2025屆上海市浦東新區(qū)南匯中學物理高一第一學期期末考試試題含解析

2025屆上海市浦東新區(qū)南匯中學物理高一第一學期期末考試試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖所示，兩完全相同的小球M和N放在光滑豎直擋板和固定斜面間，處于靜止狀態(tài)．現(xiàn)順時針緩慢轉動擋板，在擋板緩慢轉動到與斜面垂直的過程中A.N球對斜面的壓力減小B.M球對擋板的壓力逐漸減小C.M、N兩球間的彈力逐漸增大D.M球對斜面的壓力逐漸增大2、足球以8m/s的速度飛來，運動員把它以8m/s的速度反向踢出，踢球時間為0.2s，設球飛回的方向為正方向，則足球在這段時間內的加速度是A.0 B.-80m/s2C.80m/s2 D.40m/s23、如圖所示，足夠長的水平傳送帶以的速度勻速運行，時刻，在左端輕放一質量為m的小滑塊，已知滑塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)，重力加速度，則時滑塊的速度為（）A. B.C. D.4、美國航空航天局（NASA）于2009年2月11日晚宣布，美國一顆通信衛(wèi)星10日與一顆已報廢的俄羅斯衛(wèi)星在太空中相撞，相撞產生的大量碎片對國際空間站等在軌太空設備都造成了潛在威脅．NASA表示，這是人類歷史上首次兩顆完整在軌衛(wèi)星相撞事故．新聞發(fā)言人凱利漢弗萊斯表示，撞擊地點位于西伯利亞上空約500英里處（約805公里）．發(fā)生相撞的分別是美國1997年發(fā)射的“銥33”衛(wèi)星，以及俄羅斯1993年發(fā)射的“宇宙2251”衛(wèi)星，據(jù)信已經廢棄了10年．前者重約560千克，后者重約900千克．假設兩顆衛(wèi)星相撞前都在離地805公里的軌道上做勻速圓周運動，結合中學物理的知識，下面對于相撞產生的大量碎片說法正確的是（）A.相撞后某些速度增大的碎片，要靠近地球運動B.相撞后某些速度增大碎片，要遠離地球運動C.相撞后所有的碎片都要靠近地球運動D.相撞后所有的碎片都要遠離地球運動5、關于慣性的大小，下列說法正確的是（）A.物體的速度越大，其慣性就越大 B.物體的加速度越大，其慣性就越大C.物體運動時慣性大，物體靜止時慣性小 D.物體的質量越大，其慣性就越大6、在力學理論建立過程中，有許多偉大的科學家做出了貢獻．關于科學家和他們的貢獻，下列說法正確的是（）A.伽利略根據(jù)小球在斜面上運動的實驗和理想實驗建立了慣性定律B.伽利略利用小球在斜面上運動的實驗和邏輯推理研究出了落體的運動規(guī)律C.牛頓最早指出力不是維持物體運動的原因D.笛卡爾發(fā)現(xiàn)了彈簧彈力和形變量的關系7、如圖，重物的質量為m，輕細線AO和BO的A、B端是固定的。平衡時，AO是水平的，BO與水平面的夾角為。AO的拉力和BO的拉力的大小是（）A.=mgsin B.C.=mgsin D.=8、我國高鐵技術處于世界領先水平．和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設動車組各車廂質量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比．某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組()A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B.做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3∶2C.進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關閉發(fā)動機時的速度成正比D.與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1∶29、如圖所示，完全相同的磁鐵A、B分別位于鐵質車廂豎直面和水平面上，A、B與車廂間的動摩擦因數(shù)均為μ，小車靜止時，A恰好不下滑．現(xiàn)使小車加速運動，為保證A、B無滑動，則()A.速度可能向左，加速度可小于μgB.