《帶式輸送機(jī)過渡、過盈配合零件的裝配技術(shù)要求》

帶式輸送機(jī)過渡、過盈配合零件的裝配技術(shù)要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)給出了過渡、過盈配合零件的裝配過程的術(shù)語和定義，規(guī)定了帶式輸送機(jī)過渡、過盈配合零

件的裝配技術(shù)要求，規(guī)范了過渡、過盈配合零件的裝配操作方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于帶式輸送機(jī)過渡、過盈配合零件的裝配。

2過渡、過盈配合零件的裝配方法

2.1過渡配合零件的裝配方法

人工錘擊法、壓入法。

2.2過盈配合零件的裝配方法

人工錘擊法、壓入法、熱裝法、冷裝法等。

3過渡、過盈配合零件的裝配要求

3.1裝配前應(yīng)對零部件材質(zhì)、配合部位（包括配合尺寸、相關(guān)圓角、倒角、粗糙度、排氣孔、槽等

）進(jìn)行復(fù)檢，應(yīng)符合圖紙或工藝文件規(guī)定。

3.2裝配前應(yīng)將配合零部件清理和清洗干凈，不允許有飛邊、毛刺、氧化皮、銹蝕、劃傷、破損、油污、

塵埃、切屑和沙粒等，并應(yīng)符合相應(yīng)清潔度要求。

3.3采用分組選配法進(jìn)行裝配的零部件，裝配前應(yīng)進(jìn)行各種性質(zhì)的測量、分組、保存和運(yùn)送，然后

按相應(yīng)組別進(jìn)行裝配。

3.4采用鍵聯(lián)接的零部件，裝配前應(yīng)對軸槽、孔槽的位置與相配的鍵進(jìn)行復(fù)檢，正確無誤后方可進(jìn)

行裝配。

3.4裝配時(shí)應(yīng)將標(biāo)有規(guī)格、牌號端面裝在可見部位，便于識別更換。

3.5裝配工具應(yīng)保持清潔，裝配時(shí)工具應(yīng)有專門的擺放設(shè)施，不宜擺放在機(jī)器上或直接放在地上，如

需放在地上，應(yīng)在擺放處鋪設(shè)防護(hù)墊。

4帶式輸送機(jī)過渡、過盈配合零件推薦的裝配方法

4.1人工錘擊法

適用于過渡配合的小件裝配，例如銷、鍵、短軸等的過渡配合零部件。

4.1.1打裝時(shí)，被包容配件表面涂機(jī)油潤滑。

4.1.2打裝時(shí)，應(yīng)用軟金屬或硬質(zhì)非金屬材料做防護(hù)襯墊，表面不允許有砸痕；

4.1.3打裝過程中，應(yīng)使被包容件與包容件同軸；敲擊時(shí)，應(yīng)在四周交替輕敲，不允許有歪斜現(xiàn)象。

4.1.4打裝好的零件應(yīng)與相關(guān)限位軸肩等靠緊，間隙不允許大于0.05mm或滿足設(shè)計(jì)要求。

4.2壓裝法

適用于常溫下對過盈量較小的中、小件裝配，例如各種盤狀零件內(nèi)的襯套、軸、軸承等的過盈配合

零部件。

3

4.2.1壓裝件引入端應(yīng)制做導(dǎo)錐。若圖樣中未作規(guī)定，其導(dǎo)錐按錐度1：150制作．導(dǎo)錐長度為配合

長度的10%～15%，導(dǎo)向斜角不應(yīng)大于10°。

4.2.2壓裝時(shí)應(yīng)注意零件的準(zhǔn)確定位，壓入過程應(yīng)平穩(wěn)。壓裝時(shí)不允許損傷零件。

4.2.3實(shí)心軸與不通孔件壓裝時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)部位制作排氣孔或槽。

