2025屆河南省洛陽(yáng)市孟津縣第二高級(jí)中學(xué)物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

2025屆河南省洛陽(yáng)市孟津縣第二高級(jí)中學(xué)物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖為某物體在10s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v—t圖象．關(guān)于物體在10s內(nèi)的位移，下列數(shù)據(jù)正確的是（）A.60m B.40mC.48m D.54m2、在物理學(xué)中突出問題的主要因素、忽略次要因素、建立理想化模型，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)研究方法，“質(zhì)點(diǎn)”這一理想化模型就是這種方法的具體應(yīng)用。用同樣的方法建立的概念是（）A.位移 B.彈力C.自由落體運(yùn)動(dòng) D.加速度3、大小分別為30N和20N的兩個(gè)力，其合力的大小不可能等于（）A.5N B.12NC.32N D.50N4、如圖所示，游樂場(chǎng)中，從高處A點(diǎn)到水面B點(diǎn)，有兩條長(zhǎng)度相同的光滑軌道，甲、乙兩小孩同時(shí)由靜止開始從A處滑向B處，下列說法正確的是（）A.甲比乙先到B處B.甲、乙下滑的加速度時(shí)刻相等C.甲通過的位移比乙通過的位移小D.甲、乙在同一時(shí)刻總能到達(dá)同一高度5、如圖所示，一勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平轉(zhuǎn)盤上有兩物體A，B隨轉(zhuǎn)盤一起運(yùn)動(dòng)（無相對(duì)滑動(dòng)）．則下列判斷正確的是（）A.它們的線速度vA＞vB B.它們的線速度vA=vBC.它們的角速度ωA=ωB D.它們的角速度ωA＞ωB6、小明到兩商場(chǎng)選購(gòu)商品，發(fā)現(xiàn)兩商場(chǎng)自動(dòng)扶梯傾斜度一樣，但坡面不同，如圖所示。小明站在自動(dòng)扶梯上隨扶梯一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，已知小明體重G，鞋底與扶梯間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，扶梯與水平面間的夾角為θ，小明在兩自動(dòng)扶梯上受到的摩擦力大小分別為f甲、f乙，扶梯對(duì)小明的支持力分別為FN甲、FN乙，下列判斷正確的是（）A.FN甲=FN乙=Gcosθ B.FN甲=G，F(xiàn)N乙=GcosθC.f甲=0，f乙=Gsinθ D.f甲=Gsinθ，f乙=07、如圖所示，在傾角為θ的斜面上，放一質(zhì)量為m的光滑小球，小球被豎直擋板擋住，小球靜止不動(dòng)?，F(xiàn)將豎直擋板以下端為軸緩慢向左轉(zhuǎn)至水平的過程中，則球?qū)醢宓膲毫1和球?qū)π泵娴膲毫2的變化情況是A.F1一直減小 B.F1先減小后增大C.F2先減小后增大 D.F2一直減小8、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時(shí)采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B甲車加速度小于乙車加速度C.若兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛9、A、B兩車沿同一平直公路同向運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開始，兩車的v—t圖象如圖所示．假設(shè)t=8s時(shí)兩車恰好相遇．則在0～8s內(nèi)A.A車加速度大小小于B車加速度大小B.t=6s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)C.t=0時(shí)B車在A車前方33m處D.這段時(shí)間內(nèi)A、B兩車可能相遇兩次10、在傾角為的光滑斜面上有兩個(gè)用輕彈簧連接的物塊A和B，它們的質(zhì)量分別為3m和2m，彈簧的勁度系數(shù)為k，C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用一沿斜面向上的恒力F拉物塊A使之沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)B剛要離開C時(shí)，A的加速度方向沿斜面向上，大小為a，則A.物體A始終做勻加速運(yùn)動(dòng)B.從靜止到B剛離開C的過程中，彈簧的彈力先減小后增大C.從靜止到B剛離開C的過程中，A運(yùn)動(dòng)的距離為D.恒力F的大小為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）在“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，如圖甲所示，用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩另一端系著繩套B、C(用來連接彈簧測(cè)力計(jì)）．其中A為固定橡皮筋的圖釘O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩(1)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．