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文檔簡介
動力電池及管理系統(tǒng)的診斷與維修學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年對于單體電池來說,熱量的傳遞主要是由熱傳導決定的。
答案:對熱輻射發(fā)生在電池的表面和內部,與電池表面材料的性質有關。
答案:錯電壓不是電池容量的唯一量度,電池內阻及連接方式的接觸電阻會導致電池電壓的變化,一味地按照電壓進行均衡,將會導致過度均衡,從而浪費能量。
答案:對涓流充電方式只能實現(xiàn)充電時的能量均衡,在放電均衡管理上,不能起任何作用。
答案:對補充式均衡方式只有充電均衡,對于放電狀態(tài)的不均衡無法起到作用
答案:對能量耗散型均衡只適合在靜態(tài)均衡中使用,不適用于動態(tài)均衡。
答案:對能量耗散型是通過單體電池的串聯(lián)電阻進行分流從而實現(xiàn)均衡的。
答案:錯動力電池一般表現(xiàn)為大電流可充放電容量大于額定容量,小電流可充放電容量小于額定容量
答案:錯線性光耦合放大電路不僅具有很強的隔離能力和抗干擾能力,還使模擬信號在傳輸過程中保持較好線性度,電路相對較復雜,精度影響因素較多。
答案:對電池交流阻抗為電池()與()之間的傳遞函數(shù),是一個復數(shù)變量,表示電池對交流電的反抗能力,要用交流阻抗儀來測量。
答案:電壓;電流()是防止動力電池過充和過放的主要依據。
答案:SOC當利用壓頻(V/f)轉換電路實現(xiàn)電池單體電壓采集功能時,壓/頻變換器的應用是關鍵,它是把()轉換為()的元件,具有良好的精度、線性度和積分輸入等特點。
答案:電壓信號;頻率信號()是一種能夠對模擬信號進行電氣隔離的電子元件,廣泛用作工業(yè)過程控制中的隔離器和各種電源設備中的隔離介質。
答案:隔離運算放大器按照傳熱介質來說,電池組熱管理系統(tǒng)可以分為()
答案:空冷;液冷;相變材料冷卻電池管理系統(tǒng)的所有算法都是以采集的動力電池數(shù)據作為輸入,影響電池系統(tǒng)性能的重要指標的因素是()。
答案:采集速率;精度;前置濾波特性電池溫度采集方法有()
答案:熱敏電阻采集法;熱電偶采集法;集成溫度傳感器采集法能量耗散型是通過單體電池的()進行分流從而實現(xiàn)均衡的。
答案:并聯(lián)電阻能量轉移式均衡是一種電池()補償?shù)姆椒ā?/p>
答案:容量使電池處在適宜工作溫度范圍內,并在電池工作過程中總保持電池單體間溫度均衡,這是()的控制內容
答案:熱管理使各單體電池充放電的工作情況盡量一致,提高整體電池組的工作性能,這是()的功能。
答案:均衡控制SOH代表什么意思?()
答案:電池健康狀態(tài)SOC代表什么意思?()
答案:電池核電狀態(tài)理論上超級電容器的儲存壽命幾乎可以認為是無限的。
答案:對超級電容器的充放電過程始終是物理過程,沒有化學反應。
答案:對飛輪電池在充電時,電機以電動機形式運轉,增加飛輪的轉速;放電時,電機以發(fā)電機狀態(tài)運轉,對外輸出電能。
答案:對超高速飛輪電池的儲能量與飛輪的形狀和重量有關。
答案:對超級電容的容量單位為()。
答案:法拉超級電容器按電解質類型來分,可以分為()和()兩種類型的超級電容器
答案:水性電解質;有機電解質沃爾沃在賽車上應用的(),簡稱KERS,采用的就是機械飛輪儲能結構
答案:動能回收系統(tǒng);.電容器的容量與電容板的面積成()關系,與電容板間的間隙大小成()關系。
答案:正比;反比當前研究重點集中在高效率的薄型空氣電極技術方面,包括
答案:如何獲取更好的催化劑;設計更長壽命的電極物理結構;降低制造成本沃爾沃在賽車上應用的動能回收系統(tǒng),應用該技術的四缸渦輪增壓發(fā)動機可以達到6缸渦輪增壓發(fā)動機的水平,同時相比六缸渦輪增壓發(fā)動機減少()的油耗。
答案:25%超級電容器中的酸性電解質多采用質量分數(shù)為()的硫酸水溶液作為電解質。
答案:36%電容器的容量只取決于電容板的()。
答案:面積飛輪電池能量密度高,能量轉換效率高,可以達到()。
答案:90%把鋅空氣電池看做燃料電池的一種,稱為何種電池?