4.2.4壓裝零件的配合表面除有特殊要求外，在壓裝時(shí)應(yīng)涂機(jī)油潤滑。

4.2.5壓裝時(shí)，其受力中心線應(yīng)與包容件、被包容件中心線保持同軸。對細(xì)長軸應(yīng)嚴(yán)格控制受力中心

線與零件的同軸性。

4.2.6壓裝輪與軸時(shí)，不允許輪緣單獨(dú)受力。

4.2.7壓裝好的零件應(yīng)于相應(yīng)限位軸肩處等靠緊，間隙不允許大于0.05mm或滿足設(shè)計(jì)要求。

4.2.8采用重物壓裝時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)無阻壓入，出現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)停止壓裝并進(jìn)行分析，不允許有壓壞零件的

現(xiàn)象發(fā)生。

4.2.9采用壓力機(jī)壓裝時(shí)，壓入前應(yīng)根據(jù)零件的材料和配合尺寸，計(jì)算所需的壓入力。壓力機(jī)的壓力

一般應(yīng)為所需壓入力的3～3.5倍。壓入力的計(jì)算方法參見附錄A（參考件）。

4.2.10采用壓力機(jī)壓裝時(shí)速度不宜太快，壓入速度采用2mm/s～4mm/s，不允許超過10mm/s。

4.2.11壓裝方法的工藝特點(diǎn)和適用范圍參見附錄B所示，裝配時(shí)可根據(jù)具體情況選用。

4.3熱裝法

適用于過盈量較大的中小型零件的裝配，熱裝配合的過盈量一般比壓裝法大一倍。例如軸承與軸、

軸承座與軸承等過盈配合零部件。

4.3.1熱裝時(shí)包容件與被包容件間應(yīng)具有一定的間隙，一般最小間隙應(yīng)符合表2規(guī)定。

表2最小熱裝（冷裝）間隙表

單位：毫米

配合直徑df≤3＞3～6＞6～10＞10～18＞18～＞30～50＞50～80

30

最小間隙0.0030.0060.010.0180.030.050.059

＞80～＞120～＞180～＞250～＞315～＞400～

配合直徑df＞500

120180250315400500

最小間隙0.0690.0790.090.1010.1110.123-

4.3.2熱裝時(shí)包容件的加熱溫度要控制合適，零件的加熱溫度應(yīng)根據(jù)零件的材料、結(jié)合直徑、過盈量

和熱裝最小間隙等確定，加熱溫度計(jì)算方法按下式計(jì)算。

…………（1）

式中：

tn──包容件加熱溫度，單位為攝氏度（℃）；

eot——包容件內(nèi)徑的熱漲量（等于過盈量△1與熱裝時(shí)的最小間隙△1之和）mm

──材料的線膨脹系數(shù)，單位為每攝氏度（℃）,見表A.2(加熱)；

──結(jié)合直徑，單位為毫米（）；

dfmm

t──環(huán)境溫度，單位為攝氏度（℃）；

注：公式中熱裝時(shí)所需最小間隙按表1選取。

4.3.3加熱時(shí)間按零件厚10mm需加熱10min估算。厚度值按零件軸向和徑向尺寸較小者計(jì)算。

保溫時(shí)間按加熱時(shí)間的1/4估算。加熱零件達(dá)到加熱溫度后，應(yīng)用內(nèi)卡鉗或熱裝樣板測量孔的膨脹

量，只有達(dá)到所需的脹量時(shí)才能進(jìn)行裝配。若脹量不夠，需延長加熱時(shí)間?？椎拿浟窟_(dá)到后，應(yīng)取出

立即進(jìn)行裝配，要求動作迅速準(zhǔn)確，一次熱裝到位，中途不應(yīng)停頓。若發(fā)生異常，不允許強(qiáng)迫裝入，

應(yīng)排除故障，重新加熱至規(guī)定的膨脹量再進(jìn)行熱裝。

4.3.4零件熱裝后，采用拉、壓、頂?shù)瓤煽看胧┦篃嵫b件靠近被包容件軸向定位面。零件冷卻后，其4

間隙不允許大于配合長度的1/1000。

4.3.5鋼件中裝銅套時(shí)，包容件只準(zhǔn)許一次熱裝，裝后不允許作為二次熱裝的包容件再行加熱。凡鑲

圈結(jié)構(gòu)的齒輪與軸熱裝時(shí)，其襯套與齒輪裝配時(shí)已加熱過一次，當(dāng)與軸熱裝時(shí)，又需二次加熱，宜

采用油浴加熱。若條件有限，也可采用電爐加熱，嚴(yán)格控制溫升速度，使之溫度均勻．且工作外表面

離爐絲距離應(yīng)大于300mm，否則不允許采用。

4.3.6采用油浴加熱，被加熱零件在加熱油箱（槽）中應(yīng)懸掛或用支架支起，不應(yīng)與箱（槽）底和側(cè)

