廣州地鐵某高架車站單位工程施工組織設計

一、編制依據

第一節(jié) 編制說明1、廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣段（不含大學城專線）××土建工程招標文件，標前會業(yè)主對招標文件的澄清和業(yè)主發(fā)出的書面答疑資料；2、廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣段（不含大學城專線）××巖土工程勘察報告；3、招標設計圖紙和我方的投標施工圖設計；4、現場踏勘調查所獲得的有關資料；5現行地鐵設計和施工的相關規(guī)范規(guī)程和規(guī)則以及有關地鐵工程施工的工、料、機定額；6我單位擁有的科技工法成果和現有的企業(yè)管理水平技術設備能力，以及所積累的豐富的類似工程施工經驗。二、編制范圍廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣（不含大學城專線××土建工程，即地鐵里程YCK37+954.5～YCK38+029.5計75.0米范圍內的施工準備工作、管線遷移保護工程、車站基礎工程、車站主體結構工程、鋼結構工程（鋼結構待開工后進行專業(yè)設計，并編制實施性施工組織設計本次投標不作敘述車站附屬結構工程車站監(jiān)控量測等項目的施工方法說明及附圖。三、編制原則根據招標文件、標前會業(yè)主對招標文件的澄清和業(yè)主發(fā)出的書面答疑資料要求，我們以招標文件、業(yè)主發(fā)出的書面答疑資料和現場踏勘為基礎，針對工程特點、難點、重點，結合我公司的施工特長、經驗、技術、設備能力，本著“安全為先、質量為本、確保工期”的總體原則“確保安全提高質量均衡生產文明施工降低成本，按期高效”的項目管理思路，編制施工組織設計。1、嚴格遵守招標文件和書面答疑資料對施工組織編制要求的原則。2滿足招標文件施工工期要求并綜合考慮地形地質水文氣象、地下管線等因素，合理組織人員、機械設備，保證工程順利、均衡生產的原則。3施工組織滿足工程施工安全質量工期環(huán)保文明施工的要求，堅持文明施工和環(huán)境保護，注重對施工區(qū)域周圍建筑物、周邊環(huán)境和地下管線保護的原則。4施工組織以架橋機過站安全施工和鋼結構施工為重點嚴格監(jiān)測手段，在確保施工質量的同時，強化施工變形監(jiān)測的信息化、數字化處理，堅持以“事前預報、事中控制、事后反饋”的變形監(jiān)測基本原則。充分借鑒和發(fā)揮城市地鐵施工特別是廣州地鐵施工已取得的成功經驗的原則。6、認真執(zhí)行和嚴格遵守地鐵工程各項施工規(guī)范、標準的原則。7、施工方法和施工工藝符合安全適用、技術先進、經濟適用的原則，采用新技術、新工藝、新設備、新檢測方法，提高工程質量，降低施工成本。第二節(jié) 工程概況一、車站位置與規(guī)模1、車站位置廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣（不含大學城專線【××】位于廣州市番禺區(qū)低涌村附近的農田上，車站起點里程為YCK37+954.5～CK38+029.5計75.0米，車站有效站臺中心里程為YCK37+992。2、車站規(guī)模車站總建筑面積5872.02m，主體建筑面積3914.58m（不含底層架空部分其中站臺公共區(qū)建筑面積860.67m站廳公共區(qū)建筑面積858.27m2、設備管理用房建筑面積1584.35m2、軌行區(qū)建筑面積541.70m2、架空層建筑面積2030.93m2。本車站主體為雙股兩層高架結構底層為站廳層二層為站臺層；車站附屬設備樓為三層結構。車站有效站臺中心線軌面高程（廣州高程系）13.6m，車站總長77m（屋頂98.2m，車站總寬38.87m（屋頂43.5m。3、結構構件混凝土標號結構采用的混凝土標號：見《結構構件混凝土標號表》結構構件混凝土標號表構件類別混凝土標號圍護結構鉆孔樁C30車站主體結構一般構件C30、C35墩身、框架梁、站臺箱梁C40支座墊石C50墊層C15二、站址環(huán)境（一）地形、地物和地貌*號線××站址屬河口三角洲（淤積平原地面平坦開闊地表多為農田、農耕道路、河涌和灌溉用水渠，緊靠京珠高速公路；地面標高4.03～5.15m。（二）地面交通現狀*號線××站址位于低涌村農耕水田上施工便道從工程主便道接到施工場地內。三、地質概況（一）巖土分層及其特性根《廣州市軌道交通*號線E標段海傍至黃閣段初步勘察階段補充勘察巖土工程勘察報告鉆孔揭露站位處巖土層自上而下有淤泥層<2-1A（4

