城市軌道交通車站設(shè)備-項(xiàng)目3-自動(dòng)售檢票系統(tǒng)

模塊03：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）熟悉自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成、功能及其基本架構(gòu)。（2）了解自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。（3）掌握自動(dòng)售檢票系統(tǒng)各終端設(shè)備的結(jié)構(gòu)、功能及操作。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是指以磁卡或非接觸式IC卡為車票介質(zhì)，利用自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)等終端設(shè)備，并通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)城市軌道交通運(yùn)營中的自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)的封閉式票務(wù)管理自動(dòng)化系統(tǒng)。概念3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)處理城市范圍內(nèi)眾多軌道交通線路的售檢票業(yè)務(wù)，涉及路網(wǎng)業(yè)務(wù)、線路業(yè)務(wù)、車站處理、終端處理和車票媒介等方面的內(nèi)容。根據(jù)業(yè)務(wù)和應(yīng)用，城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)采用五層架構(gòu)，分別為城市軌道交通清分系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站終端設(shè)備和各種車票，如圖3-1所示。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成圖3-1城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（1）城市軌道交通清分系統(tǒng)城市軌道交通清分系統(tǒng)的主要功能是什么？想一想3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能城市軌道交通清分系統(tǒng)的主要功能是統(tǒng)一軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)內(nèi)部的各種運(yùn)行參數(shù)，收集城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)單程票產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)清分和對賬，負(fù)責(zé)單程票的初始化和調(diào)配，進(jìn)行應(yīng)急票的制作、線路之間的票款清分和客流統(tǒng)計(jì)，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，并輔助各業(yè)務(wù)部門進(jìn)行分析決策；同時(shí)負(fù)責(zé)城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與城市“一卡通”清算系統(tǒng)之間的對賬、清分和結(jié)算等。1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（1）城市軌道交通清分系統(tǒng)3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（2）線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的管理控制中心。其功能主要包括哪些方面？想一想3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（2）線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)①線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與各車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行通信。②可自動(dòng)采集全線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的交易數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息，進(jìn)行財(cái)務(wù)和客流統(tǒng)計(jì)。③能下傳費(fèi)率表、優(yōu)惠表、黑名單和其他參數(shù)以及控制命令至各車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及車站終端設(shè)備。④將需要清分的信息上傳給清分系統(tǒng)，接收清分系統(tǒng)下傳的清分?jǐn)?shù)據(jù)、黑名單、費(fèi)率表等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)本線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中采集、統(tǒng)計(jì)及管理。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（2）線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)⑤實(shí)現(xiàn)本線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)行、收益及設(shè)備維護(hù)集中管理。⑥實(shí)現(xiàn)對本線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備的監(jiān)控。⑦通過通信系統(tǒng)的時(shí)鐘子系統(tǒng)獲取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，自動(dòng)進(jìn)行同步，并將標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息下傳至車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和各車站終端設(shè)備。⑧具有備份和恢復(fù)功能及災(zāi)難恢復(fù)功能。