壁接觸，并且其配合表面應(yīng)全部浸沒在油中，以使加熱均勻；加熱溫度應(yīng)低于油的閃點(diǎn)20℃～30℃

，絕不允許使用到油的閃點(diǎn)或高于閃點(diǎn)。常用油閃點(diǎn)見表3。

表3：常用油的閃點(diǎn)℃

名稱閃點(diǎn)名稱閃點(diǎn)名稱閃點(diǎn)名稱閃點(diǎn)

10#機(jī)油16590#機(jī)油22046#透平油19562#過熱氣缸315

油

20#機(jī)油1706#車用機(jī)油18557#透平油19533#合成過熱300

氣缸油

30#機(jī)油18010#車用機(jī)油20011#氣缸油21565#合成過熱325

氣缸油

40#機(jī)油19015#車用機(jī)油21024#氣缸油24072#合成過熱340

氣缸油

50#機(jī)油20022#透平油18038#過熱氣缸油290────

70#機(jī)油21032#透平油18052#過熱氣缸油300────

4.3.7采用電感式加熱器加熱，適當(dāng)選擇設(shè)備規(guī)格，并嚴(yán)格遵守設(shè)備操作規(guī)程。

4.3.8熱裝后一般應(yīng)讓其自然冷卻，不應(yīng)驟冷以免造成零件損壞或變形等。

4.3.9對較大尺寸的熱裝件，熱裝冷卻后會產(chǎn)生軸向間隙。在包容件的軸向位置有嚴(yán)格要求時(shí)，應(yīng)注

意消除這一間隙。消除軸向間隙一般有以下幾種方法：

a)敲擊法：零件熱裝后，在冷卻過程中不斷用錘敲擊包容件，直至冷卻后消除間隙為止。敲擊時(shí)應(yīng)

加墊，以防損傷零件。

b)螺栓拉緊法：零件熱裝后，在冷卻過程中用螺栓拉緊包容件，直至冷卻后消除間隙。

c)重壓法：在冷卻過程中用合適重物壓在包容件上，直至冷卻后消除間隙。

d)在壓力機(jī)上加壓法：零件熱裝后，在冷卻過程中放在壓力機(jī)下隨時(shí)給壓，直至冷卻后消除間隙。

e)局部驟冷法：將包容件的基準(zhǔn)端在套裝到位后，用水或壓縮空氣局部快速冷卻，使其先行收縮，以

保證基準(zhǔn)端的準(zhǔn)確定位。

4.3.10加熱方式及其工藝特點(diǎn)和適用范圍見附錄C所示，裝配時(shí)可根據(jù)具體情況選用。

4.4冷裝法

適用于包容件無法加熱或加熱會導(dǎo)致零件精度、材料組織變化、影響其力學(xué)性的裝配。冷裝多用

于比較精密零件的過盈連接。例如襯套、銷軸、短軸等過盈配合零部件。

4.4.1冷裝時(shí)應(yīng)控制好冷卻溫度。如果冷卻溫度不夠就保證不了冷裝間隙。冷卻溫度可按式（2）

進(jìn)行計(jì)算。

…………………（2）

式中

tc──冷卻溫度，單位為攝氏度（℃）；

──被包容件外徑的冷縮量，單位為毫米（），等于過盈量與冷裝時(shí)的最小間隙之和，；

emm

──材料的線膨脹系數(shù)，單位為每攝氏度（℃）,見表A.2(加熱)；

5

──結(jié)合直徑，單位為毫米（）；冷裝時(shí)的最小間隙與熱裝時(shí)最小間隙相同，按表選取。

dfmm1

4.4.2冷裝時(shí)應(yīng)控制冷卻時(shí)間，如果冷卻時(shí)間短了，達(dá)不到冷卻溫度，就保證不了冷裝間隙；冷卻時(shí)

