江西省名校2025屆物理高一第一學(xué)期期末檢測模擬試題含解析

江西省名校2025屆物理高一第一學(xué)期期末檢測模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、傾角為α、質(zhì)量為M的斜面體靜止在水平桌面上，質(zhì)量為m的木塊靜止在斜面體上．下列結(jié)論正確的是A.木塊受到的摩擦力大小是mgcosαB.木塊對斜面體的壓力大小是mgsinαC.桌面對斜面體的摩擦力大小是mgsinαcosαD.桌面對斜面體的支持力大小是（M+m）g2、關(guān)于牛頓運動定律，正確理解的是（）A.作用力和反作用力大小相等，方向相反，合力為零B.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因，先有力的作用，然后才產(chǎn)生加速度C.質(zhì)量越大的物體慣性也越大D.物體只有受到力的作用才會運動3、豎直向上飛行的子彈，達(dá)到最高點后又返回原處。假設(shè)整個運動過程中子彈受到的阻力與速度的大小成正比，則整個過程中，加速度的變化是（）A.始終變小 B.始終變大C.先變小后變大 D.先變大后變小4、如圖所示，水平地面上有一個坑，其豎直截面為半圓，O為圓心，AB為沿水平方向的直徑．若在A點以初速度v1沿AB方向平拋一小球，小球?qū)糁锌颖谏系淖畹忘cD點；若A點小球拋出的同時，在C點以初速度v2沿BA方向平拋另一相同質(zhì)量的小球并也能擊中D點．已知∠COD=60°，且不計空氣阻力，則A.兩小球同時落到D點B.兩小球在此過程中動能的增加量相等C.在擊中D點前瞬間，重力對兩小球做功的功率不相等D.兩小球初速度之比v1∶v2=∶35、如圖所示，小球從高處下落到正下方豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過程中（彈簧一直保持豎直），下列說法中正確的是（）A.小球受到的彈力先增大后減小B.小球的速度一直在減小C.小球的加速度先減小后增大D.小球一直處于失重狀態(tài)6、物體從斜面上A點由靜止開始下滑，如圖所示，第一次經(jīng)光滑斜面AB滑到底端時間為，第二次經(jīng)光滑斜面ACD下滑，滑到底端時間為，已知，在各斜面的等高處物體的速率相等，試判斷（）A.B.C.D.不能確定7、在光滑水平面上有一個質(zhì)量為m=1kg的小球，小球的一端與水平輕彈簧連接，另一端與不可伸長的輕繩相連，輕繩與豎直方向成45°角，如圖所示．小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且水平面對小球的彈力恰好為零，(取g=10m/s2)，則()A.此時彈簧的彈力大小為B.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球加速度的大小為C.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球加速度的大小為D.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球受到的合力方向水平向左8、如圖，質(zhì)量分別為mA、mB的A、B兩個楔形物體疊放在一起，B靠在豎直墻壁上，在水平力F的作用下，A、B靜止不動，則（）A.A物體受力的個數(shù)可能為3B.B受到墻壁的摩擦力方向可能向上，也可能向下C.力F增大（A、B仍靜止），A對B的壓力也增大D.力F增大（A、B仍靜止），墻壁對B的摩擦力也增大9、關(guān)于曲線運動的下列說法中正確的是（）A.做曲線運動的物體，速度一定改變B.做曲線運動的物體，加速度一定改變C.做曲線運動的物體所受的合外力方向與速度的方向可能在同一直線上D.做勻速圓周運動的物體不可能處于平衡狀態(tài)10、如圖t=0時，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時間，下列對汽車運動狀況的描述正確的是（）A.在第1小時末，乙車改變運動方向B.在第2小時末，甲乙兩車相距10kmC.在前4小時內(nèi)，乙車運動加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時末，甲乙兩車相遇11、如圖所示，a、b、c為三個物體運動的x-t圖象，則下列說法中正確的是（）A.a、c兩物體在時刻相遇，b、c出發(fā)點相同B.a先做加速運動，后做減速運動C.在時刻c物體的速度為D.a比b早出發(fā)；c物體做曲線運動12、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機場和火車站，如圖所示，為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v=1m/s運行，一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速度地放在A處，傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始做勻加速直線運動，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運動．