【公路實(shí)務(wù)】安慧 沖刺串講班教案 15-第4、5章-隧道工程（三）、交通工程

4.3隧道施工考點(diǎn)6：隧道超前支護(hù)及加固（輔助措施）2011單選2015單選、案例2016單選、2021單選、2022案例、2023案例超前錨桿適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中管棚適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。小導(dǎo)管不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。預(yù)注漿預(yù)注漿一般可超前開挖面30～50m；洞內(nèi)超前注漿、地表超前注漿和平導(dǎo)超前注漿。規(guī)范補(bǔ)充：超前錨桿8h后方可進(jìn)行開挖間隙：噴射混凝土填滿掉決：立即補(bǔ)打，加密間距超前小導(dǎo)管管口應(yīng)設(shè)置止?jié){閥間隙：噴射混凝土填滿掉塊：立即補(bǔ)打?qū)Ч埽?yīng)在下一環(huán)小導(dǎo)管施工時(shí)適當(dāng)加密超前管棚導(dǎo)向墻縱向長度不應(yīng)小于2m、厚度應(yīng)不小于0.8m跳孔實(shí)施地面砂漿錨桿垂直地表設(shè)置。地表設(shè)連系梁時(shí)，錨桿外露頭應(yīng)與連系梁焊接。70%后方可進(jìn)行隧道開挖地表注漿注漿管宜豎向設(shè)置。不宜超過隧道底部開挖線以下1m。相鄰孔應(yīng)在一孔注漿漿液終凝后，再進(jìn)行相鄰孔開孔。超前注漿加固循環(huán)注漿長度宜為5～20m。在孔口1～1.5m范圍不應(yīng)留出漿孔。注漿壓力、漿液的膠凝時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。當(dāng)圍巖不能承受注漿壓力時(shí)，應(yīng)設(shè)止?jié){墻。旋噴樁加固地面豎直旋噴樁加固、水平旋噴樁加固。先采用噴射混凝土封閉掌子面。用于旋噴樁的漿液攪拌時(shí)間不得小于3min。一次攪拌的漿液應(yīng)在120min以內(nèi)用完，且應(yīng)在初凝前用完。旋噴作業(yè)應(yīng)從孔底至孔口進(jìn)行噴射注漿。采用三重管注漿過程中，應(yīng)隔孔施工，先送壓縮空氣，后送漿；停機(jī)時(shí)先關(guān)高壓水和壓縮空氣，再停止送漿。洞內(nèi)徑向注漿加固噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后，在防水板鋪掛之前實(shí)施。開挖輪廓線以外3～6m，最小深度不應(yīng)小于3m，注漿管直徑不宜小于40mm。從水少區(qū)域向水多區(qū)域方向進(jìn)行，宜從上往下進(jìn)行，同時(shí)注漿低到高、由邊墻至拱頂?shù)捻樞蜻M(jìn)行。一孔注漿漿液終凝后，再進(jìn)行相鄰孔開孔。考點(diǎn)7：隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)初期支護(hù)2013單選、2019年案例，2020案例、2021案例噴射混凝土噴射混凝土的工藝流程有干噴、潮噴、濕噴。錨桿全長粘結(jié)形、端頭錨固形、摩擦形和預(yù)應(yīng)力形。鋼支撐鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。格柵很好地與噴射混凝土一起與圍巖密貼，噴射混凝土能夠充滿格柵及其與圍巖的空隙，且能和錨桿、超前支護(hù)結(jié)構(gòu)連成一體，支護(hù)效果好。錨噴支護(hù)目前在隧道工程中使用最多的組合形式是錨桿加噴射混凝土、錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土、鋼架加錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土。噴射混凝土硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；初凝時(shí)間應(yīng)不大于3min，終凝時(shí)間應(yīng)不大于12min；噴射混凝土1d齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于8MPa，未達(dá)到6MPa前不得受凍；由下而上，后一層噴射混凝土應(yīng)在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行；拱頂每次復(fù)噴不宜大于100mm；邊墻每次復(fù)噴厚度不宜大于150mm；復(fù)噴最小厚度不宜小于50mm；終凝2h后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。錨桿砂漿錨桿灌漿后應(yīng)及時(shí)插入錨桿桿體，錨桿桿體插到設(shè)計(jì)深度時(shí)，孔口應(yīng)有砂漿流出。藥包錨桿藥包砂漿的初凝時(shí)間應(yīng)不小于3min，終凝時(shí)間應(yīng)不大于30min。中空錨桿插入中空錨桿后，應(yīng)安裝止?jié){塞。止?jié){塞應(yīng)留有排氣孔。鎖腳錨桿上部臺(tái)階鎖腳錨桿砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%，方可進(jìn)行下一臺(tái)階開挖。在錨桿孔有水流出時(shí)，錨桿安裝可采取下列措施：（1）應(yīng)將孔內(nèi)水引出或在附近另行鉆孔引排水后，再安裝錨桿。（2）可采用早強(qiáng)速凝藥包式錨桿或樹脂錨桿等。三、模筑混凝土襯砌2014單選、案例2023單選襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長度一般為8～12m。