間長了既浪費(fèi)時(shí)間，又浪費(fèi)能源。零件在冷卻劑中所需的冷卻時(shí)間應(yīng)按式（3）計(jì)算：

……（3）

式中：

Tc──零件的冷卻所需要的時(shí)間，單位為分鐘（min）；

──被冷卻零件的最大半徑或壁厚，單位為毫米（mm）；

k──與零件材料和冷卻介質(zhì)有關(guān)的綜合系數(shù)（見表4），單位為分鐘每毫米（min/mm）。

表4綜合系數(shù)a

零件材料鋼鑄鐵黃銅青銅

液態(tài)氮1.21.30.80.9

冷卻介質(zhì)

液態(tài)氧1.41.51.01.1

4.4.3選用冷卻劑，冷卻劑的溫度必須低于被包容件所需冷卻溫度，被包容件直徑大于φ50mm時(shí)

優(yōu)先選用液態(tài)氧或液態(tài)氮冷凍劑，常用冷卻劑溫度值見表5。

表5常用冷卻劑

冷卻劑干冰加酒精液氨液氧液氮

冷卻溫度-75℃-120℃-180℃-190℃

工藝特點(diǎn)零件浸于酒精中間接冷卻浸入浸入浸入

4.4.4凡冷裝采用液態(tài)氧做冷凍劑時(shí)．嚴(yán)禁周圍有易燃物和火種。

4.4.5冷裝時(shí)應(yīng)注意操作安全。裝冷凍劑的冷凍罐或冷卻箱，應(yīng)留有透氣孔，操作時(shí)不允許堵死，以

免壓力增高引起爆炸；冷卻罐或冷卻箱應(yīng)放置平穩(wěn)可靠。

4.4.6操作時(shí)必須穿戴好勞保用品，應(yīng)穿長袖衣，長腿褲，戴好防護(hù)眼鏡，皮手套，扎好帆布腳蓋，

以免凍傷。

4.4.7冷凍劑應(yīng)隨用隨取，傾注時(shí)應(yīng)小心，防止外灑和飛濺。冷卻罐或冷卻箱中的液面應(yīng)浸沒零件的

配合表面，不宜太滿，應(yīng)低于箱蓋頂面80cm，揮發(fā)的冷凍劑應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

4.4.8往冷卻罐或冷卻箱中放入、取出零件時(shí)應(yīng)使用工具，用鉗子夾或事先用鐵絲捆扎好．不允許直

接用手取、放零件，以免凍傷。

4.4.9冷凍時(shí)間應(yīng)從零件浸入冷凍劑中算起。零件浸入初期有強(qiáng)裂的“沸騰”現(xiàn)象，往后逐漸減弱，以

致消失。剛停止時(shí)零件表面與冷凍劑的溫差很小，但并未完全冷透．必須按計(jì)算時(shí)間完全冷透。

4.4.10零件冷透取出后應(yīng)立即進(jìn)行裝配，動作訊速、準(zhǔn)確。如果零件表面結(jié)有厚霜，表面還沒有完全6

冷透，應(yīng)重新冷卻。零件的夾持應(yīng)注意同心，不允許歪斜。糾正裝入產(chǎn)生的歪斜，只允許使用銅棒或

木錘進(jìn)行敲擊，若是銅件則應(yīng)采用木錘。

4.4.11若—次裝配的零件較多時(shí)，從冷卻罐或冷卻箱中取出一件應(yīng)隨時(shí)放入一件，并及時(shí)補(bǔ)足冷凍劑

，蓋好箱蓋。

4.4.12應(yīng)根據(jù)零件的特點(diǎn)和所需的冷卻溫度選用合適的冷卻方式。常用冷裝方法的工藝特點(diǎn)和適用范

圍參見附錄D所示，裝配時(shí)可根據(jù)具體情況選用。

7

附錄A

（資料性附錄）

壓裝時(shí)壓入力的計(jì)算公式

A.1壓入力P的計(jì)算

……………（A.1）

式中：

P——壓入力，N；

pfmax──結(jié)合表面承受的最大單位壓力，單位為牛每平方毫米（N/mm2）；

df──結(jié)合直徑，單位為毫米（mm）；

Lf──結(jié)合長度，單位為毫米（mm）；

u──結(jié)合表面摩擦系數(shù)，見表A.1。

表A.1：結(jié)合表面摩擦系數(shù)

