梯次鋰離子電池使用標(biāo)準(zhǔn)（編制說明）

一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

《梯次鋰離子電池使用標(biāo)準(zhǔn)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國工業(yè)節(jié)能

與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

隨著儲(chǔ)能的發(fā)展，市場對儲(chǔ)能的需求越來越大，在分布式

儲(chǔ)能方面應(yīng)用越來越為廣泛，且目前動(dòng)力電池的裝機(jī)量越來越

多，退役動(dòng)力電池的量也日益增加，大量的動(dòng)力電池退役下來

動(dòng)力電池通過規(guī)范性設(shè)計(jì)及應(yīng)用完全可以滿足用戶側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)

需求，為了規(guī)范化退役動(dòng)力電池在儲(chǔ)能系統(tǒng)上的應(yīng)用，提出了

梯次鋰離子電池使用標(biāo)準(zhǔn)的團(tuán)標(biāo)的制定?！短荽武囯x子電池使

用標(biāo)準(zhǔn)》旨在為梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)的規(guī)范提供指導(dǎo)，從而提高

儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能及安全等級(jí)，動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)

的需要。

1.3主要工作過程

本標(biāo)準(zhǔn)于2020年6月28日獲批立項(xiàng)；2020年7月到2020年11

月進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的試驗(yàn)研究工作；2021年1月至4月進(jìn)行了標(biāo)

準(zhǔn)編寫工作；2021年5月至9月對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了討論和修改。預(yù)計(jì)

2021年11月底前完成標(biāo)準(zhǔn)的審查與發(fā)布。

1

2020年7月－2020年11月，開展對梯次動(dòng)力電池性能的研究，

從梯次電池的能量保持率，循環(huán)壽命，安全性性方面做了相關(guān)

的研究。

2021年1月－2021年4月，走訪電動(dòng)汽車整車企業(yè)、鋰離子電

池生產(chǎn)廠商、梯次利用企業(yè)、編制了梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)范大

綱；2021年3月20日，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組召開內(nèi)部討論會(huì)議，與會(huì)

代表對該規(guī)范的大綱進(jìn)行了集中討論，形成了框架。

2021年5月－2021年9月，《梯次鋰離子電池使用標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)

準(zhǔn)起草工作組召開了4次工作組討論會(huì)，會(huì)議對標(biāo)準(zhǔn)討論稿進(jìn)

行了集中研討，提出了相關(guān)意見，編制組成員根據(jù)與會(huì)代表提

出的意見和建議對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改完善。

預(yù)計(jì)2021年12月中旬形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

預(yù)計(jì)2021年12月底召開標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

本標(biāo)準(zhǔn)的制定是在充分調(diào)研鋰離子電池生產(chǎn)廠商、梯次利用

企業(yè)，針對車用梯次利用動(dòng)力電池，開展了大量梯次動(dòng)力電池性

能研究，掌握了梯次動(dòng)力電池特性，提出了梯次動(dòng)力電池儲(chǔ)能系

統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)參考了GB/T2828.1計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分：按接

收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃、GB/T34015車用動(dòng)力

電池回收利用余能檢測、GB/T34015.2車用動(dòng)力電池回收利用

2

梯次利用第2部分：拆卸要求、GB/T34131電化學(xué)儲(chǔ)能電站用鋰

離子電池管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范、GB26860電業(yè)安全工作規(guī)程：發(fā)電

廠和變電站電氣部分、GB/T34131電化學(xué)儲(chǔ)能電站用鋰離子電池

管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范、GB/T36276電力儲(chǔ)能用鋰離子電池等多個(gè)國

家標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1－2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：

標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)則起草。

2.1.1通用性原則

本標(biāo)準(zhǔn)針對我國電動(dòng)汽車用主流的動(dòng)力電池類型，與電動(dòng)

汽車整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、退役電池梯次利用企業(yè)、機(jī)構(gòu)

等單位多次討論，確定了本標(biāo)準(zhǔn)適用的范圍，即本標(biāo)準(zhǔn)適用于

梯次利用鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)范，具有較強(qiáng)的通用性。

2.1.2指導(dǎo)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)可為梯次鋰離子電池使用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。

2.1.3兼容性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的性能要求與試驗(yàn)方法充分考慮了電動(dòng)汽車用

主流的退役鋰電池類型，具有普遍適用性。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)共分為7章，規(guī)定了動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)范圍，

