2025屆湖北省武漢市部分學(xué)校高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

2025屆湖北省武漢市部分學(xué)校高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、物體以初速度V0沿粗糙斜面向上滑行，達(dá)到最高點(diǎn)后自行返回原點(diǎn)，在這一過(guò)程中，物體的速度—時(shí)間圖線是：（）A. B.C. D.2、如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的夾角為θ，傳送帶以速度v0逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ>tanθ，則能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的圖象是（）A. B.C. D.3、在遇到暴雨、霧霾等惡劣天氣時(shí)，高速公路上能見(jiàn)度不足100m．在這樣的惡劣天氣時(shí)，甲、乙兩汽車(chē)在一條平直的單行道上，乙在前、甲在后同向行駛．某時(shí)刻兩車(chē)司機(jī)同時(shí)聽(tīng)到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開(kāi)始剎車(chē)，結(jié)果兩輛車(chē)發(fā)生了碰撞．圖示為兩輛車(chē)剎車(chē)后若不相撞的v-t圖像，由此可知以下判斷錯(cuò)誤的是A.兩車(chē)相撞可能發(fā)生在乙車(chē)停止后B.剎車(chē)過(guò)程中甲車(chē)的加速度是乙車(chē)加速度的2倍C.兩輛車(chē)一定是在剎車(chē)后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的D.兩車(chē)剎車(chē)時(shí)相距的距離一定小于100m4、下列說(shuō)法中正確的是A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，只有體積、質(zhì)量都很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn)B.物體沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小一定等于路程C.時(shí)間間隔和時(shí)刻的區(qū)別在于長(zhǎng)短不同，長(zhǎng)的是時(shí)間間隔，短的是時(shí)刻D.參考系就是我們假設(shè)不動(dòng)的物體，以它為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)研究其他物體的運(yùn)動(dòng)5、幾個(gè)水球可以擋住子彈？實(shí)驗(yàn)證實(shí)：4個(gè)水球就足夠了！4個(gè)完全相同的水球緊挨在一起水平排列，如圖所示，子彈（可視為質(zhì)點(diǎn)）在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好穿出第4個(gè)水球，則以下說(shuō)法正確的是（）A.子彈在每個(gè)水球中速度變化相同B.由題干信息可以確定子彈穿過(guò)每個(gè)水球的時(shí)間C.由題干信息可以確定子彈在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同D.子彈穿出第3個(gè)水球的瞬間速度與全程的平均速度相等6、如圖所示，“馬踏飛燕”是我國(guó)古代雕塑藝術(shù)的稀世之寶，它呈現(xiàn)了“飛奔的駿馬的一只蹄踏在飛燕上的情景”，這座雕塑能穩(wěn)穩(wěn)地立著是因?yàn)锳.馬所受重力很大的緣故B.馬蹄大的緣故C.馬的重心在飛燕上D.馬的重心位置和飛燕在一條豎直線上7、如圖所示為A、B兩輛摩托車(chē)同時(shí)從同一地點(diǎn)在平直的公路上沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象則（）A.B車(chē)在0～6s內(nèi)一直在做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)B.A、B兩車(chē)t=6s時(shí)速度相等C.在t=12s時(shí)刻A、B兩車(chē)相距最遠(yuǎn)D.A車(chē)在0～12s內(nèi)的平均速度大小為10m/s8、一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于這個(gè)物體的加速度、速度及速度變化量的說(shuō)法，正確的是A.物體的速度越大，加速度越大B.物體的速度變化量越大，加速度越大C.物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量越大，加速度越大D.如果物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向和速度變化量的方向相同9、如圖所示，在光滑水平面上有一物塊在水平恒外力F的作用下從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在其正前方有一根固定在墻上的輕質(zhì)彈簧，從物塊與彈簧接觸到彈簧壓縮量最大的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊接觸彈簧后一直做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)C.