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文檔簡介
中國公路建設行業(yè)協(xié)會標準
T/CHCAxxx-xxxx
公路干法廢胎膠粉瀝青路面技術(shù)規(guī)程
Technicalspecificationforhighwaydryprocesswastetirerubber
powderasphaltpavement
(征求意見稿)
xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實施
中國公路建設行業(yè)協(xié)會發(fā)布
前言
根據(jù)中國公路建設行業(yè)協(xié)會關(guān)于下達《公路隧道施工天然放射性監(jiān)測與評
價技術(shù)指南》等21項協(xié)會標準的編制通知(中路建協(xié)發(fā)〔2021〕22號)的要
求,由泗洪縣城市建設投資經(jīng)營集團有限公司、合肥工業(yè)大學承擔《公路干法
廢胎膠粉瀝青路面技術(shù)規(guī)程》的制定工作。
《公路干法廢胎膠粉瀝青路面技術(shù)規(guī)程》本規(guī)程共分7章。主要內(nèi)容包括:
1總則;2術(shù)語與定義;3符號與縮略語;4材料;5混合料設計;6生產(chǎn)工藝;
7應用。
請各有關(guān)單位在執(zhí)行過程中,將發(fā)現(xiàn)的問題和意見,函告本規(guī)程日常管理
組,聯(lián)系人劉凱(地址:安徽省合肥市屯溪路193號合肥工業(yè)大學,郵編:
230009,手機電子郵箱:1321097095@),以便下次
修訂時參考。
目次
1總則................................................................................1
2術(shù)語和符號..........................................................................1
3符號和縮略語........................................................................2
4材料................................................................................2
4.1廢胎顆粒......................................................................2
4.2基質(zhì)瀝青......................................................................3
4.3集料及填料....................................................................3
5混合料設計..........................................................................3
5.1一般規(guī)定......................................................................3
5.2混合料設計....................................................................4
5.3結(jié)構(gòu)設計......................................................................8
6生產(chǎn)工藝............................................................................8
6.1廢胎回收要求..................................................................8
6.2干法廢胎顆粒瀝青混合料生產(chǎn)工藝................................................8
7應用................................................................................9
7.1施工準備......................................................................9
7.2廢胎瀝青混合料的運輸..........................................................9
7.3廢胎瀝青混合料的攤鋪.........................................................10