加速度一定向右，不能超過(1＋μ)gC.加速度一定向左，不能超過μgD.加速度一定向左，不能超過(1＋μ)g10、如圖所示，在小車內有一個固定的斜面，斜面上有一個物體A與斜面保持相對靜止．在小車的上面用細線懸掛一個質量為m的小球B，小球在如圖所示的位置始終保持與小車相對靜止，則下列說法中正確的是A.物體A與斜面間的動摩擦因數(shù)可能為零B.物體A與斜面間的動摩擦因數(shù)一定不為零C.物體B對線的拉力一定大于mgD.小車在做勻加速直線運動11、已知質量為5kg的物體，只受兩個力F1與F2，其大小分別為10N和30N，則它們的合力和加速度大小不可能等于：A.25N B.15NC.3.5m/s2 D.5m/s212、高蹺運動是一項新型運動，圖甲為彈簧高蹺．當人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后．人就向上彈起，進而帶動高蹺跳躍，如圖乙，則下列說法正確的（）A.人向上彈起過程中，先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)B.人向上彈起過程中，踏板對人的作用力大于人對踏板的作用力C.彈簧壓縮到最低點時，高蹺對人的作用力大于人的重力D.彈簧壓縮到最低點時，高蹺對地的壓力等于人和高蹺的總重力二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計算題(22分)16、（12分）如圖甲所示，質量為m=0.2kg的物體置于水平桌面，對物體施以水平拉力F，當作用時間為t1=1s時撤去拉力，物體運動的部分v—t圖象如圖乙所示，g=10m/s2，求：(1)第1s內和第2s內物體加速度的大?。?2)物體與桌面的動摩擦因數(shù)μ和拉力F的大小。17、（10分）滑板運動是一項非常刺激的水上運動，研究表明，在進行滑板運動時，水對滑板的作用力FN垂直于板面，大小為kv2，其中v為滑板速率(水可視為靜止).某次運動中，在水平牽引力作用下，當滑板和水面的夾角θ＝37°時(如圖)，滑板做勻速直線運動，相應的k＝54kg/m，人和滑板的總質量為108kg，試求：(重力加速度g取10m/s2，sin37°取0.6，忽略空氣阻力)(1)水平牽引力的大小；(2)滑板的速率.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、B【解析】現(xiàn)逆時針緩慢轉動擋板至擋板與斜面垂直的過程中，兩完全相同的小球處于靜止狀態(tài)．則小球N受力不變，而小球M由于擋板對球M的彈力方向發(fā)生變化，導致球M對擋板及斜面作用力發(fā)生變化【詳解】雖然擋板在變化，但球M對球N的彈力方向沒變，球N的重力沒變，斜面對球N的支持力方向也沒變，雖然球N位置在緩慢變化，但球N所受力沒有變化，故N球對斜面的壓力不變，MN兩球的彈力沒有變．所以AC錯誤；球M受力分析，當緩慢轉動擋板至擋板與斜面垂直的過程中，彈力F1的方向也從圖示位置轉動到與斜面平行位置．則兩個彈力的合力不變，當夾角變小時，兩彈力大小均變小，故M球對擋板的壓力逐漸減少，M球對斜面的壓力逐漸減少．故B正確，D錯誤；故選B【點睛】擋板的緩慢變化，導致彈力F1的方向在變化，從而出現(xiàn)兩力的合力不變，而其夾角變小，可以確定這兩力大小如何變化．當然可以通過畫受力的動態(tài)圖來一目了然2、B【解析】設球飛來的方向為正方向，則v0=8m/s；

運動員立即以8m/s的速度反向踢出，v=-8m/s，方向為負加速度為：A．0，與結論不相符，選項A錯誤；B．-80m/s2，與結論相符，選項B正確；C．80m/s2，與結論不相符，選項C錯誤；D．40m/s2，與結論不相符，選項D錯誤；3、D【解析】根據(jù)牛頓第二定律求出物塊在傳送帶上的加速度，根據(jù)運動學公式求出物塊速度達到傳送帶速度時的時間，最后結合速度公式求出1.5s的速度【詳解】物塊在傳送帶上的加速度為：達到傳送帶速度時的時間為：所以在t=1.5s時物塊還沒有達到與傳送帶速度相同，故在t=1.5s時故選D【點睛】解決本題的關鍵理清物塊在傳送帶上的運動規(guī)律，結合牛頓第二定律和運動學公式綜合求解4、B【解析】AB、速度增大的碎片，需要的向心力增大，提供的力不變，所以要做離心運動，要遠離地球，A錯誤；B正確；CD、相撞后速度增大的碎片，提供的向心力小于所需要的向心力，做離心運動，遠離地球；速度減小的碎片，提供的向心力大于所需要的向心力，做近心運動，靠近地球運動，CD錯誤；故選B5、D【解析】物體的慣性取決于物體的質量，與物體的速度，加速度，運動狀態(tài)都無關。