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（3）車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安裝在各車站的車控室或票務(wù)室內(nèi)，主要負(fù)責(zé)采集本車站范圍內(nèi)的售檢票交易數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)和其他運(yùn)營數(shù)據(jù)，監(jiān)視終端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)需要向單個(gè)或一組終端設(shè)備下達(dá)運(yùn)行參數(shù)和設(shè)備控制指令。車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備包括車站服務(wù)器、監(jiān)控工作站、票務(wù)工作站、緊急按鈕控制箱和打印機(jī)等。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（4）車站終端設(shè)備在城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的架構(gòu)中，車站終端設(shè)備位于第四層，是直接為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備。車站終端設(shè)備又分為售票類設(shè)備、檢票類設(shè)備及驗(yàn)票類設(shè)備三種類型，主要包括自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)以及驗(yàn)票機(jī)等設(shè)備。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（5）車票（5）車票。城市軌道交通車票既是乘客乘車的憑證，也是城市軌道交通運(yùn)營管理重要信息的載體，它與收益、客流等信息的掌握密不可分，是整個(gè)票務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作的重要媒介。①紙質(zhì)車票。紙質(zhì)車票是事先在車票上印刷相關(guān)信息，然后由人工方式售票。目前，紙質(zhì)車票已不常見，只在特殊情況下發(fā)售。紙質(zhì)車票分為普通紙票和條形碼紙票。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（5）車票圖3-2普通紙票·普通紙票。普通紙票（見圖3-2）的票面上印有車票的相關(guān)信息，由票務(wù)人員視讀確認(rèn)，它的信息是只讀信息，因此只能用作單程票或特殊票，具有一次性使用的特點(diǎn)。與磁卡車票和IC卡車票相比，普通紙票具有制作成本低、使用效率高等優(yōu)點(diǎn)。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（5）車票·條形碼紙票。條形碼是由規(guī)則排列的黑條、白空和相應(yīng)的數(shù)字組成，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識符。這種用條、空組成的數(shù)據(jù)編碼可供機(jī)器識讀，而且很容易譯成二進(jìn)制數(shù)或十進(jìn)制數(shù)。條形碼紙票如圖3-3所示。圖3-3條形碼紙票3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（5）車票②磁卡票。磁卡是一種利用磁記錄特性對有關(guān)信息進(jìn)行記錄、交換的卡片，是由高強(qiáng)度、耐高溫的塑料或紙質(zhì)涂覆塑料制成的，防潮、耐磨，且有一定的柔韌性，攜帶方便，使用穩(wěn)定可靠。城市軌道交通磁卡車票（見圖3-4）及相應(yīng)的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在世界各地都得到了廣泛的應(yīng)用，給使用者和管理部門帶來很大的便利，但也暴露出許多問題。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（5）車票③IC卡車票。IC卡又稱智能卡（smartcard），是法國人于1970年發(fā)明的。這種既具有智能性、又便于攜帶的卡片，為現(xiàn)代信息處理和傳遞提供了一種全新的手段。作為一種新的工具，IC卡已被應(yīng)用到眾多領(lǐng)域。按讀寫方式分類，IC卡可分為接觸式IC卡和非接觸式IC卡。圖3-4城市軌道交通磁卡車票3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（5）車票接觸式IC卡在使用時(shí)，通過有形的金屬電極觸點(diǎn)將卡的集成電路與外部接口設(shè)備直接接觸連接，提供集成電路工作的電源并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。接觸式IC卡非接觸式IC卡非接觸式IC卡又稱射頻卡，它將一個(gè)射頻接口電路和感應(yīng)天線集成到原有IC卡芯片并封裝到塑料材質(zhì)內(nèi)，使芯片及天線無任何外露部分。為了方便服務(wù)乘客，城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)提供多種類型的IC卡車票，如單程票（見圖3-5）、儲值票、紀(jì)念票、員工票、出站票、公共交通卡等，供乘客選用。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能1.傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成（5）車票圖3-5單程票（a）卡式單程票（b）籌碼式單程票（a）（b）3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能2.“互聯(lián)網(wǎng)+”自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)（數(shù)據(jù)庫和云）、“互聯(lián)網(wǎng)+”、二維碼、人工智能、加密技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、非接觸式射頻IC卡技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、模式識別技術(shù)、傳感技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)等多項(xiàng)高新技術(shù)于一體的城市軌道交通收費(fèi)系統(tǒng)。傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)引入“互聯(lián)網(wǎng)+”概念后，系統(tǒng)架構(gòu)發(fā)生極大改變，從層次劃分到設(shè)備功能與種類，再到車票種類都有相應(yīng)變化。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能2.“互聯(lián)網(wǎng)+”自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成