材料摩擦系數(shù)u

鋼–鋼無潤滑有潤滑

鋼–鑄鋼0.07～0.10.05～0.13

鋼–結(jié)構(gòu)鋼0.110.07

鋼–優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼0.100.08

鋼–青銅0.110.07

鋼–鑄鐵0.15～0.200.03～0.06

鑄鐵–鑄鐵0.12～0.150.05～0.10

材料0.15～0.250.05～0.10

A.2最大單位壓力的計(jì)算按式（A.2）

式中：

δmax——最大過盈量，單位為毫米mm；

Ca、Ci——系數(shù)，見式（A.3）、式（A.4）；

Ea、Ei——分別為包容件和被包容件的材料彈性模量，N/mm2，見表A.2。

A.3系數(shù)Cα、Ci的計(jì)算按（A.3）和（A.4）

………（A.3）

………（A.4）

式中：

8

dα、di──分別為包容件外徑和被包容件內(nèi)徑（實(shí)心軸di=0），單位為毫米（mm）；

γ──泊松系數(shù)，參見表A.2。

表A.2：材料的彈性模量、泊松系數(shù)及線膨脹系數(shù)

線膨脹系數(shù)α

10–6/℃

材料彈性模量E泊松系數(shù)γ

kN/mm2加熱冷卻

碳鋼、低合金鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼200～2350.30～0.3111–8.5

灰口鑄鐵HT200、HT15070～800.24～0.2511–9

灰口鑄鐵HT300、HT250105～1300.24～0.26

可鍛鑄鐵90～1000.2510–8

非合金球墨鑄鐵160～1800.28～0.29

青銅850.3517–15

黃銅800.36～0.3718–16

鋁合金690.32～0.3621–20

鎂鋁合金400.25～0.3025.5–25

9

附錄B

（資料性附錄）

壓裝方法的工藝特點(diǎn)和適用范圍

表B.1所示內(nèi)容明確了各種壓裝方法的工藝特點(diǎn)和適用范圍。

表B.1壓裝方法的工藝特點(diǎn)和適用范圍

裝配方法主要設(shè)備和工具工藝特點(diǎn)適用范圍

適用于配合面要求較低或其長度較

簡便，但導(dǎo)向性不易控制，

沖擊壓入手錘或用重物沖擊短，過渡配合的連接件，如銷、鍵、短

易出現(xiàn)歪斜軸等，多用于單件生產(chǎn)

適用于不宜用壓力機(jī)壓入的小尺寸

導(dǎo)向性比沖擊壓入好，生產(chǎn)連接件，如小型輪圈、輪轂、齒輪、

工具壓入螺旋式、杠桿式、氣動式率較高套筒、連桿、襯套和一般要求的滾動

壓入工具

軸承等，多用于小批生產(chǎn)

適用于中型和大型連接件，如車輪

壓力范圍由10kN～10000kN，、飛輪、齒圈、輪轂、連桿襯套滾動軸承

齒條式、螺旋式、杠桿式、

壓力機(jī)壓入配合夾具可提高導(dǎo)向性等。易于實(shí)現(xiàn)壓合過程中自動化，

氣動壓力機(jī)和液壓機(jī)、

成批生產(chǎn)中廣泛采用

液壓墊（一般用厚適用于壓入行程短的大型、重型連接

液壓墊壓入壓力常在10000kN以上

2mm～3mm的鋼板制成空件，多用于單件或小批生產(chǎn)以代替大

心，注入壓力液體）型壓力機(jī)

