004年7月31日竣工。網(wǎng)絡(luò)圖橫道圖第五章主要工程項(xiàng)目施工方案及方法一、路基工程施工（一）施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作主要包括：核對(duì)設(shè)計(jì)文件、施工測(cè)量、土石方調(diào)配計(jì)劃、拆遷建筑物、場(chǎng)地清理、施工場(chǎng)地排水等。1.核對(duì)設(shè)計(jì)文件在施工前，對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面、認(rèn)真的審查核對(duì)。到各工點(diǎn)與現(xiàn)場(chǎng)逐一核對(duì)，對(duì)于重點(diǎn)土石方工程的工點(diǎn)仔細(xì)核對(duì)，對(duì)于設(shè)計(jì)文件中存在的問(wèn)題，及時(shí)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位解決。2.施工測(cè)量接到設(shè)計(jì)文件后，積極會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交樁與接樁工作，交接的項(xiàng)目主要有：中線控制樁、交點(diǎn)樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁及曲線起終點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)及橋隧建筑物的位置樁等。接樁后即對(duì)定測(cè)中線進(jìn)行復(fù)測(cè)，以核對(duì)、校正原有的各種樁橛，補(bǔ)釘遺失的樁橛，在復(fù)雜地形的工點(diǎn)加釘一些樁橛，以便進(jìn)行路基施工。3.土石方調(diào)配依據(jù)設(shè)計(jì)斷面尺寸及橫斷面測(cè)量成果，進(jìn)行詳細(xì)的土石方數(shù)量計(jì)算，進(jìn)行土石方調(diào)配。根據(jù)調(diào)配方案，確定作業(yè)區(qū)段，合理配置機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力。(1)土石方調(diào)配原則在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi)，充分利用移挖作填，減少棄方和借方，使挖方和填方基本達(dá)到綜合平衡。在調(diào)配范圍內(nèi)，對(duì)大橋、隧道阻礙，不考慮跨越調(diào)配；對(duì)中橋、涵洞阻礙考慮跨越?？偼练竭\(yùn)輸量盡可能為最小。優(yōu)質(zhì)填料優(yōu)先回填質(zhì)量要求高的路段。節(jié)約用地，盡量利用荒地、空地作為取土、棄土的場(chǎng)地，少占耕地，并結(jié)合施工改地造田。注意環(huán)境保護(hù)和生態(tài)平衡，取棄土場(chǎng)要減少對(duì)植被的破壞，防止水土流失。施工中發(fā)現(xiàn)古墓、化石等文物，要做好保護(hù)及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門處理。土石方調(diào)配與構(gòu)筑物施工相結(jié)合，預(yù)留回填土。選擇合理的調(diào)配方向、運(yùn)輸路線，使土石方運(yùn)輸無(wú)對(duì)流現(xiàn)象。做好土石方調(diào)配工作，不能單靠設(shè)計(jì)文件和圖紙，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。只有結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)配，才能使調(diào)配的方案具有實(shí)際意義。(2)土石方調(diào)配依據(jù)設(shè)計(jì)文件及全線地形地貌情況，依據(jù)沿線的構(gòu)筑物分布情況，結(jié)合本單位的施工生產(chǎn)能力，遵照業(yè)主對(duì)總工期和分項(xiàng)工程工期的要求，確定了合理的土石方可調(diào)配范圍，確定的土石方調(diào)配方案。4.施工場(chǎng)地清理凡在用地界范圍內(nèi)及妨礙施工的各種建筑物均要事先予以拆除。在路基施工范圍內(nèi)的樹(shù)木，在開(kāi)工前進(jìn)行砍伐或移植，所留洞穴予以與路堤同樣的填料填平并夯填密實(shí)。施工場(chǎng)地內(nèi)的青苗，盡量予以保留，不能保留的，提前作好青苗補(bǔ)償工作。5.施工場(chǎng)地排水路基施工前，按設(shè)計(jì)要求及施工進(jìn)度安排，切實(shí)作好施工場(chǎng)地的排水工作，為施工提供有利的條件。在填方路段，先修筑邊溝；在挖方路段，先修筑天溝，并及時(shí)修筑側(cè)溝，以防止周圍的地表水流入施工場(chǎng)地。對(duì)于低洼處的積水，采取抽排的方法解決。對(duì)路基有危害的地下水，采取截?cái)?、疏干、降低或引排等方法，確保路基范圍不受影響。(二)路堤填筑1.路堤基底處理基底處理效果的好壞直接影響路堤的整體穩(wěn)定和承載力，也是防止路堤產(chǎn)生沉降變形的關(guān)鍵，所以施工中必須十分重視基底處理。(1)清除草皮依據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范要求，清除草皮及腐植土，確保填料與基面結(jié)合緊密。(2)挖臺(tái)階橫向坡度陡于1：5的穩(wěn)定斜坡，如基底為粘性土，在原地面挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1.0m。如基底土質(zhì)為松散的砂類土，不挖臺(tái)階，將表層土翻松，即填筑路堤。如基底的巖層面向下傾斜，將覆蓋層清除，再挖臺(tái)階；如傾斜巖層為不易風(fēng)化的巖石層，用爆破筑成任意形式的粗糙面，并在其上碼砌成1.0m寬的臺(tái)階。(3)原地壓實(shí)路堤基底為耕地或松土，如松土厚度不大于0.3m，直接碾壓密實(shí)。如松土厚度大于0.3m，首先將松土翻挖，然后再分層回填壓實(shí)。(4)疏干基底基底地表有積水時(shí)，施工前采取永臨結(jié)合排水系統(tǒng)進(jìn)行疏干，待地表晾曬后方可進(jìn)行路堤填筑?；子械叵滤绊憰r(shí)，采取攔截、引排至路堤基底范圍以外，也可采取以滲水土或不易風(fēng)化的石塊填在路堤底部。⑸在黃土路堤或路塹邊坡上游側(cè)50米、下游測(cè)20米以內(nèi)的陷穴均作處理，處理的措施根據(jù)陷穴埋藏深淺及大小按下表選擇處理：處理方法適用條件回填夯實(shí)明陷穴明挖回填夯實(shí)暗穴埋藏淺支撐回填夯實(shí)暗穴埋藏教深灌水泥漿暗穴大而深底部相貫通2.路堤填料的選擇路堤填料的選擇是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取樣，在試驗(yàn)室做土工試驗(yàn)確定的。通常情況下，是根據(jù)路堤各部分的受力情況，選取適當(dāng)?shù)奶盍稀Ｂ返袒脖韺佑捎谑芰熊噭?dòng)力作用和水文、氣候變化的影響較大，采用優(yōu)良填料。基床表層如為細(xì)粒土填料，根據(jù)年降水量情況，確保細(xì)粒土的塑性指數(shù)不大于12，液限不大于32%。路堤浸水部分選用滲水土作填料，不能作填料的土禁止填筑路堤。3.路堤填筑方法及工藝(1)路堤填筑方法為保證路堤的施工質(zhì)量，必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的不同情況，采用適當(dāng)?shù)奶钪椒?。①用?xì)粒土、粗粒土及卵石、碎石類巖塊填筑路堤時(shí)，按路堤橫斷面全寬，水平分層填筑，每層厚度0.3m。填筑時(shí)由基底地面最低處起，自下而上分層填筑，逐層碾壓密實(shí)。②用不易風(fēng)化的石塊填筑路堤時(shí)，基床底部分層填筑，基床表層石塊的最大粒徑不得大于150mm；基床以下部分可以傾填，但必須對(duì)邊坡用較大石塊碼砌。③用易于風(fēng)化的石塊填筑路堤，分層填筑，每層厚度不超過(guò)0.5m，石塊擺放平穩(wěn)，空隙用小石塊、石屑填塞。對(duì)于可壓碎的風(fēng)化石塊，分層壓實(shí)。④用不同填料填筑路堤，將不同填料分層填筑，不得混填。⑤橋臺(tái)背后填土?xí)r，為避免橋臺(tái)背后的填土因受水浸潤(rùn)對(duì)橋臺(tái)產(chǎn)生附加推力，在臺(tái)后下方不小于2m，上方不小于2m加橋臺(tái)高的范圍內(nèi)，以滲水土填筑，并用小型機(jī)具分層水平夯打密實(shí)。⑥填筑涵洞缺口路堤時(shí)，在涵洞兩側(cè)不少于涵洞孔徑兩倍的范圍內(nèi)，自下而上對(duì)稱水平分層填筑，以避免涵洞產(chǎn)生移位、開(kāi)裂等現(xiàn)象。⑦陡坡地段的半填半挖路基，在路基面下1.2m、寬3.2m范圍內(nèi)的挖方部分，挖除換填與填方部分相同并符合基床要求的填料，以免路基不均勻下沉或填土部分坍滑。(2)路堤填筑工藝路堤填筑施工按四區(qū)段、八流程組織施工。詳見(jiàn)工藝流程圖。四區(qū)段：填土區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡整修。采用細(xì)粒土填筑路堤時(shí)，在攤鋪平整后，要增加灑水或晾曬，采用巖塊、碎石填筑路堤時(shí)，在處理基底后，要增加邊坡碼砌。每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度可根據(jù)使用機(jī)械的能力和數(shù)量及構(gòu)筑物的分布情況確定，但為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)場(chǎng)地，每區(qū)段長(zhǎng)度最小不得少于40m。

路基填筑工藝流程圖基底處理施工階段邊坡整修路面整形檢驗(yàn)簽證機(jī)械碾壓攤鋪平整施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑檢測(cè)區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段填土區(qū)段準(zhǔn)備階段驗(yàn)收階段路基填筑施工

基底處理施工階段邊坡整修路面整形檢驗(yàn)簽證機(jī)械碾壓攤鋪平整施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑檢測(cè)區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段填土區(qū)段準(zhǔn)備階段驗(yàn)收階段路基填筑施工路堤基床表層施工方法及工藝施工準(zhǔn)備在基床表層施工前，做好以下準(zhǔn)備工作：⑴進(jìn)行線路中線、水平的測(cè)量，不符合規(guī)定者及時(shí)進(jìn)行處理。⑵確?；不灼秸?、堅(jiān)實(shí)并具有規(guī)定的路拱。若發(fā)現(xiàn)基床基底土過(guò)干，表面松散，適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，采取挖開(kāi)晾曬、換填中粗砂等措施進(jìn)行處理。表層施工在攤鋪填料前，各段除進(jìn)行中線、水平測(cè)量外，掛攤鋪線。攤鋪線的高度是依據(jù)不同填料的松鋪系數(shù)確定的。路堤基床表層土不使用塑性指數(shù)大于12或液限大于32%的粘性土填筑。路塹基床表層如為易風(fēng)化的泥質(zhì)巖石及塑性指數(shù)大于12、液限大于32%的粘性土，當(dāng)降雨量大于500毫米時(shí)，以灰土或滲水土換填，換填厚度為基床表層，寬度為路基面全寬。半填半挖地段路基，在路基面下1米范圍內(nèi)挖除換填符合基床土的填料。采用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，采用靜壓1遍，微振1遍，強(qiáng)振2～4遍。在強(qiáng)振1遍后即進(jìn)行壓實(shí)度及K30檢測(cè)。檢查不合格者繼續(xù)碾壓，直至滿足要求?；驳氖┕すに嚵鞒桃?jiàn)圖。3.預(yù)留沉落量路堤筑成后，在堤身自重及列車動(dòng)載作用下，不免要繼續(xù)沉落。路堤沉落將導(dǎo)致路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高降低、路肩寬度不足、路堤與路塹連接處積水等現(xiàn)象。為避免上述不良現(xiàn)象，在路堤施工中考慮預(yù)留沉落量。《規(guī)范》規(guī)定，路堤高度小于20m時(shí)，可按平均堤高的0～2.5%預(yù)留沉落加高量；路堤高度大于20m時(shí)，除按設(shè)計(jì)加寬外，可按平均堤高的0～1.5%預(yù)留沉落加高量。在地基較堅(jiān)硬地段，填筑級(jí)配良好不易風(fēng)化的塊石且用重型機(jī)械碾壓的路堤，預(yù)留沉落量可控制在0～0.5%。施工中加填預(yù)留沉落量的方法為：保持設(shè)計(jì)路基面寬度及坡腳位