淤泥質土層<2-1B（4

淤泥質粉細砂層<2-2（Q4

、4粉質粘土層24>（Qmc4

3、粉細砂層31>（Qa+l3

、中粗砂層32>（3

l

3、淤泥質土層4->（Qal3

2、強風化泥質粉砂巖帶7>Kd2)、22 2中風化泥質粉砂巖帶<8>(K2d)、微風化泥質粉砂巖帶<9>(K2d)。（二）土石的工程分級與圍巖分類1、土石工程分級根《廣州市軌道交通*號線E標段海傍至黃閣段初步勘察階段補充勘察巖土工程勘察報告廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣（不含大學城專線）××的土、石可挖性分級劃分如下：⑴Ⅰ級松土包括淤泥、淤泥質土、淤泥質粉細砂、粉質粘土、粉細砂、中粗砂、淤泥質土，即巖層分級中的<2-1A>〈2-1B〈2-2〈2-4、〈3-1〈3-2〈3-2〈4-2層用鐵鍬挖輔以腳蹬即可到底的松散土層，機械能全部挖除滿載。⑵Ⅲ級軟石巖石強風〈7層可劃分為Ⅲ級軟石需用撬棍十字鎬大錘開挖，部分爆破法開挖。⑶Ⅳ級次堅石巖石中等風〈8層和巖石微風〈9層可劃分為Ⅳ級次堅石，通常用爆破法開挖。2、圍巖類別項目主要工程地質特征圍巖類別開挖后狀態(tài)淤泥淤泥質土<2-1AB>流塑-軟塑，土層透水性弱Ⅰ不能自穩(wěn)淤泥質粉細砂層<2-2>松散～稍密狀，透水性中等Ⅰ不能自穩(wěn)粉質粘土層<2-4>軟塑～可塑，土層透水性弱Ⅰ不能自穩(wěn)粉細砂層<3-1>灰黃色淺黃色黃色局部為灰白色，飽和，透水性較中等Ⅰ自穩(wěn)性差，塌中粗砂層<3-2>黃色、淺黃色，局部為灰白色，飽和，稍密-中密，透水性中等Ⅰ自穩(wěn)性差，塌淤泥質土層<4-2>軟塑～可塑，土層透水性弱Ⅰ自穩(wěn)性差，塌強風化巖層<7>裂Ⅲ中風化巖層<8>Ⅳ微風化巖層<9>Ⅳ～Ⅴ自穩(wěn)性較好（三、巖土物理力學指標巖土代號土層名稱天然密度內摩擦角粘聚力孔隙比ρΦCea0.1-0。2g/cm3°kPa（Mpa-1）<2-1A>淤泥1.553.76.11.8801.87<2-1B>淤泥質土層1.688.111.61.4041.08<2-2>淤泥質粉細砂層1.7212.212.01.2860.87<2-4>粉質粘土層1.8314.8190.9980.48<3-1>粉細砂層1.9520/0.800/<3-2>中粗砂層1.9828/0750/<4-2>淤泥質土層1.697.510.61.3490.96<7>巖石強風化2.093530//<8>巖石中風化2.30/1000//<9>巖石微風化2.4441.73420//（四）不良地質與特殊地質主要不良地質和特殊地質有軟土可液化砂土空洞及斷裂構造，不存在紅粘土、膨脹土、污染土、巖溶、陡坎、塌陷等。1、軟土：為第四系全新統(tǒng)海陸交互相淤泥、淤泥質土<2-1>，部分夾<2->淤泥質砂層和<-4>粉質粘土、粉土層夾層或透鏡體外。淤泥、淤泥質土，具有含水量高，孔隙比大，壓縮性高、固結度差、靈敏度高、抗震強度低等特點。2、砂土液化：本站有海陸交互相沉積淤泥質砂、粉細砂層<2-2>和海陸交互相沖積或陸相沖洪積粉細砂<3-1><3-2>中粗砂和<4-1>中的粉土層，呈飽和狀態(tài)，在地震等振動力的作用下會產生液化。3斷裂由于斷層構造影響中微風化巖面起伏變化劇烈造成巖層起伏較大；另，由于風化不均勻，使花崗巖體殘積層及全、強風化帶中局部存在微風化花崗巖孤石，給深樁基礎施工造成較大的困難。（五）水文地質條件地下水主要為孔隙潛水海陸交互相淤泥質粉細砂<2-2>沖積細砂<3-1>、中粗砂<3-2>為主要含水層；巖層中含少量裂隙水。地下水具有承壓性。本車站的地下水類型主要分兩種類型：1、松散層中的孔隙潛水，主要含水層有>粉細砂層、中粗砂層等含水層分布不連續(xù)，厚度不大。2、強、中風化巖含裂隙水，裂隙不很發(fā)育，賦水性一般。（六）地震基本烈度：地震基本烈度為7度。四、氣象資料本區(qū)段氣候溫暖濕潤，雨量充沛，屬南亞熱帶季風型氣候，雨季明顯夏季炎熱冬季一般比較溫暖在季風環(huán)流控制下冬半（9月至翌年3月受大陸冷高壓影響多偏北風天氣干燥降雨較少；夏半年（4月至8月）受海洋氣流的影響，多偏南風，天氣炎熱，降水量大。熱帶氣旋、暴雨、寒潮也經常出現。每年5～10月是廣州熱帶氣旋活動的季節(jié)（中心附近最大有時達到12級或以上7～9月熱帶氣旋影響和襲擊廣州地區(qū)的可能性較大，是盛行季節(jié)。主要氣候要素見《廣州市番禺區(qū)主要氣候要素表》廣州市番禺主要氣候要素表氣象要素單位1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月耳314215276327410452553511461456377335日照小時氣溫℃毫米風速秒2.32.42.42.52.52.42.62.22.22.22.32.1五、工程特點、重點和難點（一）工程主要特點本工程兼有房建工程施工、橋梁工程施工和鋼結構施工，具有技術上復雜、不確定因素多、風險性大等特點。1本站為高架橋式車站橋梁蓋梁及站臺箱梁為預應力梁橋梁施工及吊裝難度大是本工程的突出特點。2、涉及工法多廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣（不含大學城專線××主體結構為高架橋式，站臺為25米跨預制箱梁；屋面為大跨度鋼結構；設備樓為現澆框架結構。施工中制約參數多，施工工法多，必須精心組織現場管理，通過信息化管理施工，確保工程安全、優(yōu)質、按期完成。3、安全文明施工及環(huán)保要求高車站位于廣州市番禺區(qū)低涌村附近，車站座落在農田上，周邊為農耕道路、河涌及灌溉用水渠；施工中必須確保道路和水道貫通。因此安全文明施工工作尤為重要。施工中應嚴格控制空氣污染，妥善污水處理、排放以及物料運輸工作，減少對周圍環(huán)境的污染，保證施工的順利進行。（二）工程難點和重點1車站主體為兩層高架橋式結構橋梁墩柱蓋梁及站臺箱梁混凝土一次成型，因此混凝土外觀質量要求高，混凝土外觀質量的控制是本站施工的重難點之一。2由于施工現場場地限制西側的站臺箱梁架設較困難是施工中的又一突出重難點。3車站主體蓋梁無粘結預應力施工由于蓋梁是現澆構件預應力張拉在高空進行，操作困難是本工程的特點之一。六、業(yè)主提供的施工條件和工期要求1、臨時設施用地本車站工程業(yè)主提供的施工用地約93832。2、施工用電業(yè)主在施工現場附近提供1臺630KVA的變壓器作施工用電。3、施工用水業(yè)主在施工現場附近提供1個4（φ100的供水管作施工用水。4、工期進度要求合同內全部工程施工工期為9個月，暫定于2005年3月30日開工，2005年12月30日完工，關鍵工期：2005年8月15日前必須完成低涌站基礎及墩柱施工，具備架橋機通過的條件。七、遵循的主要技術標準標書編制和中標后施工中遵循的主要技術標準如下（如有更新版本則遵照新版本執(zhí)行：（一）本工程設計應執(zhí)行的主要設計規(guī)范、規(guī)程和標準：1《地鐵設計規(guī)范（GB50157-2003；2《鐵路橋涵設計基本規(guī)范（TB10002.4-99；3《鐵路路橋梁鋼架結構設計規(guī)范（TB1002.2-99；4《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》（TB1002.3-99；《鐵路橋涵鋼筋混凝土和砌體結構設計規(guī)范（TB1002.4-99;6《鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范（TB1002.5-99；7《城市橋梁設計準則（CJJ11-93；8《鐵路工程抗震設計規(guī)范（GBJ111-87；9《鋼結構設計規(guī)范（GBJ17-88；10《鐵路路基設計規(guī)范（TB10001-99；11《鐵路隧道設計規(guī)范（GBJ3-96；12《土工試驗方法標準（GB/T50113-1999；13《土的分類標準（GBJ/45-90；14《鐵路工程地質技術規(guī)范（TBJ11-96；15《地下工程防水技術規(guī)范（GBJ108-87；16《公路鋼筋混凝土及預應力砼橋涵設計規(guī)范（；17《公路橋涵設計通過規(guī)范（JTJ021-89；18《鐵路結合梁設計規(guī)定（TBJ24-89。