（1）終端設(shè)備。根據(jù)當(dāng)前技術(shù)發(fā)展，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中出現(xiàn)的新型終端設(shè)備主要有互聯(lián)網(wǎng)售票機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)票充值機(jī)、人臉識別閘機(jī)、智能自助終端以及支持手機(jī)二維碼支付的新型檢票閘機(jī)等。

（2）車票。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，虛擬票卡應(yīng)運(yùn)而生。實(shí)物現(xiàn)金與虛擬票卡、虛擬現(xiàn)金與虛擬票卡這兩種組合的核心均是虛擬票卡。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成及功能3.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的功能（1）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)使購票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)的全過程自動(dòng)化，使票務(wù)管理人員大量減少，提高城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率和效益，使乘車收費(fèi)更趨合理，減少逃票情況的發(fā)生。（2）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可以減少現(xiàn)金交易支付，減少人工售檢票過程中的各種漏洞和弊端，避免售票找零的煩瑣與差錯(cuò)，方便乘客。（3）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)通過對客流量、營業(yè)額收入等綜合業(yè)務(wù)信息的匯總分析，可以增強(qiáng)客流分析預(yù)測能力，合理地調(diào)配車輛，提高運(yùn)營公司的經(jīng)營管理水平。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)基于城市軌道交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，對傳統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提出的技術(shù)要求包括：在城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，所有運(yùn)營線路間實(shí)現(xiàn)“一卡換乘”；實(shí)現(xiàn)各線路之間的票務(wù)清分、結(jié)算；實(shí)現(xiàn)線路與城市公共交通卡發(fā)行、管理部門的清算。3.1.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)根據(jù)各城市的實(shí)際線路情況，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)可分為以下幾種。線路式架構(gòu)（見圖3-6）中自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是根據(jù)符合運(yùn)營線路獨(dú)立管理票務(wù)的要求設(shè)計(jì)的。1.線路式架構(gòu)圖3-6線路式架構(gòu)3.1.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)根據(jù)各城市的實(shí)際線路情況，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)可分為以下幾種。1.線路式架構(gòu)

線路式架構(gòu)的特點(diǎn)在于系統(tǒng)容易實(shí)現(xiàn)，但是僅能夠?qū)崿F(xiàn)線路的票務(wù)統(tǒng)計(jì)、客流統(tǒng)計(jì)和運(yùn)營管理。乘客無法實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)中不同線路之間的直接站內(nèi)換乘，線路票務(wù)系統(tǒng)之間存在重復(fù)建設(shè)的問題。該形式的架構(gòu)適用于單線路城市軌道交通或線路獨(dú)立運(yùn)營的情況。3.1.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)分散式架構(gòu)是基于城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)由若干個(gè)區(qū)域構(gòu)成，每個(gè)區(qū)域由若干條線路組成，但各個(gè)區(qū)域相互獨(dú)立的情況設(shè)計(jì)的，如圖3-7所示。2.分散式架構(gòu)圖3-7分散式架構(gòu)3.1.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)2.分散式架構(gòu)