基床施工工藝流程圖試驗(yàn)檢測(cè)鋪設(shè)土工布機(jī)械設(shè)備調(diào)試換填中粗砂土工試驗(yàn)選定填料機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)測(cè)量碾壓鋼筋攤鋪填料運(yùn)輸定控制樁測(cè)量(水平、中線）線）基床基底碾壓、試驗(yàn)平整清理場(chǎng)地施工準(zhǔn)備不合格合格

置不變，而將路堤邊坡作成略陡于設(shè)計(jì)邊坡。此外尚須向鄰接的填挖交界或橋頭順坡遞減，遞減以后的縱向坡度不得大于該線路的最大坡度。試驗(yàn)檢測(cè)鋪設(shè)土工布機(jī)械設(shè)備調(diào)試換填中粗砂土工試驗(yàn)選定填料機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)測(cè)量碾壓鋼筋攤鋪填料運(yùn)輸定控制樁測(cè)量(水平、中線）線）基床基底碾壓、試驗(yàn)平整清理場(chǎng)地施工準(zhǔn)備不合格合格(四)土方路塹開(kāi)挖根據(jù)本標(biāo)段路塹深度和縱向長(zhǎng)度，土方路塹開(kāi)挖采用橫挖法和縱挖法兩種方法。橫挖法：以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端向前開(kāi)挖。橫挖法適用于短而深的路塹。⑴人力按橫挖法挖路塹時(shí)，在不同高度分層臺(tái)階開(kāi)挖。臺(tái)階高度為1.5～2.0m，并注意設(shè)置運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。⑵采用機(jī)械按橫挖法挖路塹且棄土運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。每層臺(tái)階高度可增至3.0～4.0m。⑶橫挖法挖路塹也可采用推土機(jī)進(jìn)行作業(yè)。若棄土或移挖作填運(yùn)距超過(guò)推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，用推土機(jī)積土，再用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。⑷機(jī)械開(kāi)挖路塹時(shí)，邊坡須配以平地機(jī)或人工修刮平整。縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層進(jìn)行開(kāi)挖。此法適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長(zhǎng)度較短（不超100m），開(kāi)挖深度不大于3m，地面坡度較陡時(shí)，先采用推土機(jī)作業(yè)。當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長(zhǎng)度較長(zhǎng)（超過(guò)100m）時(shí)，采用裝載機(jī)裝自卸汽車作業(yè)。(五)石方路塹開(kāi)挖石方路塹開(kāi)挖根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定其開(kāi)挖方式。對(duì)于軟石和次堅(jiān)石，能用機(jī)械直接開(kāi)挖的均采用機(jī)械開(kāi)挖。凡不能采用機(jī)械開(kāi)挖的石方，采用爆破法施工。爆破采用深孔松動(dòng)控制爆破。爆破法開(kāi)挖石方的作業(yè)程序如下：爆破區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥與安裝引爆器材→布置安全崗與施爆區(qū)安全員→爆孔堵塞→撤離施爆區(qū)→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效果。深孔爆破孔網(wǎng)參數(shù)的設(shè)計(jì)⑴鉆孔直徑d的選擇:鉆孔設(shè)備采用CM351和LM200潛孔鉆機(jī),鉆孔采用Φ100mm。⑵梯段高度H的確定：高度：取5～8m，高度大于8m時(shí)，梯段采取分層。梯段坡面角取60°～75°。⑶底板抵抗線Wp的確定：Wp=Kd·d(m)d:鉆孔直徑（cm）Kd：孔徑系數(shù)（根據(jù)被爆巖石的性質(zhì)而定）⑷孔距a：a=0.7WP～1.3WP梯段較高、石質(zhì)堅(jiān)硬、節(jié)理裂隙較少時(shí)，取較小的孔距；反之取較大值。相鄰孔的WP值不同時(shí)，取其平均值計(jì)算a值。⑸排距b：b＝0.8WP～1.0WP（m）⑹超鉆h：h＝（0.05～0.3）WP（m）⑺鉆孔深Ｌ：對(duì)于垂直孔深，Ｌ＝Ｈ＋h對(duì)于傾斜孔深，Ｌ＝（Ｈ＋h）·sinβ(β為鉆孔傾角)⑻鉆孔邊距C：C=WP·H·ctgα（m）α為坡面角孔邊距的計(jì)算，主要是為了保證鉆機(jī)作業(yè)安全和核對(duì)堵塞長(zhǎng)度。C值通常不小于2m，堵塞長(zhǎng)度不小于C值。深孔爆破裝藥參數(shù)的計(jì)算⑴單位炸藥消耗量q：q值是經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，通常取：軟石0.48～0.52次堅(jiān)石0.52～0.66堅(jiān)石0.66～0.84⑵線裝藥密度q′:其大小取決于鉆孔直徑和裝藥密度,可通過(guò)下式計(jì)算:q′=л·d2/4·Δ(Kg/m)式中：Δ—裝藥密度（g/cm3），可取經(jīng)驗(yàn)值或通過(guò)試驗(yàn)確定。⑶每孔裝藥量Q0Q0=q·b·H·a⑷裝藥長(zhǎng)度L1和堵塞長(zhǎng)度L2L1在(L-32d)～(L-C)之間L2=β′·WP≮C式中:L—炮孔深度d—炮孔直徑C—孔口距梯段臺(tái)邊距離β′—當(dāng)炮孔與梯段坡面大致平行時(shí)取0.75;垂直炮孔取0.75～1.2,坡面較陡時(shí)取較低值;反之取高值。坡面預(yù)裂爆破預(yù)裂爆破是配合深孔爆破進(jìn)行的，通常采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)或用低猛度、低爆速的炸藥，減弱炸藥爆炸時(shí)對(duì)孔壁的沖擊壓力，在爆炸氣體作用下，促使巖體裂縫產(chǎn)生在預(yù)裂孔的連線坡面上，并順此裂縫爆下，形成比較光滑平整的邊坡面，減少爆破對(duì)坡面的振動(dòng)松動(dòng)。⑴參數(shù)選擇鉆孔直徑d：取與主爆孔一樣的100mm鉆孔直徑?？拙郺：用孔距a與鉆孔直徑d的比值，孔距系數(shù)n作為衡量孔距對(duì)預(yù)裂爆破效果影響的因素，即：n=a/d預(yù)裂爆破取n=8～12用孔距密集系數(shù)m作為衡量預(yù)裂爆破效果與最小抵抗線有關(guān)的因素,即：m=a/Wpm=0.5～1.1線裝藥密度q′和單位炸藥消耗量q:預(yù)裂爆破:q=0.1～0.9Kg/m3q′=0.28～0.39kg/m⑵預(yù)裂爆破的施工鉆孔鉆孔采用潛孔鉆或風(fēng)槍。a.預(yù)裂炮孔深度不宜大于8m，邊坡較高時(shí)，采用分層爆破，分層處留30～50cm寬的邊坡平臺(tái)。b.準(zhǔn)確測(cè)放孔位樁，施鉆方向應(yīng)與邊坡走向垂直，橫向角度與邊坡角一致，保證孔底在同一底板平面上。裝藥采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計(jì)線裝藥密度沿孔長(zhǎng)均勻分布。為保證孔口段的預(yù)裂爆破效果，在孔口0.8～1.5m段不裝藥，用炮泥堵塞。起爆網(wǎng)路采用預(yù)裂爆破與主爆孔分開(kāi)起爆。5.路塹開(kāi)挖注意事項(xiàng)(1)施工前，首先做好塹頂排水設(shè)施。開(kāi)挖時(shí)，經(jīng)常保持開(kāi)挖底面有一定的排水坡度，這樣，不但有利于排水，而且對(duì)保持邊坡穩(wěn)定也有利。(2)在加設(shè)擋土墻的地質(zhì)不良段路塹施工時(shí)，采用分段開(kāi)挖法施工。按橫斷面尺寸由上而下逐層開(kāi)挖，防止因開(kāi)挖不當(dāng)引起不穩(wěn)和坍塌。(3)路塹施工盡量考慮移挖作填，必須棄舍時(shí)本著高土高棄，低土低棄，劣土廢棄，優(yōu)土還田的原則。(六)路基斷面尺寸的控制1.中線控制樁的移設(shè)機(jī)械土石方施工時(shí)，路基填挖斷面范圍內(nèi)的樁橛都不能保存。開(kāi)工前，必須將中線主要控制樁移到線路兩側(cè)機(jī)械行走范圍以外，并設(shè)置護(hù)樁。2.路基邊樁測(cè)放邊樁時(shí)，按20m釘出路基邊樁；取土坑、棄土場(chǎng)的內(nèi)外側(cè)邊界樁可按40m放設(shè)。為防止邊樁在施工中，經(jīng)常被埋沒(méi)或機(jī)械破壞，通常將邊樁按正確位置外移20cm，而機(jī)械仍按原邊樁位置送土或挖土。3.路基邊坡及填挖高度的控制(1)機(jī)械首先在邊線位置沿縱向鏟除表土，然后按此邊界線進(jìn)行填土或挖土作業(yè)。(2)路基每填高或挖深1.0～1.5m，及時(shí)測(cè)量邊坡，并復(fù)核填土或挖土面的寬度。(3)路堤填高或路塹挖深3～4m，或填土距路肩1m，挖土距路基面0.2～0.3m，重新復(fù)測(cè)中線及水平，校核寬度。(4)當(dāng)填土至路肩高度時(shí)，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)超填10～15cm，使粗平路面后無(wú)缺土現(xiàn)象。當(dāng)填方完成80%以上時(shí)，及時(shí)整平取土坑底部，并挖出縱向排水坡，以減少整修工作量。(5)在路塹開(kāi)挖過(guò)程中，人力配合進(jìn)行整修邊坡。路塹內(nèi)的路肩避免先超挖后回填。兩側(cè)挖至路肩標(biāo)高時(shí)，及時(shí)開(kāi)挖側(cè)溝。(七)路基整修路基施工的基本工作完成后，及時(shí)進(jìn)行修整，以確保路基各部分的形狀和尺寸符合設(shè)計(jì)要求。路基整修工作包括：整平路基面并作出路拱，整修路塹邊坡及側(cè)溝、天溝，整平與拍實(shí)路堤邊坡，整修取土坑及棄土場(chǎng)。整修前首先進(jìn)行測(cè)量，核對(duì)路肩標(biāo)高及各部分尺寸，確定整修地點(diǎn)。整修路基面時(shí)，對(duì)超填或欠挖的地方，要予以鏟除；欠填或超挖的地方，要用同類土補(bǔ)填壓實(shí)。路堤寬度不足或邊坡過(guò)陡需補(bǔ)填時(shí)，必須挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)和夯實(shí)，確保補(bǔ)填部分與原來(lái)路堤緊密結(jié)合。對(duì)于路堤邊坡上局部突出處，不必將超填部分全部削去，但須修成順坡。對(duì)于路塹邊坡，只可鏟除，不可幫補(bǔ)，邊坡上局部超挖處，須將其整修成順坡，避免雨水積聚，破壞邊坡。