吉林省榆樹(shù)市第一高級(jí)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析

吉林省榆樹(shù)市第一高級(jí)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、某質(zhì)點(diǎn)的速度圖像如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．在0~6s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．在6~14s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C．在6~10s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)D．在t=2s末，質(zhì)點(diǎn)的即時(shí)速度大小為3m/s2、6.長(zhǎng)為5m的豎直桿下端距離一豎直隧道口為5m，若這個(gè)隧道長(zhǎng)也為5m，讓這根桿自由下落，它通過(guò)隧道的時(shí)間為()A．s B．s C．s D．s3、一質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，前8秒為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后4秒為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，第12秒末時(shí)，物體恰好停止運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A．加速、減速中的位移大小之比x1:x2=2:1B．加速、減速中的加速度大小之比a1:a2=2:1C．加速、減速中的平均速度大小之比v1:v2=2:1D．質(zhì)點(diǎn)前12秒內(nèi)的平均速度等于第6秒末的瞬時(shí)速度4、汽車以15m/s的速度在水平路面上勻速前進(jìn)，緊急制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s2，則剎車后6s時(shí)汽車的速度為（）A．B．C．D．05、下列幾組物理量中，全部為矢量的一組是（）A．時(shí)間、位移、速度B．速度、速率、加速度C．路程、時(shí)間、速率D．速度、速度變化量、加速度6、光滑斜面的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，一物體自斜面頂端由靜止開(kāi)始勻加速滑至底端時(shí)的速度為v，則下列說(shuō)法正確的是A．物體從頂端到底端所用時(shí)間為B．物體運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中的加速度是C．物體運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度是D．物體從頂點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)所需的時(shí)間是7、物體從某一高度處開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，3s后落到地面（g取10m/s2），則下列選項(xiàng)中正確的是A．物體下落處離地面高為30mB．物體落地時(shí)的速度大小為30m/sC．物體在落地前最后1s內(nèi)的位移為25mD．物體在整個(gè)下落過(guò)程中的平均速度為20m/s8、在抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵時(shí)殲-20戰(zhàn)機(jī)飛躍天安門城樓。它是中國(guó)最近研制出的第五代隱身重型殲擊機(jī)。它以具有隱身性、高機(jī)動(dòng)性以及先進(jìn)的航電系統(tǒng)讓世界震驚。關(guān)于殲-20戰(zhàn)機(jī)的重力，下列說(shuō)法正確的是A．戰(zhàn)機(jī)受到重力的施力物體是地球B．戰(zhàn)機(jī)受到重力是由于受到地球的吸引C．戰(zhàn)機(jī)受到的重力指向地心D．戰(zhàn)機(jī)勻速飛行時(shí)，它不受重力作用9、如圖所示，把光滑斜面上物體的重力mg分解為F1、F2兩個(gè)力，下列說(shuō)法正確的是（）A．F1是斜面作用在物體上使物體下滑的力，F(xiàn)2是物體對(duì)斜面的壓力B．物體受到mg、FN、F1、F2四個(gè)力作用C．物體受到的合力為mgsinθ，方向沿斜面向下D．力FN、F1、F2三個(gè)力的作用效果和mg與FN兩個(gè)力的作用效果相同10、如圖所示為甲、乙兩球同向運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，甲球從靜止出發(fā)，乙球以某一初速度運(yùn)動(dòng)，在t＝3s時(shí)兩球恰好相遇，則()A．甲、乙兩球從同一地點(diǎn)出發(fā)，且在t＝2s時(shí)兩球相距最近B．在t＝1s時(shí)乙球在前，甲球在后C．在t＝2s時(shí)乙球在前，甲球在后D．在t＝0時(shí)，甲、乙兩球相距2.25m二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖．（1）如果沒(méi)有操作失誤，圖乙中，方向一定沿AO方向的力是__________．（填寫(xiě)F或F′）（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________A．等效替代法

