城市軌道交通設備學習通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

城市軌道交通設備學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年隨著軌道交通的快速發(fā)展，自動售檢票系統(tǒng)總的發(fā)展趨勢是

答案:標準化;簡單化;集成化;人性化軌道交通在設計票務系統(tǒng)時，應本著“以人為本”的宗旨進行。

答案:對一個較完整的軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理包括下列哪些主要內容（）

答案:票卡管理;規(guī)則管理;信息管理;賬務管理;運營監(jiān)督智能卡車票是將車票的所有信息儲存在車票的集成電路中，由智能卡讀寫設備獲取相關信息。特點是信息儲存量大，且可修改

答案:對條形碼印刷車票的信息通過條形碼編碼實現(xiàn)，車票信息識別是通過人工視讀實現(xiàn)的。

答案:錯磁卡車票的設計，首先要滿足系統(tǒng)的技術要求，車票大小要標準化，然后根據(jù)需求設計圖案、文字和號碼，根據(jù)使用環(huán)境確定信息儲存的磁道

答案:對智能卡按卡中的集成電路分可為：

答案:存儲器卡;微處理器卡;射頻卡軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中，智能卡主要遭受的攻擊方式有

，

，

。

答案:使用偽造的智能卡;冒用他人的智能卡;主動攻擊下列部件中，不屬于AFC系統(tǒng)設備的是

答案:導向輪自動售票機整體功能通過多個執(zhí)行部件協(xié)調配合來實現(xiàn)，將執(zhí)行相關功能的部件組合在一起形成模塊，既在功能上實現(xiàn)了模塊的劃分，在結構上也便于進行模塊化處理，提高設備的可靠性、穩(wěn)定性，縮短設備的維護時間，簡化了設備的維護管理和維護操作。

答案:對自動檢票機應為縮寫為

答案:AGM自動驗票機（TCM）設置于車站非付費區(qū)，采用聯(lián)網(wǎng)方式用于乘客自助式查詢車票內記錄的歷史交易信息。

答案:對下列屬于自動售檢票系統(tǒng)運行管理的內容的是

答案:制定合理的設備運營管理方案，規(guī)范車站票務人員的操作。;建立專門的AFC設備維護及維護隊伍。;加強對AFC系統(tǒng)的高科技含量的應用。;加強對乘客使用設備的教育和宣傳在進行售檢票系統(tǒng)設備巡視時，如故障設備量少且對車站運營沒有太大的影響，AFC車站檢修工可繼續(xù)巡視而暫不處理故障。

答案:對關于維護管理的說法，錯誤的是

答案:自動售檢票管理部門按照線路劃分，設有負責巡檢的工程師，負責具體線路的巡視檢修。根據(jù)計算機安全的定義，可以從三個方面理解計算機安全的本質：從用戶角度看：保護隱私，保證存儲、傳輸安全，從運行管理角度看（）；從國家、社會角度看：為系統(tǒng)過濾掉有害信息。

答案:確保系統(tǒng)正常、可靠、連續(xù)運行容災系統(tǒng)是通過在異地另建和維護一套獨立的應用系統(tǒng)，利用

來保證系統(tǒng)和數(shù)據(jù)對災難性事件的抵御能力，以實現(xiàn)整個系統(tǒng)和業(yè)務數(shù)據(jù)的完整備份。

答案:地理上的分離自動售檢票系統(tǒng)運營管理包括中央系統(tǒng)、（

）、終端設備三個層面

答案:車站系統(tǒng)下列軌道交通設備中，不屬于一級用電負荷的是（

）

答案:清潔設備低壓配電及照明系統(tǒng)是車站機電設備的一部分，其日常操作、管理由車站工作人員負責，其設備維護由專業(yè)維護工班負責。

答案:對低壓配電及照明系統(tǒng)的巡視工作的目的是及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設備運行異?，F(xiàn)象，巡視工作中以望、

、

、切、嗅為主要手段，必要時使用儀器進行檢查。

答案:聞;問火災三要素包括

、

、

，這三要素同時存在時才能發(fā)生燃燒。。

答案:可燃物;助燃物;引火源；點火源根據(jù)國家標準《火災分類》（GB/T4968-2008）下列屬于C類火災的是（

）。

答案:液化氣火災下列關于軌道交通消防系統(tǒng)運行管理的說法，錯誤的是（

）。

答案:站長是發(fā)生火警并進行處理的第一責任人消防系統(tǒng)的巡視內容包括消防自動報警系統(tǒng)及主機工作站、消防自動報警系統(tǒng)，但不包括其外圍設備。

答案:錯關于消防系統(tǒng)設備維護的說法，錯誤的是（

）。

答案:FAS系統(tǒng)的站級功能全部喪失時，屬于消防系統(tǒng)一般故障。根據(jù)軌道交通的特點，防災報警系統(tǒng)的基本需求包括（

）

答案:每條線路必須具備火災、水災、地震等自動監(jiān)測及自動報警功能的防災報警系統(tǒng)；;系統(tǒng)保護的對象是全線所有的建筑物；;軌道交通的防災報警系統(tǒng)必須是一個高度可靠、組網(wǎng)靈活、接線簡單維修快捷和擴展容易的系統(tǒng)；;預防為主是軌道交通火災報警監(jiān)控系統(tǒng)的運行原則之一城市軌道交通火災報警系統(tǒng)為三個級別，分別是（