(八)路基排水水的作用是造成路基病害的主要原因。雨水不斷地沖刷路基邊坡，破壞了邊坡的完整性；河水對(duì)旁河路堤的侵蝕直接危脅著路基的安全；地下水的浸潤(rùn)，可改變土的物理力學(xué)性質(zhì)，從而降低路基土的抗剪強(qiáng)度；另外在路基施工中，也或多或少地受到水的干擾。所以，在路基土石方施工的全過(guò)程中，必須充分做好排水工作。施工前，認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)文件中排水設(shè)施的平面設(shè)計(jì)和縱、橫斷面設(shè)計(jì)，確保路基的排水設(shè)施與附近橋涵、隧道和車站的排水設(shè)施相順接，使水流順暢排出。臨時(shí)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工盡可能和永久排水系統(tǒng)相結(jié)合，以減少臨時(shí)工程量。施工中，不任意堆積棄土，不隨意取土，不破壞地表植被和堵塞自然溝渠，保持既有農(nóng)田排灌系統(tǒng)的通暢。對(duì)已施工完成的排水系統(tǒng)，經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)和清理，尤其對(duì)路塹施工段的排水天溝，經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止其泄漏或滲漏，從而破壞路塹邊坡。施工排水設(shè)施的質(zhì)量要求：1．各類排水設(shè)施的位置、斷面尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料必須與設(shè)計(jì)文件相符。2．各類排水設(shè)施的縱坡順適，邊坡平整，排水暢通，無(wú)沖刷、阻水和積水現(xiàn)象。3．邊溝、側(cè)溝線型美觀，直線順直，曲線平緩。4．各類防滲加固設(shè)施堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，平整美觀。砂漿配比正確，砌體緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)剝落。干砌片石要求咬扣緊密、錯(cuò)縫，無(wú)疊砌、貼砌。（九）邊坡防護(hù)路基防護(hù)類型主要包括：噴播植草、漿砌片石防護(hù)、干砌片石防護(hù)。1．噴播植草：對(duì)土質(zhì)及極嚴(yán)重風(fēng)化巖層路基邊坡采用噴播植草防護(hù)。其原理是將草種、化肥、土壤改良劑、土壤穩(wěn)定劑、種子粘結(jié)劑、水充分混合后，用噴草機(jī)均勻地噴射到邊坡上，用無(wú)紡布覆蓋，適當(dāng)灑水使種子發(fā)芽、生長(zhǎng)。⑴草種的選擇為保障坡面草坪的速效性、長(zhǎng)效性和適應(yīng)性，并形成優(yōu)良的植被，我們所選草種必須具備以下特性：①為多年生，冬、夏皆能生長(zhǎng)的暖季性草。②能有效地固土、護(hù)坡，并從較深地層中吸取水分和養(yǎng)分。③適應(yīng)力強(qiáng)，便于管理，與雜草競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，無(wú)病蟲(chóng)害。根據(jù)地理位置、土質(zhì)狀況、氣候、降雨量等情況，選畫眉草、百喜草和百慕達(dá)草。其中畫眉草屬多年生叢生草本植物，耐干旱且能在巖石縫中生長(zhǎng)；百慕達(dá)草為禾木科狗牙根屬多年生草本植物，草莖葡匐，貼地生長(zhǎng)，有發(fā)達(dá)的不定根，并于節(jié)上生根，使地表植被成網(wǎng)狀，覆蓋力極強(qiáng)，耐高溫、干旱；百喜草為禾本科多年生葡匐及叢生形草本植物，耐高溫、干旱和水淹，能在風(fēng)化巖石等極為貧瘠的土壤中生長(zhǎng)。⑵噴播方法施工時(shí)，將畫眉草（5～8g/m2）、百喜草（10～15g/m2）、百慕達(dá)草（6～9g/m2）、復(fù)合肥（100g/m2）、有機(jī)纖維素（100g/m2）、粘合劑和促綠土壤穩(wěn)定劑一起放入噴草機(jī)中，加水?dāng)嚢?。將攪拌均勻的種子材料用液化泵均勻地噴灑在坡面上。在種子材料噴播2～3小時(shí)后，坡面會(huì)形成一層薄膜保護(hù)層，但遇到暴雨或長(zhǎng)時(shí)間連雨，該保護(hù)層會(huì)受到損壞，造成種子流失，所以有必要加蓋一層無(wú)紡布，起到雙層保護(hù)的作用。⑶施工注意事項(xiàng)①根據(jù)本標(biāo)段的地理環(huán)境情況，噴播植草宜選在三月至六月，所以在安排施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)須統(tǒng)籌考慮。②待種子發(fā)芽后，須嚴(yán)格檢查種子發(fā)芽率，保證在每平方米范圍內(nèi)種子發(fā)芽數(shù)不少于10000棵，否則及時(shí)補(bǔ)噴。補(bǔ)噴時(shí)特別注意對(duì)已發(fā)芽草的保護(hù)。③實(shí)施噴播作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)配比，控制噴層厚度，確保噴播植草的防護(hù)效果。2．漿砌片石防護(hù)：⑴清理基底：清理坡面的浮土、松石、沖溝、坑凹等，并及時(shí)回填夯實(shí)。⑵砌筑方法：采用擠漿法砌筑。⑶砌筑順序：砌角石→鑲面石→幫襯石→填腹石。⑷伸縮縫（沉降縫）、泄水孔的留設(shè)在伸縮縫（沉降縫）處砌筑時(shí)，用隔板掛于伸縮縫處，兩面石塊靠近隔板砌筑，砌完一層后隨之將隔板提高一層。在設(shè)置泄水孔處，將長(zhǎng)度和斷面適宜的PVC塑料排水管砌入片石。泄水孔按設(shè)計(jì)要求設(shè)置排水坡度。⑸施工注意事項(xiàng)：①砌筑時(shí)，上下層的豎縫相互錯(cuò)開(kāi)壓疊，使砌體穩(wěn)定，避免出現(xiàn)重縫、直線縫。②為使整個(gè)砌體均勻地承受壓力，每砌高1米找平一次，砌到一定高度后注意選料，做到大致平整，不可用砂漿或小石塊找平。③砌縫采取勾平縫，并隨砌隨勾。④在完工的砌體上拖拉石料時(shí)，墊木板。不用錘子擊打的方法來(lái)改變砌石坡度，防止震松已砌好的塊石。不在剛砌好的砌體上沖洗石料，以免沖走砂漿。3．干砌片石防護(hù)干砌片石的鋪砌方法和要求大致和漿砌片石相同。鋪砌時(shí)可根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用栽砌或平砌。干砌片石的鋪砌方法：在墊層上按照掛線位置試砌，不平處可用合適的小片石墊實(shí)、撥正靠緊，然后用錘敲擊使片石坐穩(wěn)。面層選用合適的小石塊填槽塞縫，并用手錘錘擊塞緊。（十）重力式擋墻工程擋土墻施工隨開(kāi)挖、隨砌筑，并做好墻后排水設(shè)施，及時(shí)回填或填筑路堤。⑴明挖基坑基礎(chǔ)開(kāi)挖采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖。土方采用機(jī)械開(kāi)挖，人工清基；石方采用爆破法施工。①開(kāi)挖前，作好截、排水設(shè)施。②復(fù)查核對(duì)基礎(chǔ)地質(zhì)資料。遇到地質(zhì)不良，承載力不足的基礎(chǔ)，及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反映，制定整治措施。③墻基位于斜坡地面時(shí)，其趾部埋入深度和距地面的水平距離須符合規(guī)定要求。④遇傾斜基底時(shí)，按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確挖鑿，避免采用填補(bǔ)方法筑成斜面。⑵砌筑基礎(chǔ)①基礎(chǔ)砌筑前，首先將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除。②對(duì)于硬石基坑中的基礎(chǔ)，采取緊靠坑壁砌筑，并插漿塞滿間隙，使之與地層結(jié)為一體。③雨季在土質(zhì)或易風(fēng)化軟石基坑中砌筑基礎(chǔ)，在基坑挖好后，立即滿鋪砌筑一層。④砌筑臺(tái)階式基礎(chǔ)時(shí)，臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不得砌成豎向通縫；砌體與臺(tái)階壁間的縫隙必須插漿塞滿。⑤隨基礎(chǔ)砌筑及時(shí)分層回填并壓實(shí)。⑶砌筑墻身①砌體高出地面后及時(shí)回填夯實(shí)，并作好其頂面排水、防滲設(shè)施。②伸縮縫與沉降逢內(nèi)兩側(cè)壁平齊無(wú)搭疊，按設(shè)計(jì)要求將縫中的防水材料塞填緊密。③按設(shè)計(jì)位置安設(shè)泄水孔，同時(shí)做好墻背反濾、防滲隔水設(shè)施。④擋墻欄桿、檢查梯連接牢固，外觀整齊，并及時(shí)涂刷防銹漆。（十一）路基與橋梁過(guò)渡段的處理方法1．施工步驟及方法清理基坑及壓實(shí)：臺(tái)后基坑往往是不規(guī)則的，一般偏小，必須按要求的尺寸進(jìn)行清理?；映叽绾细窈?，及時(shí)進(jìn)行基底壓實(shí)。用質(zhì)量為300～700Kg的小型手推式電動(dòng)夯實(shí)機(jī)壓實(shí)。填筑清石碴：每層清石碴的松鋪厚度不大于20cm，并攤鋪均勻。整平后，用手推式電動(dòng)夯實(shí)機(jī)壓實(shí)。至沒(méi)有明顯碾壓痕跡后，用灌砂法測(cè)定填石容重，合格后轉(zhuǎn)入下一層。2．施工安排在橋臺(tái)結(jié)構(gòu)完成后，安排過(guò)渡段路堤與一般填土路堤同時(shí)施工，使用同等壓實(shí)能力的壓實(shí)機(jī)械將過(guò)渡段與一般路堤的碾壓面按大致相同的高度進(jìn)行填筑碾壓。橋臺(tái)附近，改用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械充分壓實(shí)。對(duì)個(gè)別工后沉降可能較大的工點(diǎn)，優(yōu)先安排施工進(jìn)行靜置預(yù)壓處理，以達(dá)到減小工后沉降的目的。二、橋涵工程本標(biāo)段有特大橋1座，全長(zhǎng)1386.20延長(zhǎng)米；中橋1座,全長(zhǎng)78.20延長(zhǎng)米。蓋板箱涵共4座。（一）橋梁施工1.橋址處地質(zhì)及水文勘察(1)地質(zhì)勘察在人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)并投入施工準(zhǔn)備的同時(shí)，對(duì)橋址處的地質(zhì)情況，通過(guò)地質(zhì)鉆探的方式，重新進(jìn)行探查，每個(gè)墩、臺(tái)位處的地質(zhì)均進(jìn)行詳察。在實(shí)地勘查的基礎(chǔ)上，核對(duì)設(shè)計(jì)資料，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符或設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，完善設(shè)計(jì)，確?；A(chǔ)穩(wěn)定，從而確保橋梁在使用期內(nèi)的安全。(2)水文勘察在進(jìn)行地質(zhì)勘察的同時(shí)，調(diào)查橋址處水文情況，包括洪水水位、水流量、河床沖刷、山洪、泥石流、水的酸堿度等，為施工生產(chǎn)的進(jìn)行及確保砼質(zhì)量，提供可靠的水文數(shù)據(jù)。2.基礎(chǔ)施工(1)明挖基礎(chǔ)施工①測(cè)量放線：先用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)橋位的控制點(diǎn)位置及水準(zhǔn)基點(diǎn)高程，在橋位控制點(diǎn)位置及水準(zhǔn)基點(diǎn)高程準(zhǔn)確無(wú)誤并均已放設(shè)出護(hù)樁的情況下，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確測(cè)定橋位，測(cè)出橋墩、臺(tái)基礎(chǔ)中心位置及基坑開(kāi)挖輪廓線，用水準(zhǔn)儀測(cè)定基坑開(kāi)挖深度。