B．理想實(shí)驗(yàn)法

C．控制變量法

D．建立物理模型法（3）實(shí)驗(yàn)中可減小誤差的措施有________A．兩個(gè)分力F1、F2的大小要越大越好B．應(yīng)使兩個(gè)分力F1、F2間夾角為900C．拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行D．AO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些12、（10分）（1）某同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量重力加速度，請(qǐng)指出該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)操作中存在的兩處明顯錯(cuò)誤或不當(dāng)：①；②．（2）該同學(xué)經(jīng)正確操作得到如圖乙所示的紙帶，取連續(xù)的六個(gè)打點(diǎn)A．B．C．D．E．F為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)得點(diǎn)A到B、C、D、E、F的距離分別為、、、、，若打點(diǎn)的頻率為，則打E點(diǎn)時(shí)重物速度的表達(dá)式為；若分別計(jì)算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度數(shù)值，并在坐標(biāo)系中畫(huà)出速度的二次方與距離的關(guān)系圖像，如圖丙所示，則重力加速度．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）為了最大限度地減少道路交通事故，全國(guó)開(kāi)始了“集中整治酒后駕駛違法行為”專項(xiàng)行動(dòng)．這是因?yàn)橐话泷{駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了0.1～0.5s，易發(fā)生交通事故．圖示是《駕駛員守則》中的安全距離圖示(如右圖所示)和部分安全距離表格.車速v(km/h)反應(yīng)距離s(m)剎車距離x(m)停車距離L(m)54121022721617.833.8108ABC請(qǐng)根據(jù)該圖表回答下列問(wèn)題(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)：(1)請(qǐng)根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)計(jì)算駕駛員的反應(yīng)時(shí)間．(2)如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相同，請(qǐng)計(jì)算出表格中A的數(shù)據(jù)．(3)假設(shè)在同樣的路面上，一名飲了少量酒的駕駛員駕車以90km/h速度行駛，在距離一學(xué)校門前50m處發(fā)現(xiàn)有一隊(duì)學(xué)生在斑馬線上橫過(guò)馬路，他的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了0.2s，請(qǐng)用詳細(xì)計(jì)算過(guò)程說(shuō)明會(huì)發(fā)生交通事故嗎？14、（14分）在足球比賽中，經(jīng)常使用“邊路突破，下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)，到底線附近進(jìn)行傳中．某足球場(chǎng)長(zhǎng)90m、寬60m，如圖所示．在訓(xùn)練中攻方前鋒將足球沿邊線向前踢出，足球的運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度為10m/s的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2.試求：（1）足球從開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)到停下來(lái)的位移為多大？（2）足球開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，該前鋒隊(duì)員沿著該直線向前追趕足球，前鋒隊(duì)員的啟動(dòng)過(guò)程可以視為初速度為0、加速度為2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，他能達(dá)到的最大速度為6m/s，前鋒隊(duì)員至少經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間能追上足球？（3）在（2）的前提下，若前鋒將球踢出的同時(shí)，球正前方45m處有一守方后衛(wèi)隊(duì)員迎面攔截，啟動(dòng)過(guò)程視為初速度為0，加速度為2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，最大速度為5m/s。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)先搶到足球？15、（13分）如圖所示，懸掛的直桿AB長(zhǎng)為L(zhǎng)=15m，在其距其下端h=5m處，有一長(zhǎng)為L(zhǎng)′=15m的無(wú)底圓筒CD，若將懸線剪斷，則：(1)直桿下端B穿過(guò)圓筒所用的時(shí)間是多少？(2)直桿穿過(guò)圓筒所用的時(shí)間為多少？（g=10m/s2）（可保留根號(hào)）

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】

在0～4s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4～6s質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，6～10s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，10s～14s質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．答案選D．2、B【解析】

