（高級）鐵路貨車檢車員職業(yè)技能等級認定考試題庫-上（單選題）

PAGEPAGE1（高級）鐵路貨車檢車員職業(yè)技能等級認定考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.檢車員工作手冊是()。A、車統(tǒng)-14B、車統(tǒng)-15C、車統(tǒng)-80D、車統(tǒng)-81答案：B2.貨車運用維修限度規(guī)定，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和()(不含長大貨車)。A、不得小于0B、不得小于2mmC、2~8mmD、2~20mm答案：D3.車鉤鉤提鏈松余量過小會引起車鉤()。A、閉鎖位不良B、自動開鎖C、全開位不良D、開鎖位不良答案：B4.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是()。A、制動力過大B、制動力不足C、車輪材質(zhì)不良D、同一輪對兩車輪直徑差過大答案：D5.為了施行制動而在車輛上設(shè)置的一套機械裝置叫()。A、空氣制動機B、人力制動機C、基礎(chǔ)制動機D、車輛制動機答案：D6.發(fā)生列尾裝置故障耽誤列車、危及行車安全或影響列車正常運營，但未構(gòu)成鐵路交通事故的，列為()。A、重大事故B、較大事故C、一般事故D、行車設(shè)備故障答案：D7.每延米重是指()。A、車體每延長1m增加的自重量B、車體每延長1m增加的載重量C、車輛載重與車輛全長之比D、車輛總重與車輛全長之比答案：D8.關(guān)門車是指關(guān)閉了車輛制動系統(tǒng)中的()A、主閥B、折角塞門C、截斷塞門D、排風口答案：C9.ST型緩沖器為全鋼()式彈簧緩沖器。A、半干摩擦B、半液體摩擦C、液體摩擦D、干摩擦答案：D10.轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置中有()軸向橡膠墊。A、2個B、4個C、6個D、8個答案：D11.貨車重車重心高一般不得超過()A、1200mmB、3600mmC、4800mmD、2000mm答案：D12.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導致車鉤()。A、閉鎖位置不良B、開鎖位置不良C、全開位置不良D、防跳作用不良答案：B13.使用撬棍作業(yè)錯誤做法是：（）。A、猛力撬起B(yǎng)、檢查撬棍狀態(tài)C、使用撬棍時手要握緊D、撬棍的支點應(yīng)靠近重物答案：A14.車輛車軸材質(zhì)不良會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：B15.配件實行壽命管理，配件無制造單位、時間標記時，應(yīng)按（）處理。A、按廠修時間B、報廢C、按制造時間D、按裝車時間答案：B16.車鉤托梁須采用（）螺栓，且須安裝背母和Φ4mm開口銷。A、M16B、M20C、M22D、M24答案：C17.嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在距該機車、車輛不少于（）的地點通過，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A、5mB、2mC、8mD、10m答案：A18.17號車鉤零部件消除焊接應(yīng)力回火熱處理工藝：將零部件按照要求放入回火爐內(nèi)，緩慢加熱到（），保溫2～4h，打開爐蓋在空氣中冷卻到室溫。A、150～200℃B、250～300℃C、350～400℃D、500～550℃答案：D19.（）是車輛空重車調(diào)整裝置中的部件。A、三通閥B、控制閱C、傳感閥D、安全閥答案：C20.列檢作業(yè)場對始發(fā)列車停留超過（）分鐘的發(fā)車前還需進行簡略試驗。A、15B、20C、25D、30答案：B21.提高列車制動機的緩解波速，可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時間差（），從而減小列車的縱向動力作用。A、縮短B、提高C、保持不變D、延長答案：A22.測量車輪踏面剝離長度時多處小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長度不得超過（）mm。A、200B、300C、350D、100答案：C23.軸荷重是指作用在（）上的載荷。A、軸領(lǐng)B、軸中央C、輪對D、軸頸答案：D24.車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙13號、13A型不大于（）。A、6mmB、8mmC、10mmD、15mm答案：B25.緩解列車制動時,充風所需時間與減壓量,與（）成正比。A、出閘位置B、給風閥C、牽引輛數(shù)D、控制閥種類答案：C26.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用（）制動。A、單側(cè)閘瓦制動B、雙側(cè)閘瓦制動C、電空制動D、再生制動答案：A27.前、后從板座內(nèi)距為625（0，-3）mm，磨耗超限時，分解者須（）。A、焊修B、焊裝平鋼板C、兩端焊裝平鋼板D、堆焊后加工答案：D28.棚車門鎖損壞、丟失段修時（）。A、焊修B、修至作用良好C、按原設(shè)計修復D、更換新型門鎖答案：D29.沖擊座的作用是保護（）不受損。A、端梁B、扁銷C、緩沖器D、從板答案：C30.NSW型手制動機鏈環(huán)直徑磨耗后小于（）時須更換。A、Φ7mmB、Φ8mmC、Φ9mmD、Φ10mm答案：C31.車輛對角旁承壓死，可能引起車輛輪對一側(cè)減載而造成車輛（）。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫和振動答案：A32.最易發(fā)生車輛冷切軸的部位是（）。A、軸頸B、輪座C、防塵板座D、軸中央答案：B33.電氣設(shè)備巡檢應(yīng)檢查進線（）有無松動、發(fā)熱、燒紅等現(xiàn)象。A、電源接頭B、配電箱C、接線端子板D、空開答案：A34.當車輛通過曲線時，車輛的各部分將產(chǎn)生向外甩的作用力，即（）A、沖擊力B、扭曲力C、慣性力D、離心力答案：D35.轉(zhuǎn)K5型側(cè)架導框?qū)_單側(cè)磨耗（含局部磨耗）深度大于（）時，須堆焊后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B36.更換折角塞門時，折角塞門體中心線與主管垂直中心夾角須為（）。A、30°B、45°C、90°D、60°答案：A37.軸箱定位（）過大，使輪對與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成脫軌。A、剛度B、撓度C、柔度D、強度答案：A38.目前我國鐵路貨車主型的空氣制動機有（）。A、120型B、109型C、104型D、GK型答案：A39.使用沙土滅火時，若燃著體距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。A、6米B、8米C、2米D、5米答案：C40.GD型列車試驗器由（）、給風閥、總風缸、均衡風缸、雙針壓力表、遠心集塵器和配管等組成。A、中繼閥B、JZ-7型自動制動閥C、6型自動制動閥D、壓力傳感器答案：C41.鉤鎖鐵腿及鉤鎖上部左、右導向面磨耗大于（）時焊修，焊后磨修恢復原型。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A42.鉤尾框是起傳遞（）作用的零件。A、橫向力B、縱向力C、側(cè)向力D、垂直靜載荷答案：B43.車輛的技術(shù)參數(shù)中不包括（）。A、車輛自重B、車輛總重C、車輛容積D、構(gòu)造速度答案：B44.設(shè)計容積與標記載重的比值稱為（）。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、軸重D、軸荷重答案：B45.家畜車是指設(shè)有適于運輸活家禽、家畜裝置的車輛，車型代碼為（）。A、CB、PC、JD、K答案：C46.（）不屬于車鉤的三態(tài)作用。A、全開B、開鎖C、閉鎖D、防跳答案：D47.貨物列車制動機安定試驗的減壓量一般為（）KPa。A、60B、100C、140D、180答案：C48.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動裝置，主要包括制動梁、杠桿、（）、固定杠桿支點等4種零件。A、上拉桿B、中拉桿C、下拉桿D、閘調(diào)器答案：B49.120型制動機置急充風位，待副風缸充至定壓后保壓，置緊急排風閥開啟位，制動管減壓（）前，制動機須發(fā)生緊急制動作用。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa答案：A50.分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞答案：C51.制動力是（）作用于車輪的外力。A、閘瓦B、鋼軌C、坡道D、彎道答案：B52.貨車運用限度規(guī)定：13A、13B型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤（）mm，全開位置≤（）mm。A、132247B、135250C、133248D、100219答案：A53.