設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L=2m，則A.行李剛開始運動時的加速度大小為1m/s2B.行李從A運動到B的時間為2.5sC.行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為1mD.如果提高傳送帶的運行速率，行李從A處傳送到B處的最短時間可能為2s二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計算題(22分)16、（12分）已知水平地面上的木箱質(zhì)量為20kg，用大小為100N的水平力推木箱，恰好能使木箱勻速前進。若用同樣大小的力與水平方向成37°角斜向上拉木箱，如圖所示，使木箱由靜止開始運動，(取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)，求：（1）木箱和地面間的動摩擦因數(shù)的大小；（2）木箱加速度的大小；（3）木箱在最初2s時間內(nèi)發(fā)生的位移大小17、（10分）質(zhì)量為m=20kg的物體，在大小恒定的水平外力F的作用下，沿水平面做直線運動．0~2.0s內(nèi)F與運動方向相反，2.0~4.0s內(nèi)F與運動方向相同，物體的速度一時間圖象如圖所示，已知g取10m/s2。求:(1)物體在前4秒內(nèi)的位移多少？(2)物體與水平面間的動摩擦因數(shù)。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、D【解析】先對木塊m受力分析，受重力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件求解支持力和靜摩擦力；然后對M和m整體受力分析，受重力和支持力，二力平衡解：AB、先對木塊m受力分析，受重力mg、支持力N和靜摩擦力f，根據(jù)平衡條件，有：f=mgsinθ…①N=mgcosθ…②故AB錯誤；CD、對M和m整體受力分析，受重力和支持力，二力平衡，故桌面對斜面體的支持力為N=（M+m）g，靜摩擦力為零，故C錯誤，D正確故選D【點評】本題關(guān)鍵靈活地選擇研究對象，運用隔離法和整體法結(jié)合求解比較簡單方便2、C【解析】A.兩個物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在兩個物體上，不能合成，故A錯誤；B.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因，具有瞬時性，有力就產(chǎn)生加速度．故B錯誤；C.質(zhì)量越大的物體慣性也越大，故C正確；D.如果物體不受力或受平衡力作用，物體保持靜止或勻速直線運動狀態(tài)，故D錯誤3、A【解析】在上升過程中，速度不斷減小，則阻力f=kv不斷減小，根據(jù)知，加速度不斷減小。在下降的過程中，速度不斷增大，阻力f=kv不斷變大，根據(jù)知加速度仍不斷變小。故A正確，BCD錯誤。故選A。4、D【解析】根據(jù)h=gt2得，，兩球下降的高度之比為2：1，則運動的時間之比為：1．由幾何關(guān)系知，兩球的水平位移之比為2：，則兩球的初速度之比為：3．故D正確，A錯誤．因為兩小球下降的高度不同，重力做功不同，根據(jù)動能定理知，動能的增加量不等．故B錯誤;兩球下落的高度之比為2：1，則落到D點的豎直速度不等，根據(jù)P=mgvy可知，重力的瞬時功率不等，選項C錯誤；故選D.5、C【解析】A．彈簧的壓縮量不斷變大，故彈簧的彈力不斷變大，故A錯誤；BCD．小球開始下落時，只受重力作用做加速運動，當(dāng)和彈簧接觸時，受到彈簧彈力作用，開始時彈簧壓縮量小，因此重力大于彈力，此時：mg-kx=ma隨著彈簧壓縮量的增加，彈力增大，加速度減小，但是物體仍加速運動，當(dāng)mg=kx時，速度最大，然后彈簧繼續(xù)被壓縮，當(dāng)mg=kx時，加速度等于零，速度最大，物體繼續(xù)向下運動，彈簧繼續(xù)被壓縮，彈力大于重力，物體開始減速運動，所以整個過程中物體先加速后減速運動，加速度先減小后增大，小球先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，故BD錯誤，C正確故選C【點睛】下落過程中正確對小球進行受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律即可判斷其加速度的變化情況，然后進一步判斷速度變化情況6、A【解析】作速度時間圖線，在AB和ACD上運動的初末速度相等，AC段的加速度大于AB段的加速度，在CD段的加速度小于AB段的加速度，兩物體的路程相等，即圖線與時間軸所圍成的面積相等．