答案:金屬燃料電池鋅空氣電池中的鋅在電池介質中與空氣中的氧發(fā)生什么反應,產生電流供給外電路。
答案:氧化反應鋰離子電池的應用廣泛,遍及移動設備,軍事裝備,醫(yī)療行業(yè)。
答案:對不論是液態(tài)鋰離子電池還是聚合物鋰離子電池,它們所用的正負極材料都是相同的,工作原理也基本一致。
答案:對XP-EVBT400-150型動力電池測試系統(tǒng)由電源柜和采樣柜組成,電源柜內部由(
)和(
)兩個核心部件和控制電路組成。
答案:前端單元模塊;后端單元模塊(
)決定了電池使用中的有效容量大小。
答案:平臺電壓鋰離子電池內阻的測試方法有(
)和(
)。
答案:交流法測內阻;動態(tài)法測內阻鋰離子電池容量測試包括(
)和(
)。
答案:常溫測試;高溫測試根據鋰離子動力電池所用電解質材料不同,鋰離子電池可以分為(
)和(
)兩大類。
答案:液態(tài)鋰離子電池;聚合物鋰離子電池鋰離子的正常脫嵌反應總是伴隨著宿主結構摩爾體積的變化,引起結構的膨脹與收縮,導致氧八面體偏離球對稱性并成為變形的八面體構型。這種現(xiàn)象叫做(
)。
答案:J-T效應作為嵌入式電極材料的金屬氧化物,依其空間結構的不同主要可分為以下類型(
)。
答案:層狀化合物;尖晶石型結構;橄欖石型結構便攜式電器方面的應用,(
)電池占有主導地位。
答案:鈷酸鋰電池;錳酸鋰電池特斯拉(Tesla)的Model
S采用的電池是(
)。
答案:鈷酸鋰電池Extended-RangeElectricVehicle代表(
)。
答案:增程式電動汽車(
)鋰離子電池具有高功率密度、高安全性、低成本、低溫度特性的特點。
答案:動力鋰離子電池在制動或減速過程中,電動機轉換為發(fā)電機,將多余能量回收,存儲于高壓蓄電池中,這個過程稱為能量回收。
答案:對鎳氫電池的電解液采用濃的氫氧化鉀溶液
答案:錯豐田普銳斯混合動力汽車采用鎳氫電池作為動力電源。
答案:對鎳氫電池中的儲氫合金,既起著儲氫的作用,又起到催化劑作用。
答案:對鎳鎘電池和鎳氫電池的正極,在充電和放電過程中,產物相同。
答案:對電池在儲存過程中容量下降主要是由溫度影響電池內部活性材料引起的。
答案:錯鎳氫電池與鎳鎘電池的工作電壓相同,為2V。
答案:錯鎳鎘電池在低溫情況下,電解液的電阻減少,會使其容量下降。
答案:錯鎳氫電池是鎳鎘電池的換代產品,電池的物理參數(shù),如尺寸、質量和外觀完全可與鎳鎘電池互換。
答案:對鎳氫電池失效的原因主要有(
)、(
)、(
)。
答案:電解液的損耗;電極材料的改變;隔膜的變化影響自放電速率的因素主要是電池儲存的(
)、(
)。
答案:溫度;濕度鎳氫電池充電終點控制的方式主要有(
)、(
)、(
)、(
)、(
)、(
)。
答案:定時控制;最高溫度控制(TCO);電壓峰值控制;溫度變化率控制(dT/dt);溫度差控制(ΔT);電壓降控制(-ΔV)鎳氫電池充電特性曲線大致可分為3段,分別是:(
)、(
)、(
)。
答案:上升較快;比較平坦;快速上升不可逆自放電的主要原因在于(
)。
答案:負極的化學或電化學因素所引起。吸氫電極自放電包括(
)和(
)。
答案:可逆自放電;不可逆自放電記憶效應是指(
)。
答案:鎳鎘電池長期不徹底充電、放電,易在電池內留下痕跡,降低電池容量,這種現(xiàn)象稱為電池記憶效應。鎳氫電池存在的問題是(
)。
答案:記憶效應;環(huán)境污染目前,商品化程度最高的豐田公司的Prius混合動力汽車和本田公司的Civic混合動力汽車采用的是(
)電池?
答案:鎳氫動力電池鎳鎘電池在反應過程中,會生成NiO2,但不穩(wěn)定,會發(fā)生分解,生成(
)產物。
答案:氧氣鎳鎘蓄電池為了增加蓄電池的容量和循環(huán)壽命,通常在電解液中加入少量的(
)。
答案:氫氧化鋰鎳鎘蓄電池的正極材料為(
)。
答案:球形氫氧化鎳堿性動力電池是以(
)溶液為電解液的?