建立物理模型法(2)圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖，那么圖乙中的F與F’的兩個(gè)力中，一定沿AO方向的是________14、（14分）-輛汽車在十字路口等候綠燈，當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以的加速度開始加速行駛，恰在這時(shí)一輛自行車以的速度勻速駛來，從后邊超過汽車。試求：汽車從路口啟動(dòng)后，在追上自行車之前經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間兩車相距最遠(yuǎn)?最遠(yuǎn)距離是多少?15、（13分）從懸停在足夠高的直升機(jī)上先后自由下落兩個(gè)物體，第一個(gè)物體下落2s后，第二個(gè)物體開始下落，若兩物體用長(zhǎng)為160m的繩連接在一起，g取10m/；求：（1）第一個(gè)物體下落2s時(shí)的速度大??？（2）第二個(gè)物體下落多長(zhǎng)時(shí)間繩被拉緊？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】分析：要求物體在10s內(nèi)發(fā)生的位移，可以用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，但需求物體的加速度，也可以用“速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體通過的位移”進(jìn)行求解．本題用第二種方法比較簡(jiǎn)單解答：解：速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體通過的位移，故在10s內(nèi)物體的位移x=(2+6)/2×10=40m故B正確故選B點(diǎn)評(píng)：用“速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體通過的位移”求位移是一種比較簡(jiǎn)潔的方法，要注意掌握2、C【解析】A．位移是描述物體移動(dòng)的位置變化的物理量，沒有忽略次要因素，不屬于理想化模型，故A錯(cuò)誤；B．彈力是指發(fā)生形變的物體，由于要恢復(fù)原狀,要對(duì)跟它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，不屬于理想化模型，故B錯(cuò)誤；C．自由落體運(yùn)動(dòng)是一個(gè)真實(shí)不存在的描述物體的運(yùn)動(dòng)的模型，忽略了空氣阻力，故C正確；D．加速度是描述速度變化快慢的物理量，沒有忽略次要因素，不屬于理想化模型，故D錯(cuò)誤。故選C。3、A【解析】?jī)蓚€(gè)恒力力合成時(shí)，合力隨夾角的增大而減小，當(dāng)夾角為零時(shí)合力最大，夾角180°時(shí)合力最小，并且；【詳解】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力范圍為：，故二者合力的范圍為：，由于不在此范圍之內(nèi)，故選項(xiàng)A符合題意，選項(xiàng)BCD不符合題意【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵根據(jù)平行四邊形定則得出合力的范圍：4、A【解析】由受力分析及牛頓第二定律分析兩個(gè)小孩切向加速度的大小，從而可速度增加的快慢；可以使用機(jī)械能守恒來說明速度大?。荒囊粋€(gè)先達(dá)到B點(diǎn)，可以通過速度的變化快慢來理解，也可以使用v-t圖象來計(jì)算說明【詳解】甲的切向加速度先比乙的大，速度增大的比較快，開始階段的位移比較大，故甲總是先達(dá)到同一高度的位置，則甲比乙先到達(dá)B處，故A正確，D錯(cuò)誤；下滑的時(shí)刻，甲的傾斜程度較大，下滑分力較大，加速度比乙的大，故B錯(cuò)誤；甲乙兩球的始末位置相同，位置變化相同，則位移相同，故C錯(cuò)誤．所以A正確，BCD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題應(yīng)該從“加速度”概念方面解釋：高度相同，到達(dá)底端的速度大小就相同，但甲的加速度逐漸減??；乙的加速度逐漸增大．所以它們的速度增加的快慢不同，甲增加得最快，乙增加的最慢5、C【解析】物體在同一個(gè)轉(zhuǎn)盤上隨轉(zhuǎn)盤一起運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有相同的角速度，這是解這類題目的突破口，然后根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)的相關(guān)公式進(jìn)行求解．【詳解】物體在同一個(gè)轉(zhuǎn)盤上隨轉(zhuǎn)盤一起運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有相同的角速度ωA=ωB由v=ωr，ωA=ωB，RB＞RA，可知vA＜vB故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選C。【點(diǎn)睛】物體在同一個(gè)轉(zhuǎn)盤上隨轉(zhuǎn)盤一起運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有相同的角速度，這是解這類題目的突破口．