從圖象可以看出t1＞t2A.，與結(jié)論相符，選項A正確；B.，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C.，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D.不能確定，與結(jié)論不相符，選項D錯誤；故選A.【點睛】本題采用圖象法解決，關(guān)鍵抓住在不同路徑上運動時初速度速度相等，路程相等，加速度不同7、CD【解析】水平面對小球的彈力為零，小球在繩沒有斷時受到繩的拉力T、重力mg和彈簧的彈力F作用而處于平衡狀態(tài)，如圖所示：由平衡條件得：豎直方向：Tcosθ=mg;水平方向：Tsinθ=F，解得：F=mgtanθ=10N，則A錯誤；剪斷輕繩后瞬間小球在豎直方向仍平衡，水平面支持力與重力平衡：N=mg，合力方向水平向左，由牛頓第二定律得：F=ma，解得：a=10m/s2

，方向向左．所以B錯誤、CD正確；故選CD【點睛】本題是瞬時問題，先分析剪斷輕繩前小球的受力情況，再分析剪斷輕繩瞬間的受力情況，再根據(jù)牛頓第二定律求解瞬間的加速度8、AC【解析】隔離A物體，受受重力、B對A的支持力和外力F，三個力作用；若AB間存在靜摩擦力，則有：A受四個力，A正確，將AB看做一個整體，整體在豎直方向上受到重力和摩擦力，所以墻對B的摩擦力方向只能向上，B錯誤；若F增大，則F在垂直B斜面方向的分力增大，所以對B的壓力增大，C正確；先對AB整體受力分析，由平衡條件知，豎直方向：，因此當(dāng)水平力F增大，墻壁對B的摩擦力仍不變，D錯誤考點：考查了共點力平衡條件的應(yīng)用9、AD【解析】A．物體既然做曲線運動，那么它的速度方向肯定是不斷變化的，所以速度一定在變化，A正確；BC．曲線運動的條件是合外力與速度不共線，與合外力是否為恒力無關(guān)，所以加速度不一定改變，BC錯誤；D．勻速圓周運動的物體速度是變化的，有向心加速度，不可能處于平衡狀態(tài)，D正確。故選AD。10、BC【解析】A．由圖可知，2小時內(nèi)乙車一直做反方向的運動，1小時末開始減速但方向沒有變，故A錯誤；B．圖象與時間軸圍成的面積為汽車運動的位移，則可知，2小時內(nèi)，甲車正向運動的位移為而乙車反向運動，其位移大小為因兩車相向運動，且初始時刻相距70km，則2小時末時，兩車還相距故B正確；C．圖象斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時末時，甲車離出發(fā)點120km，而乙車離甲車的出發(fā)點故此時甲乙兩車不相遇，故D錯誤。故選BC11、AC【解析】在x-t圖象中，傾斜的直線表示物體做勻速直線運動，圖象的斜率大小等于速度大小，斜率的正負(fù)表示速度方向．交點表示相遇【詳解】A項：a、c兩物體在t2時刻位移相等，即相遇，b、c出發(fā)點的位置坐標(biāo)都為零，所以出發(fā)點相同，故A正確；B項：傾斜的直線表示物體做勻速直線運動，a先沿正方向做勻速直線運動，后沿負(fù)方向做勻速直線運動，故B錯誤；C項：圖象的斜率等于速度，在t1時刻c物體的速度為v=tanα，故C正確；D項：a比b早出發(fā)t0，在x-t圖象中，表示直線運動，故D錯誤故選AC【點睛】本題是位移-時間圖象的應(yīng)用，關(guān)鍵要明確斜率的含義，并能根據(jù)圖象的信息解出物體運動的位移以及速度大小和方向12、ABD【解析】（1）對行李進行受力分析，求出受到的摩擦力的大小，然后又牛頓第二定律即可求出加速度；（2）行李在傳送帶上先做勻加速直線運動，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶的速度，和傳送帶一起做勻速直線運動，根據(jù)運動學(xué)公式即可求出勻加速運動的時間；（3）若行李一直做勻加速運動，運動的時間最短，由此求出【詳解】A、行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：，行李的加速度：，故A正確；B、設(shè)行李做勻加速運動的時間為t1，由題意知行李加速運動的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運動規(guī)律v=at1得：，該過程中的位移：，行李勻速運動的時間：，所以運動的總時間：t=t1+t2=1+1.5=2.5s．故B正確；在行李加速的時間內(nèi)傳送帶的位移：x2=vt1=1×1=1m，行李在傳送帶上滑行痕跡的長度為：△x=x2-x1=1-0.5=0.5m．故C錯誤；D、若行李從A一直勻加速運動到B時，傳送時間最短．則，故D正確．故選ABD【點睛】解決本題的關(guān)鍵會根據(jù)受力判斷行李的運動情況，以及知道當(dāng)行李一直做勻加速直線運動，運行時間最短二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計