編入列車中的關(guān)門車輛數(shù)不得超過總輛數(shù)的（），尾數(shù)不足一輛時四舍五入計算。A、3%B、4%C、5%D、6%答案：D54.貨車運用限度規(guī)定：兩連接車鉤中心水平線高度之差≤（）mm。A、50B、75C、80D、100答案：B55.輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為（）。A、制動力B、摩擦力C、制動壓力D、粘著力答案：D56.酸堿類及氨水罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為（）。A、1個B、2個C、3個D、不安裝答案：D57.車體落成后，在空車狀態(tài)下，空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁與車體枕梁下蓋板的距離不小于（）。A、60mmB、65mmC、55mmD、50mm答案：A58.17型車鉤的結(jié)構(gòu)合理，主要零部件鉤體、鉤舌及鉤尾框均采用了（）鑄鋼制造。A、E級B、C級C、A級D、B級答案：A59.16號車鉤鉤尾銷托表面磨耗大于（）時須更換。A、2mmB、3mmC、5mmD、6mm答案：D60.材料的導電性屬于（）。A、機械性能B、化學性能C、物理性能D、工藝性能答案：C61.103型分配閥用于（）上。A、客車B、貨車C、發(fā)電車D、內(nèi)燃機車答案：B62.制動主管與制動閥之間連接用的制動管稱為（）。A、制動支管B、制動主管C、列車管D、制動軟管答案：A63.轉(zhuǎn)K6型承載鞍導框擋邊兩側(cè)之和大于（）時須更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B64.配件制造質(zhì)量保證期規(guī)定，閘調(diào)器不失效為（）。A、4年B、5年C、6年D、8年答案：C65.采用專用拉鉚釘連接的部件重新鉚接時須采用（）。A、專用拉鉚釘B、普通鉚釘C、螺栓D、焊接答案：A66.13號、13A型鉤舌銷孔直徑大于（）時堆焊后加工或更換。A、Φ45mmB、Φ48mmC、Φ52mmD、Φ54mm答案：D67.在接觸網(wǎng)終點附近作業(yè)時，應(yīng)與接觸網(wǎng)終點標保持不少于（）的安全距離停車。A、6米B、10米C、4米D、5米答案：B68.酸堿類罐車廠修周期為（）。A、4年B、5年C、6年D、8年答案：A69.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過（）而減小車輛垂直振動加速度。A、吸收振動能量B、減小振動振幅C、降低自振頻率D、減小自振振幅和自振頻率答案：C70.處理制動故障時，要先關(guān)閉截斷塞門，排盡（）余風方可作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后回復開通位置。A、制動缸B、副風缸C、工作風缸D、降壓風缸答案：B71.更換制動梁時,組合式制動梁安全鏈松余量應(yīng)為（）mm。A、30-60B、30-70C、20-50D、40-70答案：D72.貨車運用限度規(guī)定：車輪輻板孔邊緣周向裂紋≤（）mm。A、30B、40C、50D、60答案：A73.潤滑脂與潤滑油比較,它（）。A、油膜強度低B、耐極壓性能好C、承受的工作溫度較低D、具有良好的清潔作用答案：B74.下旁承是車輛（）部分的部件之。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：A75.軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量太大時，主要會使（）。A、軸承增大磨損B、軸頸壓傷C、軸承內(nèi)圈在運用中易發(fā)生裂斷D、軸承組裝困難答案：C76.列檢所檢修的始發(fā)列車需進行自動制動機的（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部D、感度答案：A77.貨車“三防”是指防（）、防制動配件脫落、防大型配件折損。A、列車分離B、脫軌C、燃軸切軸D、沖突答案：C78.在長大下坡道使用緊急制動閥時，必須先看壓力表指針，如壓力表指針己由定壓下降（）時，不得使用緊急制動閥。A、50kPaB、100kPaC、140kPaD、170kPa答案：B79.ST2-250型閘瓦間隙自動調(diào)整器安裝在（）拉桿位置上。A、上B、中C、下D、上和中答案：B80.一件貨物重量大于所裝平車支重面長度最大容許載重量稱為（）。A、超限貨物B、超長貨物C、集重貨物D、偏載重車答案：C81.貨車運用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌外側(cè)≥（）mm。A、25B、60C、80D、50答案：C82.提高列車制動機的緩解波速，可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解作用的時間差縮短，從而減小列車的（）動力作用。A、橫向B、水平C、縱向D、垂向答案：C83.心盤磨耗盤能滿足（）的使用要求。A、-10℃～+70℃B、-50℃～+50℃C、0℃+70℃D、-50℃～+70℃答案：D84.鉤尾框與鉤尾銷組裝時，須采用符合規(guī)定的四方頭4.8級螺栓，安裝彈簧墊圈和（）的開口銷并卷邊。A、￠mmB、￠3mmC、￠4mmD、￠5mm答案：C85.120型制動機所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與（）有關(guān)。A、列車管壓力B、制動缸活塞行程C、局減作用D、緩解閥位置答案：B86.車輛檢修制度中，屬于最大限度的是（）。A、廠修限度B、段修限度C、輔修限度D、運用限度答案：D87.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距,此距離不得小于（）mm。A、1700B、2700C、1750D、2750答案：B88.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架斜楔主、副面角度分別是（）A、2°30′，45°B、2°30′，40°C、2°18′，45°D、40°，2°30′答案：A89.貨車運用限度規(guī)定：車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度≤（）mm。A、15B、12C、9D、8答案：A90.鐵路貨車性能標記不包括（）。A、載重B、自重C、容積D、路徽答案：D91.關(guān)門車是指關(guān)閉了車輛制動系統(tǒng)中的（）。A、主閥B、折角塞門C、排風口D、截斷塞門答案：D92.計算重車貨物重心高度與（）有關(guān)。A、速度B、車輛長度C、車輛寬度D、貨物密度答案：D93.70t漏斗車風控管路系統(tǒng)充風試驗：制動管定壓500kPa時，將單車試驗器手把置1位充風，儲風缸壓力由零升至420kPa的時間應(yīng)不大于（）。A、5minB、10minC、20minD、25min答案：C94.輪對內(nèi)側(cè)距離比輪對最小內(nèi)距?。ǎ┘耙韵聲r，可旋削輪緣內(nèi)側(cè)面調(diào)整。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B95.車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內(nèi)或向外（）mm的范圍。A、10—20B、20—30C、30—40D、30—50答案：A96.礦石車是供運輸?shù)V石和石的車輛，車型代碼為（）A、CB、PC、JD、K答案：D97.手動雙開外端拉門系統(tǒng)特性在環(huán)境海拔高度為（）。A、≤1000mmB、≤2000mmC、≤3000mmD、≤3500mm答案：C98.貨車車輛全部載荷均由底架來承擔的車體結(jié)構(gòu)稱為（）或自由承載底架結(jié)構(gòu)。A、自由承載B、底架側(cè)墻共同承載結(jié)構(gòu)C、側(cè)墻承載結(jié)構(gòu)D、底架承載結(jié)構(gòu)答案：D99.70t級鐵路貨車原型采用直徑為（）mm的車輪。A、820B、840C、860D、880答案：B100.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架組裝后，4個導框中心的對角線差不大于（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：A101.制動梁支柱孔裂至邊緣或支柱裂紋長度大于（）時更換。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：B102.故障回送車主要鑒定（）四項內(nèi)容。A、走行部、連接部、制動部、車體部B、走行部、車內(nèi)設(shè)置、底架、制動機C、軸箱油潤、制動、輪對、手制動D、軸箱油潤、走行部、輪對、底架答案：A103.制動主管端接管長度為（）。A、200~400mmB、250~400mmC、250~300mmD、250~380mm答案：B104.緩沖器在全壓縮過程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為緩沖器的（）。