5教案-損傷鑒定

授課教案綱要與流程設(shè)計（教案）教師姓名宋孟輝系部汽車工程系課程名稱汽車車身維修使用教材《汽車鈑金修復(fù)技術(shù)（第3版）（微課版）》出版社：人民郵電出版社授課時間第3周周二1-2節(jié)授課對象汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)22-8、9班計劃學(xué)時2學(xué)時教學(xué)地點知行樓507/鈑金實訓(xùn)室（舊樓）教學(xué)內(nèi)容項目2汽車車身損傷的評估任務(wù)2.2車身碰撞損傷的鑒定教學(xué)目標(biāo)【知識目標(biāo)】掌握車身碰撞損傷變形特點；掌握整體式車身的碰撞吸能區(qū)?！灸芰δ繕?biāo)】能夠綜合分析影響車身碰撞損傷程度的因素；能夠正確根據(jù)碰撞情況鑒定車身損傷?！舅刭|(zhì)目標(biāo)】培養(yǎng)學(xué)生運用理論指導(dǎo)實踐的能力。培養(yǎng)學(xué)生具有精益求精的工匠精神。課程思政本任務(wù)的學(xué)習(xí)需要學(xué)生具有車身結(jié)構(gòu)、材料及車身板件損傷等相關(guān)基礎(chǔ)，掌握車身碰撞變形特點，能夠根據(jù)車身損傷現(xiàn)象，獨立分析損傷的過程和后果，準(zhǔn)確區(qū)分事故車的類型和等級。在工作中要不斷提高分析和解決問題能力，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神。重點難點及解決方法【重點難點】鑒定車身是否經(jīng)過維修，事故車的準(zhǔn)確評估?！窘鉀Q方法】充分利用視頻、仿真、實物等教學(xué)資源，設(shè)計領(lǐng)任務(wù)、練技能、實操作、評效果四個環(huán)節(jié)，從觀、練、戰(zhàn)、思逐步解決教學(xué)重點，化解教學(xué)難點。教法學(xué)法理實一體，任務(wù)驅(qū)動，線上線下混合教學(xué)資源微課、多媒體課件、視頻、動畫、實物、作業(yè)單、汽車之家、汽修寶APP等。教學(xué)流程教學(xué)步驟教學(xué)內(nèi)容教師活動學(xué)生活動課前任務(wù)布置預(yù)習(xí)車身損傷鑒定和維修工藝的相關(guān)知識，完成課前測試發(fā)布預(yù)習(xí)公告預(yù)習(xí)并測試課中領(lǐng)任務(wù)考勤、分組，總結(jié)課前測試，分析案例提問、指導(dǎo)討論、記錄練技能不同車身的碰撞變形特點，整體式車身的碰撞吸能區(qū)，事故車的類型重點講解討論、記錄實操作實車分析影響碰撞損傷因素，鑒定整體式車身變形損傷的方法，鑒定車輛是否為事故車演示、講解操作、討論評效果總結(jié)、測試評估、指導(dǎo)討論、測試課后課后拓展自己搜集不同的車身損傷案例，思考如何進(jìn)行維修？答疑、指導(dǎo)學(xué)習(xí)、探索教學(xué)反思備注：課中教學(xué)步驟一般包括：課程導(dǎo)入、知識儲備、知識講授、技能訓(xùn)練、課堂小結(jié)、布置作業(yè)、考核評價等。教案第1頁PAGE一、碰撞變形車架受撞時的變形，大致可分為彎曲變形、斷裂變形、菱形變形和扭轉(zhuǎn)變形等。整體式車身碰撞后，通常按彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形的順序進(jìn)行。兩種類型車身的碰撞變形極為相近，但是整體式車身的損傷要復(fù)雜得多。1.影響整體式車身碰撞損傷的因素我們通過一段動畫了解一下。