在全斷面開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中，則應(yīng)盡量使用金屬模板臺(tái)車灌注混凝土整體襯砌。考點(diǎn)8：隧道仰拱施工（結(jié)合規(guī)范補(bǔ)充）仰拱開挖長度：土和軟巖應(yīng)不大于3m，硬巖應(yīng)不大于5m。隧底超挖可采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C15的混凝土或C20噴射混凝土回填。仰拱襯砌混凝土應(yīng)整幅一次澆筑成形，不得左右半幅分次澆筑，一次澆筑長度不宜大于5.0m。仰拱混凝土襯砌應(yīng)先于拱墻混凝土襯砌施工，一般不宜大于拱墻襯砌澆筑循環(huán)長度的2倍。仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。仰拱襯砌橫向施工縫與填充混凝土橫向施工縫宜錯(cuò)開設(shè)置，錯(cuò)開距離不宜小于0.5m。仰拱和仰拱填充混凝土應(yīng)在其強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可拆模。仰拱填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可允許運(yùn)渣車輛通行。仰拱、仰拱填充和墊層混凝土澆筑宜采用插入式振搗器振搗密實(shí)。棧橋：自行式整體棧橋，最大縱向坡度當(dāng)不大于25%?？键c(diǎn)9：襯砌背后空洞回填（結(jié)合規(guī)范補(bǔ)充）襯砌背后空洞回填作業(yè)應(yīng)在襯砌混凝土厚度達(dá)到設(shè)計(jì)厚度的條件下進(jìn)行。邊墻背后空洞深度小于或等于1.0m、拱部背后空洞深度大于0.5m時(shí)，應(yīng)采用襯砌同級(jí)混凝土回填密實(shí)，應(yīng)與襯砌混凝土同時(shí)澆筑。當(dāng)采用漿砌片石或片石混凝土回填時(shí)，片石不得侵入二次襯砌內(nèi)。當(dāng)襯砌混凝土厚度不足時(shí)，不得采用注漿回填?？键c(diǎn)10：公路隧道施工安全步距要求2015案例，2019案例，2020案例、2023案例（1）仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得超過90m，Ⅳ級(jí)圍巖不得超過50m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得超過40m。（2）軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得大于70m。考點(diǎn)11：公路隧道防水與排水2009單選、案例，2015案例隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。防水層鋪設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定（結(jié)合規(guī)范補(bǔ)充）防水層鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工1～2個(gè)循環(huán)距離襯砌段。專用臺(tái)車鋪設(shè)。環(huán)向整幅鋪設(shè)，拱部和邊墻應(yīng)無縱向搭接。無紡布鋪掛完成后再掛防水板。防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm。充氣法：壓力在0.25MPa，保持15min，壓力下降小于10%?？键c(diǎn)12：隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)2010單選2017單選2019單選通風(fēng)方式風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。防塵濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械通風(fēng)正?；?、噴霧灑水正規(guī)化、個(gè)人防護(hù)普遍化。供水鑿巖機(jī)用水、噴霧灑水防塵用水、襯砌施工用水、混凝土養(yǎng)護(hù)施工用水、空壓機(jī)冷卻用水、施工人員的生活用水。供電（1）供電線路應(yīng)采用220/380V三相五線系統(tǒng)；（2）動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采用三相380V；（3）隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220V，瓦斯地段不得超過110V，一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12～24V；成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè)；施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線?？键c(diǎn)13：公路隧道輔助坑道施工2018（11月）單選、2016案例橫洞、平行導(dǎo)坑；斜井；豎井圍巖加固措施在隧道施工容易造成地表下沉、圍巖失穩(wěn)和坍塌、圍巖大變形的地段，可采用地面砂漿錨桿、地表注漿、地面旋噴樁、圍巖超前注漿、圍巖徑向注漿、超前水平旋噴樁、長錨桿、錨索等進(jìn)行圍巖加固。對比：圍巖自穩(wěn)能力差的淺埋段，可選擇地表降水、地表加固、管棚、超前小導(dǎo)管、預(yù)注漿等輔助工程措施。隧底加固措施（結(jié)合規(guī)范補(bǔ)充）隧道底部采用預(yù)制樁、鋼管樁、旋噴樁等進(jìn)行加固?？