A、行程B、最大阻抗力C、容量D、能量吸收率答案：C105.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生后鉤破損、鉤舌折斷應(yīng)急處理時，應(yīng)自（）分割。A、破損處B、隔離處C、剝離處D、分離處答案：D106.下列機車車輛哪些禁止編入列車（）。A、插有扣修、倒裝色票的B、裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的C、未關(guān)閉側(cè)開門D、以上都是答案：D107.某一杠桿在傳遞外力中輸入壓力為P1，輸入力臂長為L1，輸出壓力為P2，輸出力臂長為L2時,其P2、P1之值等（）。A、L1:L2B、L2:L1C、(L2+L1):L1D、(L2+L1):L2答案：A108.貨車車輛輪對作用于鋼軌上的載荷為車輛的（）。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、構(gòu)造速度D、軸重答案：D109.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為（）。A、0mmB、2-20mmC、(14士1)mmD、20mm答案：C110.輪緣磨耗超限后的危害是（）。A、使車輪通過道岔時易爬上尖軌B、增加其與鋼軌內(nèi)側(cè)面的摩擦系數(shù)C、降低車鉤高度，造成列車分離D、增加輪對左右搖動答案：A111.脫軌自動制動裝置采用機械作用方式，在車輛脫軌時能及時使（）連通大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動，從而避免脫軌事故的擴大。A、制動缸B、主風管C、副風缸D、工作風缸答案：B112.車輛用的合成閘瓦的摩擦系數(shù)隨列車運行速度的變化比率（）。A、變小B、變大C、不變D、急劇增大答案：A113.列車漏泄試驗要求制動管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過（）KPa。A、20B、25C、30D、35答案：A114.焊裝鉤身磨耗板時應(yīng)（）。A、滿焊B、四周段焊C、兩側(cè)段焊D、加增強焊波答案：C115.調(diào)查車輛配件破損脫落時應(yīng)記載破損配件名稱、型號、材質(zhì)及（）A、顏色B、大小C、部位D、多少答案：C116.非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點之一是（）。A、強度好B、散熱好C、對車輪磨損小D、在高速制動減速時摩擦系數(shù)較大答案：D117.承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時更換。A、0.5mmB、0.6mmC、1mmD、1.5mm答案：A118.滾動軸承車輛重車脫軌須更換（）。A、脫軌輪對B、全車輪對C、同一轉(zhuǎn)向架輪對D、輪對答案：B119.枕梁、橫梁下翼板、腹板、斜撐梁腐蝕深度大于（）時，堆焊、挖補、截換或更換。A、20%B、30%C、40%D、50%答案：D120.用水和一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電。A、8米B、6米C、4米D、2米答案：C121.X6B型車集裝箱鎖閉及門擋裝置增加了防止20英尺、40英尺集裝箱箱門非正常開啟的（）。A、翻轉(zhuǎn)式門栓B、翻轉(zhuǎn)式門鎖C、翻轉(zhuǎn)式門擋D、立柱答案：C122.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面缺損相對輪緣外側(cè)至缺損部位邊緣之距離（從缺損部內(nèi)側(cè)邊緣起測量）≥（）mm。A、1505B、1508C、1509D、1510答案：B123.貨車車輛的設(shè)計容積與標記載重的比值為車輛的（）。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、構(gòu)造速度D、軸重答案：B124.車輛滾動軸承密封失效會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A125.在到達檢査中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車，應(yīng)將車次、車號、故障部位登入臺賬，并（）。A、積極組織修換B、扣車處理C、通知對方列檢作業(yè)場D、通知調(diào)度答案：C126.整隊出發(fā)規(guī)定同隊人員行走不得超過（）。A、6米B、8米C、2米D、5米答案：C127.17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時，堆焊后磨平。A、6mmB、5mmC、4mmD、3mm答案：D128.超限貨物上部超限是指由鋼軌面起超過（）的各部超限。A、3000mmB、3500mmC、3600mmD、3800mm答案：C129.貨車在運行中，物體重心越高，運行時車體（）。A、擺動越大B、振動越大C、沖動越大D、越穩(wěn)定答案：A130.鉆小孔或長徑比較大的孔時，應(yīng)?。ǎ┑霓D(zhuǎn)速鉆削。A、較低B、中等C、較高D、任意答案：C131.組裝后，折角塞門中心線與主管垂直中心夾角須為（）。A、30°B、45°C、60°D、80°答案：A132.轉(zhuǎn)向架組裝時，螺栓在組裝前均須涂油脂，緊固后須留有（）以上的余量。A、1扣B、1.5扣C、2扣D、2.5扣答案：A133.機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得（）機車車輛限界。A、超出B、低于C、小于D、等于答案：A134.轉(zhuǎn)K4型擺動裝置搖動座支承內(nèi)圓半徑弧面與樣板間隙大于（）或裂損時須更換。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：B135.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長度滾動軸承一處≤（）mm，二處（每一處均）≤（）mm。A、20、10B、40、30C、50、40D、50、30答案：C136.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導框兩側(cè)磨耗之和大于（）或組裝間隙超限時，堆焊后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B137.輪輞寬127～135mm者，輪對內(nèi)側(cè)距離最大為（）。A、1350mmB、1354mmC、1356mmD、1359mm答案：D138.車輛從板與從板座之間的間隙比較大，是（）失效的象征。A、緩沖器B、車鉤C、鉤鎖銷D、鉤尾框答案：A139.敞車的車型代碼是（）。A、CB、PC、ND、G答案：A140.脫軌制動裝置利用脫軌時（）的相對位移，頂斷制動閥桿后，溝通主風管與大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動作用。A、車體與車鉤B、側(cè)架與輪對C、搖枕與輪對D、車體與輪對答案：D141.車輛在直線線路運行時，主要依靠（）的斜度來自動調(diào)節(jié)輪對，使它長處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。A、車輪外形B、車輪輪緣C、車輪踏面D、輪緣頂面答案：C142.MT-2、MT-3、ST型緩沖器使用時間滿（）報廢。A、15年B、18年C、20年D、25年答案：B143.調(diào)整制動缸活塞行程主要是調(diào)整（）壓力。A、制動管B、副風缸C、制動缸D、降壓風缸答案：C144.更換鉤耳孔襯套時須壓緊并與孔壁密貼，局部間隙不大于（）、深度不大于5mm。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：C145.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面擦傷及凹下深度滾動軸承≤（）mm。A、0.5B、1C、2D、1.5答案：B146.（）是車輪沿踏面周圍的厚度部分。A、輪轂B、踏面C、輪緣D、輪輞答案：D147.未掛列尾裝置時尾部車輛制動軟管的吊起，軟管連接器與車鉤下平面距離不大于（）mm。A、200B、150C、100D、50答案：C148.滾動軸承標志板刻打：軸承本次裝用年月日為（）。A、欄B、欄左端C、B欄右端D、C欄答案：D149.球面上心盤須檢查裂損、（）、外圓周裂紋、球面磨耗、球面局部剝離深度等項目。A、平面裂紋B、裂損C、磨耗D、剝離答案：A150.超限貨物是指貨物裝車后，加上貨物在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何部位超過（）。A、建筑限界B、機車車輛限界C、車輛的高度和寬度D、車輛寬度答案：B151.接作業(yè)計劃后及時響應(yīng)，并按規(guī)定穿戴好（），攜帶必要的工器具，提前到達作業(yè)現(xiàn)場。A、防護用品B、勞動保護用品C、勞保用品D、雨具答案：B152.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常斷落碰地時，任何人距斷線碰地處必須保持（）以上安全距離，防止跨步電壓傷人。