7.5廢胎瀝青混合料的碾壓.........................................................10
7.6接縫處理.....................................................................10
7.7養(yǎng)護修復.....................................................................11
7.8開放交通.....................................................................11
本文件用詞說明........................................................................12
I
1總則
1.0.1本文件規(guī)定了廢胎顆粒瀝青混合料的材料、混合料設計、生產(chǎn)工藝和應用。
1.0.2本文件適用于各等級城鎮(zhèn)道路采用干法廢胎顆粒瀝青混合料的瀝青路面工程。
1.0.3除應符合本規(guī)程的規(guī)定外,尚應符合有關(guān)法律、法規(guī)及國家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的
規(guī)定。
2術(shù)語和符號
2.0.1廢胎顆粒Wastetireparticles
廢胎經(jīng)粉碎、加工和篩分得到的橡膠顆粒。
2.0.2廢胎顆粒瀝青混合料waste-tiregranularasphaltmixture
由廢胎顆粒、瀝青、礦料拌和而成的混合物。
2.0.3廢胎顆粒瀝青路面waste-tiregranularasphaltpavement
由廢胎顆粒瀝青混合料鋪筑的路面。
2.0.4干法drymethod
廢胎顆粒不經(jīng)過與基質(zhì)瀝青混溶環(huán)節(jié)、直接投入拌合鍋用于生產(chǎn)瀝青混合料的工藝。
2.0.5密級配瀝青混合料Dense-gradedbituminousmixtures
按密實級配原理設計組成的各種粒徑顆粒的礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成,其典型類型為密
實式瀝青混合料(以AC表示)。
2.0.6開級配瀝青混合料Open-gradedbituminouspavingmixtures
礦料級配主要由粗集料嵌擠組成,細集料及填料較少,與高粘度瀝青結(jié)合料拌和而成,其
典型類型為排水式瀝青磨耗層混合料(以OGFC表示)。
2.0.7間斷級配瀝青混合料Gap-gradedbituminouspavingmixtures
礦料級配組成中缺少1個或幾個粒徑檔次(或用量很少)而形成的瀝青混合料,其典型類
型為瀝青瑪蹄脂碎石混合料(以SMA表示)。
1
3符號和縮略語
下列符號適用于本文件,詳見表1。
表1符號與縮略語
編號符號或縮略語意義
密級配瀝青混凝土混合料,Asphalt
4.1AC
ConcreteMixture之略語
大孔隙開級配排水式瀝青磨耗層,
如歐洲的PFC(PorousFriction
Course),PEM(PorousEuropean
4.2OGFC
Mixes),美國、日本的OGFC
(Open-gradedFrictionCourses)等之
略語
瀝青瑪蹄脂碎石混合料,Stone
4.3SMAMatrixAsphalt(或StoneMastic
Asphalt)之略語
壓實瀝青混合料的空隙率,即礦料
及瀝青以外的空隙(不包括礦料自身
4.4VV內(nèi)部的孔隙)的體積占試件總體積的
百分率,VolumeofAirVoids之略語
壓實瀝青混合料的礦料間隙率,即
試件全部礦料部分以外的體積占試件
4.5VMA
總體積的百分率,VoidsinMineral
Aggregate之略語
壓實瀝青混合料中的瀝青飽和度,
即試件礦料間隙中扣除被集料吸收的
4.6VFA瀝青以外的有效瀝青結(jié)合料部分的體
積在VMA中所占的百分率,Voids
FilledwithAsphalt之略語
粗集料骨架間隙率,PercentAir
4.7VCA
VoidsinCoanseAggregate之略語
4材料
4.1廢胎顆粒
4.1.1技術(shù)要求及存放要求見表2。
2
表2廢胎顆粒的技術(shù)要求及存放要求
項目技術(shù)要求試驗方法
符合現(xiàn)行標準《橡膠溶劑抽出物的測定》
含水率/%≤1
(GB/T19208)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《路用廢胎硫化橡膠粉》
相對密度1.0~1.2
(JT/T797)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《硫化橡膠粉》(GB/T
鐵含量/%≤0.03
19208)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《硫化橡膠粉》(GB/T
