復(fù)旦大學(xué)先進(jìn)材料國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（一期）大體積砼澆筑方案

/先進(jìn)材料國(guó)家實(shí)驗(yàn)室底板澆注施工方案一、編制依據(jù)上海華東建設(shè)發(fā)展設(shè)計(jì)有限公司的施工圖及有關(guān)設(shè)計(jì)文件。同濟(jì)大建筑設(shè)計(jì)研究院《復(fù)旦大學(xué)新江灣校區(qū)先進(jìn)材料國(guó)家實(shí)驗(yàn)室基坑圍護(hù)方案》?，F(xiàn)行的國(guó)家規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)行國(guó)家安全技術(shù)操作規(guī)程。上海地區(qū)現(xiàn)場(chǎng)文明施工條例。設(shè)計(jì)圖紙交底會(huì)議紀(jì)要。二、參建單位工程建設(shè)單位：復(fù)旦大學(xué)設(shè)計(jì)單位：上海華東建設(shè)發(fā)展設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：上海建設(shè)咨詢(xún)監(jiān)理有限公司總包單位：上海建工股份有限公司施工單位：南通四建集團(tuán)有限公司三、工程概況復(fù)旦大學(xué)先進(jìn)材料國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（一期）位于復(fù)旦大學(xué)新江灣校區(qū)內(nèi)，南臨經(jīng)五路、東頻淞滬路、西依緯一路、北接經(jīng)四路。地下一層，地下室層高4.8M，設(shè)備夾層層高2.2M;地上八層，一層層高5.7M,二至八層層高為4.2M，頂層層高為5.5M。總建筑面積22800M2,占地面積3270M2，建筑總高度41.2M，建筑主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。本工程地下室建筑面積3473.8M2，地下人防澆筑面積2024M2,戰(zhàn)時(shí)掩蔽人數(shù)1280人，地下室建成戰(zhàn)時(shí)6級(jí)人防工程，為平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換項(xiàng)目，人防地下室室內(nèi)地坪標(biāo)高為-7.000M；頂板標(biāo)高為2.200M；基礎(chǔ)底板為鋼筋砼筏板，底板厚1.20M，局部有集水坑處底板厚度達(dá)到3.9M厚！屬大集積砼，須按大體積砼要求施工。墊層厚100，地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)?！?.000M相當(dāng)于吳淞高程主要尺寸參數(shù)底板東西向長(zhǎng)104.4M南北向?qū)?8.9M，厚1.2M.；后澆帶有兩條：一條位于20軸向19軸方向1.5M處；另一條位于7軸向8軸1.5M處，長(zhǎng)度為23.9M,寬度為1.0M,砼方量及強(qiáng)度等級(jí)底板C35防水砼4593M3（兩后澆帶兩惻（1軸到7軸稱(chēng)C區(qū)；20軸到26軸稱(chēng)A區(qū)）為共2000M3左右；兩后澆帶之間（稱(chēng)為B區(qū)）為存在問(wèn)題本工程特殊性在于：A、復(fù)式圍護(hù)結(jié)構(gòu)（水泥攪拌樁加土釘墻）；B、建筑物周邊即圍護(hù)樁外11.7M范圍內(nèi)土作卸載，卸土厚度為2.4M。故底板砼澆筑時(shí)，砼泵車(chē)及攪拌運(yùn)輸車(chē)需通行于卸土平臺(tái)之上，忽然增加的靜、活荷載可能會(huì)給基坑圍護(hù)造成一定的影響，鑒于此因，砼澆筑采用先澆注20軸到26軸（即A區(qū)）段，第二次B、C區(qū)連續(xù)澆注。A區(qū)相對(duì)而言，砼方量較少，車(chē)輛自然少很多，給基坑造成安全影響要小些。而且，通行坡道靠近26軸，做到了就近澆筑。施工中，有專(zhuān)人指揮車(chē)輛，嚴(yán)禁車(chē)輛通行或停靠于坑邊。該區(qū)段我們有意識(shí)地將A～B軸、J～K軸、25～26軸段的底板，直接以圍護(hù)土釘墻為模板，從而使砼直接抵在圍護(hù)上，也起到一定的支撐作用，為B、C區(qū)底板砼的澆筑在安全性上又增加了一道法碼。四、泵送砼機(jī)具選擇1、砼泵車(chē)選用DC-S115型泵車(chē)，額定最大輸送砼量70M?125管徑最大水平輸送距離420M；最大垂直輸送距離100M泵車(chē)臺(tái)數(shù)N=Qh/(Qmax*?)=(3500/48)/(70*0.43)=2臺(tái)要求配備臂長(zhǎng)36M泵車(chē)兩臺(tái)即能滿(mǎn)足要求。2、砼攪拌運(yùn)輸車(chē)選用NOS-TQ10-69型砼攪拌運(yùn)輸車(chē)，攪拌筒容量8.7M運(yùn)輸砼容量6.0M每臺(tái)泵車(chē)所需砼攪拌運(yùn)輸車(chē)臺(tái)數(shù)NG=(Qmax*?)（60/S+T）/60V=125*0.43*（60*15/20+0.15）/60*6=7輛運(yùn)輸距離15KM所需砼攪拌運(yùn)輸車(chē)輛總數(shù)∑NG=2*7=14臺(tái)如運(yùn)輸距離≠15KM時(shí)所需砼攪拌運(yùn)輸車(chē)輛總數(shù)相應(yīng)增減。五、澆注順序和泵車(chē)布置澆注順序：原則分塊、分層澆筑。分塊系以后澆帶為分界線分為東西兩塊。分層：垂向分為三層，每層600㎜；水平距離以初凝時(shí)間為控制，到達(dá)初凝時(shí)間時(shí)，轉(zhuǎn)向第二層。當(dāng)?shù)诙訚沧⒌竭_(dá)預(yù)定的第二層初凝時(shí)間時(shí)，轉(zhuǎn)向第三層。第三層澆完時(shí)，繼續(xù)澆第一層。泵車(chē)平面布置：如圖所示。六、砼溫差、收縮、約束與收縮應(yīng)力期齡當(dāng)量溫差綜合溫差松馳系數(shù)彈性模量收縮應(yīng)力起點(diǎn)溫升37.29531.51270.1861.6*10461.4693.770.2082.1*1040.0553391.4254.630.2122.34*1040.07717121.3824.680.2152.48*1040.08384151.3414.040.2302.58*1040.09331181.3033.200.2522.65*1040.07180211.2642.860.3012.70*1040.07800241.2252.020.3672.74*1040.06825271.1922.490.4732.76*1040.10920301.1862.5912.79*1040.2427∑T30.28∑σ=0.8789結(jié)果：砼最高溫升Tmax=T0+Q/10+F/50=10+(265/10)+(265*15%)/50=37.295砼最高溫升發(fā)生的時(shí)間為砼澆后第三天（即期齡3）砼的初凝時(shí)間估算t=200/t0+15=4.5h3、砼抗裂的安全度K=fc/Σσ=1.9/0.8789=2.16>[K]=1.15結(jié)論：只要保證水泥、骨料等原材料質(zhì)量，細(xì)心澆搗，澆注后精心做好科學(xué)的保溫保濕養(yǎng)護(hù)，不會(huì)產(chǎn)生不應(yīng)有裂縫。施工注意事項(xiàng)1）、要求攪拌站使用同一產(chǎn)地優(yōu)質(zhì)砂、石骨料，同一廠家的水泥，統(tǒng)一級(jí)配，統(tǒng)一配合比以保證原材料的質(zhì)量。2）、澆注按規(guī)定的分塊、分層順序進(jìn)行，以保證控制砼溫差和收縮。砼搗固應(yīng)定人，定點(diǎn)，定任務(wù)以保證砼不漏震，不過(guò)震達(dá)到砼的外光內(nèi)實(shí)。3）、精心養(yǎng)護(hù)是大體積砼保證質(zhì)量的重要措施，要保溫保濕。保溫保濕材料厚度δ=0.5hλ（T2－T?）K／λ?（Tmax－T2）=0.5×1.2×0.052×（14－12）/[0.233×（37.295－14）]×1.6=0.018m=1.8cm厚（一層麻袋）K=1.6H==1.2mT2=砼表面溫度Tmax=砼中最高溫度Tg=（澆后3—5d）時(shí)最高平均氣溫λ=保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)（λ=0.052~0.063）λ?=砼導(dǎo)熱系數(shù)（λ?=0.233w/m·k）根據(jù)熱交換原理，每M3砼在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，內(nèi)部中心溫度降到表面溫度時(shí)方出的熱量等于砼養(yǎng)護(hù)期間散失到大氣的熱量。此時(shí)砼所需的熱阻系數(shù)R=XM（Tmax-T2）*K/(70Tj-mc*W)=600*0.526(54.5-30)*1.3/(700*35-0.28*280*200.46)=12371.52W=砼在指定齡期內(nèi)水泥的水化熱（KJ/Kg），3d時(shí)W=200.46X=砼維持到指定溫度的延續(xù)時(shí)間，25d時(shí)，X=600hM=砼表面系數(shù)=F/V=1440/2736=0.526Tj=砼澆注溫度=35mc=每立方砼水泥用量280K蓄水養(yǎng)護(hù)所需水深H=R*λW=1.408*0.58=0.816M結(jié)論：蓄水養(yǎng)護(hù)不可取。七、混凝土施工盡量不在夜間加班，考慮設(shè)置2臺(tái)汽車(chē)泵，另備1臺(tái)汽車(chē)泵備用，接兩根軟管進(jìn)行泵送砼。每臺(tái)泵的澆搗速度平均每小時(shí)不少于30m3，2臺(tái)泵每小時(shí)供應(yīng)砼量不少于90m砼表面處理做到“三壓三平”。首先按面標(biāo)高用煤撬拍板壓實(shí)，長(zhǎng)刮尺刮平；其次初凝前用鐵滾筒數(shù)遍碾壓、滾平；最后終凝前，用木蟹打磨壓實(shí)、整平，防止砼出現(xiàn)收水裂縫。砼澆搗前及澆搗時(shí)，基坑表面積水，由設(shè)置在墊層內(nèi)的臨時(shí)集水井用潛水泵向基坑外抽出。基礎(chǔ)砼施中要注意：地下室底板滲水的位置，往往不在施工縫處，而是在導(dǎo)墻與底板的90度夾角之間產(chǎn)生，這是因?yàn)楫?dāng)?shù)装屙耪駬v時(shí)，對(duì)底板鋼筋產(chǎn)生了震動(dòng)壓力，這些應(yīng)力傳遞到了導(dǎo)墻與底板的結(jié)合部位，在導(dǎo)墻砼的凝固過(guò)程中，受應(yīng)力的影響而產(chǎn)生毛細(xì)裂縫，地下水通過(guò)這些毛細(xì)裂縫，產(chǎn)生滲水現(xiàn)象，為了防止這些滲水現(xiàn)象產(chǎn)生，在導(dǎo)墻與底板砼搗制時(shí)，對(duì)導(dǎo)墻部位要采取二次振搗方式，即導(dǎo)墻砼初凝強(qiáng)度到達(dá)前進(jìn)行第二次振搗（大約和第一次振搗間隔1小時(shí)左右），以此來(lái)消除第一次振搗過(guò)程中產(chǎn)生的毛細(xì)裂縫，杜絕滲水源。七、控制砼裂縫的措施大體積鋼筋砼結(jié)構(gòu)引起裂縫的主要原因是水泥水化熱的大量積聚，使砼內(nèi)產(chǎn)生早期溫升和后期降溫時(shí)的溫度應(yīng)力，故施工中采取下列措施來(lái)降低溫差，防止出現(xiàn)構(gòu)裂縫?；排浜媳龋ㄍㄖ殴?yīng)商）對(duì)于筏板基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)，一般不會(huì)很快就增加結(jié)構(gòu)荷載，因此充分利用砼的中后期強(qiáng)度，可有效地降低水泥用量，選用中低熱水泥，以降低水泥水化所產(chǎn)生的熱量，從而控制大體積砼的溫度升高。粗骨料選用粒徑為5-40㎜連續(xù)級(jí)配或5-16㎜、20-40㎜雙級(jí)配碎石，細(xì)骨料選用細(xì)度模數(shù)2.5左右的中砂。嚴(yán)格控制粗細(xì)骨料的含泥量，石子控制在1％以下，黃砂控制在2％以下，如含泥量大，不僅會(huì)增砼的收縮，而且會(huì)引起砼的抗拉強(qiáng)度的降低，對(duì)砼的抗裂不利。摻入一定量的磨細(xì)粉煤灰，發(fā)揮其“滾珠效應(yīng)”，以改善砼的和易性，提高砼的可泵性，并因此取代部分水泥，降低了砼的水化熱，而使得砼的升溫減小。摻入具有緩、減水作用的WL-1型外加劑，以改善砼的性能。加入外加劑后，可延長(zhǎng)砼的凝結(jié)時(shí)間，采取分層澆筑砼，利用澆筑面散熱，并可大大減少施工中出現(xiàn)冷縫的可能性。坍落度：控制在140±20㎜。凝結(jié)時(shí)間：初凝時(shí)間為9-10小時(shí)，終凝時(shí)間為12-13小時(shí)。2、采用分層澆筑 砼必須連續(xù)、分層澆筑，分層澆筑的目的是通過(guò)增大表系數(shù)，以利于砼的內(nèi)部散熱。