汽車行業(yè)：2020上半年汽車市場(chǎng)與用戶洞察報(bào)告

2020上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)與用戶洞察報(bào)告03

上半年內(nèi)容體系洞察02

上半年汽車用戶洞察01

上半年汽車市場(chǎng)盤點(diǎn)目錄CONTENTS01

上半年汽車市場(chǎng)盤點(diǎn)狹義乘用車綜合銷量走勢(shì)圖單位：萬(wàn)輛300250200150100506月預(yù)測(cè)163萬(wàn)受疫情影響

,20年2月車市銷量急劇下跌,環(huán)比下降86%,同比下降78%0

1月2月

3月4月5月

6月7月8月9月10月11月12月

2017

2018

——

2019

20202020上半年車市雖經(jīng)歷“寒冬加劇”，但隨著疫情影響逐步緩

解，市場(chǎng)逐步邁入反彈回暖新階段銷量回暖:

3月開(kāi)始車市形成銷量V字反彈

,

5月達(dá)成銷量正增長(zhǎng),環(huán)比增幅9.4%,同比增

長(zhǎng)6.3%資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

車市三大主體分別經(jīng)歷了兩大關(guān)鍵詞“市場(chǎng)回暖”“寒冬加劇”品牌經(jīng)銷商用戶停工停產(chǎn)、零部件供應(yīng)鏈中斷、線下場(chǎng)景缺失等原因成為車企

上半年困境之源

全球超100家品牌工廠停工線下場(chǎng)景“停擺”零部件供應(yīng)鏈困境資料來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、公開(kāi)資料

0.0

-5.0

-15.0-20.0

-25.0-30.0

-35.01-2月

1-3月

1-4月

1-5月

1-6月

1-7月

1-8月

1-9月

1-10月1-11月1-12月

m

2019

w

2020在困境之下，整體汽車制造業(yè)營(yíng)收及利潤(rùn)困局加劇，盈利成

車企重大挑戰(zhàn)品牌車企的營(yíng)收利潤(rùn)困局

品牌面對(duì)盈利挑戰(zhàn)2019-2020年各月汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入累計(jì)增長(zhǎng)率2018-2020年各月汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)累計(jì)增長(zhǎng)率1-2月

1-3月

1-4月

1-5月

1-6月

1-7月

1-8月

1-9月

1-10月1-11月1-12月

m

2018

2019

w

202010.0

0.0

-10.0

-20.0

-30.0

-40.0

-50.0

-60.0

-70.0

-80.0

-90.0資料來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、公開(kāi)資料下調(diào)目標(biāo)裁員-10.0

品牌方可通過(guò)千人千面的精準(zhǔn)營(yíng)銷,

有效降低營(yíng)銷商成本,營(yíng)銷成本具有

15%-30%的節(jié)省空間波士頓咨詢指出,中國(guó)品牌方營(yíng)銷開(kāi)支高、營(yíng)銷方式較為傳統(tǒng),營(yíng)銷效率有待提升“賣車難、營(yíng)收低”不斷激發(fā)車企營(yíng)銷思路的轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)變營(yíng)銷思路，開(kāi)啟線上營(yíng)銷降本提效，更具針對(duì)性的投放資料來(lái)源：波士頓咨詢、公開(kāi)資料狹義乘用車綜合銷量走勢(shì)圖45%-83%37%-85%1月

2月3月

4月

5月

TOP3品牌狹義乘用車綜合銷量趨勢(shì)

狹義乘用車銷量趨勢(shì)隨著疫情影響減弱，車企馬太效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，頭部車企更具

生命力在全球超100家品牌工廠停工停產(chǎn)的狀態(tài)下，

頭部品牌具有更強(qiáng)的抗壓能力抗壓能力強(qiáng)馬太效應(yīng)加強(qiáng)主動(dòng)變化能力更強(qiáng)大的供應(yīng)商體系更分散的生產(chǎn)基地更完善的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)資料來(lái)源：巨量算數(shù)《疫情期間汽車專題研究洞察》、乘聯(lián)會(huì)頭部車企2012-2019年經(jīng)銷商盈利狀況