（二）土建施工應執(zhí)行的主要施工規(guī)范、規(guī)程和標準：1《鐵路橋涵施工規(guī)范（GB10203-2002 J162-2002）2《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（B10210-2001J118-2001；3《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范（GBJ240-83；4《建筑安裝工程質量檢驗評定統(tǒng)一標準（GBJ300-88；5《鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準（TB10415-98；6《混凝土結構施工質量驗收規(guī)范（GB50204-92；7《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB502999-98；8《地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范（GBJ202-83；9《地下防水工程施工及驗收規(guī)范（GBJ-208-83；10《鋼筋焊接及驗收規(guī)范（GBJ18-84；11《混凝土強度檢驗評定標準（GBJ107-87；12《混凝土質量控制標準（GB50164-92；13《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法（GB152-92；《普通混凝土用碎石及卵石質量標準及檢驗方法（GBJ53-92；15《混凝土外加劑應用技術規(guī)范（GBJ119-88；16《混凝土拌合用水標準（GBJ63-89；17《工程測量規(guī)范（GB50026-93；18《城市測量規(guī)范（GJJ8-85；19《地下鐵道、軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-1999；20《建筑測量變形測量規(guī)程（JGJ/T97；21《建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ110-99；22、市政橋梁工程施工及驗收技術規(guī)程DBJ08-228-97；23、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499；24、預應力混凝土用鋼鉸線GB/T5224；25、預應力筋用錨具、夾具和連接器GB14370；26、廣州地鐵工程“質量驗收標準（辦法；27、相關國家、部頒發(fā)的其他規(guī)范和標準。八、標段主要施工內容及工程數量1、工程主要施工內容工程主要施工內容包括：（1）基礎工程施工；（2）車站主體土建工程施工；（3）鋼結構工程施工；（4）車站附屬工程施工；（5）結構防水、排水工程施工；2、標段主要工程數量見《*號線【××】土建工程主要工程數量表》*號線【××】土建工程主要工程數量表序號單價號工程項目及費用名稱單位數量備注合 計1前期準備及輔助設施工程1.1臨時房屋及設施項11.2臨時供水項11.3臨時供電項11.4臨時便道項11.5大型施工設備進退場項11.6駐地監(jiān)理工程師用房及設施項11.7監(jiān)測與控制項11.8工程檢測項11.9安全生產措施費項11.10文明施工費項11.11施工期間環(huán)境保護費項11.12技術措施費項11.13施工協(xié)調費項11.14交通疏解項11.15施工場地處理項11.16自供水補差項11.17自發(fā)電補差天302高架車站土建工程2.1鉆孔樁成孔（含泥漿外運）m326282.2鉆孔樁C30水下砼m325452.3鉆孔樁鋼筋籠制安t4582.4D57超聲波檢測管制安m30362.5超前鉆探項12.6土石方開挖及外運m315322.7回填土m35552.8C15砼墊層m3552.9C30砼承臺m35082.10C30砼基礎梁m34152.11C40砼墩身m31372.12C50支座墊石m312.13防雷接地(包括防迷流端子)處82.14墩身預埋離心式鑄鐵排水管m482.15C40砼現澆箱梁m34202.16C40砼框架梁m31892.17C30砼樓梁m33342.18C30砼墻m3242.19C30砼樓梯m3372.20鋼筋制安t3462.21預應力φ15.24鋼鉸線制安t112.22鍍鋅金屬波紋管m17742.23錨具15-7套722.24錨具15-5套82.25支座GJZF4200*500套162.26支座GJZF4350*600套162.27箱梁預埋離心式鑄鐵排水管套42.28預埋鐵件制安t42.29伸縮縫m52.30相關專業(yè)預埋管制安(含設備用管)項12.31鋼筋接駁器個75003設備用房3.1鉆孔樁成孔(含泥漿外運)m314883.2鉆孔樁C30水下砼m314413.3鉆孔樁鋼筋籠制安t2593.4D57超聲波檢測管制安m23533.5超前鉆探項13.6土石方開挖及外運m37873.7回填土m33673.8C15砼墊層m3373.9C30砼承臺m33163.10C30砼基礎梁m3673.11C30砼板m35623.12C30砼墻m3703.13C35砼柱m31153.14C30砼梁m33363.15C30砼樓梯m3363.16鋼筋制安t2703.17預埋鐵件制安t13.18180灰砂磚外墻m32993.19180灰砂磚內墻m32803.20三元乙丙橡膠卷材m2758第三節(jié) 總體施工部署一、總體施工部署原則1、滿足施工安全、質量、進度、安全文明施工和環(huán)保要求；2滿足招標文件要求結合我公司施工特長技術裝備施工經驗和施工能力；3按“確保安全提高質量均衡生產文明施工降低成本”的思路進行。二、施工總體目標本工程嚴格按照我公司的ISO9001、ISO14001和OHSAS18001三標管理體系組織施工。1、質量目標杜絕質量事故，保證本合同范圍內的工程全部達到設計和施工驗收規(guī)范的要求，各分部工程均達到優(yōu)良等級，總體質量等級達到優(yōu)良等級。2、工期目標以車站主體結構施工為重點，著重解決施工安全，科學合理安排施工程序，抓好工序銜接，提高施工效率，加快施工進度，確保關鍵工期和合同工期目標如期實現。3、安全目標認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全工作方針，針對本工程的特點，以控制橋梁混凝土外觀質量和站臺箱梁架設施工為重點，強化施工安全管理，杜絕人身傷亡事故和重大交通、機械事故發(fā)生，施工輕傷率低于行業(yè)標準。4、成本控制目標制定科學詳盡的施工成本控制計劃，層層分解落實成本責任制，努力降低施工成本。5、環(huán)保及文明施工目標在主體工程施工的同時，同步實施相應的環(huán)保措施，使施工現場各項環(huán)保指標達到廣州市標準，工地整潔有序、施工標志齊全美觀，施工工藝科學合理，嚴格推行程序化、標準化作業(yè)，爭創(chuàng)文明施工工地。三、施工組織機構及勞力安排（一）項目管理機構及組織機構圖我單位若有幸中標承擔本工程的施工任務，我們將在本項目實施項目法管理，根據本項目的工程規(guī)模和專業(yè)特點，在現場設置隸屬于集團公司直接領導“****局集團有限公司廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣段（不含大學城專線【××】土建工程項目部。項目部同時對集團公司、業(yè)主和合同的履行負全面責任，確保工程的質量、工期、安全、文明施工、環(huán)保各項目標的全面完成。集團公司將抽調類似工程施工經驗豐富的管理、技術人員組成精干、高效、務實的項目班子。同時為了解決施工中遇到的重大施工技術難題，將根據工程情況及時外聘國內相關領域的知名專家進行攻關指導。項目部設項目經理1名，副經理1名，總工程師和總經濟師各1名。下設工程技術部、安質環(huán)保部、物資設備部、計劃部、財務部、辦公室等五部一室各部門指定部門負責人1名部員若干，并在現場設醫(yī)務室，安排隨隊醫(yī)護人員1名。項目部共26人。根據本項目的工程任務情況，作業(yè)層由七個專業(yè)隊組成，即基礎工程施工隊、土建一隊、預應力施工隊、架梁施工隊、土建二隊和監(jiān)控量測隊，納入項目經理部統(tǒng)一管理。作業(yè)層總人數視每月工程任務情況在49-456人之間浮動。詳細的項目組織機構見241頁《項目部組織機構圖》（二）項目管理模式和工程實施有效控制辦法1、項目管理模式（1）管理模式本項目實行項目法管理，執(zhí)行項目經理負責制，以項目經理為主體的項目部對內向集團公司負責，對外向業(yè)主負責，項目經理集合項目部所有人、財、物資源確保本項目工程質量、安全、工期和經濟效益達到預期目標，并圍繞這一目標展開全過程施工管理。（2）運作方式A.工作展開與職能權限項目經理對工程項目負全責。在項目經理的統(tǒng)一領導下，項目副經理和總工程師、總經濟師根據其分管工作對項目經理負責，主持展開其分管工作，承擔相應職責；各業(yè)務部門也實行職能分工，對上接受項目經理和分管領導的直接領導，并協(xié)助其他領導工作，對下擔負對施工隊作業(yè)具體指導，承擔相應職責；各施工隊根據其工程任務范圍，具體擔負施工作業(yè)，對施工任務范圍內的工程質量、安全、進度和效益負直接責任。B.主要人員和施工隊伍的確定項目經理和財務主管由集團公司委派確定，其余由項目經理在集團公司范圍內挑選。對于不稱職的財務主管可由項目經理提出更換意見，財務主管在業(yè)務上接受集團公司相應主管部門的指導，工作上納入項目部統(tǒng)一管理。項目部組織機構圖集 團 公 司 總 部廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣段（不含大學城專線【××】土建工程項目經理部項目副經理 項目總經濟師 項目總工程師工 物 安 財 計 辦程 資 質技 設 環(huán) 務 劃 公術 備 保部 部 部 部 部 室工 測 技 工 物資程 量 術 程 設技 試 攻 調 備計術 驗 關 度 劃