當(dāng)物塊的加速度等于零時(shí)，速度最大D.當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度等于零10、如圖所示，物體A、B疊放在水平面上，水平力F作用在A上，使二者一起向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A.A、B之間無(wú)摩擦力B.A受到的摩擦力水平向右C.B受到A的摩擦力水平向左D.地面對(duì)B的摩擦力為靜摩擦力，水平向右11、如圖所示，物體A、B用細(xì)繩連接后跨過(guò)滑輪，A懸掛著，B剛好靜止在光滑的斜面上，不計(jì)滑輪摩擦．現(xiàn)將斜面傾角增大，下列說(shuō)法中正確的是A.物體B將沿斜面向下滑B.物體B對(duì)斜面的壓力減小C.繩子對(duì)物體B的拉力大于物體A的重力D.繩子對(duì)物體B的拉力小于物體A的重力12、如圖是甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的位移圖象，關(guān)于甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A.甲、乙同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)B.甲、乙從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)C.前2s內(nèi)乙的速度大于甲的速度，2s后乙的速度小于甲的速度D.在距出發(fā)點(diǎn)4m處，甲追上乙，兩物體相遇二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，由相同材料的木板平滑對(duì)接成的斜面軌道和足夠長(zhǎng)的水平軌道，斜面軌道與水平面間的夾角為，斜面軌道頂端高h(yuǎn)=1.2m。、B兩滑塊（均視為質(zhì)點(diǎn)）與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為和，開(kāi)始時(shí)兩滑塊靜止于斜面軌道頂端，兩滑塊經(jīng)過(guò)斜面軌道底端時(shí)的速率不變。不計(jì)空氣阻力，取，，，，。試求：（1）、B兩滑塊沿斜面軌道下滑的加速度大小和；（2）為使滑塊B沿斜面軌道下滑后，滑塊追上滑塊B時(shí)，滑塊B恰好停止，則滑塊比滑塊B滯后釋放的時(shí)間為多大？17、（10分）一個(gè)物塊置于粗糙的水平地面上，受到的水平方向推力作用，推力隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖甲所示，速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示．取，求：（1）1s末和3s末物塊所受摩擦力的大小f1和f2；（2）物塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；（3）若6s末撤去外力，物塊前7.5s內(nèi)的位移大小

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】物體以初速度v0沿粗糙斜面向上滑行，先向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知：這兩個(gè)過(guò)程前一階段的加速度大于后一階段的加速度【詳解】物體以初速度v0沿粗糙斜面向上滑行，先向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知：加速度a=gsinθ+μgcosθ；后向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可知：加速度a′=gsinθ-μgcosθ，這兩個(gè)過(guò)程的加速度不同，兩段圖線的斜率不相同．前一段的斜率絕對(duì)值大于后一段斜率的絕對(duì)值，符合物體運(yùn)動(dòng)情況的圖象只有A．故A正確．故選A【點(diǎn)睛】本題考查理解速度-時(shí)間圖象的能力，抓住v-t圖線的斜率表示加速度的特點(diǎn)進(jìn)行分析，會(huì)用牛頓第二定律求解上滑和下滑的加速度2、B【解析】初狀態(tài)時(shí)：重力的分力與摩擦力均沿著斜面向下，且都是恒力，所以物體先沿斜面勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律得加速度：a1=gsinθ+μgcosθa恒定，斜率不變；當(dāng)小木塊的速度與傳送帶速度相等時(shí)，由μ＞tanθ知道木塊將與帶以相同的速度勻速運(yùn)動(dòng)，圖象的斜率表示加速度，所以第二段的斜率為零A．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．該圖與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．該圖與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；3、A【解析】根據(jù)“兩輛車(chē)剎車(chē)后不相撞的v-t圖像”可知，本題考查追擊問(wèn)題的討論，根據(jù)追擊臨界條件，運(yùn)用速度—時(shí)間圖象的三點(diǎn)意義分析推斷.