②基坑開(kāi)挖A．無(wú)水基坑開(kāi)挖：人工配合挖掘機(jī)作業(yè)，遇到石質(zhì)堅(jiān)硬、風(fēng)化較弱的巖層時(shí)，人工打眼，放小炮處理。開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)不同土層，采用人工刷坡，基坑開(kāi)挖輪廓線根據(jù)開(kāi)挖的實(shí)際情況調(diào)整，確?；舆吰碌姆€(wěn)定?；A(chǔ)埋置較深時(shí)，基坑邊坡中部加設(shè)1米平臺(tái)。挖方橋臺(tái)的基坑開(kāi)挖前，橋臺(tái)處的路塹先行開(kāi)挖，以確保基坑開(kāi)挖順利進(jìn)行。當(dāng)基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，先自行檢測(cè)基底幾何尺寸、標(biāo)高誤差、基底處理及基底土質(zhì)，自行檢測(cè)合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，立即進(jìn)行下道工序施工。當(dāng)基底土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理。B．有水基坑開(kāi)挖：采用草袋裝土碼砌圍堰，中間填筑粘土并夯實(shí)。圍堰施工時(shí)，先自河流的上游進(jìn)行碼砌，最后在下游封口。圍堰完成后，用潛水泵抽凈圍堰內(nèi)的水。抽水時(shí)，注意觀察圍堰有無(wú)漏水的地方，以便及時(shí)用草袋封堵?；硬捎萌斯ら_(kāi)挖，在基坑一側(cè)設(shè)匯水溝及集水坑，用水泵將水抽至坑外?；娱_(kāi)挖時(shí)，周邊釘設(shè)方木樁，樁間距控制在80-100厘米，樁間插設(shè)擋土木板，確?；舆吰碌姆€(wěn)定。同時(shí)，基坑四周2米范圍內(nèi)，不設(shè)置機(jī)械、不堆放材料及棄土，防止基坑邊坡失穩(wěn)?；咏?jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，立即進(jìn)行下道工序施工。③基礎(chǔ)砼施工A．測(cè)量定位：用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)幾何尺寸，用水準(zhǔn)儀控制高程。B．模板：采用組合鋼模板，周圍設(shè)木支撐。C．砼施工：砼的理論配合比換算成施工配合比后，用于砼的拌制施工。砼在現(xiàn)場(chǎng)用帶自動(dòng)計(jì)量裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌制，小翻斗車運(yùn)輸，人工送料經(jīng)滑槽入模，振搗棒振搗。砼施工時(shí)，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層厚度，確保鋼筋不外露、不銹蝕?；A(chǔ)與墩臺(tái)身接觸部位，預(yù)埋接茬筋。砼澆筑后，采用濕潤(rùn)法養(yǎng)生，按齡期及時(shí)送檢試件，及時(shí)拆模，基坑及時(shí)回填、夯實(shí)。(2)鉆孔樁基礎(chǔ)施工①鉆機(jī)選擇：根據(jù)本工程的地質(zhì)特點(diǎn)，選擇CZ45型沖擊鉆機(jī)。②施工測(cè)量放樣：首先平整場(chǎng)地，清除地表雜物，挖除地表層軟土，夯壓密實(shí)。同時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的坐標(biāo)基點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，引入工地。然后采用經(jīng)緯儀根據(jù)設(shè)計(jì)測(cè)量出各鉆孔樁的中心位置，放設(shè)護(hù)樁，對(duì)護(hù)樁采取水泥砂漿加固，設(shè)立明顯標(biāo)志，隨時(shí)用交匯法交出中心位置。水中墩位處設(shè)草袋裝土圍堰，粘土填芯，中間筑島，其頂面高出施工水位1米。③鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)：鋼護(hù)筒采用6毫米厚鋼板，制作后用平板車運(yùn)至工地。護(hù)筒直徑比設(shè)計(jì)樁徑大20厘米，長(zhǎng)度為3.0米，采用人工挖埋法設(shè)置于孔口。護(hù)筒位置準(zhǔn)確，護(hù)筒中心與設(shè)計(jì)樁位中心偏差控制在5cm以內(nèi)，斜度控制在1%以內(nèi)，護(hù)筒頂面高出地面0.3米。護(hù)筒入土1.0米范圍內(nèi)用粘土夯填，防止護(hù)筒外壁滲水或滲入泥漿。④泥漿制備：鉆孔護(hù)壁采用粘土造漿護(hù)壁，設(shè)置制漿池、儲(chǔ)漿池、沉淀池，并有循環(huán)槽連接，在沉淀池口設(shè)置篩網(wǎng)，濾去較大的鉆渣。泥漿制備所用粘土，選擇當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)粘土，擬選擇粘土塑性指數(shù)大于21，大于0.1毫米的顆粒不大于3%的粘土配制泥漿。在鉆進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)掌握實(shí)際地質(zhì)情況，及時(shí)調(diào)整控制泥漿的比重等各項(xiàng)指標(biāo)。⑤鉆機(jī)作業(yè)：鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查、維修。鉆機(jī)就位后，底座和頂端平穩(wěn)，不產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)架頂部的起重滑輪槽緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者在同一鉛垂線上。在鉆進(jìn)過(guò)程中，做好鉆孔記錄，經(jīng)常注意土層的變化，在地層變化處取樣渣，判斷土層，記入記錄表中鉆渣情況欄，每次渣樣編號(hào)保存，直到工程驗(yàn)收。鉆進(jìn)時(shí)，每進(jìn)尺5～8米，用檢孔器檢查一次鉆孔的直徑。開(kāi)孔時(shí)用小沖程沖擊鉆孔，間斷沖擊，少抽渣，使開(kāi)口圓順。當(dāng)沖鉆至護(hù)筒底時(shí)，加入小于15cm的片石和黃泥，反復(fù)沖擊，擠密護(hù)筒底部周圍土層。鉆進(jìn)至護(hù)筒底2～3m后加大沖程，主繩放長(zhǎng)。⑥鉆進(jìn)過(guò)程中的注意事項(xiàng)與事故預(yù)防：在鉆孔過(guò)程中，始終保持孔內(nèi)泥漿水頭，及時(shí)連續(xù)補(bǔ)充泥漿，防止出現(xiàn)縮孔和塌孔現(xiàn)象。坍塌處理：若在孔口坍塌，回填重新埋護(hù)筒再鉆；若在孔內(nèi)坍塌，首先在坍塌位置，回填片石與粘土混合物到塌孔位置以上1-2米；若塌孔嚴(yán)重時(shí)則全部回填，待回填物密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。鉆孔偏斜的處理：在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔使其正直，偏斜嚴(yán)重時(shí)回填片石與黃泥到偏斜處，待密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。⑦終孔：在達(dá)到鉆孔設(shè)計(jì)深度時(shí)終孔，在終孔前24小時(shí)內(nèi)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行成孔檢驗(yàn)，檢驗(yàn)孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫終孔檢查記錄。⑧清孔及驗(yàn)孔：鉆孔進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后即開(kāi)始清孔，清孔采用掏碴法清孔。⑨鋼筋籠加工與安裝：鋼筋的種類、鋼號(hào)、直徑等均符合設(shè)計(jì)規(guī)定。鋼筋籠加工采取分段現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊拼連接的施工方法。鋼筋與鋼筋的連接采用焊接方式進(jìn)行。鋼筋籠成型采用“箍筋成型”法施工，即先在箍筋圈上標(biāo)出主筋位置，再在主筋上標(biāo)出箍筋位置，然后在工作臺(tái)上放好主筋長(zhǎng)度范圍內(nèi)的全部箍筋圈，將2根主筋穿入箍筋圈內(nèi)，按上面的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)位置，依次扶正箍筋并逐根焊好，再將其余的主筋穿進(jìn)箍筋圈內(nèi)焊成骨架。鋼筋籠加工中，確保鋼筋的間距，以防止在運(yùn)輸中由于受外力而影響鋼筋籠的結(jié)構(gòu)。鋼筋籠在起吊安裝中采取加固措施，并在鋼筋籠四周焊接定位鋼筋的辦法形成保護(hù)層。⑩射風(fēng)懸渣：在鋼筋籠、砼灌注導(dǎo)管安裝后及水下砼灌注前，往孔底射風(fēng)，使沉積在孔底的剩余鉆渣浮在泥漿中，以減少樁底沉渣厚度。射風(fēng)風(fēng)壓控制在0.6Mpa以上，空壓機(jī)排風(fēng)量9m3/min以上。射風(fēng)時(shí)間以孔內(nèi)泥漿向孔口涌起為限。在射風(fēng)懸渣效果不好時(shí)，采用空氣吸泥機(jī)作業(yè)。⑾灌注水下混凝土A.混凝土配合比：先由試驗(yàn)室確定理論配合比，后根據(jù)施工材料含水量的不同，分別計(jì)算出施工配合比，用于砼拌制。B.導(dǎo)管制作與組拼：灌注水下混凝土導(dǎo)管采用壁厚4毫米鋼管，導(dǎo)管內(nèi)徑25厘米，導(dǎo)管分節(jié)制作，由絲扣連接而成，導(dǎo)管在使用前采取試組拼，并進(jìn)行密閉性能和接頭拉力試驗(yàn)及過(guò)球試驗(yàn)。C.水下混凝土灌注：水下混凝土采取垂直導(dǎo)管法灌注施工，砼現(xiàn)場(chǎng)拌制，自動(dòng)計(jì)量，小型翻斗車運(yùn)料至樁位，砼經(jīng)過(guò)儲(chǔ)料斗和導(dǎo)管到達(dá)孔底。施工中確保灌注工作的連續(xù)，在任何情況下不使灌注工作中斷。初始灌注混凝土量經(jīng)計(jì)算，確保首次灌注量的厚度，以防止漏水。導(dǎo)管提升采用孔口平臺(tái)配汽車吊作業(yè)，每次提升經(jīng)測(cè)量之后再提升，以確保導(dǎo)管始終埋入砼內(nèi)1.5米以上。灌注的樁頂標(biāo)高預(yù)加一定高度，以保證樁頭砼質(zhì)量。預(yù)加高度比設(shè)計(jì)高度高出0.8米，預(yù)加高度在砼初凝后即開(kāi)始鑿除，鑿除時(shí)防止損壞樁身。為防止斷樁，灌注中始終保持孔內(nèi)水頭高度，保證連續(xù)灌注，控制好混凝土的稠度和骨料級(jí)配及粒度。在灌注水下混凝土過(guò)程中，設(shè)專人采用測(cè)深垂球法量測(cè)導(dǎo)管深度、混凝土頂面高度及灌注砼總量，以確保提管時(shí)導(dǎo)管埋入砼里的厚度。在灌注水下混凝土過(guò)程中，防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔內(nèi)，使泥漿內(nèi)含有水泥漿而變稠凝結(jié)，使測(cè)深不準(zhǔn)。導(dǎo)管提升時(shí)，保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管卡掛鋼筋骨架,轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管,使其脫離鋼筋骨架后,移到鉆孔中心。