纖維含量/%≤0.5
19208)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《公路工程集料試驗規(guī)程》
粒徑/mm>0.075
(JTGE42)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《橡膠灰分的測定第1部分:
灰分/%≤10
馬弗爐法》(GB/T4498.1)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《橡膠溶劑抽出物的測定》
丙酮抽出物/%≤21
(GB/T3516)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《橡膠及橡膠制品組分含量的
炭黑含量/%≥28測定熱重分析法》(GB/T14837)的有關(guān)規(guī)
定
符合現(xiàn)行標準《橡膠及橡膠制品組分含量的
橡膠烴含量/%≥42測定熱重分析法》(GB/T14837)的有關(guān)規(guī)
定
干燥、通風處,避免紫外線照
存放場所
射,不得與有機溶劑一同存放-
4.2基質(zhì)瀝青
石油瀝青的技術(shù)要求應符合現(xiàn)行標準《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)的有關(guān)
規(guī)定。
4.3集料及填料
粗集料、細集料及填料的技術(shù)要求應符合現(xiàn)行標準《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG
F40)的有關(guān)規(guī)定。
5混合料設計
5.1一般規(guī)定
5.1.1使用干法工藝的廢胎顆粒瀝青混合料配合比設計,應遵循現(xiàn)行規(guī)范關(guān)于瀝青混合
料的目標配合比設計、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗證以及混合料的試生產(chǎn)和試驗路段鋪設等4
個階段
5.1.2懸浮密實型干法廢胎瀝青混合料,廢胎顆粒粒徑宜在1.18mm~2.36mm之間,骨
架密實型干法廢胎瀝青混合料,廢胎顆粒粒徑宜在0.6mm~1.18mm之間。骨架空隙型干法廢
胎瀝青混合料,廢胎顆粒粒徑宜在0.6mm~1.18mm之間。
3
5.2混合料設計
5.2.1廢胎顆粒瀝青混合料的目標配合比設計宜按圖1進行。
圖1廢胎顆粒瀝青混合料的目標配合比流程圖
5.2.2礦料級配應符合下列規(guī)定:
1調(diào)整各種礦料比例,設計3組不同的初選礦料級配,設計級配宜符合表3、表4和表5規(guī)定的
設計級配范圍。
2初選礦料級配公稱最大粒徑為9.5mm及以上時,宜以4.75mm篩孔通過百分率處于設計
級配范圍中值,中值上下一定范圍進行選擇和調(diào)整。
3公稱最大粒徑為4.75mm及以下時,宜以2.36mm篩孔通過百分率處于設計級配范圍中
值,中值上下一定范圍內(nèi)進行選擇和調(diào)整。
4
表3AC型廢胎顆粒瀝青混合料級配范圍
通過下列篩孔/mm的質(zhì)量百分率/%
混合料類型
26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075
上限100908376655242403317137
AC-25
下限907565574524161210543
上限-1009280725644383017137
AC-20
下限-9078625026161210543
上限---100856850423620168
AC-13
下限---906838242015764
表4OGFC型廢胎顆粒瀝青混合料級配范圍
通過下列篩孔/mm的質(zhì)量百分率/%
混合料類型
1613.29.54.752.360.075
上限1001006020104
OGFC-13
下限-8535421
上限-1001004582.5
OGFC-10
下限--852021
表5SMA型廢胎顆粒瀝青混合料級配范圍
通過下列篩孔/mm的質(zhì)量百分率/%
混合料類型
1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075
上限1001007534262422161512
SMA-13
下限-9050201514121098
上限-10010060322925181613
SMA-10
下限--90282016151098
5.2.3混合料的技術(shù)要求應符合表6,表7和表8的規(guī)定。當采用其他設計方法時,應按本
文件進行馬歇爾試驗及各項配合比設計檢驗。
5
表6AC型廢胎顆粒瀝青混合料技術(shù)要求
項目單位參數(shù)
擊實次數(shù)次75次分階段擊實成型a
穩(wěn)定度kN≥8
流值mm1.5~5
設計空隙率VV%3~5
瀝青飽和度VFA%65~85
相對于以下公稱最大粒
單位參數(shù)
徑(mm)的VMA
26.5≥12
19≥13