【詳解】B、根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車(chē)的加速度大小，乙車(chē)的加速度大小，所以剎車(chē)過(guò)程中甲車(chē)的加速度是乙車(chē)加速度的2倍，故B正確.A、C、t=20s時(shí)，甲車(chē)的位移為：，乙車(chē)的位移為：，則有：△x=x甲-x乙=300m-200m=100m，因?yàn)樗俣认嗟认嗟群螅舨幌嘧?，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車(chē)一定是在剎車(chē)后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故A錯(cuò)誤，C正確.D、因?yàn)閮绍?chē)速度相等時(shí)間距最大，而兩車(chē)發(fā)生了碰撞，則兩車(chē)剎車(chē)時(shí)相距的距離一定小于100m，故D正確.本題選錯(cuò)誤的故選A.【點(diǎn)睛】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的追及問(wèn)題，關(guān)鍵抓住臨界狀態(tài)，知道兩車(chē)速度相等時(shí)間距最大，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和速度時(shí)間圖線綜合求解.4、D【解析】A．質(zhì)點(diǎn)是理想化的模型，當(dāng)物體的大小和形狀在研究的問(wèn)題中能忽略，就可以看成質(zhì)點(diǎn)，不一定體積小、質(zhì)量小的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．只有在物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，才能說(shuō)位移的大小等于路程．除此之外位移大小總是小于路程，故B錯(cuò)誤；C．時(shí)間間隔是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．運(yùn)參考系就是我們假設(shè)為不動(dòng)的物體，以它作標(biāo)準(zhǔn)來(lái)研究其它物體的運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選D。5、D【解析】BC．設(shè)水球的直徑為d，子彈運(yùn)動(dòng)的過(guò)程為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到末速度為零，我們可以應(yīng)用逆過(guò)程，相當(dāng)于子彈初速度為零做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．因?yàn)橥ㄟ^(guò)最后1個(gè)、最后2個(gè)、以及后3個(gè)、全部4個(gè)的位移分別為d，2d，3d和4d，根據(jù)知，所以時(shí)間之比為1：：：2，所以子彈在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同；由以上的分析可知，子彈依次穿過(guò)4個(gè)水球的時(shí)間之比為：（2-）：（?）：（?1）：1；由題干信息不可以確定子彈穿過(guò)每個(gè)水球的時(shí)間，故BC錯(cuò)誤；A．子彈在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則受力是相同的，所以加速度相同，由△v=at可知，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同，則速度的變化量不同，故A錯(cuò)誤；D．由以上分析可知，子彈穿過(guò)前3個(gè)水球的時(shí)間與穿過(guò)第四個(gè)水球的時(shí)間是相等的，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)可知，子彈穿出第三個(gè)水球的瞬時(shí)速度與全程的平均速度相等，故D正確．6、D【解析】ABD．飛奔的駿馬之所以能用一只蹄穩(wěn)穩(wěn)地踏在飛翔的燕子上，和馬跑得快慢沒(méi)關(guān)系，和馬蹄的大小沒(méi)關(guān)系，而是因?yàn)轳R處于平衡狀態(tài)，飛燕對(duì)馬的支持力和馬的重力在一條豎直線上，AB錯(cuò)誤，D正確；C．根據(jù)馬的形態(tài)，馬的重心不會(huì)在飛燕上，C錯(cuò)誤。故選D。7、ABD【解析】A．v-t圖象的斜率表示加速度，由圖可知B車(chē)在0～6s內(nèi)的斜率逐漸減小，且速度大小逐漸增大，則B車(chē)做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；故A正確。BC．兩車(chē)從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，A車(chē)的速度大于B車(chē)的速度，兩者的距離逐漸增大，當(dāng)t=6s時(shí)圖像相交表示兩車(chē)速度相等，此時(shí)距離達(dá)到最大；故B正確，C錯(cuò)誤。D．A車(chē)在0～12s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由推論有：故D正確。