2025屆高平市第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆高平市第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為m，則該質(zhì)點(diǎn)（）A．第1s內(nèi)的位移是5m B．第2s末的速度是7m/sC．任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s D．任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是1m2、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g，下列說(shuō)法中正確的是（）A．重的物體的g值大B．同一地點(diǎn)，g是一個(gè)定值，與物體輕重?zé)o關(guān)C．g值在地球上任何地方都一樣大D．g值在赤道處大于在北極處3、關(guān)于牛頓第一定律的理解,以下正確的是()A．在水平面上滑動(dòng)的木塊最終要停下來(lái),是由于沒有外力維持木塊運(yùn)動(dòng)B．不受外力作用時(shí),物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變是由于物體具有慣性C．物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí),可以不受外力的作用D．牛頓第一定律可以用實(shí)驗(yàn)直接進(jìn)行驗(yàn)證4、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為x＝4t－2t2（m），其中時(shí)間t的單位s，則從t＝0至質(zhì)點(diǎn)的速度大小為12m/s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移為（）A．12mB．－12mC．16mD．－16m5、下面關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是（）A．火車的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，所以不能把火車看成質(zhì)點(diǎn)B．小的物體一定可以看成質(zhì)點(diǎn)C．研究百米運(yùn)動(dòng)員跑步過(guò)程中的動(dòng)作時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)D．研究大型客機(jī)在高空中飛行快慢時(shí)，可以把大型客機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)6、關(guān)于力，下列說(shuō)法正確的是()A．兩個(gè)力大小都是10N，方向相同，那么這兩個(gè)力一定相同.B．沒有相互接觸的物體間也可能有力的作用C．施力物體施力在前，受力物體受力在后D．根據(jù)有一定距離的磁鐵間的相互作用可知:力可以離開物體而獨(dú)立存在7、一個(gè)小石塊從空中a點(diǎn)由靜止自由落下，先后經(jīng)過(guò)b點(diǎn)和c點(diǎn)．不計(jì)空氣阻力。已知它經(jīng)過(guò)b點(diǎn)時(shí)的速度為v，經(jīng)過(guò)c點(diǎn)時(shí)速度為3v，則小石塊()A．在ab段與ac段所用時(shí)間之比為1∶3 B．在ab段與bc段位移之比為1∶9C．bc段的長(zhǎng)度為 D．過(guò)bc段中點(diǎn)時(shí)的速度為2v8、一小球從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第內(nèi)的位移比前內(nèi)的位移多，則下列說(shuō)法正確的是()A．小球加速度為 B．小球前內(nèi)的平均速度為C．小球第的初速度為 D．第內(nèi)的平均速度為9、關(guān)于摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（）A．摩擦力的大小一定與正壓力成正比B．靜止的物體不可能受滑動(dòng)摩擦力，運(yùn)動(dòng)的物體不可能受靜摩擦力C．靜摩擦力不一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)D．滑動(dòng)摩擦力不一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)，但一定阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，在恒力F作用下，a、b兩物體一起沿粗糙豎直墻面勻速向上運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于它們受力情況的說(shuō)法正確的是()A．a(chǎn)一定受到4個(gè)力B．a(chǎn)可能受到5個(gè)力C．a(chǎn)與墻壁之間一定有彈力和摩擦力D．a(chǎn)與b之間一定有摩擦力11、一質(zhì)點(diǎn)從長(zhǎng)為L(zhǎng)的斜面頂端由靜止開始勻加速下滑，到達(dá)斜面底端時(shí)速度大小為v。下列判斷正確的是（）A．物體滑到斜面的中點(diǎn)時(shí)所用時(shí)間為 B．物體在斜面上滑行的時(shí)間為C．物體滑到斜面的中點(diǎn)時(shí)速度大小為 D．物體下滑的加速度大小為12、一觀察者站在第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)設(shè)每節(jié)車廂的長(zhǎng)度相同，車廂間間隙可以不計(jì)(