分散式架構(gòu)的特點(diǎn)是乘客不能實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域換乘，每個(gè)區(qū)域設(shè)有區(qū)域中心，可以實(shí)現(xiàn)本區(qū)域內(nèi)線路的票款、客流統(tǒng)計(jì)和收支分離等管理，但要實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的全面管理，就需要進(jìn)行若干區(qū)域的數(shù)據(jù)匯總、分析和統(tǒng)計(jì)。該架構(gòu)形式適用于條狀區(qū)域管理的軌道交通系統(tǒng)或由多個(gè)運(yùn)營管理商分別管理的系統(tǒng)。3.1.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)區(qū)域式架構(gòu)（見圖3-8）是在分散式架構(gòu)和線路式架構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心，而每個(gè)區(qū)域所轄線路的數(shù)據(jù)、信息處理仍由區(qū)域中心完成。3.區(qū)域式架構(gòu)圖3-8區(qū)域式架構(gòu)3.1.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)完全集中式架構(gòu)是將城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中所有的線路擬成一條路網(wǎng)式線路，設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心，線路上車站的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集中后通過通信設(shè)備直接與路網(wǎng)中心連接，即不設(shè)置線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的清分處理。4.完全集中式架構(gòu)分級集中式架構(gòu)是在線路式架構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心，路網(wǎng)中心負(fù)責(zé)獲取全路網(wǎng)的交易數(shù)據(jù)，確定各線路的換乘結(jié)算方式和數(shù)據(jù)公共接口，并對各線路的跨線交易數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)清分。5.分級集中式架構(gòu)3.1.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)1.標(biāo)準(zhǔn)化2.國產(chǎn)化3.智能化4.網(wǎng)絡(luò)支付、手機(jī)支付在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢3.1.3自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.3自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢1.標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)未來發(fā)展的主要趨勢之一。隨著市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，為了建設(shè)良好的市場環(huán)境，必須對相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，以利于行業(yè)的有效管理。（1）根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)可以建立完善的產(chǎn)品測試、驗(yàn)收流程，促進(jìn)我國自動(dòng)售檢票系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。（2）為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)國產(chǎn)配件生產(chǎn)提供明確的標(biāo)準(zhǔn)。（3）推動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)營維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化。（4）保證系統(tǒng)設(shè)備功能的拓展性，能根據(jù)實(shí)際運(yùn)營工作需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.3自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢2.國產(chǎn)化目前，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)采用的技術(shù)和設(shè)備大部分是從國外引進(jìn)的，隨著軌道交通產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，若不能擺脫對國外技術(shù)和設(shè)備的依賴，將會對自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響。3.智能化智能化是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)近年來的發(fā)展新趨勢。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的清分系統(tǒng)層主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)部票務(wù)數(shù)據(jù)的整合和日常結(jié)算，將商業(yè)智能（businessintelligence，BI）技術(shù)引入其中可以將現(xiàn)階段軌道交通運(yùn)營企業(yè)掌握的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為知識，為企業(yè)的決策活動(dòng)提供數(shù)據(jù)支持。3.1認(rèn)知自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3.1.3自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢4.網(wǎng)絡(luò)支付、手機(jī)支付在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢近年來，隨著移動(dòng)支付的發(fā)展，乘客、運(yùn)營企業(yè)、銀行及組織等各方需求不斷提升，使手機(jī)支付和網(wǎng)絡(luò)支付在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的應(yīng)用變得越來越重要。智能手機(jī)和無線網(wǎng)絡(luò)的普及以及5G時(shí)代的到來，為移動(dòng)支付提供了基礎(chǔ)條件。在眾多移動(dòng)支付技術(shù)中，NFC技術(shù)的應(yīng)用效果最佳，其優(yōu)勢在于該技術(shù)和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的適應(yīng)效果更好，不需要對軌道交通的讀卡器硬件進(jìn)行改造。3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備自動(dòng)售票機(jī)（ticketvendingmachine，TVM）是用于現(xiàn)場自助發(fā)售、賦值有效車票，具備自動(dòng)處理支付和找零功能的設(shè)備。自動(dòng)售票機(jī)（見圖3-9）安裝于車站非付費(fèi)區(qū)，由乘客通過人機(jī)操作界面自助購買單程車票。目前大部分城市的自動(dòng)售票機(jī)可以為儲值票進(jìn)行自助充值。圖3-9自動(dòng)售票機(jī)3.2.1自動(dòng)售票機(jī)與自動(dòng)加值機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備1.自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（1）自動(dòng)售票機(jī)的外觀結(jié)構(gòu)。自動(dòng)售票機(jī)的外觀結(jié)構(gòu)包括操作指示燈，乘客顯示器，憑條出口，找零、取票口，儲值卡插入口，紙幣投入口，硬幣投入口，求助按鈕和運(yùn)營狀態(tài)顯示器等，如圖3-10所示。（2）自動(dòng)售票機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。自動(dòng)售票機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)（見圖3-11）主要包括主控單元、票卡發(fā)售單元、支付找零單元、人機(jī)交互單元、供電及其他輔助單元。3.2.1自動(dòng)售票機(jī)與自動(dòng)加值機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備1.自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)圖3-10自動(dòng)售票機(jī)的外觀結(jié)構(gòu)1—憑條出口；2—乘客顯示器；3—操作指示燈；4—運(yùn)營狀態(tài)顯示器；5—求助按鈕；6—硬幣投入口；7—紙幣投入口；8—儲值卡插入口；9—找零、取票口

圖3-11自動(dòng)售票機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)3.2.1自動(dòng)售票機(jī)與自動(dòng)加值機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備2.自動(dòng)售票機(jī)的售票功能自動(dòng)售票機(jī)的具體功能主要包括哪些方面？3.2.1自動(dòng)售票機(jī)與自動(dòng)加值機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備2.自動(dòng)售票機(jī)的售票功能（1）接受乘客的購票選擇，并在購票過程中給出提示信息及操作指導(dǎo)。（2）接收乘客投入的現(xiàn)金（或其他付費(fèi)介質(zhì)）并自動(dòng)完成識別。（3）計(jì)算乘客投入的現(xiàn)金數(shù)量及購票金額，自動(dòng)找零。（4）完成車票校驗(yàn)、賦值及出票。（5）對本機(jī)各部件的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控。（6）對本機(jī)接收的現(xiàn)金及維護(hù)操作進(jìn)行管理。（7）接收車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下傳的票價(jià)表、黑名單及其他參數(shù)和控制命令，執(zhí)行相應(yīng)的操作。（8）存儲并向車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上傳車票處理交易數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息。3.2.1自動(dòng)售票機(jī)與自動(dòng)加值機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備3.自動(dòng)售票機(jī)工作人員操作新安裝的自動(dòng)售票機(jī)在初次啟動(dòng)之前，售票系統(tǒng)內(nèi)的所有參數(shù)處于初始狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，售票系統(tǒng)是不能進(jìn)行正常工作的。為了使售票系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，需要對售票系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)重新進(jìn)行設(shè)置。設(shè)置完成后，自動(dòng)售票機(jī)即可正常工作。在正常工作期間，自動(dòng)售票機(jī)工作人員對自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行的操作主要包括硬幣補(bǔ)充、單程票補(bǔ)充、錢箱更換、記錄查詢、故障判斷等。3.2.1自動(dòng)售票機(jī)與自動(dòng)加值機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備3.自動(dòng)售票機(jī)工作人員操作