6、BC【解析】由題意知分別對(duì)甲乙兩圖的小明進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)小明站在自動(dòng)扶梯上隨扶梯一起向上勻速運(yùn)動(dòng)，所以小明受力平衡，則對(duì)于甲圖有對(duì)于乙圖有綜上分析可知BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。7、BD【解析】小球受重力、擋板彈力F1和斜面彈力F2，將F1與F2合成為F，如圖所示：小球一直處于平衡狀態(tài)，三個(gè)力中的任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，故F1和F2合成的合力F一定與重力等值、反向、共線。從圖中可以看出，當(dāng)擋板逆時(shí)針緩慢地轉(zhuǎn)向水平位置的過程中，F(xiàn)1先變小后變大，F(xiàn)2越來越??；A．F1一直減小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．F1先減小后增大，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．F2先減小后增大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．F2一直減小，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選BD。8、CD【解析】AB．根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知時(shí)，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時(shí)間距與的關(guān)系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯(cuò)誤；C．因?yàn)樗俣认嗟群?，若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故C正確；D．若兩車相撞，可知甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。9、AC【解析】v-t圖像的斜率等于加速度；兩車速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)；v-t圖像的面積等于位移；據(jù)此進(jìn)行判斷.【詳解】v-t圖像的斜率等于加速度，可知；，則A車加速度大小小于B車加速度大小，選項(xiàng)A正確；兩車速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，即t=6s時(shí)兩車相距不是最遠(yuǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；相遇時(shí)A的位移：；B的位移：，則t=0時(shí)B車在A車前方60m-27m=33m處，選項(xiàng)C正確；這段時(shí)間內(nèi)A、B兩車只能相遇一次，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】速度-時(shí)間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn)，兩直線交點(diǎn)的含義；二線，注意斜率的意義；三面，速度-時(shí)間圖象中圖形與時(shí)間軸圍成的面積為這段時(shí)間內(nèi)物體通過的位移10、BC【解析】A．物體A沿斜面方向受恒力F、重力沿斜面向下的分力、彈簧的彈力，彈簧的彈力是變化的，則合力是變化的，所以加速度是變化的，故A錯(cuò)誤；B．彈簧開始是被壓縮的，物體A向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧先回復(fù)原長(zhǎng)，后被拉長(zhǎng)，所以彈力先減小后增大，故B正確；C．開始A處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧處于壓縮狀態(tài)，根據(jù)平衡有，解得，當(dāng)B剛離開C時(shí)，B對(duì)擋板的彈力為零，彈簧處于拉伸狀態(tài)有，解得，可知從靜止到B剛離開C的過程中，A發(fā)生的位移，故C正確；D．根據(jù)牛頓第二定律有，解得，故D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、①.B②.【解析】（1）本實(shí)驗(yàn)中采用了兩個(gè)力合力與一個(gè)力效果相同來驗(yàn)證的平行四邊形定則，因此采用“等效法”，注意該實(shí)驗(yàn)方法的應(yīng)用；（2）找出合力的理論值和實(shí)際值即可判斷沿AO方向的力；【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)中首先用一個(gè)彈簧秤拉動(dòng)橡皮條，然后用兩只彈簧秤拉動(dòng)橡皮條，兩次要求將橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn)，即兩次作用效果相同，故實(shí)驗(yàn)采用了等效替代方法，故AC錯(cuò)誤，B正確；（2）F1與F2合成的理論值是通過平行四邊形定則算出的值，而實(shí)際值是單獨(dú)