虧損

持平

盈利48.7%40.3%

41.0%33.6%29.4%27.1%12.2%201720182019除品牌外，疫情導(dǎo)致線下場(chǎng)景受到強(qiáng)力沖擊，令本就背負(fù)經(jīng)營(yíng)

壓力的經(jīng)銷商雪上加霜資料來(lái)源：《2019年度中國(guó)汽車經(jīng)銷商發(fā)展報(bào)告》39.3%29.7%2018-2020年中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)愿圖：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)

經(jīng)銷商庫(kù)存高企’大量經(jīng)銷商在今年已被“結(jié)構(gòu)性優(yōu)化”2020年前5個(gè)月注銷/吊銷經(jīng)銷商超2,000家2019全國(guó)累計(jì)退網(wǎng)經(jīng)銷商近3,000家資料來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、公開(kāi)資料、企查查居家隔離后，汽車直播的開(kāi)播數(shù)和觀眾數(shù)都迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)汽車直播開(kāi)播數(shù)：次

車企

4S店

KOL201906201907201908201909201910201911201912202001202002汽車直播觀眾數(shù)：人次為了抵御線下場(chǎng)景缺失的沖擊，經(jīng)銷商紛紛選擇通過(guò)線上化

重構(gòu)營(yíng)銷鏈路，直播營(yíng)銷迅速崛起直播成為經(jīng)銷商常態(tài)化營(yíng)銷渠道

，

直播間的互動(dòng)、領(lǐng)券、留資等功能有效縮短用戶決策鏈路即使在線下場(chǎng)景復(fù)蘇、經(jīng)銷商壓

力有所緩解的情況下，經(jīng)銷商直播也已常態(tài)化資料來(lái)源：益普索X

巨量引擎《2020汽車行業(yè)直播研究報(bào)告》、案頭研究

在市場(chǎng)消費(fèi)側(cè)’用戶積壓的購(gòu)車需求自2月底逐步開(kāi)始釋放6%14%21%31%29%用戶計(jì)劃購(gòu)置新車的時(shí)間2月底開(kāi)始’用戶購(gòu)車意愿加速恢復(fù)

超越19年同期水平’且購(gòu)車意愿加速上升中

資料來(lái)源：懂車帝數(shù)據(jù)中心、懂車帝X流通協(xié)會(huì)《疫情后用戶購(gòu)車意向調(diào)研報(bào)告》1年以后6-12個(gè)月內(nèi)3-6個(gè)月內(nèi)2-3個(gè)月內(nèi)1個(gè)月內(nèi)2月3月

4

月5月6月

2020

201960%受訪用戶表示將在三個(gè)月內(nèi)購(gòu)車2#2月底的調(diào)研中疫情對(duì)用戶購(gòu)車的影響80%84.6%55%44%的用戶認(rèn)為私家車能夠?yàn)榇舜畏酪咛峁┯行У母艚^的用戶認(rèn)為疫情之后購(gòu)買私家車變得更為必要原因在于私家車能夠給家人帶來(lái)安全的移動(dòng)空間的用戶反饋所在地區(qū)出現(xiàn)了出行不便的情況的原因是缺少交通工具47%無(wú)車族認(rèn)為私家車是必備品私家車為必備,遲早都要購(gòu)買外出需求多,有車更方便購(gòu)車價(jià)格相比以往,優(yōu)惠力度更大外出更安全,不想使用公共交通其他家人/朋友強(qiáng)烈要求25%12%11%2%4%47%部分用戶購(gòu)車態(tài)度受到疫情因素影響，私家車成必備品的觀念愈

發(fā)明顯資料來(lái)源：懂車帝X流通協(xié)會(huì)《疫情后用戶購(gòu)車意向調(diào)研報(bào)告》、益普索《后疫情時(shí)代對(duì)全球汽車消費(fèi)的影響》懂車帝