礦料間隙率VMA(當空隙率為4%時)
16≥13.5
%
13.2≥14
9.5≥15
4.75≥17
a:75次分階段擊實成型,具體工藝為:振動臺振動1min,再雙面各擊實25次,在試件上表面、下表面和側(cè)面各取
3個點測量溫度,當平均溫度降至70~80℃時,進行二次擊實,雙面各50次。
表7SMA型廢胎顆粒瀝青混合料技術(shù)要求
項目單位參數(shù)
擊實次數(shù)次50次分階段擊實成型
穩(wěn)定度kN≥5.5
流值mm2~5
設計空隙率VV%3~4
瀝青飽和度VFA%75~85
a:50次分階段擊實成型,具體工藝為:振動臺振動1min,再雙面各擊實25次,在試件上表面、下表面和側(cè)面各
取3個點測量溫度,當平均溫度降至70~80℃時,進行二次擊實,雙面各25次。
6
表8OGFC型廢胎顆粒瀝青混合料技術(shù)要求
項目單位參數(shù)
擊實次數(shù)次50次分階段擊實成型
空隙率%18~25
穩(wěn)定度kN≥3.5
a:50次分階段擊實成型,具體工藝為:振動臺振動1min,再雙面各擊實25次,在試件上表面、下表面和側(cè)面各
取3個點測量溫度,當平均溫度降至70~80℃時,進行二次擊實,雙面各25次。
5.2.4進行路用性能試驗,各項性能指標應符合表9,表10和表11的要求。
表9AC型廢胎顆粒瀝青混合料路用性能技術(shù)要求
項目單位參數(shù)試驗方法
符合現(xiàn)行標準《公路工程瀝青
動穩(wěn)定度次//mm≥1000及瀝青混合料試驗規(guī)程》
(JTGE20)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《公路工程瀝青
凍融劈裂強度比%≥75及瀝青混合料試驗規(guī)程》
(JTGE20)的有關(guān)規(guī)定
表10SMA型廢胎顆粒瀝青混合料路用性能技術(shù)要求
項目單位參數(shù)試驗方法
符合現(xiàn)行標準《公路工程瀝青
瀝青析漏量%≤0.15及瀝青混合料試驗規(guī)程》
(JTGE20)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《公路工程瀝青
肯塔堡飛散損失%≤15及瀝青混合料試驗規(guī)程》
(JTGE20)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《公路工程瀝青
動穩(wěn)定度次//mm≥1500及瀝青混合料試驗規(guī)程》
(JTGE20)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《公路工程瀝青
凍融劈裂強度比%≥70及瀝青混合料試驗規(guī)程》
(JTGE20)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《公路工程瀝青
滲水系數(shù)mL/min≤80及瀝青混合料試驗規(guī)程》
(JTGE20)的有關(guān)規(guī)定
7
表11OGFC型廢胎顆粒瀝青混合料路用性能技術(shù)要求
項目單位參數(shù)試驗方法
符合現(xiàn)行標準《公路工程瀝青
瀝青析漏量%≤0.3及瀝青混合料試驗規(guī)程》
(JTGE20)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《公路工程瀝青
肯塔堡飛散損失%≤20及瀝青混合料試驗規(guī)程》
(JTGE20)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《公路工程瀝青
動穩(wěn)定度次//mm≥1500及瀝青混合料試驗規(guī)程》
(JTGE20)的有關(guān)規(guī)定
符合現(xiàn)行標準《公路工程瀝青
凍融劈裂強度比%≥80及瀝青混合料試驗規(guī)程》
(JTGE20)的有關(guān)規(guī)定
5.2.5廢胎顆粒替換方法的具體工藝為:使相同粒徑范圍,相同體積的廢胎顆粒替代相
同粒徑范圍、相同體積的集料。
5.2.6AC型、SMA型廢胎顆粒摻量應不大于混合料的5%,OGFC型廢胎顆粒摻量應不大
于混合料的1%。
5.3結(jié)構(gòu)設計
5.3.1廢胎顆粒瀝青路面結(jié)構(gòu)設計應包括結(jié)構(gòu)組合設計和結(jié)構(gòu)層厚度確定。
5.3.2路面結(jié)構(gòu)設計應根據(jù)地區(qū)氣候、交通荷載及其他要求進行整體設計。
5.3.3廢胎顆粒瀝青混合料可用于新建道路的上面層和中、下面層。
5.3.4廢胎顆粒瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度設計應符合現(xiàn)行標準《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》(CJJ
169)中有關(guān)規(guī)定。
5.3.5廢胎顆粒瀝青混凝土面層的厚度應與混凝土最大公稱粒徑相匹配,最小壓實厚度
不宜小于混凝土公稱最大粒徑的3倍。