目錄（第一部分）TOC\o"1-3"\h\z第1章施工組織總說(shuō)明及編制依據(jù) 1§1-1工程概況 21.1.1工程簡(jiǎn)介 21.1.2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)類(lèi)型 21.1.3地形、地貌及地質(zhì)情況 31.1.4主要工程數(shù)量 41.1.5施工條件 41.1.6工程特點(diǎn) 51.1.7我公司承擔(dān)本標(biāo)段工程施工的優(yōu)勢(shì) 5§1-2施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù) 6第2章施工總體部署 6§2-1工程施工總體目標(biāo) 72.1.1、工期目標(biāo) 72.1.2、質(zhì)量目標(biāo) 72.1.3、安全目標(biāo) 72.1.4、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 7§2-2施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備 82.2.1、施工管理組織機(jī)構(gòu) 82.2.1、人員配備 8§2.3、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 112.3.1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期 112.3.2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 11§2.4、協(xié)調(diào)、協(xié)作措施 12§2.5、施工總平面布置 122.5.1、場(chǎng)內(nèi)外施工便道 122.5.2、臨時(shí)設(shè)施的布置 132.5.3、用水、用電 142.5.4、施工總平面布置圖 14§2-6、總體施工順序 142.6.1、總體施工構(gòu)想 142.6.2、總體施工流程 15§2-7、各分項(xiàng)工程的施工安排及銜接 192.7.1、樁基礎(chǔ)施工 192.7.2、下部結(jié)構(gòu)的施工 192.7.3、上部結(jié)構(gòu)施工 20第3章主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法 21§3-1水下礁石清炸工程施工 213.1.1、工程概況 213.1.2、航道炸礁工程設(shè)計(jì) 213.1.3、水下炸礁施工 243.1.4、水下炸礁施工質(zhì)量及控制 253.1.5、水下炸礁施工安全 25§3-2仙村大橋施工 293.2.1、樁基礎(chǔ)施工 293.2.2、下部結(jié)構(gòu)施工 403.2.3、上部結(jié)構(gòu)施工 51§3-3高架橋施工 613.3.1、工程概況 613.3.2、樁基礎(chǔ)施工 623.3.2、下部結(jié)構(gòu)施工 633.3.3、上部結(jié)構(gòu)施工 66§3-4收費(fèi)站施工 743.4.1、工程概況 743.4.2、樁基礎(chǔ)施工 743.4.2、下部結(jié)構(gòu)施工 75§3-5附屬工程施工 783.5.1、橋面系施工 783.5.2、A12~A17橋上軸人行道及欄桿施工 803.5.3、人行樓梯施工 803.5.4、緩沖過(guò)濾池及主橋墩防撞鋼漂等施工 803.5.5、仙村涌堤圍加固工程 81第4章施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施施 83§4-1施工進(jìn)度計(jì)劃安排 83§4-2組織保證措施 83§4-3主要工序的工期保證措施 87§4-4雨季施工及防洪防汛措施 90第5章主要資源使用計(jì)劃 93§5-1工程資金使用計(jì)劃及控制措施 935.1.1資金使用計(jì)劃 935.1.2資金控制措施 94§5-2勞動(dòng)力使用計(jì)劃 95§5-3主要材料使用計(jì)劃 98§5-4主要船機(jī)設(shè)備使用計(jì)劃 99§5-5主要試驗(yàn)/測(cè)量/質(zhì)檢儀器設(shè)備使用計(jì)劃 101§5-6施工用水用電計(jì)劃 102§5-7臨時(shí)用地使用計(jì)劃 103第6章質(zhì)量保證體系、保證措施和工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 105§6-1質(zhì)量保證體系 1056.1.1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 1056.1.2、質(zhì)量職責(zé) 1096.1.3、質(zhì)量活動(dòng)的內(nèi)容及要求 111§6-2工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、計(jì)劃及其保證措施 1136.2.1、本工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 1136.2.2、工程項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)總體規(guī)劃、措施 1136.2.3、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施 1156.2.4、施工過(guò)程質(zhì)量控制措施 1166.2.5、竣工階段質(zhì)量控制措施 119§6-3落實(shí)保證質(zhì)量的技術(shù)措施 120§6-4各主要分項(xiàng)工程及工序質(zhì)量保證措施 121§6-5砼質(zhì)量保證措施 1326.5.1、組織保證措施 1326.5.2、技術(shù)保證措施 1336.5.3、制度保證措施 135§6-6成品保護(hù)措施 1356.6.1、管理措施 1356.6.2、技術(shù)措施 135§6-7為確保工程質(zhì)量所采取的檢測(cè)試驗(yàn)手段、措施 1366.7.1、檢測(cè)試驗(yàn)手段及措施 1366.7.2、主要檢測(cè)試驗(yàn)措施 137第7章保修期內(nèi)質(zhì)量保證承諾和維護(hù)措施 140§7-1質(zhì)量保證承諾 140§7-2質(zhì)量保證措施 141§7-3初步實(shí)施方案 141第8章安全保證體系及安全保障措施 142§8-1安全保證體系 142§8-2安全保證體系的運(yùn)行 1448.2.1、崗位安全職責(zé)劃分 1448.2.2、安全紀(jì)律 1508.2.3、安全教育 1518.2.4、安全檢查 1528.2.5、安全考核與責(zé)任追究 152§8-3施工安全保證技術(shù)措施 152第9章環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 158§9-1環(huán)境保護(hù)措施 1599.1.1、廢料、廢方的處理 1599.1.2、防止水土流失 1599.1.3、防止和減輕水及大氣污染 1599.1.4、減少噪聲、廢氣污染 1609.1.5、做好綠色植被和現(xiàn)有公用設(shè)施的保護(hù) 160§9-2文明施工與文物保護(hù)措施 1609.2.1、做好施工作業(yè)場(chǎng)區(qū)的管理 1619.2.2、做好生活后勤場(chǎng)區(qū)的管理 1619.2.3、文物保護(hù)措施 162施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第1章施工組織總說(shuō)明及編制依據(jù)§1-1工程概況1.1.1工程簡(jiǎn)介廣園東路延長(zhǎng)線（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是廣園東路工程的延續(xù)，由廣園東路工程項(xiàng)目終點(diǎn)荔新路開(kāi)始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路，向東至仙村鎮(zhèn)后折向南跨過(guò)仙村涌，經(jīng)十字窖島，跨過(guò)東江北干流后接入東莞市中堂鎮(zhèn)潢涌工業(yè)區(qū)的潢涌工業(yè)大道。線路全長(zhǎng)約14公里，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)雙向六車(chē)道以中央8米寬分隔（橋梁中心分隔帶為2米），設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80Km/h。仙村大橋工程段工程為YA5標(biāo)段，里程為：K9+885.50-K11+496.95，在起點(diǎn)K9+885.50接仙村立交，與YA4標(biāo)段存在短鏈15.742m，向南跨過(guò)仙村涌，經(jīng)十字窖島，在止點(diǎn)K11+496.95處接?xùn)|江特大橋北引橋，全長(zhǎng)約1611.45m。仙村大橋主橋采用55+85+55m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2m，兩側(cè)各設(shè)2m寬人行道，在兩岸各設(shè)兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁結(jié)構(gòu)，高架橋橋?qū)?8~49.27m，跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式，采用6-7孔一聯(lián)，設(shè)置伸縮縫。十字窖島收費(fèi)站采用17m鋼筋砼肋板結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑形式有Ф1.2m、Ф1.5m、Ф1.8m三種形式。下部構(gòu)造采用肋板式橋臺(tái)或樁柱式墩臺(tái)。1.1.2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)類(lèi)型道路等級(jí)：城市快速路設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)荷載：城-A級(jí)驗(yàn)算荷載：汽超-20，掛-120及滿(mǎn)布人群人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》計(jì)算設(shè)計(jì)車(chē)速：80Km/h橋面鋪裝：雙面層式改性瀝青砼路面地震荷載：按基本地震烈度7度設(shè)防本標(biāo)段工程里程距離為K9+885.5-K11+496.95，全長(zhǎng)1611.45m。仙村大橋采用55+85+55m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2m，兩側(cè)各設(shè)2m寬人行道，在兩岸各設(shè)兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁結(jié)構(gòu)，高架橋橋?qū)捀呒軜驑驅(qū)?8~49.27m，跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式，采用6-7孔一聯(lián)，設(shè)置伸縮縫。十字窖島收費(fèi)站采用17m鋼筋砼肋板結(jié)構(gòu)。橋梁橫坡為2％雙面坡，最大縱坡為2.6％，最小縱坡為0.3％，按基本地震烈度7度設(shè)防，全線采用雙向6車(chē)道。1.1.3地形、地貌及地質(zhì)情況項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)位于廣州市增城市及東莞市接壤地段，北部為丘陵，南部是東江三角州河網(wǎng)區(qū)。1月均溫為13.4度，7月均溫28.2度，年均降雨量1800㎜。仙村河兩岸為稻田及荔枝林，堤岸標(biāo)高約為10.0米，兩岸稻田及荔枝林地面標(biāo)高6.12-7.35米，區(qū)域地質(zhì)資料：瘦狗嶺斷裂（區(qū)域控制性斷裂）在場(chǎng)區(qū)的北端通過(guò)，場(chǎng)區(qū)屬東莞斷陷盆地，場(chǎng)區(qū)主要露第四系人工堆積層、沖積層、殘積層及上第三系中新統(tǒng)砂巖，基巖頂界標(biāo)高在2.0—26.6m場(chǎng)地地表分布稻田水及仙村河水，沖積粗砂層含孔隙水，該砂層分布廣，厚度大，結(jié)構(gòu)松散，透水性良好，含水量大，基巖強(qiáng)，中風(fēng)化層孔隙裂隙發(fā)育，含孔隙裂隙水。東江北干流大橋場(chǎng)地屬東江三角平原地勢(shì)開(kāi)闊低平，主、副航道之間有一白鶴島，線位處該小島寬約250米，順?biāo)鞣较蜷L(zhǎng)約1Km，河的兩岸為稻田、砂場(chǎng)及荔枝林，地面標(biāo)高5.2-8.6m，場(chǎng)區(qū)屬東莞斷陷盆地，地質(zhì)構(gòu)造，底層巖性及水文地質(zhì)情況接近仙村河地質(zhì)。仙村大橋與廣園大橋要跨越十字窖島，島上分布有魚(yú)塘、稻田、荔枝林、砂場(chǎng)及鵝桂和劉屋生活區(qū)，該島地質(zhì)情況屬東莞斷陷盆地，地質(zhì)水文均類(lèi)似仙村大橋。該島地勢(shì)低平，地面標(biāo)高僅6m左右。據(jù)鉆探資料，擬建路段的地層巖性按其成因主要有：第四系土層自上到下有人工填土層（Qml）、海陸交互相沉積層（Qmc）和殘積層（Qel）。沿線軟基分布較廣，揭露的地質(zhì)各層分別為：素填土、雜填土、淤泥（淤泥質(zhì)土）、細(xì)砂、中粗砂、粉質(zhì)粘土等，基巖自上至下為強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶和微風(fēng)化帶。