機(jī)上兒童限制裝置-編制說明

一、編制工作簡況兒童出行安全一直是交通領(lǐng)域的重要課題，隨著我國民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，兒童乘坐飛機(jī)出行變得普遍，簡易的機(jī)上兒童安全帶已不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要，符合兒童生理結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的機(jī)上兒童約束裝置的長期缺失導(dǎo)致兒童出行安全無法得到有效保障。2017-2018年民航局飛標(biāo)司基于民航安全能力建設(shè)基金，委托航科院開展機(jī)上兒童限制裝置的標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)行政策研究，航科院運(yùn)行所開始收集研究歐美兒童約束裝置的發(fā)展史、法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)行政策等相關(guān)資料，調(diào)研并走訪了多家國內(nèi)知名機(jī)動(dòng)車兒童限制裝置生產(chǎn)廠商、兒童限制裝置測(cè)試機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)等單位，結(jié)合國內(nèi)機(jī)動(dòng)車兒童限制裝置多年設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，并基于實(shí)際考察我國民航客艙內(nèi)部應(yīng)用環(huán)境的基礎(chǔ)上，組織專家團(tuán)隊(duì)編制了《機(jī)上兒童限制裝置》標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿已經(jīng)完成，并在業(yè)內(nèi)進(jìn)行了意見征詢，已完成了相關(guān)修訂。二、工作進(jìn)程1、2017年3月航科院承擔(dān)了民航局安全能力建設(shè)項(xiàng)目《關(guān)于在航空器上使用嬰幼兒保護(hù)裝置的研究》，開始啟動(dòng)對(duì)該課題的研究，搜集整理并翻譯了美國FAA、歐洲EASA對(duì)機(jī)上兒童限制裝置的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、咨詢通告等文件，對(duì)ICAO、IATA等國際機(jī)構(gòu)發(fā)布的相關(guān)文獻(xiàn)資料進(jìn)行研讀；2、2017年4月召開了項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，會(huì)上民航局客艙安全監(jiān)察員、各大航空公司代表、機(jī)動(dòng)車兒童座椅生產(chǎn)商、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)共濟(jì)一堂，對(duì)機(jī)上兒童限制裝置的使用和發(fā)展進(jìn)行探討，項(xiàng)目組對(duì)項(xiàng)目研究目的、實(shí)施方案、項(xiàng)目來源、執(zhí)行時(shí)間進(jìn)行了匯報(bào)，并簡單介紹了美國對(duì)兒童限制裝置的使用政策，以及相關(guān)幾類標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展由來和應(yīng)用區(qū)別。3、2017年8月項(xiàng)目組先后前往“昆山好孩子集團(tuán)”、“寧波惠爾頓嬰童安全科技股份有限公司”、“江蘇億科監(jiān)測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司”、“中國汽車技術(shù)研究中心寧波汽車零部件監(jiān)測(cè)有限公司”進(jìn)行調(diào)研，對(duì)機(jī)動(dòng)車兒童座椅的設(shè)計(jì)、構(gòu)造、材質(zhì)、生產(chǎn)車間、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室、測(cè)試實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了實(shí)地走訪，尤其對(duì)兒童約束方式、碰撞實(shí)驗(yàn)和翻轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容、測(cè)試環(huán)境、模擬仿真軟件的功能方面進(jìn)行了探討，機(jī)動(dòng)車兒童限制裝置生產(chǎn)商也對(duì)機(jī)上兒童限制裝置的政策、使用情況、需求進(jìn)行了解，雙方加深了溝通。4、2017年9月，項(xiàng)目組考察了“中國汽車技術(shù)研究中心（天津）汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所”，對(duì)機(jī)動(dòng)車兒童座椅的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)和認(rèn)證進(jìn)行了交流，針對(duì)兒童座椅的組別與分類、兒童座椅的固定方式、機(jī)上兒童座椅是否強(qiáng)制使用等問題進(jìn)行了探討，并參觀了中汽研的碰撞試驗(yàn)基地，對(duì)試驗(yàn)裝置的構(gòu)成和性能做了了解。緊接著項(xiàng)目組考察了“中國民用航空局第二研究所”，對(duì)機(jī)上客艙座椅的標(biāo)準(zhǔn)、適航認(rèn)證流程進(jìn)行了交流。5、2017年11月考察“浙江感恩科技股份有限公司”對(duì)其生產(chǎn)的兒童安全座椅進(jìn)行考察，包括生產(chǎn)車間、辦公環(huán)境、兒童座椅的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)樣式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試情況等做了調(diào)研。6、2017年12月航科院結(jié)合調(diào)研情況，通過比選的方式聯(lián)合“好孩子集團(tuán)”成立專家組，組成兒童限制裝置設(shè)計(jì)制造、標(biāo)準(zhǔn)研究、質(zhì)量管理專家團(tuán)隊(duì)共同進(jìn)行項(xiàng)目研究。7、2017年12月，收集北美以及歐洲各國相關(guān)資料并展開研究，翻譯了美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SocietyofAutomotiveEngineers)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)SAEARP4466《民用運(yùn)輸飛機(jī)上的兒童約束系統(tǒng)與乘客座椅系統(tǒng)尺寸兼容性》、SAEAS5276/1《運(yùn)輸類飛機(jī)上使用的兒童約束系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn)》。