物 安 環(huán) 勞 財 計 概 公 文 后資設 全 保 保 務 劃 算 共 物 勤備 質 水 衛(wèi) 會 投 預 關 保 保采購 量 保 生 計 資 算 系 護 障土應預梁土基架監(jiān)礎土應預梁土建力工控建力施程施建量施隊隊工隊施一工二測工隊隊隊隊隊工隊施工隊伍將在集團公司范圍內由項目經理組織內部競標確定，隊伍一旦確定，其所屬的人員、機械設備整編制的歸由項目部實施統(tǒng)一管理，并且項目經理保留在施工隊伍不能滿足工程施工要求時，隨時對其進行更換的權力。C.財務運作財務運作實施財務主管由集團公司委派制，以使財務人員能夠更好地獨立開展工作，監(jiān)督項目嚴格履行合同，真實反映項目財務狀況。項目經理按照《會計法》規(guī)定，是本項目的財務第一責任人，因此項目經理對財務有直接領導管理的權力，并對整個項目的財務狀況負責，財務主管在擔負對項目部的財務監(jiān)控職能的同時，要履行其對項目進行資金帳目、成本控制等各項財務管理職能，接受項目經理的領導，并確保項目工程款專款專用。D.物資材料控制工程項目所需的物資材料采取分級把關，一支筆簽字的原則。由物資部門提報材料使用計劃技術部門進行核定項目經理簽字生效。E.工資獎金分配施工隊人員工資獎金實行承包責任制，所有項目按工序承包，根據其每月完成的承包工作量，計取報酬；項目部人員收入分固定和浮動兩部分，固定部分是由其技能工資、崗位工資和相應津貼、補貼決定，浮動部分則與施工隊的收入相掛鉤。（3）項目主要人員及部門職責A.項目經理崗位職責a貫徹執(zhí)行國家及廣州市有關的方針政策法律法規(guī)負責本工程全面行政管理工作和生產經營統(tǒng)一指揮，對項目的安全、質量、工期、文明施工、環(huán)保和經濟效益負全責。b負責對外協(xié)調工作本著公平公正負責的態(tài)度正確處理業(yè)主、監(jiān)理、相鄰承包商的關系。c根據承包合同安排施工計劃主持編制和審定月生產計劃及提出生產計劃的相應保障措施。d做好經濟核算工作嚴格審批檢查有關部門的材料資金使用情況，定期進行經濟活動分析，針對存在的問題主持制定節(jié)約和降低成本措施。e加強對職工的安全生產文明施工和法制教育確保施工生產順利進行。了解和掌握項目人員的思想和工作情況提出任免調配升降、獎懲事宜的建議。B.項目副經理崗位職責受項目經理的領導負責本工程生產組織管理工作的具體實施。b根據月度施工計劃安排好旬日作業(yè)計劃和落實施工生產各項措施，在保證安全、質量和文明施工的前提下，全面完成和超額完成各項施工任務。c加強職工安全生產和技術操作規(guī)程的教育嚴格執(zhí)行安全質量的規(guī)章制度，定期組織安全、質量檢查，對質量、安全、機械及其它事故和未遂事故組織調查分析及時上報，并研究處理。d組織召開有關安全質量生產方面的會議總結經驗布署任務，做到施工生產正?；?。．完成項目經理交辦的其它工作。C.總工程師崗位職責a．受項目經理領導，貫徹執(zhí)行國家及行業(yè)施工技術標準、規(guī)范、規(guī)程、細則以及各項技術管理規(guī)章制度。b組織領導項目部的技術工作建立健全技術質量管理的職能機構體系。c組織有關部門對施工圖紙進行會審據以編制實施性施工組織設計。d主持審定項目部科研合理化建議工作大力推廣新技術新工藝、新材料。e檢查和督促有關人員做好技術交底測量試驗隱蔽工程檢查簽證工作。f組織研究解決施工中的重大技術問題參與施工調查和竣工驗收工作。g．完成項目經理交辦的其它工作。D.總經濟師崗位職責受項目經理領導貫徹執(zhí)行國家及廣州市有關經濟工作的方針、政策、法律、法規(guī)，結合實際情況擬定實施細則，并在實際工作中貫徹執(zhí)行。b組織年季產值計劃的編制以及計劃指標的確定分析制定本工程的生產經營目標，參加經營決策。c．建立健全各級生產承包責任制，洽商簽訂各類對外經濟合同，組織企業(yè)內部經濟承包。d．掌握現代化企業(yè)管理專業(yè)知識，負責項目部經濟信息的搜集、整理、加工、分析研究工作，為生產決策提供依據。．指導下級經濟人員的學習和工作。f．完成項目經理交辦的其它工作。E工程技術部認真貫徹執(zhí)行國家行業(yè)及廣州市有關技術政策和技術標準規(guī)范細則及技術管理制度負責施工技術施工測量、工程試驗、監(jiān)控量測、工程調度等工作。F安質環(huán)保部監(jiān)督檢查本項目執(zhí)行國家及各級頒發(fā)的安全質量方針政策法規(guī)確保我單位已通過的ISO9001質量體系在本項目切實有效運行。負責施工質量、安全、環(huán)境保護、消防、防洪、文明施工及勞保衛(wèi)生等工作，確保安全質量目標的全面實現。G物資設備部負責本項目的工程物資管理采購及設備調配和保養(yǎng)維修工作。H財務部財務運作實施財務主管由集團公司委派制以利監(jiān)督項目嚴格履行合同，履行其對項目進行資金帳目、成本控制等各項財務管理職能，搞好本項目的資金管理，根據資金使用計劃合理使用資金，作到項目資金?？顚Ｓ谩計劃部認真貫徹執(zhí)行國家及廣州市有關經營預算工作的方針、政策、法律、法規(guī)，負責項目計劃統(tǒng)計、概預算，工程計量、計價工作。J辦公室負責本項目的上傳下達工作搞好項目部的后勤保障工作，抓好工地的治安保衛(wèi)工作；負責監(jiān)督、檢查、落實本項目的廉政建設工作。（三）任務劃分和勞力安排上場的施工隊任務劃分和勞力安排見《施工任務劃分及勞動力安排表。施工任務劃分及勞動力安排表序號隊伍名稱人 數主要施工任務1項目經理部26整個項目施工管理2基礎工程施工隊90樁基施工3土建一隊150站廳及站臺層結構施工4預應力施工隊30蓋梁、站臺箱梁施工架梁施工隊30站臺箱梁架設5土建二隊150設備樓結構施工6監(jiān)控量測隊10施工過程中監(jiān)控量測合計486根據工程進展所實施的勞動力調配計劃見本章第八節(jié)“勞動力強度曲線圖。四、材料資源計劃招標文件要求本合同工程所需的鋼筋、商品砼、防水材料全部由業(yè)主指定供應商供應，承包商與指定供應商簽訂供應合同；對于業(yè)主指定供應商供應的鋼筋、商品砼和防水材料如果不符合要求，應拒絕接收，并有權要求調換鋼筋生產廠家、商品砼攪拌站和防水材料生產廠家。我方將嚴格遵守此規(guī)定。其它凡由我方自行采購的物資材料，將多家嚴格比選和進行必要的材料抽檢試驗，報監(jiān)理工程師和業(yè)主批準后再做最終選定。所需主要材料供應計劃見本章第九節(jié)“施工用水、用電和材料供應計劃。五、機械設備配置計劃見本標書“主要施工設備表。六、臨時設施安排和施工總平面布置（一）施工場地布置原則1符合招標文件要求滿足施工需要方便施工管理減少對施工區(qū)周圍農耕道路、灌溉水渠的破壞，保證道路水道的暢通，同時又能確保施工質量、安全、進度和環(huán)保的要求；2在符合廣州市建設工程現場文明施工的有關規(guī)定下充分考慮城市文明施工和環(huán)境保護以在給定的場地內臨時設施布置力求安全、緊湊、經濟、合理、實用為原則。3加強對施工場地的安全保衛(wèi)施工機具材料布置整潔有序，同時做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪措施，創(chuàng)建文明施工工地作為目標。（二）臨時設施安排1、臨時房屋⑴項目經理部設在施工現場，就近工地，靠前指揮。施工現場房屋根據不同施工用途采用三種結構形式，生產用的加工棚用型鋼剛架作骨架、鋅鐵瓦蓋頂；生活和辦公房購買成品拼裝板房，采用二層結構現場設二層共486m2的活動板房供施工人員居住保證22人空壓機房、發(fā)電機房、配電房、小型機具材料庫、食堂、廁所和浴室等其余生產、生活房屋則采用磚混結構砌筑。⑵生產、生活區(qū)分開布置，房屋的布置和設施標準執(zhí)行“穗建筑[1999]175號”文—《廣州市建設工程現場文明施工管理辦法。并按招標文件要求在現場提供監(jiān)理工程師及其人員的基本住宿和辦公條件。2、施工用電（1）供電總體方案業(yè)主在施工現場附近提供了1臺630KVA的變壓器作為施工用電位置見施工場地平面布置圖。防止意外停電對工程施工造成影響在車站主場地內設兩臺75KVA低噪音柴油發(fā)電機，提供車站施工的全部應急用電。在供電接線口位置接線引入施工區(qū)修建配變電房，用電纜接入各施工點配電箱。施工現場供電線路采用架空電纜和部分埋設電纜，埋設電纜均采用穿鋼管法，以保護電纜。（2）供電線路A．高壓線路電壓：380KVB．照明線路電壓：220VC．控制電壓：24VD．信號電壓：24V安裝與工藝要求A從配電柜到分配電箱的饋送回路中每一開關的載流量和短路電流需與各用電設備的容量相匹配，設備在受電前先檢驗漏電開關的動作是否靈敏。B．電纜敷設采用沿圍墻掛鉤敷設的方法，過路穿鋼管暗埋敷設。C．高壓電纜安裝前必須進行電氣試驗，合格后方可進行安裝。D車站暗挖段設專用照明配電箱一個作為照明線路的分開關和隧道內小動力用電設備的電源。E暗挖隧道每隔10m設一只60W防水燈開挖面設碘鎢燈供施工照明。F所有的單相負載采用ABC三相跳接的方式并做到三相負載的平衡分配。