)A．每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的速度之比是B．每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的速度之比是C．在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂數(shù)之比是D．在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂數(shù)之比是二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）李明同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置點(diǎn)以及兩保彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小，如圖甲所示．（）試在圖甲中作出無(wú)實(shí)驗(yàn)誤差情況下和的合力圖示．并用表示此力_______．（）圖乙是李明和張華兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中哪一個(gè)實(shí)驗(yàn)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)？（力是用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)的圖示）答：__________．（）在以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的一位同學(xué)中．造成誤差的主要原因是：（至少寫出兩種情況）答：_______________________________________________；________________________。14、（10分）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．（1）如果沒有操作失誤，圖乙中，方向一定沿AO方向的力是__________．（填寫F或F′）（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________A．等效替代法

B．理想實(shí)驗(yàn)法

C．控制變量法

D．建立物理模型法（3）實(shí)驗(yàn)中可減小誤差的措施有________A．兩個(gè)分力F1、F2的大小要越大越好B．應(yīng)使兩個(gè)分力F1、F2間夾角為900C．拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行D．AO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示,離地面足夠高處有一豎直的空管,管長(zhǎng)為24m,M、N為空管的上、下兩端,空管由于受外力作用，由靜止開始豎直向下做加速運(yùn)動(dòng),加速度大小為a=2m/s2，同時(shí)在M處一個(gè)大小不計(jì)的小球沿管的軸線以初速度v0豎直上拋,不計(jì)一切阻力,取g=10m/s2.求：(1)若小球上拋的初速度為10m/s，小球上升過(guò)程中離拋出點(diǎn)的最大高度；(2)若小球上拋的初速度為10m/s，小球經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間從管的N端穿出；(3)若此空管靜止時(shí)N端離地64m高,欲使在空管到達(dá)地面時(shí)小球必須落到管內(nèi),在其他條件不變的前提下,求小球的初速度v0大小的范圍。16、（12分）某種類型的飛機(jī)起飛滑行時(shí)，從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4.0m/s2，飛機(jī)達(dá)到起飛速度80m/s時(shí)，突然接到命令停止起飛，飛行員立即使飛機(jī)緊急制動(dòng)，飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為5.0m/s2，如果讓你為該類型的飛機(jī)設(shè)計(jì)一條跑道，使在這種特殊的情況下飛機(jī)停止起飛而不滑出跑道，你設(shè)計(jì)的跑道長(zhǎng)度至少要多長(zhǎng)？17、（12分）一輛汽車以5m/s2的加速度在平直公路上從靜止開始啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)4s因故緊急剎車，已知汽車剎車過(guò)程中加速度大小始終為4m/s2，求：(1)汽車5s末的速度大??；(2)汽車從開始剎車后6s所通過(guò)的位移大??；(3)汽車加速距離與剎車的距離之比。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

由于質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為，結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系可知，解得A．第1秒內(nèi)的位移故A錯(cuò)誤；B．第2s末的速度故B錯(cuò)誤；C．從上面的分析，可以得到，可得到任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s，故C正確；D．任意相鄰1s內(nèi)的位移差故D錯(cuò)誤。故選C。2、B【解析】

A、重力加速度g，與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；

B、加速度g，與物體所處的地點(diǎn)即經(jīng)緯度有關(guān)，g值在赤道處小于北極處，故BD錯(cuò)誤；C、重力加速度g，與物體所處的地點(diǎn)即經(jīng)緯度有關(guān)，與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)；故同一地點(diǎn)，同一高度，輕重物體的g值一樣大，故C正確．

【點(diǎn)睛】自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g，與物體所處的地點(diǎn)即經(jīng)緯度有關(guān)，與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)．3、B【解析】