键c(diǎn)14：公路隧道盾構(gòu)施工2022多選土方盾構(gòu)：敞開式密閉式TBM(全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)）法開敞式TBM單護(hù)盾TBM雙護(hù)盾TBM考點(diǎn)15：隧道改（擴(kuò)）建施工隧道改建是指對隧道進(jìn)行襯砌結(jié)構(gòu)加固、路幅調(diào)整、路面翻修、排水溝改造、電纜溝改造、增設(shè)橫洞以及局部提高技術(shù)指標(biāo)和安全性能，改善服務(wù)功能等。隧道擴(kuò)建是指對既有隧道斷面進(jìn)行擴(kuò)挖，增大斷面凈空，拆除既有襯砌重新施作。4.4特殊地段施工考點(diǎn)總匯1.涌水地段施工2.塌方地段施工3.巖溶地段施工4.瓦斯地段施工5.流沙地段施工6.巖爆地段施工7.膨脹巖土地段施工8.軟巖大變形地段施工考點(diǎn)1：涌水地段施工★★★★★涌水地段施工特點(diǎn)2015案例2014單選2013案例處理涌水可用下列輔助施工辦法：超前鉆孔或輔助坑道排水；超前小導(dǎo)管預(yù)注漿堵水；超前圍巖預(yù)注漿堵水；輕型井點(diǎn)降水及深井降水。輔助坑道排水坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行?？拥赖讟?biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高?？拥缿?yīng)超前正洞10～20m，至少應(yīng)超前1～2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。輕型井點(diǎn)降水井點(diǎn)的布置：當(dāng)降水寬度小于6m，深度小于5m時(shí)，可采用單排井點(diǎn)。井點(diǎn)間距宜為1～1.5m。有地下水的黃土地段，當(dāng)降水深為3～6m時(shí)，可采用井點(diǎn)降水；當(dāng)降水深度大于6m時(shí)，可采用深井井點(diǎn)降水。深井井點(diǎn)降水在隧道兩側(cè)地表布置井點(diǎn)，間距為25～35m。井底應(yīng)在隧底以下3～5m。考點(diǎn)2：塌方地段施工特點(diǎn)2012案例、2018案例、2023多選原則：先治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測處理：（1）洞頂?shù)貙铀荩?）洞口塌陷（3）掌子面塌陷考點(diǎn)3：巖溶地段施工特點(diǎn)★★★2015多選1、巖溶地段施工特點(diǎn)處理方法“疏導(dǎo)、堵填、注漿加固、跨越、宣泄”?？键c(diǎn)4：瓦斯地段施工特點(diǎn)2012案例、2021案例從巖層中放出瓦斯，可分為三種類型：瓦斯的滲出瓦斯的噴出瓦斯的突出考點(diǎn)5：流沙地段施工特點(diǎn)2010多選2015多選一、加強(qiáng)調(diào)查，制訂方案二、因地制宜，綜合治水“防、排、截、堵”三、先護(hù)后挖，加強(qiáng)支護(hù)（開挖方法）四、盡早襯砌，封閉成環(huán)考點(diǎn)6：巖爆地段施工特點(diǎn)隧道開挖過程中，可采用下列方法進(jìn)行巖爆預(yù)報(bào)：以超前探孔為主，輔以地震波法、電磁波法、鉆速測試等手段。技術(shù)要點(diǎn)：控制循環(huán)進(jìn)尺，采用短進(jìn)尺，一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在1.0～1.5m，最大不得大于2m。中等強(qiáng)度以上巖爆地段宜采用鑿巖臺(tái)車及噴混凝土臺(tái)車施工；臺(tái)車及裝渣機(jī)械、運(yùn)輸車輛上宜加裝防護(hù)鋼板，避免巖爆彈射塊體傷及操作人員和砸壞施工設(shè)備。超前注水孔宜布置在隧道邊墻及拱部開挖斷面輪廓線外100～150mm范圍內(nèi)，并向孔內(nèi)灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部的應(yīng)力釋放。開挖后應(yīng)及時(shí)噴纖維混凝土封閉，厚度宜為50～80mm。應(yīng)力釋放孔直徑不宜小于070mm。防巖爆錨桿可采用楔管式、縫管式、水脹式等能及時(shí)受力的錨桿，以調(diào)整圍巖應(yīng)力分布及加固圍巖。錨桿長度宜為2m左右，間距宜為0.5～1.0m?？键c(diǎn)7：膨脹巖土地段施工在膨脹巖土中開挖隧道，除事前需要調(diào)查膨脹巖土的特性和規(guī)模，并參考其他類似工程實(shí)例之外，施工中有必要對圍巖壓力、巖體流變、地下水情況進(jìn)行充分的調(diào)查和量測，以便根據(jù)圍巖動(dòng)態(tài)采取適當(dāng)?shù)氖┕ご胧??？键c(diǎn)8：軟巖大變形地段施工初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作。加長錨桿、雙層初支等控制變形措施，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。上臺(tái)階宜采用擴(kuò)大拱腳措施加強(qiáng)對鋼架的支撐。應(yīng)采用鎖腳導(dǎo)管等方式加強(qiáng)鎖腳仰拱宜緊跟掌子面施工，仰拱與掌子面距離一般不超過2倍隧道開挖寬度。4.5隧道工程質(zhì)量通病及防治措施考點(diǎn)總結(jié)：隧道水害、凍害防治隧道襯砌病害防治隧道震害防治2018單選2018（11月）單選2019多選2020多選2021多選第5章交通工程5.1交通安全設(shè)施考點(diǎn)總匯1、交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能（2019年單選、2020單選、2022多選、案例）2、交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求（2018單選、