其中中、微風(fēng)化帶可作為樁基的持力層。根據(jù)廣東省東莞航道局文件“關(guān)于廣園東路建設(shè)公司在仙村水道建造仙村大橋的初審意見(jiàn)”廣東省東莞航道局粵莞道200222號(hào)文及粵航道2000復(fù)字169號(hào)文：要求仙村涌為V（3）級(jí)航道，通航水位為洪水重現(xiàn)期10年一遇的水位8.981m，航道采用雙孔通航或單孔通航兩種方案。本施工圖設(shè)計(jì)為55+85+55m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁橋，航道通航孔跨度凈高、凈寬均能滿(mǎn)足上述通航要求。本工程場(chǎng)地所處的區(qū)域位于我國(guó)東南沿海地震帶的中段。途經(jīng)河流主要為東江北干流和仙村涌，路線經(jīng)過(guò)河段順直，河水受潮水頂托，具一日兩漲兩落特點(diǎn)，為中等潮汐地帶。1.1.4主要工程數(shù)量鉆孔灌注樁：干處鉆孔樁：C25Ф1.2m樁共長(zhǎng)6553m、C25Ф1.5m樁共長(zhǎng)747m、C25Ф1.8m樁共長(zhǎng)64.5m。水下鉆孔樁：C25Ф1.8m樁共長(zhǎng)322.4m。C30砼樁承臺(tái)共4190.2m3下部結(jié)構(gòu)：C30橋頭搭板：150.3m3；C30砼橋墩：4433.2m3；C30砼橋臺(tái)：201.6m3上部結(jié)構(gòu)：C30砼現(xiàn)澆樓梯板：151.7m3；C40砼現(xiàn)澆板梁：11622.6m3；C30砼人行道板：170.73m3；C30砼防撞墻：2875.2m3；現(xiàn)澆C50預(yù)應(yīng)力砼箱梁：4214m3；C50預(yù)應(yīng)力砼帽梁：375.7m附屬工程：伸縮縫（50型、80型、120型）共381.12m；泄水管及排水管（Ф100mm、Ф200mm、Ф300mm）共2920.5m；橋上人行道及梯道欄桿共1616.6m；樓梯及橋上人行道1506m2；主墩防撞鋼漂4個(gè)。堤岸邊拋塊石1300m3；堤岸加固漿砌塊石2150m3。清挖礁石覆蓋層（包外運(yùn)）1013m1.1.5施工條件1、施工場(chǎng)地本標(biāo)段主要工程位于仙村涌及十字窖島，距離仙村鎮(zhèn)約1Km。設(shè)計(jì)部門(mén)在選線時(shí)，已注意避開(kāi)了大型建筑物和村莊、高壓電塔等，施工大部處于野外作業(yè)，對(duì)居民生活，現(xiàn)有交通基本無(wú)影響，施工場(chǎng)地較好。2、交通條件施工機(jī)械和材料可直接通過(guò)國(guó)道及當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村道路直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。仙村涌屬于東江北干流河網(wǎng)，水路運(yùn)輸十分便利。仙村大橋東端高架橋、主橋及收費(fèi)站施工由于受到島上交通條件限制，施工機(jī)械只能通過(guò)水運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。本工程有四個(gè)墩位于仙村涌河道上，需搭設(shè)水中鋼平臺(tái)及鋼便橋進(jìn)行施工，其余墩位均位于陸地上，由于施工現(xiàn)場(chǎng)大多為稻田及荔枝林，進(jìn)場(chǎng)后，首先進(jìn)行施工便道的填筑，大橋西端可用自卸車(chē)從陸上填筑，東端則要在臨時(shí)碼頭搭建完成后通過(guò)水運(yùn)填筑材料進(jìn)行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可組織施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行工程施工。3、臨時(shí)水電條件仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當(dāng)?shù)馗邏簞?dòng)力電網(wǎng)，接駁點(diǎn)設(shè)置變壓器并接施工用電總電表，施工沿線加設(shè)分表供電。經(jīng)過(guò)考察，十字窖島上無(wú)施工用動(dòng)力電網(wǎng)可供駁接，施工初期只能通過(guò)發(fā)電機(jī)組提供施工用電，開(kāi)工后鋪設(shè)過(guò)江電纜，待過(guò)江電纜鋪設(shè)完成后并入西端電力電網(wǎng)。仙村涌西側(cè)施工用水可與當(dāng)?shù)刈詠?lái)水主管部門(mén)聯(lián)系，直接接駁當(dāng)?shù)刈詠?lái)水；主橋和十字窖島可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。4、通訊條件本標(biāo)段線路經(jīng)過(guò)增城市仙村鎮(zhèn)，可與當(dāng)?shù)仉娦啪致?lián)系，安裝有線通信設(shè)備裝置。5、材料供應(yīng)工程所需砂石料及木材等材料當(dāng)?shù)鼐泄?yīng)，可按時(shí)價(jià)就地?fù)駜?yōu)購(gòu)買(mǎi)，當(dāng)?shù)亟ú氖重S富，水運(yùn)或陸運(yùn)均可直接運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。工程所需主材（鋼筋、水泥、鋼鉸線等）是甲供料，由甲方負(fù)責(zé)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。1.1.6工程特點(diǎn)1、工程量大、分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容多：整個(gè)工程的砼達(dá)5萬(wàn)多立方米，鉆孔灌注樁共有372根，預(yù)制T梁共454片；分項(xiàng)工程既有水中和又有陸上，上部結(jié)構(gòu)施工有掛籃懸澆、預(yù)制安裝及落地支架現(xiàn)澆。2、施工條件較困難：相對(duì)而言，仙村涌西岸較好；但仙村涌西岸（十字窖島）交通、水電等條件有限，必須修筑臨時(shí)碼頭、施工便道，設(shè)置水電生產(chǎn)設(shè)備等準(zhǔn)備工作后才能展開(kāi)施工。3、施工工期緊：對(duì)于如此繁多的工程內(nèi)容，施工工期僅為15個(gè)月，其緊張情度可想而知。而且，作為關(guān)鍵工序的水上施工還須在水下礁石清炸完成之后才能開(kāi)工。4、環(huán)保要求高：施工場(chǎng)地位于東江水域，東江是粵東南大部分城市居民飲用水的水源，而且周?chē)酁楣?，故此，?duì)施工過(guò)程的環(huán)保工作要求較高。1.1.7我公司承擔(dān)本標(biāo)段工程施工的優(yōu)勢(shì)中港四航局第一工程公司隸屬中（國(guó)）港（灣）集團(tuán)四航局，是具有五十多年歷史的國(guó)有大型建筑施工企業(yè)、國(guó)家一級(jí)一類(lèi)公路橋梁、水工施工企業(yè)，1997年通過(guò)ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。我公司技術(shù)力量雄厚，現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員480多人，各種機(jī)械設(shè)備500多臺(tái)（套），實(shí)力雄厚、設(shè)備先進(jìn)、管理科學(xué)。近期在省內(nèi)就承擔(dān)了鶴洞大橋、華南大橋、肇慶大橋、廣和大橋、東莞大王洲大橋、南海新沙大橋、順德容奇新橋、順德德勝大橋、廣州市內(nèi)環(huán)路A1.7、A2.3、A2.7、A2.8、A2.12標(biāo)段（城市高架橋）等相似類(lèi)型橋梁的施工；多項(xiàng)工程榮獲國(guó)家級(jí)、部級(jí)、省級(jí)、市級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，同時(shí)還獲得了多項(xiàng)安全、文明施工樣板工程，在QC質(zhì)量管理小組、科技創(chuàng)新等方面也屢獲殊榮。我公司擁有多種先進(jìn)的水上施工作業(yè)船機(jī)設(shè)備，如鉆孔爆破船、水下清渣船、砼攪拌船、大型起重船等。受惠于多年從事港口、碼頭及橋梁等工程的建設(shè)，積累了豐富的水下爆破、水中樁基礎(chǔ)等施工經(jīng)驗(yàn)，并與各地的港監(jiān)、航道局、海事局等航道管理部門(mén)結(jié)成了良好的合作關(guān)系，為本項(xiàng)目的前期施工爭(zhēng)取了時(shí)間。我公司一貫堅(jiān)持“嚴(yán)格管理，質(zhì)量第一，信守合同，顧客滿(mǎn)意”的方針和“干一個(gè)工程，樹(shù)一塊豐碑”的宗旨，為業(yè)主提供最佳的服務(wù)和產(chǎn)品。在華南路橋建筑市場(chǎng)上享有較高的知名度和良好的信譽(yù)。我公司承擔(dān)本標(biāo)段工程施工有許多有利的條件，完全有實(shí)力、有能力、有信心，按業(yè)主的工期要求和質(zhì)量要求完成工程施工任務(wù)。§1-2施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段—仙村大橋工程段施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)為：（1）、廣州市廣園路建設(shè)公司2002年6月編制的“廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程項(xiàng)目YA1~YA6標(biāo)段土建工程招標(biāo)文件”。（2）、廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究院2002年6月編制的“廣園東路延長(zhǎng)線工程（第一設(shè)計(jì)標(biāo)段）YA5標(biāo)段——仙村大橋工程段（K9+885.500~K11+496.950）施工圖設(shè)計(jì)”。（3）、廣州市廣園路建設(shè)公司招標(biāo)文件中“技術(shù)規(guī)范”指定的現(xiàn)行國(guó)家及廣東省的有關(guān)公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和相關(guān)專(zhuān)業(yè)的施工規(guī)范及施工手冊(cè)。（4）、我公司考察現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地的實(shí)際情況及我公司歷年來(lái)參加類(lèi)似公路工程建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)。第2章施工總體部署§2-1工程施工總體目標(biāo)2.1.1、工期目標(biāo)本工程施工總工期招標(biāo)文件要求為15個(gè)月，計(jì)劃于2002年7月31日開(kāi)工，2003年10月31日本工程上下兩幅橋同時(shí)施工，考慮到水下炸礁對(duì)工程施工的影響、主橋水上承臺(tái)施工套箱周轉(zhuǎn)以及上部箱梁懸澆為避免掛籃施工相互干擾，主橋兩幅橋進(jìn)度錯(cuò)開(kāi)0.5個(gè)月時(shí)間，上游在前。主橋兩端引橋（高架橋）及十字窖島收費(fèi)站施工同主橋施工同時(shí)進(jìn)行。由于本標(biāo)段T梁預(yù)制工作比較繁重，因此我們?cè)陂_(kāi)工后，即著手進(jìn)行T梁預(yù)制場(chǎng)地的建設(shè)，爭(zhēng)取在2002年9月份開(kāi)始進(jìn)行T梁的預(yù)制工作，保證T梁的預(yù)制施工任務(wù)。通過(guò)對(duì)施工方案的審定，我們有信心按照合同工期要求順利地完成本標(biāo)段工程的施工任務(wù)。具體見(jiàn)圖4.1：廣園東路延長(zhǎng)線YA5標(biāo)工程施工進(jìn)度橫道圖及圖4.2：廣園東路延長(zhǎng)線YA5標(biāo)工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。2.1.2、質(zhì)量目標(biāo)工程開(kāi)工后，我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)技術(shù)文件要求以及設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范要求，合理安排和組織施工。對(duì)于工程質(zhì)量的監(jiān)控，除了無(wú)條件服從工程監(jiān)理、業(yè)主代表、設(shè)計(jì)代表以及質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量技術(shù)要求之外，我們自已還要成立相關(guān)的質(zhì)量檢查小組，嚴(yán)格加強(qiáng)工程施工質(zhì)量的自我監(jiān)控，從根本上杜絕質(zhì)量隱患的存在，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，保證達(dá)到招標(biāo)文件提出的質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.1.3、安全目標(biāo)管生產(chǎn)就必須管安全，任何工程施工都必須把安全生產(chǎn)放在第一位，這是一貫以來(lái)我公司對(duì)于工程施工的安全生產(chǎn)的目標(biāo)和宗旨。