水平地面上的木塊最終要停下來(lái)，是因?yàn)槲矬w受到了摩擦力的作用，故A錯(cuò)誤；不受外力作用時(shí)，由于慣性的作用，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變，故B正確；力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)，一定受到了外力的作用，故C錯(cuò)誤；不受力的實(shí)驗(yàn)只能是理想實(shí)驗(yàn)，是無(wú)任何實(shí)驗(yàn)誤差的思維實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)“不受力”的條件真實(shí)實(shí)驗(yàn)不能滿足，只能靠思維的邏輯推理去把握，故牛頓第一定律是不可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接得以驗(yàn)證的，故D錯(cuò)誤。所以B正確，ACD錯(cuò)誤。4、D【解析】試題分析：對(duì)比可知質(zhì)點(diǎn)的初速度與加速度，需要注意的初速度為4m/s，物體做減速運(yùn)動(dòng)，所以當(dāng)速度為12m/s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)一定在反向運(yùn)動(dòng)．對(duì)比公式中t的系數(shù)可知，即質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)末速度為12m/s時(shí)，速度方向肯定反向，故經(jīng)歷的時(shí)間為，所以，D正確．5、D【解析】A項(xiàng)：火車的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，但是研究火車從北京開往上海所用的時(shí)間時(shí)，火車的大小可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：大的物體有時(shí)能看成質(zhì)點(diǎn)，小的物體不一定能看成質(zhì)點(diǎn)，例如研究原子核的結(jié)構(gòu)時(shí)，原子核不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：研究百米運(yùn)動(dòng)員跑步過(guò)程中的動(dòng)作時(shí)，如果把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員沒有大小，就沒有動(dòng)作了，故此時(shí)運(yùn)動(dòng)員不能看出質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：研究大型客機(jī)在高空中飛行快慢時(shí)，飛機(jī)上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況相同，故可以把大型客機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確．點(diǎn)晴：當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來(lái)判斷即可．6、B【解析】

A.力有大小、方向、作用點(diǎn)三個(gè)要素，故大小和方向相同的力不一定相同，故A錯(cuò)誤；B.沒有相互接觸的物體間也可能有力的作用例如磁體之間的作用，選項(xiàng)B正確；C.施力物體施力和受力物體受力是同時(shí)進(jìn)行的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.力的物體間的相互作用，力不能脫離物體而單獨(dú)存在；磁鐵間的力是通過(guò)磁場(chǎng)來(lái)完成的；故D錯(cuò)誤；故選B.7、AC【解析】

A．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)得在ab段與ac段所用時(shí)間之比，故A正確；B．對(duì)ab段和ac段由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律：，解得：，故，故B錯(cuò)誤；C．bc段的長(zhǎng)度為，故C正確；D．因bc段中間時(shí)刻的速度為而bc段中間位置的速度為：有中間位移的速度大于2v，故D錯(cuò)誤；故選AC。8、AB【解析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求解加速度，根據(jù)速度時(shí)間公式求出14s初、14s末、15s末的速度，根據(jù)求解平均速度．【詳解】A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得：，故A正確；B．小球末的速度，則小球前內(nèi)的平均速度，故B正確；C．小球第的初速度等于末的速度，則，故C錯(cuò)誤；D．小球第末的速度，則第15s內(nèi)的平均速度為，故D錯(cuò)誤．故選AB.【點(diǎn)睛】題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論以及平均速度公式的直接應(yīng)用，知道小球第14s的初速度等于13s末的速度，難度適中．9、CD【解析】滑動(dòng)摩擦力的大小一定與接觸面上的壓力成正比，靜摩擦力隨外力的改變而改變，故A錯(cuò)誤；摩擦力是阻礙物體間的相對(duì)滑動(dòng)或者相對(duì)滑動(dòng)趨勢(shì)，只要有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，則就可以產(chǎn)生靜摩擦力，因此靜止的物體可能受滑動(dòng)摩擦力，運(yùn)動(dòng)的物體也可能受靜摩擦力，例如人走路時(shí)，人是運(yùn)動(dòng)的，但受到的摩擦力是靜摩擦力，此時(shí)靜摩擦力為動(dòng)力，推著箱子在粗糙水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，地面是靜止的，但受到的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，故B錯(cuò)誤C正確；滑動(dòng)摩擦力與物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，所以一定是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，但不一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)，例如輕輕放到傳送帶上的物體，在開始一段時(shí)間內(nèi)，受到的摩擦力是動(dòng)力，有利于物體的運(yùn)動(dòng)，D正確．10、AD【解析】