社會(huì)調(diào)研安全性、質(zhì)量及性價(jià)比成為近期意向購(gòu)車用戶最關(guān)注的因素

中國(guó)

美國(guó)

歐洲各國(guó)質(zhì)量性價(jià)比購(gòu)車價(jià)格油耗安全性對(duì)于受到疫情影響的新計(jì)劃購(gòu)車用戶，汽車剛需品的關(guān)注特質(zhì)

相對(duì)突出資料來(lái)源：益普索《后疫情時(shí)代對(duì)全球汽車消費(fèi)的影響》地方層面佛山市發(fā)布《關(guān)于印發(fā)佛山廣州、珠海、湘潭、長(zhǎng)沙、杭州、山西、四川、廣東省出臺(tái)刺激天津、廣州、武漢、深圳、杭州等地市促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)若寧波、南昌等地對(duì)

“國(guó)六”汽車/汽車消費(fèi)相關(guān)政策海南、義務(wù)、合肥、陸續(xù)出臺(tái)刺激汽干措施(試行)》

,成為疫情新能源汽車給予資金補(bǔ)助上海、黑龍江、陜西車消費(fèi)相關(guān)政策爆發(fā)后首個(gè)頒布汽車消費(fèi)補(bǔ)陸續(xù)出臺(tái)刺激汽車消助的城市費(fèi)相關(guān)政策此外，國(guó)家針對(duì)車市的政策手段也在不斷刺激市場(chǎng)消費(fèi)，下

半年車市回暖或成主基調(diào)

2月

3月

4月

5月

6月

工信部發(fā)布指導(dǎo),鼓勵(lì)汽車限

購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額,重點(diǎn)支持新能源汽車等戰(zhàn)略性

新興產(chǎn)業(yè)商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委等聯(lián)合發(fā)布通知,明確提出“積極推動(dòng)優(yōu)化汽車限購(gòu)措施,

穩(wěn)定和的大汽車消費(fèi)”財(cái)政部、工業(yè)和

信息化部、科技

部、國(guó)家發(fā)展改

革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善

新能源汽車補(bǔ)貼

政策的通知》國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、公安部等23個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)的容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》務(wù)共務(wù)央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)商務(wù)系統(tǒng)消費(fèi)促進(jìn)重點(diǎn)

工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》財(cái)政部網(wǎng)站發(fā)布財(cái)政部、稅務(wù)總局、

工業(yè)和信息化部《關(guān)于新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》限購(gòu)松綁&消費(fèi)補(bǔ)貼

&稅務(wù)減免限購(gòu)松綁&消費(fèi)補(bǔ)貼

&稅務(wù)減免發(fā)改委、司法部發(fā)布意見(jiàn),指出有條件的地

方對(duì)消費(fèi)者購(gòu)置新能源汽車基于適當(dāng)支持國(guó)家發(fā)展改革委等十—部委印發(fā)《關(guān)于

穩(wěn)定和的大汽車消費(fèi)若干措施的通知》限購(gòu)松綁&消費(fèi)補(bǔ)貼限購(gòu)松綁&消費(fèi)補(bǔ)貼限購(gòu)松綁&消費(fèi)補(bǔ)貼限購(gòu)松綁&稅務(wù)減免財(cái)政部、稅務(wù)總

局發(fā)布《關(guān)于二

手車經(jīng)銷有關(guān)增

值稅政策的公告國(guó)家層面國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究確定促進(jìn)汽車消費(fèi)政策稅務(wù)減免消費(fèi)補(bǔ)貼消費(fèi)補(bǔ)貼消費(fèi)補(bǔ)貼消費(fèi)補(bǔ)貼消費(fèi)補(bǔ)貼稅務(wù)減免消費(fèi)補(bǔ)貼消費(fèi)補(bǔ)貼數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)資料02