規(guī)范性引用文件，術(shù)語、定義和符號(hào)，基本規(guī)定，檢測、分級(jí)、

成組及標(biāo)定，系統(tǒng)配置，運(yùn)行維護(hù)等。

2.3關(guān)鍵技術(shù)問題說明

3

(1)梯次利用動(dòng)力電池的具體要求。

(2)梯次利用動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的具體要求。

(3)梯次利用動(dòng)力電池系統(tǒng)與儲(chǔ)能系統(tǒng)的匹配問題。

(4)梯次利用動(dòng)力電池系統(tǒng)的保護(hù)功能要求。

(5)梯次動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全要求。

(6)梯次動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)要求。

(7)梯次動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)要求。

標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)的制定是在充分調(diào)研鋰離子電池生產(chǎn)廠商、梯次利

用企業(yè)等機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，針對車用梯次利用動(dòng)力電池，開展了

大量實(shí)驗(yàn)研究，掌握了鋰電池的特性，提出了規(guī)范設(shè)計(jì)要求。

2.4標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

針對車用動(dòng)力電池，開展了性能試驗(yàn)研究，掌握了鋰電池

的特性，提出了梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)具有一定的先

進(jìn)性、通用性、科學(xué)性和可操作性。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)提出的規(guī)范對于動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)具有良

好的適用性，涵蓋面廣。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

尚無。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

隨著動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，梯次利用儲(chǔ)能系

4

統(tǒng)應(yīng)具有安全性、可靠性、可維護(hù)性、經(jīng)濟(jì)性，《梯次鋰離子

電池使用標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)的編制，可為儲(chǔ)能系統(tǒng)的制作及安全規(guī)范

提供指導(dǎo)，提高梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能及安全等級(jí)。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)

水平的對比情況，國內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對比分析或與測試的國外樣

品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

尚無。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)符合國家有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，與

現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過程和依據(jù)

尚無。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)為中國汽車工程學(xué)會(huì)與中國消防協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，

屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，供協(xié)會(huì)會(huì)員和社會(huì)自愿使用。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

按照本標(biāo)準(zhǔn)提出的梯次鋰離子電池使用標(biāo)準(zhǔn)要求，對梯次利用

儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行給出了詳細(xì)的要求，保證標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無。

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一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

《梯次鋰離子電池使用標(biāo)準(zhǔn)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國工業(yè)節(jié)能

與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

隨著儲(chǔ)能的發(fā)展，市場對儲(chǔ)能的需求越來越大，在分布式

儲(chǔ)能方面應(yīng)用越來越為廣泛，且目前動(dòng)力電池的裝機(jī)量越來越

多，退役動(dòng)力電池的量也日益增加，大量的動(dòng)力電池退役下來

動(dòng)力電池通過規(guī)范性設(shè)計(jì)及應(yīng)用完全可以滿足用戶側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)

需求，為了規(guī)范化退役動(dòng)力電池在儲(chǔ)能系統(tǒng)上的應(yīng)用，提出了

梯次鋰離子電池使用標(biāo)準(zhǔn)的團(tuán)標(biāo)的制定?！短荽武囯x子電池使

用標(biāo)準(zhǔn)》旨在為梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)的規(guī)范提供指導(dǎo)，從而提高

儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能及安全等級(jí)，動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)

的需要。

1.3主要工作過程

本標(biāo)準(zhǔn)于2020年6月28日獲批立項(xiàng)；2020年7月到2020年11

月進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的試驗(yàn)研究工作；2021年1月至4月進(jìn)行了標(biāo)

準(zhǔn)編寫工作；2021年5月至9月對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了討論和修改。預(yù)計(jì)

2021年11月底前完成標(biāo)準(zhǔn)的審查與發(fā)布。

1

2020年7月－2020年11月，開展對梯次動(dòng)力電池性能的研究，

從梯次電池的能量保持率，循環(huán)壽命，安全性性方面做了相關(guān)

的研究。

2021年1月－2021年4月，走訪電動(dòng)汽車整車企業(yè)、鋰離子電

池生產(chǎn)廠商、梯次利用企業(yè)、編制了梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)范大

綱；2021年3月20日，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組召開內(nèi)部討論會(huì)議，與會(huì)

代表對該規(guī)范的大綱進(jìn)行了集中討論，形成了框架。

2021年5月－2021年9月，《梯次鋰離子電池使用標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)

準(zhǔn)起草工作組召開了4次工作組討論會(huì)，會(huì)議對標(biāo)準(zhǔn)討論稿進(jìn)

行了集中研討，提出了相關(guān)意見，編制組成員根據(jù)與會(huì)代表提

出的意見和建議對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改完善。

預(yù)計(jì)2021年12月中旬形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

預(yù)計(jì)2021年12月底召開標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

本標(biāo)準(zhǔn)的制定是在充分調(diào)研鋰離子電池生產(chǎn)廠商、梯次利用

企業(yè)，針對車用梯次利用動(dòng)力電池，開展了大量梯次動(dòng)力電池