硬幣補(bǔ)充單程票補(bǔ)充

錢箱更換（3）

（1）（2）記錄查詢（4）

故障判斷

（5）3.2.1自動(dòng)售票機(jī)與自動(dòng)加值機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備4.自動(dòng)加值機(jī)的構(gòu)成自動(dòng)加值機(jī)安裝在車站內(nèi)的非付費(fèi)區(qū)，方便乘客自主完成對儲值票的加值，還可以提供車票查驗(yàn)等其他服務(wù)。自動(dòng)加值機(jī)允許乘客使用現(xiàn)金或者銀行卡對儲值票進(jìn)行加值操作。該設(shè)備能存儲交易數(shù)據(jù)、工作狀態(tài)和運(yùn)營參數(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)和車站計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)上傳工作狀態(tài)和交易數(shù)據(jù)，接收車站計(jì)算機(jī)的控制命令并執(zhí)行。3.2.1自動(dòng)售票機(jī)與自動(dòng)加值機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備4.自動(dòng)加值機(jī)的構(gòu)成（1）紙幣單元（2）儲值票處理單元（3）銀行卡處理單元自動(dòng)加值機(jī)的構(gòu)成（4）乘客顯示器（5）維護(hù)單元（6）主控單元3.2.1自動(dòng)售票機(jī)與自動(dòng)加值機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備5.自動(dòng)加值機(jī)的功能自動(dòng)加值機(jī)的具體功能如下表所示。自動(dòng)加值機(jī)的功能3.2.1自動(dòng)售票機(jī)與自動(dòng)加值機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備什么是半自動(dòng)售票機(jī)?想一想3.2.2半自動(dòng)售票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備半自動(dòng)售票機(jī)用于現(xiàn)場人工輔助發(fā)售、賦值有效車票，具備補(bǔ)票、退票、查詢、更新等票務(wù)處理功能。半自動(dòng)售票機(jī)通常安裝在售/補(bǔ)票房或車站服務(wù)中心內(nèi)，由售票人員按照售票模式和補(bǔ)票模式進(jìn)行相關(guān)操作，因此半自動(dòng)售票機(jī)又稱為人工售/補(bǔ)票機(jī)或票房售/補(bǔ)票機(jī)。3.2.2半自動(dòng)售票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備半自動(dòng)售票機(jī)如圖3-12所示。圖3-12半自動(dòng)售票機(jī)3.2.2半自動(dòng)售票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)1半自動(dòng)售票機(jī)的組成部分通常有哪些？想一想3.2.2半自動(dòng)售票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)1半自動(dòng)售票機(jī)的組成部件通常有：（1）主控單元（3）乘客顯示器（5）票卡讀寫器（7）打印機(jī)（2）操作員顯示器（4）票卡發(fā)售裝置（6）錢箱（8）對講裝置3.2.2半自動(dòng)售票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備半自動(dòng)售票機(jī)的操作2不同型號的半自動(dòng)售票機(jī)的操作程序不同，但都需要進(jìn)行用戶登錄、用戶注銷、用戶交班、售票、補(bǔ)票、退票、票效檢查、結(jié)算和退出系統(tǒng)等操作。3.2.2半自動(dòng)售票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備半自動(dòng)售票機(jī)的操作23.2.2半自動(dòng)售票機(jī)