（3現場照明施工場地內設多盞鈉燈做為夜間施工的照明保證夜間有足夠的亮度。（4）保護措施A．重復接地保護在各用電的配電箱周圍用2m長的2吋鍍鋅鋼管2根埋入地下作為接地極，用1根25×4的鍍鋅扁鋼與接地極焊接后，引到配電箱的接地排上。接地排與從變電所饋出的低壓電纜的零線相接，構成重復接地系統(tǒng)。接地電阻不大于1歐姆。各用電設備的金屬外殼用接地線與接地排相接。B．行程限位保護所有提升設備必須安裝限位保護開關。C．電氣聯鎖保護為保證設備運行的安全可靠，電氣系統(tǒng)進行聯鎖控制，即上級流程未動作，下級流程無法動作。上級流程停止，下級所有流程自動跳閘。防止自起動和誤操作帶來的不安全因素。D．相序保護用電設備在運轉時，不隨意更換相序，若發(fā)生意外，相序繼電器應自動切斷電源。E．防雷保護在變電所裝設獨立避雷針。在高壓側裝設閥式避雷器，由于廣州地區(qū)為多雷區(qū)，所以在低壓側也裝設避雷器。3、預制場規(guī)劃在施工區(qū)域無建筑物的空地處設置一個預制場，面積1000，主要用于站臺箱梁的預制。4、施工圍蔽要求施工圍蔽《關于做好廣州地鐵*號線施工場地圍蔽和周圍警視燈及道路照明的通知(穗鐵建設總總體字[2000]70號及有關文件)執(zhí)行，臨時圍蔽按廣州市建委穗建筑(2001)218號文規(guī)定的標準,結合業(yè)主提供的施工現場臨時圍蔽設計圖紙進行施工。5、場地硬化場區(qū)內的臨時房屋、內外地坪、道路、倉庫、加工場、材料等全部進行場地硬化，硬化標準：場地采用C20砼，厚度15cm。6、施工給排水及防洪措施布置（1）施工期間給水從業(yè)主提供的現場供水接駁口，將水引入施工現場，用支線管線引至各用水點。在大門處各設一長6米、寬4米的矩形洗車槽。（2）施工期間排水及防洪措施布置廣州地區(qū)每年臺風暴雨期長達四個月且本工程為明挖基坑工程，施工期間做好排水及防洪工作是非常重要的。防洪設施嚴格按施工組織設計的排水系統(tǒng)進行布置，施工中加強對排水系統(tǒng)的維護，臺風和暴雨季節(jié)增加人員，加強監(jiān)測監(jiān)控，及時收集、分析觀測數據制訂應急處理方案檢查排水設施隨時疏通排水系統(tǒng)，增加抽水設備。預防地表水和地下水污染的設施A施工期間派專人對地面排水溝進行檢查隨時疏通排水溝保證地面積水不流入周圍灌溉水渠。B機械維修的油水、污水運至規(guī)定地點，經處理后排放。C施工中產生的泥漿須經二次沉淀過濾并達到排放標準后廢水方準排入市政排污管道泥碴棄至規(guī)定棄碴場鉆孔樁泥漿采用ZX-100環(huán)保型泥漿循環(huán)系統(tǒng)。7、攪拌站除場地硬化混凝土、小型預制件采用自拌外，其余結構混凝土均使用業(yè)主指定廠家供應的商品混凝土，擬在施工現場設砼攪拌站，用來拌制零星用砼。8、臨時通訊對外聯系，項目經理部和施工隊均安設程控電話，配備必要數量的手機；并安裝至少1臺可供電腦聯網的電話，用于計算機進行工程建設管理。對內聯系，則在現場安設無線對講系統(tǒng)一套，用對講機實現通訊聯絡。9、醫(yī)療與衛(wèi)生設施為保證職工的身體健康和滿足日常的醫(yī)療、急救服務，在施工現場還設立醫(yī)務室，配備至少五年以上急救專業(yè)經驗的醫(yī)護人員，并與就近的醫(yī)院簽訂醫(yī)療服務合同，以便及時提供醫(yī)療和急救服務。10、消防設施施工現場按照政府的規(guī)定，安裝、配置消防設施和設備，并取得地方政府消防部門檢查認可，使這些設施經常處于良好狀態(tài)，隨時可滿足消防要求。11、主要臨時工程數量見《擬投入的臨時房屋及主要設施表》和《監(jiān)理工程師辦公用房及設施表》擬投入的臨時房屋及主要設施表序號工程項目名稱規(guī)格數量備注一低壓電力線m600二m450三臨時辦公及生活房屋1會議室6×3m1間輕鋼活動板房2接待室6×3m1間輕鋼活動板房3臥房3×3m10間輕鋼活動板房4辦公室3×3m10間輕鋼活動板房5試驗（含砼試件養(yǎng)護室）6×3m1間磚砌6廚房（含餐廳）9×4.5m1間磚砌7浴室共18m2各1間磚砌8廁所共15m2各1間磚砌9醫(yī)療室6×3m2間磚砌10施工工人生活居住房屋共972m2活動板房四臨時生產房屋1木工加工棚10×6m1間型鋼骨架、鋅鐵瓦蓋頂2鋼筋加工棚15×6m1間型鋼骨架、鋅鐵瓦蓋頂3水泥庫15×6m1間磚砌4小型材料及機具庫6×6m1間磚砌5門衛(wèi)房3×3m2間磚砌6發(fā)電機房3×9m1間磚砌7配電房3×4.5m1間磚砌五場地硬化砼面層4500m215cm厚C20砼六臨時道路1砼路面寬6m550m25cm厚C25砼七排水溝及截水溝40×40mm151024磚砌20mm砂漿抹面八沉淀池1×1×12個24磚砌20mm砂漿抹面九洗車槽6×4×02處槽最深處低于路面0.6m十圍蔽1正式施工圍蔽磚砌440m4砌mm頂2臨時施工圍蔽彩鋼板100mm十一臨時圍蔽大門鋼大門1處6m寬、2.2m高十二辦公設施1文件柜鐵柜12套上下組合2辦公桌、椅木質20套3磁性寫字板2×1m26個4電話8臺1臺可供電腦聯網5傳真機1臺7電腦3臺8打印機3臺9復印機1臺10數碼照相機1臺11會議桌、椅1套12接待室桌、椅、柜1套十三交通工具1轎車1輛2面包車9座2輛中1裝飾及環(huán)境要求：監(jiān)理工程師辦公用房及設施表序號項目名稱規(guī)格數量備注一辦公用房1.1臥房6×2.3米5間中2用1.2辦公室6×2.3米2間1.3廚房、浴室（磚砌）共2米各1間二設施2.1辦公室2.1.1文件柜鐵柜4套上下組合2.1.2辦公桌、椅木質8套2.1.3磁性寫字板2×1m21個2.1.4電話（報紙）1臺2.2臥房2.2.1床木質8張2.2.2床頭柜木質8張裝修及環(huán)境要求：地面：普通地面；墻面：廚房、浴室貼2米高的白色瓷磚，其余灰白色批擋；照明與動力配電：日光燈管（常規(guī)布置；門窗要求：按常規(guī)；空調通風：每間臥房配1匹窗式空調器1臺（國產；辦公室配1匹窗式空調器2臺（國產；浴室配抽風機1臺；廚房配抽風機1臺。(三)施工總平面布置見《廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣段（不含大學城專線【××】土建工程施工現場總平面布置圖。廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣（不含大學城專線【××土建工程施工現場總平面布置圖七、工期及施工進度安排根據業(yè)主對本標段的工期要求和相應施工場地移交時間安排，我方擬定的施工工期是：開工日期2005年3月30日；竣工日期2005年12月20日；總工期9個月（比業(yè)主要求的工期提前10天。車站基礎及墩柱施工在2005年7月20日前完成，確保正線架橋機2005年8月5日通過時，墩柱砼強度達到設計強度，時間與業(yè)主要求的關鍵工期相同。實際施工中，若業(yè)主對工期有新的要求，我們將采取積極措施，調整施工組織安排和計劃進度安排，確保業(yè)主要求的關鍵工期和總工期的實現。詳細的施工工期和進度安排見257-258《廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣段（不含大學城專線【××】土建工程施工進度計劃橫道圖《廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣（不含大學城專線）【××】土建工程施工進度計劃網絡圖》土建工程施工進度計劃橫道圖土建工程施工進度計劃網絡圖八、總體施工安排（一）施工安排先施工主體墩柱，后施工設備樓，站臺箱梁預制隨主體工程同步進行詳細施工安排見260《廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣段（不含大學城專線【××】土建工程總體施工流程圖》（二）施工步驟與順序根據工程特點及業(yè)主招標文件要求車站工程施工單位必須在2005年8月15日前完成車站基礎及墩柱施工，具備正線架橋機通過的條件。為確保正線架橋機安全通過，2005年8月5日前基礎及墩柱砼強度必須達到設計強度等級。根據以上原因，我單位擬安排的施工步驟和順序如下：第一步：做好各項施工準備工作，進行施工場地的圍蔽和臨時設施的修建，搞好圖紙審核、技術交底和線路復測工作。第二步：進行車站基礎工程施工。鉆孔樁施工從北向南推進，拉開一定工作面后，先進行北端承臺基礎施工。距離較近的鉆孔樁采取隔孔開鉆的方法。第三步：北端承臺基礎施工完畢后，進行車站北段墩柱施工，依次向南端推進。第四步：從北向南依次施工橋梁蓋梁，預應力施工隊及時跟進進行預應力張拉施工，2005年7月0日必須完成主體橋梁墩柱蓋梁施工，保證2005年8月5日正線架橋機通過。站臺箱梁預制施工同步進行；并開始設備樓結構施工。第五步：正線架橋機架梁施工。第六步：進行站臺箱梁架設施工。廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣段（不含大學城專線）【××】土建工程總體施工流程圖MM編制實施性施組