直桿通過(guò)隧道時(shí)間為直桿的下端到達(dá)隧道的上沿到直桿的上端離開(kāi)隧道的下沿所用的時(shí)間．分別求出直桿自由釋放到直桿的下端到達(dá)隧道上沿的時(shí)間和直桿上端離開(kāi)隧道的下沿的時(shí)間，兩時(shí)間之差即為通過(guò)隧道的時(shí)間．解：根據(jù)h=gt2，直桿自由下落到下端運(yùn)動(dòng)到隧道上沿的時(shí)間t1==s=1s．直桿自由下落到直桿的上端離開(kāi)隧道下沿的時(shí)間t2==s=s．則直桿過(guò)隧道的時(shí)間t=t2-t1=-1s．故B正確，A、C、D錯(cuò)誤．故選B．3、A【解析】

A．設(shè)最大速度為v，則加速位移為減速度位移為所以加速、減速中的位移大小之比2：1，故A正確；B．加速度過(guò)程的加速度為減速過(guò)程的加速度大小所以，故B錯(cuò)誤；C．加速、減速中的平均速度都為，所以加速、減速中的平均速度大小之比1：1，故C錯(cuò)誤；D．12s內(nèi)的平均速度為第6秒末的瞬時(shí)速度故D錯(cuò)誤。4、D【解析】

汽車從剎車開(kāi)始到停下所用時(shí)間為：，則知?jiǎng)x車5s汽車停止運(yùn)動(dòng)．故汽車在剎車后6s末的速度為0，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D?！军c(diǎn)睛】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車問(wèn)題，是道易錯(cuò)題，注意汽車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)．5、D【解析】矢量既有大小又有方向，標(biāo)量只有大小沒(méi)有方向；A中時(shí)間是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B中速率是指瞬時(shí)速度的大小，是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C中三個(gè)量均是標(biāo)量，錯(cuò)誤；D中三個(gè)量均是矢量既有大小又有方向．故答案選D.6、BD【解析】

A.初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度為：故物體從頂端到底端的時(shí)間：故A錯(cuò)誤；B.據(jù)可得物體運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中的加速度：故B正確；C.物體到達(dá)斜面中點(diǎn)時(shí)的速度為，則有：又對(duì)于全過(guò)程有：聯(lián)立可得：故C錯(cuò)誤；D.物體從頂點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的斜面中點(diǎn)所需的時(shí)間：故D正確。7、BC【解析】

A.物體下落處離地面高為故A錯(cuò)誤。B.物體落地時(shí)的速度大小為故B正確。C.物體在落地前最后1s內(nèi)的位移為故C正確。D.物體在整個(gè)下落過(guò)程中的平均速度為故D錯(cuò)誤。8、AB【解析】

A．戰(zhàn)機(jī)受到重力的施力物體是地球，故A正確。B．戰(zhàn)機(jī)受到重力是由于受到地球的吸引，故B正確。C．戰(zhàn)機(jī)受到的重力豎直向下，而不一定指向地心，故C錯(cuò)誤。D．任何在地球附近的物體都受重力作用，故D錯(cuò)誤。9、CD【解析】

是不是下滑力，不是物體對(duì)斜面的壓力．故A錯(cuò)誤．物體受重力和支持力兩個(gè)力．合力大小為，故B錯(cuò)誤，C正確力和的三個(gè)力的作用效果跟兩個(gè)力的效果相同．故D正確．10、CD【解析】A.甲、乙兩球從同一地點(diǎn)出發(fā)，在t=3s時(shí)兩球恰好相遇，即相距最近的位置應(yīng)該是相遇點(diǎn)，故A錯(cuò)．B、在v-t圖像中，圖像包圍的面積代表物體位移的大小，從圖像上可以看出在在t=1s時(shí)和t=3s時(shí)，乙比甲多出來(lái)的面積是相等的，所以甲乙在t=1s和t=3時(shí)相遇，故B錯(cuò)誤；C、在t=1s時(shí)乙追上甲，所以在t=2s時(shí)乙在甲的前方，故C正確；D、從圖像上可以看出甲的加速度為，運(yùn)動(dòng)2s后兩者速度相等，所以，解得：甲乙在t=3s時(shí)相遇，所以在t=0時(shí)，甲、乙兩球相距，故D正確，綜上所述本題答案是：CD二、實(shí)驗(yàn)題11、F’ACD【解析】

（1）實(shí)驗(yàn)中F是由平行四邊形得出的，而F′是通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法得出的，其方向一定與橡皮筋的方向相同，由于實(shí)驗(yàn)過(guò)程不可避免的存在誤差，因此理論值和實(shí)驗(yàn)值存在一定的偏差．

（2）本實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法，故A正確，BCD錯(cuò)誤．故選A.