有關(guān)混凝土灌注情況，如灌注時(shí)間、混凝土頂面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，設(shè)專人進(jìn)行記錄。首批混凝土量確保足夠，且導(dǎo)管底間距不大于20厘米（防止過(guò)大），保證首批混凝土灌注后埋住導(dǎo)管，不使泥漿從底口進(jìn)入。導(dǎo)管提生緩慢，防止過(guò)猛。導(dǎo)管確保及時(shí)提升，防止導(dǎo)管埋入混凝土過(guò)深或?qū)Ч軆?nèi)外混凝土已初凝，使導(dǎo)管與混凝土之間摩阻力過(guò)大而造成埋管。⑿樁頭處理與無(wú)損檢測(cè)在樁基施工完畢后，對(duì)于超灌的樁頭混凝土采取人工清除，注意防止對(duì)樁基非清除部分的損壞和擾動(dòng)。樁基無(wú)損檢測(cè)：樁基施工完畢后，對(duì)樁進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)?；鶚稒z測(cè)采用小應(yīng)變、反射波法，即采用RSW—24DF型基樁信號(hào)分析儀進(jìn)行檢測(cè)?！般@孔樁施工工藝框圖”附后。沖孔灌注樁施工示意圖附后。⒀承臺(tái)施工A．承臺(tái)開(kāi)挖：采用人工放坡開(kāi)挖，有水時(shí)采用插打擋土板穩(wěn)定邊坡，并在基坑一側(cè)設(shè)匯水溝及集水坑排水。B．模板：底模采用土模，側(cè)模采用組合鋼模板，周邊設(shè)木支撐。C．砼施工：承臺(tái)的鋼筋籠與鉆孔樁頂部接茬筋連為整體，并預(yù)設(shè)與墩臺(tái)身的接茬筋。砼現(xiàn)場(chǎng)拌制，自動(dòng)計(jì)量，翻斗車運(yùn)料，人工送料入模，振搗棒振搗，濕潤(rùn)法養(yǎng)生，到齡期拆模，進(jìn)入下一工序施工。水中墩承臺(tái)施工采用鋼筋砼薄壁套箱下沉至標(biāo)高后封底，抽水后進(jìn)行承臺(tái)施工。詳見(jiàn)“重點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)”中有關(guān)內(nèi)容。(3)挖孔樁基礎(chǔ)施工施工準(zhǔn)備：測(cè)量定位后，樁孔四周做好排水溝，孔口上方搭防雨棚，安裝手搖鐵轆轤，布置出渣道路，架設(shè)臨時(shí)電力、照明線路?？卓谠O(shè)木制護(hù)框，固定在孔口并高出地面30cm，四周用土夯實(shí)，防止土石掉入。②挖孔：采用7655型風(fēng)槍在井內(nèi)進(jìn)行鑿巖作業(yè)，每次鑿豎炮眼3-4個(gè)，眼深80-100cm，爆破采用4號(hào)巖石硝銨防水炸藥，每個(gè)炮眼裝藥量視石質(zhì)情況為0.2-0.4kg，裝毫秒電雷管，將各炮眼連線后引至井上，用手搖起爆器起爆。③出渣：出渣作業(yè)由井下裝渣、井上手搖自制鐵轆轤提升石渣配合進(jìn)行，廢渣棄至指定地點(diǎn)。④砼護(hù)壁：為了保證井壁的穩(wěn)定，開(kāi)挖后沿井身地質(zhì)較差段進(jìn)行砼井筒襯砌，即做好砼護(hù)壁。護(hù)壁采用200號(hào)砼，人工灌注，每次灌注高度1米，壁厚0.15m。模板采用木模，厚3cm，高1m，加工成圓筒形，圓木支撐。為便于安裝與拆卸，將圓筒形木模分為3片，立模時(shí)分片吊裝加固圍成圓筒狀。模板頂部放一鋼板存放砼。每次用鐵筒下料，人工向模內(nèi)填筑砼，用短鋼釬搗固。每節(jié)立模時(shí)，留出工作縫15cm，最后用干硬性砼塞縫封口。⑤照明及排水：井下作業(yè)照明采用36V電壓的膠皮鋁線防水作業(yè)燈，燈頭上加設(shè)鐵傘，防護(hù)燈泡。施工排水采用潛水泵排水，通過(guò)Φ25膠管排至地面指定位置。鉆孔樁施工工藝框圖測(cè)量定位測(cè)量定位埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔有溶洞護(hù)筒接長(zhǎng)跟進(jìn)終孔清孔安裝鋼筋籠下導(dǎo)管射風(fēng)懸碴鋼筋灌注水下砼提護(hù)筒制作鋼護(hù)筒拌制運(yùn)輸混凝土取渣記錄、核對(duì)地質(zhì)制作混凝土試塊截樁頭泥漿制備無(wú)損檢測(cè)鉆機(jī)具檢修保養(yǎng)檢查孔況監(jiān)理工程師簽證檢查沉渣厚度等導(dǎo)管水壓試驗(yàn)綁扎鋼筋籠⑥施工安全A.井下作業(yè)人員穿水靴，戴安全帽；B.井上井下安裝電鈴，提升、下放材料及人員、設(shè)備時(shí)，以電鈴互相聯(lián)系；C.當(dāng)工人在井下作業(yè)感到呼吸不暢時(shí)，用空壓機(jī)往工作面送風(fēng)，同時(shí)也起到排除煙塵的作用。D.挖孔暫停時(shí)，孔口用井蓋蓋嚴(yán)，并在孔口處設(shè)警示牌，防止發(fā)生墜落事故。⑦樁身及承臺(tái)砼施工樁身及承臺(tái)砼施工方法見(jiàn)“鉆孔樁基礎(chǔ)施工”有關(guān)內(nèi)容。⑧樁身質(zhì)量檢測(cè)樁身質(zhì)量檢測(cè)方法見(jiàn)“鉆孔樁基礎(chǔ)施工”有關(guān)內(nèi)容。挖孔樁施工工藝見(jiàn)框圖。挖孔灌注樁施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備挖孔出碴砼護(hù)壁澆筑孔底清理鋼筋籠安放樁身砼灌注承臺(tái)砼灌注樁身無(wú)損檢測(cè)鋼筋砼拌制砼拌制制作試件制作試件制作試件鋼筋籠制作砼拌制排出孔內(nèi)積水3.墩、臺(tái)身施工(1)普通墩、臺(tái)身施工①測(cè)量定位：用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確測(cè)定墩、臺(tái)身中心線與基礎(chǔ)銜接部位的尺寸，用水準(zhǔn)儀控制基礎(chǔ)頂面高程，為下步支模做好準(zhǔn)備。②模板及支撐：模板采用大塊組合鋼模板，支撐采用碗扣式腳手架。墩、臺(tái)身高度10米以下的一次支模到位，大于10米（20米以內(nèi)）的分兩次支模并做纜繩的錨固。③鋼筋綁扎及吊裝：墩身及頂帽鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)綁扎，汽車吊吊裝就位，焊接牢固。橋臺(tái)鋼筋在臺(tái)位處綁扎成型。④砼施工：砼現(xiàn)場(chǎng)拌制，泵送入模，振搗棒振搗。砼澆筑后，采用濕潤(rùn)法養(yǎng)生。施工中，按要求制作試件，按期送檢。普通墩、臺(tái)身施工工藝見(jiàn)框圖。(2)實(shí)體高墩施工①模板體系采用翻板式爬模，每套模板分上、中、下構(gòu)造相同的3節(jié)模板。施工時(shí)，將3節(jié)模板連在一起，按順序逐節(jié)向上倒用，第1-3節(jié)模板內(nèi)均已灌注砼后，拆除第1節(jié)模板并將其倒至第3節(jié)模板上面，形成第4節(jié)模板，如此循環(huán)完成墩身施工。每節(jié)翻模由鋼模、三角支架、砼支撐塊、對(duì)拉螺栓、吊掛腳手等組成，具體構(gòu)造見(jiàn)附圖所示。A.模板：由鋼板、角鋼組成，后背加設(shè)肋板，兩側(cè)設(shè)翼板，底部設(shè)搭接板。B.三角支架：由角鋼組成，通過(guò)對(duì)拉螺栓使相鄰模板聯(lián)結(jié)成一體。普通墩臺(tái)施工工藝框圖測(cè)量中線放樣測(cè)量中線放樣安裝墩臺(tái)鋼筋安裝墩臺(tái)模板灌筑墩臺(tái)砼養(yǎng)生拆墩臺(tái)模板安裝托架鋪設(shè)工字鋼方木安裝頂帽(蓋梁)底模安裝頂帽(蓋梁)鋼筋鋼筋立頂帽(蓋梁)側(cè)模灌筑頂帽(蓋梁)砼制作墩臺(tái)鋼筋制作頂帽(蓋梁)鋼筋拌制運(yùn)輸混凝土制作混凝土試件制作混凝土試塊養(yǎng)生拆模拌制運(yùn)輸混凝土C.斜拉索具：用以聯(lián)結(jié)上下兩層模板，并用以調(diào)整和固定模板位置。D.吊掛腳手：即拆模吊籃，下設(shè)安全網(wǎng)。②鋼筋綁扎：鋼筋在墩上綁扎成型，接長(zhǎng)時(shí)采用焊接接頭。③砼施工：砼現(xiàn)場(chǎng)拌制，自動(dòng)計(jì)量，砼輸送車水平運(yùn)輸，泵送砼入模，振搗棒振搗。砼灌注后采用濕潤(rùn)法養(yǎng)生。砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，開(kāi)始拆除第一節(jié)模板。④模板提升：在墩側(cè)用萬(wàn)能桿件組裝井架，以井架為柱，上設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)軸扒桿，通過(guò)滑輪組和卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)提升模板。同時(shí)，為了增加井架的穩(wěn)定性，井架中部及頂部安設(shè)纜風(fēng)繩固定，如附圖示。拆除第一節(jié)模板時(shí)，將懸掛其支架上的吊籃和步板、安全網(wǎng)提升掛在第二節(jié)吊環(huán)上，使安全網(wǎng)與吊籃立筋和三角支架聯(lián)結(jié)。分四組人員在墩身對(duì)稱位置，同時(shí)分別向相反方向拆除對(duì)拉螺栓、三角支架和模板。在井架提升下，由上層工人在第3節(jié)頂對(duì)模板進(jìn)行清洗、整修。同時(shí)，堵塞對(duì)拉螺栓孔，噴養(yǎng)護(hù)液。砼達(dá)到1.2Mpa時(shí)進(jìn)行接灌面鑿毛，接長(zhǎng)鋼筋。⑤模板安裝：A.測(cè)設(shè)中線，以垂球控制中心，調(diào)整模板位置。B.根據(jù)灌注段上下截面周長(zhǎng)，計(jì)算出模板塊數(shù)及模板搭接量。C.用對(duì)拉螺栓將相鄰模板和三角支架聯(lián)結(jié)緊固，并以斜拉索具調(diào)整中線和橋墩截面尺寸。⑥頂帽施工頂帽施工采用整體拆裝式托架工藝，所用設(shè)備由托架、柱箍、承托件、坐板、扣件和導(dǎo)向輪組成。A.孔洞預(yù)留：在距墩身頂1.0米處設(shè)兩個(gè)方形預(yù)留孔,孔的尺寸根據(jù)承托件尺寸而定。B.設(shè)備安裝：在所施工的頂帽正下方地面上用萬(wàn)能桿件拼裝托架，上設(shè)護(hù)欄。在墩頂用井架扒桿安裝起吊托架時(shí)所用的反力架，同時(shí)安裝轉(zhuǎn)向滑輪組及卷?yè)P(yáng)機(jī)。隨后穿起吊鋼絲繩，并做好吊裝準(zhǔn)備。C.托架起吊及固定：開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升托架至預(yù)留孔上方約0.5米處，鎖定提升鋼絲繩。在托架掛籃內(nèi)，將承托件穿入預(yù)留孔內(nèi)，同時(shí)安裝托架坐板。將托架落在坐板上，用扣件聯(lián)接，隨后安裝托架柱箍。托架起吊時(shí)，吊裝點(diǎn)設(shè)在托架節(jié)點(diǎn)上。承托件穿入預(yù)留孔就位后，用鐵楔揳緊。D.頂帽模板及鋼筋制作：模板采用定型鋼模板，用槽鋼、工字鋼和方木做支撐。鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型后，吊裝入模。E.頂帽砼施工：砼現(xiàn)場(chǎng)拌制，自動(dòng)計(jì)量，泵送入模，振搗棒振搗，采用濕潤(rùn)法養(yǎng)生。F.托架拆除及轉(zhuǎn)移：頂帽砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后拆除模板，在頂帽上安裝反力架，同時(shí)恢復(fù)托架提升裝置。拆除托架柱箍及坐板扣件，提升托架離開(kāi)坐板約0.5米后鎖定鋼絲繩。在托架掛籃內(nèi)，拆除坐板，抽出承托件，落托架到地面。將托架橫聯(lián)解開(kāi)，分兩塊用平板車運(yùn)至下一個(gè)施工點(diǎn)。⑶空心高墩施工空心高墩施工方案及方法見(jiàn)“重點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)”蔡田川渭河特大橋施工方案中有關(guān)內(nèi)容。