合同談判、簽定合同

機械設備、人員組織場地臨時設施施工

場 地 圍 蔽 施 工基礎工程施工鉆孔樁施工 承臺施工車站主體工程施工主體墩柱施工

設備樓工程施工主體蓋梁施工主體軌道梁架設施工

正線架橋機通過2005年8月15日筑主體站臺箱梁架設施工筑站廳層結構施工站臺層結構施工零星工程、場地清理竣 工 驗 收第七步，進行站廳層結構施工第八步，進行站臺層結構施工第九步：收尾配套零星工程和場地清理。第十步：進行工程驗收。九、土建工程關鍵線路根據編制的廣州市軌道交通*號線車陂南至黃閣（不含大學城專線【××】土建工程施工進度計劃橫道圖和廣州市軌道交通號線車陂南至黃閣（不含大學城專線【××土建工程施工進度計劃網絡圖【××】土建工程施工的關鍵線路為：施工準備→鉆孔樁施工→承臺施工→車站主體墩柱施工→車站主體蓋梁施工→車站主體架梁施工→車站站臺箱梁架設施工→站廳層施工→站臺層施工→零星工程、場地清理→施工設備、人員撤退，工程竣工。十、總體施工方案（一）車站基礎工程施工車站基礎工程均采用鉆孔樁。樁徑分別為φ1500mm、φ1200mm、φ1000mm，樁長46m。距離較近的鉆孔樁采取隔孔開鉆的方法。使用沖擊鉆機進行鉆孔作業(yè)通過巖層采用沖擊鉆ZX-100環(huán)保型泥漿凈化器進行泥漿的處理與凈化。樁基施工完畢后，進行承臺基礎施工。（二）車站主體結構施工本車站為高架橋式車站，先進行承臺及墩柱施工，再進行有粘結預應力蓋梁施工，2005年7月20日前必須完成蓋梁施工，保證正線架橋機通過。（三）車站架梁施工2005年8月15日開始車站軌道梁架設施工，正線軌道梁架設完畢后，開始進行站臺箱梁架設施工。（四）車站主體結構工程施工梁體架設完畢后，進行站廳層和站臺層施工。（五）設備樓結構工程施工主體框架施工提供一定工作面后，開始設備樓結構工程施工。第四節(jié) 基礎工程施工組織方法、程序說明及附圖一、工程概況1、基礎概況⑴本建筑場地類別為Ⅲ類，地基土的液化等級輕微；⑵地基基礎本工程地基基礎設計等級為乙級；本工程采用樁基礎，建筑樁基安全等級為乙級；2、基礎形式車站基礎工程采用單樁承臺、雙樁承臺及三樁承臺三種形式，樁基均為鉆孔灌注樁，樁徑分別為φ100mm、φ1200、φ1000m，樁長均為46。3、基礎技術參數基礎技術參數情況見下表樁基參數表樁號砼強度等級樁尺寸單樁豎向承載力特征值R（KN）入微風化巖層深（mm）備注D（mm）H（mm）QZH1C30150046000770＞2500主體部分QZH2C301200460004900＞2000主體部分JZH1C301200460003200＞2000設備樓JZH2C301000460002200＞1500設備樓承臺參數表基礎編號類型樁徑（m）承臺尺寸（mm）備注Aa1a2Bb1b2b3HQZT1A1.224001200240012001500主體部分QZT2B1.5750015002250300015002200主體部分C1.26371693180055181200103920782000主體部分JZT1A1.530001500300015001500設備樓JZT2A1.020001000200010001200設備樓JZT3C1.2600012001800240012001800設備樓二、施工組織1、施工工期計劃工期48天，基礎結構在2005年6月5日完成。2、設備安排擬上沖擊鉆機15臺，ZX-100型泥漿凈化器2臺。3、基礎工程施工順序樁基施工前先進行場地平整，然后樁機進場；鉆孔樁施工從北向南依次推進，拉開一定工作面后，承臺施工亦從北向南依次推進。三、鉆孔灌注樁施工（一）施工方法在施作鉆孔灌注樁時，先成孔，成孔時必須保證孔徑、垂直度、孔壁穩(wěn)定和沉於等檢測指標滿足設計要求；然后清孔；然后是吊放鋼筋籠施工和水下混凝土澆筑，在進行混凝土灌注時特別注意防止鋼筋籠下沉和上浮。根據有關技術規(guī)范，鉆孔要間隔進行，并根據鉆機數量分段安排鉆孔順序，采取“隔3鉆1”的方法即可。（二）施工工藝1、工藝流程圖