本工程中標(biāo)后，我們將從工程質(zhì)量、安全等諸多方面綜合考慮，再借簽我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，采用最佳施工方案，我們有信心保證在本標(biāo)段施工中不發(fā)生任何安全事故。2.1.4、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一個(gè)建筑工地，文明施工及環(huán)境保護(hù)的好壞，直接關(guān)系到施工企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)。工程開(kāi)工后，我們將嚴(yán)格按照本局的文明工地的六好標(biāo)準(zhǔn)組織施工，爭(zhēng)取創(chuàng)建廣州市工程建設(shè)文明樣板工地。我們還將采取具體措施來(lái)保護(hù)環(huán)境，保證對(duì)周邊地區(qū)不產(chǎn)生任何環(huán)境污染，不害民、不擾民。§2-2施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備2.2.1、施工管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我公司擬成立“中港四航局一公司廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理代表中港四航局一公司對(duì)該工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、合約進(jìn)行全面的管理，項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、機(jī)電設(shè)備部、物資供應(yīng)部、質(zhì)檢質(zhì)保部、計(jì)劃合約部、會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)部、勞動(dòng)人事部、安全保衛(wèi)部及行政后勤部等九個(gè)部門(mén)，各部門(mén)實(shí)行部門(mén)負(fù)責(zé)制，各部門(mén)部長(zhǎng)在項(xiàng)目經(jīng)理的授權(quán)及職責(zé)范圍內(nèi)行使職權(quán)并履行工作職責(zé)；在現(xiàn)場(chǎng)施工管理方面，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本標(biāo)段共分為四個(gè)工區(qū)。工區(qū)內(nèi)設(shè)各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行工程的施工工作。施工管理機(jī)構(gòu)構(gòu)成見(jiàn)圖2.1：廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段施工組織機(jī)構(gòu)圖。2.2.1、人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成，管理層主要負(fù)責(zé)組織管理、協(xié)調(diào)控制和對(duì)外聯(lián)絡(luò)等事宜，計(jì)劃配備34人。作業(yè)層主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，計(jì)劃作業(yè)層安排450人（高峰期）。項(xiàng)目班子設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理2名、總工程師1名；在充分考慮合同條件和工作規(guī)范的基礎(chǔ)上，按管理干部職責(zé)分明、權(quán)限到位的原則，結(jié)合項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置。人員配備情況見(jiàn)表2.1：項(xiàng)目部管理層崗位設(shè)置和人員配備表。圖2.1：廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師機(jī)電設(shè)備部安全保衛(wèi)部行政后勤部物資供應(yīng)部質(zhì)保質(zhì)檢部會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)部勞動(dòng)人事部計(jì)劃合約部工程技術(shù)部項(xiàng)目副經(jīng)理測(cè)量班四工區(qū)三工區(qū)項(xiàng)目試驗(yàn)站項(xiàng)目經(jīng)理二工區(qū)一工區(qū)中港四航局一公司說(shuō)明：為上下級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系為業(yè)務(wù)指導(dǎo)關(guān)系

表2.1：項(xiàng)目部管理層崗位設(shè)置和人員配備表序號(hào)崗位名稱(chēng)人員配備情況小計(jì)項(xiàng)目班子工程技術(shù)/合約財(cái)務(wù)人事設(shè)備物資綜合辦公室1項(xiàng)目經(jīng)理112副經(jīng)理223總工程師114部門(mén)負(fù)責(zé)人321175工區(qū)長(zhǎng)446土建工程師118橋梁工程師229測(cè)量工程師1110試驗(yàn)工程師1112質(zhì)檢工程師2213計(jì)劃工程師1114結(jié)構(gòu)工程師2215計(jì)量工程師1116調(diào)度員1117材料員/采購(gòu)員1/1218人事干事1119公安干警1120司機(jī)2221廚師11小計(jì)（人）41834534

§2.3、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法2.3.1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期1、為在規(guī)定期限內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段的施工任務(wù)，我公司將以參加過(guò)肇慶大橋、廣和大橋、華南大橋、鶴洞大橋、廣州內(nèi)環(huán)路等工程施工的人員為基礎(chǔ)組建“中港四航局一公司廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，承擔(dān)本工程的施工任務(wù)。本工程按項(xiàng)目施工法原則組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部直屬公司領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理在公司經(jīng)理的授權(quán)下，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的施工管理全過(guò)程和履行合同中有關(guān)職責(zé)和權(quán)益。2、我公司將派遣滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需要的、具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的、綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀技術(shù)人員和得力的管理人員進(jìn)場(chǎng)施工。在開(kāi)工前對(duì)所有參加施工的管理人員和技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和考核，同時(shí)積極參加由業(yè)主和上級(jí)主管部門(mén)組織的各項(xiàng)培訓(xùn)，以適應(yīng)本工程的需要。特殊工種作業(yè)人員還須取得上崗證方可上崗。3、我公司承建的肇慶大橋、廣和大橋、內(nèi)環(huán)路工程已全部完工，施工人員已休整好，機(jī)械設(shè)備已維修保養(yǎng)完畢，所有施工用的材料（主要是鋼結(jié)構(gòu)材料）已全部入庫(kù)，可以隨時(shí)調(diào)往廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段，保證滿(mǎn)足此項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。4、如我公司中標(biāo)，我們將安排項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門(mén)負(fù)責(zé)人等主要人員在2天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。臨時(shí)設(shè)施施工人員30人及其設(shè)備材料將在3天內(nèi)到達(dá)。第一批包括高級(jí)工程師3人，橋梁工程師4人，測(cè)量工程師、機(jī)械工程師、計(jì)劃管理工程師各1人，助理工程師10人在內(nèi)的人員將在7天內(nèi)到位。其他管理人員和作業(yè)工人將視工程進(jìn)展按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求分批到位。5、在接到中標(biāo)通知后7天內(nèi)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工所須的測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、吊車(chē)、汽車(chē)、裝載機(jī)、船只、樁機(jī)（含其所須的配套設(shè)備如泥漿泵等）、拌和船、發(fā)電機(jī)等主要設(shè)備全部到位。施工所須的鋼結(jié)構(gòu)材料將與此同時(shí)分批進(jìn)場(chǎng)。并在15天內(nèi)完成測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)和工地試驗(yàn)室的建設(shè)。2.3.2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法仙村大橋工程位于增城市仙村鎮(zhèn)，大橋橋址仙村涌位于東江北干流，水運(yùn)、陸運(yùn)均十分方便，仙村涌西岸設(shè)備、材料可直接通過(guò)陸運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，址仙村涌東岸（十字窖島）由于交通條件限制，施工初期，應(yīng)盡快進(jìn)行臨時(shí)碼頭搭建，在碼頭搭建完成后，所有工程所需機(jī)械、材料通過(guò)水運(yùn)或陸運(yùn)（需多次轉(zhuǎn)運(yùn)）至臨時(shí)碼頭，再通過(guò)便道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，大橋兩岸機(jī)械設(shè)備、材料轉(zhuǎn)運(yùn)通過(guò)45T浮船吊、運(yùn)輸船和載重汽車(chē)配合完成。所有施工人員均可通過(guò)陸上交通直接抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，大橋兩岸交通通過(guò)小型交通船過(guò)渡解決?！?.4、協(xié)調(diào)、協(xié)作措施1、與業(yè)主單位的協(xié)調(diào)工作：明確合同條款，理解雙方的權(quán)利義務(wù)。由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常與業(yè)主的工作聯(lián)系和協(xié)調(diào)，將有關(guān)征地拆遷、管線遷改、工程進(jìn)度、工程變更、工程簽證、質(zhì)量安全等進(jìn)行匯報(bào)與溝通，以便及時(shí)解決設(shè)計(jì)變更的工作，以保證工程建設(shè)需要。2、與監(jiān)理單位協(xié)調(diào)工作：及時(shí)提供工程進(jìn)度和相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，對(duì)監(jiān)理工程師提出的有關(guān)進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全施工中間驗(yàn)收的檢查或返工要求及時(shí)認(rèn)真細(xì)致地整改，并重新報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批復(fù)。由總工程師負(fù)責(zé)日常工作聯(lián)系，加強(qiáng)溝通、協(xié)調(diào)，及時(shí)解決有關(guān)問(wèn)題。3、與監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)工作：按照有關(guān)規(guī)范要求，及時(shí)進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)和安全監(jiān)督，積極配合監(jiān)督單位的抽檢抽查工作。