實(shí)體高墩施工工藝框圖測(cè)量定位測(cè)量定位焊綁鋼筋基本節(jié)立?；竟?jié)砼灌注砼養(yǎng)生至1.2Mpa拆第一節(jié)模板支立第四節(jié)模板第四節(jié)砼灌注及養(yǎng)生繼續(xù)逐節(jié)灌注距墩頂1米處設(shè)預(yù)留孔鋼筋組拼、安裝托架頂帽模板安裝模板加工制作砼拌制頂帽砼灌筑及養(yǎng)生制作試件拆除托架及模板鋼筋進(jìn)場(chǎng)、下料砼連接面鑿毛鋼筋焊綁接長(zhǎng)堵對(duì)拉螺栓孔、噴養(yǎng)護(hù)液模板整修砼連接面鑿毛井架及扒桿安裝調(diào)試4.橋面系及附屬工程施工(1)人行道欄桿、步行板、圍欄、吊欄等按設(shè)計(jì)要求預(yù)制、加工并安裝到位，確保安全。(2)砌體圬工施工時(shí)，石料尺寸及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，組砌合理，丁、順結(jié)合，灰漿飽滿，無(wú)空洞、通縫現(xiàn)象，勾縫均勻、美觀，砌筑后采用濕潤(rùn)法養(yǎng)生。⑶錐體土體施工時(shí)，夯填密實(shí)，用手扶式打夯機(jī)作業(yè)。土體輪廓略大于設(shè)計(jì)輪廓，以便刷坡，防止欠土。(二)涵洞施工1.蓋板箱涵施工(1)測(cè)量放線后，基坑采用人工配合挖掘機(jī)作業(yè)。開(kāi)挖時(shí)，確保邊坡穩(wěn)定?？觾?nèi)有水時(shí)，坑的一側(cè)設(shè)匯水溝和集水井，用水泵排出坑外。基坑開(kāi)挖結(jié)束并檢查簽證后，開(kāi)始基礎(chǔ)圬工施工。(2)基礎(chǔ)及涵身邊墻、翼墻施工：各部施工時(shí)，先用經(jīng)緯儀按設(shè)計(jì)尺寸放樣，施工時(shí)以掛線、設(shè)模型板方式控制尺寸及垂直度。片石選料符合要求，組砌合理，丁、順結(jié)合，灰漿飽滿，勾縫均勻。砌筑過(guò)程中，澆水養(yǎng)生，確保砂漿強(qiáng)度。(3)蓋板施工：蓋板采用現(xiàn)澆法施工。鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)綁扎，模板采用大塊組合鋼模板，支撐采用碗扣式腳手架，兩側(cè)支撐緊靠邊墻。砼現(xiàn)場(chǎng)拌制，自動(dòng)計(jì)量，翻斗車水平運(yùn)輸，汽車吊送料入模，振搗棒搗固，每塊蓋板連續(xù)一次澆筑完成。砼澆筑結(jié)束后，上覆草袋澆水養(yǎng)生。到齡期后拆模，拆模時(shí)確保安全。(4)防水層按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)到位，達(dá)到“驗(yàn)標(biāo)”要求。(5)立交的蓋板涵洞施工前，將原道路改順，確保交通、施工兩不誤。三、隧道工程（一）、隧道開(kāi)挖施工方法及輔助施工方法施工原則：根據(jù)本標(biāo)段隧道工程的特點(diǎn)，在施工過(guò)程中要遵循如下原則：⑴嚴(yán)格按照鐵路隧道施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定組織施工。⑵依據(jù)隧道的具體情況，確立科學(xué)的施工方法和輔助工法。⑶針對(duì)隧道洞口段淺埋，圍巖風(fēng)化破碎或松散，穩(wěn)定性差的特點(diǎn),把洞口段施工放在首要位置。⑷堅(jiān)持“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、早封閉”的施工原則，在施工中減少擾動(dòng)圍巖，盡快施作初期支護(hù)，并使斷面及早封閉，加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)和施工監(jiān)控量測(cè)并及時(shí)反饋，針對(duì)具體的圍巖變化情況，及時(shí)修正施工方法。2．洞口段施工洞口段包括洞口附近的部分路塹，洞門及洞門以內(nèi)部分洞身開(kāi)挖和支護(hù)，邊、仰坡及洞口地表防、排水設(shè)施等。洞口段是隧道施工全面展開(kāi)的關(guān)鍵，施工中必須穩(wěn)中求快，早進(jìn)洞，早襯砌。洞門土石方開(kāi)挖時(shí)，采用弱爆破；邊、仰坡開(kāi)挖，盡量采用機(jī)械開(kāi)挖，用人工刷坡，邊刷坡邊錨噴支護(hù)，及時(shí)支護(hù)邊仰坡并防止坡面巖體暴露；若必須使用爆破時(shí)，采用多孔小炮形式的控制爆破，人工刷坡，減弱對(duì)邊、仰坡的爆破震動(dòng)，確保邊仰坡的穩(wěn)定。及時(shí)施工邊、仰坡排水溝和截水天溝。隨時(shí)注意邊、仰坡的穩(wěn)定性，認(rèn)真做好開(kāi)挖中的支護(hù)和防塌工作；避開(kāi)在雨季施工，做好防、排水工作，減少地面水對(duì)洞口段施工的影響；及早完成洞門修筑施工。隧道進(jìn)、出口進(jìn)洞方法，均采用上弧導(dǎo)坑法進(jìn)洞，即在已錨噴支護(hù)的仰坡上，按隧道開(kāi)挖外輪廓線施作第一排超前注漿錨桿，在坡面外架立第一榀拱部鋼架支撐和噴射砼支護(hù)，并以短進(jìn)尺（1.0m以內(nèi)）破口開(kāi)挖，及時(shí)架支撐和噴砼支護(hù)。以短臺(tái)階或超短臺(tái)階形式緊跟開(kāi)挖下半部，以兩側(cè)錯(cuò)開(kāi)短進(jìn)尺（1.0m以內(nèi)）開(kāi)挖下半部，及時(shí)接長(zhǎng)邊墻鋼架和邊墻噴砼支護(hù)，兩側(cè)邊墻支護(hù)完成后即進(jìn)行仰拱格柵支護(hù)，使洞口段支護(hù)及時(shí)得以封閉。盡快安排洞門襯砌和洞口段洞身模筑砼襯砌，確保隧道穩(wěn)定安全。短臺(tái)階法：對(duì)于Ⅱ、Ⅲ類圍巖，采用短臺(tái)階法開(kāi)挖。短臺(tái)階法就是把開(kāi)挖斷面分成上、下兩部分，上半部分在前，下部分在后，臺(tái)階長(zhǎng)度小于5倍而大于1.0倍洞跨。不論是上半部分或下半部分開(kāi)挖均采用短進(jìn)尺（2.0m以內(nèi)），在下半部分開(kāi)挖前，做好上半部分的拱腳錨桿施工。詳見(jiàn)短臺(tái)階法施工工序圖及施工工藝框圖。4．超短臺(tái)階法：對(duì)于洞口段及軟弱破碎圍巖地段，采用超短臺(tái)階法施工。超短臺(tái)階法類似于短臺(tái)階法，在上半斷面作業(yè)平臺(tái)允許的條件下，縮短臺(tái)階長(zhǎng)度。臺(tái)階長(zhǎng)度一般3—5米，盡量縮短上、下臺(tái)階的施工間隔時(shí)間，盡快使初期支護(hù)封閉。詳見(jiàn)超短臺(tái)階法施工工序圖。短臺(tái)階法施工工藝框圖掌子面清理、測(cè)量畫線掌子面清理、測(cè)量畫線上半斷面鉆孔、裝藥、爆破找頂、初噴上半斷面出碴上半斷面初期支護(hù)下半斷面開(kāi)挖下半斷面初期支護(hù)下一循環(huán)二次襯砌觀察量測(cè)短臺(tái)階圖超短臺(tái)階5．全斷面法：對(duì)于Ⅳ、Ⅴ類整體性較好的圍巖，采用全斷面法開(kāi)挖。液壓鉆孔臺(tái)車，自制做業(yè)平臺(tái)輔助裝藥。非電毫秒雷管起爆，光面爆破，一次爆出隧道的設(shè)計(jì)輪廓，并及時(shí)施做初期支護(hù)。詳見(jiàn)全斷面法施工工序圖及施工工藝框圖。（二）光面爆破鉆爆設(shè)計(jì)鉆爆設(shè)計(jì)暫按鐵路單線隧道，S=52.4平方米設(shè)計(jì)，施工時(shí)按實(shí)際斷面積及圍巖情況予以調(diào)整。1.全斷面開(kāi)挖鉆爆設(shè)計(jì)（鉆孔臺(tái)車鉆孔）⑴掏槽形式采用三臨空孔的的直眼掏槽，中間豎向并排設(shè)計(jì)三個(gè)Ф102中空眼，增強(qiáng)掏槽效果。⑵炮眼設(shè)計(jì)采用二臂液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔，計(jì)劃循環(huán)進(jìn)尺4.2米，炮眼利用率90%以上，炮眼深度4.5米,掏槽眼及底眼深度4.7米，炮眼直徑48mm。炮眼數(shù)量：N=qs/аrq—單位炸藥消耗量，取1.0Kg/m3a—裝藥系數(shù),取0.6r—取藥卷直徑38mm,r=1.1Kg/ms—52.4m2N=1.0×52.4/0.6×1.1=87(個(gè))全斷面法施工工藝框圖清理掌子面，準(zhǔn)確畫出開(kāi)挖輪廓線及周邊炮眼清理掌子面，準(zhǔn)確畫出開(kāi)挖輪廓線及周邊炮眼鉆孔臺(tái)車準(zhǔn)確就位鉆炮眼孔及錨桿孔鉆孔臺(tái)車撤離掌子面裝藥爆破通風(fēng)灑水找頂一次噴射砼出碴二次噴射砼穩(wěn)定、安全性檢查觀察量測(cè)下道工序施工全斷面考慮周邊眼距離減小及底眼增加,增加13個(gè)炮眼，總計(jì)100個(gè)炮眼,詳見(jiàn)炮孔布置圖及參數(shù)表。⑶爆破材料選擇采用2號(hào)巖石硝銨炸藥，藥卷規(guī)格Ф38×200mm和Ф20×200mm兩種，雷管為1—15段非電毫秒雷管，周邊眼裝藥采用不偶合間隔裝藥。⑷施工前進(jìn)行試爆，根據(jù)圍巖的實(shí)際情況調(diào)整鉆爆參數(shù)。2．臺(tái)階法開(kāi)挖鉆爆設(shè)計(jì)圖（風(fēng)槍鉆孔）⑴上臺(tái)階開(kāi)挖鉆爆設(shè)計(jì)：本設(shè)計(jì)以Ⅱ類圍巖為依據(jù)，循環(huán)進(jìn)尺1.0米，施工采用光面爆破，炮眼利用率90%。炮眼設(shè)計(jì)深度1.15米，掏槽眼及底眼取1.25米,掏槽形式采用6眼垂直楔形掏槽。炸藥選用2#巖石硝銨炸藥，藥卷直徑Ф32、Ф20兩種，周邊眼按光面爆破設(shè)計(jì)，采用直徑Ф20的藥卷不偶合間隔裝藥。引爆方式采用非電毫秒雷管。炮孔數(shù)量：N=qs/аrs=24.5m2查表得：q=1.1Kg/m3a=0.7r=0.78Kg/mN=1.1×24.5/0.7×0.78=49個(gè)考慮圍邊眼及底眼增加,增加10個(gè)，總計(jì)59個(gè)。下半斷面，共有二個(gè)臨空面，周邊眼采用預(yù)裂爆破。炮眼布置及鉆爆參數(shù)見(jiàn)臺(tái)階法鉆爆設(shè)計(jì)圖。施工前進(jìn)行試爆，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，調(diào)整鉆爆參數(shù)。3．鉆爆施工工藝：⑴放樣布眼：用紅鉛油準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖斷面的中心線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過(guò)5cm。定位鉆孔：按炮眼位置鉆孔，周邊眼和掏槽眼，誤差要控制在3--5cm以內(nèi)。⑶周邊眼開(kāi)鉆時(shí)，鉆桿保持與隧道軸線外插3°角，與外輪廓線偏差不大于5cm，開(kāi)挖臺(tái)階在15cm范圍內(nèi)。掏槽眼鉆孔精度要高，誤差在3cm之內(nèi)，控制炮眼間距、深度和角度，嚴(yán)禁炮眼打穿、相交。掘進(jìn)眼均勻分布，為便于排水，鉆孔可稍微向上，但傾斜不大于1°，孔眼間保持互相平行，底板眼向下傾斜，最大不超過(guò)輪廓線10cm。⑷裝藥：裝藥前，用高壓風(fēng)吹掃炮孔，藥串和起爆藥卷按要求加工好，盤好腳線，分段號(hào)存放在箱內(nèi)，確保裝藥作業(yè)有序地進(jìn)行；裝藥作業(yè)分片、分組進(jìn)行。搗實(shí)堵塞炮泥，堵塞長(zhǎng)度不小于20cm。爆破：起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性，連接時(shí)，導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)，各炮眼雷管段數(shù)與設(shè)計(jì)相同，引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上處，網(wǎng)絡(luò)接好后，由專人負(fù)責(zé)檢查。