對(duì)物體a、b整體受力分析，受重力、推力；由于水平方向沒有外力，若墻壁對(duì)整體有支持力，水平方向不能平衡，故墻壁對(duì)整體沒有支持力，故也沒有摩擦力；故C錯(cuò)誤；對(duì)物體b受力分析，受重力、支持力和摩擦力的作用而處于平衡，故b受三個(gè)力，故D正確；再對(duì)物體a受力分析，受推力、重力、物體b對(duì)其的壓力和靜摩擦力，即物體a共受4個(gè)力；故A正確，B錯(cuò)誤；故選AD.【點(diǎn)睛】先對(duì)物體ab整體受力分析，根據(jù)平衡條件判斷整體與豎直墻壁間的作用力情況．再對(duì)物體b受力分析，明確其受重力、支持力和摩擦力，三力平衡；最后再對(duì)物體a受力分析，即可明確a的受力情況．11、BD【解析】

ABD．據(jù)位移公式得解得質(zhì)點(diǎn)沿斜面下滑時(shí)間為據(jù)速度位移關(guān)系公式v2=2aL解得質(zhì)點(diǎn)下滑的加速度為設(shè)物體滑到斜面中點(diǎn)所用時(shí)間為t′，對(duì)前半程據(jù)位移公式得解得故A錯(cuò)誤，BD正確；

C．物體滑到斜面中點(diǎn)的速度為故C錯(cuò)誤；

故選BD。12、AC【解析】

設(shè)每節(jié)車廂長(zhǎng)度為L(zhǎng)，列車加速度為a；

AB、一節(jié)車廂通過(guò)：v12=2aL，n節(jié)車廂通過(guò)：vn2=2anL，解得：vn=，則每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的速度之比是，故A正確，B錯(cuò)誤；CD、，根據(jù)初速度為零勻加速運(yùn)動(dòng)的推論，在相等時(shí)間里物體位移之比1：3：5：…，故C正確，D錯(cuò)誤。故選：AC．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、張華；的方向比真實(shí)方向偏左;作圖時(shí)兩虛線與、不平行;【解析】由平行四邊形定則可知如圖所示彈簧測(cè)力計(jì)的方向應(yīng)與橡皮條拉力在同一直線上，故張華更符合，造成誤差的主要原因有作圖誤差，測(cè)量讀數(shù)誤差，具體可寫為：的方向比真實(shí)方向偏左，的大小比真實(shí)值偏小，且方向偏左，作圖時(shí)兩虛線與線和線不平行．14、F’ACD【解析】

（1）實(shí)驗(yàn)中F是由平行四邊形得出的，而F′是通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法得出的，其方向一定與橡皮筋的方向相同，由于實(shí)驗(yàn)過(guò)程不可避免的存在誤差，因此理論值和實(shí)驗(yàn)值存在一定的偏差．

（2）本實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法，故A正確，BCD錯(cuò)誤．故選A.

（3）兩個(gè)分力F1、F2的大小并非要越大越好，大小適當(dāng)即可，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；兩個(gè)分力F1、F2間夾角不一定是900，大小適當(dāng)即可，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；作圖時(shí)，我們是在白紙中作圖，做出的是水平力的圖示，若拉力傾斜，則作出圖的方向與實(shí)際力的方向有有較大差別，故應(yīng)使各力盡量與木板面平行，故C正確；AO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些，選項(xiàng)D正確；故選CD.【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)中采用了兩個(gè)力合力與一個(gè)力效果相同來(lái)驗(yàn)證的平行四邊形定則，因此采用“等效法”，注意該實(shí)驗(yàn)方法的應(yīng)用；在實(shí)驗(yàn)中要明確理論值和實(shí)驗(yàn)值的區(qū)別；三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)5m(2)4s(3)29m【解析】