A、2米B、5米C、8米D、10米答案：C153.橫越（）時，不得足踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動部分。A、機車B、線路C、道岔D、列車答案：C154.感度保壓試驗時，置常用制動位，編組50輛減壓（）kPA。A、50B、100C、140D、70答案：A155.轉(zhuǎn)K6型減振彈簧內(nèi)外圈自由高度差不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A156.車輪在鋼軌上滾動，車輪與鋼軌形成的是（）。A、轉(zhuǎn)動副B、低副C、高副D、螺旋副答案：C157.（）的作用是固定車輪，并是車軸上最大受力部分。A、軸領(lǐng)B、軸頸C、軸中央D、輪座答案：D158.處理鐵路貨車故障時，圓銷或螺栓上的圓開口銷雙向劈開的角度≥（）。A、30°B、50°C、90°D、60°-70°答案：D159.罐車卡帶是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：D160.更換制動軟管時，連接器連接平面與車體中心夾角須為（）。A、45°B、30°C、90°D、60°答案：A161.沖擊座的作用是保護（）不受損壞。A、端梁B、扁銷C、從板D、緩沖器答案：D162.架落車中禁止在未插設(shè)安全木或安全銷情況下，調(diào)整心盤銷或（）。A、鉤體B、旁承座C、旁承間隙D、車鉤高度答案：C163.轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于（）時更換。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：A164.車輛車軸疲勞裂紋會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：B165.滾動軸承車輛出現(xiàn)空車脫軌需更換（）。A、脫軌輪對B、全車輪對C、同一轉(zhuǎn)向架輪對D、輪對答案：C166.兩車鉤緩沖器的最大壓縮量為（）mm。A、130B、150C、80D、30答案：B167.車輛制動倍率（）。A、是傳動效率的平方B、等于車輛制動杠桿倍率除以傳動效率C、等于車輛制動杠桿倍率乘以傳動效率D、是傳動效率的平方根答案：C168.造成車輛脫軌的主要使用因素是（）。A、曲線超高和曲線扭曲B、曲線扭曲和S形曲線C、曲線扭曲和線路不平順D、曲線超高、扭曲、S形以及線路不平順答案：D169.空車比重車易脫軌是因為空車彈簧（）小，對線路扭曲的適應(yīng)力差的緣故。A、剛度B、撓度C、柔度D、強度答案：B170.關(guān)門車不得掛于機車后部（）輛車之內(nèi)。A、2B、3C、4D、5答案：B171.（）是指金屬的連續(xù)性被破壞而形成的缺陷。A、腐蝕B、變形C、彎曲D、裂紋答案：D172.棚車的車型代碼是（）。A、CB、PC、ND、G答案：B173.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良（）。A、不影響使用性能B、易引起燃軸C、會增大側(cè)架與承載鞍導框面磨耗D、會增大垂直振動答案：B174.組合式集塵器安裝于制動主管與制動閥之間，具有截斷塞門和集塵器的（）使用。A、單重B、雙重C、三重D、多重答案：B175.車體傾斜能導致貨物（）變化造成顛覆。A、重心B、中心C、高度D、寬度答案：A176.外觀檢查軸承內(nèi)的油脂泄漏情況，若發(fā)現(xiàn)密封罩、前蓋、后擋上有大片濕潤油跡，而且污染了承載鞍、側(cè)架、輪輻或車底架等，并在其上有油滴積聚即為（）。A、滲油B、甩油C、漏油D、外溢答案：B177.鐵路貨車主要車種基本型號編碼中N代表（）。A、平車B、礦石車C、集裝箱平車D、發(fā)電車答案：A178.特級列檢作業(yè)場對中轉(zhuǎn)的列車技檢時，要求閘瓦間隙自動調(diào)整器（）。A、配件齊全B、作用良好C、無破損D、無裂紋答案：C179.在緩解的過程中，三通閥排氣口還排氣不止的原因是（）。A、主活塞漏泄B、滑閥與滑閥座接觸不良C、緊急閥漏泄D、止回閥漏泄答案：D180.同一端梁上平面與軌面的垂直距離左、右相差不大于（）mm。A、10B、20C、30D、40答案：B181.貨車車輛在施行空氣制動時，主管壓力空氣（）。A、保持不變B、增壓C、減壓D、穩(wěn)壓答案：C182.由于（）需要停止自動制動機作用而未停止的車輛禁止編入列車。A、三通閥不良B、制動梁破損C、回送檢修車D、裝載的貨物答案：D183.載重90t以上的主型車輛廠修周期為（）。A、4年B、5年C、6年D、8年答案：D184.全車漏泄試驗：開放截斷塞門，單車試驗器置1位充風，待副風缸充至定壓后，用肥皂水檢查制動主支管及副風缸管系接頭不得漏泄，保壓1min，漏泄量不大于（）。A、3kPaB、4kPaC、5kPaD、6kPa答案：C185.機車車輛車鉤出現(xiàn)超標的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷定（）單位責任。A、制造B、定檢C、配屬D、運用答案：A186.車輛車輪踏面嚴重擦傷會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A187.行車事故登記簿是（），適用于重大、大事故或一般險性事故登記。A、車統(tǒng)-56B、車統(tǒng)一24C、車統(tǒng)-26D、車統(tǒng)-81答案：A188.我國70T以上級通用貨車裝用下列哪種緩沖器（）。A、2號緩沖器B、MT-2型緩沖器C、MT-3型緩沖器D、ST型緩沖器答案：B189.120-1型控制閥局減閥由局減活塞、局減閥膜板、O形橡膠密封圈、（）閥簧、壓整、毛氈等組成。A、局減閥桿B、頂桿C、遞動桿D、穩(wěn)定桿答案：A190.70t級鐵路貨車空重車調(diào)整裝置的作用方式為（）。A、一級空重車調(diào)整B、二級空重車調(diào)整C、無級空重車調(diào)整D、三級空重車調(diào)整答案：C191.車輛振動加速度與（）。A、車輛自振頻率的平方成正比B、車輛自振頻率成正比C、車輛自振振幅的平方成正比D、車輛自振頻率和振幅無關(guān)答案：A192.測量車輛最大寬度時應(yīng)（）。A、測量車體兩側(cè)最突出點之間的水平距離B、測量由車輛中心線至一側(cè)最突出點之間的水平距離C、測量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍D、測兩側(cè)最突出點+200mm答案：C193.針對車體傾斜原因，可通過（）進行調(diào)整。A、調(diào)整裝載偏重B、更換輪對C、更換側(cè)架D、更換搖枕答案：A194.鐵路貨車全軸距不得小于（）mm。A、2700B、2600C、2400D、2750答案：A195.普通制動缸漏風溝的尺寸是（）。A、長70m寬3mm深1.5mmB、長75mm寬2mm深1.5mmC、長75mm寬3mm深2mmD、長75mm寬3mm深1.5mm答案：D196.貨車段修實行配件（）檢測、集中修理、擴大換件修和主要零部件壽命管理，達到提高質(zhì)量、保證行車安全的根本目的。A、現(xiàn)車B、擴大C、異地D、換件答案：C197.經(jīng)列檢到達檢查或通過檢查后發(fā)出的車輛，（）發(fā)生的滑動軸承燃軸、熱切的事故屬列檢責任。A、運行在70km以內(nèi)B、所有C、運行速度在70km/h以內(nèi)D、運行速度在50km/h以內(nèi)答案：A198.在緩解的過程中，三通閥排氣口有風排出而不產(chǎn)生緩解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充氣溝過長C、緊急閥漏泄D、制動缸缺油答案：D199.HMIS列檢子系統(tǒng)首次使用時要填寫（）信息。A、列檢所概況B、車統(tǒng)-14C、車統(tǒng)-15D、車統(tǒng)-23答案：A200.鐵道車輛中（）須涂打禁止通過駝峰標記。A、敞車B、棚車C、守車D、底開門式車答案：D201.120型控制閥（）的作用是使列車管、副風缸、加速緩解風缸、制動缸、緊急室、局減室分別與主閥、緊急內(nèi)各對應(yīng)的氣路相連通。A、主閥B、緩解閥C、緊急閥D、中間體答案：D202.車輛零件在運行中產(chǎn)生的損傷一般為（）。A、自然磨損B、后期磨損C、運動磨損D、折斷磨損答案：A203.車輛鉤肩與沖擊座之間的距離比較大，均是（）失效的象征。A、車鉤B、鉤鎖銷C、鉤尾框D、緩沖器答案：D204.在車輛的中梁與枕梁間易發(fā)生（）故障。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：B205.搖枕圓簧的主要作用是（）而不能消除振動。A、增加振動B、解決振動C、緩和振動D、擺脫振動答案：C206.貨車運用限度規(guī)定：雙作用彈性上下旁承間隙為（）mm。A、2B、1C、0D、20答案：C207.半自動緩解閥是（）中的一部分。A、GK閥B、120控制閥C、103分配閥D、104分配閥答案：B208.制動梁檢修后，在橫梁或撐桿上距支柱中心（）處，用白色油漆涂打檢修單簡稱和檢修年月標記。A、100mmB、250mmC、200mmD、300mm答案：C209.