（1）用戶登錄。運(yùn)行售票系統(tǒng)軟件后，首先進(jìn)入的是售票系統(tǒng)軟件的登錄界面，使用軟件的操作員需要輸入工號與口令密碼方可進(jìn)入。系統(tǒng)可根據(jù)管理需要分級別限制各操作人員的權(quán)限，用戶名即決定了操作員的使用權(quán)限。

（2）用戶注銷。當(dāng)用戶完成當(dāng)班任務(wù)要下班，或不需要使用售票系統(tǒng)時(shí)，可通過菜單進(jìn)行注銷；用戶注銷成功后，即不能再進(jìn)行任何與售票有關(guān)的操作。注銷完畢，可關(guān)閉程序，退出售票系統(tǒng)。3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備半自動(dòng)售票機(jī)的操作23.2.2半自動(dòng)售票機(jī)（4）售票。售票操作主要包括儲值票的辦理以及單程票的出售。儲值票一般為成人普通儲值票，另外還有老人、學(xué)生及地鐵工作人員車票等類型，具體類型可由管理方設(shè)置。對不同類別的儲值票可以分別設(shè)置該票卡的有效期或使用次數(shù)、折扣等。

（3）用戶交班。當(dāng)前用戶使用售票系統(tǒng)完畢，準(zhǔn)備下班，如果有下一位用戶需要繼續(xù)使用，則不必退出售票系統(tǒng)，可使用用戶交班功能。這樣可以節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備半自動(dòng)售票機(jī)的操作23.2.2半自動(dòng)售票機(jī)