由總工程師總負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)。4、與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)：由文明施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)協(xié)作工作。及時(shí)將工程進(jìn)度及有關(guān)的工程信息反饋給居民和有關(guān)單位，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝惶岢龅暮侠硪筮M(jìn)行解決，做到不擾民，相互溝通協(xié)調(diào)解決爭(zhēng)議，盡量方便居民和單位的生活和生產(chǎn)，與當(dāng)?shù)鼐用窈陀嘘P(guān)單位共創(chuàng)文明工地。5、與相鄰標(biāo)段的施工單位；由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)與相鄰的施工單位進(jìn)行日常協(xié)調(diào)工作。由于工期緊，工程量大，為保證整個(gè)工程的進(jìn)度，積極與相鄰的施工單位溝通和聯(lián)系，將相互的影響降到最低，共同協(xié)商解決有關(guān)的交叉作業(yè)。6、與城市管理部門(mén)的協(xié)調(diào)：由辦公室兩部門(mén)負(fù)責(zé)在施工前與有關(guān)的城市管理部門(mén)溝通好，辦好有關(guān)余泥垃圾傾瀉、治安管理等手續(xù)，并由專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行落實(shí)及管理。7、工地內(nèi)部各施工作業(yè)隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作由工程部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，使得工程所需耗用的人力，物力發(fā)揮最大的效益?！?.5、施工總平面布置2.5.1、場(chǎng)內(nèi)外施工便道本標(biāo)段征地紅線范圍大部分是荔枝林、稻田及一些小河涌，大橋西岸，陸上運(yùn)輸條件較好，場(chǎng)外鄉(xiāng)村道路可直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)工后，只要對(duì)原地表進(jìn)行清理和平整，并在小河涌位置埋設(shè)臨時(shí)排水管后即可進(jìn)行便道填筑工作，此段便道由本標(biāo)段起點(diǎn)至西堤岸，寬5米，長(zhǎng)370米。仙村大橋水中墩施工搭設(shè)施工鋼便橋與兩岸相連，便橋?qū)?米，長(zhǎng)125米，其中15＃-16#墩保留80米作為臨時(shí)通航孔。大橋東岸（十字窖島）由于交條件限制，所有材料及機(jī)械只能通過(guò)水運(yùn)才能抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。便道填筑則需在臨時(shí)碼頭搭設(shè)完成后，通過(guò)臨時(shí)碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)施工機(jī)械及填筑材料進(jìn)行便道填筑，此便道由東堤岸臨時(shí)碼頭起至本標(biāo)段終點(diǎn)，寬5米，長(zhǎng)1100米。便道填筑完成后即可進(jìn)行臨設(shè)場(chǎng)地填筑、鉆樁平臺(tái)的筑島填筑以及收費(fèi)站地基換填處理工作。2.5.2、臨時(shí)設(shè)施的布置接到中標(biāo)通知后進(jìn)場(chǎng)，在一個(gè)月內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作和臨時(shí)工程建設(shè)，主要包括：承包人駐地建設(shè)、水電及通訊設(shè)備安裝、場(chǎng)內(nèi)施工便道填筑、臨時(shí)碼頭搭建、測(cè)量控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)與布設(shè)、試驗(yàn)室的建立、辦理有關(guān)施工許可證件、施工方案編制和開(kāi)工報(bào)告報(bào)批等。施工現(xiàn)場(chǎng)具體布置見(jiàn)圖2.2：施工總平面布置圖。1、項(xiàng)目部駐地辦公、生活等設(shè)施的布置承包人駐地設(shè)在仙村涌西岸橋邊線北側(cè)至用地紅線之間，樁號(hào)K10+000~K10+200，同時(shí)作為一、二工區(qū)駐地，三、四工區(qū)駐地設(shè)在K11+000~K11+200。辦公房考慮在附近租用民房或廠房，生活區(qū)、材料堆放場(chǎng)和鋼筋加工場(chǎng)集中布置。各工區(qū)分別在工區(qū)內(nèi)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)辦公室。電話可從附近引入，工地范圍內(nèi)聯(lián)絡(luò)采用無(wú)線電對(duì)講機(jī)。項(xiàng)目部配固定電話2部，移動(dòng)電話若干臺(tái)，對(duì)講機(jī)10部，傳真機(jī)一臺(tái)，電腦6臺(tái)，復(fù)印機(jī)一臺(tái)。承包人駐地建設(shè)在一個(gè)月內(nèi)完成，確保工程各職能機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、預(yù)制場(chǎng)、拌和站、材料倉(cāng)庫(kù)、加工場(chǎng)布置為保證工期要求，本標(biāo)段共設(shè)T梁預(yù)制場(chǎng)兩個(gè)，十字窖島上預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K10+550~K10+750；西岸預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K10+050~K10+250，分別負(fù)責(zé)東、西兩岸高架橋T梁預(yù)制施工任務(wù)，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)占地面積200m×20m=4000m2，設(shè)低模12個(gè)。為配合T梁預(yù)制施工任務(wù)，在預(yù)制場(chǎng)旁邊各設(shè)90m3/h（=60m3/h+30m33、試驗(yàn)室建設(shè)在駐地內(nèi)設(shè)置試驗(yàn)室一個(gè)，負(fù)責(zé)常規(guī)的試驗(yàn)和檢測(cè)，特殊的試驗(yàn)和檢測(cè)要送至業(yè)主或監(jiān)理認(rèn)可的有資質(zhì)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。試驗(yàn)室須報(bào)請(qǐng)廣州市計(jì)量局標(biāo)定，并由廣東省交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行技術(shù)資質(zhì)審查合格并確定其試驗(yàn)范圍后才能投入使用。4、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、文明施工標(biāo)識(shí)建設(shè)進(jìn)場(chǎng)施工后，為配全工地文明施工建設(shè)，從一開(kāi)始就整體規(guī)劃，從各個(gè)方面綜合考慮工地文明施工，制定文明施工措施，在全標(biāo)段范圍內(nèi)作好文明施工標(biāo)識(shí)，爭(zhēng)創(chuàng)文明樣板工地。同時(shí)，為搞好安全工作，在各個(gè)施工點(diǎn)按要求作好安全警示標(biāo)志。2.5.3、用水、用電仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當(dāng)?shù)馗邏簞?dòng)力電網(wǎng)，接駁點(diǎn)設(shè)置變壓器并接施工用電總電表，施工沿線加設(shè)分表供電。經(jīng)過(guò)考察，十字窖島上無(wú)施工用動(dòng)力電網(wǎng)可供駁接，施工初期只能通過(guò)自備發(fā)電機(jī)組提供施工用電，開(kāi)工后鋪設(shè)過(guò)江電纜，待過(guò)電纜鋪設(shè)完成后并入西端電力電網(wǎng)。施工用水可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。生活用水可直接駁接當(dāng)?shù)鼐用裆钣盟W(wǎng)。2.5.4、施工總平面布置圖詳見(jiàn)圖2.2：施工總平面布置圖?！?-6、總體施工順序2.6.1、總體施工構(gòu)想我公司對(duì)本標(biāo)段工程的計(jì)劃工期為14.5個(gè)月，進(jìn)場(chǎng)后，先進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施、水電接駁、施工場(chǎng)地、施工便道、便橋以及路線改道的施工，加強(qiáng)工區(qū)之間的橫向聯(lián)系，以便對(duì)施工機(jī)械、材料在總體上進(jìn)行平衡與調(diào)配。本工程的施工內(nèi)容包括了水下炸礁、兩岸高架橋、仙村大橋、十字窖島收費(fèi)站及附屬工程等，施工時(shí)各項(xiàng)工程可全面分步展開(kāi)，但需要作好各工區(qū)之間的協(xié)調(diào)工作，施工過(guò)程中人員、機(jī)械、材料的調(diào)配要做到突出重點(diǎn)，確保重點(diǎn)。仙村大橋的施工為本工程的控制工期所在，也是工程施工的重點(diǎn)所在，我公司將在仙村大橋工程投入足夠的人力、物力，確保該工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度，按計(jì)劃工期在14.5個(gè)月內(nèi)如期完工。我公司計(jì)劃成立廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部，根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量大小，施工現(xiàn)場(chǎng)分西引橋、主橋、東引橋及十字窖島收費(fèi)站4個(gè)工區(qū)。各工區(qū)根據(jù)工程特點(diǎn)組建專(zhuān)業(yè)的作業(yè)隊(duì)，全橋共設(shè)19個(gè)作業(yè)隊(duì)，同時(shí)組織施工，分工合作，項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。各工區(qū)劃分見(jiàn)圖2.3：工區(qū)劃分示意圖。````西引橋主橋東引橋K9+885.5K10+253.3K10+479K11+68.05K11+496.95十字窖島收費(fèi)站圖2.3：工區(qū)劃分示意圖本工程項(xiàng)目部駐地設(shè)在西岸（仙村鎮(zhèn)），東岸（十字窖島）設(shè)部分職工宿舍及材料庫(kù)和鋼筋加工棚。西岸利用現(xiàn)有道路進(jìn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)平整便道填筑后可滿(mǎn)足施工的需要；水上部分（13＃-16＃墩共4個(gè)墩）搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)施工平臺(tái)及鋼便橋，其中西堤岸至15＃墩，東堤岸至16＃墩用鋼便橋相連，15＃至16＃墩為臨時(shí)通航孔，鋼便橋要滿(mǎn)足人行、小宗材料、小型機(jī)械通行和運(yùn)輸以及砼泵送管道布設(shè)要求。兩岸之間設(shè)小型交通運(yùn)輸般船兩艘保證人員往來(lái)過(guò)渡。東岸（十字窖島）無(wú)交通條件，工程開(kāi)工后，需在東岸橋址下游100米范圍內(nèi)順?biāo)鞣较蛟O(shè)40m*20m=800㎡臨時(shí)碼頭一座（采用鋼結(jié)構(gòu)，見(jiàn)圖2.2：施工總平面布置圖），以保證東岸施工場(chǎng)地臨時(shí)便道填筑以及施工機(jī)械、材料轉(zhuǎn)運(yùn)就位。結(jié)構(gòu)施工用砼全部采用自拌砼，在東、西兩岸各設(shè)一個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)和砼攪拌站。采用砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送砼，再用砼泵機(jī)泵送就位或局部工程部位（如引橋墩柱等）采用吊車(chē)配合吊罐輸送?？傮w上施工優(yōu)先安排主橋施工，引橋及收費(fèi)站結(jié)合主橋的施工進(jìn)度進(jìn)行安排。水中主墩施工前首先進(jìn)行水下炸礁工程施工，開(kāi)工后，水下炸礁工作計(jì)劃在兩個(gè)月內(nèi)完成。水上墩施工考慮設(shè)置45t浮船吊一艘，用于吊裝鋼筋、模板、勁性骨架、鷹架材料、拼裝掛籃、預(yù)應(yīng)力材料等。