車軸熱切是因為軸頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長，以致熱切，這種斷裂是（）A、疲勞斷裂B、塑性斷裂C、脆性斷裂D、永久性斷裂答案：B210.13號、13A型鉤舌銷孔或襯套內(nèi)徑磨耗大于（）時換套或擴孔鑲套。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C211.車輛的車鉤緩沖裝置安裝在車輛的（）中。A、側(cè)梁B、牽引梁C、枕梁D、橫梁答案：B212.車輛在運行中振動所產(chǎn)生的偏移會造成鐵路機車車輛限界安全空間（）使機車車輛與線路建筑物有可能發(fā)生撞擊而遭受損失。A、變大B、變小C、不變D、變化答案：D213.因13號下作用式車鉤的鉤鎖鉄重心偏向前部，故容易發(fā)生（）不良。A、開鎖位B、閉鎖位C、全開位D、防跳作用答案：A214.集裝箱平車廠修周期為（）。A、4年B、5年C、6年D、8年答案：C215.鐵道車輛中的平車屬于（）。A、通用貨車B、專用貨車C、客車D、特種用途車答案：A216.裝有120型控制閥的貨物列車緊急制動時，制動缸壓力（）上升。A、先升后降B、先慢后快C、先快后慢D、先降后升答案：C217.交叉支撐裝置端頭螺栓（母）用專用力矩扳手緊固，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2型緊固力矩為（）。A、140～160N·mB、150～170N·mC、675～700N·mD、690～700N·m答案：C218.貨物列車制動機簡略試驗的減壓量一般為（）Kpa。A、80B、100C、120D、140答案：B219.（）的作用是緩和沖擊。A、構(gòu)架部分B、搖枕彈簧裝置C、輪對軸承裝置D、車鉤緩沖裝置答案：D220.裝用17型車鉤的車輛，需安裝（）以防止鉤提桿跳動打開車鉤。A、防塵堵及鏈B、鉤鎖銷C、套頭套口D、防跳插銷答案：D221.貨車運用限度規(guī)定：16、17型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤（）mm，全開位置≥（）mm。A、100219B、132247C、135250D、135247答案：A222.列車自然制動現(xiàn)象多發(fā)生于列車的（）部。A、前B、中C、后D、中后答案：D223.貨車運用限度規(guī)定：敞車車體外脹空車≤（）mm。A、60B、80C、100D、150答案：B224.車輛偏移量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是（）。A、總偏移量隨軸距的增大而增大B、總偏移量隨軸距增大而減小C、外偏移量隨軸距的增大而增大D、外偏移量隨軸距增大而減小答案：D225.車輛采用交支撐裝置，使轉(zhuǎn)向架的空、重車抗菱剛度較以前提高了（）。A、1倍B、3-6倍C、10倍D、20倍答案：B226.鐵道車輛長大平板車的定義是:其車長大于（），承載面為一平面。A、10mB、15mC、19D、25m答案：C227.車鉤落鎖時，往上托起鉤鎖鐵時其移動量：13A型上作用車鉤不得大于（），且不小于3mm。A、25mmB、22mmC、18mmD、11mm答案：D228.45號鋼是屬于（）。A、低碳鋼B、中碳鋼C、高碳鋼D、合金鋼答案：B229.客貨車故障記錄單由車輛段編制（），一份留存，其余分別報部、局、責任段。A、2份B、4份C、5份D、6份答案：B230.（）是車輛滾動軸承內(nèi)部配件之一。A、滾子B、旁承盒C、軸瓦D、門軸銷答案：A231.轉(zhuǎn)向架交又支撐裝置中有（）端頭緊固螺栓。A、2個B、4個C、6個D、8個答案：B232.需摘車修理的車輛，須在填插有關(guān)色票的同時填發(fā)（）。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-26答案：A233.列檢所對無調(diào)中轉(zhuǎn)列車停留時間超過（）min時應(yīng)進行制動機簡略試驗。A、10B、15C、20D、25答案：C234.整體鑄鋼車輪標記通常在（）內(nèi)側(cè)面或輪轂內(nèi)側(cè)面上。A、車輪輻板B、輪輞C、輪轂外側(cè)面D、輪緣答案：A235.貨車運用限度規(guī)定：鉤提桿鏈松余量（）mm。A、40～50B、35～50C、40～55D、40～60答案：C236.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長度一處≤（）mm，二處（每一處均）≤（）mm。A、2010B、4030C、5040D、5030答案：C237.車輛車鉤破損時新痕跡屬（）。A、機務(wù)責任B、車站責任C、列檢責任D、定檢責任答案：A238.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架，主摩擦面的磨耗板厚度為（）。A、10mmB、8mmC、6mmD、12mm答案：A239.加速緩解閥由閥套、彈簧、夾芯閥、膜板、頂桿、（）、加速活塞等組成。A、手柄B、活塞C、先導閥D、止回閥答案：D240.車輪踏面擦傷、局部凹陷深度不小于（）的輪對上的軸承須退卸。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm答案：D241.閘瓦總壓力與車輛質(zhì)量之比值叫（）。A、制動力B、制動效率C、制動倍率D、制動率答案：D242.貨車重車重心高一般不得超過（）mm。A、1200B、3600C、4800D、2000答案：D243.C70型敞車側(cè)開門的開門步驟為（）。A、先上門鎖，再下門鎖B、先下門鎖，再上門鎖C、沒有要求D、同時打開答案：A244.機械制圖中，由前向后所得的投影為（）A、主視圖B、俯視圖C、左視圖D、右視圖答案：A245.貨車運用限度規(guī)定：高、低摩合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm。A、20B、18C、10D、15答案：A246.有轉(zhuǎn)向架的車輛，兩心盤中心線之間的水平距離叫（）。A、軸距B、車輛定距C、車輛長度D、車輛全長答案：B247.輪對內(nèi)側(cè)距離不能大于1356mm的理由是為了（）。A、安全通過最小軌距B、安全通過小半徑曲線C、安全通過最大軌距D、安全通過道岔答案：A248.輪對軸承是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：A249.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面缺損部位之長度（沿車輪踏面圓周方向測量）≤（）mm。A、100B、200C、150D、80答案：C250.貨車運用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌內(nèi)側(cè)≥（）mm。A、60B、25C、80D、100答案：A251.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導致車鉤（）。A、閉鎖位置不良B、開鎖位置不良C、全開位置不良D、防跳作用不良答案：B252.列檢上線作業(yè)時，紅旗（紅燈）安插在列車運行方向的（）（機車司機側(cè)）第一輛車輛前部。A、左側(cè)B、右側(cè)C、前部D、后部答案：A253.進行列車技術(shù)檢查時，同對檢車員須平行作業(yè)，呼喚應(yīng)答，作業(yè)中相差不得超過（）轉(zhuǎn)向架。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：A254.70t級貨車須裝用總長為（）mm的編織制動軟管總成，并裝有軟管吊鏈組成。A、715B、735C、795D、815答案：C255.車輪直徑是在距輪緣內(nèi)側(cè)（）的踏面處測量的。A、70mmB、65mmC、60mmD、50mm答案：A256.120型控制閥滑閥充氣限制孔小，會造成制動機（）。A、自然緩解B、自然制動C、緩解不良D、緊急制動答案：B257.制定最大檢修限度應(yīng)以零部件是否能繼續(xù)工作（）為原則。A、使用年限B、強度極限C、保證安全D、使用壽命答案：C258.罐車的車型代碼是（）。A、CB、PC、ND、G答案：D259.加速緩解風缸是屬于（）空氣制動機一個部件。A、103型分配閥B、120型控制閥C、GK型閥D、K型閥答案：B260.鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件須進行拋丸除銹，表面清潔度不低于GB8923規(guī)定的（）。A、Sa1級B、Sa2級C、St2級D、St3級答案：B261.須扣修的臨修車距輔修到期在（）以內(nèi)時，可提前做輔修。A、5天B、10天C、15天D、20天答案：B262.一裝有GK型制動機的車輛（空車位），制動試驗時，若列車管減壓100Kpa,則制動缸的壓力為（）KPaA、325B、190C、225D、160答案：D263.事故車送廠、段施修時，須附有車輛破損事故記錄（）。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-25C、車統(tǒng)-26D、車統(tǒng)-36答案：B264.120型空氣制動機采用了（）作用方式，縮短了初充氣時間。A、直接B、間接C、二接D、三接答案：A265.新型上鎖銷組成為（）機構(gòu)。A、三連桿B、二連桿C、四連桿D、五連桿答案：A266.