爆破全爆破半㈢隧道施工支護(hù)及超前支護(hù)⒈超前小導(dǎo)管注漿⑴超前小導(dǎo)管注漿用于隧道洞口段及軟弱的土質(zhì)地層，注漿加固周邊巖體，以提高圍巖的自身承載能力和穩(wěn)定性，改善結(jié)構(gòu)受力條件。超前小鋼管采用外徑Ф42mm，壁厚3.5mm的熱軋無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)3.5m，管壁四周每隔30cm梅花形布置Ф10的注漿孔，為防止孔洞中漏漿，孔口段留1m不鉆孔。同時(shí)鋼管前端焊成尖錐形，尾端焊上Ф6的鋼筋加勁箍。⑶小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm，外插角5°--10°，縱向相鄰兩排的水平投影搭接長(zhǎng)度不小于100cm，鋼管采用鉆孔法打入，用臺(tái)車按設(shè)計(jì)位置鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大3--5mm，鋼管頂入圍巖長(zhǎng)度不小于鋼管長(zhǎng)度的90%，并用高壓風(fēng)將小導(dǎo)管內(nèi)的砂石吹出。導(dǎo)管安裝后用塑膠泥封堵孔口和周邊裂隙并在導(dǎo)管附近漿液擴(kuò)散范圍內(nèi)噴砼封面，以防開(kāi)挖面坍塌，并作為止?jié){墻。⑷注漿材料采用水泥漿液，水灰比1：1。注漿前進(jìn)行壓水試驗(yàn)，檢查設(shè)備及管路情況，為提高效率，可采用群管注漿（每次3—5根），注漿壓力一般為0.2—1.0Mpa，注漿一般按單管達(dá)到的設(shè)計(jì)注漿量作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓不小于20分鐘，進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時(shí)，也可結(jié)束注漿。注漿過(guò)程中隨時(shí)觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分析注漿情況，防止堵管、跑漿、漏漿，做好注漿記錄，以便分析效果。詳見(jiàn)超前小導(dǎo)管注漿施工示意圖。小導(dǎo)管2．超前錨桿⑴超前錨桿用于隧道洞口段及軟弱破碎的巖石地層，注漿錨固周邊巖體。⑵錨桿采用20MnSiф22鋼筋，使用前調(diào)直，除銹，錨固劑采用早強(qiáng)砂漿。⑶鉆孔：標(biāo)示鉆孔位置，采用手持式鑿巖機(jī)或液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔，鉆孔長(zhǎng)度3.5米，縱向相鄰兩排錨桿有不小于100cm的水平搭接長(zhǎng)度，環(huán)向間距40cm，外插角5—10度。⑷鉆孔完畢后，吹凈孔內(nèi)積水、積粉及巖碴。用牛角泵注入早強(qiáng)砂漿，然后打入錨桿。詳見(jiàn)超前錨桿施工示意圖。3．格柵鋼架⑴格柵鋼架加工：每個(gè)格柵鋼架共分為A、B、C、D四種型號(hào)單元。由五塊格柵組成。格柵主筋采用ф22鋼筋，連接件采用鋼筋端部焊接角鋼，通過(guò)螺栓連接，鋼筋、角鋼按設(shè)計(jì)圖放樣、下料，放樣時(shí)預(yù)留焊接收縮余量及刨邊切割的加工余量，保證尺寸正確，弧形圓順。將配置加強(qiáng)筋與主筋焊接，焊接時(shí)沿主筋兩側(cè)對(duì)稱焊接，防止變形。焊前及焊后焊縫檢查，嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)范執(zhí)行。加工后進(jìn)行試拼，其允許誤差為：①沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm。②各單元螺栓孔中心間距誤差不超過(guò)±0.5mm。③鋼架平放時(shí)，平面翹曲小于±2cm。⑵鋼架架設(shè)：為保證鋼架安設(shè)牢固和位置準(zhǔn)確，隧道開(kāi)挖時(shí)，在鋼架基腳部位預(yù)留0.15米—0.2米的原地基，架設(shè)時(shí)挖槽，在槽內(nèi)縱向設(shè)置槽鋼墊板，與鋼架底部角鋼螺栓連接固定。在鋼架的各連接板處預(yù)留安裝鋼架的連接板凹槽，安裝時(shí)預(yù)先打入定位鋼筋或用錨桿定位，按設(shè)計(jì)位置組裝各鋼架單元。將鋼架與錨桿焊在一起，設(shè)縱向連接鋼筋。鋼架架好后，立即掛網(wǎng)噴砼，將鋼架覆蓋，分層噴射厚度5—6cm。4．噴錨支護(hù)⑴采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)或液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔，錨桿采用20MnSi、ZW錨桿，梅花型布置，其長(zhǎng)度及間距見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。掛鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)采用ф6鋼筋焊制而成，網(wǎng)格20×20cm，鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面間隙小于30mm且和錨桿焊接固牢，在噴射作業(yè)時(shí)不顫動(dòng)。⑵噴射砼采用半濕法噴射砼①噴射機(jī)具設(shè)備:強(qiáng)制式拌合機(jī)一臺(tái),砼噴射機(jī)一臺(tái),其它材料及小型機(jī)具。②勞動(dòng)力組織:砼拌合司機(jī)1人,拌合機(jī)上料4人,運(yùn)輸1人,噴射機(jī)上料2人,噴射手2人,工班長(zhǎng)1人,總計(jì)11人。③原材料及配合比選擇：a.水泥：采用425號(hào)或525號(hào)普通硅酸鹽水泥，水泥使用前做好強(qiáng)度復(fù)查試驗(yàn)。b.速凝劑：采用質(zhì)量合格的速凝劑，在使用前做水泥適應(yīng)性試驗(yàn)及速凝效果試驗(yàn)，速凝劑密封保存，嚴(yán)防受潮。c.防水劑：為減少隧道的滲漏水現(xiàn)象，添加防水劑，以提高隧道的防水效果，使用前進(jìn)行試驗(yàn)，以求得最佳防水效果。d.STC粘稠劑：為減少回彈量，提高砼粘著性，提高一次噴射厚度，加STC粘稠劑，使用前進(jìn)行水泥適應(yīng)性試驗(yàn)，求得最佳值。e.粗細(xì)骨料：砂子以細(xì)度模數(shù)ф2.5—ф3.0的干凈中砂，碎（卵）石粒徑以5—12mm為宜，石質(zhì)堅(jiān)硬。f.配合比設(shè)計(jì)：配合比由工地試驗(yàn)室經(jīng)試驗(yàn)選定配合比，并報(bào)監(jiān)理中心試驗(yàn)室審定。⑶噴射作業(yè)a.作業(yè)前，當(dāng)班負(fù)責(zé)人向操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確任務(wù)、分工、責(zé)任、質(zhì)量檢查和安全措施等事項(xiàng)，優(yōu)化施工作業(yè)程序。b.噴射砼連續(xù)作業(yè)，并且做到隨拌隨噴，不積存干料。c.認(rèn)真檢查攪拌機(jī)、拌合運(yùn)輸車、噴射機(jī)等機(jī)械設(shè)備，開(kāi)機(jī)前先清除余料和其它雜物，檢查機(jī)械是否正常，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。d.檢查風(fēng)、水、電管線路的布置是否合理與安全，噴嘴的供水孔是否堵塞，軟管是否磨損，接頭是否安全可靠等。e.檢查危石、浮碴和巖粉是否清除干凈、石質(zhì)好壞、有無(wú)滲水、超欠挖情況等，以確定當(dāng)班工作量和作業(yè)時(shí)的措施。f.噴射機(jī)安裝調(diào)試后，先通風(fēng)再注水，清通機(jī)筒及管路，同時(shí)用高壓水、高壓風(fēng)沖洗受噴表面。g.連續(xù)上料，經(jīng)常保持機(jī)筒內(nèi)料滿，在料斗上設(shè)一12mm孔篩網(wǎng)，防止超徑骨料進(jìn)入機(jī)內(nèi)。h.操作順序：噴射時(shí)（噴嘴朝下）先送風(fēng)再注水，然后上料。根據(jù)受噴面和噴出的混凝土情況，調(diào)整注水量，以噴后易粘著、回彈小和表面呈濕潤(rùn)光澤為度。i.噴射部位順序：分段分片進(jìn)行，按縱向3—4m為一段，先墻后拱再分片，每片寬約2m，每片均自下部起水平方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)往返一次噴射，然后向上移行。噴射前先將個(gè)別凹面處噴射找平。j.最佳噴射距離與角度，噴嘴口至受噴面以0.6—1.0m為宜，噴射料時(shí)以垂直噴面為最佳。k.噴射料束運(yùn)行應(yīng)環(huán)行旋轉(zhuǎn),水平移動(dòng)并一圈壓半圈，環(huán)行旋轉(zhuǎn)直徑0.3m，噴射料束旋轉(zhuǎn)速度以2秒左右轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為宜，一次噴厚以墜落時(shí)的臨界狀態(tài)或按所需厚度，一般不小于5cm。l.經(jīng)常測(cè)定作業(yè)區(qū)內(nèi)粉塵濃度，如超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)找出原因，采取相應(yīng)措施。m.噴射作業(yè)結(jié)束時(shí)，將機(jī)內(nèi)和管路中的拌合料用完后，再停機(jī)、關(guān)水和斷風(fēng)。噴射混凝土按規(guī)范要求灑水養(yǎng)護(hù)。(4)質(zhì)量檢查①通過(guò)鉆取試芯或噴大板制取試件，對(duì)噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)進(jìn)行檢查。②通過(guò)預(yù)埋測(cè)釘或鉆孔控制噴層厚度，每20m距離測(cè)定一次。③噴砼與巖石之間及不同噴層之間的粘結(jié)強(qiáng)度，通過(guò)鉆取巖石與砼芯進(jìn)行測(cè)試。④對(duì)漏噴、松散和表面凹凸不平處，通過(guò)測(cè)試，根據(jù)具體情況預(yù)以處理。⑤噴射混凝土質(zhì)量檢查按GBJ86—85《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行，其抗壓強(qiáng)度及與巖石粘結(jié)力應(yīng)滿足要求。詳見(jiàn)噴射砼作業(yè)流程圖噴射砼作業(yè)流程圖原材料選擇原材料選擇配合比設(shè)計(jì)配料計(jì)量拌合機(jī)拌合噴射機(jī)噴射作業(yè)噴射效果外加劑摻加風(fēng)量控制施工管理操作水平錨桿格柵(四)隧道出碴與運(yùn)輸根據(jù)本標(biāo)段隧道工程特點(diǎn)及洞口場(chǎng)地情況，出碴采用有軌運(yùn)輸方式。立爪式把碴機(jī)裝碴，電瓶車牽引梭式礦車運(yùn)輸。(五)隧道襯砌1．襯砌臺(tái)車隧道襯砌簡(jiǎn)易臺(tái)車是我局自行開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，其原理是在原始排架的基礎(chǔ)上，將若干榀鋼架連接固定為一個(gè)整體，安裝行走部，并增設(shè)雙層平臺(tái)，形成整體行走的臺(tái)車。其結(jié)構(gòu)主要以鋼拱為骨架，以型鋼為支撐結(jié)構(gòu)，加操作平臺(tái)形成，將其立于邊墻基礎(chǔ)上，配合液壓千斤頂及行走裝置，達(dá)到整體升降和行走的目的。臺(tái)車操作程序：(1)臺(tái)車降落、拆模將8臺(tái)10t千斤頂，放在支點(diǎn)下固定好；同時(shí)操作千斤頂使臺(tái)車升起，撤走楔型木，將走行部分從臺(tái)車一端放入臺(tái)車支架底座下擺正。同時(shí)操作8臺(tái)千斤頂，使支架底座落在走行輪上，臺(tái)車降落后，用收進(jìn)絲杠在邊墻底模板與支架立柱之間加力，使之產(chǎn)生橫向位移，脫離模板，而后拆除模板。