除了這些因素以外，碰撞時的車速才是影響車身損傷程度的最重要原因，安全駕駛，遵守交通法規(guī)盡可能避免交通事故的發(fā)生。不同類型的車輛碰撞時，質(zhì)量越大，被碰撞車輛的變形越嚴(yán)重。碰撞物不同，碰撞結(jié)果也大不一樣。如果撞上墻壁，其碰撞面積較大，損傷程度就較輕。相反，撞上電線桿，因碰撞面積較小，其損傷程度較嚴(yán)重。碰撞損壞程度還與碰撞力的方向有關(guān)。碰撞力的延長線不通過汽車的質(zhì)心，一部分沖擊力將形成使汽車?yán)@著質(zhì)心旋轉(zhuǎn)的力矩，該力矩使汽車旋轉(zhuǎn)，從而減少了沖擊力對汽車零部件的損壞；碰撞力指向汽車的質(zhì)心，汽車就不會旋轉(zhuǎn)，大部分能量將被汽車零件所吸收，造成的損壞更嚴(yán)重。2.安全車身我們通過動畫了解一下安全車身。在發(fā)生碰撞后，碰撞能量更多地被車身前部或后部吸收，而發(fā)生較大變形。駕駛室部分采用高強度鋼板，能承受更大的碰撞沖擊力，同時能通過不同的路徑將碰撞力傳導(dǎo)到其他部位，碰撞后駕駛室發(fā)生的變形較小，從而保證了車上人員的安全。這樣的車身稱為安全車身。二、吸能區(qū)整體式車身為了控制車身變形，達(dá)到安全車身要求，通常在前部和后部設(shè)計了吸能區(qū)。前保險杠支承、前縱梁、擋泥板、發(fā)動機罩，后保險杠支承、后縱梁、擋泥板、行李箱蓋等部位一般吸能區(qū)通過設(shè)計為波紋狀或表面鉆孔等方式來達(dá)到局部強度的弱化。吸能器損壞后必須更換。一、課前1.發(fā)布公告，預(yù)習(xí)2.測試3.根據(jù)學(xué)生測試情況確定難點二、課中1.簽到，分組2.分析課前測試三、事故車車身發(fā)生嚴(yán)重碰撞后，有時即使經(jīng)過修復(fù)也存在安全隱患，被評估為事故車，何種車輛是事故車呢？下面我們通過一段動畫來了解事故車。事故車是指在使用過程中，曾經(jīng)發(fā)生過嚴(yán)重碰撞或嚴(yán)重水泡或嚴(yán)重過火的，即使經(jīng)過很好修復(fù)，但仍然存在安全隱患的車輛。1.碰撞事故車是事故車中的最主要類型。并不是所有發(fā)生碰撞的車輛均評價為事故車，只有當(dāng)車身的梁、柱等結(jié)構(gòu)件發(fā)生變形或損傷，才屬于事故車。碰撞事故車按碰撞位置和程度又分為不同的等級。損傷的位置在車身的前部和后部的級別要低于在車身中部，因為車身中部結(jié)構(gòu)強度更高，大量使用超高強度材料，抗碰撞變形的能力更強。損傷同樣在車身前部，根據(jù)損傷程度的不同也可分不同等級，只是保險杠橫梁受損要輕于前縱梁受損，若減振器支座受損，則該事故車損傷等級較高。鑒定碰撞事故車時，要檢查車身結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵部位。例如保險杠與縱梁連接部位、縱梁、減振器支座、門框、車頂梁及A、B、C柱等，是否變形、斷裂或更換過。由于車身后葉子板與C柱、車頂縱梁、B柱及門檻外板采用超高強度鋼板一體沖壓成型，因此在實際鑒定中將其等同于結(jié)構(gòu)件，當(dāng)后葉子板更換后，該車被定義為事故車。2.水泡事故車汽車水泡事故車受水淹高度、水淹時間和水質(zhì)等影響，最主要的是水淹高度和水淹時間，只有當(dāng)水淹高度和時間達(dá)到一定級別才屬于水泡事故車。鑒定水泡事故車時，重點檢查駕駛室內(nèi)是否有水淹痕跡。拆下內(nèi)飾件，觀察縫隙處是否有泥沙殘留，地板是否有腐蝕，側(cè)面圍板上的腐蝕是否有明顯的高度分界線等。3.過火事故車實際工作中鑒定過火事故車難度較大，如果車輛著火后撲救及