平鍵聯(lián)接根椐（）不同，分為較松鍵聯(lián)接、一般鍵聯(lián)接和較緊鍵聯(lián)接。A、鍵的結(jié)構(gòu)B、使用要求C、配合公差D、工藝要求答案：C267.三視圖的投影規(guī)律，長對正指的是（）兩個視圖。A、主、左B、主、右C、主、俯D、俯、左答案：C268.120型控制緩解閥手柄部由手柄、手柄座、手柄彈簧、手柄座套、（）、頂桿座、夾心閥、止回閥簧。A、減速套B、遞動桿C、頂桿D、穩(wěn)定桿答案：C269.車輛上的“路徽”標記屬車輛（）。A、產(chǎn)權(quán)標記B、共同標記C、配屬標記D、特殊標記答案：A270.貨物列車制動機感度試驗的減壓量一般為（）KPa。A、30B、40C、50D、60答案：C271.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以（）輛為限。A、8B、10C、15D、20答案：B272.集裝箱專用平車的車型代碼是（）。A、XB、PC、ND、G答案：A273.一貨物重量大于所裝平車支重面長度最大容許載重量的，稱為（）。A、超限貨物B、超長貨物C、集重貨物D、偏重貨物答案：C274.同一車輪相互垂直的直徑差不大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A275.車鉤銷套必須采用（）并作淬火處理。A、Q235A鋼套B、45號鋼套C、燒結(jié)銅鋼套D、粉末冶金套答案：B276.貨車運用限度規(guī)定：側(cè)梁下垂空車≤（）mm。A、80B、60C、50D、40答案：D277.要減少列車制動時車輛之間的相互沖擊，最有效的措施是（）。A、適當加大制動力B、適當減小制動力C、降低列車管的減壓速度D、提高制動波速答案：D278.檢車員工作手冊是（）。A、車統(tǒng)一14B、車統(tǒng)-15C、車統(tǒng)-80D、車統(tǒng)-81答案：B279.空車時車輛本身的構(gòu)造重量，稱之為（），以噸為單位。A、軸重B、載重C、自重D、荷重答案：C280.制動機單車試驗不包括（）。A、漏泄試驗B、制動機感度和緩解感度試驗C、簡略試驗D、緊急制動試驗答案：C281.閘瓦間隙自動調(diào)整器是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：C282.貨車轉(zhuǎn)向架中所用的D型車軸最大允許軸重為（）。A、10tB、5tC、21tD、25t答案：C283.車鉤鉤提鏈松余量過大會引起車鉤（）。A、閉鎖位不良B、自動開鎖C、全開位不良D、開鎖位不良答案：C284.車輛設(shè)計時，允許其正常運行的最高速度稱為（）。A、最高速度B、商業(yè)運行速度C、構(gòu)造速度D、運行速度答案：C285.組合式制動梁安全鏈松余量為（）。A、30～50mmB、20～50mmC、40～70mmD、40～50mm答案：C286.線路直接承受機車車輛（）傳來的壓力。A、車體B、輪對C、車鉤D、轉(zhuǎn)向架答案：B287.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、手柄座、（）、手柄座套、頂桿、頂桿座、心閥、止回閥簧。A、手柄彈簧B、減速彈簧C、局減閥簧D、穩(wěn)定桿答案：A288.選用合理的車輛制動率應(yīng)從車輛處于（）時來考慮。A、空車狀態(tài)B、重車狀態(tài)C、制動狀態(tài)D、自然狀態(tài)答案：A289.上旁承是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：D290.旁承間隙的作用主要是控制車體的（）。A、點頭振動B、垂直振動C、側(cè)滾振動D、橫向振動答案：C291.我國貨車檢修周期規(guī)定，段修為（）。A、1～3年B、4～10年C、6個月D、20年答案：A292.制動作用沿列車縱向（）依次發(fā)生叫制動波。A、同時動作B、由前向后C、緩解D、由后向前答案：B293.轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌外側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）。A、25mmB、45mmC、60mmD、80mm答案：D294.檢車員填發(fā)的《車統(tǒng)-45》應(yīng)交給（）。A、列檢值班員B、車站值班員C、運轉(zhuǎn)車長D、機車乘務(wù)員答案：D295.車輛車型車號標記的簡稱是（）。A、型號B、車號C、號碼D、車種答案：B296.對裝有閘瓦間隙自動調(diào)整器裝的車輛，制動缸杠桿抗托時可調(diào)整（）。A、一位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置B、二位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置C、閘瓦間隙自動調(diào)整器的螺桿D、閘瓦厚度答案：C297.列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)（）可以摘車送站修作業(yè)場或車輛段施修。A、閘瓦折斷B、閘瓦插銷丟失C、制動缸后蓋堵丟失D、彈簧托板不良需要更換答案：D298.轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為（）。A、154.5±10mmB、154.5±5mmC、155±10mmD、155±5mm答案：A299.車輛零配件在長期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱為（）。A、塑性斷裂B、脆性斷裂C、疲勞斷裂D、剛性斷裂答案：C300.車輛制動率的首要決定因素是車輛制動（）條件。A、運動B、滾動C、滑行D、摩擦答案：C301.更換轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架搖枕斜楔摩擦面磨耗板后，間隙差不大于（），每側(cè)間隙不大于4mm。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm答案：C302.二系垂向減振器用于控制車體與轉(zhuǎn)向架之間的垂向振動，有利于控制車體的（）振動。A、翻滾B、側(cè)滾C、橫向D、縱向答案：B303.在我國一般稱36V為安全電壓，（）為絕對安全電壓。A、9VB、12VC、24VD、36V答案：B304.轉(zhuǎn)K6型軸箱橡膠墊允許有龜裂，表面裂紋深度大于（）且水平投影長度超過該邊長度的50%時更換。A、4mmB、6mmC、8mmD、10mm答案：D305.輕油罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為（）。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：B306.杠桿傳動的主要優(yōu)點之一是（）。A、傳動平穩(wěn)B、傳動比較大C、精度要求不高D、結(jié)構(gòu)尺寸小答案：C307.我國貨車檢修周期規(guī)定，廠修周期為（）。A、1～3年B、4～10年C、6個月D、20年答案：B308.貨車運用限度規(guī)定：車鉤中心高度最高≤（）mm。A、890B、860C、835D、815答案：A309.KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置支架Φ25mm內(nèi)孔磨耗后大于（）時更換。A、Φ26mmB、Φ26.5mmC、Φ27mmD、Φ27.5mm答案：A310.17型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔，當（）時，表明車鉤已經(jīng)被鎖閉。A、顯示孔大部分可見B、顯示孔不可見C、顯示孔一半可見D、顯示孔完全可見答案：D311.120型控制閥常用制動位時緊急閥的緊急活塞兩側(cè)壓差（），故緊急室壓力向制動管逆流，保持常用制動的安定。A、小B、中C、大D、特大答案：A312.車輛經(jīng)運用后，有些零部件發(fā)生了磨耗與變形，將引起車鉤高度不同程度的降低，（）可以調(diào)整車鉤高度。A、調(diào)整旁承間隙B、更換大直徑車輪C、調(diào)整活塞行程D、更換斜楔磨耗板答案：B313.普通型耐候鋼礦石車段修周期為（）年。A、1B、1.5C、2D、半答案：A314.貨車運用限度規(guī)定：車輪輪輞厚度有輻板孔≥（）mm。A、22B、23C、24D、25答案：C315.軸承存放組裝工作間的落塵量為（）mg/m2。A、80B、120C、160D、100答案：B316.橫跨梁托裂紋或腐蝕深度大于（）時更換。A、20%B、30%C、40%D、50%答案：B317.彈簧每壓縮一個單位長度所需要的荷重稱為（）。A、剛度B、撓度C、柔度D、強度答案：A318.檢修限度分為中間限度和（）限度。A、廠修B、段修C、輔修D(zhuǎn)、運用答案：D319.列車脫軌自動制動裝置在制動主管與脫軌制動閥的連接管路中安裝了一個不銹鋼球閥，在車輛脫軌或脫軌制動閥發(fā)生故障時可截斷（）。A、制動主管與三通閥支路B、制動主管與制動缸支路C、脫軌制動裝置支路D、制動主管與大氣支路答案：C320.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動時（）。