上半年汽車用戶洞察上半年汽車用戶呈現(xiàn)三大旋律用戶意向旋律用戶決策旋律用戶特征旋律資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心16.90%4.60%SUV-8.60%

主流合資相對(duì)大盤較弱，V字反彈恢復(fù)速度高于大盤2020.01

2020.02

2020.03

2020.04

2020.05

狹義乘用車銷量趨勢(shì)豪華車銷量豪華車市場(chǎng)銷量率先轉(zhuǎn)正，或是標(biāo)識(shí)用戶以需求升級(jí)優(yōu)先引領(lǐng)

市場(chǎng)復(fù)蘇的信號(hào)類別，豪華車的表現(xiàn)都是最好的轎車35.60%用戶意向旋律20.70%從上半年銷量變化看，豪華車受疫情影響的程度從5月銷量增速數(shù)研看，不論在SUV還是轎車資料來(lái)源:乘聯(lián)會(huì)

自主 豪華-7.10%用戶對(duì)豪華品牌的購(gòu)買意愿更為強(qiáng)烈，隨著疫情逐步緩解，

該趨勢(shì)愈演愈烈X

6.3#X

4.2#用戶意向旋律資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心關(guān)注20萬(wàn)以上車型用戶+2.0%

20200347.3%

20200619.0%17.3%10萬(wàn)以內(nèi)10-20萬(wàn)49.5%

48.0%

202001

20200224.4%24.0%15.4%15.1%5.9%5.0%3.3%2.6%10萬(wàn)以內(nèi)

10-20萬(wàn)20-35萬(wàn)

35-50萬(wàn)50-100萬(wàn)

100萬(wàn)以上疫情初期，用戶擁車剛需特質(zhì)顯露;但隨著疫情影響不斷弱化，

用戶需求升級(jí)，對(duì)于高價(jià)區(qū)產(chǎn)品關(guān)注度持續(xù)增長(zhǎng)22.8%22.0%8.7%7.9%3.0%2.8%100萬(wàn)以上關(guān)注20萬(wàn)以下車型用戶+1.9%用戶意向旋律1-2月市場(chǎng)寒冬3-6月市場(chǎng)回暖資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心1.2%

1.0%50-100萬(wàn)35-50萬(wàn)20-35萬(wàn)47.0%3.1%3.5%用戶需求升級(jí)方向優(yōu)先傾向于一線豪華品牌BBA、熱度合資品牌

豐田及日產(chǎn)，以及自主高端品牌紅旗用戶意向旋律資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心用戶性別構(gòu)成女男19Q1

19Q219Q319Q420Q120Q2購(gòu)車意向用戶中，男性占比持續(xù)走高，并領(lǐng)跑上半年購(gòu)車

需求釋放用戶特征旋律資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心30歲以下用戶占比增加

202001

202004

20200618-2324-3031-4041-5050歲以上90后青年用戶在上半年對(duì)于汽車內(nèi)容的關(guān)注意向逐步攀升，

近期車市年輕化特征突出用戶特征旋律資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心90后“他消費(fèi)”的增長(zhǎng)聚焦在新車看選及導(dǎo)購(gòu);此外，“改

裝”和“二手車”也成為增長(zhǎng)關(guān)鍵詞18-23

歲用戶汽車階段24-30

歲用戶汽車階段18-23歲用戶有51%處于選買階段,對(duì)改裝、新車類內(nèi)容

的興趣提升最快24-30歲用戶有70%處于選買階段,對(duì)新車、二手車類內(nèi)