(2)臺(tái)車行走：以機(jī)械拖拉臺(tái)車，使之行走至下一組襯砌位置。(3)臺(tái)車就位：臺(tái)車就位前將千斤頂放在支點(diǎn)下操作，使臺(tái)車升至設(shè)計(jì)標(biāo)高；撤去走行部分，將楔形墊塊墊在每個(gè)支架底座下，操作千斤頂調(diào)整臺(tái)車左右上下移動(dòng)，達(dá)到標(biāo)高及寬度后，用鐵錘打緊楔形墊木，撤去千斤頂即可。(4)將臺(tái)車移至立模位置，此時(shí)臺(tái)車中心線與隧道中心線一致，其偏差小于30mm。(5)臺(tái)車就位后，鎖定卡軌器，啟動(dòng)垂直油缸和側(cè)向油缸，使邊墻及拱部模板立于設(shè)計(jì)要求位置。(6)就位調(diào)整：前后調(diào)整，通過(guò)臺(tái)車走行機(jī)構(gòu)來(lái)完成。左右橫向調(diào)整：3cm以內(nèi)由側(cè)向千斤頂調(diào)整，超過(guò)3cm需先調(diào)整軌道位置。模板高度調(diào)整：調(diào)垂直油缸。詳見(jiàn)襯砌臺(tái)車結(jié)構(gòu)圖。2．二次襯砌模筑砼的施工(1)初期支護(hù)已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，縱、橫向排水管設(shè)置完畢，預(yù)留孔及預(yù)埋件按設(shè)計(jì)及時(shí)施作。(2)隧道中線、標(biāo)高、斷面尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，隧道無(wú)欠挖，二次襯砌內(nèi)輪廓符合設(shè)計(jì)要求。(3)二次襯砌施作時(shí)間要滿足下列要求。①.各測(cè)試項(xiàng)目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定。②已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)位移量的80%—90%。③周邊位移速率小于0.1～0.2mm／d。或拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm/d。在滿足上述條件后，進(jìn)行二次襯砌的施作。若圍巖長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到基本穩(wěn)定條件，支護(hù)能力又難以加強(qiáng)時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)部門，按設(shè)單位提供的襯砌方案提前施做二次襯砌。(4)二次襯砌施作前，將澆筑處地基表面的積水、泥漿、巖屑、油污、有害的附著物和松散物、半松散物、風(fēng)化的巖塊清除干凈。(5)各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。(6)襯砌材料已備足，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到要求，配合比已經(jīng)試驗(yàn)選定。(7)砼運(yùn)輸：砼攪拌合格后輸入砼自動(dòng)攪拌運(yùn)輸車并及時(shí)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，保證砼在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生離析、漏漿。(8)砼澆注①砼運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵澆筑。②操縱砼輸送管頭自下而上，從墻基開(kāi)始對(duì)稱分層澆筑，分層厚度不超過(guò)30cm,兩墻澆筑面高差不超過(guò)50cm，時(shí)差不超過(guò)30分鐘。③澆筑速度適當(dāng)，不致離析；砼傾落高度不超過(guò)2m；當(dāng)澆筑超過(guò)隧道襯砌內(nèi)拱圈時(shí)，砼排出管的末端埋在砼中，注意保證充填密實(shí)(9)砼搗固：采用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合振搗。①人工操作3—4臺(tái)插入式振搗器，將砼振搗至最佳密實(shí)度，（以砼不再下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面開(kāi)始泛漿為度）。②插入式振搗器的移動(dòng)距離不超過(guò)振搗器工作半徑的1.5倍，插入下層砼深度為5—10cm，振搗過(guò)程中，避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件等。(10)脫模養(yǎng)護(hù)及質(zhì)量檢查砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后方可拆模。拆模時(shí)先拆堵頭板，再拆連接件及支撐，然后用垂直與側(cè)向絲杠收縮模使臺(tái)車處于運(yùn)行狀態(tài)。清除模板表面粘結(jié)的砼，噴涂脫模劑。拆模后砼連續(xù)養(yǎng)護(hù)不小于7天。砼質(zhì)量檢查按《技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行，強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。(11)注意事項(xiàng)①對(duì)于軟弱圍巖，仰拱要超前施工，根據(jù)圍巖情況，確立仰拱與開(kāi)挖面距離，必要時(shí)仰拱緊跟開(kāi)挖面。②澆筑中斷：隧道二次襯砌內(nèi)不允許存在水平接縫和傾斜的接縫，如澆筑砼因故必須中斷，則在繼續(xù)澆筑砼前，先鑿除硬化的砼表面的松軟層和水泥砂漿薄膜，并將表面鑿毛，用壓力水沖洗干凈，在新澆筑砼之前鋪一層2~3cm厚的同標(biāo)號(hào)水泥砂漿，拱部澆筑順序?yàn)閺膬蓚?cè)拱腳向拱頂對(duì)稱進(jìn)行，間歇及封頂?shù)膶用孀龀奢椛錉?。③超挖回填：拱腳及墻腳以上1米范圍內(nèi)的超挖，用同級(jí)砼回填，其余部分超挖在允許范圍內(nèi)，用與襯砌同級(jí)的砼回填；超挖大于規(guī)定時(shí)，用片石砼或漿砌片石回填。超挖回填不得侵入襯砌斷面。④按砼澆筑方量及時(shí)制做試件。3．仰拱模筑砼施工為提高隧道的穩(wěn)定性，改善隧道結(jié)構(gòu)受力狀況，本標(biāo)段隧道工程暗挖段的所有仰拱均先于隧道的拱、墻施工。仰拱每次襯砌長(zhǎng)度8米。為解決施工過(guò)程中的運(yùn)輸車輛對(duì)仰拱的破壞，采用自行加工的支墩鋼桁梁便橋，架于未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的仰拱上。4．施工縫防水措施隧道工程模筑砼是隧道防水的重要環(huán)節(jié)，模筑砼連續(xù)澆筑，少留施工縫，保證隧道襯砌的整體性。根據(jù)施工條件及安排，隧道仰拱、拱墻勻每8米一施工段，因此，隧道仰拱、拱墻每8米存在一段豎向施工縫，同時(shí)，仰拱與邊墻間存在有水平施工縫。施工縫是隧道工程防水的薄弱環(huán)節(jié)，施工縫施工中做到：(1)在砼施工中，預(yù)留好膨脹止水條凹槽和接縫面，拆模后清除砼表面浮碴，刷洗干凈，保持濕潤(rùn)。(2)安裝固定好遇水膨脹止水條。(3)接逢面上涂抹一層凈漿。(4)加強(qiáng)接逢處砼的搗固。（六）隧道施工監(jiān)控測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量是‘新奧法’的三個(gè)要素之一，是新奧法施工的核心技術(shù)，通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，監(jiān)視圍巖變化情況，掌握支護(hù)結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的力學(xué)動(dòng)態(tài)和穩(wěn)定程度，確保施工安全。為確定二次襯砌和仰拱施作時(shí)間，了解和掌握圍巖變化規(guī)律，評(píng)價(jià)和修改支護(hù)參數(shù)及施工順序，確定最終穩(wěn)定條件等提供信息依據(jù)，并為以后設(shè)計(jì)、施工積累資料。量測(cè)的主要項(xiàng)目及方法⑴.洞內(nèi)、外觀察對(duì)每個(gè)開(kāi)挖面都要進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，填寫工作面狀態(tài)記錄及圍巖類別判定卡，繪出地質(zhì)描繪圖，對(duì)特殊不穩(wěn)定情況，要派專人不間斷觀察。對(duì)開(kāi)挖后沒(méi)有支護(hù)的圍巖主要觀測(cè)：節(jié)理裂隙發(fā)育程度及其方向。開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)，頂板有無(wú)坍塌現(xiàn)象。涌水情況：涌水的位置，涌水量、水壓等。d.是否有底板隆起現(xiàn)象。二次襯砌砼施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備臺(tái)車移動(dòng)臺(tái)車就位砼灌注脫模養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查1．中線水平檢查2．邊墻基底檢查3．臺(tái)車軌道鋪設(shè)1．水平中線定位2．邊墻模板定位立模3．拱部模板定位立模砼拌合站拌合砼砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼砼輸送泵輸送砼臺(tái)車圖對(duì)開(kāi)挖后已支護(hù)地段圍巖動(dòng)態(tài)的觀是否發(fā)生錨桿被拉斷及墊板脫離圍巖現(xiàn)象。噴射砼后發(fā)生裂隙和剝落或剪切破壞。鋼拱架有無(wú)被壓變形情況。錨桿注漿和噴砼。施工質(zhì)量是否符合規(guī)范要求。對(duì)洞外進(jìn)行洞口地面情況、沉陷、邊仰坡穩(wěn)定及地表水滲漏等項(xiàng)目進(jìn)行觀察，并做好記錄。⑵周邊位移量測(cè)：量測(cè)隧道斷面的收斂情況，包括量測(cè)拱頂下沉，凈空水平收斂。必要時(shí)量測(cè)底板鼓起。拱頂下沉和水平收斂量測(cè)斷面的間距為：Ⅳ類及以上圍巖不大于40米；Ⅲ類圍巖不大于25米；Ⅱ類圍巖不大于20米。圍巖變化處適當(dāng)加密，在各類圍巖的起始地段增設(shè)拱頂下沉點(diǎn)1—2個(gè)，水平收斂1—2對(duì)，發(fā)生較大涌水時(shí)，Ⅱ、Ⅲ類圍巖量測(cè)斷面縮到5—10米，量測(cè)頻率如下表：斷面開(kāi)挖后d數(shù)距開(kāi)挖工作面距離量測(cè)頻率6d以內(nèi)0—6m1—2次/d7—12d6—12m1次/d13—18d12—18m1次/2d19d以后18m1次/1周各測(cè)點(diǎn)在避免爆破作業(yè)破壞測(cè)點(diǎn)的前提下，盡可能靠近工作面埋設(shè)，一般為0.5—2米，并在下次爆破循環(huán)前獲得初始讀數(shù)。⑶地面下沉量測(cè)：①在施工過(guò)程中對(duì)洞及淺埋段地表處設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，地表下沉觀測(cè)點(diǎn)按普通水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)。并在預(yù)計(jì)破裂面之外3—4倍洞徑處設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為各觀測(cè)點(diǎn)高程測(cè)量的基準(zhǔn)，從而計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的下沉量。地表下沉樁的布置寬度根據(jù)圍巖類別、隧道埋置深度和隧道開(kāi)