A、一般不會發(fā)生行車事故B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落C、會加速閘瓦磨損D、會引起閘瓦托磨損加劇答案：B321.貨車運用限度規(guī)定：同一制動梁兩端閘瓦厚度差≤（）mm。A、10B、18C、20D、25答案：C322.在施行緩解的過程中，制動缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原因是（）。A、主活塞漏泄B、滑閥與滑閥座接觸不良C、緊急閥漏泄D、止回閥漏泄答案：B323.車鉤容易發(fā)生斷裂的部位是（）。A、鉤身B、鉤尾C、鉤舌D、鉤鎖銷答案：C324.104型分配閥用于（）上。A、貨車B、客車C、機車D、地鐵答案：B325.制動時引起荷載；車輛制動時，車體的慣性力將使前轉(zhuǎn)向架的垂直荷載增加，后轉(zhuǎn)向架的垂直荷載減小，同時在心盤上承受（）水平作用。A、側(cè)向B、橫向C、縱向D、斜向答案：C326.回送的檢修車須附有（），并在回送單上注明準許回送的命令號。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-26D、車統(tǒng)-36答案：C327.一級列檢對無調(diào)中轉(zhuǎn)列車施行（）。A、全部試驗B、簡略試驗C、安定試驗D、保壓試驗答案：B328.在（）狀態(tài)下，閘瓦離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。A、制動B、階段緩解C、局部減壓D、緩解答案：D329.在雙線區(qū)間，應(yīng)（）列車方向，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，防止被車上的墜落物品、蓬布、繩索等擊傷。A、背向B、面迎C、避開D、側(cè)向答案：B330.緩沖器受力后的最大變形量，稱為緩沖器的（）。A、容量B、能量吸收率C、最大作用力D、行程答案：D331.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進行（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部D、感度答案：B332.列車脫軌自動制動裝置是車輛（）部分的部件之一A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：C333.（）是車輛滾動軸承部分的配件之一。A、軸瓦B、旁承盒C、外圈D、門軸銷答案：C334.貨車車輛的技術(shù)參數(shù)是概括地介紹車輛性能和結(jié)構(gòu)特點的一種指標，一般包括（）。A、性能參數(shù)和特殊標記B、性能參數(shù)和主要尺寸C、性能參數(shù)和性能標記D、性能標記和主要尺寸答案：B335.D26型車主要由1個凹底架、2個中底架、4個小底架、（）2E軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架以及液壓旁承裝置、車鉤緩沖裝置、制動裝置等6部分組成。A、5臺B、6臺C、8臺D、7臺答案：C336.C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋向銷孔內(nèi)延伸(突緣高度除外)大于（）時須更換。A、3mmB、5mmC、7mmD、10mm答案：D337.車輪的磨耗型踏面在直線運行中可（）。A、自動調(diào)動B、自動調(diào)整C、自動調(diào)中D、自動調(diào)速答案：C338.車軸與車輪的配合屬于（）。A、間隙配合B、過盈配合C、過渡配合D、動配合答案：B339.制動力是對運動著的列車或車輛施加人為的（），以使列車降低速度或停止運動。A、反作用力B、阻力C、摩擦力D、粘著力答案：A340.輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的摩擦力，很容易導致車輛（）。A、脫軌B、上下振動C、縱向沖動D、橫向振動答案：A341.車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度≤（）mm，寬度≤（）mm。A、20×10B、20×30C、30×10D、30×30答案：C342.車輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對高度（）。A、減少B、不變C、增加D、可能增加也可能減少答案：C343.貨車運用限度規(guī)定：車體傾斜≤（）mm。A、75B、80C、150D、100答案：A344.特級列檢對到達解體及編組始發(fā)的列車技檢時，要求脫軌自動制動裝置（）。A、配件齊全B、配件齊全、作用良好C、定檢不過期D、無破損答案：D345.一般情況下，輪軌間的安全搭載量有（）mm即可。A、10B、5C、3D、20答案：B346.（）屬于專業(yè)制圖軟件。A、WORDB、FOXPROC、AUTOCADD、EXCEL答案：C347.GK型制動機的制動缸壓力分兩階段上升，說明起（）A、全制動作用B、急制動作用C、緊急制動作用D、前三種作用都有可能答案：B348.貨物列車最高運行速度為90km/h的其制動距離為（）米。A、600B、800C、1000D、1200答案：B349.車輛在直線線路運行時，主要依靠（）的斜度來自動調(diào)節(jié)輪對，使它常處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。A、車輪外形B、車輪輪緣C、車輪踏面D、輪緣頂面答案：C350.緩沖器在壓縮過程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量之比稱為緩沖器的（）。A、行程B、最大阻抗力C、能量吸收率D、容量答案：C351.全路運用車分為重車和（）。A、自備車B、軌道車C、翻車機D、空車答案：D352.70t貨車的轉(zhuǎn)向架采用的是（）型轉(zhuǎn)向架。A、轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8GB、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6C、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4D、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6答案：B353.采用254×254直徑制動缸的車輛裝用的閘瓦為（）。A、高磷鑄鐵閘瓦B、高摩合成閘瓦C、中磷鑄鐵閘瓦D、鑄鐵閘瓦答案：B354.貨車運用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌上部垂下品不得小于（）mm。A、80B、60C、25D、50答案：C355.貨車轉(zhuǎn)向架支撐座各零件焊修后須進行（）檢查。A、外觀B、儀器C、濕法磁粉探傷D、超聲波探傷答案：C356.提速轉(zhuǎn)向架的（）之間的摩擦面上可以涂抹潤滑脂。A、上下心盤與磨耗盤B、承載鞍與軸承C、側(cè)架導框槽與承載鞍D、承載鞍與導框頂部答案：C357.千斤頂在使用中，如技術(shù)規(guī)定不清時，其上升量不得超過螺桿絲扣數(shù)或活塞總高的（）。A、1/2B、2/3C、3/4D、4/5答案：C358.電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)站在車梯（），作業(yè)人員身體各部位及所持信號和其他物體，必須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2米以上安全距離。A、中部B、上部C、前部D、后部答案：A359.貨車滾動軸承197726的滾子是（）。A、圓柱形B、圓錐形C、圓珠形D、球形答案：B360.牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂不大于（）。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm答案：B361.平車的車型代碼是（）。A、CB、PC、ND、G答案：C362.三通閥安定性能差的原因是（）。A、主活塞漏泄B、緊急閥漏泄C、常用制動孔過小D、滑閥與座接觸不良答案：C363.D35型鉗夾車32軸載重為（）。A、100tB、150tC、200tD、350t答案：D364.編織制動軟管總成須經(jīng)（）試驗合格后方可裝車使用。A、風壓B、風、水壓C、水壓D、單車答案：B365.標記載重50t以上裝有120型制動機的重車在主管風壓達到500KPa時，每輛車換算閘瓦壓力為（）KN。A、250B、280C、310D、260答案：A366.車體落成后，KZW-4型空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁墊板與橫跨梁托調(diào)整墊板的間隙不大于（）。A、0mmB、0.2mmC、0.5mmD、1mm答案：D367.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈自由高是（）。A、232mmB、210mmC、230mmD、235mm答案：A368.70t級鐵路貨車鉤身上部與沖擊座間隙不小于（）。