6生產(chǎn)工藝
6.1廢胎回收要求
6.1.1回收的廢胎粉應質(zhì)地均勻,不應含有目測可見的木屑、金屬、砂礫、玻璃和污物
等雜質(zhì)。廢胎粉中的纖維不應結(jié)團、不應有柱狀的纖維顆粒。
6.1.2廢胎顆??赏ㄟ^物理或化學處理方式粉碎加工而成,宜采用物理粉碎處理法。
6.1.3應根據(jù)廢胎顆粒來源,將其分為四級:A級:使用車輛輪胎胎面為原料制成的硫
化膠粉;B級:以車輛斜交胎為原料制成的硫化膠粉;C級:以車輛子午胎為原料制成的硫化
膠粉;D級:以車輛低速輪胎為原料制成的硫化膠粉。
6.1.4干法廢胎瀝青混合料宜采用A級、B級廢胎顆粒。
6.2干法廢胎顆粒瀝青混合料生產(chǎn)工藝
8
6.2.1干法廢胎顆粒瀝青混合料的生產(chǎn)宜采用間歇式瀝青混合料拌合設備,宜使用導熱
油加熱瀝青,拌和機宜加設廢胎顆粒投放口,投放方法宜為直投法。
6.2.2干法廢胎顆粒瀝青混合料拌和時間宜為20~30s。
6.2.3廢胎顆粒瀝青混合料的生產(chǎn)應從原材料的管理、攪拌設備的調(diào)試與使用以及混合
料生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制與檢驗等三方面加強對成品料生產(chǎn)質(zhì)量的管理與控制。
6.2.4干法處理混合料的拌制工藝應滿足以下規(guī)定:
1干法處理混合料的拌制應采用直投法的生產(chǎn)工藝。
2干法處理混合料可利用常規(guī)的瀝青攪拌設備來進行。
3干法處理混合料的反應過程宜在具有良好保溫性能的成品料倉內(nèi)進行。
4干法處理混合料生產(chǎn)過程的的工序溫度范圍應符合表12的規(guī)定。
表12干法廢胎顆粒瀝青混合料生產(chǎn)過程的工藝參數(shù)控制
工序溫度/℃
拌和(瀝青+集料+廢胎顆粒)185~190
混合料出料170~175
混合料廢棄<160或>200
混合料儲存(運輸)出料后降低不超過10
7應用
7.1施工準備
7.1.1廢胎顆粒瀝青路面工程正式開工前,應鋪筑試驗路段,進行混合料的試拌與試鋪試驗,
確定施工參數(shù),制定正式的施工程序。
7.1.2進行瀝青路面施工之前,應對施工人員進行詳細的培訓和技術(shù)交底,同時,對干
法工藝或濕法工藝提前進行試驗,保證工藝穩(wěn)定。
7.1.3組織下承層的交驗,噴灑乳化瀝青,瀝青面層上的粘層瀝青在面層施工前1天灑
布。
7.1.4對于開級配廢胎顆粒瀝青混合料,施工前大氣溫度應大于16℃,并在繼續(xù)上升,
路表面溫度應大于21℃。
7.2廢胎瀝青混合料的運輸
7.3.1運料車側(cè)面應設有專用檢測孔,孔口距車廂底面約30cm,采用溫度計檢測瀝青混
合料的出廠溫度和到達現(xiàn)場溫度,插入深度要大于150mm。
7.3.2運輸車車廂四周及頂面應采取保溫措施,運輸車輛宜為載重25t以上自卸汽車。
9
7.3.3參與運輸混合料的車輛應進行編號,貼于擋風玻璃上,廢胎顆粒瀝青混合料運輸
過程應符合現(xiàn)行標準《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》(CJJ169)中有關(guān)規(guī)定。
7.3.4連續(xù)攤鋪過程中,運料車在攤鋪機前10~30cm處停住,不得撞擊攤鋪機。卸料過
程中運料車應掛空檔,靠攤鋪機推動前進。
7.3.5運輸結(jié)束后,應對車廂進行清洗,并噴灑隔離劑。
7.3廢胎瀝青混合料的攤鋪
7.4.1應連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪,攤鋪速度宜為1~3m/min,兩臺攤鋪機距離不應超過10m。
7.4.2攤鋪機的攤鋪速度應調(diào)節(jié)至與供料、壓實速度相平衡,保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪,中
間不得停頓。攤鋪速度控制在2.5~3.5m/min,以3.0m/min為宜。當供料緊張時,可放慢至
2.5m/min,但不得隨意頻繁的變換速度,當供料斷檔時間較長時,應停止攤鋪,按施工縫處理。
7.4.3應連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪,兩臺攤鋪機距離不應超過10m。對于廢胎顆粒瀝青混合料,
攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度,按1~
3m/min予以調(diào)整選擇,做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。
7.5廢胎瀝青混合料的碾壓
7.5.1宜采用雙鋼輪壓路機進行三階段“振靜結(jié)合”碾壓法進行碾壓:第一階段控制溫
度在115℃~165℃條件下進行;初壓完成后進行第二階段復壓,溫度控制在100~115℃;第
三階段,待溫度下降至90~100℃進行終壓。如表13所示。
7.5.2開級配混合料宜采用多臺10噸級的靜碾壓路機或靜作用方式的振動壓路機,在每