10

附錄C

（資料性附錄）

熱裝方法的工藝特點(diǎn)和適用范圍

表C.1所示內(nèi)容明確了熱裝方法的工藝特點(diǎn)和適用范圍。

表C.1：熱裝方法的工藝特點(diǎn)和適用范圍

裝配方法主要設(shè)備和工具工藝特點(diǎn)適用范圍

適用于局部受熱和熱漲尺寸要求嚴(yán)格

加熱溫度低于350℃丙烷（加其他

噴燈、氧乙炔、丙烷加熱器控制的中型和大型連接件，如汽輪機(jī)、鼓

火焰加熱氣體燃料）加熱器熱量集中，加熱

、炭爐風(fēng)機(jī)、透平壓縮機(jī)的葉輪、組合式曲

溫度易于控制，操作簡便

軸的曲柄等

沸水槽加熱溫度80℃～適用于過盈量較小的連接件，如滾動

沸水槽、蒸汽加熱槽、熱油

介質(zhì)加熱100℃，蒸汽加熱槽可達(dá)120℃，軸承、液體靜壓軸承、連桿襯套、齒輪對忌油

槽熱油槽加熱可達(dá)90℃～320℃，連接件，如氧壓縮機(jī)上的連接件，需

均可使連接件除油干凈，熱漲均勻用沸水槽或蒸汽加熱槽加熱

電阻加熱加熱溫度可達(dá)400℃以上。熱漲均

和輻射加電阻爐、紅外線輻射加熱箱勻，表面潔凈，加熱溫度易于自動適用于小型和中型連接件，大型連接件

熱控制需專用設(shè)備，成批生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用

適用于采用特重型和重型過盈配合的中

加熱溫度可達(dá)400℃以上。熱漲時(shí)

感應(yīng)加熱感應(yīng)加熱器型和大型連接件，如汽輪機(jī)葉輪，大型

間短，調(diào)節(jié)溫度方便，熱效率高

壓榨機(jī)部件等

11

附錄D

（資料性附錄）

冷裝方法的工藝特點(diǎn)和適用范圍

表D.1所示內(nèi)容明確了冷裝方法的工藝特點(diǎn)和適用范圍。

表D.1：冷裝方法的工藝特點(diǎn)和適用范圍

裝配方法主要設(shè)備和工具工藝特點(diǎn)適用范圍

干冰冷縮裝置（或以酒

干冰冷縮可冷至–78℃，操作簡便適用于過盈量小的小型連接件和薄壁襯套等

精、丙酮、汽油為介質(zhì)

可冷至–40℃～140℃，冷縮均

適用于配合面精度較高的連接件，在熱態(tài)下工

低溫箱冷縮各種類型低溫箱勻，表面潔凈，冷縮溫度易于

作的薄壁套筒件，如發(fā)動機(jī)氣門座圈等

自動控制，生產(chǎn)率高

可冷至–195℃，冷縮時(shí)間短，適用于過盈量較大的連接件，如發(fā)動機(jī)主連接

液氮冷縮移動式或固定式液氮槽

生產(chǎn)率高裝配自動化中常采用

可冷至–180℃，冷縮時(shí)間短，

液氧冷縮移動式或固定式液氧槽適用于過盈量小的小型連接件和薄壁襯套等

生產(chǎn)率高

12

參考文獻(xiàn)