（5）補(bǔ)票。當(dāng)車票內(nèi)金額不足以滿足收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，乘客便無法通過閘機(jī)出站，需要進(jìn)行補(bǔ)票。售票員加收費(fèi)用后，對車票進(jìn)行充值處理，充值金額以滿足此次通行費(fèi)用為準(zhǔn)。（6）退票。當(dāng)乘客想退票時(shí)，售票員可根據(jù)后臺對退票的設(shè)置（如是否超過規(guī)定退票時(shí)限、車票是否有損壞、是否需要收取折扣費(fèi)用等）來決定是否退票。3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備半自動(dòng)售票機(jī)的操作23.2.2半自動(dòng)售票機(jī)（8）結(jié)算。對當(dāng)前用戶的售票款項(xiàng)進(jìn)行結(jié)算，時(shí)間為上次結(jié)算時(shí)間到當(dāng)前時(shí)間。（7）票效檢查。檢驗(yàn)車票的合法性及有效日期、使用次數(shù)等。用戶可以用IC卡感應(yīng)（或其他方式）輸入票號，售票系統(tǒng)會檢測出該票號是否有效。（9）退出系統(tǒng)。如果確認(rèn)長時(shí)間不再進(jìn)行任何操作，而且也沒有下一位操作員來接替工作，可以退出售票系統(tǒng)。3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備自動(dòng)檢票機(jī)安裝于車站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的交界處，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)出站檢票，因此又稱為閘機(jī)。1.自動(dòng)檢票機(jī)的分類（1）按通道寬度分類。按通道寬度的不同，自動(dòng)檢票機(jī)可分為普通檢票機(jī)和寬通道檢票機(jī)。寬通道檢票機(jī)可供輪椅及攜帶大件行李的乘客通過。圖3-13左側(cè)為寬通道檢票機(jī)，右側(cè)為普通檢票機(jī)。3.2.3自動(dòng)檢票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備圖3-13寬通道檢票機(jī)和普通檢票機(jī)3.2.3自動(dòng)檢票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備（2）按阻擋裝置的類型分類。按阻擋裝置類型的不同，自動(dòng)檢票機(jī)可分為三桿式檢票機(jī)和門式檢票機(jī)。①三桿式檢票機(jī)。三桿式檢票機(jī)（見圖3-14）可以有效避免多人同時(shí)進(jìn)出的問題，但是對于攜帶行李尤其是大件行李的乘客，在通過時(shí)會顯得十分不便，且在客流高峰期很容易造成擁堵。②門式檢票機(jī)。門式檢票機(jī)又可分為扇門式檢票機(jī)和拍打門式檢票機(jī)如圖（3-15所示）兩種。3.2.3自動(dòng)檢票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備圖3-14三桿式檢票機(jī)圖3-15拍打門式檢票機(jī)3.2.3自動(dòng)檢票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備（3）按功能分類。按功能的不同，自動(dòng)檢票機(jī)可分為進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)。①進(jìn)站檢票機(jī)。進(jìn)站檢票機(jī)僅能完成進(jìn)站檢票，檢票端在非付費(fèi)區(qū)。②出站檢票機(jī)。出站檢票機(jī)僅能完成出站檢票，檢票端在付費(fèi)區(qū)。③雙向檢票機(jī)。雙向檢票機(jī)既可完成進(jìn)站檢票也可完成出站檢票，在非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)可分別按照進(jìn)站和出站的處理規(guī)則完成檢票。3.2.3自動(dòng)檢票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備2.自動(dòng)檢票機(jī)的組成自動(dòng)檢票機(jī)主要由主控單元、隱藏門機(jī)芯、進(jìn)出車站讀寫器、通行傳感器、票卡回收機(jī)構(gòu)、乘客顯示單元、方向指示器、報(bào)警指示燈、維護(hù)控制單元等組成。自動(dòng)檢票機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3-16所示。圖3-16自動(dòng)檢票機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1，8—維護(hù)門；2—2號儲票箱；3—1號儲票箱；4—票卡回收機(jī)構(gòu)；5—維護(hù)控制單元；6—隱藏門機(jī)芯；7—主控單元；9，12—乘客顯示單元；10—上蓋；11—投票口；13—退票口；14—方向指示器3.2.3自動(dòng)檢票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備（1）主控單元。主控單元作為自動(dòng)檢票機(jī)的核心，向下負(fù)責(zé)控制協(xié)調(diào)外圍下位機(jī)的工作，向上負(fù)責(zé)向車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送交易數(shù)據(jù)、寄存器數(shù)據(jù)和狀態(tài)數(shù)據(jù)，同時(shí)接收車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)、命令和軟件，完成車票處理、數(shù)據(jù)處理、顯示控制、數(shù)據(jù)通信、狀態(tài)監(jiān)控等功能。（2）隱藏門機(jī)芯。機(jī)芯由閘門、閘門驅(qū)動(dòng)裝置（如圖3-17所示）及機(jī)芯控制器等構(gòu)成。（3）進(jìn)出車站讀寫器。進(jìn)出車站讀寫器由控制主板和天線板組成，如圖3-18所示。3.2.3自動(dòng)檢票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備圖3-17閘門及閘門驅(qū)動(dòng)裝置圖3-18進(jìn)出車站讀寫器3.2.3自動(dòng)檢票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備（4）通行傳感器。通行傳感器安裝在檢票機(jī)機(jī)身兩側(cè)，如圖3-19所示。（5）票卡回收機(jī)構(gòu)。票卡回收機(jī)構(gòu)能夠快速完成對乘客所持單程票的讀寫處理工作，準(zhǔn)確判定該票卡的當(dāng)前使用狀態(tài)，并對乘客所持的有效單程票進(jìn)行回收，而對于不合格票卡，則自動(dòng)退還給乘客，實(shí)現(xiàn)了大批量、自動(dòng)回收乘客單程票的功能。圖3-19通行傳感器安裝位置3.2.3自動(dòng)檢票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備（6）乘客顯示單元。在進(jìn)站檢票機(jī)的進(jìn)站端、出站檢票機(jī)的出站端、雙向檢票機(jī)的兩端都安裝有乘客顯示器。（7）方向指示器。方向指示器（見圖3-20）位于檢票機(jī)的正面，用于該通道允許或禁止通行的遠(yuǎn)距離提示，并在檢票機(jī)運(yùn)營模式發(fā)生切換時(shí)立即給以響應(yīng)。（8）報(bào)警指示燈。報(bào)警指示燈一般安裝在自動(dòng)檢票機(jī)的上蓋內(nèi)，其作用是當(dāng)發(fā)生緊急情況或乘客發(fā)生錯(cuò)誤通行或欺騙通行時(shí)，給出警告指示。（9）維護(hù)控制單元。維護(hù)控制單元又稱維護(hù)面板，安裝在維護(hù)門內(nèi)側(cè)，如圖3-21所示。3.2.3自動(dòng)檢票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備圖3-20方向指示器圖3-21維護(hù)控制單元安裝位置3.2.3自動(dòng)檢票機(jī)3.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備3.自動(dòng)檢票機(jī)的維護(hù)自動(dòng)檢票機(jī)需要進(jìn)行定期維