物體的質量越大，慣性越大，所以D正確，ABC錯誤。故選D。6、B【解析】伽利略根據(jù)小球在斜面上運動的實驗和理想實驗，得出了力不是維持物體運動原因的結論，并運用數(shù)學方法得出了落體運動的規(guī)律，但沒有建立慣性定律．故A錯誤，B正確．伽利略最早指出力不是維持物體運動的原因，這個理論不是牛頓最早提出的，故C錯誤．胡克發(fā)現(xiàn)了彈簧彈力和形變量的關系---胡克定律，故D錯誤7、BD【解析】以結點為研究對象，分析受力情況：三根細線的拉力，重物對O點的拉力等于mg，根據(jù)平衡條件得知，mg與FTA的合力與FTB大小相等、方向相反，作出力的合成圖如圖。則有：由力的平衡條件可得：A.=mgsin，與上述結論不符，故A錯誤；B.，與上述結論相符，故B正確；C.=mgsin，與上述結論不符，故C錯誤；D.=，與上述結論相符，故D正確。故選BD。8、BD【解析】啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A錯誤；設每一節(jié)車廂的質量是m，阻力為，做加速運動時，對6、7、8車廂進行受力分析得：，對7、8車廂進行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關閉發(fā)動機時的速度的平方成正比，故C錯誤；設每節(jié)動車的功率為P，當只有兩節(jié)動力車時，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時，最大速度為，則：，所以，故D正確9、AD【解析】試題分析：小車靜止時，恰好不下滑，則重力等于最大靜摩擦力，當小車加速時，根據(jù)彈力和吸引力的關系得出加速度的方向，對B分析，抓住B的最大靜摩擦力求出加速度的最大值解：小車靜止時，A恰好不下滑，所以對A有：mg=μF引，當小車加速運動時，為了保證A不下滑，則FN≥F引，則FN﹣F引=ma，加速時加速度一定向左，故B錯誤對B有μ（mg+F引）=mam，解得am=（1+μ）g，故A、D正確，C錯誤故選AD【點評】本題考查了牛頓第二定律的臨界問題，關鍵抓住A、B的最大靜摩擦力進行求解，掌握整體法和隔離法的運用10、AC【解析】先對B進行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律分析加速度，則A和小車的加速度與B相同，再分別對A和小車進行受力分析，即可求解【詳解】解：對B進行受力分析可知，B的合外力方向水平向左，即B的加速度方向水平向左，則A和小車的加速度方向也水平向左，AB、若物體A與斜面間的動摩擦因數(shù)為零，則A受重力和斜面的支持力，兩個力的合力可以水平向左，提供A的加速度，故A正確，B錯誤；C、B受的重力與拉力以及合力構成直角三角形，而重力是直角邊，拉力是斜邊，故物體B對線拉力一定大于重力，故C正確；D、由圖可知球的合力水平向左，即其加速度水平向左，又小球始終保持與小車相對靜止，故可知小車加速水平向左，但小車可能做的是向右的勻減速運動，故D錯誤；故選AC【點睛】本題是整體法和隔離法的應用，關鍵是對物體進行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律分析加速度的方向，難度不大，屬于基礎題11、BC【解析】二力合成時合力范圍為：則物體所受合力F的范圍為：根據(jù)牛頓第二定律可得加速度為：解得加速度的范圍為：故AD正確，BC錯誤。本題選不可能的，故選BC。12、AC【解析】A．人向上彈起過程中，先加速向上，處于超重狀態(tài)，然后減速向上，處于失重狀態(tài)，選項A錯誤；B．踏板對人的作用力和人對踏板的作用力是一對作用力和反作用力，是大小相等的關系，選項B錯誤；CD．彈簧壓縮到最低點時，人的加速度向上，人處于超重狀態(tài)，所以高蹺對人的作用力大于人的重力，高蹺對地的壓力大于