）

答案:設置在OCC的中央監(jiān)控管理級;車站(車站與車輛段)監(jiān)控管理級;現(xiàn)場控制級監(jiān)視功能主要是監(jiān)視軌道交通所有區(qū)域的：火災報警、消防聯(lián)動、故障情況，在火災發(fā)生時承擔全線防災指揮中心功能。

答案:對如軌道交通工程的氣體滅火控制系統(tǒng)采用探、控、滅為一體的方案，只需通過系統(tǒng)內部網(wǎng)卡接口即可；如果滅火系統(tǒng)與FAS是不同的兩個系統(tǒng)，則需要系統(tǒng)間就接口問題進行協(xié)商。

答案:對下列關于軌道交通電話系統(tǒng)說法，錯誤的是（

）

答案:專用電話子系統(tǒng)設備由程控電話交換機、自動電話、數(shù)字中繼線路及其附屬設備組成。軌道交通系統(tǒng)中廣播的主要作用有兩個方面：一是對乘客進行廣播，播音范圍主要是站臺層和站廳層。通知列車到站、離站信息；播放音樂等；二是對工作人員進行廣播，播音范圍為辦公區(qū)域、站臺、站廳、隧道及車輛段范圍內。發(fā)布通知信息，使有關人員協(xié)同配合工作。

答案:對下列關于CCTV子系統(tǒng)的說法，正確的是（

）

答案:CCTV具有直觀、實時的動態(tài)圖像監(jiān)視、記錄和跟蹤控制等獨特功能功能，已成為城市軌道交通實現(xiàn)自動化調度和管理的必要設備。;軌道交通電視監(jiān)視系統(tǒng)分為運營調度圖像輔助指揮和公共安全管理兩部分。;通過CCTV，指揮員能夠實時、直觀地了解線路運營情況和事故災害信息，從而能在最早時機做出控制反應。;公安部門應用CCTV系統(tǒng)為軌道交通線公共安全管理提供輔助手段。乘客信息系統(tǒng)是指：軌道交通運營商采用成熟可靠的網(wǎng)絡技術和多媒體傳輸、顯示技術，在指定的時間，將指定的信息，顯示給指定的人群。

答案:對電梯按驅動方式分為：

、

、直流電梯、液壓電梯、齒輪齒條電梯、螺桿式電梯、直線電機驅動的電梯等

答案:曳引電梯;交流電梯限速器是一種限制電梯運行速度的裝置，一般安裝在機房

答案:對下列關于垂直電梯系統(tǒng)運行與管理的說法，錯誤的是（

）。

答案:交接班時要共同查看電梯的運行狀態(tài)，清點工具、備件，以見面打招呼的方式進行交接。垂直電梯系統(tǒng)設備巡視以“望、聞、問、摸、嗅”為主要手段，其中“望”是指詢問站務人員關于設備運行情況，判斷是否有故障現(xiàn)象。

答案:錯垂直電梯系統(tǒng)設備維護的系統(tǒng)專業(yè)工程師的職責包括參與編制月度、年度生產計劃、資金計劃材料及備品備件計劃及消耗，落實計劃的實施。協(xié)調

工作。進行技術支援。

答案:內部、外部技術自動扶梯的特點是

，能同時運送大量乘客。

，能連續(xù)地運送乘客，還能上下逆轉。

答案:輸送能力大;運送客流量均勻關于自動扶梯運行管理的說法，錯誤的是（

）。

答案:如使用緊急停止按鈕，無需通知乘客。自動扶梯安全管理的說法，錯誤的是（

）

答案:改變運行方向時，必須設置全站廣播提示關于軌道交通屏蔽門特性的說法，正確的是（

）

答案:安裝屏蔽門，隔離乘客與列車，避免乘客跌落臺軌，提高了安全性；;屏蔽門避免了空調風被活塞風帶走，提高了經(jīng)濟性；;安裝屏蔽門后，站臺候車面積增大;屏蔽門系統(tǒng)最大的缺點是投資大，安裝后還會增加維修費用下列關于屏蔽門運行管理的說法錯誤的是（

）

答案:人工開關滑動門時，應盡量快速拉動或沖擊滑動門；屏蔽門系統(tǒng)在收車后，進行門體清潔、門檻及滑軌清潔、確認后蓋板密封完好。完成相關配合作業(yè)后，需要將屏蔽門系統(tǒng)設置為火災模式。

答案:錯軌道交通車站消火栓的布置應保證有兩只水槍的充實水柱同時到達室內任何部位，每股水柱不小于

L/s。

答案:5車輛段的含油廢水及洗車庫的廢水，無需處理，可直接排入城市排水管網(wǎng)。

答案:錯關于車站及車輛段給排水系統(tǒng)的運行管理的說法，錯誤的是（

）

答案:專業(yè)工程師負責做好日常巡視工作軌道交通地下工程環(huán)控系統(tǒng)的“大系統(tǒng)”指的是什么？

答案:是指服務于站廳、站臺公共區(qū)（即乘客所處區(qū)域）的通風空調及防排煙系統(tǒng)，又稱公共區(qū)空調通風環(huán)控系統(tǒng)。關于軌道交通環(huán)控系統(tǒng)運行管理的說法，錯誤的是（

）

答案:環(huán)控專業(yè)工程師負責反饋設備運行狀態(tài)簡述環(huán)控系統(tǒng)設備巡視的一般要求。

答案:1）為確保人員安全，每組巡視人員應不少于2人。在區(qū)間隧道巡視，應按規(guī)定辦理作業(yè)審令。所有作業(yè)，均應遵守維護生產作業(yè)程序，辦理清點、消點手續(xù)。2）巡視中需改變有關設備工作狀態(tài)時，巡視人員