8、2018年1月，完成對(duì)美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)TSO-C100c航空兒童安全裝置（ACSD）、歐洲航空安全局(EASA)ETSO-C100c航空兒童安全裝置（ACSD）兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研究。9、2018年3月，在前期調(diào)研基礎(chǔ)上，形成《航空兒童安全裝置》草案初稿，向國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)提出立項(xiàng)申請(qǐng)。10、2018年8月，航科院在行業(yè)內(nèi)組織召集各方專家,包括局方客艙安全監(jiān)察員、航空公司客艙安全教員，國內(nèi)各機(jī)動(dòng)車兒童安全座椅生產(chǎn)商工程師，結(jié)合各自專業(yè)角度對(duì)該技術(shù)草案提出專業(yè)性的意見，對(duì)技術(shù)草案進(jìn)行豐富和完善，并在會(huì)后進(jìn)行了修訂。11、2018年10月，民航局發(fā)征求意見稿，在廣泛征集業(yè)內(nèi)反饋的基礎(chǔ)上對(duì)草案進(jìn)行了進(jìn)一步修訂。12、2018年12月，《關(guān)于在航空器上使用嬰幼兒保護(hù)裝置的研究》項(xiàng)目召開研討會(huì)，航科院項(xiàng)目組邀請(qǐng)民航局代表和各航空公司相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人和業(yè)務(wù)骨干對(duì)該草案進(jìn)行充分探討。13、2018年12月，獲得國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的立項(xiàng)批準(zhǔn)。批準(zhǔn)文號(hào)為國標(biāo)委發(fā)［2018］82號(hào)。14、2019年10月，完成征求意見稿的編制工作。15、2019年12月，在國標(biāo)制修訂系統(tǒng)上提交征求意見稿進(jìn)行公開征求意見，向國家機(jī)動(dòng)車兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)小組發(fā)送征求意見稿。同時(shí)，在中國民航科學(xué)技術(shù)研究院網(wǎng)站上公開征求意見。三、范圍和主要技術(shù)內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)為航空兒童安全裝置和前向的運(yùn)輸飛機(jī)乘客座椅系統(tǒng)的尺寸兼容性提供了指導(dǎo)，以便航空兒童安全裝置可以通過乘客座椅上的腰部約束，牢固地安裝在乘客座椅上。同時(shí)通過規(guī)定動(dòng)態(tài)測(cè)試方法和航空兒童安全裝置性能的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到飛機(jī)在緊急著陸的情況下對(duì)兒童乘客的保護(hù)目的。標(biāo)準(zhǔn)主要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：1、航空兒童安全裝置的安裝性能，確保安全裝置在民用飛機(jī)上的普遍適用；2、航空兒童安全裝置的保護(hù)性能，通過規(guī)定撞擊測(cè)試過程中，試驗(yàn)假人的各項(xiàng)指標(biāo)來達(dá)到安全裝置對(duì)兒童乘員的保護(hù)。四、本標(biāo)準(zhǔn)主要目標(biāo)和解決的問題無（本標(biāo)準(zhǔn)為第一版）。五、標(biāo)準(zhǔn)所涉及的主要內(nèi)容1、范圍2、目的3、引用文件4、審批（如需要）5、術(shù)語和定義6、ACSD分類7、ACSD與飛機(jī)乘客座椅的兼容性8、要求9、化學(xué)試驗(yàn)10、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)11、翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)12、標(biāo)識(shí)13、說明書附錄六、與有關(guān)法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系1、引用國內(nèi)法律、規(guī)章中的要求GB27887-2011機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)GB6675.2-2014玩具安全第2部分：機(jī)械與物理性能GB6675.3-2014玩具安全第3部分：易燃性能GB/T2912.1-2009紡織品甲醛的測(cè)定第1部分：游離和水解GB/T17592-2011紡織品禁用偶氮染料的測(cè)定GB/T19941-2005皮革和毛革化學(xué)試驗(yàn)甲醛含量的測(cè)定GB/T19942-2005皮革和毛革化學(xué)試驗(yàn)禁用偶氮染料的測(cè)定GB/T22048-2015玩具及兒童用品中特定鄰苯二甲酸酯增塑劑的測(cè)定GB/T23344-2009紡織品4-氨基偶氮苯的測(cè)定2、引用國際公約和文件中的規(guī)定FMVSS-213-2014兒童約束系統(tǒng)ISO6487:2015道路車輛--沖擊試驗(yàn)測(cè)量技術(shù)—儀器設(shè)備ISO17234-2染色皮革中某些偶氮染料的測(cè)定AS5276_1民用運(yùn)輸飛機(jī)上的兒童約束的性能標(biāo)準(zhǔn)ARP4466A民用運(yùn)輸飛機(jī)上乘客座椅系統(tǒng)和兒童約束系統(tǒng)的尺寸兼容性ETSO-C100c航空兒童安全裝置（ACSD）TSO-C100c航空兒童安全裝置（ACSD）七、作為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的理由隨著我國民用航空業(yè)的發(fā)展，大量兒童乘員出現(xiàn)在民航飛機(jī)上，但是飛機(jī)乘客座椅是按照成人體型設(shè)計(jì)的，其結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)并不適合兒童，因此在飛機(jī)起落以及其它異?；顒?dòng)過程中，無法為嬰幼兒提供有效的保護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)為航空兒童安全裝置和前向的運(yùn)輸飛機(jī)乘客座椅系統(tǒng)的尺寸兼容性提供了指導(dǎo)，以