鉆 進管 清 孔

7

設立導管

砼 拔除護筒截除樁頭無損檢測鉆孔樁施工工藝流程圖2、施工工藝說明⑴鉆孔前的準備工作鉆孔前的準備工作主要包括樁位放樣，整理平整場地，布設施工便道，設置供電及供水系統(tǒng)，制作和埋設鋼筋砼護筒，制作鉆孔架，泥漿的制備和準備鉆孔機具等。①場地整理施工前，對施工場地進行平整壓實處理，清除雜物后夯壓密實。②測量放線定位根據復核符合要求的測量控制點，測放出各樁樁位，拼裝好樁架就位根據預先測設的測量控制（點定出各樁位中心點并外放15cm。雙向控制定位后埋設鋼筋砼護筒并固定，以雙向十字線控制樁中心。樁位點在埋設護筒時會被破壞，所以樁位點確定之后，再放兩個以上的保護樁。用保護樁校核護筒的準確性。保證樁位點的偏差符合要求。開鉆前必須先校核鉆頭的中心是否與樁位中心重合。在施工過程中還須經常檢測鉆具位置有無發(fā)生變化，以保證孔位的正確。③本標段鉆孔樁均使用鋼筋砼護筒，護筒埋設時，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒底和護筒周圍地面接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。④泥漿的制作制漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質量。待粘土已攪成泥漿時，即可進行鉆孔。多余的泥漿用管子導入鉆孔外泥漿池貯存，以便隨時補充孔內泥漿。⑤鉆機就位埋設好護筒后，即可進行鉆機就位，本標段使用的鉆機為卷揚機牽引式沖擊鉆。就位時，只要使鉆錐中心對準測量放樣時所測設的樁位即可，其對中誤差不得大于5cm。（2）鉆孔①開鉆前應注意的事項開鉆前，在護筒內多加一些粘土。地表土層松疏時，還要混和加入一定數量的小片石然后注入泥漿和清水借助鉆頭的鉆擊把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護筒角。為防止沖擊振動使鄰孔坍塌或影響鄰孔已灌注砼的凝固，必須等鄰孔砼灌注完畢并達到一定的強度后方可開始鉆孔。②鉆機安裝處事先整平夯實，以免在鉆孔過程中鉆機發(fā)生傾斜和下陷而影響成孔的質量。鉆機必須固定牢固，嚴禁在鉆孔過程中鉆機移位。鉆孔時，隨時察看鋼絲繩的回彈情況，耳聽鉆錐的沖擊聲，以判別孔底情況，掌握勤松動，少量松繩的原則；孔內水泥漿水平面須高出護筒腳至少0.5m以上以免泥漿面蕩漾損壞護筒腳孔壁但比護筒頂面低0.3m防止泥漿溢出沖擊過程中勤抽碴勤檢查鋼絲繩和鉆頭的磨損情況，預防安全質量事故的發(fā)生。③抽碴時應注意的幾個問題（A及時向孔內補漿或補水如向孔內投放粘土自行造漿在抽碴后隨著沖擊投放粘土，不宜一次倒進很多，防止粘結。（B抽碴筒放到孔底后要在孔底上下提放幾次使用權其多進些鉆碴，然后提出。（C鉆頭刃口在鉆井中不斷磨損直徑磨耗不得超過1.5cm每班開鉆前檢查鉆頭直徑、及時補焊，不宜中途修補，以免卡鉆。準備備用鉆頭，輪換使用和修補。④擬采用的ZX-100環(huán)保型泥漿循環(huán)系統(tǒng)介紹本系統(tǒng)由底座振動（粗細篩儲漿池中儲箱渣漿泵、水力旋流器及管路系統(tǒng)構成。其凈化流程是：反循環(huán)泥漿從孔底抽吸出來經總進漿管，輸送到振動篩（粗篩），清除粒徑在2mm以上的鉆渣后流入儲漿槽，由渣漿泵從槽內吊吸泥漿，流經水力旋流器進漿口射入分選后，泥砂由沉砂嘴排出，流入振動篩（細篩），經脫水、干燥分離出來，余漿返回儲漿槽，處理后從旋流器溢流管進入中儲箱，經總出漿管送回孔內，完成除渣過程。經脫水、干燥分離的沉渣，用汽車運走。本循環(huán)系統(tǒng)的特點是：A整機處理能力大沉渣分選能力強除渣凈化效果好最大泥漿處理量為100m3凈化除渣效率可達90%以（處理后粒徑0.7mm，渣料篩分能力500Kg/h～80000Kg/h（隨鉆孔土層而異）；篩分出渣料含水率小于30%；處理后泥漿相對密度小于1.2、粘度40s以下，含砂量小于20%。B、設備成龍配套，節(jié)省安裝，占用施工場地面積小。C、該機是閉路循環(huán)凈化方式，不致污染周圍環(huán)境。D、整機操作方便，適用性能好，吊裝、運輸方便。檢測孔深、傾斜度、直徑和清孔鉆孔完成后，必須檢測孔深、直徑和傾斜度，其中孔徑和孔深須達到設計要求傾斜度不得大于1%清孔分2次進行第1次清孔在成孔完畢后，立即進行，第2次在下放鋼筋籠和灌注混凝土導管安裝完畢后進行，做到孔內含泥量、含碴量和孔底沉渣厚度符合設計及圖紙要求。⑥泥漿排放對鉆孔、清孔、灌注砼過程中排出的泥漿，根據現場情況引入到適當地點進行處理，以防止對河流及周圍環(huán)境的污染。（3）鋼筋籠的制作和吊裝就位①材料縱向鋼筋種類用HRB335級縱向鋼筋的接長采用焊接；橫向加勁箍及螺旋鋼箍種類用HPB235級，縱橫鋼筋交接處均應焊牢。②鋼筋籠的制作A、鋼筋籠在現場分節(jié)制作，主筋與加強筋全部焊接，螺旋筋與主筋采用隔點焊加固，鋼筋籠制作符合設計要求外，尚應符合下表規(guī)定：B、制作好的鋼筋籠，即進行逐節(jié)驗收，合格后掛牌存放。③鋼筋籠的安裝A、下放鋼筋籠時進行豎焊連接，邊下放邊焊接；放吊裝時采用16t吊車，每個鋼筋籠設兩個吊點，主勾吊鋼筋籠頂部吊點，副勾吊后點，鋼筋籠起吊一定高度后在空中將其倒轉豎立，隨后解開副勾，由主勾將鋼筋籠垂直下放。起吊如下圖所示：鋼筋籠起吊圖B、鋼筋籠在孔口焊接，單面焊10d，焊縫高度≥0.3d，焊縫寬度≥0.7d兩段籠子應保持順直同截面接頭不得超過配筋的50%間距錯開，不少于35d。C為保證鋼筋籠外砼保護層的厚度符合設計要求在其上下端及中間每隔2m在一橫截面上設置四個“定位筋”。D鋼筋籠吊裝之前先對鉆孔進行檢測檢測使用的探孔器直徑和鉆孔直徑相符，主要檢測鉆孔內有無坍塌和孔壁有無影響鋼筋安裝的障礙物，如突出尖石、樹根等，以確保鋼筋籠的安裝。E鋼筋籠吊裝時對準孔位盡量豎直輕放慢放嚴禁砸籠遇障礙物可慢起慢落和正反旋轉使之下落，無效時，立即停止下落，查明原因后再安裝。不允許高起猛落，強行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。F入孔后牢固定位容許偏差不大于5cm并使鋼筋籠處于懸吊狀態(tài)鋼筋籠下放至預定位置后應在孔口固定以防其上浮或下沉。（4）安裝D57檢測管檢測管外徑φmm，上端高出基樁頂面50m，接頭處用φ的鋼套管焊接，下端用鋼板封底焊牢，不可漏水，澆筑混凝土前，將其灌滿水上口用塞子堵死檢測管等間距布置綁扎在加強鋼筋上。（5）灌注混凝土①導管、漏斗、儲料斗的制備A導管是灌注砼的重要工具用mm厚鋼板卷制焊成其直徑按樁長、樁徑和每小時需要通過的砼數量決定，不得小于250mm，導管分節(jié)長度應便于拆裝和搬運、并小于導管提升設備的提升高度，中間節(jié)一般長2m左右下端節(jié)可加長至4-6m漏斗下可配長約1m的上端節(jié)導管，以便調節(jié)漏斗的高度。中間節(jié)兩端焊有法蘭、以便用螺栓互相連接法蘭厚度10-12mm法蘭邊緣比導管外壁大出40-50mm直徑12-16mm螺栓孔6-8個在一端法蘭附近焊有小吊耳一對備栓掛鋼絲繩用，上下兩節(jié)法蘭間墊以4-5mm厚橡膠墊付圈，其寬度外側齊法蘭盤邊緣，內側稍窄于法蘭內緣。B、漏斗用2-3mm厚的鋼板制成圓錐形或棱錐形，在距漏斗上口的15cm處的外面兩側對稱地焊吊環(huán)各一個，圓錐形漏斗上口直徑取800mm，高為900mm；錐形漏斗結構尺寸為100×1000×800mm，插入導管的一般長度均設15cm。C、儲料斗采用3mm厚鋼板及加勁肋制做，底部做成斜坡，出口設閘門，活動溜槽設在儲料斗出口下方，溜槽下接漏斗。根據計算確定，本合同段所有鉆孔樁使用的漏斗和儲料斗均按2.5m3考慮。D導管組拼及吊裝就位導管安裝前應進行拼組和密閉水壓試驗，試驗時的壓力應不小于灌注時導管可能承受的最大壓力的1.5倍，導管自下而上加以編號并標示其長度吊放導管時位置居中軸線順直，穩(wěn)步沉放防止卡掛鋼筋籠導管下口距孔底一般為0.3～0.4米以便剪球時球塞能順利排出管外，導管上口設漏斗和儲料斗。②砼的拌合本合同段鉆孔樁所使用砼為商品砼，標號為30，配合比設計時坍塌落度取18-20cm之間，骨料采用機制碎石，粒徑0.5-3cm，最大不超過4cm，水灰比用0.5-0.6。每立方米砼水泥用量符合試驗要求，實配標號比設計標號高10-15%。③鉆孔樁砼灌注砼灌注工作開始后，必須連續(xù)不斷地進行并且每斗砼灌注間隔時間盡量縮短，拆除導管所耗時間嚴格控制，一般不超過15min，不能中途停工在灌注砼過程中隨時探測砼高度及時拆除或提升導管，注意保持適當的埋深，導管埋深一般保持在2～4m，最大埋深不大于6m。灌注砼注意的幾個問題：A砼灌注前再次校核鋼筋籠標高孔深沉渣厚度檢查有無坍孔現象，待符合要求后即可開盤灌注。先向漏斗內灌一盤不低于砼標號的水泥砂漿于隔水球周圍,防止粗集料卡球堵塞導管再繼續(xù)拌制砼使漏斗和儲料斗裝滿。B導管下端距樁底控制為0.3～0.4m在一切工作就緒經量測孔底沉淀層超標時，采用射水（射風）管沖射3-5min。C、導管埋入砼的深度在任何時候不小于1.0m。D、水下灌注砼的實際樁頂標高應高出樁頂設計標高0.8m左右。E嚴禁導管漏水或導管底口進（即封不住底而造成斷樁事故，保證施工質量。F當砼灌注完畢后待樁上部砼開始初凝解除對鋼筋籠固定措施，保證鋼筋籠隨著砼的收縮而收縮，避免粘結力的損失。（6）清理樁頭和樁基檢測①鑿除樁頂預加高的砼，樁頭鋼筋不能亂彎。鑿樁頭用風鎬或人工鑿除。樁頂標高按設計要求，樁頂要大致平整。②樁基檢測的方法和數量按施工圖紙要求進行。若施工圖紙無明確要求，則按規(guī)范要求進行，檢測方法和檢測數量由建設單位、設計單位、監(jiān)理單位和施工單位共同協(xié)商決定。③施工單位配合檢測部門對樁進行檢測。質量合格后方能進行下道工序施工。（三）質量標準1、鉆孔樁成孔允許偏差如下表：鉆孔樁施工允許偏差項 次項 目允許偏差（mm）1順樁排軸線方向樁位≤502垂直樁排軸線方向樁位≤503垂直度5/10004樁徑±505樁底標高±102、鋼筋籠制作允許偏差如下表鋼筋籠制作允許偏差項 次項目允許偏差（mm）1主筋間距±102箍筋間距±203鋼筋籠直徑±104鋼筋籠長度±50（四）鉆孔灌注樁施工注意事項1、圍護樁成樁前宜先試樁，試樁數量不少于2根。成樁時，以樁中線為準，須嚴格控制施工誤差，樁身垂直度允許偏差為1/100。2鉆孔樁施工放線時應計入20mm厚防水層并綜合考慮放線誤差及鉆孔樁施工誤差等，適當外放15cm～20cm。3、鉆孔灌注樁采用泥漿護壁法施工，必要時可采用套筒護壁。4、鉆孔樁清孔后必須控制樁底浮渣厚度不大于50mm。5鋼筋籠宜分段制作在起吊運輸安裝中應采取措施防止變形吊點宜設于加強箍筋部位分段沉放時縱筋的連接須采用焊接，要特別注意焊接質量，同一截面上接頭數量不得大于50％，相鄰接頭間距為35d且不小于500mm。6混凝土灌注中導管應始終埋在混凝土中嚴禁導管提出混凝土面導管埋入深度以2～3m為宜不得小于1m一次提管不得超過6m，應防止鋼筋籠上浮由于樁頂部分混凝土與泥漿混雜質量受到影響，混凝土實際灌注量應比設計樁頂標高高出0.8米。7、鉆孔樁挖出的泥渣應泥水分離后，再及時運走，孔口四周2m范圍內不得堆放淤泥等雜物；機動車輛通行時，應做出預防措施或暫?？變茸鳂I(yè)，以防積壓塌孔。8、水泥標號應不低于425號，其初凝時間不早于2.5小時。9粗集料宜優(yōu)先選用卵石或采用級配良好的碎石粗集料粒徑不得大于導管內徑的1/8及鋼筋最小凈距的1/4同時不得大于40mm。細集料宜采用級配良好的中砂?；炷恋暮奥室藶?0%～50%。10、使用緩凝外加劑，須監(jiān)理工程師批準；坍落度180～220mm，水泥用量不少于350kg/m水灰比0.5～0.6砼的配比應比實驗室標準試件提高一個級配。11、鉆孔樁施工及安全措施要遵照廣東省標準《建筑地基基礎設計規(guī)范》（DBJ15-3-91）、《建筑地基基礎施工及驗收規(guī)程》（DBJ15-201-91）和其他有關規(guī)程處理。（五）質檢1必須對每根樁按規(guī)定留取混凝土試驗件并做出試壓結果做好一切施工記錄。2樁基檢測要求動測70%超聲波檢測30（每個承臺至少50%樁埋設超聲波檢測管），抽芯檢測不小于3%。四、承臺施工方法及施工工藝樁承臺砼強度等級C30墊層砼C15墊層厚150mm周邊各伸出100mm。樁頂嵌入承臺內100mm，樁內鋼筋錨入承臺45d。1、施工工藝流程施工工藝流程見《承臺施工工藝流程圖》人工開挖土方鑿樁頭、整平樁頂清洗、調直樁頂鋼筋測量放樣鋼筋檢測