碾壓一遍時,同時覆蓋整個鋪層。碾壓遍數(shù)宜為2遍~3遍。
7.5.3應配備足夠數(shù)量的壓路機,廢胎顆粒瀝青混合料應在攤鋪后及時碾壓,并在較高
溫度下完成壓實作業(yè)。
表13碾壓工藝
階段工藝
初壓:雙鋼輪壓路機(10~12/t),采用前靜后振法,
第一階段
碾壓2~4遍;
復壓:雙鋼輪壓路機(13~14/t),采用前振后振法,
第二階段
碾壓2~6遍;
終壓:雙鋼輪壓路機(13~14/t),采用靜壓法,碾壓
第三階段
3~5遍;
7.6接縫處理
7.6.1面層的施工接縫應緊密、平順。
7.6.2采用梯隊作業(yè)的縱向接縫應采用熱接縫。面層的縱向接縫與下部結(jié)構(gòu)層的縱向接
縫應錯開15cm。
10
7.6.3面層的橫向接縫應采用垂直的平接縫。相鄰兩幅面層的橫向接縫應錯開1m以上。
面層與下部結(jié)構(gòu)層的橫向接縫應錯開1m以上。
7.7養(yǎng)護修復
7.7.1瀝青混合料應與原路面瀝青混合料類型相同或相近,如難以滿足同類型要求,宜
使用AC型瀝青混合料。
7.7.2壓實結(jié)束后,路面溫度應不低于90℃。
7.8開放交通
7.8.1廢胎顆粒瀝青路面應自然冷卻,在施工完畢24h后可開放交通。當要求縮短開放交
通時間時,可灑水降溫使路表溫度低于40℃方可開放交通。鋪筑好的廢胎顆粒瀝青路面應控
制交通,3d之內(nèi)重車不宜通過。
7.8.2鋪筑好的廢胎顆粒瀝青路面保持整潔,不得造成污染,不應在面層上堆放雜物。
11
本文件用詞說明
1為了便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待,對要求嚴格程度不同的用詞說明如下:
1)表示很嚴格,非這樣做不可的用詞:
正面詞采用“必須”;
反面詞采用“嚴禁”。
2)表示嚴格,在正常情況下均應這樣做的用詞:
正面詞采用“應”;
反面詞采用“不應”,或“不得”。
3)表示允許,稍有選擇,在條件許可時,首先應這樣做的用詞:
正面詞采用“宜”;
反面詞采用“不宜”。
4)表示有選擇,在一定條件下可以這樣做的用詞:
正面詞采用“何”;
反面詞采用“不可”。
2本標準中指明應按其他有關(guān)標準規(guī)范執(zhí)行的寫法為:“應按…執(zhí)行或采用”,或“應符合…
規(guī)定(或要求)”,非必須按指定的標準、規(guī)范執(zhí)行的寫法為“可參照…”
12
中國公路建設行業(yè)協(xié)會標準
公路干法廢胎膠粉瀝青路面技術(shù)規(guī)程
Technicalspecificationforhighwaydryprocesswastetirerubber
powderasphaltpavement
主編單位:泗洪縣城市建設投資經(jīng)營集團有限公司
合肥工業(yè)大學
江蘇建通綠色工程有限公司
江蘇久嘉工程建設有限公司
淮安城市開發(fā)建設有限公司
功夫動漫(江蘇)有限公司
1總則
1.0.1本文件規(guī)定了廢胎顆粒瀝青混合料的材料、混合料設計、生產(chǎn)工藝和應用。
1.0.2本文件適用于各等級城鎮(zhèn)道路采用干法廢胎顆粒瀝青混合料的瀝青路面工程。
1.0.3除應符合本規(guī)程的規(guī)定外,尚應符合有關(guān)法律、法規(guī)及國家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的
規(guī)定。
2術(shù)語和符號
2.0.1廢胎顆粒Wastetireparticles
廢胎經(jīng)粉碎、加工和篩分得到的橡膠顆粒。
2.0.2廢胎顆粒瀝青混合料waste-tiregranularasphaltmixture
由廢胎顆粒、瀝青、礦料拌和而成的混合物。
2.0.3廢胎顆粒瀝青路面waste-tiregranularasphaltpavement
由廢胎顆粒瀝青混合料鋪筑的路面。
2.0.4干法drymethod
廢胎顆粒不經(jīng)過與基質(zhì)瀝青混溶環(huán)節(jié)、直接投入拌合鍋用于生產(chǎn)瀝青混合料的工藝。
2.0.5密級配瀝青混合料Dense-gradedbituminousmixtures
按密實級配原理設計組成的各種粒徑顆粒的礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成,其典型類型為密
實式瀝青混合料(以AC表示)。
2.0.6開級配瀝青混合料Open-gradedbituminouspavingmixtures
礦料級配主要由粗集料嵌擠組成,細集料及填料較少,與高粘度瀝青結(jié)合料拌和而成,其
典型類型為排水式瀝青磨耗層混合料(以OGFC表示)。
2.0.7間斷級配瀝青混合料Gap-gradedbituminouspavingmixtures
礦料級配組成中缺少1個或幾個粒徑檔次(或用量很少)而形成的瀝青混合料,其典型類
型為瀝青瑪蹄脂碎石混合料(以SMA表示)。
1
3符號和縮略語
下列符號適用于本文件,詳見表
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