主橋基礎(chǔ)施工采用鉆沖結(jié)合施工工藝，Ф1.8m樁采用Ф2.0鋼護(hù)筒；水上承臺(tái)施工使用有底鋼套箱，陸上則直接開(kāi)挖；主墩墩身及臨時(shí)支墩分段現(xiàn)澆，搭設(shè)支架現(xiàn)澆0#、1#塊，再拼裝掛籃分段懸澆其它梁段，施工過(guò)程箱梁通過(guò)剛性臨時(shí)墩坐落在承臺(tái)上，待主跨合攏后炸除臨時(shí)墩，落梁到支座，通過(guò)支座傳力到墩身上。主橋連續(xù)箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。合攏順序?yàn)橄冗吙绾笾锌?。引橋樁基礎(chǔ)采用鉆沖結(jié)合施工工藝；水上承臺(tái)施工使用有底鋼套箱，陸上則直接開(kāi)挖；通過(guò)預(yù)埋在墩柱上的型鋼搭設(shè)支架或設(shè)滿(mǎn)堂落地支架現(xiàn)澆蓋梁；為保證工期要求，在東西兩岸各設(shè)T梁預(yù)制場(chǎng)一個(gè)，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)占地面積3000m2，設(shè)低模12個(gè)。東西兩側(cè)高架橋各設(shè)架橋機(jī)一臺(tái)，T梁預(yù)制好后，通過(guò)橋下和橋上運(yùn)梁小車(chē)運(yùn)送T梁至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。T梁安裝就位后綁扎鋼筋，現(xiàn)澆橋面砼，完成橋面連續(xù)。收費(fèi)站樁基礎(chǔ)采用鉆沖結(jié)合施工工藝，直接開(kāi)挖進(jìn)行承臺(tái)或系梁施工，墩柱用組合鋼模板施工，對(duì)地基換填處理后即可搭設(shè)滿(mǎn)堂落地支架進(jìn)行上部肋板梁施工。2.6.2、總體施工流程本工程施工總體流程圖見(jiàn)圖2.4：施工總體流程圖。各工區(qū)的施工內(nèi)容和作業(yè)劃分見(jiàn)表2.2：施工作業(yè)計(jì)劃表。滿(mǎn)堂落地支架搭設(shè)滿(mǎn)堂落地支架搭設(shè)橋面附屬工程施工竣工驗(yàn)收施工準(zhǔn)備工作高架橋施工鉆樁平臺(tái)填筑樁基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工墩柱、橋臺(tái)施工墩柱施工主橋施工蓋梁、臺(tái)帽施工圖2.4：施工總體流程圖鉆樁平臺(tái)填筑鉆樁平臺(tái)搭設(shè)(填筑)T梁吊裝T梁橫隔板接縫現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工墩柱施工肋板梁現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工15#16#墩0#、1#塊現(xiàn)澆掛藍(lán)拼裝上部箱梁分段懸澆邊跨合攏掛藍(lán)加工中跨合攏掛藍(lán)拆卸后期預(yù)應(yīng)力分批張拉15#、16#墩臨時(shí)固結(jié)解除收費(fèi)站施工肋板梁后澆帶現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層施工預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)邊跨現(xiàn)澆段施工人行樓梯施工堤圍加固工程施工地基土換填便道填筑便道填筑T梁預(yù)制鋼套箱制作水下炸礁及清理臨時(shí)碼頭搭設(shè)表2.2：施工作業(yè)計(jì)劃表工區(qū)施工作業(yè)隊(duì)施工主要內(nèi)容備注西引橋工區(qū)基礎(chǔ)施工1隊(duì)A0#~A13#墩鉆孔樁墩臺(tái)施工1隊(duì)A0#~A13#承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)預(yù)制T梁施工1隊(duì)A0#~A13#引橋T梁預(yù)制施工T梁安裝施工1隊(duì)A0#~A13#T梁安裝施工橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工1隊(duì)A0#~A13#墩主橋工區(qū)基礎(chǔ)施工2隊(duì)A14#~A17#墩鉆孔灌注樁鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)施工鋼平臺(tái)、鋼護(hù)筒、邊跨現(xiàn)澆段支架平臺(tái)、臨時(shí)碼頭墩臺(tái)施工2隊(duì)A14#~A17#墩柱、承臺(tái)、臨時(shí)墩上部箱梁施工2隊(duì)主橋連續(xù)剛構(gòu)、箱梁橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工2隊(duì)A14#~A17#主橋橋面砼施工東引橋工區(qū)基礎(chǔ)施工3隊(duì)A18#~A36#墩鉆孔樁墩臺(tái)施工3隊(duì)A18#~A36#承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)預(yù)制T梁施工3隊(duì)A18#~A36#引橋T梁預(yù)制施工T梁安裝施工3隊(duì)A18#~A36#T梁安裝施工橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工3隊(duì)A18#~A36#墩收費(fèi)站工區(qū)基礎(chǔ)施工4隊(duì)B1#~B26#墩鉆孔樁墩臺(tái)施工4隊(duì)B1#~B26#承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)肋板梁施工隊(duì)B1#~B26#引橋T梁預(yù)制施工橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工4隊(duì)B1#~B26#墩§2-7、各分項(xiàng)工程的施工安排及銜接2.7.1、樁基礎(chǔ)施工本工程橋梁分左右兩幅，樁基礎(chǔ)樁徑有D1200mm、D1500mm和D1800mm三種形式，其中D1200mm樁基282條，D1500mm樁基58條，D1800mm樁基24條。鉆孔樁采用剛性導(dǎo)管法澆注水下砼，砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過(guò)砼攪拌車(chē)運(yùn)輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點(diǎn)。1、陸（島）上樁基礎(chǔ)施工陸（島）上樁基礎(chǔ)施工分三個(gè)工點(diǎn)，包括西岸高架橋、東岸高架橋、十字窖島收費(fèi)站，為保證工期要求，西岸高架橋采用6臺(tái)沖機(jī)沖樁成孔，東岸高架橋采用8臺(tái)樁機(jī)，收費(fèi)站使用10臺(tái)樁機(jī)，計(jì)劃在4個(gè)月內(nèi)完成上述部分的樁基礎(chǔ)施工。2、水上樁基礎(chǔ)施工水上主墩樁基施工必須在水下炸礁施工結(jié)束后才能施工，水上共有樁基28根，為保證工期要求，計(jì)劃在15＃、16＃兩個(gè)主墩分別投入4臺(tái)樁機(jī)，計(jì)劃在兩個(gè)月內(nèi)完成主墩樁基礎(chǔ)施工，主墩樁基完成后樁機(jī)再轉(zhuǎn)入其它水中墩或其它工點(diǎn)進(jìn)行樁基施工。2.7.2、下部結(jié)構(gòu)的施工1、陸（島）上下部結(jié)構(gòu)施工陸（島）上承臺(tái)采用直接開(kāi)挖基坑方式，利用組合鋼模板拼裝成型施工，墩身施工采用大型定型鋼模板，1.5m一節(jié)，螺桿對(duì)接，風(fēng)纜加固。蓋梁、橋臺(tái)均采用落地支架，砼澆筑用砼攪拌車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)吊罐法或砼泵泵送結(jié)合砼串筒下料，人工插入式振動(dòng)棒振搗。2、水上下部結(jié)構(gòu)施工水上部分承臺(tái)采用有底鋼套箱，13＃、14＃墩墩身、蓋梁施工則利用鉆樁鋼平臺(tái)和承臺(tái)搭設(shè)滿(mǎn)堂落地支架施工，15＃、16＃墩墩柱和臨時(shí)立柱施工采用大型組合鋼模板，爬模體系，泵送砼，分節(jié)澆筑。模板通過(guò)加勁型鋼和水平拉桿加固，每肢內(nèi)外模板對(duì)拉加固。砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過(guò)砼攪拌車(chē)運(yùn)輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點(diǎn)。2.7.3、上部結(jié)構(gòu)施工1、陸（島）上預(yù)制T梁安裝施工本工程?hào)|西兩岸高架橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制T梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑有30m、35m、40m三種。T梁分別在東西兩岸預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，通過(guò)橋下和橋上運(yùn)梁小車(chē)和龍門(mén)吊運(yùn)至安裝位置，東西兩岸高架橋各設(shè)架橋機(jī)一臺(tái)，負(fù)責(zé)預(yù)制T梁的安裝就位。梁板安裝完成后綁扎橋面板鋼筋，再現(xiàn)澆整體面板，逐跨施工，隨后完成橋面附屬結(jié)構(gòu)施工。2、島上肋板梁現(xiàn)澆施工十字窖島收費(fèi)站在下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，地基換填處理完成后，即可按設(shè)計(jì)分塊要求搭設(shè)滿(mǎn)堂落地支架，安裝模板，綁扎鋼筋，逐段澆注砼肋板梁。肋板梁施工結(jié)束后再進(jìn)行橋面及收費(fèi)站附屬工程的施工。3、主橋上部結(jié)構(gòu)箱梁施工主橋上部結(jié)構(gòu)為三向預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)體系。主墩0#、1#塊及邊跨現(xiàn)澆段在支架上現(xiàn)澆，其它塊段采用掛籃懸澆，主墩0#、1#、塊現(xiàn)澆及臨時(shí)錨固體系施工完成后拼裝掛籃。每塊箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后張拉，預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)榭v向—→橫向—→豎向。合攏順序?yàn)檫吙纾?4#-15#、16#-17#）—→中跨（15#-16#），合攏段砼澆筑完成后分次分批張拉后期預(yù)應(yīng)力束，最后解除主墩臨時(shí)固結(jié)。在主橋合攏、后期預(yù)應(yīng)力張拉完畢、拆除15#、16#墩墩側(cè)臨時(shí)固結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋，對(duì)全橋進(jìn)行標(biāo)高通測(cè)，確定最終橋面控制標(biāo)高，然后施工橋面現(xiàn)澆層及附屬結(jié)構(gòu)。橋面系先施工防撞欄和人行道欄桿，再進(jìn)行主橋鋼筋砼橋面鋪裝施工。第3章主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法本標(biāo)段的主要分項(xiàng)工程內(nèi)容包括：仙村涌水域航道水下礁石清炸工程、仙村大橋（三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面55m+85m+55m=195m連續(xù)梁橋）、仙村涌西岸高架橋（13跨后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制安裝T梁）、仙村涌東岸（十字窖島）高架橋（20跨后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制安裝T梁）、十字窖島收費(fèi)站及附屬工程等?！?-1水下礁石清炸工程施工3.1.1、工程概況在仙村涌橋址處河寬約220M，該處橋址位置水域航道范圍內(nèi)河床下均分布有散石礁石，航道主管單位根據(jù)擬建跨江大橋橋位置對(duì)航道水域內(nèi)存在有礁石的實(shí)際情況?？紤]到以后將對(duì)航運(yùn)的發(fā)展與航道規(guī)劃建設(shè)和航道整治帶來(lái)不利的影響，故航道主管單位對(duì)此提出需清炸該水域航道礁石的意見(jiàn)。河床地質(zhì)：經(jīng)進(jìn)行礁石范圍及埋扦探測(cè)量可知仙村涌擬建橋水域河段的河床底質(zhì)以粉砂為主，經(jīng)插探測(cè)量深度5m以?xún)?nèi)局部有礁石存在，其余均主要是粉砂。礁石性質(zhì)：項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)河床底埋藏礁石主要在擬建東江特大橋橋址水域河段范圍，礁石為褐灰色及灰黃色粉砂巖、細(xì)砂巖，呈粉(細(xì))質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)為泥鈣(硅)質(zhì)膠結(jié)，N36.5平均擊數(shù)為42.5擊。