車站值班員強(qiáng)化訓(xùn)練及鑒定學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

車站值班員強(qiáng)化訓(xùn)練及鑒定學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下,可根據(jù)鐵總有關(guān)規(guī)定,使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備,向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)____。

答案:調(diào)度命令部屬車輛中,____是特殊標(biāo)記。

答案:OMC特快貨物班列與最高運(yùn)行速度為____的旅客列車緊急制動(dòng)距離限值相同。

答案:160km/h填記運(yùn)統(tǒng)1載重欄時(shí),裝運(yùn)非營(yíng)業(yè)貨物的重車無(wú)實(shí)際重量時(shí),按貨車標(biāo)記載重的____計(jì)算。

答案:1/3施工單位應(yīng)在施工開始前在____上登記,車站值班員審核簽認(rèn)后,及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布施工命令。

答案:《行車設(shè)備施工登記簿》出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方或?qū)ο虻啦砑廛壖舛送夥絖___。

答案:適當(dāng)部屬車輛中,____為共同標(biāo)記。

答案:路徽對(duì)裝有空重車手動(dòng)調(diào)動(dòng)裝置的車輛,當(dāng)車輛總重____不足____或空車時(shí),按空車位調(diào)整。

答案:自重+載重;40t敞車的載重量大多數(shù)都在____及其以上。

答案:60t一批作業(yè)____變更計(jì)劃不超過(guò)____時(shí),可用口頭方式布置。

答案:指一張調(diào)車作業(yè)通知單;四鉤部屬車輛中,____屬于特種車。

答案:除雪車車輛制動(dòng)裝置中,____是機(jī)車貯存壓力空氣的容器,其內(nèi)空氣壓力為750kPA~900kPA。

答案:總風(fēng)缸禁止手推調(diào)車規(guī)定的坡度系指該線路的____。

答案:實(shí)際坡度道岔表示器夜間顯示____燈光,表示道岔位置開通直向。

答案:紫色列車運(yùn)行中遇線路塌方危及行車安全時(shí),____應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施,并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近站。

答案:司機(jī)一切電話中斷后,連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí),兩列車的間隔時(shí)間,應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加____min,但不得少于13min

答案:3利用發(fā)車表示器發(fā)車時(shí),列車出發(fā),當(dāng)出站信號(hào)機(jī)關(guān)閉后,發(fā)車表示器____。

答案:不著燈將一臺(tái)機(jī)車配備給固定的幾個(gè)乘務(wù)組使用,貴成他們對(duì)機(jī)車包管包用的機(jī)車乘務(wù)制度,稱為____。

答案:包乘制三線及四線區(qū)間的第二線與第三線線間距____。

答案:5300mm填記運(yùn)統(tǒng)1收貨人或卸線欄,按____規(guī)定填記

答案:鐵路局集中操縱的道岔可不保持定位,引向____的道岔除外。

答案:安全線、避難線調(diào)車指揮人要求司機(jī)減速的調(diào)車手信號(hào),夜間為____。

答案:綠色燈光下壓數(shù)次禁止相對(duì)方向同時(shí)接車時(shí),除有列車調(diào)度員指示外,車站應(yīng)先接____。

答案:不適于站外停車的列車6502型電氣集中車站,接車進(jìn)路及有通過(guò)列車的正線發(fā)車進(jìn)路人工解鎖時(shí),需延時(shí)____后,進(jìn)路才能解鎖。

答案:3min計(jì)算牽出線容車數(shù),按其有效長(zhǎng)減去____安全距離后,除以車輛換長(zhǎng)11m而求得。48.軌距是指鋼軌頭部踏面下____mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

答案:10m單線區(qū)間的車站,經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼____min無(wú)人應(yīng)答時(shí),按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。

答案:5按施工特定行車辦法,引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí),特定引導(dǎo)手信號(hào)晝間顯示為____左右搖動(dòng)。

答案:展開綠色信號(hào)旗高舉頭上速度大于120km/h,小于等于160km/h的區(qū)間雙線線間最小距離規(guī)定為____。

答案:4200mm運(yùn)送成品粘油的罐車,罐體外表面涂成____。

答案:黃色編組站、區(qū)段站用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,轍叉號(hào)數(shù)不得小于____。

答案:9號(hào)區(qū)間雙線鐵路,速度不超過(guò)120km/h,線間最小距離為____。

答案:4000mm____裝于車輛制動(dòng)主管的兩端,用以在摘掛列車是關(guān)閉或開放壓縮空氣通路。

答案:折角塞門我國(guó)規(guī)定以道岔轍叉角a的____表示道岔轍叉號(hào)數(shù)。

答案:余切車站股道編號(hào)規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為____。

答案:正線新時(shí)期的____是頑強(qiáng)拼搏精神與科學(xué)求實(shí)態(tài)度的有機(jī)結(jié)合,是奉獻(xiàn)精神與效益觀念的結(jié)合,是開拓進(jìn)取精神與倡儉崇實(shí)作風(fēng)的有機(jī)結(jié)合。

答案:艱苦奮斗發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)____,顯示(一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光),準(zhǔn)許立車按規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī),表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。

答案:四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外夜間試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī),發(fā)車人員向司機(jī)表示試驗(yàn)完了時(shí),白色燈光____。