（3）兩個(gè)分力F1、F2的大小并非要越大越好，大小適當(dāng)即可，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；兩個(gè)分力F1、F2間夾角不一定是900，大小適當(dāng)即可，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；作圖時(shí)，我們是在白紙中作圖，做出的是水平力的圖示，若拉力傾斜，則作出圖的方向與實(shí)際力的方向有有較大差別，故應(yīng)使各力盡量與木板面平行，故C正確；AO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些，選項(xiàng)D正確；故選CD.【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)中采用了兩個(gè)力合力與一個(gè)力效果相同來(lái)驗(yàn)證的平行四邊形定則，因此采用“等效法”，注意該實(shí)驗(yàn)方法的應(yīng)用；在實(shí)驗(yàn)中要明確理論值和實(shí)驗(yàn)值的區(qū)別；12、（1）①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接交流電，②重力離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器遠(yuǎn)，（2）．9.4【解析】試題分析：（1）1打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接交流電，原理是交流電方向的改變使得振針上下振動(dòng)．2重物離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器越遠(yuǎn)，紙帶上打出的點(diǎn)越少，運(yùn)動(dòng)過(guò)程越短，那么對(duì)運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)分析有影響．（2）自由落體為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度，所以E點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于DF的平均速度，DF位移為，時(shí)間為，所以速度為，速度的二次方(V2)與對(duì)應(yīng)重物下落的距離（h）的關(guān)系圖，我們根據(jù)，結(jié)合圖像考點(diǎn)：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，測(cè)自由落體運(yùn)動(dòng)加速度三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(1)0.8s(2)A=24(3)會(huì)【解析】

根據(jù)x=vt即可求出反應(yīng)時(shí)間；根據(jù)反應(yīng)距離等于速度與反映時(shí)間的乘積進(jìn)行計(jì)算即可；反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，剎車時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式列式求解即可?！驹斀狻浚?）由第一組數(shù)據(jù)可得反應(yīng)時(shí)間為：Δt=（2）表格中A的數(shù)據(jù)為：x（3）由上可知駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.80s，車速v=90km/h=25m/s反應(yīng)時(shí)間為：△t=0.80s+0.2s=1.0s駕駛員的反應(yīng)距離為：s=v△t=25×1.0m=25m由速度位移時(shí)間公式可得加速度為：a=剎車距離為：x停車距離為：L=s+由于停車距離L＞50m，故會(huì)發(fā)生交通事.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵分析求出車的運(yùn)動(dòng)情況，即先勻速后勻減速，然后運(yùn)動(dòng)學(xué)公式聯(lián)立列式求解。14、（1）；（2）5.67s.（3）后衛(wèi)隊(duì)員先追上【解析】

（1）已知足球的初速度為v1=10m/s，加速度為a1=-2m/s2足球做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：，位移為：；（2）已知前鋒隊(duì)員的加速度為a2=2m/s2，最大速度為v2=6m/s，前鋒隊(duì)員做勻加速運(yùn)動(dòng)達(dá)到最大速度的時(shí)間和位移分別為：，；之后前鋒隊(duì)員做勻速直線運(yùn)動(dòng)，到足球停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，其位移為：；由于x2+x3<x1，故足球停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，前鋒隊(duì)員沒(méi)有追上足球，然后前鋒隊(duì)員繼續(xù)以最大速度勻速運(yùn)動(dòng)追趕足球，根據(jù)位