3.1.2、航道炸礁工程設(shè)計(jì)1、航槽設(shè)計(jì)斷面（1）疏浚航槽斷面根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部(89)交工508號(hào)文頒發(fā)的JTJ284一89《疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范》和《關(guān)于修改疏浚工程量計(jì)算斷面的通知》(工港字[1994]O19號(hào))挖槽斷面如圖3.1：挖槽斷面示意圖圖3.1：挖槽斷面示意圖圖中：實(shí)線——航糟設(shè)計(jì)斷面(非礁石航槽斷面)虛線——工程量計(jì)算斷面B——航槽設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)底寬，B=70m△b——施工計(jì)算超寬值，△b=3mH——航槽設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)水深，仙村2.Omh——施工計(jì)算超深值，△h=0.4mm——航槽邊坡系數(shù)。(m=3)（2）炸礁航槽斷面根據(jù)國(guó)標(biāo)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GBJ139-90第2.02條，并根據(jù)廣東省航道局有關(guān)炸礁的技術(shù)規(guī)程，航糟沒(méi)汁標(biāo)準(zhǔn)水沫H需增加富裕深度h=0.5米，航糟斷面如圖3.2：航糟斷面示意圖，炸礁按設(shè)計(jì)范圍。圖3.2：航糟斷面示意圖圖中：實(shí)線——炸礁航槽設(shè)計(jì)斷面(礁石航槽斷面);虛線——工程計(jì)算斷面；B——航槽標(biāo)準(zhǔn)底寬；△b——炸礁施工超寬值，取△b=l.Om；H——航槽設(shè)計(jì)水深，仙村2.Om。h——礁石富裕深度，富裕深度取0.5m△h——炸礁施工超深值，取△h=0.4mm一一航槽邊坡，取m=O.52、炸礁平面布置（1）仙村跨江大橋水域區(qū)航道礁石清炸工程平面布置，該礁石區(qū)分布于橋址的上下游水域中，礁石區(qū)范圍航道礁石清炸全長(zhǎng)300m，寬100m，現(xiàn)按1:1000航道地形圖和1:500人力扦探礁石形狀測(cè)圖進(jìn)行平面布置設(shè)計(jì)，航道礁石清炸范圍為A、B、C、d框線內(nèi)，設(shè)計(jì)礁石清炸范圍內(nèi)均要求清炸至設(shè)計(jì)高程-3.41m（珠基），礁石清炸平面布置設(shè)計(jì)詳見(jiàn)廣園東路延長(zhǎng)段跨江大橋橋區(qū)（仙村）水域航道平面圖（1：1000）和廣園路橋址(仙村涌)礁石扦探放大圖（1:500）。（2）航道礁石清炸工程量計(jì)算根據(jù)廣東省航道勘測(cè)設(shè)計(jì)科研所測(cè)量隊(duì)于2002年對(duì)仙村橋區(qū)水域礁石扦探放大圖(1:500)和業(yè)主單位提供仙村(1:1000))航道地形測(cè)圖，經(jīng)過(guò)修正繪圖水位后新繪制的航道地形圖，采用澆取水深點(diǎn)水深，間距和斷面間距數(shù)據(jù)，輸入計(jì)算機(jī)計(jì)算。其中計(jì)算覆蓋層土萬(wàn)時(shí)邊坡采用1:3，施工超寬采用3m，施工超深采用0.4m，礁石邊坡采用1:0.5，施工超寬采用1.0m，施工超深值采用0.4m，各礁石及覆蓋層工程量見(jiàn)表3.1：炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表。表3.1：炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表仙村橋區(qū)炸礁工程量(m3)清覆蓋層土方(m3)50201013（3）石渣拋卸區(qū)的擬定根據(jù)仙村橋區(qū)航道水深地形圖，仙村橋區(qū)水域深槽較少，礁石清炸量不大，可將清炸的礁石石渣拋至岸邊堤岸作護(hù)堤腳用。同時(shí)可拋卸部分在深槽，拋卸高程控制茬-6.00m(珠基)以下，東江橋區(qū)水域上游河段有面積較大的深槽，這些深糟對(duì)現(xiàn)狀航道的水流狀況和白鶴洲頭的穩(wěn)定有一定影響，宜采用石渣卸填。以保護(hù)白鶴洲頭岸線的穩(wěn)定。卸區(qū)范圍詳見(jiàn)"廣園東路延龍段跨江大橋橋區(qū)水域航道地形圖"。3.1.3、水下炸礁施工1、水下炸礁方法選擇航道水下炸礁的方法一一般有裸露爆破、鉆孔爆破、爆破三大類(lèi)，根據(jù)本工程項(xiàng)目條件，擬采用鉆孔爆破方法進(jìn)行本項(xiàng)目的航道礁石爆破工作，即采用機(jī)械鉆機(jī)，水下鉆孔爆破，爆破后再用抓斗(采用抓石斗)挖泥船清渣的施工方法。水下鉆孔爆破則選用鉆孔爆破船施工。施工采用從上游往下游施工的程序，在施工時(shí)應(yīng)采用鉆機(jī)鉆孔與清石渣同時(shí)進(jìn)行的平行施下方法，以加快施工進(jìn)度，工程施工時(shí)，要求嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)爆破工程有關(guān)規(guī)范和規(guī)程。2、鉆孔爆破船的選擇本工程項(xiàng)目施工選擇鉆孔爆破船，除滿(mǎn)足一般船舶要求外，還應(yīng)符合以下要求：（1）船上要有足夠的甲板面積，滿(mǎn)足搭建工作平臺(tái)及安裝輔助設(shè)備、生活設(shè)施的需要。（2）船舶錨錠后有足夠的穩(wěn)性，鉆孔定位后船舶平面移動(dòng)很小，一般要求偏離鉆孔位不大于士10cm。（3）能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐乃鳁l件，如急流、斜流、泡、游、漲退潮，這些不利的水流條件下能正常工作。（4）錨機(jī)設(shè)備完善。錨機(jī)拉力和絞纜速度，能滿(mǎn)足快速移船的要求。（5）船體寬淺牢固，吃水淺。（6）便于航行拖帶或能自航。3、清渣船機(jī)的選擇（1）清渣船舶水下爆破塊石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有較大的挖掘力。本工程要求工期短，能否按期完工，清渣設(shè)備的選擇是關(guān)鍵，故必須選擇斗容4m3以上抓斗挖泥船或選用斗容1.5m3的液壓抓斗和1.5m3的液壓反鏟設(shè)備，這樣可大幅提高工作效率，保證工程質(zhì)量和工期。（2）泥駁本工程項(xiàng)目的水下炸礁工程項(xiàng)目，應(yīng)采用裝卸塊石的泥駁來(lái)裝運(yùn)石渣，要求選用的泥駁結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能承受大塊石撞擊，并要求泥駁底部寬闊，以免塊石在泥侖卡住。4、鉆孔設(shè)備選擇（1）空壓機(jī)空壓機(jī)宜選用體積小，重量輕，能移動(dòng)的。本工程選用的空壓機(jī)排氣壓為0.8-1.2MPa，排氣量為9m3/min。（2）鉆機(jī)經(jīng)多年航道炸礁施工的實(shí)踐，水下鉆孔鉆機(jī)有較大改進(jìn)，鉆孔直徑增大，鉆孔效率提高，能適應(yīng)不同的地形地質(zhì)條件和較大的工作水深和流速，根據(jù)我國(guó)鉆機(jī)具的生產(chǎn)情況和適用于水下鉆孔爆破要求條件，宜采用國(guó)產(chǎn)KQl50系列或潛孔（1OO型）的錨機(jī)作為爆破鈍孔機(jī)具。5、炸藥、雷管的選用（1）炸藥炸藥選用航道炸礁工程應(yīng)用廣泛的乳化炸藥，其主特性是a、抗水性能好；b、安全性好；c、爆破性好；d、加工萬(wàn)便，使用安全。（2）雷管雷管選用近來(lái)在航道炸礁工程中廣泛應(yīng)用的塑料導(dǎo)爆管，該種導(dǎo)爆管具有傳爆可靠性高、使用方便、安全性能較好等優(yōu)點(diǎn)，而且可以作為非危險(xiǎn)品運(yùn)輸，較適宜航道工程水下炸礁用。3.1.4、水下炸礁施工質(zhì)量及控制（1）施工單位應(yīng)健全工程質(zhì)量檢查組織，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量的自檢，互檢和專(zhuān)職檢查的"三檢"制度。（2）在施工過(guò)程中應(yīng)定期校核各種施工定位標(biāo)志和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程或水尺零點(diǎn)高程。并應(yīng)將檢查結(jié)果和改正措施均作詳細(xì)記錄備查。（3）航槽內(nèi)的水下爆破工程必須通過(guò)硬式掃床檢驗(yàn)，航槽外的水下爆破工程無(wú)法掃床時(shí)，應(yīng)加密測(cè)點(diǎn)詳測(cè)檢驗(yàn)合格。（4）航道開(kāi)挖線不允許欠挖，采用鉆孔爆破法允許超挖1.0m，應(yīng)按設(shè)計(jì)高程清挖石渣，不允許欠挖，允許超挖。（5）對(duì)于石渣及清挖覆蓋層土方和卸區(qū)，監(jiān)理人員應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管卸石及土方情況，嚴(yán)禁施工單位將石方、土方卸于航道內(nèi)與非劃定的卸區(qū)。（6）航道水下炸礁工程施工是靠各工種和其他工作人員高度協(xié)調(diào)共同完成的，要求特別是對(duì)于技術(shù)、安全措施和規(guī)章制度要結(jié)合本工程施工的要求進(jìn)行技術(shù)、安全交底，使每個(gè)減員部懂得自己的職責(zé)和應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)要求和安全守則，確保安全優(yōu)質(zhì)施工。3.1.5、水下炸礁施工安全1、航道爆破安全的薄弱環(huán)節(jié)我國(guó)航道工程爆破始于5O年代，經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)踐，爆破技術(shù)、特別是水下炸礁技術(shù)有很大發(fā)展，但發(fā)生不少事故，付出慘重代價(jià)，為避免事故重演，確保安全，本工程項(xiàng)目施工，應(yīng)注意以下幾方面爆破安全的幾個(gè)薄弱環(huán)節(jié)：（1）爆破材料儲(chǔ)運(yùn)A.雷管與炸藥應(yīng)分開(kāi)運(yùn)輸?shù)谋９?，要按《安全?guī)程》對(duì)炸藥雷管的儲(chǔ)運(yùn)。B.做好出倉(cāng)、入倉(cāng)的登記管理，做好防盜工作。（2）爆炸材料檢測(cè)對(duì)雷管的檢測(cè)，應(yīng)用萬(wàn)用儀表檢測(cè)每次爆破所用的雷管，嚴(yán)禁用普通萬(wàn)能表檢測(cè)雷管，因萬(wàn)能表輸出電流較大，容易引爆被檢測(cè)的雷管。（3）爆炸材料加工。（4）盲炮處理。2、有關(guān)航道爆破安全的規(guī)定和要求（1）施工單位應(yīng)編制爆破施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，由施工管理單位總工程師或爆破工作領(lǐng)異人批準(zhǔn)，送業(yè)主單位和監(jiān)理工程師。（2）在大霧天禁止進(jìn)行水下爆破，需在夜間進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，必須采取有效安全錯(cuò)施，并經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)，遇雷雨時(shí)應(yīng)停止爆破作業(yè)，并迅速撒離危險(xiǎn)區(qū)。（3）內(nèi)河水位暴漲、暴落、施工水域浪高大于0.8m，或風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)，不得進(jìn)行水下鉆孔，裝藥作業(yè)。（4）禁止進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員穿化纖衣服。（5）禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。（6）爆破后，爆破員必須按規(guī)定的等待時(shí)間進(jìn)入爆破地點(diǎn)，檢查有無(wú)冒頂、危石、支護(hù)破壞和盲炮等現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)處理，末處理前應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立危險(xiǎn)警戒或標(biāo)志。（7）電雷管使用前，應(yīng)用專(zhuān)用爆破儀表逐個(gè)檢測(cè)每次爆破所用的電雷管的電阻值。用于同一爆破網(wǎng)路的電雷管應(yīng)為同廠同型號(hào)產(chǎn)品，康銅橋絲雷管的電阻值差不得超過(guò)0.3Ω，鎳鉻橋絲雷管的電阻值差不得超過(guò)0.8Ω，用于水下電爆網(wǎng)路的電雷管，其電阻差值不得大于0.2Ω。（8）只準(zhǔn)采用專(zhuān)用爆破電橋?qū)ňW(wǎng)路和校核電阻，專(zhuān)用爆破電橋的工作電流應(yīng)小于3OmA。（9）電力起爆時(shí)，流經(jīng)每個(gè)雷管的電流為：一般爆破，交流電不小于2.5A，直流電不小于2A。