鋼筋制作

綁扎承臺鋼筋立 模商品砼運輸

灌注混凝土拆模、養(yǎng)護承臺施工工藝流程2、土方開挖1）開挖深范圍內土多為Ⅰ類土，開挖深度不大,擬采用人工開挖方案。因土質較好，開挖深度不大,基坑邊坡系數擬取0.5，采用自然放坡的設置方式。2）采用人工分層開挖基坑作業(yè)方式，根據具體情況,需要時對邊坡薄弱部位進行局部加固處理。開挖土方時，在開挖過程中設專人觀測挖掘深度，確保不欠挖和超挖。開挖出來的土方要留足回填土，余土外運。堆土距坑邊不小于1.5米，以不影響邊坡穩(wěn)定為度。3）土方開挖前將地上地下障礙物清除干凈，對標準水平樁、基槽灰線尺寸進行復核。4）場區(qū)做好排水坡度及排水溝，坑底做好排水溝和積水井，坑頂做好截水溝。3、模板制安模板采用組合鋼模板用斜撐和橫撐U型卡按設計位置形狀、尺寸支設。模內干凈、無雜物，拼縫嚴密不漏漿，支撐穩(wěn)定、牢固。4、鋼筋制安將鉆孔樁頂部鑿毛至設計標高，用高壓風清洗，然后綁扎鋼筋。鋼筋的搭接長度及接頭型式均按相應規(guī)范要求進行加工。5、混凝土澆注混凝土采用C30商品混凝土，直接由砼輸送車運至基礎邊，分層澆筑，砼澆筑完畢，砼終凝前調整柱筋位置，最后進行抹面收光。6、養(yǎng)生及防護混凝土澆筑完畢即采取養(yǎng)護，12h以內覆蓋并澆水，噴淋灑水養(yǎng)護不小于7d以確?；炷帘砻姹３譂駶櫈橐瞬鹉r間視環(huán)境溫度而定。拆模后外露面迅速進行養(yǎng)生。7、承臺允許偏差項目（見下表）承臺檢查項目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢 查方法1混凝土強度在合格標準內按施工規(guī)范規(guī)定檢查2尺寸（mm）±30用尺量長、寬、高各2處3頂面高程（mm）±20用水準儀測量5～8點4軸線偏位（mm）15用經緯儀檢查，縱、橫向各2點8、基礎及室內土方回填1本工程采用原土分層回填采用蛙式打夯機輔以人工木夯夯實。2）施工準備基礎混凝土強度已達到規(guī)定的要求，基礎工程已辦好隱蔽記錄和報驗。水電預埋完成?；靥钔恋臏蕚錂z查回填土有無雜質,粒徑是否符合規(guī)定以及回填土的含水量是否在控制的范圍內。做好施工標記：根據建筑地面與絕對高程的相對標高，定出±0.000的高度保證室外散水及地面的做法暫時定出室外-0.45線作為回填高度的依據對結構外墻低于±0.000的部分每三米左右打鋼筋樁，上標-0.45，高出±0.000的結構部分，由測量工在墻面上彈出水平標高線，并標識回填的高度。根據現場試驗選定最優(yōu)的含水率、夯實遍數及分層厚度。3）施工工藝：施工順序：作業(yè)面清理→土質檢驗→分層鋪土→夯實→檢驗密實度→修整找平→下一層回填→驗收作業(yè)面清理：將作業(yè)面上回落的垃圾，砂漿，石子等雜物清理干凈；檢驗回填土的質量，有無雜物，粒徑是否符合要求，以及測定回填土的含水率，比較含水率是否在最優(yōu)含水率范圍內，確保夯實達到最佳密實度，對含水率較大，采用加干灰或晾曬，含水率較低時，可采用加水濕潤；對于不同標高處的夯實，先夯較低部分，對于一次不能夯實到位時可斜向分層坡度角為1:2上下層錯縫不少于1000mm；每層填土夯實后，按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，合格后方可進行上一層鋪土；修整找平：填土全部完成后，進行表面拉線找平，超過標準高程的部位鏟平，低于標準高程的應補土夯實。各種管線及測量樁位妥善保護后，再按規(guī)定回填土料，不得碰壞。9、填土取樣：回填土取樣采用環(huán)刀法。回填土前繪出每層取樣點平面布置圖，取樣數量為水平方向20－50m，每層厚度25cm取一點，壓實系數不小于0.93。五、外運棄土（一）為保證城市道路清潔，防止車輛漏、掉泥，運輸車輛采用專用散體物料運輸車。對流狀泥土必須晾曬后裝運，泥土、泥漿不得混裝，車輛頂用蓬布覆蓋。（二）根據施工要求，外運棄土只在晚上進行，白天基坑出土臨時堆放于棄土場，淤泥晾干后方可運走。（三）在經批準的棄土場內按要求棄土，并作好擋護、平整及夯實。外運土嚴格執(zhí)行廣州的有關規(guī)定，做好途中的運輸管理工作。第五節(jié) 車站主體結構施工組織方法、程序說明及附圖一、工程概況1、本工程的設計基準為100年，結構的設計使用年限為100年，本工程建筑抗震類別為乙類，建筑結構等級為一級；2、本工程為混凝土框架結構；3本工程±0.000為室內地面標高相當于測量圖絕對標（廣州高程）7.050米；4、本工程非抗震設防工程，工程所在地區(qū)的抗震設防烈度為7度設計基本地震加速度為0.1g設計地震分組為第一組地震作用采用的抗震設防烈度為7度，抗震措施采用的設防烈度為8度；5構件防火本工程建筑分類為乙類耐火等級為二級所有用材燃燒性能和耐火極限不應低于相應的防火規(guī)范要求；二、施工分區(qū)本工程共劃分兩個施工區(qū)域，車站主體部分為一個施工區(qū)，設備樓為另一個施工區(qū)；土建一隊負責車站主體部分土建施工任務，土建二隊負責設備樓土建施工任務。三、施工順序車站主體為二層高架橋式結構，為保證關鍵工期的實現，車站主體框架結構施工順序為：基礎→主體墩柱→橋梁蓋梁→軌道梁架設（2005年8月5日）→站臺箱梁架設→站廳層土建工程→站臺層土建工程。設備樓為三層框架結構，由于其工期不占施工主線，且架梁施工不影響其正常施工，可安排在基礎施工完畢后，進行施工，與車站主體同步進行。四、施工組織1、勞動強度及勞動力安排勞動力安排詳見317頁《勞動力動態(tài)分布曲線圖》2、材料運輸由于本車站最高層數只有三層，物料垂直運輸采用物料提升架即可；車站主體設兩臺物料提升架，設備樓設兩臺物料提升架，具體位置見《施工總平面圖。3、模板車站主體墩柱、蓋梁及站臺箱梁采用鋼模板，詳見《模板設計方案；其余現澆構件采用木模板。五、主要施工方法（一）橋梁墩柱施工1、施工工藝流程施工準備、場地平整→施工放線→鋼筋制、安→立模板→澆筑砼→拆模、養(yǎng)護2、施工方法說明⑴施工準備施工前，鋼筋進場，并進行鋼筋檢、試驗工作；進行模板設計及加工；平整場地，做好施工準備工作。為保證墩柱砼外觀質量，墩柱模板采用鋼模，鋼模設計見《模板設計方案。⑵施工放線墩柱施工前應在基礎頂面放出墩柱中線和墩柱內外輪廓線的準確位置。⑶鋼筋制、安鋼筋檢、試驗合格后，進行墩柱鋼筋制作及安裝施工。⑷立模板鋼筋安裝完畢后進行模板工程施工。模板工程要求如下：1鋼模板必須具有足夠的承載力剛度和穩(wěn)定性在混凝土側壓力作用向下不允許變形以保證結構物的幾何尺寸準確斷面的一致，防止?jié){體流失；2鋼模板內表面進行拋光處理使表面平整光潔強度高耐腐蝕，并具有一定的吸水性確保證混凝土表面光潔度；3鋼模板制作的幾何尺寸應精確拼縫嚴密材質一致模板面板拼縫高差、寬度應≤1mm,模板間接縫高差、寬度應≤2mm。4）對于邊角為直角的部位,如墻柱和洞口，易造成局部缺棱、掉角。應盡量將直角改為圓角,力求減少缺棱和掉棱現象。5鋼模飯的拼縫宜用原子灰填實后打磨平整嚴密使接縫平順，模板的支撐必須牢固，嚴密，決不允許在澆筑混凝土時，發(fā)生跑漿和漏漿現象。模板應盡可能減少可能減少接縫，接縫位置必須整齊有序并盡量隱蔽。6模板固定采用鋼結構件組成的鋼檁固定模板施工前模板應試拼組裝，經驗收合格后再整體吊裝。7）鋼模板內表面采用內貼自粘PVC薄膜。8）使用過的鋼模板(在涂刷脫模劑前)模板內側需要砂輪打磨光滑，以徹底清除混凝土的沉積和銹蝕，利于混凝土表面的光滑。9）模具的支撐、鎖扣系統(tǒng)應牢固。⑸澆筑砼砼采用C40商品砼，澆筑時采用砼車泵輸送至作業(yè)面。砼灌注時應注意以下事項：1混凝土灌注時由高處落下的高度不得超過2m超過2m時應將車泵的軟管向下伸入模板內。2）混凝土應分層灌注，使用插入或振動器的分層厚度不應大于30cm。3混凝土灌注應連續(xù)進行如因故必須間斷間斷時間超過施工規(guī)范允許間隔時間，按施工縫處理。4）泵送混凝土的坍落度控制在100～140mm。⑹拆模、養(yǎng)護砼初凝后（24小時，進行拆模，拆模時堅決杜絕劃傷砼的表面和缺棱掉角等的現象；拆模后，及時采用塑料薄膜覆蓋墩柱表面，并及時澆水養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護時間不少于7天。⑺墩柱允許偏差項目（見下表：墩柱身檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（MPa）在合格標準內按施工規(guī)范規(guī)定檢查2斷面尺寸（mm）±20用尺量3個斷面3豎直度或斜度(mm)0.3％H且不大于20用垂直線或經緯儀測量2點4頂面高程（mm）±10用水準儀測來能夠3點5軸線偏位(mm)10各2點6大面積平整度（mm）5用2m直尺檢查7預埋件位置（mm）10用尺量（二）橋梁蓋梁及支座安裝施工1、蓋梁施工工藝搭設腳手架、立底模→鋼筋制、安→波紋管安裝及預應力筋定位→立側模→澆筑砼→預應力張拉→封錨2、施工方法說明⑴搭設腳手架、立底模模板支架施工1）模板支架搭設型式本工程模板支架搭設型式為滿堂扣件式鋼管（φ8㎜，壁厚3.5㎜）支撐架，根據驗算和經驗，桿件基本搭設間距為：立桿縱向間距0.65米、立桿橫向間距0.65米、水平步距0.8米，支架四邊與中間每隔4排支架立桿設置1道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置；兩端及中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置1道剪刀（見附圖