答案:作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī),顯示____,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),開往次要線路。

答案:兩個(gè)綠色燈光鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成了____。

答案:鉤體____正線進(jìn)站道岔,為由車站兩端向不同線路開通的位置。

答案:單線部屬貨車中,____專門用于運(yùn)送硫酸、濃硝酸、液堿等貨物。

答案:酸堿類罐車四顯示自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖車站,運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑,辦妥發(fā)車進(jìn)路后,出站信號(hào)機(jī)顯示____。

答案:綠黃色燈光列車應(yīng)按《技規(guī)》、____和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。

答案:列車編組計(jì)劃____是職業(yè)道德的基本原則。

答案:辦事公道各種類型道岔中,用的最多的是____道岔。

答案:普通單開當(dāng)超長(zhǎng)列車尾部停在警沖標(biāo)外方,接入相對(duì)方向的列車時(shí),在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)____的下坡道,而接車線末端無(wú)隔開設(shè)備,須使列車在站外停車后,再接入站內(nèi)。

答案:6‰三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車進(jìn)入站____

答案:側(cè)線準(zhǔn)備停車列車運(yùn)行圖按照區(qū)間正線數(shù)目的不同可以分為____運(yùn)行圖。

答案:單線、雙線、單雙線在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下,只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車輛所需要的____。

答案:救援列車在同一車體上車號(hào)出現(xiàn)雙號(hào)碼時(shí),以____為準(zhǔn)。

答案:車底架側(cè)梁小車號(hào)填記運(yùn)統(tǒng)1載重欄時(shí),整車回送鐵路篷布每張按____計(jì)算。

答案:60kg填記運(yùn)統(tǒng)1貨物名稱時(shí),如一貨物有數(shù)種品名時(shí),按其中____貨物品名填記。

答案:重量最多的開行違反列車編組計(jì)劃的跨局列車需經(jīng)____調(diào)度員準(zhǔn)許并發(fā)布調(diào)度命令。

答案:鐵路總公司列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段,預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于____。

答案:800m在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí),應(yīng)將線路上的對(duì)向道岔和鄰線上的順向道岔加鎖。

答案:錯(cuò)列車到達(dá)、發(fā)出或通過(guò)后,車站值班員(助理值班員)應(yīng)立即向鄰站及列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn),并記入《行車日志》內(nèi)。

答案:對(duì)調(diào)車按其目的不同分為解體、編組、摘掛、到達(dá)調(diào)車四種。

答案:錯(cuò)半自動(dòng)閉塞車站,超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路時(shí),應(yīng)停用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。

答案:錯(cuò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈或因發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí),應(yīng)將燈光熄滅或遮住。

答案:對(duì)調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法,可由有關(guān)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)臨時(shí)商定。

答案:錯(cuò)裝載超限貨物的車輛,沒(méi)有調(diào)度命令時(shí),禁止掛運(yùn)。

答案:對(duì)正線、到發(fā)線上接觸網(wǎng)停電或送電時(shí),須由電力調(diào)度員向車站值班員發(fā)布命令。

答案:錯(cuò)旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車時(shí),必須有書面調(diào)度命令。

答案:錯(cuò)自動(dòng)閉塞區(qū)間,通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí),應(yīng)改用電話閉塞法行車。

答案:錯(cuò)信號(hào)機(jī)開放后,該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng),其敵對(duì)信號(hào)機(jī)能開放。

答案:錯(cuò)向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車的行車憑證是調(diào)度命令。

答案:對(duì)半自動(dòng)閉塞正常情況下的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光。

答案:錯(cuò)當(dāng)列車折角塞門被意外關(guān)閉時(shí),司機(jī)可以直接操作列尾裝置,使其強(qiáng)行排風(fēng),促使列車制動(dòng)。

答案:對(duì)在自動(dòng)閉塞區(qū)段,站界標(biāo)與通過(guò)信號(hào)機(jī)之間的一段線路叫第一離去。

答案:錯(cuò)半自動(dòng)閉塞車站,發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時(shí),仍可使用半自動(dòng)閉塞。

答案:錯(cuò)負(fù)有事故重要責(zé)任的,承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的____以上、50%以下。

答案:30%中間站牽出線的有效長(zhǎng),一般不宜短于貨物列車長(zhǎng)度的一半,困難條件下或調(diào)車作業(yè)量不大時(shí),也不應(yīng)短于____。

答案:200m峰下線路采用對(duì)稱道岔,不得小于____號(hào)。

答案:6為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置____。

答案:避難線在無(wú)列檢作業(yè)的車站發(fā)現(xiàn)列車中有技術(shù)不良的車輛,因特殊情況不能摘下時(shí),如能確保行車安全,經(jīng)____同意,可回送到指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。

答案:車輛調(diào)度員計(jì)算開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)的時(shí)間,列車從預(yù)告信號(hào)機(jī)外方至接車線警沖標(biāo)內(nèi)方的走行距離是____。

答案:確+1制+1進(jìn)+1列____是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令,有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

答案:信號(hào)6502型電氣集中設(shè)備,排列變通進(jìn)路時(shí),應(yīng)先按下始端按鈕,再按下____,最后按下終端按鈕,方可建立。

答案:變通按鈕按調(diào)車作業(yè)目的不