[1]GB/T275-1993滾動軸承與軸和外殼的配合

[2]GB/T307.3-2005滾動軸承通用技術(shù)規(guī)則

[3]GB/T1568-2008鍵技術(shù)條件

[4]GB/T1800.1-1997極限與配合基礎(chǔ)第1部分：詞匯

[5]GB/T1800.2-1998極限與配合基礎(chǔ)第2部分：公差、偏差和配合的基本規(guī)定

[6]GB/T1800.3-1998極限與配合基礎(chǔ)第3部分：標(biāo)準(zhǔn)公差和基本偏差的數(shù)值表

[7]GB/T1800.4-1999極限與配合標(biāo)準(zhǔn)公差等級和孔、軸的極限偏差表

[8]GB/T1801-2009極限與配合公差帶和配合的選擇

[9]GB/T1803-2003極限與配合尺寸至18mm孔、軸公差帶

[10]GB/T1804-1992一般公差線性尺寸的未注公差

[11]GB/T4863-2008機(jī)械制造工藝基本術(shù)語

[12]JB/T5994-1992裝配通用技術(shù)要求

13

ICS點(diǎn)擊此處添加ICS號

CCS點(diǎn)擊此處添加CCS號

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/NXJXXXXX—2023

帶式輸送機(jī)過渡、過盈配合零件的裝配

技術(shù)要求

送審討論稿

01

2023-XX-XX發(fā)布2023-XX-XX實(shí)施

寧夏機(jī)械工程學(xué)會發(fā)布

帶式輸送機(jī)過渡、過盈配合零件的裝配技術(shù)要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)給出了過渡、過盈配合零件的裝配過程的術(shù)語和定義，規(guī)定了帶式輸送機(jī)過渡、過盈配合零

件的裝配技術(shù)要求，規(guī)范了過渡、過盈配合零件的裝配操作方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于帶式輸送機(jī)過渡、過盈配合零件的裝配。

2過渡、過盈配合零件的裝配方法

2.1過渡配合零件的裝配方法

人工錘擊法、壓入法。

2.2過盈配合零件的裝配方法

人工錘擊法、壓入法、熱裝法、冷裝法等。

3過渡、過盈配合零件的裝配要求

3.1裝配前應(yīng)對零部件材質(zhì)、配合部位（包括配合尺寸、相關(guān)圓角、倒角、粗糙度、排氣孔、槽等

）進(jìn)行復(fù)檢，應(yīng)符合圖紙或工藝文件規(guī)定。

3.2裝配前應(yīng)將配合零部件清理和清洗干凈，不允許有飛邊、毛刺、氧化皮、銹蝕、劃傷、破損、油污、

塵埃、切屑和沙粒等，并應(yīng)符合相應(yīng)清潔度要求。

3.3采用分組選配法進(jìn)行裝配的零部件，裝配前應(yīng)進(jìn)行各種性質(zhì)的測量、分組、保存和運(yùn)送，然后

按相應(yīng)組別進(jìn)行裝配。

3.4采用鍵聯(lián)接的零部件，裝配前應(yīng)對軸槽、孔槽的位置與相配的鍵進(jìn)行復(fù)檢，正確無誤后方可進(jìn)

行裝配。

3.4裝配時(shí)應(yīng)將標(biāo)有規(guī)格、牌號端面裝在可見部位，便于識別更換。

3.5裝配工具應(yīng)保持清潔，裝配時(shí)工具應(yīng)有專門的擺放設(shè)施，不宜擺放在機(jī)器上或直接放在地上，如

需放在地上，應(yīng)在擺放處鋪設(shè)防護(hù)墊。

4帶式輸送機(jī)過渡、過盈配合零件推薦的裝配方法

4.1人工錘擊法

適用于過渡配合的小件裝配，例如銷、鍵、短軸等的過渡配合零部件。

4.1.1打裝時(shí)，被包容配件表面涂機(jī)油潤滑。

4.1.2打裝時(shí)，應(yīng)用軟金屬或硬質(zhì)非金屬材料做防護(hù)襯墊，表面不允許有砸痕；

4.1.3打裝過程中，應(yīng)使被包容件與包容件同軸；敲擊時(shí)，應(yīng)在四周交替輕敲，不允許有歪斜現(xiàn)象。

4.1.4打裝好的零件應(yīng)與相關(guān)限位軸肩等靠緊，間隙不允許大于0.05mm或滿足設(shè)計(jì)要求。

4.2壓裝法

適用于常溫下對過盈量較小的中、小件裝配，例如各種盤狀零件內(nèi)的襯套、軸、軸承等的過盈配合

零部件。

3

4.2.1壓裝件引入端應(yīng)制做導(dǎo)錐。若圖樣中未作規(guī)定，其導(dǎo)錐按錐度1：150制作．導(dǎo)錐長度為配合

長度的10%～15%，導(dǎo)向斜角不應(yīng)大于