水下爆破和峒室爆破，交流電不小于4A，直流電不小于2.5A。（10）爆破作業(yè)場(chǎng)地的雜散電流值大于30mA時(shí)，禁止采用普通電雷管。（11）水下爆破不得采用火花起爆。（12）水下爆破鉆孔船的位置必須經(jīng)過(guò)定位測(cè)量錨定，并經(jīng)常校核。鉆孔位置的偏差，不得大于2Ocm。（13）水下電爆網(wǎng)路，應(yīng)用防水性能好、有足夠強(qiáng)度和韌性的絕緣銅芯導(dǎo)線，不宜使用鋁、鐵芯線，嚴(yán)禁使用裸線。急流亂水區(qū)的爆破網(wǎng)路，應(yīng)配用伸縮性小的防護(hù)繩，將起爆線松弛地綁扎在防護(hù)繩上，炮孔上段的起爆線，可用耐腐物包裹。（14）起爆主線引入起爆站后，起爆站必須有專(zhuān)人看守。起爆時(shí)，應(yīng)由指定的爆破員進(jìn)站檢測(cè)和起爆。電力起爆開(kāi)關(guān)箱或起爆器的鑰匙，必須由指定的爆破員保管。（15）用船只保管爆破器材時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：a、存放爆破器材的船只應(yīng)停泊在航線以外的安全地點(diǎn)，距碼頭、建筑物、其它船只和爆破作業(yè)地點(diǎn)不得少于250m。b、船上應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的炸藥艙和雷管艙，各艙應(yīng)有單獨(dú)的出入口并與機(jī)艙和熱源隔離。c、爆破器材的存放量不得超過(guò)2t。d、存放爆破器材的框架應(yīng)設(shè)凸緣，裝爆破器材的箱(袋)應(yīng)固定牢固。e、船上應(yīng)懸掛危險(xiǎn)標(biāo)志，夜間掛紅燈。f、船上應(yīng)有警衛(wèi)人員。g、存放爆破器材的船艙只能用移動(dòng)式蓄電池提燈或安全手電簡(jiǎn)照明。h、船上嚴(yán)禁煙火，并應(yīng)備有足夠的消防器材。i、船靠岸時(shí)，50m內(nèi)的岸上不準(zhǔn)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入.（16）在特殊情況下，經(jīng)爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)，起爆器材與炸藥可同車(chē)、船裝運(yùn)，但其數(shù)量不得超過(guò):炸藥1000kg，雷傅1000個(gè)，導(dǎo)爆索2000m，導(dǎo)火索2000m。（17）雷管必須裝在專(zhuān)用的保險(xiǎn)箱時(shí)，箱子內(nèi)壁應(yīng)襯有軟墊，箱子應(yīng)堅(jiān)固于運(yùn)輸工具的前部，炸藥箱(袋)不得放在雷管箱上。雷管箱(盒)內(nèi)的空隙部分，應(yīng)用泡沫塑料之類(lèi)的柔軟材料塞滿(mǎn)。（18）水路運(yùn)輸爆破器材，必須遵守下列規(guī)定:a、遇濃霧或大風(fēng)浪時(shí)必須停航。b、停泊地點(diǎn)距岸上建筑物不得小于250m。c、船頭和船尾設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志，夜間和霧天設(shè)紅色安全燈。d、船上備有足夠數(shù)量的消防器材。e、禁止用筏類(lèi)運(yùn)輸爆破器材。（19）運(yùn)輸爆破器材的機(jī)動(dòng)船應(yīng)符合下列條件:a、裝爆破器材的船艙不得有電源。b、底板和艙壁應(yīng)無(wú)縫隙，艙口必須關(guān)嚴(yán)。c、與機(jī)艙相鄰的船艙隔墻，應(yīng)采取隔熱措施。d、對(duì)蒸汽管進(jìn)行可靠的隔熱。（20）用汽車(chē)運(yùn)輸爆破器材，必須遵守下列規(guī)定：a、出車(chē)前車(chē)庫(kù)主任(或隊(duì)長(zhǎng))應(yīng)認(rèn)真檢查車(chē)輛，并在出車(chē)單上注明"該車(chē)檢查合格，準(zhǔn)許用于運(yùn)輸爆破器材"。b、由熟悉爆破器材性質(zhì)。具有安全駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)駕駛。c、汽車(chē)行駛速度，在能見(jiàn)度良好時(shí)不超過(guò)40km/h，在揚(yáng)塵、起霧、等能見(jiàn)度低時(shí)，速度減半。d、在平坦的道路上行駛時(shí)，兩臺(tái)汽車(chē)的跑離不小于50m，上山或上山時(shí)不小于300me、遇有雷雨時(shí)，車(chē)輛應(yīng)停在遠(yuǎn)離建筑物的空曠處。3、爆破安全距離（1）、航道、港口爆破工程的爆炸源與人員和其他保護(hù)對(duì)象的安全距離，應(yīng)接地震波、沖擊波和飛散物三種爆破效應(yīng)分另核定，取其最大值。（2）、在水深小于30m的水域內(nèi)進(jìn)行水下爆破，水中沖擊波的安全距離的確定應(yīng)遵守下列規(guī)定。a、對(duì)人員的水中沖擊波安全距離按表3.2確定。表3.2：對(duì)人員的水中沖擊波安全距離最小距離炸藥量（m）（kg）爆破方法及人員狀況≤50＞50≤200＞200≤1000水中鉆孔爆破游泳5007001100潛水6009001400b、對(duì)航行船舶，位于爆破點(diǎn)上游時(shí)為1000m，位于爆破點(diǎn)下游時(shí)為1500m。c、對(duì)施工船舶的水中沖擊波安全距離按表3.3所示：表3.3：對(duì)施工船舶的水中沖擊波安全距離最小距離炸藥量（m）（kg）爆破方法及人員狀況≤50＞50≤200＞200≤1000水中鉆孔爆破木船1001502500鐵船70100150d、一次起爆炸藥量大于1O00kg，水中沖擊波對(duì)人員和施工船舶的安全距離可用如下公式計(jì)算:RH=K0Q1/3式中：RH一一水中沖擊波的安全距離(m)Q一一一次起爆的炸藥量(kg)K0一一系數(shù)，見(jiàn)表3.4：表3.4：系數(shù)K0值爆破方法保護(hù)人員保護(hù)施工船舶游泳潛水木船鐵船水下鉆孔爆破1301602515e、爆破時(shí)的個(gè)別飛散物對(duì)人員的安全距離不得小于300m~70m的規(guī)定。f、爆破地震安全允許距離爆破對(duì)建筑物和構(gòu)筑物的爆破震動(dòng)安全判據(jù)，可采用保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)峰值振動(dòng)速度和主振頻率，以主振頻率的頻段確定相應(yīng)的振動(dòng)速度，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。因仙村水域航道炸礁工程其位置兩岸均為堤圍和廠礦，防洪堤圍的建沒(méi)質(zhì)量一般，故本工程在實(shí)施過(guò)程中，除以用藥量和施工水深來(lái)控制震動(dòng)波咐震動(dòng)效應(yīng)外，還應(yīng)在施爆時(shí)進(jìn)行地震效應(yīng)的監(jiān)測(cè)及試驗(yàn)。施爆前還應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀的土堤及周?chē)ㄖ镞M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解，離爆破施工場(chǎng)地最近建筑物距離，結(jié)構(gòu)狀況等，以便施工時(shí)計(jì)算安全用藥量，確保建筑物安全。同時(shí)還應(yīng)對(duì)一些認(rèn)為施爆時(shí)可能對(duì)其現(xiàn)狀建筑物及堤段巳是有破壞現(xiàn)象的建筑物和防洪堤段進(jìn)行拍照，以便與施工后作為比較?！?-2仙村大橋施工仙村大橋通航標(biāo)準(zhǔn)為V（3）級(jí)航道，通航水位為洪水重現(xiàn)期10年一遇的水位8.981m。航道采用單孔通航，航道通航凈寬為70m,，上底寬55米，側(cè)高5.5米，凈高8米。仙村大橋主橋?qū)挒?2m，兩側(cè)各設(shè)2nn寬人行道，在兩岸各設(shè)兩雙跑樓梯落地，引橋及高架橋橋?qū)挒?8米，引橋及高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁。仙村河兩岸為稻田及荔枝林，堤岸標(biāo)高約10.0米，兩岸稻田及荔枝林地面標(biāo)高6.12~7.35m，區(qū)域地質(zhì)資料：瘦狗嶺斷裂（區(qū)域控制性斷裂）在場(chǎng)區(qū)的北端通過(guò)，場(chǎng)區(qū)屬東莞斷陷盤(pán)地。場(chǎng)區(qū)主要出露第四系人工堆積層，沖擊層，殘積層及上第三系中新統(tǒng)砂巖，基巖頂界標(biāo)高在2.0~-26.6米。場(chǎng)地地表分布稻田水及仙村河河水，沖擊粗砂層含孔隙水，該砂層分布廣，厚度大，結(jié)構(gòu)松散，透水性良好，含水量大，基巖強(qiáng)，中風(fēng)化層孔隙裂隙發(fā)育，含孔隙裂隙水。3.2.1、樁基礎(chǔ)施工仙河大橋主橋樁基共24根Ф180cm鉆孔灌注嵌巖樁（主墩A15#、A16#各8根，邊墩A14#、A17#各4根），樁長(zhǎng)最短為10.15m，最長(zhǎng)為23.95m，樁身采用C25水下砼。3.2.1.1、水上樁基礎(chǔ)施工本橋14#—17#墩樁基礎(chǔ)施工都在水上進(jìn)行，需要搭設(shè)施工平臺(tái)和棧橋。13#—16#墩位于仙村涌中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可知，河上有船只通過(guò)，故棧橋搭設(shè)分兩段，在15#和16#墩中間保留水道通航，以便船只通過(guò)。第一段棧橋由岸邊12#墩樁位置至15#墩樁位置，第二段棧橋由岸邊17#墩樁位置至16#墩樁位置。棧橋和施工平臺(tái)采用鋼管樁、型鋼、鋼板等架設(shè)而成，具體見(jiàn)——圖3.3：水上棧橋和施工平臺(tái)示意圖。A15#、A16#墩的16根樁擬安排在11月中至1月初的一個(gè)半月內(nèi)完成，工作量較大，時(shí)間很緊，準(zhǔn)備安排2臺(tái)GDJ-1500旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，4臺(tái)JK10（D1800）沖樁鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)駐主橋施工。A15#、A16#墩的樁基完工后，即將樁機(jī)轉(zhuǎn)至A14#、A17#邊墩。樁基礎(chǔ)具體施工工藝流程見(jiàn)——圖3.4：主橋水上鉆孔樁施工工藝流程圖。1、棧橋和施工平臺(tái)搭設(shè)1）、鋼管樁沉放沉放前先計(jì)算出每條鋼管樁的坐標(biāo)，在岸上針對(duì)各墩分別布置一條平行于墩軸線的基線，基線上的每一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)用全站儀精確測(cè)量其坐標(biāo)位置，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出其高程；然后計(jì)算出每個(gè)墩中每一根樁上觀測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)及交會(huì)角，并匯總成表供觀測(cè)沉樁使用。沉放時(shí)在正面設(shè)置一臺(tái)全站儀觀測(cè)定位，側(cè)面設(shè)置二臺(tái)經(jīng)緯儀校核。鋼管樁沉放使用我公司45KW振動(dòng)沉樁機(jī)（振動(dòng)錘）可以滿(mǎn)足本工程的要求。起吊設(shè)備采用吊船。鋼管樁上部先用吊船吊住，然后依靠鋼管樁重力插入淤泥質(zhì)泥質(zhì)粉砂層中，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再利用吊船吊住振動(dòng)錘夾住鋼管樁，開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐跨沉放，一跨沉放到位后在鋼管樁中灌砂至管口以下約1m處，以增強(qiáng)鋼管樁的剛度和穩(wěn)定性。鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動(dòng)錘重心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過(guò)久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難；沉放過(guò)程加強(qiáng)觀測(cè)，鋼管樁偏位不得大于10cm，垂直度不得低于1%。鋼管樁每天施打完畢后，馬上用［14a焊接鋼管樁縱、橫向聯(lián)系，以防水流沖擊傾斜，保證平臺(tái)的抗扭能力。棧橋、平臺(tái)搭設(shè)棧橋、平臺(tái)搭設(shè)樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制作鉆機(jī)就位鉆/沖孔骨架制作骨架吊運(yùn)導(dǎo)管注水試驗(yàn)測(cè)量砼面標(biāo)高供水向孔內(nèi)注泥漿泥漿船清孔、驗(yàn)收安放鋼筋骨架安設(shè)導(dǎo)管并二次清孔灌注水下砼檢測(cè)驗(yàn)收運(yùn)送砼試件制作砼攪拌