8、CD【解析】加速度等于物體的速度變化量與發(fā)生變化所用時(shí)間的比值，與兩個(gè)因素相關(guān)，速度變化很大，加速度可能很?。俣茸兓苄。铀俣瓤赡芎艽螅铀俣扰c速度沒(méi)有直接關(guān)系，加速度大小不斷變小，速度不一定變小，相反，加速度變大，速度也不一定變大．物體速度的增減取決于加速度和速度的方向關(guān)系，不決定于加速度的正負(fù)，加速度的大小就是速度的變化率【詳解】物體的速度越大，加速度不一定越大，例如高速飛行的子彈的加速度為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體的速度變化量越大，加速度不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；加速度是速度的變化率，物體單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量越大，加速度越大，選項(xiàng)C正確；無(wú)論物體做加速還是減速運(yùn)動(dòng)，加速度的方向和速度變化量的方向總是相同的，選項(xiàng)D正確；故選CD.【點(diǎn)睛】速度與加速度均是矢量，速度變化的方向決定了加速度的方向，卻與速度方向無(wú)關(guān)．同時(shí)加速度增加，速度可能減小，所以加速度與初速度的方向關(guān)系決定速度增加與否9、BC【解析】物體與彈簧接觸前做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；物體與彈簧接觸后，彈簧彈力不斷增大，開(kāi)始階段彈簧彈力小于推力F，合力向右，加速度向右，物體做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)到最大；接下來(lái)物體由于慣性繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步變大，且大于推力，合力向左，加速度向左，物體做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，加速度最大。故選BC【點(diǎn)睛】物體先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)。10、BC【解析】AB．對(duì)A物體，由于A勻速運(yùn)動(dòng)，由二力平衡可知，B對(duì)A的摩擦力必與F等大反向，故A錯(cuò)誤，B正確；C．對(duì)B物體，由力的作用的相互性知，B對(duì)A的摩擦力一定與A對(duì)B的摩擦力反向，故B受到A的摩擦力水平向左，故C正確；D．對(duì)A、B整體分析，由于AB一起向左勻速運(yùn)動(dòng)，則地面對(duì)B摩擦力一定為滑動(dòng)摩擦力，且水平向右，故D錯(cuò)誤故選BC。11、ABC【解析】將斜面傾角增大，分析B的重力沿斜面向下的分力變化情況，即可判斷B的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，物體B對(duì)斜面的壓力的大小等于B的重力垂直斜面的分力，根據(jù)A的加速度方向分析繩子拉力與A的重力關(guān)系；【詳解】A、由題可知，繩的拉力等于A的重力，對(duì)B分析由：，將斜面傾角增大，B的重力沿斜面向下的分力增大，則物體B將沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)，故A正確；B、物體B對(duì)斜面的壓力大小為：，增大，減小，則減小，故B正確；CD、物體B將加速下降，加速度向下，而物體A則加速上升，加速度向上，處于超重狀態(tài)，則繩子對(duì)物體A的拉力大于物體A的重力，根據(jù)定滑輪的特征知，繩子對(duì)物體B的拉力大于物體A的重力，故C正確，D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是先對(duì)物體B受力分析，判斷其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，再對(duì)物體A受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律分析繩子的拉力大小12、AD【解析】A．甲和乙都在t=0時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．由圖可知甲從原點(diǎn)出發(fā)，乙從距原點(diǎn)2m處出發(fā)，故B錯(cuò)誤；C．x﹣t圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，從圖象中看出直線甲斜率大于直線乙的斜率，所以甲的速度一直大于乙的速度，故C錯(cuò)誤；D．在距出發(fā)點(diǎn)4m處，甲追上乙，兩者位移相等，兩物體相遇，故D正確。故選AD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）4m/s2；2m/s2；（2）0.72s【解析】（1）滑塊沿斜面軌道下滑，由牛頓第二定律列式可求解加速度；（2）根據(jù)兩物體的位移關(guān)系，時(shí)間關(guān)系，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)公式列式求解?！驹斀狻浚?）滑塊沿斜面軌道下滑，由牛頓第二定律，有代入數(shù)據(jù)得、B兩滑塊的加速度分別為（2）、B兩滑塊沿斜面軌