容的興趣提升最快用戶特征旋律+22%+13%

+5%+66%+32%

+10%新車二手車導(dǎo)購(gòu)18-23歲用戶內(nèi)容PV(按增幅排名)24-30歲用戶內(nèi)容PV(按增幅排名)改裝新車

導(dǎo)購(gòu) 疫情前期疫情后期資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心

疫情前期

疫情后期留資用戶中新一線城市用戶占比也是提升最快的+3%

+5%

+3%-3%-5%-3%

202001

202004

202006五線—線二線三線四線活躍用戶中新一線城市用戶占比提升最快+4%

+5%

+3%

-4%

-5%

-3%

202001202004

202006—線新—線二線三線四線五線及以下新一線用戶在后疫情時(shí)期迅速崛起，不論增速或占比均處領(lǐng)先

地位新—線用戶特征旋律資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心

奧迪A4L

思域

寶馬3系

雅閣

長(zhǎng)安CS75PLUS

軒逸

君威

長(zhǎng)安UNI-T

朗逸

奧迪A6L

馬自達(dá)3昂克賽拉

卡羅拉

速騰

凱美瑞

奧迪A3

哈弗H6

逸動(dòng)

英朗

奔馳C級(jí)

邁騰TA們對(duì)豪華及合資的熱度緊湊、中型轎車興趣度高，同時(shí)緊追

自主品牌新晉熱度車型疫情過(guò)后，新一線城市用戶對(duì)自主品牌的新車關(guān)注度增速最高用戶特征旋律26#13#11#新一線用戶Top20車系小鵬汽車P7

X長(zhǎng)安UNI-T

X資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心車系日均PV增長(zhǎng)...領(lǐng)克05用戶決策周期1

月初至

2

月底,用戶平均決策周期+4.3

天2

月底至

3

月底,

用戶平均決策周期

+3.6天自4月起,決策周期逐步穩(wěn)定在3個(gè)月左右2020.012020.022020.032020.042020.052020.06隨線上多元內(nèi)容場(chǎng)景增強(qiáng)，用戶購(gòu)車觀念因疫情轉(zhuǎn)變等因素，

用戶購(gòu)車決策周期從增長(zhǎng)至回穩(wěn)，購(gòu)車態(tài)度逐步趨于理性用戶決策旋律資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心3月開(kāi)始金融需求恢復(fù)、5月開(kāi)始金融需求常態(tài)化2020.012020.022020.032020.042020.052020.06受疫情影響,用戶金融需求從2月初開(kāi)始增加,4月初金融需求比2月初增長(zhǎng)10倍(大盤購(gòu)車需求增長(zhǎng)2倍)五一假期

大盤購(gòu)車需求金融購(gòu)車需求2020.022020.032020.042020.052020.06在用戶購(gòu)車決策中，金融購(gòu)車滲透在后疫情初期快速增長(zhǎng)，

后續(xù)逐步演變?yōu)槠嚱鹑谛枨蟪B(tài)化用戶金融需求量用戶決策旋律金融類文章閱讀量資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心03

上半年內(nèi)容體系洞察與20年初相比，汽車內(nèi)容日均瀏覽用戶量增加在疫情初期的2月,汽車市場(chǎng)經(jīng)歷銷量寒冬,但在線上內(nèi)容供給側(cè)并未影響用戶的汽車內(nèi)容消費(fèi)意愿1月

2月3月

4月

5月6月受疫情影響，多行業(yè)線下場(chǎng)景缺失，引發(fā)消費(fèi)線上化勢(shì)頭不斷

走強(qiáng)，汽車內(nèi)容需求愈發(fā)多元全面的內(nèi)容類別覆蓋多元的內(nèi)容形式豐富的內(nèi)容場(chǎng)景資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心多樣的內(nèi)容體裁直播圖文視頻專業(yè)的創(chuàng)作者PGC圍繞用戶及市場(chǎng)需求變化經(jīng)銷商抓住直播、覆蓋全鏈路需求場(chǎng)景化

專業(yè)化

用戶對(duì)于內(nèi)容體裁、創(chuàng)作者風(fēng)格等’均有著不斷升級(jí)的需求內(nèi)容供給體系滿足了用戶多樣化的需求導(dǎo)購(gòu)新車評(píng)測(cè)改裝駕考口碑提車作業(yè)行情買車技巧二手車