答案:氫氧化鉀溶液電解液的濃度和密度對電池容量和壽命有重要影響。
答案:對隔板的作用是防止正、負極板短路,防止正、負離子通過,故要求隔板是不通透的。
答案:錯鉛酸蓄電池的電解液是濃硫酸。
答案:錯在充放電過程中,水的分解和合成過程在同時進行,若控制充電電流在一個恰當?shù)姆秶鷥?,可以使水的分解反應處于平衡狀態(tài)。
答案:對硫酸鉛是一種絕緣體,它的形成必將對蓄電池的充、放電性能產生很大的負面影響。
答案:對鉛酸電池處理中的核心問題是鉛酸電池的()問題。
答案:回收網絡在鉛酸電池回收方面,常用的有(
)、(
)、(
)等方法。
答案:火法冶金;濕法冶煉;固相電解還原()將導致兒童身體發(fā)育遲緩,兒童智力低下。
答案:鉛中毒()的作用是傳導電流和參加電化學反應。
答案:電解液轉化為電化學儲備的電能與來自充電機輸出端電能之比稱為()。
答案:充電接受率鉛酸蓄電池在充電過程中,可以根據兩種反應的激烈程度將充電分為3個階段:()、()和()。
答案:高效階段;混合階段;氣體析出階段()比能量較低,體積和質量很大,不適合車用,一般僅用于不間斷電源等位置相對固定的場合。
答案:固定式鉛酸蓄電池過放電會致使電池內部大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面,造成電池陰極()。
答案:硫酸鹽化()對電池起密封作用,阻止空氣進入,防止極板氧化。
答案:排氣栓鉛酸蓄電池的電解液為()。
答案:稀硫酸關于鉛蓄電池的說法正確的是(
)。
答案:在放電時,該電池的負極材料是鉛板。鉛酸電池在自放電過程中,電池正極處有何種氣體析出?
答案:氧氣子母式電池更換站是指車輛提供整車常規(guī)充電和應急快速充電的充電站,其本質就是一個配有一定數(shù)量充電機的停車場。
答案:錯配電監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)視充電平臺上的電池狀態(tài)。該系統(tǒng)獨立于電池管理系統(tǒng),是電池安全措施的一部分。
答案:錯靜置試驗也稱自放電及存儲性能測試,它是指在通路狀態(tài)下,電池存儲的電量在一定環(huán)境條件下的保持能力
答案:錯活性物質在充放電過程中發(fā)生可逆晶形改變,因而使活性降低。
答案:錯在循環(huán)過程中電極上生成枝晶,造成電池內部微斷路。
答案:錯一般而言,在低溫或大電流放電時,終止電壓規(guī)定得高些;小電流長時間或間歇放電時,終止電壓規(guī)定得低些。
答案:錯七孔的充電槍為(
)。
答案:交流慢充九孔的充電槍為(
)。
答案:直流快充放電電流通常用放電率表示,放電率是指電池放電時的速率,有(
)和(
)兩種表示方法。
答案:時率;倍率快速充電方法有(
)、(
)、(
)、(
)、(
)。
答案:脈沖式充電法;ReflexTM快速充電法;變電流間歇充電法;變電壓間歇充電法;變電壓、變電流波浪式間歇正負零脈沖快速充電法常規(guī)充電方法有(
)、(
)、(
)。
答案:橫流充電法;恒壓充電法;階段充電法電池產生極化現(xiàn)象有3個方面的原因,分別是(
)、(
)、(
)。
答案:歐姆極化;濃差極化;電化學極化電池不一致性分類為(
)、(
)、(
)。
答案:容量不一致性;電壓不一致性;內阻不一致性電池的能量密度可以用兩個指標來衡量,分別是(
)和(
)。
答案:質量能量密度;體積能量密度(
)可以采集電池一個或多個表面溫度的變化歷程,并可以提取典型的測量點的溫度變化數(shù)據,是進行電池溫度場分析的專業(yè)測量設備。
答案:熱成像儀為了適應電動汽車的快速發(fā)展,充電系統(tǒng)需要盡量向以下目標靠近,分別是(
)、(
)、(
)、(
)、()。
答案:快速化;通用化;智能化;集成化;網絡化充電機技術涉及兩個方面,分別是(
)和(
)。
答案:充電機的集成和控制技術;充電控制技術()作用是實現(xiàn)對電池狀態(tài)的在線監(jiān)測、SOC估算、狀態(tài)分析以及實施必要的熱管理。
答案:電池管理系統(tǒng)()是整個充電站的核心部分,完成動力電池組電能的補給。
答案:充電區(qū)充電系統(tǒng)應該能夠自動識別電池類型、充電方式、電池故障等信息,這表明的是充電技術()特點
答案:智能化感應式充電機是利用()原理工作的。
答案:電磁能量傳遞/star3/origin/e026ff5e945674c9072ac1244a96fb5a.jpg
答案:變電流間歇充電法/star3/origin/4d709b1337be35f0194bcb5be6ed9358.jpg
答案:ReflexTM快速充電法/star3/origin/188589b2ab9a9e9275728d0ec9faaaab.jpg
答案:階段充電法/star3/origin/05b39e7e7efd71a53527c1704a9c80fa.jpg
答案:恒流充電法鉛酸電池的單體額定電壓值是(
)。
答案:2V下列電池屬于有機電解液電池的是(
)。
答案:鋰離子電池鎳氫電池和鋰離子電池屬于新型動力電池
答案:對純電動汽車產品開發(fā)理念以提高續(xù)航里程為中心,綜
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