A、28mmB、25mmC、23mmD、30mm答案：A369.脫線的車輛須扣送（）按有關(guān)規(guī)定處理。A、附近列檢作業(yè)場B、車輛段C、站修作業(yè)場D、車站答案：C370.貨物列車制動主管的定壓規(guī)定為（）A、50kpaB、100kpaC、150kpaD、500kpa答案：D371.貨車運用限度規(guī)定：雙作用彈性旁承滾子或旁承尼龍支承板與上旁承間隙為（）mm。A、2B、1C、0D、3答案：C372.車號自動識別系統(tǒng)采用的是（）調(diào)制技術(shù)。A、紅外線B、無線電C、微波反射D、超聲波答案：C373.線路坡度超過6‰，長度為（）km及以上的屬于長大下坡道。A、2B、5C、8D、10答案：C374.車輛檢修通知單是（）。A、車統(tǒng)一23B、車統(tǒng)一24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-26答案：A375.微機中使用的鼠標器一般連接在計算機主機的（）上。A、并行I\OB、USB或串行接口C、顯示器接口D、打印機接口答案：B376.上鎖銷桿掛鉤上部圓弧、鎖鐵掛鉤軸不得焊修，磨耗大于（）或不能滿足防跳性能要求時須更換。A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A377.一級列檢對有調(diào)中轉(zhuǎn)列車施行一次（）。A、全部試驗B、簡略試驗C、安定試驗D、保壓試驗答案：A378.（）是指車軸在車輛中的位置。A、軸位B、輪位C、輛位D、梁位答案：A379.鉤提桿與座凹槽之間間隙的運用限度是（）mm。A、2B、3C、4D、5答案：B380.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的固定軸距和制動梁分別是（）A、1750mm、滑槽式B、1750mm、吊掛式C、1700mm、滑槽式D、1800mm、吊掛式答案：A381.ST1-600型閘調(diào)器采用杠桿控制式結(jié)構(gòu)安裝在車輛上時，閘調(diào)器應(yīng)安裝在（）。A、二位上拉桿B、一位上拉桿C、制動杠桿連接拉桿處D、兩上拉桿之間處答案：B382.制動缸在制動時的壓力空氣源來自（）。A、副風缸B、三通閥C、制動主管D、制動缸本身答案：A383.貨車運用作業(yè)場儲備的材料配件中，編織制動軟管總成、塞門、組合式集塵器儲存期不得超過（）超過時不得裝車使用。A、六個月B、三個月C、一年D、二年答案：A384.平車車門與地板間隙不大于（）。A、2mmB、3mmC、5mmD、8mm答案：D385.中磷生鐵閘瓦含磷量比普通生鐵閘瓦高，因而具有（）摩擦系數(shù)和耐磨性。A、較低B、較高C、較強D、較弱答案：B386.車輛車鉤鉤舌與鉤鎖鐵接觸面磨耗后焊修時堆焊過多，易造成車鉤（）。A、開鎖位置不良B、全開位置不良C、防跳不良D、閉鎖位置不良答案：D387.使用銼刀、刮刀錯誤的做法是：（）。A、木柄松動的不使用B、銼刀不得當作手錘C、嘴吹鐵屑D、使用銼刀不可用力過猛答案：C388.C63的車體結(jié)構(gòu)形式為（）。A、底架承載結(jié)構(gòu)B、整體承載結(jié)構(gòu)C、底架、側(cè)墻共同承載結(jié)構(gòu)D、自由承載底架結(jié)構(gòu)答案：C389.非專業(yè)檢查人員在鐵路線上行走時，應(yīng)走（）。A、道心B、鋼軌C、路肩D、枕木頭答案：C390.特級列檢對到達解體及編組始發(fā)的列車技檢時，要求閘瓦間隙自動調(diào)整器（）。A、配件齊全B、作用良好C、定檢不過期D、無破損答案：D391.紅外線軸溫探測的運用管理工作須嚴格執(zhí)行簡稱（）的有關(guān)規(guī)定。A、技規(guī)B、行規(guī)C、運規(guī)D、紅規(guī)答案：D392.車輛制動機的（），是指在施行減壓140kPa的常用制動時不應(yīng)發(fā)生緊急制動。A、安定性B、靈敏度C、穩(wěn)定性D、制動力答案：A393.車輪輪緣垂直磨耗高度的運用限度規(guī)定不大于（）。A、10B、15C、20D、25答案：B394.C70型敞車側(cè)開門鎖閉順序為：（）。A、先上鎖，后下鎖B、先下鎖，后上鎖C、無先后順序D、同時答案：B395.制動機的試驗順序是（）。A、列車試驗、單車試驗、試驗臺試驗B、試驗臺試驗、列車試驗、單車試驗C、單車試驗、列車試驗、試驗臺試驗D、試驗臺試驗、單車試驗，列車試驗答案：D396.貨車運用限度規(guī)定：車輪輪輞厚度無輻板孔≥（）mm。A、22B、23C、24D、25答案：B397.120閥主閥安裝座螺母中有（）規(guī)格為AM16。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：C398.車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一是軸頸后肩向外（）mm范圍內(nèi)。A、40B、45C、50D、100答案：C399.滾動軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾子和（）組成。A、保持架B、前蓋C、后檔D、塑鋼隔圈答案：A400.貨車底架中部斷面較大并沿其縱向中心線貫通全車的梁稱為（），是底架的骨干。A、側(cè)梁B、端梁C、中梁D、橫粱答案：C401.120型控制閥常用制動位第二階段時，因主活塞繼續(xù)上移，制動管壓力經(jīng)滑閥座孔、局減閥至制動缸實現(xiàn)第二次局減作用，當制動缸壓力升至（）時局減閥關(guān)閉。A、20~30kPAB、30~40kPAC、50~70kPAD、80~90kPA答案：C402.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架使用的車軸型號為（）。A、RB2B、RD2C、RD10D、RE0答案：B403.車軸經(jīng)過運用以后所產(chǎn)生的裂紋，大約（）以上都發(fā)生在輪座部分。A、10%B、95%C、100%D、50%答案：B404.車輪直徑，是在距輪緣內(nèi)側(cè)（）mm處的踏面處測量的。A、135B、70C、50D、22答案：B405.當制動缸活塞行程過短時，制動缸的容積縮小，而制動缸空氣壓力增大，因制動力過大而抱死車輪，造成車輪（）。A、踏面擦傷B、輪緣磨耗C、輪轂裂紋D、平面裂紋答案：A406.由于車輛枕彈簧撓度不足，可以引起車輛（）。A、車體外脹B、車體傾斜C、車體破損D、車體裂損答案：B407.貨車運用限度規(guī)定：敞車車體外脹重車≤（）mm。A、80B、100C、150D、75答案：C408.車輪磨耗形踏面的作用,是減小了（）,保證車輛直線運行的橫向穩(wěn)定。A、滾動運行B、輪軌接觸重力C、輪軌接觸應(yīng)力D、輪軌接觸直力答案：C409.“局部減壓”是三通閥或分配閥在（）時引起的列車管壓力下降現(xiàn)象。A、緩解B、保壓C、制動D、階段緩解答案：C410.鐵路貨車車號采用（）位數(shù)字代碼。A、制造企業(yè)自定B、6C、7D、5答案：C411.超限貨物是指貨物裝車后，加上車輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何部超過（）。A、建筑限界B、機車車輛限界C、車輛的高度和寬度D、車輛寬度答案：B412.120型閥裝有閘調(diào)器空車位時制動缸活塞行程（）。A、110～160mmB、115～135mmC、130～180mmD、85～135mm答案：A413.除進口輪對外，軸端無組裝日期及組裝單位責任鋼印，須（）。A、不能裝車B、報廢C、加工或修理D、送車輪廠修理答案：D414.NSW型手制動機緩解試驗時，快速逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪約（）時須緩解。A、30°B、60°C、50°D、40°答案：D415.側(cè)架可以承受轉(zhuǎn)向架荷重的（）。A、1/4B、1/2C、33333333333333/100000000000000D、66666666666667/100000000000000答案：B416.撤除號志前需確認各自區(qū)間車下無人作業(yè)，均撤離到（），方可執(zhí)行號志傳遞。A、安全位置B、指定位置C、臨線位置D、待檢位置答案：A417.從停留車輛（或車列）端部橫越線路時，要留有安全距離，搬運材料工具時應(yīng)不少于（）m。A、3B、5C、8D、2答案：B418.GK型制動機的空重車調(diào)整裝置是通過（）來調(diào)整制動缸活塞推力的。A、改變列車管減壓量B、改變制動缸活塞行程C、改變制動缸容積D、改變杠桿比答案：C419.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的雙作用常接觸彈性旁承裝置，主要包括旁承座、彈性旁承一體、旁承磨耗板和（）等4種零件。A、擺塊B、滾子C、鐵塊D、彈簧答案：B420.分配閥緩解不良的原因是（）。A、工作風缸漏泄B、緩解彈簧折斷C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞答案：D421.從板座彎曲后與梁之間隙不大于（）。A、3mmB、5mmC、8mmD、9mm答案：B422.盤形制動機的制動盤一般采用（）材料制造。A、合金鑄鋁B、合金鑄鐵C