用車技巧

維修...全面的內(nèi)容類別資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心看播UV2020.012020.022020.032020.042020.052020.06——

視頻

圖文2020.012020.022020.032020.042020.052020.06分體裁看，相對(duì)成熟的圖文及小視頻表現(xiàn)仍在穩(wěn)步增長(zhǎng)，而

上半年爆發(fā)的汽車直播已成用戶青睞的“新寵”小視頻完播率6.7%篇均閱讀時(shí)長(zhǎng)7.0%互動(dòng)率1.5倍看播UV10倍圖文、視頻閱讀量資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心PGC活躍作者數(shù)持續(xù)提升，未受疫情影響而降低2月

3

月

4

月

5

月

6

月從2月1日起PGC日發(fā)文量2

月6月3

月4月5

月分創(chuàng)作者看，PGC創(chuàng)作效率及產(chǎn)出持續(xù)走強(qiáng)，專業(yè)達(dá)人活躍

度伴隨著用戶內(nèi)容消費(fèi)線上化趨勢(shì)不斷攀升便呈持續(xù)提升趨勢(shì)資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心2月疫情期間PGC作者日均發(fā)布500

篇助力湖北、助力武漢、空氣安全相關(guān)文章疫情期間，大量PGC作者“聲援湖北、助力武漢”獲認(rèn)可，

有關(guān)空氣安全的文章得到廣泛傳播助力湖北、助力武漢文章獲110萬(wàn)+點(diǎn)贊空氣安全相關(guān)文章被轉(zhuǎn)發(fā)

40萬(wàn)次+最高單篇閱讀近70萬(wàn)資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心PGC導(dǎo)購(gòu)類內(nèi)容占比1月

2月PGC創(chuàng)作導(dǎo)購(gòu)類內(nèi)容的熱情從3月開(kāi)始恢復(fù)后,續(xù)逐月回暖3月

4月

5月

6月隨著疫情發(fā)展，用戶內(nèi)容消費(fèi)類別隨市場(chǎng)需求遷移的時(shí)效性顯

著，PGC創(chuàng)作隨疫情影響的漸弱逐步轉(zhuǎn)向?qū)з?gòu)類內(nèi)容生產(chǎn)資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心

其他品牌豪華品牌PGC發(fā)布的豪華品牌

文章數(shù)增長(zhǎng)2.8倍PGC發(fā)布的其他品牌文章數(shù)增長(zhǎng)2.6倍2019下半年2020上半年

其他品牌豪華品牌豪華品牌留資率提升3.2倍其他品牌留資數(shù)增長(zhǎng)2.8倍2019下半年2020上半年P(guān)GC創(chuàng)作風(fēng)向也在圍繞市場(chǎng)的熱度需求，專業(yè)達(dá)人對(duì)于豪華品

牌的創(chuàng)作深耕不斷深化資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心上半年看播人數(shù)增長(zhǎng)9倍1月

2

月

3月

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月春節(jié)后開(kāi)播量快速提升

五-假期伴隨五一假期出現(xiàn)高峰春節(jié)2月

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月

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月120% 非經(jīng)銷商主播經(jīng)銷商主播88%1%100%80%60%40%20%0%2020.01

2020.02

2020.03

2020.04

2020.05

2020.06經(jīng)銷商創(chuàng)作的快速發(fā)展得益于汽車直播營(yíng)銷崛起的契機(jī)，經(jīng)銷

商逐步引領(lǐng)開(kāi)播風(fēng)向經(jīng)銷商最愛(ài)直播，開(kāi)播占比88%看播人數(shù)及開(kāi)播量迅速增長(zhǎng)88%86%86%79%資料來(lái)源:懂車帝數(shù)據(jù)中心88%的人在看播前已經(jīng)有意向關(guān)注車型直播鎖定高意向用戶48%

48%的用戶因直播更聚焦到意向車型直播擴(kuò)展用戶意向車型范圍52%的用戶因直播轉(zhuǎn)變

意向車型